看起來還不錯,外觀小改,動力似乎沒變 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BDX1OmGPdZE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CTCRDTuMzh0[/youtube]

看起來還不錯,外觀小改,動力似乎沒變 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BDX1OmGPdZE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CTCRDTuMzh0[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384903.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384905.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384904.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384906.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384907.jpg[/img]

當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗 的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車 款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在 2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。 新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合 全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場 有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是 歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。 新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最 重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力 ，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會 有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助， 它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。 [url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url] 它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重 要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會 為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。 不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的 技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾 無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。 上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色 加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層 結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感 覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質 ，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整， 且有廉價的感覺，這有改善的空間。 新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整 個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小 ，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。 大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作 ，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘 記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來 幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。 新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低 速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可 ，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你 有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用 ，或者你可以選擇更大的排氣量。 另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒， 引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作 ，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯 的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它 有不錯的優異表現。 我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激 烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然 之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因 素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎 ，無段變速箱，(停車/熄火)， 出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實 ，這也是一個無法避免的事實。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]

當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗 的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車 款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在 2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。 新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合 全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場 有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是 歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。 新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最 重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力 ，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會 有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助， 它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。 [url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url] 它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重 要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會 為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。 不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的 技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾 無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。 上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色 加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層 結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感 覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質 ，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整， 且有廉價的感覺，這有改善的空間。 新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整 個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小 ，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。 大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作 ，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘 記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來 幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。 新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低 速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可 ，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你 有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用 ，或者你可以選擇更大的排氣量。 另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒， 引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作 ，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯 的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它 有不錯的優異表現。 我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激 烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然 之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因 素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎 ，無段變速箱，(停車/熄火)， 出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實 ，這也是一個無法避免的事實。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383686.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]

當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗 的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車 款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在 2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。 新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合 全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場 有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是 歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。 新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最 重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力 ，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會 有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助， 它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。 [url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url] 它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重 要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會 為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。 不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的 技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾 無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。 上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色 加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層 結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感 覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質 ，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整， 且有廉價的感覺，這有改善的空間。 新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整 個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小 ，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。 大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作 ，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘 記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來 幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。 新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低 速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可 ，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你 有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用 ，或者你可以選擇更大的排氣量。 另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒， 引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作 ，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯 的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它 有不錯的優異表現。 我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激 烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然 之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因 素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎 ，無段變速箱，(停車/熄火)， 出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實 ，這也是一個無法避免的事實。 DBA-K13 CVT 3,780 ｘ 1,665 ｘ 1,515 950 kg HR12DE 直列3気筒DOHC 1,198cc 79/6,000 rpm 10.8/4,400 rpm 165/70R14 ／ 165/70R14 41.0 l [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383686.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]

LEXUS 在日本，最近推出了一款入門的掀背油電小車，混合動力提供了不同的價值觀，並且創造和 改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為， 油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。 LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度 來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。 本文節錄自日本 LEXUS ! [url="http://lexus-ct200h.jp/"] LEXUS [/url] [微笑] 首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了 許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車， 但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。 看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細 度。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OiSr5cDT3LQ[/youtube] 在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝 動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊 的現像，有非常不錯的感覺。 內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店， 有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。 在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有 良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。 在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的 次數，遠遠低於傳統的汽油車。 我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛 表現。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=twKtVjn1t1U[/youtube] 最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。 現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆 的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真 正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以 挑剔，你覺得呢? 你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車 的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。 雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美， 但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VqGoTHZmtLA[/youtube]

LEXUS 在日本，最近推出了一款入門的掀背油電小車，混合動力提供了不同的價值觀，並且創造和 改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為， 油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。 LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度 來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。 本文節錄自日本 [url="http://lexus-ct200h.jp/"] LEXUS [/url] ! [微笑] 首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了 許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車， 但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。 看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細 度。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OiSr5cDT3LQ[/youtube] 在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝 動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊 的現像，有非常不錯的感覺。 內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店， 有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。 在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有 良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。 在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的 次數，遠遠低於傳統的汽油車。 我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛 表現。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=twKtVjn1t1U[/youtube] 最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。 現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆 的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真 正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以 挑剔，你覺得呢? 你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車 的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。 雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美， 但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VqGoTHZmtLA[/youtube]

一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車 會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺 激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。 我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始 在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這 不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小 心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎? FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總 是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊 的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本， 挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲 國家。 但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭 它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的 塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有 跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到 它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。 RS 500 做了那改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引 擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。 我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力， 在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速 可以達到 263/KM/H。 感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽 道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。 但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是 REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅 動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更 加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。 不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式， 可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包 附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是 FORD ，但它確實是一台 FORD 。 在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不 起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的 快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube]

一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車 會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺 激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。 我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始 在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這 不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小 心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎? FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總 是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊 的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本， 挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲 國家。 但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭 它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的 塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有 跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到 它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。 RS 500 做了那改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引 擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。 我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力， 在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速 可以達到 263/KM/H。 感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽 道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。 但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是 REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅 動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更 加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。 不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式， 可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包 附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是 FORD ，但它確實是一台 FORD 。 在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不 起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的 快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6Paxe0-_hg0[/youtube]

一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車 會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺 激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。 我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始 在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這 不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小 心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎? FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總 是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊 的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本， 挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲 國家。 但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭 它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的 塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有 跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到 它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。 RS 500 做了那些改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引 擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。 我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力， 在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速 可以達到 263/KM/H。 感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽 道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。 但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是 REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅 動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更 加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。 不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式， 可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包 附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是 FORD ，但它確實是一台 FORD 。 在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不 起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的 快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6Paxe0-_hg0[/youtube]

你現在看到的是 LEXUS LF-A 的扭柏林特別版，它只有 50 個機會， 如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出 現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。 如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現 在就來欣賞美麗的照片吧 ! [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380788.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380789.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380791.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380792.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380793.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380794.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380795.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380796.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380798.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380799.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380800.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380801.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380802.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380803.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380805.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380806.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380807.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380808.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380809.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380810.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380811.jpg[/img]

