超高級車の　ドアが・・・呆然 ! [無辜] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JoAV0YXJi1g[/youtube]

超高級車の　ドアが・・・呆然 ! [無辜] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JoAV0YXJi1g[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=61HdH04FFco[/youtube]

當然落渦輪的 86 更加的可怕 。[愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FFlJliF6BoM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bxy_2jLBwzA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AZ2_OXgH6_o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=TSejvcbHkvc[/youtube]

當然落渦輪的 86 是更加的可怕 。[愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FFlJliF6BoM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bxy_2jLBwzA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AZ2_OXgH6_o[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=TSejvcbHkvc[/youtube]

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在日本它稱為 RVR ，在歐洲則稱為 ASX ，美國又稱為 Mitsubishi Outlander Sport ， 全新 2013 年的 Outlander 小改款車型已經在美國被補獲，主要是修改前保桿和水 箱互罩，這些改變，試圖營造全新的感受。 [url="http://www.motorauthority.com/news/1074416_2013-mitsubishi-outlander-sport-spy-shots"]2013 Mitsubishi Outlander Sport Spy Shots[/url] 雖然還不清楚整個的外觀，但我們已經知道三菱與 PSA 的合作，生產姐妹車， Citroen C4 Air Cross，Peugeot 4008 ，都將推出柴油版本，並在歐洲的日內瓦車展亮 相。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528324.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528325.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528326.jpg[/img]

在日本它稱為 RVR ，在歐洲則稱為 ASX ，美國又稱為 Mitsubishi Outlander Sport ， 全新 2013 年的 Outlander 小改款車型已經在美國被補獲，主要是修改前保桿和水 箱互罩，這些改變，試圖營造全新的感受。 [url="http://www.motorauthority.com/news/1074416_2013-mitsubishi-outlander-sport-spy-shots"]2013 Mitsubishi Outlander Sport Spy Shots[/url] 雖然還不清楚整個的外觀，但我們已經知道三菱與 PSA 的合作，生產姐妹車， Citroen C4 Air Cross，Peugeot 4008 ，都將推出柴油版本，並在歐洲的日內瓦車展亮 相。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528324.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528325.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528326.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531682.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531683.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531684.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531685.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531686.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531687.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_531688.jpg[/img]

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破許真的還滿屌的。 [愛心] [url="http://blip.tv/motojournal/extreme-258-km-h-sur-la-glace-vive-match-porsche-gt3-rs-face-a-yamaha-yzf-1000-r1-6012378"]MATCH PORSCHE GT3 RS FACE A YAMAHA YZF 1000 R1 [/url]

破許真的還滿屌的。 [愛心] [url="http://blip.tv/motojournal/extreme-258-km-h-sur-la-glace-vive-match-porsche-gt3-rs-face-a-yamaha-yzf-1000-r1-6012378"]MATCH PORSCHE GT3 RS FACE A YAMAHA YZF 1000 R1 [/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mB7mZkEEJgQ[/youtube]

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如果可以的話，建議台灣豐田把這台繼 camry hybrid 之後，第二台導入國產化的 小型化 hybrid 車款。 [愛心] 日本豐田汽車在日內瓦車展的新聞發表會上正式宣布，豐田將加入一款小型的環保車款，以強 化市場的需求。因為在歐洲的市場上油電混合動力汽車的需求與日俱增，而且人們的期望似乎 比以往來的更加的強烈，身為世界大型汽車的品牌，有其使命感推出更加環保，而且人人買得 起的平價小型油電混合車提供民眾更多的選擇。 除此之外，對於車廠本身的策略使然，豐田一直以來是油電混合動力技術的先驅，所以也可以 此來擴大歐洲市場的市佔率。現階段在歐洲的市場上大約已經有 100 萬台的油電混合車在各地 運行，為了進一步的切入基本需求，所以有必要在歐洲推出全新世代的混合 YARIS 。 YARIS HSD (HYBRID) 使用的是一具 1.5 升 1NZ-FXE 阿特金森循環汽油引擎 + 電動馬達為基礎 的環保技術，它改善了舊有的技術，這個搭配有沒有覺得有些熟悉? 是的，它在不久之前已經率先出現在日本市場剛剛發表的 AQUA ，AQUA 在海外市場也稱為 PRIUS C (台灣即將引進)，基本上這些油電系統都是類似的油電混合技術，或許只有在極少數 的地方有些許的不同，但相同的是它們都擁有驚人的低油耗表現，實現了人們追求環保的希望 ，在歐洲油耗表現來到 3.5L/100KM 燃油經濟性，二氧化碳的排放量僅為 79G/KM ，在同級競 爭對手中，表現極為出色且突出。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YerNo0ngnvU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sE7Nj8vAs90[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VsgqKmSXYxY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3km1ukLLUjA[/youtube]

如果可以的話，建議台灣豐田把這台繼 camry hybrid 之後，第二台導入國產化的 小型化 hybrid 車款。 [愛心] 日本豐田汽車在日內瓦車展的新聞發表會上正式宣布，豐田將加入一款小型的環保車款，以強 化市場的需求。因為在歐洲的市場上油電混合動力汽車的需求與日俱增，而且人們的期望似乎 比以往來的更加的強烈，身為世界大型汽車的品牌，有其使命感推出更加環保，而且人人買得 起的平價小型油電混合車提供民眾更多的選擇。 除此之外，對於車廠本身的策略使然，豐田一直以來是油電混合動力技術的先驅，所以也可以 此來擴大歐洲市場的市佔率。現階段在歐洲的市場上大約已經有 100 萬台的油電混合車在各地 運行，為了進一步的切入基本需求，所以有必要在歐洲推出全新世代的混合 YARIS 。 YARIS HSD (HYBRID) 使用的是一具 1.5 升 1NZ-FXE 阿特金森循環汽油引擎 + 電動馬達為基礎 的環保技術，它改善了舊有的技術，這個搭配有沒有覺得有些熟悉? 是的，它在不久之前已經率先出現在日本市場剛剛發表的 AQUA ，AQUA 在海外市場也稱為 PRIUS C (台灣即將引進)，基本上這些油電系統都是類似的油電混合技術，或許只有在極少數 的地方有些許的不同，但相同的是它們都擁有驚人的低油耗表現，實現了人們追求環保的希望 ，在歐洲油耗表現來到 3.5L/100KM 燃油經濟性，二氧化碳的排放量僅為 79G/KM ，在同級競 爭對手中，表現極為出色且突出。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YerNo0ngnvU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VsgqKmSXYxY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sE7Nj8vAs90[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3km1ukLLUjA[/youtube]

如果可以的話，建議台灣豐田把這台繼 camry hybrid 之後，第二台導入國產化的 小型化 hybrid 車款。 [愛心] 日本豐田汽車在日內瓦車展的新聞發表會上正式宣布，豐田將加入一款小型的環保車款，以強 化市場的需求。因為在歐洲的市場上油電混合動力汽車的需求與日俱增，而且人們的期望似乎 比以往來的更加的強烈，身為世界大型汽車的品牌，有其使命感推出更加環保，而且人人買得 起的平價小型油電混合車提供民眾更多的選擇。 除此之外，對於車廠本身的策略使然，豐田一直以來是油電混合動力技術的先驅，所以也可以 此來擴大歐洲市場的市佔率。現階段在歐洲的市場上大約已經有 100 萬台的油電混合車在各地 運行，為了進一步的切入基本需求，所以有必要在歐洲推出全新世代的混合 YARIS 。 YARIS HSD (HYBRID) 使用的是一具 1.5 升 1NZ-FXE 阿特金森循環汽油引擎 + 電動馬達為基礎 的環保技術，它改善了舊有的技術，這個搭配有沒有覺得有些熟悉? 是的，它在不久之前已經率先出現在日本市場剛剛發表的 AQUA ，AQUA 在海外市場也稱為 PRIUS C (台灣即將引進)，基本上這些油電系統都是類似的油電混合技術，或許只有在極少數 的地方有些許的不同，但相同的是它們都擁有驚人的低油耗表現，實現了人們追求環保的希望 ，在歐洲油耗表現來到 3.5L/100KM 燃油經濟性，二氧化碳的排放量僅為 79G/KM ，在同級競 爭對手中，表現極為出色且突出。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YerNo0ngnvU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VsgqKmSXYxY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sE7Nj8vAs90[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3km1ukLLUjA[/youtube] prius c ! [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g9r4HqsMMJY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nwmQPP8GFAU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JH5CCN3FwLs[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SBi9M5GFaW4[/youtube]

如果可以的話，建議台灣豐田把這台繼 camry hybrid 之後，第二台導入國產化的 小型化 hybrid 車款。 [愛心] 日本豐田汽車在日內瓦車展的新聞發表會上正式宣布，豐田將加入一款小型的環保車款，以強 化市場的需求。因為在歐洲的市場上油電混合動力汽車的需求與日俱增，而且人們的期望似乎 比以往來的更加的強烈，身為世界大型汽車的品牌，有其使命感推出更加環保，而且人人買得 起的平價小型油電混合車提供民眾更多的選擇。 除此之外，對於車廠本身的策略使然，豐田一直以來是油電混合動力技術的先驅，所以也可以 此來擴大歐洲市場的市佔率。現階段在歐洲的市場上大約已經有 100 萬台的油電混合車在各地 運行，為了進一步的切入基本需求，所以有必要在歐洲推出全新世代的混合 YARIS 。 YARIS HSD (HYBRID) 使用的是一具 1.5 升 1NZ-FXE 阿特金森循環汽油引擎 + 電動馬達為基礎 的環保技術，它改善了舊有的技術，這個搭配有沒有覺得有些熟悉? 是的，它在不久之前已經率先出現在日本市場剛剛發表的 AQUA ，AQUA 在海外市場也稱為 PRIUS C (台灣即將引進)，基本上這些油電系統都是類似的油電混合技術，或許只有在極少數 的地方有些許的不同，但相同的是它們都擁有驚人的低油耗表現，實現了人們追求環保的希望 ，在歐洲油耗表現來到 3.5L/100KM 燃油經濟性，二氧化碳的排放量僅為 79G/KM ，在同級競 爭對手中，表現極為出色且突出。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YerNo0ngnvU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VsgqKmSXYxY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=loreXhkGafE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sE7Nj8vAs90[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3km1ukLLUjA[/youtube] prius c ! [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g9r4HqsMMJY[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nwmQPP8GFAU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-yAn8bzcq8s[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JH5CCN3FwLs[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SBi9M5GFaW4[/youtube]

豐田最近戰力堅強 ! [大笑][愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522134.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522135.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2c37uE-SP7E[/youtube]

豐田最近戰力堅強 ! [大笑][愛心] LEXUS RX450H 是使用一個電動馬達加上阿特金森6 缸循環引擎, 排氣量為3.5 LV ，此外，將加入 F sport 運動車型可以選擇，包含19英寸鋁合金輪圈，LEXUS 家族特徵的 網狀格柵，運動方向盤，鋁製踏板，運動懸掛，橫向阻尼系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522134.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522135.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2c37uE-SP7E[/youtube]

豐田最近戰力堅強 ! [大笑][愛心] LEXUS RX450H 是使用二個電動馬達加上阿特金森 6 缸循環引擎, 排氣量為3.5 LV ，此外，將加入 F sport 運動車型可以選擇，包含19英寸鋁合金輪圈，LEXUS 家族特徵的 網狀格柵，運動方向盤，鋁製踏板，運動懸掛，橫向阻尼系統。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522134.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522135.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2c37uE-SP7E[/youtube]

感覺好像整體看起來更加的運動化了。 [愛心] クラストップレベル の 低燃費 ／ 低ＣＯ２ を 実現 する 優れた 環境性能 欧州向け の 新型 アウトランダー には 新開発 の 可変動弁機構 を 採用 した ４Ｊ１１ 型 新型 ＭＩＶＥＣ エンジン （ ２．０ ℓ　４気筒 ＳＯＨＣ １６バルブ ） と 欧州 の 厳しい 排出ガス規制 にも 対応 する １４．９ と いう 低圧縮比 を 実現 した ４Ｎ１４ 型 クリーンディーゼルエンジン （ ２．２ ℓ ４気筒 ターボチャージャー付き ） を 搭載 します。 また アイドリングストップ機能 「 オートストップ ＆ ゴー （ ＡＳ＆Ｇ ） 」 ボディー構造 の 最適化 や 高張力鋼板 採用 など による 車体軽量化 空力性能 の 改善 など により ４Ｎ１４ 型 クリーンディーゼルエンジン 搭載車 ( ６ＭＴ　２ＷＤ車 ) の ＣＯ２ 排出量 （ 目標値 ） が １３０ ｇ ／ ｋｍ 以下 と いった クラストップレベル の 環境性能 を 実現。 さらに エコ運転 を 支援 する システム を 採用 することで 実用燃費 の 向上 を サポート します。 ２．０ ℓ　４Ｊ１１ 搭載 モデル には ５ＭＴ ／ ＣＶＴ を 設定 ２．２ ℓ　４Ｎ１４ 搭載 モデル には ６ＭＴ ／ 新開発 の ６ＡＴ を 設定 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522114.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522115.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522116.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522117.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522118.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522119.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522120.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522121.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522122.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522123.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522124.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522125.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522126.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522127.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522128.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522129.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522130.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522131.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522132.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522133.jpg[/img]

感覺好像整體看起來更加的運動化了。 [愛心] [url="http://auto.msn.com.cn/auto_international/20120305/1375609.shtml"]2012日内瓦车展探馆:三菱全新OUTLANDER[/url] クラストップレベル の 低燃費 ／ 低ＣＯ２ を 実現 する 優れた 環境性能 欧州向け の 新型 アウトランダー には 新開発 の 可変動弁機構 を 採用 した ４Ｊ１１ 型 新型 ＭＩＶＥＣ エンジン （ ２．０ ℓ　４気筒 ＳＯＨＣ １６バルブ ） と 欧州 の 厳しい 排出ガス規制 にも 対応 する １４．９ と いう 低圧縮比 を 実現 した ４Ｎ１４ 型 クリーンディーゼルエンジン （ ２．２ ℓ ４気筒 ターボチャージャー付き ） を 搭載 します。 また アイドリングストップ機能 「 オートストップ ＆ ゴー （ ＡＳ＆Ｇ ） 」 ボディー構造 の 最適化 や 高張力鋼板 採用 など による 車体軽量化 空力性能 の 改善 など により ４Ｎ１４ 型 クリーンディーゼルエンジン 搭載車 ( ６ＭＴ　２ＷＤ車 ) の ＣＯ２ 排出量 （ 目標値 ） が １３０ ｇ ／ ｋｍ 以下 と いった クラストップレベル の 環境性能 を 実現。 さらに エコ運転 を 支援 する システム を 採用 することで 実用燃費 の 向上 を サポート します。 ２．０ ℓ　４Ｊ１１ 搭載 モデル には ５ＭＴ ／ ＣＶＴ を 設定 ２．２ ℓ　４Ｎ１４ 搭載 モデル には ６ＭＴ ／ 新開発 の ６ＡＴ を 設定 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522114.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522115.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522116.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522117.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522118.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522119.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522120.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522121.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522122.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522123.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522124.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522125.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522126.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522127.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522128.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522129.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522130.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522131.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522132.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_522133.jpg[/img]

只有 100 個機會，已經售完。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NWIerJ0DMHc[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IrZhSGoVlMQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ymwAutcaUMg[/youtube] [愛心][害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517044.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517045.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517046.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517047.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517048.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517049.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517050.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517051.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517052.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517053.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517054.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517055.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517056.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517057.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517058.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517059.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517060.jpg[/img]

只有 100 個機會，已經售完。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NWIerJ0DMHc[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IrZhSGoVlMQ[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EZEua1kIHTc[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ymwAutcaUMg[/youtube] [愛心][害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517044.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517045.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517046.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517047.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517048.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517049.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517050.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517051.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517052.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517053.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517054.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517055.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517056.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517057.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517058.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517059.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_517060.jpg[/img]

