日產也 HYBRID
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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請教最後一張圖，那是電池吧？有多大顆呢？(體積/重量)
#3
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| 請教最後一張圖，那是電池吧？有多大顆呢？(體積/重量) | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫目前好像資料沒公佈,所以我也不清楚,搜尋看看吧! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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Nissan官網：
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LI-ION-HEV/
這顆是跟NEC合作開發的，我記得去年還前年有貼過新聞，不過懶得搜尋了。😆
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LI-ION-HEV/
這顆是跟NEC合作開發的，我記得去年還前年有貼過新聞，不過懶得搜尋了。😆
#5
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| Nissan官網： http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/LI-ION-HEV/ 這顆是跟NEC合作開發的，我記得去年還前年有貼過新聞，不過懶得搜尋了。😆 | |||
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你這人心機太重啦,知道還故意問我,好險我沒唬爛,不然又會給你吐嘈了! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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你這人心機太重啦,知道還故意問我,好險我沒唬爛,不然又會給你吐嘈了! 😇 | ||||||||||||
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😇我不知道，是古鴿神力(剛敲的關鍵字)。
不過跟NEC合組電池廠的事情，我是知道的。
#7
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😇我不知道，是古鴿神力(剛敲的關鍵字)。 不過跟NEC合組電池廠的事情，我是知道的。 | |||
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是喔 ! 雖然有點不太相信啦. 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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同一時間Nissan推出純電動車(leaf)，可見要把電池的使用率推到最高的企圖。
轉貼鉅亨網：
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/100331/2/1yevn.html
2010/03/31 12:35 鉅亨網
【鉅亨網陳律安 綜合外電】 日產Leaf電動車(圖自日產官網)
日產(NSANY-US；日產)即將在 12 月於美國推出的 全新的電動車 Leaf，其售價將能夠壓低在 2.5 萬美元 ，盼將不用耗費石油的新科技變得更親民。
《美聯社》報導，Leaf 乃一四門掀背車，其基本 款售價為 3.2 萬美元，但是它符合美國聯邦政府的減 稅措施，能夠獲得 7500 美元的稅務減免。這讓它的售 價與競爭對手相比便宜不少，可能使得其他車廠起而降 價。不過，Leaf 的鋰離子電池每次充電後，巡航範圍 僅 100 英哩，可能會讓某些駕駛人裹足不前。
北美日產產品計畫暨先進科技主管 Mark Perry 指 出：「我們希望這輛車是買得起的，可以贏得大眾青睞 。」
自 4 月 20 日起，美國消費者將能夠對 Leaf 開 始下訂，日產希望到 12 月前可以集到 2.5 萬張訂單 ，也期盼第一年能夠賣出 5 萬輛車。該車的生產將從 現行位於日本追?市的工廠開始，到 2012 年時產線將 擴展至美國田納西州 Smryna 市的工廠。
汽車分析師 Christopher Richter 表示，該車會 相當受下列人歡迎：那些希望能夠更環保的、熱愛科技 的、及注意時事變遷的。
Perry 指出，第一年 Leaf 的販售將侷限於美國 2 0 大城市，包括紐約、西雅圖、亞特蘭大等。日產希望 到2011 年終時，能將銷售拓展至全美各地。
Leaf 相對便宜的價格，以及消費者可用每月 349 美元分期付款的選擇，將在車市中掀起一場價格戰。
通用汽車同樣將在今年後段推出於品牌雪佛蘭底下 推出電動車 Volt，其發言人表示，在宣布正式推出日 期前，會密切注意 Leaf 的動向。
市場預期，Volt 在減稅措施前的售價為 3.5 萬美 元。與 Leaf 不同的是，Volt 不是純然的電動車，乃 一油電車。其電池只在時速 40 英哩以下作動，超過 該時速則由汽油引擎接手，使其續航力達到數百英哩之 譜。