你現在看到的是 LEXUS LF-A 的扭柏林特別版，它只有 50 個機會， 如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出 現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。 如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現 在就來欣賞美麗的照片吧 ! [youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uBRWFvetYcY[/youtube] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380788.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380789.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380791.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380792.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380793.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380794.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380795.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380796.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380798.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380799.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380800.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380801.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380802.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380803.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380805.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380806.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380807.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380808.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380809.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380810.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380811.jpg[/img]

[愛心] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12089"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]

[愛心] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12092"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]

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[愛心] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12092"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url] 資料來源 : U-CAR ! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380834.jpg[/img]

三菱 ASX 是一個緊湊型的 SUV ，你可以擁有較小的車身，但保有不錯空間，這是很多 人可以接受的設計，新的 ASX 軸距與 OUTLANDER 完全一樣，三菱在歐洲的經營是嚴 苛的，也許有些辛苦，因為有太多的競爭對手，它的設定是讓消費者可以在都市使用， 此外，我們發現柴油引擎運轉時太大聲，加上結合軟調的阻尼設定，如果高速操駕轉向 並不太樂觀。 儘管它有傾斜的車頂輪廓線，但保有非常大的車內空間與舒適性，即使它為你準備一個 巨大的玻璃屋頂，空間仍然充足，我認為它比 OUTLANDER 更加的實用，這是更好的 版本已經成形，後行李箱有一個普通的形狀，容量達到 419 L 的容量，搭配 5 速或 6 速手排變速箱，這是歐洲的標準配備，這具變速箱有典型的日本精密度。 三菱的生產線將提供歐洲，車用汽油引擎，1.6 升 117PS 的馬力，或一個全新的柴油引 擎 DID 116PS 的馬力，以及 MIVEC 1.8 150PS 的馬力，簡單的說它的引擎有可變汽門 正時，它有二個輸出變量，低和高功率的變化，另外，值得一提的是，三菱將提供給歐 洲另一具，(啟動/熄火)系統，作為標準配備的版本，三菱的停車熄火裝置又稱為 CLEAR TEC 能源回收控制系統，它與豐田的 HYBRID 是不同的。 當然歐洲的主力仍然以柴油最受歡迎，雖然會感到些微的震動，但要說明的是，即使是 進化的柴油引擎，在啟動時，震動仍然無法避免的，但可惜的是，今天我們沒有時間去 驗證三菱所聲稱的油耗表現，但以經驗來看，應該不會有很大的差距，大約 0-100 KM 可以 10 秒破百，以及更大的扭力，2000轉可以產生 300NM 的扭力，唯一遺憾的是，仍 有太多的引擎噪音。如果你對噪音的表現相當在意，或者考量長途行車的舒適性，那麼 你可能會對汽油 117 PS 的引擎感到興趣，而且引擎佔用空間較小，重量似乎也較輕。 輪胎尺寸有三種選擇，215/65/R16，或 195 及 175 。 基本上每個汽車品牌，都有不同的價格與裝備，頂級的柴油版本擁有強大的配備，提高 三菱在歐洲的競爭力，讓它看起來不在只是平庸的新三菱，尤其是它的戰鬥外觀，喜歡 兇悍且具有侵略性的信徒們，肯定會有更好的評價，我並不感到驚訝。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379954.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379955.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379956.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379957.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379958.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379959.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379960.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379961.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379962.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379963.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379964.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379965.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379966.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379967.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379968.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379969.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379970.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_379971.jpg[/img]

三菱 ASX 是一個緊湊型的 SUV ，你可以擁有較小的車身，但保有不錯空間，這是很多 人可以接受的設計，新的 ASX 軸距與 OUTLANDER 完全一樣，三菱在歐洲的經營是嚴 苛的，也許有些辛苦，因為有太多的競爭對手，它的設定是讓消費者可以在都市使用， 此外，我們發現柴油引擎運轉時太大聲，加上結合軟調的阻尼設定，如果高速操駕轉向 並不太樂觀。 儘管它有傾斜的車頂輪廓線，但保有非常大的車內空間與舒適性，即使它為你準備一個 巨大的玻璃屋頂，空間仍然充足，我認為它比 OUTLANDER 更加的實用，這是更好的 版本已經成形，後行李箱有一個普通的形狀，容量達到 419 L 的容量，搭配 5 速或 6 速手排變速箱，這是歐洲的標準配備，這具變速箱有典型的日本精密度。 三菱的生產線將提供歐洲，車用汽油引擎，1.6 升 117PS 的馬力，或一個全新的柴油引 擎 DID 116PS 的馬力，以及 MIVEC 1.8 150PS 的馬力，簡單的說它的引擎有可變汽門 正時，它有二個輸出變量，低和高功率的變化，另外，值得一提的是，三菱將提供給歐 洲另一具，(啟動/熄火)系統，作為標準配備的版本，三菱的停車熄火裝置又稱為 CLEAR TEC 能源回收控制系統，它與豐田的 HYBRID 是不同的。 當然歐洲的主力仍然以柴油最受歡迎，雖然會感到些微的震動，但要說明的是，即使是 進化的柴油引擎，在啟動時，震動仍然無法避免的，但可惜的是，今天我們沒有時間去 驗證三菱所聲稱的油耗表現，但以經驗來看，應該不會有很大的差距，大約 0-100 KM 可以 10 秒破百，以及更大的扭力，2000轉可以產生 300NM 的扭力，唯一遺憾的是，仍 有太多的引擎噪音。如果你對噪音的表現相當在意，或者考量長途行車的舒適性，那麼 你可能會對汽油 117 PS 的引擎感到興趣，而且引擎佔用空間較小，重量似乎也較輕。 輪胎尺寸有三種選擇，215/65/R16，或 195 及 175 。 基本上每個汽車品牌，都有不同的價格與裝備，頂級的柴油版本擁有強大的配備，提高 三菱在歐洲的競爭力，讓它看起來不在只是平庸的新三菱，尤其是它的戰鬥外觀，喜歡 兇悍且具有侵略性的信徒們，肯定會有更好的評價，我並不感到驚訝。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v7H0Gn0mXK4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2X8oSKwVfgQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pCyJq7RC8qU[/youtube]