第一代的日產 MICRA 出現在 1982 年，我必須承認 D10 的模型給我不錯的印象，當然第二代 也頗有名氣，對我來說其整體性和安全有很好的表現。直到日產推出 MICRA K12，在這之後， 你是否對它有不同的看法? 我開始覺得這根本就是為女人設計的一部車，因此，我可以肯定的 說 : 我不喜歡這個設計。 MICRA K12 它的車身設計和大燈曲線給我的印像，這是一台城市的婦女車，這是事實，如果你 是女性，這種女性的特質，你會非常的喜歡。最新化身的 MICRA K13 是否可以扭轉這個印象? 我想看看它的改變是否符合我的口味。 當我看到今天的測試車時，我愣了一下，動也不動，這是男性需要的車嗎? 它有一個鮮豔的顏 色，覆蓋在小尼桑的身上，這是一個婦女喜歡的顏色，我的潛意識告訴我，顏色會給人不同的 印象，如果你想讓男性喜歡它，你不能使用這個漆料，但可以肯定的是，女孩們會反駁你的看 法。 一部汽車在外觀的設計上，會給人一種想像，就像喜歡一個服裝的品牌一樣，有人喜歡阿曼尼 ，但也有人喜歡自由自在的感覺，這沒有一定的定義，不過今天我打算看看人們對於小尼桑有 什麼反應? 我故意將車停在熱鬧的首都餐廳，隱身在遠處，謹慎的觀察人們看到小尼桑的反應 ，我看到了二位女性朋友，看到鮮艷的 MICRA 瞬間停住了腳步，觀望了一下。但當我們把它 換成，灰色、黑色、或銀色，它似乎無法吸引女性的注意，男性則會看一眼，因此，幾分鐘後 我得到一個結論，顏色的表現，確實會吸引不同的消費者。 難道它的表現真的不好嗎? 當然不是，我想這應該跟需求有關，一些住在城市的消費者，在購 買小型車的想法上，在大多數情況下它們會按照常理來購買，不一定是美感，當然外觀也很重 要，不過，這是個人的需求使然。 那麼我對新設計的 MICRA 有何意見? 我很想說，跟它的前身 K12 相比整個車身已經沒那麼圓 ，但是，我必須說，K12 它更可以吸引我的好奇心，因為它可愛的外型。但每家汽車商，有自 己的想法，可能要滿足所有的消費者，增加空間的大小，來區分一些的不同，新的 MICRA 的 尺寸為，長 3780 毫米，高 1675 毫米，有趣的是，儘管尺寸變大了，但跟 K12相比，感覺外 部尺寸是增加了，但內部空間並沒有讓我留下深刻的印象，這是怎麼回事? 隔天早上，同事打電話通知我，上班快遲到了，如果坐火車，可能會足足遲到半個小時，理所 當然的 MICRA 被用來作為解決緊急狀況的工具，但不幸的是，仍然沒有讓我對日產再增加更 多的好感，因為在我駕駛幾公里後，車上的行車電腦出現了一個讓我意外的圖標，像一杯咖啡 的圖形，不會吧 ! 我現在，在趕時間。 或許這是一個新的突破，我必須說服自己，我累了，甚至想昏昏欲陲，所以可能我需要一杯咖 啡來刺激我的神經，我可以選擇短暫停留在附近的一個加油站，休息10分鐘，然後再採取下一 步的行動，但我要告訴你，我可能因此而失去工作，在我到達目的地時，我總共看到兩杯咖啡 的圖形，我認為，咖啡喝太多好像對身體也不是很好。所以我有一個疑問，日產是根據什麼數 據來分析，這個系統的驅動程序? 不過它們並沒有回答我這個問題，我開始懷疑，難道它們跟 加油站或者路上的咖啡店，有不尋常的密切往來? 我再一次的檢視 MICRA 除了駕駛疲勞檢測系統讓我印象深刻外，還有另外一個因素可以吸引 我，今天的測試車擁有最豐富的配備，哇 ! 小尼桑做了非常大的改變，有哪些驚喜呢? 加熱 前排座椅，藍牙和多媒體系統，內置導航，倒車雷達，自動空調系統和無鑰匙啟動，這些配備 在幾年前，在所謂的 B 級的汽車中是一個夢，連最苛刻的客戶都可以滿足。所以你可以看到 ，即使是最小的日產車型，可能你會覺得這些配備有點奢侈，但你可以感受到世界在向前移動 ，競爭所帶來的進步。 MICRA 有著令人特別驚訝的配備，內裝是否帶來驚喜? 基本上在乘坐上是舒適的，我檢視儀表 板上的材料，沒有異音或一些縫隙，在部份的材料運用上令人滿意，但並非全部，日本製造商 在塑料的使用上，你一定會有許多的疑問? 它們給人的印象是，只要指甲接觸過的地方，就會 留下痕跡。 在其它控制鈕的使用上，嚴格來說，不太符合人體工學的設計，如左邊有大燈的調整，ESP 的 關閉或停車感應器等，位置有點低，你以為這些是新的 MICRA 所有內裝的缺點嗎? 真正令我 意外的是，開啟後車窗的手把，如果這是一台最便宜的汽車，我不介意使用這樣的解方案，但 對於日本人所謂預算的控制實在無法令人理解，如果我要提供一台真正豪華的小車，我不會使 用這種過時的機制，因為這是非常不合邏輯的。 原則上新的 MICRA 可以坐入五名乘客，前面的空間讓人感覺是輕鬆的，頭部空間還不錯，後 排如果坐入二名大人並不會感到不適，但膝部並不會留下太多的空間，但是若要坐入三位成人 ，它只適合短程的距離，而且最重要的是，這三個人要彼此認識，並且關係密切，因為並不是 每個人都喜歡擁抱陌生人，因為實際上它的表現就是如此，最糟糕的是，如果不幸你的妻子是 一個瘋狂購物者，後面只剩下 265 公升的容量可以置物，這可能會有一些遺憾。 現今，最流行和最吸引人的名詞有二個，(生態)和(瘦身)，如果你要追求時尚，你必須在你的 模型上出現生態的暱稱，今天的 MICRA 只能有瘦身這個概念，而且這個印象對於日產來說， 大多數的人並不感到陌生。 日本工程師對於新引擎的開發，仍處在一個相當原始的方式，它們少了一個缸體，可能改善了 一些東西，它們稱為新的引擎，這是否是一個幌子的 1.2 升三缸引擎，可以產生 80 PS 的馬 力，110NM 的扭力，在我看來我不覺得它有爆發性的印象，我不確定，我是否可以適應這個新 生活。 事實上當你按下啟動鈕，這個引擎神奇的運轉聲音在我們聽起來不是很愉快，如果你將轉速拉 高，它可以發出憤怒的聲音，小尼桑會說 : 雖然我的個頭小，但我能大聲咆哮，等到引擎達 到一定的適合溫度，這種情況會慢慢的改善，然而，當你超過 4000 轉後，引擎又傳來緊迫的 聲音。 0-100 加速需要 13.7 秒，我無法掌握簡單的 MICRA ，它不能贏得每一場的比賽，但是如果 你的戰場是在城市裏，只是為了順利的繞著城市運行，那麼這個參數就足夠了，這是值得一提 的地方，而且我可以很有自信的說出來，因並坐姿較高，你可以觀察周圍有哪些車，能見度非 常的好。 駕駛的喜悅? 標準配備 5 速手排變速箱，不幸的是，它有模糊的 5 擋和倒擋，在操作時有可 能會出現錯誤，破壞了整個畫面，雖然如此，有趣的是，它只要打入二擋，時速就可以達到 110 KM/H 。如果你覺得你必須高速駕駛新的 MICRA 我的建議是，記得要強而有力的抓緊方向 盤，倒不是速度飛快的因素，而是它有一個強大的助力轉向系統，這個設計無疑是有利於都市 的使用，缺點當然是高速或轉彎時失去路感，有點像漁船在暴風雨中那種搖晃的感覺。 新的 MICRA 傳說是使用一具新的三缸引擎，在整個測試的平均表現上，行車電腦顯示為 6.5L/100KM，如果你的油門再踩多一點，它會很危險的接近 8L/100KM ，但以 5 速手排來說 ，在一般使用上，它會接近前面的結果，而且很容易的實現，不過這個數據並沒有給我們帶來 驚喜。 好消息來了，新的 MICRA 基礎版本擁有 6 SRS，ESP，它的價格是相當的低廉，就算是今天的 高檔版本也不會貴的離普，即使這是一台新的小尼桑，也不會改變這個事實。 儘管新的 MICRA 在我們看來有一些主要、次要的缺點，在城市的使用上保證沒有問題，但跟 上一代相比，沒有明顯的區別，沒有印象深刻的特徵和顯著的路感，這是否意謂著小尼桑能夠 面對或解決歐洲許多的競爭對手? 獲得平等的機會來爭取客戶? 我敢說，這是非常困難的 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KGFXNde3VSw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VkaRjSIeHUM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3TtDD70EwTc[/youtube]

第一代的日產 MICRA 出現在 1982 年，我必須承認 D10 的模型給我不錯的印象，當然第二代 也頗有名氣，對我來說其整體性和安全有很好的表現。直到日產推出 MICRA K12，在這之後， 你是否對它有不同的看法? 我開始覺得這根本就是為女人設計的一部車，因此，我可以肯定的 說 : 我不喜歡這個設計。 MICRA K12 它的車身設計和大燈曲線給我的印像，這是一台城市的婦女車，這是事實，如果你 是女性，這種女性的特質，你會非常的喜歡。最新化身的 MICRA K13 是否可以扭轉這個印象? 我想看看它的改變是否符合我的口味。 當我看到今天的測試車時，我愣了一下，動也不動，這是男性需要的車嗎? 它有一個鮮豔的顏 色，覆蓋在小尼桑的身上，這是一個婦女喜歡的顏色，我的潛意識告訴我，顏色會給人不同的 印象，如果你想讓男性喜歡它，你不能使用這個漆料，但可以肯定的是，女孩們會反駁你的看 法。 一部汽車在外觀的設計上，會給人一種想像，就像喜歡一個服裝的品牌一樣，有人喜歡阿曼尼 ，但也有人喜歡自由自在的感覺，這沒有一定的定義，不過今天我打算看看人們對於小尼桑有 什麼反應? 我故意將車停在熱鬧的首都餐廳，隱身在遠處，謹慎的觀察人們看到小尼桑的反應 ，我看到了二位女性朋友，看到鮮艷的 MICRA 瞬間停住了腳步，觀望了一下。但當我們把它 換成，灰色、黑色、或銀色，它似乎無法吸引女性的注意，男性則會看一眼，因此，幾分鐘後 我得到一個結論，顏色的表現，確實會吸引不同的消費者。 難道它的表現真的不好嗎? 當然不是，我想這應該跟需求有關，一些住在城市的消費者，在購 買小型車的想法上，在大多數情況下它們會按照常理來購買，不一定是美感，當然外觀也很重 要，不過，這是個人的需求使然。 那麼我對新設計的 MICRA 有何意見? 我很想說，跟它的前身 K12 相比整個車身已經沒那麼圓 ，但是，我必須說，K12 它更可以吸引我的好奇心，因為它可愛的外型。但每家汽車商，有自 己的想法，可能要滿足所有的消費者，增加空間的大小，來區分一些的不同，新的 MICRA 的 尺寸為，長 3780 毫米，高 1675 毫米，有趣的是，儘管尺寸變大了，但跟 K12相比，感覺外 部尺寸是增加了，但內部空間並沒有讓我留下深刻的印象，這是怎麼回事? 隔天早上，同事打電話通知我，上班快遲到了，如果坐火車，可能會足足遲到半個小時，理所 當然的 MICRA 被用來作為解決緊急狀況的工具，但不幸的是，仍然沒有讓我對日產再增加更 多的好感，因為在我駕駛幾公里後，車上的行車電腦出現了一個讓我意外的圖標，像一杯咖啡 的圖形，不會吧 ! 我現在，在趕時間。 或許這是一個新的突破，我必須說服自己，我累了，甚至想昏昏欲陲，所以可能我需要一杯咖 啡來刺激我的神經，我可以選擇短暫停留在附近的一個加油站，休息10分鐘，然後再採取下一 步的行動，但我要告訴你，我可能因此而失去工作，在我到達目的地時，我總共看到兩杯咖啡 的圖形，我認為，咖啡喝太多好像對身體也不是很好。所以我有一個疑問，日產是根據什麼數 據來分析，這個系統的驅動程序? 不過它們並沒有回答我這個問題，我開始懷疑，難道它們跟 加油站或者路上的咖啡店，有不尋常的密切往來? 我再一次的檢視 MICRA 除了駕駛疲勞檢測系統讓我印象深刻外，還有另外一個因素可以吸引 我，今天的測試車擁有最豐富的配備，哇 ! 小尼桑做了非常大的改變，有哪些驚喜呢? 加熱 前排座椅，藍牙和多媒體系統，內置導航，倒車雷達，自動空調系統和無鑰匙啟動，這些配備 在幾年前，在所謂的 B 級的汽車中是一個夢，連最苛刻的客戶都可以滿足。所以你可以看到 ，即使是最小的日產車型，可能你會覺得這些配備有點奢侈，但你可以感受到世界在向前移動 ，競爭所帶來的進步。 MICRA 有著令人特別驚訝的配備，內裝是否帶來驚喜? 基本上在乘坐上是舒適的，我檢視儀表 板上的材料，沒有異音或一些縫隙，在部份的材料運用上令人滿意，但並非全部，日本製造商 在塑料的使用上，你一定會有許多的疑問? 它們給人的印象是，只要指甲接觸過的地方，就會 留下痕跡。 在其它控制鈕的使用上，嚴格來說，不太符合人體工學的設計，如左邊有大燈的調整，ESP 的 關閉或停車感應器等，位置有點低，你以為這些是新的 MICRA 所有內裝的缺點嗎? 真正令我 意外的是，開啟後車窗的手把，如果這是一台最便宜的汽車，我不介意使用這樣的解方案，但 對於日本人所謂預算的控制實在無法令人理解，如果我要提供一台真正豪華的小車，我不會使 用這種過時的機制，因為這是非常不合邏輯的。 原則上新的 MICRA 可以坐入五名乘客，前面的空間讓人感覺是輕鬆的，頭部空間還不錯，後 排如果坐入二名大人並不會感到不適，但膝部並不會留下太多的空間，但是若要坐入三位成人 ，它只適合短程的距離，而且最重要的是，這三個人要彼此認識，並且關係密切，因為並不是 每個人都喜歡擁抱陌生人，因為實際上它的表現就是如此，最糟糕的是，如果不幸你的妻子是 一個瘋狂購物者，後面只剩下 265 公升的容量可以置物，這可能會有一些遺憾。 現今，最流行和最吸引人的名詞有二個，(生態)和(瘦身)，如果你要追求時尚，你必須在你的 模型上出現生態的暱稱，今天的 MICRA 只能有瘦身這個概念，而且這個印象對於日產來說， 大多數的人並不感到陌生。 日本工程師對於新引擎的開發，仍處在一個相當原始的方式，它們少了一個缸體，可能改善了 一些東西，它們稱為新的引擎，這是否是一個幌子的 1.2 升三缸引擎，可以產生 80 PS 的馬 力，110NM 的扭力，在我看來我不覺得它有爆發性的印象，我不確定，我是否可以適應這個新 生活。 事實上當你按下啟動鈕，這個引擎神奇的運轉聲音在我們聽起來不是很愉快，如果你將轉速拉 高，它可以發出憤怒的聲音，小尼桑會說 : 雖然我的個頭小，但我能大聲咆哮，等到引擎達 到一定的適合溫度，這種情況會慢慢的改善，然而，當你超過 4000 轉後，引擎又傳來緊迫的 聲音。 0-100 加速需要 13.7 秒，我無法掌握簡單的 MICRA ，它不能贏得每一場的比賽，但是如果 你的戰場是在城市裏，只是為了順利的繞著城市運行，那麼這個參數就足夠了，這是值得一提 的地方，而且我可以很有自信的說出來，因並坐姿較高，你可以觀察周圍有哪些車，能見度非 常的好。 駕駛的喜悅? 標準配備 5 速手排變速箱，不幸的是，它有模糊的 5 擋和倒擋，在操作時有可 能會出現錯誤，破壞了整個畫面，雖然如此，有趣的是，它只要打入二擋，時速就可以達到 110 KM/H 。如果你覺得你必須高速駕駛新的 MICRA 我的建議是，記得要強而有力的抓緊方向 盤，倒不是速度飛快的因素，而是它有一個強大的助力轉向系統，這個設計無疑是有利於都市 的使用，缺點當然是高速或轉彎時失去路感，有點像漁船在暴風雨中那種搖晃的感覺。 新的 MICRA 傳說是使用一具新的三缸引擎，在整個測試的平均表現上，行車電腦顯示為 6.5L/100KM，如果你的油門再踩多一點，它會很危險的接近 8L/100KM ，但以 5 速手排來說 ，在一般使用上，它會接近前面的結果，而且很容易的實現，不過這個數據並沒有給我們帶來 驚喜。 好消息來了，新的 MICRA 基礎版本擁有 6 SRS，ESP，它的價格是相當的低廉，就算是今天的 高檔版本也不會貴的離普，即使這是一台新的小尼桑，也不會改變這個事實。 儘管新的 MICRA 在我們看來有一些主要、次要的缺點，在城市的使用上保證沒有問題，但跟 上一代相比，沒有明顯的區別，沒有印象深刻的特徵和顯著的路感，這是否意謂著小尼桑能夠 面對或解決歐洲許多的競爭對手? 獲得平等的機會來爭取客戶? 我敢說，這是非常困難的 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KGFXNde3VSw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VkaRjSIeHUM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3TtDD70EwTc[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514003.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514004.jpg[/img]

