2010 年是小型車豐收的一年，VW 的 POLO 使用 1.2 升 + 7 速 DSG 實現了低油耗的駕駛樂趣，
三月日產推出全面改造的停車熄火裝置，此外鈴木也推出一個新的平台，有更加的實用與油耗表現。
環保和燃油經濟性以及安靜的緊湊型驅動小車，需求是越來越貪婪，隨著汽車技術的快
速發展，印像中不過只有幾年的時間。

只要有任何的車廠停止進步，那麼它將肯定落後對手而喪失競爭力，所以你現在可以看到很多的車廠
，急於推出混合引擎，沒有混合技術的車廠，會透過技術移轉或推出所謂的停車熄火裝置，為什麼?
目地當然是銷售競爭，因為競爭是如此的激烈，尤其是高檔車的市場，很多人說這只不過是微小的變
化，但這足夠讓一個車廠走向衰敗。

今天的主題是緊湊型的小型車將進入一個油電混合的模式。70% 的人可以接受小型車使用混合的模式
，因為，在於價格較為一般人所接受，因此，在日本你開始可以看到，本田的 INSIGHT，FIT ，或
者是豐田的 PRIUS 受到歡迎。但人們對於小型油電混合車有哪些期待呢? 當然是有很好的燃油效率
，實用性，以及實惠的價格。現在還有哪些努力的方向呢? 有哪些條件會令你擔心?

本田再一次推出油電混合車，這一次是使用相當受歡迎的 FIT 來應戰，以外觀來說，它做了一些修
改，跟一般版本有所不同，它展現了一些運動風格，水箱格柵是雙層結構，並且內部使用鍍鉻的塗裝
，感覺相當有質感，它們採納現在流行，略帶藍，透明的，晶狀體前大燈和尾燈。
後面採用光面鍍鉻飾版，加上清淅的本田標誌，我認為 FIT 混合版本，是一個完美的設計，它們有
新的造型概念與創新，會受到年輕人的歡迎。

內裝提供了廣泛的顏色選擇，標準是黑色+藍色，或米色，還有黑色+橙色，或黑色。
它的座椅使用很好的防滑材料，相當的舒適，雖然坐墊的厚度沒有改變，但感覺跟以往是不同的。
FIT HYBRID 的儀表顏色，可以區分環保駕駛，柔和的燈光是一個明確，新鮮的印像，讓駕駛有良好
的感覺。說到混合動力車，它是一種特殊的配置，有一些電機設備和電池，它有可能會犧牲車內空間
，但 FIT HYBRID 似乎沒有這個問題，它的車艙內部是持平的，並沒有影響實用性。

FIT HYBRID 搭載的是 1.3 升的引擎與電動馬達，搭配 CVT 變速箱，比一般的 FIT 重了約 100
公斤，但以 1015 的模式仍然測出 30KM/L 具有吸引力的燃油效率。
若跟 INSIGHT 混合動力相比，重量輕了約 60 公斤，FIT 有適當的車身，長度短，外型更加的討
喜，不過，對於氣流的穩定性有不良的影響，因此修改了外觀，以及後車尾的造型，以改善氣流的穩
定性，它可以減少與氣流的摩擦，並降低引擎輸出的損耗，改善燃油的經濟性，因此本田表示，外觀
的設計與燃油經濟性是站在同一個觀點。

以 1.3 的引擎動力性能，搭配電機系統在某種意義來說，和 1.5 升的輸出相去不遠，FIT HYBRID
油門的感覺是輕快的，高速也可以放心，尤其是高速公路，如果以一般的道路加速來看，它還有剩餘
的空間感受。我想這種方式應該適合其它類型的混合車，做為改善的方向，雖然為小排氣量，但它是
一種舒適成熟的感覺，當然，如果要有更好的加速反應，FIT 1.5 的 RS 將更為優異。

大部份的人認為混合車的優勢是高度的寧靜表現，在驅動馬達的協助下，它可以降低引擎的轉速，因
此它比傳統的內燃機有更高層次的安靜運行，所以你可以從儀表看出它的作動方式，減速時回收能量
，再生與制動的感覺更自然，感覺不出跟一般汽車有何不同。
相較於 INSIGHT 與 PRIUS 它們的混合，本身是更溫和的，或許是更適合一般人，比如，都市，駕
駛，啟動引擎，但是如果更能加強輕微的運動表現，滿足更多的需求，那麼這將是它們可以改進的目
標。

FIT 自 2002 年以來，日本國內新車銷售的排名，不管任何時候它都在前三名，這代表的是巨大的
流行，因為它的燃油經濟性，內部寬敞的空間，有良好的能見度，駕駛相當的輕鬆與舒適，它已經獲
得了廣泛的支持，不管是什麼性別和年齡，不僅僅是它的領導地位，它滿足了所有人的需求。

所以本田 FIT 確認了自己的性格，現在它又加入了新的油電混合引擎，與更流行的的顏色與內裝，
有著不凡的含義，FIT HYBRID 是現在發達經濟體的具體表現，最接近現在流行的混合動力，以及觸
手可及的幸褔，肯定會增加用戶的滿意度，而且是一個新的建議。

因此現在，在日本市場公平的競爭之下，FIT 油電混合車將加入激烈競爭的市場，很可能呈現出大幅
上升的未來。

🙂