暴力賓士 ! [愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371222.jpg[/img]

暴力賓士 ! [愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371222.jpg[/img] 補2張旅行車 ! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371226.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371227.jpg[/img]

暴力賓士 ! [愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371222.jpg[/img] 補2張旅行車 ! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371226.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371227.jpg[/img]

暴力賓士 ! [愛心] 6.2升發動機,功率457馬力，七速自動變速器, 其燃油經濟性,提高了百分之十。 現在也提供套裝 AMG性能套件,安裝其他活塞，連桿和凸輪軸，使發動機功率 增加 481馬力,零加速到“100” 4.4 秒（旅行車 - 4,5秒）。最高速度被電子限制 在250 公里每小時。 該車可以訂購可選購 AMG 限滑後方差速器! [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371222.jpg[/img] 補2張旅行車 ! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371226.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371227.jpg[/img]

好厲害 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube]

好厲害 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube] 沙畫已經不流行了. 全球唯一的光畫 這是一定要跟大家分享的美好事物：全球唯一的..光畫 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OMryfl_aGKk[/youtube]

好厲害 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube] 沙畫已經不流行了. 全球唯一的光畫 這是一定要跟大家分享的美好事物：全球唯一的..光畫 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OMryfl_aGKk[/youtube] 日本女子超強機械舞人間章魚 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9eH5D9bUyfI[/youtube]

如果你可以擁有符合自己設定的一部車，類似控制賽車的樂趣，而且它跟市售車有些不同， 獨特的造型設計，不錯的動力表現，那麼這是不是一件很棒的事? 高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢，所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本，但豐田 真正的訴求，不是只有一台小型渦輪車，而是擁有賽車化的渦輪小車。 一部平凡的小車，豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS)，雖然在日本國內，已經出現新的 VITZ 版本，但是，在日本依然有相當的數量，甚至海外或者世界各地也持續在生產，因此 ，仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上，這可能可以做為一個範本，小車可以是交通工具 ，也可以是有樂趣的小車，這個改裝版本，新增了許多的改裝套件，有非常特別的運動風 格，它被隱藏在平凡的小車裏，如果你開始接觸它，你會被它深深的吸引。 在 2004 年六月，完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO，它們有 一個定義，能夠控制汽車的樂趣，今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕，看看它與一般的 VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格，是否真能吸引愛車人士。 如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局，當你坐入TRD 賽車椅，你會發現 座椅的高度變低了，這是一種穩定的感覺，有良好的包附感，甚至有些舒適，它也可以牢牢 的綁住你的身體，讓你體驗不同的駕駛感受。 最醒目的當然是與車身相結合的防滾架，還有TRD 的戰鬥儀表，超級 VITZ 1.5 RS 的配置與 色彩，會讓你聯想到精緻的賽車，感覺它好像非常的快，方向盤是簡單的形式，沒有多餘的 功能，但如果你握住它，肯定會發現它即將給你不同的體驗，所有的裝備看起來，它真的很 有戰鬥氣息，當你看到這些與眾不同的改裝套件，你的大腦會刺激你的神經，追求高速的駕 駛樂趣。 在一般道路上，渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性，如果你開慣了舒適的轎車， 那你應該會覺得有點硬，在不平的路面，甚至有點彈跳，但重點是這種僵硬不會過度彈跳， 彈起後即會保持穩定，所以乘客在乘坐上，不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路 面，那它是非常的穩定，你會想要測試它的過彎極限。換句話說，它在一般使用上也沒有什 麼問題，你可以開著它去約會，或者上、下班，最重要的是提供駕駛樂趣。 真正的測試是在平坦的道路，或者是多彎的山路，渦輪的 VITZ 加速是非常的快，這個加速的 感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量，加上反應快速的渦輪增器，它不需要大的排氣量來 推動渦輪，或者拉高轉速，我甚至有些錯覺，好像輕採油門，引擎馬上直接反應在加速上，而 且轉速爬升的速度飛快，很快的就來到 6500 轉，這時你會聽到一個渦輪的作動聲，這是一種 不可抗拒的暢快感受。 引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器，渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器，它還 包含上置式中間冷卻器，修改過的 ECU，與一般的 VITZ 相比較，它的輸出多了 40 PS/5.6 KGM，總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP，但值得一提的是，這個 ECU 的設定是傾向賽車設定 的方向，更著重在運動的調校，並且反應快速，即使是下雨天，你放慢速度，渦輪 VITZ 依然 有靈活的轉向特性，這些設定對於一些運動車的愛好者來說，有一種非常大的吸引力。 在操控特性上，有很好的平衡懸架，行駛在一般道路的曲折路線上，它的表現是輕鬆的，配合 不錯的制動力和懸掛，你可以加速通過彎道，類似賽車的感覺，但不免的仍會有一些轉向不足 ，但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。 當你進入中、高速彎上，它的轉速可以維持至少 5000 轉左右，這個速度剛好落在引擎最佳的 輸出範圍，搭配渦輪的效率和運動懸掛，你會發現這台車的樂趣所在，並且有非常好的轉向感 受，駕駛者只要集中精神、注意路況，檔位的變化和油門的輕重即可，如果你後面有車在追逐 ，你會真正了解這台車要給你的東西。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369194.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369195.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369196.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369197.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369198.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369199.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369200.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369201.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369202.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369203.jpg[/img]