第一代的日產 MICRA 出現在 1982 年，我必須承認 D10 的模型給我不錯的印象，當然第二代 也頗有名氣，對我來說其整體性和安全有很好的表現。直到日產推出 MICRA K12，在這之後， 你是否對它有不同的看法? 我開始覺得這根本就是為女人設計的一部車，因此，我可以肯定的 說 : 我不喜歡這個設計。 MICRA K12 它的車身設計和大燈曲線給我的印像，這是一台城市的婦女車，這是事實，如果你 是女性，這種女性的特質，你會非常的喜歡。最新化身的 MICRA K13 是否可以扭轉這個印象? 我想看看它的改變是否符合我的口味。 當我看到今天的測試車時，我愣了一下，動也不動，這是男性需要的車嗎? 它有一個鮮豔的顏 色，覆蓋在小尼桑的身上，這是一個婦女喜歡的顏色，我的潛意識告訴我，顏色會給人不同的 印象，如果你想讓男性喜歡它，你不能使用這個漆料，但可以肯定的是，女孩們會反駁你的看 法。 一部汽車在外觀的設計上，會給人一種想像，就像喜歡一個服裝的品牌一樣，有人喜歡阿曼尼 ，但也有人喜歡自由自在的感覺，這沒有一定的定義，不過今天我打算看看人們對於小尼桑有 什麼反應? 我故意將車停在熱鬧的首都餐廳，隱身在遠處，謹慎的觀察人們看到小尼桑的反應 ，我看到了二位女性朋友，看到鮮艷的 MICRA 瞬間停住了腳步，觀望了一下。但當我們把它 換成，灰色、黑色、或銀色，它似乎無法吸引女性的注意，男性則會看一眼，因此，幾分鐘後 我得到一個結論，顏色的表現，確實會吸引不同的消費者。 難道它的表現真的不好嗎? 當然不是，我想這應該跟需求有關，一些住在城市的消費者，在購 買小型車的想法上，在大多數情況下它們會按照常理來購買，不一定是美感，當然外觀也很重 要，不過，這是個人的需求使然。 那麼我對新設計的 MICRA 有何意見? 我很想說，跟它的前身 K12 相比整個車身已經沒那麼圓 ，但是，我必須說，K12 它更可以吸引我的好奇心，因為它可愛的外型。但每家汽車商，有自 己的想法，可能要滿足所有的消費者，增加空間的大小，來區分一些的不同，新的 MICRA 的 尺寸為，長 3780 毫米，高 1675 毫米，有趣的是，儘管尺寸變大了，但跟 K12相比，感覺外 部尺寸是增加了，但內部空間並沒有讓我留下深刻的印象，這是怎麼回事? 隔天早上，同事打電話通知我，上班快遲到了，如果坐火車，可能會足足遲到半個小時，理所 當然的 MICRA 被用來作為解決緊急狀況的工具，但不幸的是，仍然沒有讓我對日產再增加更 多的好感，因為在我駕駛幾公里後，車上的行車電腦出現了一個讓我意外的圖標，像一杯咖啡 的圖形，不會吧 ! 我現在，在趕時間。 或許這是一個新的突破，我必須說服自己，我累了，甚至想昏昏欲陲，所以可能我需要一杯咖 啡來刺激我的神經，我可以選擇短暫停留在附近的一個加油站，休息10分鐘，然後再採取下一 步的行動，但我要告訴你，我可能因此而失去工作，在我到達目的地時，我總共看到兩杯咖啡 的圖形，我認為，咖啡喝太多好像對身體也不是很好。所以我有一個疑問，日產是根據什麼數 據來分析，這個系統的驅動程序? 不過它們並沒有回答我這個問題，我開始懷疑，難道它們跟 加油站或者路上的咖啡店，有不尋常的密切往來? 我再一次的檢視 MICRA 除了駕駛疲勞檢測系統讓我印象深刻外，還有另外一個因素可以吸引 我，今天的測試車擁有最豐富的配備，哇 ! 小尼桑做了非常大的改變，有哪些驚喜呢? 加熱 前排座椅，藍牙和多媒體系統，內置導航，倒車雷達，自動空調系統和無鑰匙啟動，這些配備 在幾年前，在所謂的 B 級的汽車中是一個夢，連最苛刻的客戶都可以滿足。所以你可以看到 ，即使是最小的日產車型，可能你會覺得這些配備有點奢侈，但你可以感受到世界在向前移動 ，競爭所帶來的進步。 MICRA 有著令人特別驚訝的配備，內裝是否帶來驚喜? 基本上在乘坐上是舒適的，我檢視儀表 板上的材料，沒有異音或一些縫隙，在部份的材料運用上令人滿意，但並非全部，日本製造商 在塑料的使用上，你一定會有許多的疑問? 它們給人的印象是，只要指甲接觸過的地方，就會 留下痕跡。 在其它控制鈕的使用上，嚴格來說，不太符合人體工學的設計，如左邊有大燈的調整，ESP 的 關閉或停車感應器等，位置有點低，你以為這些是新的 MICRA 所有內裝的缺點嗎? 真正令我 意外的是，開啟後車窗的手把，如果這是一台最便宜的汽車，我不介意使用這樣的解方案，但 對於日本人所謂預算的控制實在無法令人理解，如果我要提供一台真正豪華的小車，我不會使 用這種過時的機制，因為這是非常不合邏輯的。 原則上新的 MICRA 可以坐入五名乘客，前面的空間讓人感覺是輕鬆的，頭部空間還不錯，後 排如果坐入二名大人並不會感到不適，但膝部並不會留下太多的空間，但是若要坐入三位成人 ，它只適合短程的距離，而且最重要的是，這三個人要彼此認識，並且關係密切，因為並不是 每個人都喜歡擁抱陌生人，因為實際上它的表現就是如此，最糟糕的是，如果不幸你的妻子是 一個瘋狂購物者，後面只剩下 265 公升的容量可以置物，這可能會有一些遺憾。 現今，最流行和最吸引人的名詞有二個，(生態)和(瘦身)，如果你要追求時尚，你必須在你的 模型上出現生態的暱稱，今天的 MICRA 只能有瘦身這個概念，而且這個印象對於日產來說， 大多數的人並不感到陌生。 日本工程師對於新引擎的開發，仍處在一個相當原始的方式，它們少了一個缸體，可能改善了 一些東西，它們稱為新的引擎，這是否是一個幌子的 1.2 升三缸引擎，可以產生 80 PS 的馬 力，110NM 的扭力，在我看來我不覺得它有爆發性的印象，我不確定，我是否可以適應這個新 生活。 事實上當你按下啟動鈕，這個引擎神奇的運轉聲音在我們聽起來不是很愉快，如果你將轉速拉 高，它可以發出憤怒的聲音，小尼桑會說 : 雖然我的個頭小，但我能大聲咆哮，等到引擎達 到一定的適合溫度，這種情況會慢慢的改善，然而，當你超過 4000 轉後，引擎又傳來緊迫的 聲音。 0-100 加速需要 13.7 秒，我無法掌握簡單的 MICRA ，它不能贏得每一場的比賽，但是如果 你的戰場是在城市裏，只是為了順利的繞著城市運行，那麼這個參數就足夠了，這是值得一提 的地方，而且我可以很有自信的說出來，因並坐姿較高，你可以觀察周圍有哪些車，能見度非 常的好。 駕駛的喜悅? 標準配備 5 速手排變速箱，不幸的是，它有模糊的 5 擋和倒擋，在操作時有可 能會出現錯誤，破壞了整個畫面，雖然如此，有趣的是，它只要打入二擋，時速就可以達到 110 KM/H 。如果你覺得你必須高速駕駛新的 MICRA 我的建議是，記得要強而有力的抓緊方向 盤，倒不是速度飛快的因素，而是它有一個強大的助力轉向系統，這個設計無疑是有利於都市 的使用，缺點當然是高速或轉彎時失去路感，有點像漁船在暴風雨中那種搖晃的感覺。 新的 MICRA 傳說是使用一具新的三缸引擎，在整個測試的平均表現上，行車電腦顯示為 6.5L/100KM，如果你的油門再踩多一點，它會很危險的接近 8L/100KM ，但以 5 速手排來說 ，在一般使用上，它會接近前面的結果，而且很容易的實現，不過這個數據並沒有給我們帶來 驚喜。 好消息來了，新的 MICRA 基礎版本擁有 6 SRS，ESP，它的價格是相當的低廉，就算是今天的 高檔版本也不會貴的離普，即使這是一台新的小尼桑，也不會改變這個事實。 儘管新的 MICRA 在我們看來有一些主要、次要的缺點，在城市的使用上保證沒有問題，但跟 上一代相比，沒有明顯的區別，沒有印象深刻的特徵和顯著的路感，這是否意謂著小尼桑能夠 面對或解決歐洲許多的競爭對手? 獲得平等的機會來爭取客戶? 我敢說，這是非常困難的 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KGFXNde3VSw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VkaRjSIeHUM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3TtDD70EwTc[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514003.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514004.jpg[/img]

第一代的日產 MICRA 出現在 1982 年，我必須承認 D10 的模型給我不錯的印象，當然第二代 也頗有名氣，對我來說其整體性和安全有很好的表現。直到日產推出 MICRA K12，在這之後， 你是否對它有不同的看法? 我開始覺得這根本就是為女人設計的一部車，因此，我可以肯定的 說 : 我不喜歡這個設計。 MICRA K12 它的車身設計和大燈曲線給我的印像，這是一台城市的婦女車，這是事實，如果你 是女性，這種女性的特質，你會非常的喜歡。最新化身的 MICRA K13 是否可以扭轉這個印象? 我想看看它的改變是否符合我的口味。 當我看到今天的測試車時，我愣了一下，動也不動，這是男性需要的車嗎? 它有一個鮮豔的顏 色，覆蓋在小尼桑的身上，這是一個婦女喜歡的顏色，我的潛意識告訴我，顏色會給人不同的 印象，如果你想讓男性喜歡它，你不能使用這個漆料，但可以肯定的是，女孩們會反駁你的看 法。 一部汽車在外觀的設計上，會給人一種想像，就像喜歡一個服裝的品牌一樣，有人喜歡阿曼尼 ，但也有人喜歡自由自在的感覺，這沒有一定的定義，不過今天我打算看看人們對於小尼桑有 什麼反應? 我故意將車停在熱鬧的首都餐廳，隱身在遠處，謹慎的觀察人們看到小尼桑的反應 ，我看到了二位女性朋友，看到鮮艷的 MICRA 瞬間停住了腳步，觀望了一下。但當我們把它 換成，灰色、黑色、或銀色，它似乎無法吸引女性的注意，男性則會看一眼，因此，幾分鐘後 我得到一個結論，顏色的表現，確實會吸引不同的消費者。 難道它的表現真的不好嗎? 當然不是，我想這應該跟需求有關，一些住在城市的消費者，在購 買小型車的想法上，在大多數情況下它們會按照常理來購買，不一定是美感，當然外觀也很重 要，不過，這是個人的需求使然。 那麼我對新設計的 MICRA 有何意見? 我很想說，跟它的前身 K12 相比整個車身已經沒那麼圓 ，但是，我必須說，K12 它更可以吸引我的好奇心，因為它可愛的外型。但每家汽車商，有自 己的想法，可能要滿足所有的消費者，增加空間的大小，來區分一些的不同，新的 MICRA 的 尺寸為，長 3780 毫米，高 1675 毫米，有趣的是，儘管尺寸變大了，但跟 K12相比，感覺外 部尺寸是增加了，但內部空間並沒有讓我留下深刻的印象，這是怎麼回事? 隔天早上，同事打電話通知我，上班快遲到了，如果坐火車，可能會足足遲到半個小時，理所 當然的 MICRA 被用來作為解決緊急狀況的工具，但不幸的是，仍然沒有讓我對日產再增加更 多的好感，因為在我駕駛幾公里後，車上的行車電腦出現了一個讓我意外的圖標，像一杯咖啡 的圖形，不會吧 ! 我現在，在趕時間。 或許這是一個新的突破，我必須說服自己，我累了，甚至想昏昏欲陲，所以可能我需要一杯咖 啡來刺激我的神經，我可以選擇短暫停留在附近的一個加油站，休息10分鐘，然後再採取下一 步的行動，但我要告訴你，我可能因此而失去工作，在我到達目的地時，我總共看到兩杯咖啡 的圖形，我認為，咖啡喝太多好像對身體也不是很好。所以我有一個疑問，日產是根據什麼數 據來分析，這個系統的驅動程序? 不過它們並沒有回答我這個問題，我開始懷疑，難道它們跟 加油站或者路上的咖啡店，有不尋常的密切往來? 我再一次的檢視 MICRA 除了駕駛疲勞檢測系統讓我印象深刻外，還有另外一個因素可以吸引 我，今天的測試車擁有最豐富的配備，哇 ! 小尼桑做了非常大的改變，有哪些驚喜呢? 加熱 前排座椅，藍牙和多媒體系統，內置導航，倒車雷達，自動空調系統和無鑰匙啟動，這些配備 在幾年前，在所謂的 B 級的汽車中是一個夢，連最苛刻的客戶都可以滿足。所以你可以看到 ，即使是最小的日產車型，可能你會覺得這些配備有點奢侈，但你可以感受到世界在向前移動 ，競爭所帶來的進步。 MICRA 有著令人特別驚訝的配備，內裝是否帶來驚喜? 基本上在乘坐上是舒適的，我檢視儀表 板上的材料，沒有異音或一些縫隙，在部份的材料運用上令人滿意，但並非全部，日本製造商 在塑料的使用上，你一定會有許多的疑問? 它們給人的印象是，只要指甲接觸過的地方，就會 留下痕跡。 在其它控制鈕的使用上，嚴格來說，不太符合人體工學的設計，如左邊有大燈的調整，ESP 的 關閉或停車感應器等，位置有點低，你以為這些是新的 MICRA 所有內裝的缺點嗎? 真正令我 意外的是，開啟後車窗的手把，如果這是一台最便宜的汽車，我不介意使用這樣的解方案，但 對於日本人所謂預算的控制實在無法令人理解，如果我要提供一台真正豪華的小車，我不會使 用這種過時的機制，因為這是非常不合邏輯的。 原則上新的 MICRA 可以坐入五名乘客，前面的空間讓人感覺是輕鬆的，頭部空間還不錯，後 排如果坐入二名大人並不會感到不適，但膝部並不會留下太多的空間，但是若要坐入三位成人 ，它只適合短程的距離，而且最重要的是，這三個人要彼此認識，並且關係密切，因為並不是 每個人都喜歡擁抱陌生人，因為實際上它的表現就是如此，最糟糕的是，如果不幸你的妻子是 一個瘋狂購物者，後面只剩下 265 公升的容量可以置物，這可能會有一些遺憾。 現今，最流行和最吸引人的名詞有二個，(生態)和(瘦身)，如果你要追求時尚，你必須在你的 模型上出現生態的暱稱，今天的 MICRA 只能有瘦身這個概念，而且這個印象對於日產來說， 大多數的人並不感到陌生。 日本工程師對於新引擎的開發，仍處在一個相當原始的方式，它們少了一個缸體，可能改善了 一些東西，它們稱為新的引擎，這是否是一個幌子的 1.2 升三缸引擎，可以產生 80 PS 的馬 力，110NM 的扭力，在我看來我不覺得它有爆發性的印象，我不確定，我是否可以適應這個新 生活。 事實上當你按下啟動鈕，這個引擎神奇的運轉聲音在我們聽起來不是很愉快，如果你將轉速拉 高，它可以發出憤怒的聲音，小尼桑會說 : 雖然我的個頭小，但我能大聲咆哮，等到引擎達 到一定的適合溫度，這種情況會慢慢的改善，然而，當你超過 4000 轉後，引擎又傳來緊迫的 聲音。 0-100 加速需要 13.7 秒，我無法掌握簡單的 MICRA ，它不能贏得每一場的比賽，但是如果 你的戰場是在城市裏，只是為了順利的繞著城市運行，那麼這個參數就足夠了，這是值得一提 的地方，而且我可以很有自信的說出來，因並坐姿較高，你可以觀察周圍有哪些車，能見度非 常的好。 駕駛的喜悅? 標準配備 5 速手排變速箱，不幸的是，它有模糊的 5 擋和倒擋，在操作時有可 能會出現錯誤，破壞了整個畫面，雖然如此，有趣的是，它只要打入二擋，時速就可以達到 110 KM/H 。如果你覺得你必須高速駕駛新的 MICRA 我的建議是，記得要強而有力的抓緊方向 盤，倒不是速度飛快的因素，而是它有一個強大的助力轉向系統，這個設計無疑是有利於都市 的使用，缺點當然是高速或轉彎時失去路感，有點像漁船在暴風雨中那種搖晃的感覺。 新的 MICRA 傳說是使用一具新的三缸引擎，在整個測試的平均表現上，行車電腦顯示為 6.5L/100KM，如果你的油門再踩多一點，它會很危險的接近 8L/100KM ，但以 5 速手排來說 ，在一般使用上，它會接近前面的結果，而且很容易的實現，不過這個數據並沒有給我們帶來 驚喜。 好消息來了，新的 MICRA 基礎版本擁有 6 SRS，ESP，它的價格是相當的低廉，就算是今天的 高檔版本也不會貴的離普，即使這是一台新的小尼桑，也不會改變這個事實。 儘管新的 MICRA 在我們看來有一些主要、次要的缺點，在城市的使用上保證沒有問題，但跟 上一代相比，沒有明顯的區別，沒有印象深刻的特徵和顯著的路感，這是否意謂著小尼桑能夠 面對或解決歐洲許多的競爭對手? 獲得平等的機會來爭取客戶? 我敢說，這是非常困難的 ! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KGFXNde3VSw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VkaRjSIeHUM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3TtDD70EwTc[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514003.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_514004.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pc4_sMRJvjw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E0cnMU8PY10[/youtube]