如果你可以擁有符合自己設定的一部車，類似控制賽車的樂趣，而且它跟市售車有些不同， 獨特的造型設計，不錯的動力表現，那麼這是不是一件很棒的事? 高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢，所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本，但豐田 真正的訴求，不是只有一台小型渦輪車，而是擁有賽車化的渦輪小車。 一部平凡的小車，豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS)，雖然在日本國內，已經出現新的 VITZ 版本，但是，在日本依然有相當的數量，甚至海外或者世界各地也持續在生產，因此 ，仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上，這可能可以做為一個範本，小車可以是交通工具 ，也可以是有樂趣的小車，這個改裝版本，新增了許多的改裝套件，有非常特別的運動風 格，它被隱藏在平凡的小車裏，如果你開始接觸它，你會被它深深的吸引。 在 2004 年六月，完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO，它們有 一個定義，能夠控制汽車的樂趣，今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕，看看它與一般的 VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格，是否真能吸引愛車人士。 如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局，當你坐入TRD 賽車椅，你會發現 座椅的高度變低了，這是一種穩定的感覺，有良好的包附感，甚至有些舒適，它也可以牢牢 的綁住你的身體，讓你體驗不同的駕駛感受。 最醒目的當然是與車身相結合的防滾架，還有TRD 的戰鬥儀表，超級 VITZ 1.5 RS 的配置與 色彩，會讓你聯想到精緻的賽車，感覺它好像非常的快，方向盤是簡單的形式，沒有多餘的 功能，但如果你握住它，肯定會發現它即將給你不同的體驗，所有的裝備看起來，它真的很 有戰鬥氣息，當你看到這些與眾不同的改裝套件，你的大腦會刺激你的神經，追求高速的駕 駛樂趣。 在一般道路上，渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性，如果你開慣了舒適的轎車， 那你應該會覺得有點硬，在不平的路面，甚至有點彈跳，但重點是這種僵硬不會過度彈跳， 彈起後即會保持穩定，所以乘客在乘坐上，不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路 面，那它是非常的穩定，你會想要測試它的過彎極限。換句話說，它在一般使用上也沒有什 麼問題，你可以開著它去約會，或者上、下班，最重要的是提供駕駛樂趣。 真正的測試是在平坦的道路，或者是多彎的山路，渦輪的 VITZ 加速是非常的快，這個加速的 感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量，加上反應快速的渦輪增器，它不需要大的排氣量來 推動渦輪，或者拉高轉速，我甚至有些錯覺，好像輕採油門，引擎馬上直接反應在加速上，而 且轉速爬升的速度飛快，很快的就來到 6500 轉，這時你會聽到一個渦輪的作動聲，這是一種 不可抗拒的暢快感受。 引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器，渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器，它還 包含上置式中間冷卻器，修改過的 ECU，與一般的 VITZ 相比較，它的輸出多了 40 PS/5.6 KGM，總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP，但值得一提的是，這個 ECU 的設定是傾向賽車設定 的方向，更著重在運動的調校，並且反應快速，即使是下雨天，你放慢速度，渦輪 VITZ 依然 有靈活的轉向特性，這些設定對於一些運動車的愛好者來說，有一種非常大的吸引力。 在操控特性上，有很好的平衡懸架，行駛在一般道路的曲折路線上，它的表現是輕鬆的，配合 不錯的制動力和懸掛，你可以加速通過彎道，類似賽車的感覺，但不免的仍會有一些轉向不足 ，但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。 當你進入中、高速彎上，它的轉速可以維持至少 5000 轉左右，這個速度剛好落在引擎最佳的 輸出範圍，搭配渦輪的效率和運動懸掛，你會發現這台車的樂趣所在，並且有非常好的轉向感 受，駕駛者只要集中精神、注意路況，檔位的變化和油門的輕重即可，如果你後面有車在追逐 ，你會真正了解這台車要給你的東西。 [url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=144"]入門掀背小車[/url] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369194.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369195.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369196.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369197.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369198.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369199.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369200.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369201.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369202.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369203.jpg[/img]

日本妹比較漂亮 ! [害羞] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube] 這個穿的比較少 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube] 2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。 東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得 保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的 民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。 但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如 雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現 在今年的改裝車展，相當的熱鬧。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]

日本妹比較漂亮 .[害羞] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube] 這個穿的比較少 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube] 2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。 東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得 保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的 民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。 但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如 雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現 在今年的改裝車展，相當的熱鬧。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]

日本妹比較漂亮 ! [害羞] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube] 這個穿的比較少 ! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube] 2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。 東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得 保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的 民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。 但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如 雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現 在今年的改裝車展，相當的熱鬧。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]

MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車， 最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。 我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO 的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最 受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。 在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另 一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6 升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台 沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會 更有利。 現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力， 本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排 放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所 以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。 首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射 ，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。 與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃 油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發 揮引擎更大的工作效率。 第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任 何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。 據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果 (刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320 NM / 1750 RPM)。 另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉 片可以產生最大速度為 200 萬轉。 今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的 音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0 升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD 共同合作的產品。 6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙 離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般 的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比 競爭對手 VW 好一點。 2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好 的搭配。 在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默 ，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的 細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ， 但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的 路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱 BP 95 。 我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣 ，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。 降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC 它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少 轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部 份人的需求。 最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔 的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS 的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰 撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。 另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱 ，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然 用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的 安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........ [微笑] 圖片請參考下列網站 : [url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=712"]訴諸渦輪效能[/url] [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/1/b1010217.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/1/b1010217+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlQrq71gJqQ[/youtube]

本文為歐規車型,僅供參考 ! [微笑] MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車， 最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。 我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO 的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最 受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。 在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另 一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6 升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台 沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會 更有利。 現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力， 本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排 放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所 以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。 首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射 ，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。 與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃 油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發 揮引擎更大的工作效率。 第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任 何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。 據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果 (刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320 NM / 1750 RPM)。 另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉 片可以產生最大速度為 200 萬轉。 今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的 音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0 升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD 共同合作的產品。 6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙 離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般 的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比 競爭對手 VW 好一點。 2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好 的搭配。 在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默 ，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的 細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ， 但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的 路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱 BP 95 。 我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣 ，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。 降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC 它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少 轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部 份人的需求。 最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔 的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS 的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰 撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。 另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱 ，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然 用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的 安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........ [微笑] 圖片請參考下列網站 : [url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=712"]訴諸渦輪效能[/url] [url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/1/b1010217.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/1/b1010217+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlQrq71gJqQ[/youtube]

最近大家都知道 LEXUS 推出了 IS 的最新版本被稱為 F-SPORT，它是不是真的提供， 不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市 和郊區的路線，距離近 1300公里。 這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼 的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看 它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得? 首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後 225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車 所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來， 有種族和平的意謂。 另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化 ，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座 椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的 ,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此 外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ， 這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。 中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的 設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以 你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可 惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高 效率空調。 一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但 是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料， 那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔 心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間 來證明，精度是它們的拿手好戲。 引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力， 它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的 意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可 以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為 這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是 最佳的。 在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小 ，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的 建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格 有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛 座位置過低，好像坐在地上一樣。 後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面 它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你 真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝 出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向 ,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整 體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活 ，分享駕駛的喜悅。 汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降 檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使 F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的 緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受 這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常 危險的，但很愉快。 因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨 得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室 內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭 名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這 肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認 它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。 這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控 制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動 調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊 和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高 檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。 LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為 13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看 來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。 所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車? 在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值 ,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間, 但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高 檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那 麼這台車是給你的。 [微笑] 圖片請參考下列網站 : [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11483"]小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相[/url] [url="http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b011009803001"]猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕[/url] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9790"]激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BhpeTNLW5hY[/youtube] [url="http://player.video.search.yahoo.co.jp/video/c55df0a18f261dd09a73c9f3c531672c?p=Lexus%20IS%20250%20F-Sport%20-%20Track%20Video&b=1&dr=&pd=&st=&s=&ma=&of=&from=srp&rkf=1"]Lexus IS 250 F-Sport - Track Video[/url]

最近大家都知道 LEXUS 推出了 IS 的最新版本被稱為 F-SPORT，它是不是真的提供， 不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市 和郊區的路線，距離近 1300公里。 這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼 的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看 它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得? 首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後 225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車 所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來， 有種族和平的意謂。 另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化 ，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座 椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的 ,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此 外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ， 這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。 中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的 設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以 你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可 惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高 效率空調。 一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但 是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料， 那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔 心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間 來證明，精度是它們的拿手好戲。 引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力， 它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的 意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可 以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為 這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是 最佳的。 在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小 ，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的 建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格 有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛 座位置過低，好像坐在地上一樣。 後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面 它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你 真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝 出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向 ,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整 體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活 ，分享駕駛的喜悅。 汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降 檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使 F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的 緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受 這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常 危險的，但很愉快。 因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨 得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室 內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭 名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這 肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認 它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。 這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控 制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動 調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊 和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高 檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。 LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為 13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看 來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。 所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車? 在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值 ,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間, 但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高 檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那 麼這台車是給你的。 [微笑] 圖片請參考下列網站 : [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11483"]小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相[/url] [url="http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b011009803001"]猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕[/url] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9790"]激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BhpeTNLW5hY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w-H7KtpN6Q4&feature=player_embedded[/youtube]

在拉馬力時,還是要綁好! [無辜] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YHjx6ApxFAo[/youtube]

在拉馬力時,還是要綁好! [無辜]