豐田 ハチロク 配備水平對臥 4缸 2.0 升引擎，低重心，高度只有400mm，猶如充滿 了一個跑車的高魅力，已經準備好了與大家見面。 引擎設置較高的 12.5 壓縮比和 53:47 的前後重量分配，並獲得了 D-4S 直噴的技術， 以及一個獨特的 FR 轉向感，最大的特色是：排氣聲音的創造將直接進入到車內後方， 取得最大的運動感受。 [url="http://toyota.jp/86/"]hachiroku[/url] 最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを 発生する水平対向4気筒 2.0。 「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをライン アップする。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509771.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509772.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509773.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509774.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509775.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509777.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WuTaeYnt-l0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FW9DpXHxsVE[/youtube]

豐田 ハチロク 配備水平對臥 4缸 2.0 升引擎，低重心，高度只有400mm，猶如充滿 了一個跑車的高魅力，已經準備好了與大家見面。 引擎設置較高的 12.5 壓縮比和 53:47 的前後重量分配，並獲得了 D-4S 直噴的技術， 以及一個獨特的 FR 轉向感，最大的特色是：排氣聲音的創造將直接進入到車內後方， 取得最大的運動感受。 [url="http://toyota.jp/86/"]hachiroku (86) [/url] 最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを 発生する水平対向4気筒 2.0。 「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをライン アップする。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509771.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509772.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509773.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509774.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509775.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509777.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WuTaeYnt-l0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FW9DpXHxsVE[/youtube]

豐田 ハチロク 配備水平對臥 4缸 2.0 升引擎，低重心，高度只有400mm，猶如充滿 了一個跑車的高魅力，已經準備好了與大家見面。 引擎設置較高的 12.5 壓縮比和 53:47 的前後重量分配，並獲得了 D-4S 直噴的技術， 以及一個獨特的 FR 轉向感，最大的特色是：排氣聲音的創造將直接進入到車內後方， 取得最大的運動感受。 [url="http://toyota.jp/86/"]hachiroku (86) [/url] 4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高） 最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを 発生する水平対向4気筒 2.0。 「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをライン アップする。 会場内にはRCなど標準車のほか、TRDバージョンの86も展示していた。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509771.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509772.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509773.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509774.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509775.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509777.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WuTaeYnt-l0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FW9DpXHxsVE[/youtube]

豐田 ハチロク 配備水平對臥 4缸 2.0 升引擎，低重心，高度只有400mm，猶如充滿 了一個跑車的高魅力，已經準備好了與大家見面。 引擎設置較高的 12.5 壓縮比和 53:47 的前後重量分配，並獲得了 D-4S 直噴的技術， 以及一個獨特的 FR 轉向感，最大的特色是：排氣聲音的創造將直接進入到車內後方， 取得最大的運動感受。 [url="http://toyota.jp/86/"]hachiroku (86) [/url] 4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高） 最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを 発生する水平対向4気筒 2.0。 「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをライン アップする。 会場内にはRCなど標準車のほか、TRDバージョンの86も展示していた。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509771.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509772.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509773.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509774.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509775.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509777.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WuTaeYnt-l0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FW9DpXHxsVE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tni6GQHFOl8[/youtube]

豐田 ハチロク 配備水平對臥 4缸 2.0 升引擎，低重心，高度只有400mm，猶如充滿 了一個跑車的高魅力，已經準備好了與大家見面。 引擎設置較高的 12.5 壓縮比和 53:47 的前後重量分配，並獲得了 D-4S 直噴的技術， 以及一個獨特的 FR 轉向感，最大的特色是：排氣聲音的創造將直接進入到車內後方， 取得最大的運動感受。 [url="http://toyota.jp/86/"]hachiroku (86) [/url] 4,240×1,775×1,300mm（全長×全幅×全高） 最高出力147kW（200PS）/7,000rpm、最大トルク205Nm（20.9kgm）/6,400-6,600rpmを 発生する水平対向4気筒 2.0。 「RC」は6速MTのみ、「G」「GT」「GT“Limited”」はそれぞれ6速MTと6速ATをライン アップする。 会場内にはRCなど標準車のほか、TRDバージョンの86も展示していた。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509771.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509772.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509773.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509774.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509775.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_509777.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WuTaeYnt-l0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FW9DpXHxsVE[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tni6GQHFOl8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EMmGVRixdXE[/youtube]

德國，雄心勃勃的計劃將巡邏車的排放標準控制在二氧化碳排放量120g/km 以下， 除了油電混合車之外，也預計將電動車列入，如：Opel Ampera、Renault Fluence Z.E 、Kangoo Z.E、Mitsubishi i-MiEV，都將在名單之列。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XKYaWQKqxOM[/youtube]

德國，雄心勃勃的計劃將巡邏車的排放標準控制在二氧化碳排放量120g/km 以下， 除了油電混合車之外，也預計將電動車列入，如：Opel Ampera、Renault Fluence Z.E 、Kangoo Z.E、Mitsubishi i-MiEV，都將在名單之列。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XKYaWQKqxOM[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_507513.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_507514.jpg[/img]

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現代汽車在 2012 北美國際車展發表一款性能小鋼砲 veloster turbo ，現在我們約略的 知道一些細節，實際情形必須等待正式銷售時再公佈。 據瞭解，該車型將使用 1.6 升 GDI 直噴雙渦輪增壓系統，搭配前輪驅動加上六速自排 變速箱，可選配六速手排，最大輸出在 6000rpm 時，爆發 204 ps 的馬力，265 NM 的 扭力，現代汽車表示在不同的市場，引擎輸出的調校會有些許的不同，但在美國的市場 傳言將會是 201 HP和 196 磅左右。 此外，最引人注目的是 TURBO 版本的外觀很明顯的將有別於普通版本的 VELOSTER ，它有著肌肉侵略性的外觀和擴大的寬車體板件，加大的前水箱互罩以增加進氣量， 總之有性能鋼砲的獨特造型。 當然內裝也非常講究，有類跑車座椅和更加精緻化的飾板與用料。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505590.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505591.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505592.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505593.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505594.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505595.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505596.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505597.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505598.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505599.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505600.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505601.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505602.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505603.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505604.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505605.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505606.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505607.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505608.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505609.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505610.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505611.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505612.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505613.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505614.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505624.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505617.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505618.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505619.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505620.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505621.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505622.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505623.jpg[/img]

現代汽車在 2012 北美國際車展發表一款性能小鋼砲 veloster turbo ，現在我們約略的 知道一些細節，實際情形必須等待正式銷售時再公佈。 據瞭解，該車型將使用 1.6 升 GDI 直噴雙渦流渦輪增壓系統，搭配前輪驅動加上六速自排 變速箱，可選配六速手排，最大輸出在 6000rpm 時，爆發 204 ps 的馬力，265 NM 的 扭力，現代汽車表示在不同的市場，引擎輸出的調校會有些許的不同，但在美國的市場 傳言將會是 201 HP和 196 磅左右。 此外，最引人注目的是 TURBO 版本的外觀很明顯的將有別於普通版本的 VELOSTER ，它有著肌肉侵略性的外觀和擴大的寬車體板件，加大的前水箱互罩以增加進氣量， 總之有性能鋼砲的獨特造型。 當然內裝也非常講究，有類跑車座椅和更加精緻化的飾板與用料。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505590.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505591.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505592.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505593.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505594.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505595.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505596.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505597.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505598.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505599.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505600.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505601.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505602.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505603.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505604.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505605.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505606.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505607.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505608.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505609.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505610.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505611.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505612.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505613.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505614.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505624.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505617.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505618.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505619.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505620.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505621.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505622.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_505623.jpg[/img]

在日本東京改裝車展的外圍，當大家都把目光放在 86 精彩的甩尾表演上 ，突然殺出一台白色的身影，有著巨大高抗的排氣聲浪，這個聲音有點熟 悉，似乎在哪裏聽過，正當感到懷疑的時候，沒錯是豐田超級跑車 LFA， 但問題是… 它沒有車頂… [大笑][愛心][害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504092.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504093.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504098.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504099.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504101.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504102.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504103.jpg[/img]

在日本東京改裝車展的外圍，當大家都把目光放在 86 精彩的甩尾表演上 ，突然殺出一台白色的身影，有著巨大高抗的排氣聲浪，這個聲音有點熟 悉，似乎在哪裏聽過，正當感到懷疑的時候，沒錯是豐田超級跑車 LFA， 但問題是… 它沒有車頂… [大笑][愛心][害羞] 講真的還不錯看。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504092.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504093.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504098.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504099.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504101.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504102.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504103.jpg[/img]

在日本東京改裝車展的外圍，當大家都把目光放在 86 精彩的甩尾表演上 ，突然殺出一台白色的身影，有著巨大高抗的排氣聲浪，這個聲音有點熟 悉，似乎在哪裏聽過，正當感到懷疑的時候，沒錯 ! 是豐田超級跑車 LFA， 但問題是… 它沒有車頂… [大笑][愛心][害羞] 講真的還不錯看。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504092.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504093.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504098.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504099.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504101.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504102.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504103.jpg[/img]

在日本東京改裝車展的外圍，當大家都把目光放在 86 精彩的甩尾表演上 ，突然殺出一台白色的身影，有著巨大高抗的排氣聲浪，這個聲音有點熟 悉，似乎在哪裏聽過，正當感到懷疑的時候，沒錯 ! 是豐田超級跑車 LFA， 但問題是… 它沒有車頂… [大笑][愛心][害羞] 講真的 ! 還不錯看。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i3znhvYLTio[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504090.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504091.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504092.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504093.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504094.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504095.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504096.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504097.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504098.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504099.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504100.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504101.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504102.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_504103.jpg[/img]

本文部份節錄自 : [url="http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010521356"]投資綠能商機[/url]、[url="http://www.books.com.tw/exep/prod/magazine/mag_retail.php?item=R030029990"]汽車購買指南[/url]。 雖然很多人不願意談論政治，但只要談到綠色能源還是離不開政府的行政效率，可能有人認為 每次都在批評馬團隊好像不怎麼公平，我們回顧過去不管是什麼團隊，基本上，大部份政府的 行政效率與民眾的期望有者非常遙遠的距離，所以我們有一句話常掛在嘴巴，那就是，做不好 就換人做，我想這是天經地義的事，沒有非誰不可的道理，就是因為做不好，才會有新的期望 ，但很多人因為某些因素不敢說出心裏的話，台灣不是民主、自由的國家嗎? 何來的恐懼感呢 ? 當然，我們不能說政府每件事都做不好，這麼說似乎有很多人會持反對的意見，這個觀點，我 是同意的，比如在選前馬團隊就表現的還不錯，開始注意到民眾的聲音，民眾的需求，利用弱 勢，利用各式各樣的選舉花招，所有政府的單位全部都動起來了，目的就是在拚選舉，連北韓 的造神運動也開始有樣學樣，到底是誰說馬政府做不好的? 我個人也觀察到關於綠色能源的計劃有許多的學者或者媒體提出自己的觀點，大家一起來討論 ，不管是業界、學界、媒體、政府、在野黨等，我認為這都是好事，如果大家可以產生共識那 麼或許台灣離綠色能源的夢想就不遠了。有人提出建議，我們要學老美得先有一個目標，像是 回到過去幾年前的水準，其實這是一個不錯的想法，但如果我們只會說或想，那肯定是一事無 成，從台灣過去的經驗不也是如此? 講的很完美，做又是另一回事，莫非這中間的利益勾當無 比的驚人? 實際上則是不斷的打壓綠色能源，什麼貴啊，效率差啊，那請問別人是怎麼做到的 ? 縱使如此，人們對於環保的渴望從來沒有停歇過。其實我想說的是 : 做就對了。 根據一月份汽購的專欄文章裏剛好有在討論智慧電網(錶)這個話題，這一看就知道是一個很流 行的玩意，裏面所介紹的內容是顛覆一般人對於電源管理的傳統想法，在不久的未來或許很有 可能跟我們的日常生活習習相關，有興趣的讀者可以自行參考。 在講太陽能之前，還是要談談環保的汽車，講到環保汽車又不能不提到豐田，或許大家都知道 汽車的新技術包含，停車熄火、油電混合車、插電式油電混合車、充電電池電動車、燃料電池 電動車，等等…很多人都說，未來是電動車的世界，只是目前還不是很確定是哪一種系統。 也有人說這些技術的出現可以為地球盡一些環保的心力，如果相較於傳統的內燃機來說，這個 答案是肯定的。目前在油電混合車的銷售上豐田位於領導者的地位，本田是第二位，除了這兩 家車廠之外，其實歐、美對於油電混合車的開發也不遺餘力，包含了福特和通用汽車。 當然，很多人會說相較於傳統的內燃機，油電混合車的價格相對較高，在成本計算上或許不是 很划算，所幸這個問題在美國已經獲得改善，因為美國政府透過補助將油電混合車的價格降低 ，鼓勵民眾購買節能的車款，美國民眾對於環保相當的重視，也非常樂意購買這類型的環保車 輛，因此綠能環保車在美國的銷售還不錯。 但是，如果要真正講求環保，又有一部份人會說，只要是充電用的電動車，也不能完全稱作真 正的環保，因為電力的來源其實並不真正環保，可能是核電廠、火力發電等等…這些都是不環 保的重要因素之一。另外電池的回收也是一個問題，還有充電電池的安全性也一直被討論著， 因為它不是一種安定的產品，有可能會產生爆炸燃燒的意外(當然，這需要技術來克服)。要如 何做到真正的環保呢? 比如太陽能發電或者風力發電。此時又會有很多人提出異議，在這些方 案中，可能還有一些問題要解決。但是整體來說如果與傳統的汽車相比較，綠能環保車對於環 保的貢獻還是值得肯定的。 若以太陽能來說最大的缺點就是晚上它無法提供發電，或者是現在的價格居高不下，但是價格 目前可以透過補助來降低價格，如果可以提供儲電的設備，那麼夜晚不能發電的問題也可以解 決。整體來說，太陽能的優點是大大的勝過缺點。所以如果我們可以發展更具環保的儲電設備 ，那麼對於再生能源的發展，會有非常大的助益，傳聞麻省理工學院似乎已經有人提出了這個 概念，它們稱之為(把陽光鎖在瓶子裏)，如何用更環保的方式來儲存電力，據說它們的想法是 將燃料電池的概念反向操作來加以實驗已經獲得了初步的結果，或許這個想法有一天可能會出 現在你我的生活之中也說不定。 現在也有人提出利用電動車的充電電池的回收，或者混合、電動車本身來發展家庭電廠的概念 ，在這裏有一個重要的概念，來自於油電混合車的想法(HYBRID)，當油電混合車有足夠的電力 時，它可以當電動車來使用，當你制動時又產生了電能，恢復失去的能量，儲存在電池中，再 重覆使用，這個想法就是家庭電廠的概念，當然，也可以再進化到自給自足的理想狀態，這或 許還需要一些時間。如果每個家庭都是一個電廠，可以用來儲存所需的電力，我只有在需要充 電的時候才需要台電的供電，或者利用家家戶戶的太陽能電池提供電力所需，那麼台電只需要 做備用電源的供給即可。 另外文中提到，通常有很多人誤會，太陽能電池好像太陽越大發電越好，似乎這個說法並不是 那麼的正確，也有人說在陰天的時候，發電效果比較差。事實上，太陽能電池在陰天約攝氏 21 度的時候，是發電效率最好的時候，所以並非代表沒有太陽的時候，太陽能電池就不能工作。 另外也有人提出對於傳統的發電所產生的污染一直是眾人關心的話題，例如火力發電，其實在 現今已有人提出對策使用更環保的方式來改善污染的情況，我要說的是，我們除了放眼未來， 也可以改變現在，而不是嘴巴說不可能，核能是無可取代的，雖然我知道這只是藉口，背地裏 有不能說的秘密，但台灣的民眾必須看清事實，大家必須有共識一起來保護我們生存的空間， 政府不願意做，我們要給它壓力，因為是人們說的算，不是政客說的算。 我仍然要在強調一次，沒有人說在我們沒有把握的時候馬上廢止台灣的核電廠，而是從現在開 始，我們對於綠色能源必須努力積極的行動，可以在未來最短的時間，達到非核家園的目標。 台灣長久以來都以追隨它人的腳步為職志，雖然我們不能以一蓋全，但政府給人的感覺 就是如此，從很多政策來看都是採用消極的態度，例如 : 停車熄火如果不做就開罰，政府說， 日本、歐美國家和台南市都是這樣做的，所以我們必須有樣學樣，殊不知時代已經在進化，我 們已經可以仰賴機器來代勞，有油電混合車，停車熄火的技術，如果我們只需要一個有樣學樣 的政府，那三歲的小朋友就能辦得到，台灣如何趕上先進國家? 我們需要一個有新思維的政府 ，帶領大家走向繁榮富足的新台灣，而不是還活在過去，有樣學樣和一個過時的舊政府。 再提一個例子，節約能源，民眾節電省水都是每一個人應盡的義務，如果節約能源對於電價可 以打折，相對的也可以節省支出，以上說的都沒錯。我要說的是，有錢人會這麼做嗎? 一般民眾省電之後那政府該做什麼? 核能電廠一樣繼續蓋，火力發電也繼續蓋，在大眾媒體上 繼續廣告綠色再生能源只是一個夢嗎? 然後呢? 你們這些低層民眾自己去省電就對了，跟我們 馬政府這種高階品種不同? 一個社會過著兩種生活，是這樣嗎? 假設台灣可以推動智慧電網的概念，那麼每個人或者機關和團體就可以清楚的了解在生活中到 底消耗掉多少能源，這樣做能有什麼好處? 我們可以透過這些資訊更有效率的避免不必要的浪 費，透過相關連結關閉一些開關，控制能源的浪費，甚至在夜晚可以為電動車充電，停電時電 動車也可以提供家庭暫時的電力來源。 我就直接說了，一般高用電住戶或者商家必須提高電價比例，對於工業用電要提出一些措施， 如果公司有逐步編列預算，進行綠能或再生能源設施建構者，如太陽能電池發電或其它再生能 源，政府給予電價不調漲的優惠，如果不做的企業則調高供電價格，而且是逐步的調高。另外 在油價裏徵收能源稅，初步不可太高，而且要隨著景氣的變化來調整高低(景氣好時漲一些，景 氣不好時降一些)，這些所收集來的經費，和政府固定編列的預算，專門用在推廣再生能源和補 助措施上(不要又拿去補其它的地方)，建立使用者付費的觀念，如果沒錢什麼事都沒有辦法做。 當然，這需要一個完整的規劃和溝通，內容也可以適度的調整，但要有所行動，如果我們永遠 只是嘴巴在講，完全沒有執行力，那台灣永遠一事無成。 在民主進步黨總統候選人蔡英文女士所提出的未來綠色能源的規劃，個人認為是一個非常好的 政見，符合現今先進國家共同努力的目標，蔡女士提出了非核家園的想法，替台灣爭取世世代 代免於核災的恐嚇威脅，提出了智慧電表、綠色再生能源的計劃，讓台灣朝向正確的道路邁進 ，最重要的是台灣從現在開始就要做，而不是說說而已。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pE6q4cKctqU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ngmA6Hs31EI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTgvFnjhrdU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUqbKSKVyGk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EHanAf5YOm0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UdXRfiPq38A[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJXcrD7n-Z8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6LFSmsMKqh0[/youtube]

本文部份節錄自 : [url="http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010521356"]投資綠能商機[/url]、[url="http://www.books.com.tw/exep/prod/magazine/mag_retail.php?item=R030029990"]汽車購買指南[/url]。 雖然很多人不願意談論政治，但只要談到綠色能源還是離不開政府的行政效率，可能有人認為 每次都在批評馬團隊好像不怎麼公平，我們回顧過去不管是什麼團隊，基本上，大部份政府的 行政效率與民眾的期望有者非常遙遠的距離，所以我們有一句話常掛在嘴巴，那就是，做不好 就換人做，我想這是天經地義的事，沒有非誰不可的道理，就是因為做不好，才會有新的期望 ，但很多人因為某些因素不敢說出心裏的話，台灣不是民主、自由的國家嗎? 何來的恐懼感呢 ? 當然，我們不能說政府每件事都做不好，這麼說似乎有很多人會持反對的意見，這個觀點，我 是同意的，比如在選前馬團隊就表現的還不錯，開始注意到民眾的聲音，民眾的需求，利用弱 勢，利用各式各樣的選舉花招，所有政府的單位全部都動起來了，目的就是在拚選舉，連北韓 的造神運動也開始有樣學樣，到底是誰說馬政府做不好的? 我個人也觀察到關於綠色能源的計劃有許多的學者或者媒體提出自己的觀點，大家一起來討論 ，不管是業界、學界、媒體、政府、在野黨等，我認為這都是好事，如果大家可以產生共識那 麼或許台灣離綠色能源的夢想就不遠了。有人提出建議，我們要學老美得先有一個目標，像是 回到過去幾年前的水準，其實這是一個不錯的想法，但如果我們只會說或想，那肯定是一事無 成，從台灣過去的經驗不也是如此? 講的很完美，做又是另一回事，莫非這中間的利益勾當無 比的驚人? 實際上則是不斷的打壓綠色能源，什麼貴啊，效率差啊，那請問別人是怎麼做到的 ? 縱使如此，人們對於環保的渴望從來沒有停歇過。其實我想說的是 : 做就對了。 根據一月份汽購的專欄文章裏剛好有在討論智慧電網(錶)這個話題，這一看就知道是一個很流 行的玩意，裏面所介紹的內容是顛覆一般人對於電源管理的傳統想法，在不久的未來或許很有 可能跟我們的日常生活習習相關，有興趣的讀者可以自行參考。 在講太陽能之前，還是要談談環保的汽車，講到環保汽車又不能不提到豐田，或許大家都知道 汽車的新技術包含，停車熄火、油電混合車、插電式油電混合車、充電電池電動車、燃料電池 電動車，等等…很多人都說，未來是電動車的世界，只是目前還不是很確定是哪一種系統。 也有人說這些技術的出現可以為地球盡一些環保的心力，如果相較於傳統的內燃機來說，這個 答案是肯定的。目前在油電混合車的銷售上豐田位於領導者的地位，本田是第二位，除了這兩 家車廠之外，其實歐、美對於油電混合車的開發也不遺餘力，包含了福特和通用汽車。 當然，很多人會說相較於傳統的內燃機，油電混合車的價格相對較高，在成本計算上或許不是 很划算，所幸這個問題在美國已經獲得改善，因為美國政府透過補助將油電混合車的價格降低 ，鼓勵民眾購買節能的車款，美國民眾對於環保相當的重視，也非常樂意購買這類型的環保車 輛，因此綠能環保車在美國的銷售還不錯。 但是，如果要真正講求環保，又有一部份人會說，只要是充電用的電動車，也不能完全稱作真 正的環保，因為電力的來源其實並不真正環保，可能是核電廠、火力發電等等…這些都是不環 保的重要因素之一。另外電池的回收也是一個問題，還有充電電池的安全性也一直被討論著， 因為它不是一種安定的產品，有可能會產生爆炸燃燒的意外(當然，這需要技術來克服)。要如 何做到真正的環保呢? 比如太陽能發電或者風力發電。此時又會有很多人提出異議，在這些方 案中，可能還有一些問題要解決。但是整體來說如果與傳統的汽車相比較，綠能環保車對於環 保的貢獻還是值得肯定的。 若以太陽能來說最大的缺點就是晚上它無法提供發電，或者是現在的價格居高不下，但是價格 目前可以透過補助來降低價格，如果可以提供儲電的設備，那麼夜晚不能發電的問題也可以解 決。整體來說，太陽能的優點是大大的勝過缺點。所以如果我們可以發展更具環保的儲電設備 ，那麼對於再生能源的發展，會有非常大的助益，傳聞麻省理工學院似乎已經有人提出了這個 概念，它們稱之為(把陽光鎖在瓶子裏)，如何用更環保的方式來儲存電力，據說它們的想法是 將燃料電池的概念反向操作來加以實驗已經獲得了初步的結果，或許這個想法有一天可能會出 現在你我的生活之中也說不定。 現在也有人提出利用電動車的充電電池的回收，或者混合、電動車本身來發展家庭電廠的概念 ，在這裏有一個重要的概念，來自於油電混合車的想法(HYBRID)，當油電混合車有足夠的電力 時，它可以當電動車來使用，當你制動時又產生了電能，恢復失去的能量，儲存在電池中，再 重覆使用，這個想法就是家庭電廠的概念，當然，也可以再進化到自給自足的理想狀態，這或 許還需要一些時間。如果每個家庭都是一個電廠，可以用來儲存所需的電力，我只有在需要充 電的時候才需要台電的供電，或者利用家家戶戶的太陽能電池提供電力所需，那麼台電只需要 做備用電源的供給即可。 另外文中提到，通常有很多人誤會，太陽能電池好像太陽越大發電越好，似乎這個說法並不是 那麼的正確，也有人說在陰天的時候，發電效果比較差。事實上，太陽能電池在陰天約攝氏 21 度的時候，是發電效率最好的時候，所以並非代表沒有太陽的時候，太陽能電池就不能工作。 另外也有人提出對於傳統的發電所產生的污染一直是眾人關心的話題，例如火力發電，其實在 現今已有人提出對策使用更環保的方式來改善污染的情況，我要說的是，我們除了放眼未來， 也可以改變現在，而不是嘴巴說不可能，核能是無可取代的，雖然我知道這只是藉口，背地裏 有不能說的秘密，但台灣的民眾必須看清事實，大家必須有共識一起來保護我們生存的空間， 政府不願意做，我們要給它壓力，因為是人們說的算，不是政客說的算。 我仍然要在強調一次，沒有人說在我們沒有把握的時候馬上廢止台灣的核電廠，而是從現在開 始，我們對於綠色能源必須努力積極的行動，可以在未來最短的時間，達到非核家園的目標。 台灣長久以來都以追隨它人的腳步為職志，雖然我們不能以一蓋全，但政府給人的感覺 就是如此，從很多政策來看都是採用消極的態度，例如 : 停車熄火如果不做就開罰，政府說， 日本、歐美國家和台南市都是這樣做的，所以我們必須有樣學樣，殊不知時代已經在進化，我 們已經可以仰賴機器來代勞，有油電混合車，停車熄火的技術，如果我們只需要一個有樣學樣 的政府，那三歲的小朋友就能辦得到，台灣如何趕上先進國家? 我們需要一個有新思維的政府 ，帶領大家走向繁榮富足的新台灣，而不是還活在過去，有樣學樣和一個過時的舊政府。 再提一個例子，節約能源，民眾節電省水都是每一個人應盡的義務，如果節約能源對於電價可 以打折，相對的也可以節省支出，以上說的都沒錯。我要說的是，有錢人會這麼做嗎? 一般民眾省電之後那政府該做什麼? 核能電廠一樣繼續蓋，火力發電也繼續蓋，在大眾媒體上 繼續廣告綠色再生能源只是一個夢嗎? 然後呢? 你們這些低層民眾自己去省電就對了，跟我們 馬政府這種高階品種不同? 一個社會過著兩種生活，是這樣嗎? 假設台灣可以推動智慧電網的概念，那麼每個人或者機關和團體就可以清楚的了解在生活中到 底消耗掉多少能源，這樣做能有什麼好處? 我們可以透過這些資訊更有效率的避免不必要的浪 費，透過相關連結關閉一些開關，控制能源的浪費，甚至在夜晚可以為電動車充電，停電時電 動車也可以提供家庭暫時的電力來源。 我就直接說了，一般高用電住戶或者商家必須提高電價比例，對於工業用電要提出一些措施， 如果公司有逐步編列預算，進行綠能或再生能源設施建構者，如太陽能電池發電或其它再生能 源，政府給予電價不調漲的優惠，如果不做的企業則調高供電價格，而且是逐步的調高。另外 在油價裏徵收能源稅，初步不可太高，而且要隨著景氣的變化來調整高低(景氣好時漲一些，景 氣不好時降一些)，這些所收集來的經費，和政府固定編列的預算，專門用在推廣再生能源和補 助措施上(不要又拿去補其它的地方)，建立使用者付費的觀念，如果沒錢什麼事都沒有辦法做。 當然，這需要一個完整的規劃和溝通，內容也可以適度的調整，但要有所行動，如果我們永遠 只是嘴巴在講，完全沒有執行力，那台灣永遠一事無成。 在民主進步黨總統候選人蔡英文女士所提出的未來綠色能源的規劃，個人認為是一個非常好的 政見，符合現今先進國家共同努力的目標，蔡女士提出了非核家園的想法，替台灣爭取世世代 代免於核災的恐嚇威脅，提出了智慧電表、綠色再生能源的計劃，讓台灣朝向正確的道路邁進 ，最重要的是台灣從現在開始就要做，而不是說說而已。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pE6q4cKctqU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ngmA6Hs31EI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTgvFnjhrdU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUqbKSKVyGk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EHanAf5YOm0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UdXRfiPq38A[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S2gh_TBp_Lk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJXcrD7n-Z8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6LFSmsMKqh0[/youtube]