如果購買高檔豪華房車,不看測試報告或做功課,那麼你應該是真的非常有錢,或對品牌有獨特的喜好, 購買這台車它的價值相當於一個房子,但它是否如同這個房子一樣,具有等同的價值? 為了符合今天的 貴客，我們在郊外找到了一座古典莊嚴的房子來襯托,如果你想像往常一樣只花3分鐘,看完一台車的 報告,那麼今天可能會有些不同,我建議找一個輕鬆的時間或冬天的夜晚,來品味這台旗艦的嬌客,它是 誰? LEXUS 的豪華旗鑑車款 LS600H ! 一個豪華品牌的車種設計,包含許多要素,引擎蓋底下的動力心藏,可以讓駕駛者心跳加速,高檔的用料 ,完美的操控,4輪驅動,或者現在最流行的環保議題,這是目前世界車壇,所有汽車製造商努力的目標. 事實上LEXUS 不僅僅創造一部車,包含所有的設計是奢華的,讓你感覺像處在豪宅般的享受,因此有人 說 LS600H 早已跳脫傳統汽車給人的印象. [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/A1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/A2.jpg[/IMG] LEXUS LS600H 具有445PS的馬力,它有2個引擎,車重將近2.5噸的重量,但是它的油耗僅僅只有9.3L /100KM ,這看起來有點詭異,在城市行駛中不排放有害氣體,專為商務人士規劃了真正的豪華與空間, 同時提供了真正運動化的房車性能,它用盡了所謂的高檔配件,證明了奢華的標準. 在歐洲的最大競爭對手是賓士的S系列,寶馬的7系列,以及奧迪A8,個個都是強悍的對手,但都有一個共 通的缺點,車重太重,LS600H不具有歐洲風格,車身線條溫和,平穩,但充滿了表現力和古典美,但我要提 醒你,可不要小看了豐田,它可不是一般的豐田,日本設計師已經證明,即使在豪華車市場,可以融合簡單 的型式和永恆的質感來啟發現代感. 它有一個很容易辨識的汽車品牌,橫向格柵的鍍鉻水箱戶罩,中間有一個大寫字母 L ,旁邊有藍色的線 條環繞,代表它是油電混合的綠能車款.大燈採用 LED 的技術,提供了道路良好的照明,具有更高的耐用 性,勝過了傳統的照明方式,LED的光源相當接近日光,看起來整個外觀更有神. LS有2個很明顯的特徵,整個線條的運用，感覺很修長,看起來整個外觀和引擎蓋的板件融為一體,明顯 凸出的輪拱有一些性能的味道,外觀包含車窗,周圍有許多的鍍鋅處理,呈現相當高的質感. 軸距近3米,確保車內空間絕對寬敞,但是駕駛起來並不呆滯,19英寸的車輪似乎是一定要的,車尾雙管的 鍍鉻排氣管肯定不是為了好看,但大小保證是合法的運用. [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/B1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/B2.jpg[/IMG] LEXUS 已經證明汽車的內裝用料是非常高的水準,你在其他旗下車款,也可以看到相同的質感,我必須承 認,這在德國有相當的競爭力或更好,組裝相當確實,如何知道它的用料高檔呢? 你只要從一些小地方就 可以找到答案,(如中控台的開關,座椅,控制鍵,窗戶,通風口,音響系統). 這台車很少看到塑料,駕駛艙周圍已被軟的雙色皮革所包覆,不是高檔的皮革,就是材質優異的飾板,要不 就是鍍鉻,要不就是其他貴重金屬,所有的配件絕對是世界一流,各個組裝距離減少了50%,它不會有機會 讓你聽到雜音或異音. LS的內裝飾板提供3種選擇,全部都是高檔的產品,灰伯爾,核桃木,烏眼楓木,木板是來自加拿大的有機作 物,它會經過一些處理,以增加硬度和抗刮傷,然後會上好幾層漆料,讓它閃亮動人. 儀表板為了確保完美的曲線和弧線,工程師們開發了一種特殊的三維模式,改進縫紉的技術而成,在接縫的 地方可以更順暢,也可以防止材料起皺,在這個內裝裏總共有4個獨立的作品,這種方式無法以縫紉機來製 作,必須由經驗豐富的裁縫師一針一線按步就班來完成,如果你仔細觀察就會看出其中的差異. 即使是最小的細節 LEXUS 都非常的注意,我甚至覺得有點誇張,為了證明它們是專注完美,即使是方向盤 也可以加熱,或4種選擇,觸感很好的皮革,手指在上面滑動的感覺就像沒有接縫一樣,在冬天寒冷的早晨 相信我,你會喜歡它們家的方向盤! [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C1-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C2.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C3.jpg[/IMG] LEXUS 的內部不僅僅是品味和優雅,龐大的車身帶來了相當寬敞舒適的空間,它區分為4個獨立的區域,腿 部空間非常大,大型的扶手,大而舒適的座椅 LS600H 提供了理想條件的總統座車,即使是司機也擁有不 錯的待遇,座椅具有全電動調節在每一個方向,方向盤亦同,頭枕也可以,在這類高級車裏並不讓人感到驚 訝,座椅可以加熱和通風這都是基本的,否則它就不能稱為奢華了,但是我們必須承認在其他競爭對手中, 它多了按摩座椅,且不需付出額外的費用,在漫長的旅程裏,深受感動,因為當你行駛了 600 KM,你會喜歡 這把椅子，愛撫脊椎和全身! 