本文部份節錄自 : [url="http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010521356"]投資綠能商機[/url]、[url="http://www.books.com.tw/exep/prod/magazine/mag_retail.php?item=R030029990"]汽車購買指南[/url]。 雖然很多人不願意談論政治，但只要談到綠色能源還是離不開政府的行政效率，可能有人認為 每次都在批評馬團隊好像不怎麼公平，我們回顧過去不管是什麼團隊，基本上，大部份政府的 行政效率與民眾的期望有者非常遙遠的距離，所以我們有一句話常掛在嘴巴，那就是，做不好 就換人做，我想這是天經地義的事，沒有非誰不可的道理，就是因為做不好，才會有新的期望 ，但很多人因為某些因素不敢說出心裏的話，台灣不是民主、自由的國家嗎? 何來的恐懼感呢 ? 當然，我們不能說政府每件事都做不好，這麼說似乎有很多人會持反對的意見，這個觀點，我 是同意的，比如在選前馬團隊就表現的還不錯，開始注意到民眾的聲音，民眾的需求，利用弱 勢，利用各式各樣的選舉花招，所有政府的單位全部都動起來了，目的就是在拚選舉，連北韓 的造神運動也開始有樣學樣，到底是誰說馬政府做不好的? 我個人也觀察到關於綠色能源的計劃有許多的學者或者媒體提出自己的觀點，大家一起來討論 ，不管是業界、學界、媒體、政府、在野黨等，我認為這都是好事，如果大家可以產生共識那 麼或許台灣離綠色能源的夢想就不遠了。有人提出建議，我們要學老美得先有一個目標，像是 回到過去幾年前的水準，其實這是一個不錯的想法，但如果我們只會說或想，那肯定是一事無 成，從台灣過去的經驗不也是如此? 講的很完美，做又是另一回事，莫非這中間的利益勾當無 比的驚人? 實際上則是不斷的打壓綠色能源，什麼貴啊，效率差啊，那請問別人是怎麼做到的 ? 縱使如此，人們對於環保的渴望從來沒有停歇過。其實我想說的是 : 做就對了。 根據一月份汽購的專欄文章裏剛好有在討論智慧電網(錶)這個話題，這一看就知道是一個很流 行的玩意，裏面所介紹的內容是顛覆一般人對於電源管理的傳統想法，在不久的未來或許很有 可能跟我們的日常生活習習相關，有興趣的讀者可以自行參考。 在講太陽能之前，還是要談談環保的汽車，講到環保汽車又不能不提到豐田，或許大家都知道 汽車的新技術包含，停車熄火、油電混合車、插電式油電混合車、充電電池電動車、燃料電池 電動車，等等…很多人都說，未來是電動車的世界，只是目前還不是很確定是哪一種系統。 也有人說這些技術的出現可以為地球盡一些環保的心力，如果相較於傳統的內燃機來說，這個 答案是肯定的。目前在油電混合車的銷售上豐田位於領導者的地位，本田是第二位，除了這兩 家車廠之外，其實歐、美對於油電混合車的開發也不遺餘力，包含了福特和通用汽車。 當然，很多人會說相較於傳統的內燃機，油電混合車的價格相對較高，在成本計算上或許不是 很划算，所幸這個問題在美國已經獲得改善，因為美國政府透過補助將油電混合車的價格降低 ，鼓勵民眾購買節能的車款，美國民眾對於環保相當的重視，也非常樂意購買這類型的環保車 輛，因此綠能環保車在美國的銷售還不錯。 但是，如果要真正講求環保，又有一部份人會說，只要是充電用的電動車，也不能完全稱作真 正的環保，因為電力的來源其實並不真正環保，可能是核電廠、火力發電等等…這些都是不環 保的重要因素之一。另外電池的回收也是一個問題，還有充電電池的安全性也一直被討論著， 因為它不是一種安定的產品，有可能會產生爆炸燃燒的意外(當然，這需要技術來克服)。要如 何做到真正的環保呢? 比如太陽能發電或者風力發電。此時又會有很多人提出異議，在這些方 案中，可能還有一些問題要解決。但是整體來說如果與傳統的汽車相比較，綠能環保車對於環 保的貢獻還是值得肯定的。 若以太陽能來說最大的缺點就是晚上它無法提供發電，或者是現在的價格居高不下，但是價格 目前可以透過補助來降低價格，如果可以提供儲電的設備，那麼夜晚不能發電的問題也可以解 決。整體來說，太陽能的優點是大大的勝過缺點。所以如果我們可以發展更具環保的儲電設備 ，那麼對於再生能源的發展，會有非常大的助益，傳聞麻省理工學院似乎已經有人提出了這個 概念，它們稱之為(把陽光鎖在瓶子裏)，如何用更環保的方式來儲存電力，據說它們的想法是 將燃料電池的概念反向操作來加以實驗已經獲得了初步的結果，或許這個想法有一天可能會出 現在你我的生活之中也說不定。 現在也有人提出利用電動車的充電電池的回收，或者混合、電動車本身來發展家庭電廠的概念 ，在這裏有一個重要的概念，來自於油電混合車的想法(HYBRID)，當油電混合車有足夠的電力 時，它可以當電動車來使用，當你制動時又產生了電能，恢復失去的能量，儲存在電池中，再 重覆使用，這個想法就是家庭電廠的概念，當然，也可以再進化到自給自足的理想狀態，這或 許還需要一些時間。如果每個家庭都是一個電廠，可以用來儲存所需的電力，我只有在需要充 電的時候才需要台電的供電，或者利用家家戶戶的太陽能電池提供電力所需，那麼台電只需要 做備用電源的供給即可。 另外文中提到，通常有很多人誤會，太陽能電池好像太陽越大發電越好，似乎這個說法並不是 那麼的正確，也有人說在陰天的時候，發電效果比較差。事實上，太陽能電池在陰天約攝氏 21 度的時候，是發電效率最好的時候，所以並非代表沒有太陽的時候，太陽能電池就不能工作。 另外也有人提出對於傳統的發電所產生的污染一直是眾人關心的話題，例如火力發電，其實在 現今已有人提出對策使用更環保的方式來改善污染的情況，我要說的是，我們除了放眼未來， 也可以改變現在，而不是嘴巴說不可能，核能是無可取代的，雖然我知道這只是藉口，背地裏 有不能說的秘密，但台灣的民眾必須看清事實，大家必須有共識一起來保護我們生存的空間， 政府不願意做，我們要給它壓力，因為是人們說的算，不是政客說的算。 我仍然要在強調一次，沒有人說在我們沒有把握的時候馬上廢止台灣的核電廠，而是從現在開 始，我們對於綠色能源必須努力積極的行動，可以在未來最短的時間，達到非核家園的目標。 台灣長久以來都以追隨它人的腳步為職志，雖然我們不能以一蓋全，但政府給人的感覺 就是如此，從很多政策來看都是採用消極的態度，例如 : 停車熄火如果不做就開罰，政府說， 日本、歐美國家和台南市都是這樣做的，所以我們必須有樣學樣，殊不知時代已經在進化，我 們已經可以仰賴機器來代勞，有油電混合車，停車熄火的技術，如果我們只需要一個有樣學樣 的政府，那三歲的小朋友就能辦得到，台灣如何趕上先進國家? 我們需要一個有新思維的政府 ，帶領大家走向繁榮富足的新台灣，而不是還活在過去，有樣學樣和一個過時的舊政府。 再提一個例子，節約能源，民眾節電省水都是每一個人應盡的義務，如果節約能源對於電價可 以打折，相對的也可以節省支出，以上說的都沒錯。我要說的是，有錢人會這麼做嗎? 一般民眾省電之後那政府該做什麼? 核能電廠一樣繼續蓋，火力發電也繼續蓋，在大眾媒體上 繼續廣告綠色再生能源只是一個夢嗎? 然後呢? 你們這些低層民眾自己去省電就對了，跟我們 馬政府這種高階品種不同? 一個社會過著兩種生活，是這樣嗎? 假設台灣可以推動智慧電網的概念，那麼每個人或者機關和團體就可以清楚的了解在生活中到 底消耗掉多少能源，這樣做能有什麼好處? 我們可以透過這些資訊更有效率的避免不必要的浪 費，透過相關連結關閉一些開關，控制能源的浪費，甚至在夜晚可以為電動車充電，停電時電 動車也可以提供家庭暫時的電力來源。 我就直接說了，一般高用電住戶或者商家必須提高電價比例，對於工業用電要提出一些措施， 如果公司有逐步編列預算，進行綠能或再生能源設施建構者，如太陽能電池發電或其它再生能 源，政府給予電價不調漲的優惠，如果不做的企業則調高供電價格，而且是逐步的調高。另外 在油價裏徵收能源稅，初步不可太高，而且要隨著景氣的變化來調整高低(景氣好時漲一些，景 氣不好時降一些)，這些所收集來的經費，和政府固定編列的預算，專門用在推廣再生能源和補 助措施上(不要又拿去補其它的地方)，建立使用者付費的觀念，如果沒錢什麼事都沒有辦法做。 當然，這需要一個完整的規劃和溝通，內容也可以適度的調整，但要有所行動，如果我們永遠 只是嘴巴在講，完全沒有執行力，那台灣永遠一事無成。 在民主進步黨總統候選人蔡英文女士所提出的未來綠色能源的規劃，個人認為是一個非常好的 政見，符合現今先進國家共同努力的目標，蔡女士提出了非核家園的想法，替台灣爭取世世代 代免於核災的恐嚇威脅，提出了智慧電表、綠色再生能源的計劃，讓台灣朝向正確的道路邁進 ，最重要的是台灣從現在開始就要做，而不是說說而已。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pE6q4cKctqU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ngmA6Hs31EI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTgvFnjhrdU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUqbKSKVyGk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EHanAf5YOm0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UdXRfiPq38A[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S2gh_TBp_Lk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJXcrD7n-Z8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6LFSmsMKqh0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kR8NTVRW0og[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fnAxpS3qDhM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wV1k8g3fgmg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VualtA9sE90[/youtube]

本文部份節錄自 : [url="http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010521356"]投資綠能商機[/url]、[url="http://www.books.com.tw/exep/prod/magazine/mag_retail.php?item=R030029990"]汽車購買指南[/url]。 雖然很多人不願意談論政治，但只要談到綠色能源還是離不開政府的行政效率，可能有人認為 每次都在批評馬團隊好像不怎麼公平，我們回顧過去不管是什麼團隊，基本上，大部份政府的 行政效率與民眾的期望有著非常遙遠的距離，所以我們有一句話常掛在嘴巴，那就是，做不好 就換人做，我想這是天經地義的事，沒有非誰不可的道理，就是因為做不好，才會有新的期望 ，但很多人因為某些因素不敢說出心裏的話，台灣不是民主、自由的國家嗎? 何來的恐懼感呢 ? 當然，我們不能說政府每件事都做不好，這麼說似乎有很多人會持反對的意見，這個觀點，我 是同意的，比如在選前馬團隊就表現的還不錯，開始注意到民眾的聲音，民眾的需求，利用弱 勢，利用各式各樣的選舉花招，所有政府的單位全部都動起來了，目的就是在拚選舉，連北韓 的造神運動也開始有樣學樣，到底是誰說馬政府做不好的? 我個人也觀察到關於綠色能源的計劃有許多的學者或者媒體提出自己的觀點，大家一起來討論 ，不管是業界、學界、媒體、政府、在野黨等，我認為這都是好事，如果大家可以產生共識那 麼或許台灣離綠色能源的夢想就不遠了。有人提出建議，我們要學老美得先有一個目標，像是 回到過去幾年前的水準，其實這是一個不錯的想法，但如果我們只會說或想，那肯定是一事無 成，從台灣過去的經驗不也是如此? 講的很完美，做又是另一回事，莫非這中間的利益勾當無 比的驚人? 實際上則是不斷的打壓綠色能源，什麼貴啊，效率差啊，那請問別人是怎麼做到的 ? 縱使如此，人們對於環保的渴望從來沒有停歇過。其實我想說的是 : 做就對了。 根據一月份汽購的專欄文章裏剛好有在討論智慧電網(錶)這個話題，這一看就知道是一個很流 行的玩意，裏面所介紹的內容是顛覆一般人對於電源管理的傳統想法，在不久的未來或許很有 可能跟我們的日常生活習習相關，有興趣的讀者可以自行參考。 在講太陽能之前，還是要談談環保的汽車，講到環保汽車又不能不提到豐田，或許大家都知道 汽車的新技術包含，停車熄火、油電混合車、插電式油電混合車、充電電池電動車、燃料電池 電動車，等等…很多人都說，未來是電動車的世界，只是目前還不是很確定是哪一種系統。 也有人說這些技術的出現可以為地球盡一些環保的心力，如果相較於傳統的內燃機來說，這個 答案是肯定的。目前在油電混合車的銷售上豐田位於領導者的地位，本田是第二位，除了這兩 家車廠之外，其實歐、美對於油電混合車的開發也不遺餘力，包含了福特和通用汽車。 當然，很多人會說相較於傳統的內燃機，油電混合車的價格相對較高，在成本計算上或許不是 很划算，所幸這個問題在美國已經獲得改善，因為美國政府透過補助將油電混合車的價格降低 ，鼓勵民眾購買節能的車款，美國民眾對於環保相當的重視，也非常樂意購買這類型的環保車 輛，因此綠能環保車在美國的銷售還不錯。 但是，如果要真正講求環保，又有一部份人會說，只要是充電用的電動車，也不能完全稱作真 正的環保，因為電力的來源其實並不真正環保，可能是核電廠、火力發電等等…這些都是不環 保的重要因素之一。另外電池的回收也是一個問題，還有充電電池的安全性也一直被討論著， 因為它不是一種安定的產品，有可能會產生爆炸燃燒的意外(當然，這需要技術來克服)。要如 何做到真正的環保呢? 比如太陽能發電或者風力發電。此時又會有很多人提出異議，在這些方 案中，可能還有一些問題要解決。但是整體來說如果與傳統的汽車相比較，綠能環保車對於環 保的貢獻還是值得肯定的。 若以太陽能來說最大的缺點就是晚上它無法提供發電，或者是現在的價格居高不下，但是價格 目前可以透過補助來降低價格，如果可以提供儲電的設備，那麼夜晚不能發電的問題也可以解 決。整體來說，太陽能的優點是大大的勝過缺點。所以如果我們可以發展更具環保的儲電設備 ，那麼對於再生能源的發展，會有非常大的助益，傳聞麻省理工學院似乎已經有人提出了這個 概念，它們稱之為(把陽光鎖在瓶子裏)，如何用更環保的方式來儲存電力，據說它們的想法是 將燃料電池的概念反向操作來加以實驗已經獲得了初步的結果，或許這個想法有一天可能會出 現在你我的生活之中也說不定。 現在也有人提出利用電動車的充電電池的回收，或者混合、電動車本身來發展家庭電廠的概念 ，在這裏有一個重要的概念，來自於油電混合車的想法(HYBRID)，當油電混合車有足夠的電力 時，它可以當電動車來使用，當你制動時又產生了電能，恢復失去的能量，儲存在電池中，再 重覆使用，這個想法就是家庭電廠的概念，當然，也可以再進化到自給自足的理想狀態，這或 許還需要一些時間。如果每個家庭都是一個電廠，可以用來儲存所需的電力，我只有在需要充 電的時候才需要台電的供電，或者利用家家戶戶的太陽能電池提供電力所需，那麼台電只需要 做備用電源的供給即可。 另外文中提到，通常有很多人誤會，太陽能電池好像太陽越大發電越好，似乎這個說法並不是 那麼的正確，也有人說在陰天的時候，發電效果比較差。事實上，太陽能電池在陰天約攝氏 21 度的時候，是發電效率最好的時候，所以並非代表沒有太陽的時候，太陽能電池就不能工作。 另外也有人提出對於傳統的發電所產生的污染一直是眾人關心的話題，例如火力發電，其實在 現今已有人提出對策使用更環保的方式來改善污染的情況，我要說的是，我們除了放眼未來， 也可以改變現在，而不是嘴巴說不可能，核能是無可取代的，雖然我知道這只是藉口，背地裏 有不能說的秘密，但台灣的民眾必須看清事實，大家必須有共識一起來保護我們生存的空間， 政府不願意做，我們要給它壓力，因為是人們說的算，不是政客說的算。 我仍然要在強調一次，沒有人說在我們沒有把握的時候馬上廢止台灣的核電廠，而是從現在開 始，我們對於綠色能源必須努力積極的行動，可以在未來最短的時間，達到非核家園的目標。 台灣長久以來都以追隨它人的腳步為職志，雖然我們不能以一蓋全，但政府給人的感覺 就是如此，從很多政策來看都是採用消極的態度，例如 : 停車熄火如果不做就開罰，政府說， 日本、歐美國家和台南市都是這樣做的，所以我們必須有樣學樣，殊不知時代已經在進化，我 們已經可以仰賴機器來代勞，有油電混合車，停車熄火的技術，如果我們只需要一個有樣學樣 的政府，那三歲的小朋友就能辦得到，台灣如何趕上先進國家? 我們需要一個有新思維的政府 ，帶領大家走向繁榮富足的新台灣，而不是還活在過去，有樣學樣和一個過時的舊政府。 再提一個例子，節約能源，民眾節電省水都是每一個人應盡的義務，如果節約能源對於電價可 以打折，相對的也可以節省支出，以上說的都沒錯。我要說的是，有錢人會這麼做嗎? 一般民眾省電之後那政府該做什麼? 核能電廠一樣繼續蓋，火力發電也繼續蓋，在大眾媒體上 繼續廣告綠色再生能源只是一個夢嗎? 然後呢? 你們這些低層民眾自己去省電就對了，跟我們 馬政府這種高階品種不同? 一個社會過著兩種生活，是這樣嗎? 假設台灣可以推動智慧電網的概念，那麼每個人或者機關和團體就可以清楚的了解在生活中到 底消耗掉多少能源，這樣做能有什麼好處? 我們可以透過這些資訊更有效率的避免不必要的浪 費，透過相關連結關閉一些開關，控制能源的浪費，甚至在夜晚可以為電動車充電，停電時電 動車也可以提供家庭暫時的電力來源。 我就直接說了，一般高用電住戶或者商家必須提高電價比例，對於工業用電要提出一些措施， 如果公司有逐步編列預算，進行綠能或再生能源設施建構者，如太陽能電池發電或其它再生能 源，政府給予電價不調漲的優惠，如果不做的企業則調高供電價格，而且是逐步的調高。另外 在油價裏徵收能源稅，初步不可太高，而且要隨著景氣的變化來調整高低(景氣好時漲一些，景 氣不好時降一些)，這些所收集來的經費，和政府固定編列的預算，專門用在推廣再生能源和補 助措施上(不要又拿去補其它的地方)，建立使用者付費的觀念，如果沒錢什麼事都沒有辦法做。 當然，這需要一個完整的規劃和溝通，內容也可以適度的調整，但要有所行動，如果我們永遠 只是嘴巴在講，完全沒有執行力，那台灣永遠一事無成。 在民主進步黨總統候選人蔡英文女士所提出的未來綠色能源的規劃，個人認為是一個非常好的 政見，符合現今先進國家共同努力的目標，蔡女士提出了非核家園的想法，替台灣爭取世世代 代免於核災的恐嚇威脅，提出了智慧電表、綠色再生能源的計劃，讓台灣朝向正確的道路邁進 ，最重要的是台灣從現在開始就要做，而不是說說而已。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pE6q4cKctqU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ngmA6Hs31EI[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nTgvFnjhrdU[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xUqbKSKVyGk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EHanAf5YOm0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UdXRfiPq38A[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S2gh_TBp_Lk[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJXcrD7n-Z8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6LFSmsMKqh0[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kR8NTVRW0og[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fnAxpS3qDhM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wV1k8g3fgmg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VualtA9sE90[/youtube]

這是試作車。 [微笑] 【 PX-MiEVII　試作車 】 全長×全幅×全高＝4660×1830×1680mm ホイールベース＝2630mm 駆動方式＝AWD モーター出力＝60kW（前後） エンジン＝2リッター直列4気筒DOHC EV航続距離＝50km以上 タイヤサイズ＝235/55R18 ※TMSに出品されたコンセプトPX-MiEVIIのデータによる [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497358.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497359.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497360.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497362.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497363.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497365.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mPm06HAMPpE[/youtube]

這是試作車。(PHV) [微笑] 【 PX-MiEVII　試作車 】 全長×全幅×全高＝4660×1830×1680mm ホイールベース＝2630mm 駆動方式＝AWD モーター出力＝60kW（前後） エンジン＝2リッター直列4気筒DOHC EV航続距離＝50km以上 タイヤサイズ＝235/55R18 ※TMSに出品されたコンセプトPX-MiEVIIのデータによる [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497358.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497359.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497360.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497362.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497363.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497365.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mPm06HAMPpE[/youtube]

看起來更加的動感了。 [微笑] [url="http://www.trdparts.jp/ "] TRD [/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497332.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497333.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497334.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497336.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497337.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497338.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497339.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497340.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497342.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497343.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497344.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497348.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497349.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497350.jpg[/img]

看起來更加的動感了。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_6q8iJLBNEc[/youtube] [url="http://www.trdparts.jp/ "] TRD [/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497332.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497333.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497334.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497336.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497337.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497338.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497339.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497340.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497342.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497343.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497344.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497348.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497349.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_497350.jpg[/img]

有比較先進的感覺。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dTMQjzCzvF4[/youtube]

有比較先進的感覺。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dTMQjzCzvF4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yfrccTGM2Cg&NR=1[/youtube]

有比較先進的感覺。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dTMQjzCzvF4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yfrccTGM2Cg&NR=1[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M5i7Y78c0-Y[/youtube]

有比較先進的感覺。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_498246.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_498248.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dTMQjzCzvF4[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yfrccTGM2Cg&NR=1[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M5i7Y78c0-Y[/youtube]

講到蔡幸芳不知道為什麼，總感覺好像是看她長大的。 [大笑] (開玩笑的啦) 意思是在明日之星奮戰的非常的久，我個人認為還滿有潛力的，只不過通常這 個年記的女孩子都很活潑，可能是蔡幸芳都唱舒情歌的關係，好像非常的憂鬱 ，即將邁入另一階段了，還是要多多的加油 ! [url="http://ftvsuperstar.pixnet.net/blog"]明日之星[/url] [url="http://www.wretch.cc/album/album.php?id=a632401&book=2"]相簿 [/url] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_495221.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MgytnT2-SdA[/youtube]

講到蔡幸芳不知道為什麼，總感覺好像是看她長大的。 [大笑] (開玩笑的啦) 意思是在明日之星奮戰的非常的久，我個人認為還滿有潛力的，只不過通常這 個年記的女孩子都很活潑，可能是蔡幸芳都唱舒情歌的關係，好像非常的憂鬱 ，即將邁入另一階段了，還是要多多的加油 ! [url="http://ftvsuperstar.pixnet.net/blog"]明日之星[/url] [url="http://www.wretch.cc/album/album.php?id=a632401&book=2"]相簿 [/url] [url="http://www.facebook.com/pages/%E8%94%A1%E5%B9%B8%E8%8A%B3/180176552038850?sk=info"]蔡幸芳粉絲專頁[/url] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_495221.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MgytnT2-SdA[/youtube]

講到蔡幸芳不知道為什麼，總感覺好像是看她長大的。 [大笑] (開玩笑的啦) 意思是在明日之星奮戰的非常的久，我個人認為還滿有潛力的，只不過通常這 個年記的女孩子都很活潑，可能是蔡幸芳都唱舒情歌的關係，好像非常的憂鬱 ，即將邁入另一階段了，還是要多多的加油 ! [url="http://ftvsuperstar.pixnet.net/blog"]明日之星[/url] [url="http://www.wretch.cc/album/album.php?id=a632401&book=2"]相簿 [/url] [url="http://www.facebook.com/pages/%E8%94%A1%E5%B9%B8%E8%8A%B3/180176552038850?sk=info"]蔡幸芳粉絲專頁[/url] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_495221.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0ADryETgIhg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MgytnT2-SdA[/youtube]

講到蔡幸芳不知道為什麼，總感覺好像是看她長大的。 [大笑] (開玩笑的啦) 意思是在明日之星奮戰的非常的久，我個人認為還滿有潛力的，只不過通常這 個年記的女孩子都很活潑，可能是蔡幸芳都唱抒情歌的關係，好像非常的憂鬱 ，即將邁入另一階段了，還是要多多的加油 ! [url="http://ftvsuperstar.pixnet.net/blog"]明日之星[/url] [url="http://www.wretch.cc/album/album.php?id=a632401&book=2"]相簿 [/url] [url="http://www.facebook.com/pages/%E8%94%A1%E5%B9%B8%E8%8A%B3/180176552038850?sk=info"]蔡幸芳粉絲專頁[/url] [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_495221.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0ADryETgIhg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MgytnT2-SdA[/youtube]

KDDI au 富士通東芝モバイル製、デュアルコアCPU搭載スマートフォン 高速WiMAX通信、防水、ワンセグ、赤外線、おサイフ機能に対応 全ての機能を取り揃えたスーパー端末、2011年12月17日（土）発売 •OS: Android 2.3.5 •CPU: TI OMAP4430 + Qualcomm MDM6600 Dual-core 1.2GHz •RAM: 1GB •ROM: 8GB •サイズ: 128×64×10mm •重量: 131g •ディスプレイ: 4.3インチ TFT液晶 マルチタッチ 静電容量式 •解像度: 1280×720 HD •カメラ: 13.1MP（背面）LEDフラッシュ 1.3MP（前面） •ネットワーク: CDMA2000(800/2100MHz) GSM(900/1800/1900MHz) •パケット通信: WiMAX, MC-Rev.A, GPRS •通信: WiFi 802.11 b/g/n Bluetooth 2.1+EDR •センサー: A-GPS, Gセンサー, デジタルコンパス, 接近センサー, 光センサー, FeliCa •外部端子: microSD, microUSB, 3.5mmオーディオジャック •バッテリー: Li-Ion 1460mAh •筐体カラー: ストリームブルー、ファインホワイト、ライブピンク、ネオブラック •その他: 防水(IPX5/IPX7)、ワンセグ、赤外線、テザリング、DLNA対応 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NOHJUxj9f2E[/youtube]

KDDI au 富士通東芝モバイル製、デュアルコアCPU搭載スマートフォン 高速WiMAX通信、防水、ワンセグ、赤外線、おサイフ機能に対応 全ての機能を取り揃えたスーパー端末、2011年12月17日（土）発売 [url="http://www.au.kddi.com/seihin/ichiran/smartphone/isw11f/index.html"]ARROWS Z ISW11F | スマートフォン | au by KDDI [/url] •OS: Android 2.3.5 •CPU: TI OMAP4430 + Qualcomm MDM6600 Dual-core 1.2GHz •RAM: 1GB •ROM: 8GB •サイズ: 128×64×10mm •重量: 131g •ディスプレイ: 4.3インチ TFT液晶 マルチタッチ 静電容量式 •解像度: 1280×720 HD •カメラ: 13.1MP（背面）LEDフラッシュ 1.3MP（前面） •ネットワーク: CDMA2000(800/2100MHz) GSM(900/1800/1900MHz) •パケット通信: WiMAX, MC-Rev.A, GPRS •通信: WiFi 802.11 b/g/n Bluetooth 2.1+EDR •センサー: A-GPS, Gセンサー, デジタルコンパス, 接近センサー, 光センサー, FeliCa •外部端子: microSD, microUSB, 3.5mmオーディオジャック •バッテリー: Li-Ion 1460mAh •筐体カラー: ストリームブルー、ファインホワイト、ライブピンク、ネオブラック •その他: 防水(IPX5/IPX7)、ワンセグ、赤外線、テザリング、DLNA対応 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NOHJUxj9f2E[/youtube]

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mtsk5m4e_T8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4EVuxmM-FLA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=01Q0Qq31_xM[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N80b1EuUJfw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AB3-qVJ-7i8[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OJ8Mvpchwps[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tRqon9K7V5k[/youtube]

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LEXUS 新的 GS350 已經開始在世界各地正式發表。 新的 GS 350 的主要競爭對手被設定為 Mercedes-Benz E-class 和 BMW 5-Series ， 這一次 LEXUS GS 350 主要是針對駕駛性能、環保性能，來做全面性的更新。與舊 款相比較有非常顯著的進化。 特別的是，此次 LEXUS GS 將加入入門的版本，從 GS250 開始起跳，直到頂級的 GS450h，GS350 則是中間等級的選擇。 新的 LEXUS GS 350 將提供 3.5L V6 自然吸氣引擎有 306hp 的最大馬力和 277lb-ft 的 最大扭力，加速性能 0- 60mph 只要 5.7秒，並提供換檔撥片，標準配備循序換檔的六 速自動變速箱和後輪驅動，最高速度達到 228km/h 的性能表現。 [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sUfP6ztLWTE[/youtube]

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嗯，波動還滿大的。 怎麼感覺劇情好像有看過。 [愛心] [害羞] [大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xFUv7rQaFvw[/youtube]

嗯，波動還滿大的。 怎麼感覺劇情好像有看過。 [愛心] [害羞] [大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xFUv7rQaFvw[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VswdxGhxzeo[/youtube]

好像有點像CT200H 的型。 莫非 SUBARU 也要高級化了! [愛心] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_3.html"]SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489013.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489010.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489011.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489012.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489014.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489015.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489016.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489035.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489036.jpg[/img] 豐田 86 的兄弟也亮相了。 無論是內裝和數據看起來都相同喔。 [微笑] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_2.html"]SUBARU BRZ[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489017.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489018.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489019.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489020.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489021.jpg[/img]

好像有點像CT200H 的型。 莫非 SUBARU 也要高級化了! [愛心] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E1yvOqf8Xhk[/youtube] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_3.html"]SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489013.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489010.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489011.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489012.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489014.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489015.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489016.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489035.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489036.jpg[/img] 豐田 86 的兄弟也亮相了。 無論是內裝和數據看起來都相同喔。 [微笑] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_2.html"]SUBARU BRZ[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489017.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489018.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489019.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489020.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489021.jpg[/img]

好像有點像CT200H 的型。 莫非 SUBARU 也要高級化了! [愛心] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_3.html"]SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489013.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489010.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489011.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489012.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489014.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489015.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489016.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489035.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489036.jpg[/img] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E1yvOqf8Xhk[/youtube] 豐田 86 的兄弟也亮相了。 無論是內裝和數據看起來都相同喔。 [微笑] [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_30_2.html"]SUBARU BRZ[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489017.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489018.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489019.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489020.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_489021.jpg[/img]

( ２．４ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１２　ｏｒ　２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ ？ ) 2.4 GTS / Ralliart 套件採用，18英寸合金輪圈展現設計的新面貌 後下巴/後視攝像頭/合金換檔把手/停車合金桿 HID頭燈/Rock ford Fostgate 的豪華音響系統 加真皮座椅 [微笑] [url="http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do"]2012 Mitsubishi Lancer [/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486751.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486752.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486753.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486754.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486755.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486756.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486757.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486758.jpg[/img]

( ２．４ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１２　ｏｒ　２．０ ℓ　ＭＩＶＥＣ　４Ｂ１１ ？ ) 2.4 GTS / Ralliart 套件採用，18英寸合金輪圈展現設計的新面貌 後下巴/後視攝像頭/合金換檔把手/停車合金桿 HID頭燈/Rock ford Fostgate 的豪華音響系統 加真皮座椅 [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=191821"]北美三菱新增自然進氣 AWD 鯊魚頭 ! [/url] [微笑] [url="http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/index.do"]2012 Mitsubishi Lancer [/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486751.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486752.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486753.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486754.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486755.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486756.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486757.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486758.jpg[/img]

subaru 有望在東京車展展示 WRX STI S206 ，性能版的車款。 WRX STI S206 預計將有 300 個單位被限制，“subaru WRX STI”，運動消聲器的基礎上 增加了適度的背壓，重新修改 ECU 和 STI 有些差異，最大輸出高達 316 bhp 和318磅扭矩 使用 2.0L 水平對臥 4 缸引擎，BILSTEIN 螺旋彈簧避震器，減震器專用塔桿，19英寸鋁圈 ，並搭配 BBS 合金輪圈，標準配備米其林超級運動輪胎。 此外，還推出 100 台紐柏林限定版，“NBR Challenge Package edition” 配備了碳纖維車頂 和後擾流器，但不幸的是，它已經賣完了才正式公佈。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486237.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486238.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486239.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486240.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486241.jpg[/img]

subaru 有望在東京車展展示 WRX STI S206 ，性能版的車款。 WRX STI S206 預計將有 300 個單位被限制，“subaru WRX STI”，運動消聲器的基礎上 增加了適度的背壓，重新修改 ECU 和 STI 有些差異，最大輸出高達 316 bhp 和318磅扭矩 使用 2.0L 水平對臥渦輪 4 缸引擎，BILSTEIN 螺旋彈簧避震器，減震器專用塔桿，19英寸鋁圈 ，並搭配 BBS 合金輪圈，標準配備米其林超級運動輪胎。 此外，還推出 100 台紐柏林限定版，“NBR Challenge Package edition” 配備了碳纖維車頂 和後擾流器，但不幸的是，它已經賣完了才正式公佈。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486237.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486238.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486239.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486240.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486241.jpg[/img]

subaru 有望在東京車展展示 WRX STI S206 ，性能版的車款。 WRX STI S206 預計將有 300 個單位被限制，“subaru WRX STI”，運動消聲器的基礎上 增加了適度的背壓，重新修改 ECU 和 STI 有些差異，最大輸出高達 316 bhp 和318磅扭矩 使用 2.0L 水平對臥渦輪 4 缸引擎，BILSTEIN 螺旋彈簧避震器，減震器專用塔桿，19英寸鋁圈 ，並搭配 BBS 合金輪圈，標準配備米其林超級運動輪胎。 此外，還推出 100 台紐柏林限定版，“NBR Challenge Package edition” 配備了碳纖維車頂 和後擾流器，但不幸的是，它已經賣完了才正式公佈。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486237.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486238.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486239.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486240.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486241.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486245.jpg[/img]

subaru 有望在東京車展展示 WRX STI S206 ，性能版的車款。 [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_24_2.html"]富士重工業株式会社[/url] WRX STI S206 預計將有 300 個單位被限制，“subaru WRX STI”，運動消聲器的基礎上 增加了適度的背壓，重新修改 ECU 和 STI 有些差異，最大輸出高達 316 bhp 和318磅扭矩 使用 2.0L 水平對臥渦輪 4 缸引擎，BILSTEIN 螺旋彈簧避震器，減震器專用塔桿，19英寸鋁圈 ，並搭配 BBS 合金輪圈，標準配備米其林超級運動輪胎。 此外，還推出 100 台紐柏林限定版，“NBR Challenge Package edition” 配備了碳纖維車頂 和後擾流器，但不幸的是，它已經賣完了才正式公佈。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486237.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486238.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486239.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486240.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486241.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486245.jpg[/img]

subaru 有望在東京車展展示 WRX STI S206 ，性能版的車款。 [url="http://www.fhi.co.jp/news/11_10_12/11_11_24_2.html"]富士重工業株式会社[/url] WRX STI S206 預計將有 300 個單位被限制，“subaru WRX STI”，運動消聲器的基礎上 增加了適度的背壓，重新修改 ECU 和 STI 有些差異，最大輸出高達 316 bhp 和318磅扭矩 使用 2.0L 水平對臥渦輪 4 缸引擎，BILSTEIN 螺旋彈簧避震器，減震器專用塔桿，19英寸鋁圈 ，並搭配 BBS 合金輪圈，標準配備米其林超級運動輪胎。 此外，還推出 100 台紐柏林限定版，“NBR Challenge Package edition” 配備了碳纖維車頂 和後擾流器，但不幸的是，它已經賣完了才正式公佈。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486237.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486238.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486239.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486240.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486245.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486241.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486250.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_486251.jpg[/img]