因此，在這類的豪華車,它的重點應該不是可以坐幾個人,或空間大不大的問題,肯定提供充裕的空間與舒 適,當然如果後座的老闆想將腿伸直也沒問題,只要一個按鍵就可以移動前座的位置,2個獨立的後排座椅 也能加熱和通風,中扶手有完整的控制管理中心.我想這一定是最舒適的旅行. 剪裁用心的儀表板,精緻的煙灰缸,眼鏡架,天花板下的鏡子,掛衣架,這些是令人驚嘆的,設計師花了數百 小時的努力來研究,降低設備的噪音,如車窗升降,鏡子,遮陽板,天窗,座椅,地毯,只要跟電動有關的部件 ,它們的作動是,平穩,安靜,僅慎,可靠! 所有的控制都被調整再調整,作動聲音都是一致的,所有的門都配備自動關閉,這個系統還會檢查有無關妥 ,若偵測到半開,會啟動馬達,靜靜的使門完全關閉.還可以電動開啟和關閉行李箱,雖然這不算什麼特別的 設計啦. [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D2.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D3.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D4.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D5.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D6.jpg[/IMG] 有了這所有的控制功能和設備,我們最關切的是易用性,這一切在設計時非常的謹慎,簡單明瞭方便易於操 作,時鐘顯示非常的清析,它會隨光線的變化,不斷的自動調整背光的強度,讓你無時無刻都看的清楚.轉速 表中間的的顯示器,是一個非常複雜的電子計算機,不謹可以了解燃油的狀況,也提供圖形的模式,還有電 池充電,巡航控制等. LS600H內部有4區空調,電子控制系統可以選擇所需的溫度,總共有20個空氣流通口,B柱上和天花板都有出 風口,每個區域視需要可以把正確的溫度傳達給使用者,這個空調系統還配備了污染感測器,可以偵測氮氧 化合物的比重,和一氧化碳或碳氫化合物等標準值,若超過標準，系統會自動切換到循環空氣. 中控螢幕結合了 VGA 圖形卡和系統識別語音命令,控制一組音響,空調,導航,和藍牙系統,在歐洲,語音系 統只接受英文的正確發音,顯示器還支援停車輔助系統,並提供DVD的播放,衛星導航等.螢幕支援智慧停車 輔助系統,可以進行設定,以輔助停車. [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E1-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E2-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E3-1.jpg[/IMG] 我從來沒有花這麼大的篇幅,來介紹汽車的音響系統,因為從來沒有看過,這麼完美的音響系統,基於這個因 素,今天打破先例,LS600H真是令我印象深刻,我遇到了一個藝術傑作的環繞音響系統品牌MARK LEVINSON 為了獲得最佳的音響效果,日本工程師們，給它超過 2000 小時的實驗室和道路測試,使這個系統完全匹配 在汽車空間內部,它向世界的消費者介紹5.1聲道家庭劇院優化系統,可以用來撥放音樂和DVD電影. 功率相當於15通道,450瓦的放大器,DSP音頻處理器,特點是輸入波段 20HZ-20KHZ,每組喇叭有專門設計 的聲學特性,在聲音表現上極為精準,它包含7個高音,直徑為2.5厘米,7個中頻,直徑為10厘米,2個橢圓 15X23厘米的低音喇叭,直徑為16.5厘米,超重低音,直徑為25厘米. MARK LEVINSON 的揚聲器實現了驚人的音頻表現,它使用新的設計和許多現代的材料為基準,釹磁鐵,鋼 硼,和一種複合材料的基礎聚丙烯,這樣的好處是可以解決高分辨率的聲音,更動態,諧波豐富,和整體效果 .另外為了降低電子干擾,從信號源到放大器是使用光纖電纜來處理. 它支援的多媒體類型有,光碟,CD-R,DTS公司的5.1,DVD視訊和音頻,MP3,WMA.支援以下音響格式,立體 聲(模擬或PCM),立體環繞音效,杜比5.1聲道,DTS/5.1 . 後座車頂上隱藏了一組彩色螢幕,可以透過電動控制,如果後面在播放影音時,前面中控的螢幕將會是空白 的,這個要求是基於安全的設計,避免司機分心,2個螢幕都有VGA(800X600)的解析度,和32000的色彩重 現,整個設備可透過遙控器控制,隱藏在中扶手. 這套音響系統只有一個缺點,即使在錄製音樂的過程中,質量不是很完美,但透過這個系統播放,聽起來竟 然跟完美的音樂相去不遠,它可以扭曲缺點,讓你全部聽起來都是很好很好的音樂. [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F1-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F2-1.jpg[/IMG] [IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F3-1.jpg[/IMG] [微笑]