在北美，新 CRV 搭載 2.4L “i- VTEC” 4缸引擎，最大輸出 185hp/7000rpm 的最大輸出， 扭矩163lb-ft/4400rpm + 5速自動變速箱。 值得一提的是後方特別使用懸浮式設計，經過修改在實用性方面，可以擴大貨運的能力。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Kw1WbsQpIro[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WbqDau3Vuds[/youtube] 國外是說有比較好看，個人覺得車頭還不錯，尾巴還不能適應，或許實車會比較好看也 說不定。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485822.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485824.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485825.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485826.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485827.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485828.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485829.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485830.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485831.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485832.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485833.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485834.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485835.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485837.jpg[/img]

在北美，新 CRV 搭載 2.4L “i- VTEC” 4缸引擎，最大輸出 185hp/7000rpm 的馬力和 扭矩163lb-ft/4400rpm + 5速自動變速箱。 值得一提的是後方特別使用懸浮式設計，經過修改在實用性方面，可以擴大貨運的能力。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Kw1WbsQpIro[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WbqDau3Vuds[/youtube] 國外是說有比較好看，個人覺得車頭還不錯，尾巴還不能適應，或許實車會比較好看也 說不定。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485822.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485824.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485825.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485826.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485827.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485828.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485829.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485830.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485831.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485832.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485833.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485834.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485835.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485837.jpg[/img]

日本豐田汽車於 11 月 15 日 宣布 2011 年 "第 42 屆東京汽車展" 一系列的環保汽車展示。 東京車展的開放日為 2011 年 12 月 3 日 (星期二) ~ 11 日。 為了抑制能源的浪費並減少二氧化碳的產生，以符合人們對於節能減碳多樣性的期待，日本豐田 在此次東京新車大展發表一系列的環保汽車，包含有 : 滿足大眾需求的小型油電混合車。新一代 的插電式混合動力的 PRIUS。充滿未來風的四人座燃料電池電動車、這是一款下一世代最先進的 汽車概念。豐田的智慧時尚小車，也轉變為純電動車，可以做為都市的交通代步工具，對於環保 將有更大的貢獻。 [微笑] 這款小型的油電混合車，在日本將於十二月下旬正式開始銷售，在海外稱為 PRIUS C ，日本則稱 為 AQUA，基本上是相同的車型，只是名稱不同。 主要的目的是為了提供給大眾，可以輕鬆的擁有油電混合車，將全面性的擴大油電混合車的市占率 ，並符合更多客戶的需求和非常低的油耗表現，使用 1.5 升的汽油引擎，搭配電動馬達，在日本油 耗測試 10.15 模式下，可以得到 40KM/L 的表現，在 JC08 的測式下則達到 35KM/L 的節能經濟性 ，車身尺寸分別為，長 3995、寬 1695、高 1445 毫米，整體高度降低，外觀並加入了空氣力學的 設計，比例勻稱，創造出靈活的感覺和時尚潮流。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485171.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485172.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485173.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485174.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485175.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485176.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485177.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485178.jpg[/img] 插入型的 PRIUS 油電混合車將計劃於 2012 年初正式發表，這個車型對於燃油的經濟性將有更出 色的表現，在日本相關油耗計測委員會的規定和測試下得到 57KM/L 的燃油經濟性，該車型是使 用鋰離子充電電池，在充滿電的情形之下 EV 的驅動的距離可以達到 23.4 KM 的環保性能。 客戶們可以使用家用電源來為電動車充電，標準配備高容量鋰離子電池，來做為一個短程的電動 車。這個車型的最大優勢，除了更加的環保，你也不用擔心長途跋涉電力不足的問題，或者擔心 有沒有提供充電的基礎設施和電動車電力的剩餘量，插入式的油電混合車將定位在下一世代更環 保的油電混合車，結合現階段的鎳氫電池油電混合車，一起為環保盡一些心力。 車身尺寸，長 4480、寬 1745、高 1490 毫米，軸距是 2700 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485179.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485180.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485181.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485182.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485183.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485184.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485185.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485186.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485187.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485188.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485189.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485190.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485191.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485192.jpg[/img] FCVR 新一代的燃料電池電動概念車，預計在 2015 年引進市場，這是一種結合駕駛樂趣和最新環 保概念的四門 FC 燃料電池轎車，FC 是放置在車地板底下，可以允許四人乘坐，使用 70MPA 高 壓氫氣罐，燃料電池的最大航程可以達到更寬廣的範圍，以 JC08 的模式測試下，來到 700 公里 ，車身尺寸，長 4745、寬 1790、高 1510 毫米，軸距是 2700 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485193.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485194.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485195.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485196.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485197.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485198.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485199.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485200.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485201.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485202.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485203.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485204.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485206.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485208.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485209.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485211.jpg[/img] 豐田所推出的微型的電動車 FT-EVIII，於 2012 年發表，作為一種短距離移動的都會電動車，這種 車型是使用鋰離子電池，每次的充電大約可以行駛 105 公里。 大致上是使用 豐田 IQ 加以修改而來，車身尺寸為，長 3110、寬 1680、高 1500 毫米，軸距為 2000 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485212.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485214.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485215.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485216.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485217.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485218.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485222.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485223.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485224.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485225.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485226.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485228.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485229.jpg[/img]

日本豐田汽車於 11 月 15 日 宣布 2011 年 "第 42 屆東京汽車展" 一系列的環保汽車展示。 東京車展的開放日為 2011 年 12 月 3 日 (星期二) ~ 11 日。 [url="http://metapolis.toyota.co.jp/"]GAZOO METAPOLIS[/url] 為了抑制能源的浪費並減少二氧化碳的產生，以符合人們對於節能減碳多樣性的期待，日本豐田 在此次東京新車大展發表一系列的環保汽車，包含有 : 滿足大眾需求的小型油電混合車。新一代 的插電式混合動力的 PRIUS。充滿未來風的四人座燃料電池電動車、這是一款下一世代最先進的 汽車概念。豐田的智慧時尚小車，也轉變為純電動車，可以做為都市的交通代步工具，對於環保 將有更大的貢獻。 [微笑] 這款小型的油電混合車，在日本將於十二月下旬正式開始銷售，在海外稱為 PRIUS C ，日本則稱 為 AQUA，基本上是相同的車型，只是名稱不同。 主要的目的是為了提供給大眾，可以輕鬆的擁有油電混合車，將全面性的擴大油電混合車的市占率 ，並符合更多客戶的需求和非常低的油耗表現，使用 1.5 升的汽油引擎，搭配電動馬達，在日本油 耗測試 10.15 模式下，可以得到 40KM/L 的表現，在 JC08 的測式下則達到 35KM/L 的節能經濟性 ，車身尺寸分別為，長 3995、寬 1695、高 1445 毫米，整體高度降低，外觀並加入了空氣力學的 設計，比例勻稱，創造出靈活的感覺和時尚潮流。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485171.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485172.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485173.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485174.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485175.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485176.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485177.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485178.jpg[/img] 插入型的 PRIUS 油電混合車將計劃於 2012 年初正式發表，這個車型對於燃油的經濟性將有更出 色的表現，在日本相關油耗計測委員會的規定和測試下得到 57KM/L 的燃油經濟性，該車型是使 用鋰離子充電電池，在充滿電的情形之下 EV 的驅動的距離可以達到 23.4 KM 的環保性能。 客戶們可以使用家用電源來為電動車充電，標準配備高容量鋰離子電池，來做為一個短程的電動 車。這個車型的最大優勢，除了更加的環保，你也不用擔心長途跋涉電力不足的問題，或者擔心 有沒有提供充電的基礎設施和電動車電力的剩餘量，插入式的油電混合車將定位在下一世代更環 保的油電混合車，結合現階段的鎳氫電池油電混合車，一起為環保盡一些心力。 車身尺寸，長 4480、寬 1745、高 1490 毫米，軸距是 2700 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485179.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485180.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485181.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485182.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485183.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485184.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485185.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485186.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485187.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485188.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485189.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485190.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485191.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485192.jpg[/img] FCVR 新一代的燃料電池電動概念車，預計在 2015 年引進市場，這是一種結合駕駛樂趣和最新環 保概念的四門 FC 燃料電池轎車，FC 是放置在車地板底下，可以允許四人乘坐，使用 70MPA 高 壓氫氣罐，燃料電池的最大航程可以達到更寬廣的範圍，以 JC08 的模式測試下，來到 700 公里 ，車身尺寸，長 4745、寬 1790、高 1510 毫米，軸距是 2700 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485193.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485194.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485195.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485196.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485197.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485198.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485199.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485200.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485201.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485202.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485203.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485204.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485206.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485208.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485209.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485211.jpg[/img] 豐田所推出的微型的電動車 FT-EVIII，於 2012 年發表，作為一種短距離移動的都會電動車，這種 車型是使用鋰離子電池，每次的充電大約可以行駛 105 公里。 大致上是使用 豐田 IQ 加以修改而來，車身尺寸為，長 3110、寬 1680、高 1500 毫米，軸距為 2000 毫米。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485212.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485214.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485215.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485216.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485217.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485218.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485219.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485220.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485221.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485222.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485223.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485224.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485225.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485226.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485228.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_485229.jpg[/img]

日本豐田於 11 月 15 日 宣布 2011 年 "第 21 屆東京汽車展" 一系列的環保概念展示。 東京車展的開放日為 2011 年 12 月 3 日 (星期二) ~ 11 日。 在日本汽車製造商協會的展區，將展出智慧的移動公園。 在這個展覽裏將展出一個跟車有關的未來社會，下一世代的移動概念和多樣化的服務和 收費，還有家庭與車輛的能源管理。另外，在開發區的展示將引進(基礎設施、安全設備 、自動操作)等先進的技術。主旨是要全面的建立一個綠化的城市以及低碳的社會，其中 將建構一個綠色的牆面導引和一個停車場的範例。 在角落還設有遊戲區可以讓你體驗未來的社會，是由微軟提供的 KINECT 控制。 豐田智慧移動公園。 這是一種新世代的電源充電站，它的特點是利用替代能源如太陽能、和風力發電再加上儲 存設備，可以提供插電式油電混合車(PHV)、充電電動車(EV)、充電的運用，建構下一代電 動車充電的需求，它也可以提供不同的造型風貌，此外，最特別的是它還提供能源的管理 ，與豐田智慧中心相連結，提供流動性，和汽車共享、合作，這是一種多元化的流動電源 的預期，將運用在電源的安排管理上。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484887.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484888.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484889.jpg[/img] 電力自行車 與 YAMAHA 合作開發電動助力自行車和電動滑板車，透過移動通信 WI-FI 的利用，與豐田 智慧中心相連結，可以通過信息的提供得到資訊，如位置或者可用性與充電完成度，還有車 輛資料和效率。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484892.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484893.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484890.jpg[/img] H2V 家庭充電器管理系統 提供有效率的家庭充電器給使用者，針對插入式混合動力車(PHV)和電動汽車(EV)在家庭充電 ，在家裏透過電腦或者有線/無線電視機和智慧手機連結 H2V 管理器，可以設置 PHV、EV 充 電的時間設置，這個系統可以進行家庭總電量的檢查，假設家庭在使用電力時，超過用電量的 最大負荷，電動車剛好在充電，此時系統將會自行停止電動車的充電，等待功率恢復時，將繼 續為電動車充電。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484891.jpg[/img] 次世代 ITS 基礎設施合作 (基礎設施、安全設備、自動運行。) 環保汽車與電力自行車在道路行駛，安全駕駛系統將與基礎設施互相連結，以達到自動操作和 安全功能，這包括了預碰撞安全系統和汽車通訊語音提醒。 至於自動運行系統，在車輛行駛、車輛閃避障礙、自動停車、呼叫自動運行車輛開發的基礎上 ，將提供 PRIUS "TOYOTA A.V.O.S." 試駕體驗來實現，參與者在後座上可以自動操作。

日本豐田於 11 月 15 日 宣布 2011 年 "第 42 屆東京汽車展" 一系列的環保概念展示。 東京車展的開放日為 2011 年 12 月 3 日 (星期二) ~ 11 日。 在日本汽車製造商協會的展區，將展出智慧的移動公園。 在這個展覽裏將展出一個跟車有關的未來社會，下一世代的移動概念和多樣化的服務和 收費，還有家庭與車輛的能源管理。另外，在開發區的展示將引進(基礎設施、安全設備 、自動操作)等先進的技術。主旨是要全面的建立一個綠化的城市以及低碳的社會，其中 將建構一個綠色的牆面導引和一個停車場的範例。 在角落還設有遊戲區可以讓你體驗未來的社會，是由微軟提供的 KINECT 控制。 豐田智慧移動公園。 這是一種新世代的電源充電站，它的特點是利用替代能源如太陽能、和風力發電再加上儲 存設備，可以提供插電式油電混合車(PHV)、充電電動車(EV)、充電的運用，建構下一代電 動車充電的需求，它也可以提供不同的造型風貌，此外，最特別的是它還提供能源的管理 ，與豐田智慧中心相連結，提供流動性，和汽車共享、合作，這是一種多元化的流動電源 的預期，將運用在電源的安排管理上。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484887.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484888.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484889.jpg[/img] 電力自行車 與 YAMAHA 合作開發電動助力自行車和電動滑板車，透過移動通信 WI-FI 的利用，與豐田 智慧中心相連結，可以通過信息的提供得到資訊，如位置或者可用性與充電完成度，還有車 輛資料和效率。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484892.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484893.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484890.jpg[/img] H2V 家庭充電器管理系統 提供有效率的家庭充電器給使用者，針對插入式混合動力車(PHV)和電動汽車(EV)在家庭充電 ，在家裏透過電腦或者有線/無線電視機和智慧手機連結 H2V 管理器，可以設置 PHV、EV 充 電的時間設置，這個系統可以進行家庭總電量的檢查，假設家庭在使用電力時，超過用電量的 最大負荷，電動車剛好在充電，此時系統將會自行停止電動車的充電，等待功率恢復時，將繼 續為電動車充電。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_484891.jpg[/img] 次世代 ITS 基礎設施合作 (基礎設施、安全設備、自動運行。) 環保汽車與電力自行車在道路行駛，安全駕駛系統將與基礎設施互相連結，以達到自動操作和 安全功能，這包括了預碰撞安全系統和汽車通訊語音提醒。 至於自動運行系統，在車輛行駛、車輛閃避障礙、自動停車、呼叫自動運行車輛開發的基礎上 ，將提供 PRIUS "TOYOTA A.V.O.S." 試駕體驗來實現，參與者在後座上可以自動操作。