如果購買高檔豪華房車,不看測試報告或做功課,那麼你應該是真的非常有錢,或對品牌有獨特的喜好, 購買這台車它的價值相當於一個房子,但它是否如同這個房子一樣,具有等同的價值? 為了符合今天的 貴客，我們在郊外找到了一座古典莊嚴的房子來襯托,如果你想像往常一樣只花3分鐘,看完一台車的 報告,那麼今天可能會有些不同,我建議找一個輕鬆的時間或冬天的夜晚,來品味這台旗艦的嬌客,它是 誰? LEXUS 的豪華旗鑑車款 LS600H ! 一個豪華品牌的車種設計,包含許多要素,引擎蓋底下的動力心藏,可以讓駕駛者心跳加速,高檔的用料 ,完美的操控,4輪驅動,或者現在最流行的環保議題,這是目前世界車壇,所有汽車製造商努力的目標. 事實上LEXUS 不僅僅創造一部車,包含所有的設計是奢華的,讓你感覺像處在豪宅般的享受,因此有人 說 LS600H 早已跳脫傳統汽車給人的印象. LEXUS LS600H 具有445PS的馬力,它有2個引擎,車重將近2.5噸的重量,但是它的油耗僅僅只有9.3L /100KM ,這看起來有點詭異,在城市行駛中不排放有害氣體,專為商務人士規劃了真正的豪華與空間, 同時提供了真正運動化的房車性能,它用盡了所謂的高檔配件,證明了奢華的標準. 在歐洲的最大競爭對手是賓士的S系列,寶馬的7系列,以及奧迪A8,個個都是強悍的對手,但都有一個共 通的缺點,車重太重,LS600H不具有歐洲風格,車身線條溫和,平穩,但充滿了表現力和古典美,但我要提 醒你,可不要小看了豐田,它可不是一般的豐田,日本設計師已經證明,即使在豪華車市場,可以融合簡單 的型式和永恆的質感來啟發現代感. 它有一個很容易辨識的汽車品牌,橫向格柵的鍍鉻水箱戶罩,中間有一個大寫字母 L ,旁邊有藍色的線 條環繞,代表它是油電混合的綠能車款.大燈採用 LED 的技術,提供了道路良好的照明,具有更高的耐用 性,勝過了傳統的照明方式,LED的光源相當接近日光,看起來整個外觀更有神. LS有2個很明顯的特徵,整個線條的運用，感覺很修長,看起來整個外觀和引擎蓋的板件融為一體,明顯 凸出的輪拱有一些性能的味道,外觀包含車窗,周圍有許多的鍍鋅處理,呈現相當高的質感. 軸距近3米,確保車內空間絕對寬敞,但是駕駛起來並不呆滯,19英寸的車輪似乎是一定要的,車尾雙管的 鍍鉻排氣管肯定不是為了好看,但大小保證是合法的運用. LEXUS 已經證明汽車的內裝用料是非常高的水準,你在其他旗下車款,也可以看到相同的質感,我必須承 認,這在德國有相當的競爭力或更好,組裝相當確實,如何知道它的用料高檔呢? 你只要從一些小地方就 可以找到答案,(如中控台的開關,座椅,控制鍵,窗戶,通風口,音響系統). 這台車很少看到塑料,駕駛艙周圍已被軟的雙色皮革所包覆,不是高檔的皮革,就是材質優異的飾板,要不 就是鍍鉻,要不就是其他貴重金屬,所有的配件絕對是世界一流,各個組裝距離減少了50%,它不會有機會 讓你聽到雜音或異音. LS的內裝飾板提供3種選擇,全部都是高檔的產品,灰伯爾,核桃木,烏眼楓木,木板是來自加拿大的有機作 物,它會經過一些處理,以增加硬度和抗刮傷,然後會上好幾層漆料,讓它閃亮動人. 儀表板為了確保完美的曲線和弧線,工程師們開發了一種特殊的三維模式,改進縫紉的技術而成,在接縫的 地方可以更順暢,也可以防止材料起皺,在這個內裝裏總共有4個獨立的作品,這種方式無法以縫紉機來製 作,必須由經驗豐富的裁縫師一針一線按步就班來完成,如果你仔細觀察就會看出其中的差異. 即使是最小的細節 LEXUS 都非常的注意,我甚至覺得有點誇張,為了證明它們是專注完美,即使是方向盤 也可以加熱,或4種選擇,觸感很好的皮革,手指在上面滑動的感覺就像沒有接縫一樣,在冬天寒冷的早晨 相信我,你會喜歡它們家的方向盤! LEXUS 的內部不僅僅是品味和優雅,龐大的車身帶來了相當寬敞舒適的空間,它區分為4個獨立的區域,腿 部空間非常大,大型的扶手,大而舒適的座椅 LS600H 提供了理想條件的總統座車,即使是司機也擁有不 錯的待遇,座椅具有全電動調節在每一個方向,方向盤亦同,頭枕也可以,在這類高級車裏並不讓人感到驚 訝,座椅可以加熱和通風這都是基本的,否則它就不能稱為奢華了,但是我們必須承認在其他競爭對手中, 它多了按摩座椅,且不需付出額外的費用,在漫長的旅程裏,深受感動,因為當你行駛了 600 KM,你會喜歡 這把椅子，愛撫脊椎和全身! 因此，在這類的豪華車,它的重點應該不是可以坐幾個人,或空間大不大的問題,肯定提供充裕的空間與舒 適,當然如果後座的老闆想將腿伸直也沒問題,只要一個按鍵就可以移動前座的位置,2個獨立的後排座椅 也能加熱和通風,中扶手有完整的控制管理中心.我想這一定是最舒適的旅行. 剪裁用心的儀表板,精緻的煙灰缸,眼鏡架,天花板下的鏡子,掛衣架,這些是令人驚嘆的,設計師花了數百 小時的努力來研究,降低設備的噪音,如車窗升降,鏡子,遮陽板,天窗,座椅,地毯,只要跟電動有關的部件 ,它們的作動是,平穩,安靜,僅慎,可靠! 所有的控制都被調整再調整,作動聲音都是一致的,所有的門都配備自動關閉,這個系統還會檢查有無關妥 ,若偵測到半開,會啟動馬達,靜靜的使門完全關閉.還可以電動開啟和關閉行李箱,雖然這不算什麼特別的 設計啦. 有了這所有的控制功能和設備,我們最關切的是易用性,這一切在設計時非常的謹慎,簡單明瞭方便易於操 作,時鐘顯示非常的清析,它會隨光線的變化,不斷的自動調整背光的強度,讓你無時無刻都看的清楚.轉速 表中間的的顯示器,是一個非常複雜的電子計算機,不謹可以了解燃油的狀況,也提供圖形的模式,還有電 池充電,巡航控制等. LS600H內部有4區空調,電子控制系統可以選擇所需的溫度,總共有20個空氣流通口,B柱上和天花板都有出 風口,每個區域視需要可以把正確的溫度傳達給使用者,這個空調系統還配備了污染感測器,可以偵測氮氧 化合物的比重,和一氧化碳或碳氫化合物等標準值,若超過標準，系統會自動切換到循環空氣. 中控螢幕結合了 VGA 圖形卡和系統識別語音命令,控制一組音響,空調,導航,和藍牙系統,在歐洲,語音系 統只接受英文的正確發音,顯示器還支援停車輔助系統,並提供DVD的播放,衛星導航等.螢幕支援智慧停車 輔助系統,可以進行設定,以輔助停車. 我從來沒有花這麼大的篇幅,來介紹汽車的音響系統,因為從來沒有看過,這麼完美的音響系統,基於這個因 素,今天打破先例,LS600H真是令我印象深刻,我遇到了一個藝術傑作的環繞音響系統品牌MARK LEVINSON 為了獲得最佳的音響效果,日本工程師們，給它超過 2000 小時的實驗室和道路測試,使這個系 統完全匹配在汽車空間內部,它向世界的消費者介紹5.1聲道家庭劇院優化系統,可以用來撥放音樂和DVD 電影. 功率相當於15通道,450瓦的放大器,DSP音頻處理器,特點是輸入波段 20HZ-20KHZ,每組喇叭有專門設計 的聲學特性,在聲音表現上極為精準,它包含7個高音,直徑為2.5厘米,7個中頻,直徑為10厘米,2個橢圓 15X23厘米的低音喇叭,直徑為16.5厘米,超重低音,直徑為25厘米. MARK LEVINSON 的揚聲器實現了驚人的音頻表現,它使用新的設計和許多現代的材料為基準,釹磁鐵,鋼 硼,和一種複合材料的基礎聚丙烯,這樣的好處是可以解決高分辨率的聲音,更動態,諧波豐富,和整體效果 .另外為了降低電子干擾,從信號源到放大器是使用光纖電纜來處理. 它支援的多媒體類型有,光碟,CD-R,DTS公司的5.1,DVD視訊和音頻,MP3,WMA.支援以下音響格式,立體 聲(模擬或PCM),立體環繞音效,杜比5.1聲道,DTS/5.1 . 後座車頂上隱藏了一組彩色螢幕,可以透過電動控制,如果後面在播放影音時,前面中控的螢幕將會是空白 的,這個要求是基於安全的設計,避免司機分心,2個螢幕都有VGA(800X600)的解析度,和32000的色彩重 現,整個設備可透過遙控器控制,隱藏在中扶手. 這套音響系統只有一個缺點,即使在錄製音樂的過程中,質量不是很完美,但透過這個系統播放,聽起來竟 然跟完美的音樂相去不遠,它可以扭曲缺點,讓你全部聽起來都是很好很好的音樂. [微笑]