Perry 表示，Leaf 的續航範圍 100 英哩，其實 足敷一般美國通勤族使用。不過，分析師表示，對於續 航力的焦躁感，會對 Leaf 的銷售形成影響。而 Vol t 的內燃機，讓消費者無此疑慮。
IHS Global Insigh t分析師 Aaron Bragman 表 示：「Volt 的吸引力大上許多。」
若用 220 伏特的插座充電，Leaf 需要 8 小時才 能夠充滿。若用 110 伏特的插座，則需要2倍的時間。 日產提供消費者以 2200 美元(含安裝)購置充電站的選 擇，該成本則得以用達 2000 美元的退稅措施消除。
Volt 的電池比 Leaf 小，在純電力模式下續航距 離也較短。但是它用 110 伏特的標準插座耗 8 小時及 能充滿，使用 220 伏特的需時少於 4 小時。
日產指出，Leaf 在日本的造價達 4 萬美元之譜 ，但在美國的販售價格將低於此，因為它想在美國市場 開疆闢土。但 Perry 指出，就算售價較低，但日產對 每輛在美國賣出的 Leaf 都能夠獲利有信心。
Perry 表示：「電池是由日產及NEC共同開發，且 日產擁有電池的智財權，我們能夠控制電池的成本。」
轉貼鉅亨網：
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/100331/2/1yevn.html
2010/03/31 12:35 鉅亨網
【鉅亨網陳律安 綜合外電】 日產Leaf電動車(圖自日產官網)
日產(NSANY-US；日產)即將在 12 月於美國推出的 全新的電動車 Leaf，其售價將能夠壓低在 2.5 萬美元 ，盼將不用耗費石油的新科技變得更親民。
《美聯社》報導，Leaf 乃一四門掀背車，其基本 款售價為 3.2 萬美元，但是它符合美國聯邦政府的減 稅措施，能夠獲得 7500 美元的稅務減免。這讓它的售 價與競爭對手相比便宜不少，可能使得其他車廠起而降 價。不過，Leaf 的鋰離子電池每次充電後，巡航範圍 僅 100 英哩，可能會讓某些駕駛人裹足不前。
北美日產產品計畫暨先進科技主管 Mark Perry 指 出：「我們希望這輛車是買得起的，可以贏得大眾青睞 。」
自 4 月 20 日起，美國消費者將能夠對 Leaf 開 始下訂，日產希望到 12 月前可以集到 2.5 萬張訂單 ，也期盼第一年能夠賣出 5 萬輛車。該車的生產將從 現行位於日本追?市的工廠開始，到 2012 年時產線將 擴展至美國田納西州 Smryna 市的工廠。
汽車分析師 Christopher Richter 表示，該車會 相當受下列人歡迎：那些希望能夠更環保的、熱愛科技 的、及注意時事變遷的。
Perry 指出，第一年 Leaf 的販售將侷限於美國 2 0 大城市，包括紐約、西雅圖、亞特蘭大等。日產希望 到2011 年終時，能將銷售拓展至全美各地。
Leaf 相對便宜的價格，以及消費者可用每月 349 美元分期付款的選擇，將在車市中掀起一場價格戰。
通用汽車同樣將在今年後段推出於品牌雪佛蘭底下 推出電動車 Volt，其發言人表示，在宣布正式推出日 期前，會密切注意 Leaf 的動向。
市場預期，Volt 在減稅措施前的售價為 3.5 萬美 元。與 Leaf 不同的是，Volt 不是純然的電動車，乃 一油電車。其電池只在時速 40 英哩以下作動，超過 該時速則由汽油引擎接手，使其續航力達到數百英哩之 譜。
Perry 表示，Leaf 的續航範圍 100 英哩，其實 足敷一般美國通勤族使用。不過，分析師表示，對於續 航力的焦躁感，會對 Leaf 的銷售形成影響。而 Vol t 的內燃機，讓消費者無此疑慮。
IHS Global Insigh t分析師 Aaron Bragman 表 示：「Volt 的吸引力大上許多。」
若用 220 伏特的插座充電，Leaf 需要 8 小時才 能夠充滿。若用 110 伏特的插座，則需要2倍的時間。 日產提供消費者以 2200 美元(含安裝)購置充電站的選 擇，該成本則得以用達 2000 美元的退稅措施消除。
Volt 的電池比 Leaf 小，在純電力模式下續航距 離也較短。但是它用 110 伏特的標準插座耗 8 小時及 能充滿，使用 220 伏特的需時少於 4 小時。
日產指出，Leaf 在日本的造價達 4 萬美元之譜 ，但在美國的販售價格將低於此，因為它想在美國市場 開疆闢土。但 Perry 指出，就算售價較低，但日產對 每輛在美國賣出的 Leaf 都能夠獲利有信心。
Perry 表示：「電池是由日產及NEC共同開發，且 日產擁有電池的智財權，我們能夠控制電池的成本。」
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| 同一時間Nissan推出純電動車(leaf)，可見要把電池的使用率推到最高的企圖。 轉貼鉅亨網： http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/100331/2/1yevn.html 2010/03/31 12:35 鉅亨網 | |||
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這台好像號稱最便宜的電動車,我不是不喜歡電動車,而是目前仍有一些限制,
即使在日本,現在買的人也不多,大家都跑去買 HYBRID ,不過我相信,
未來性能進化後,或者電池很便宜後,大家應該會很喜歡的!
據說台灣電池好像要用像電話綁月租這樣賣會比較便宜,到時看銷售就知道啦!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這台好像號稱最便宜的電動車,我不是不喜歡電動車,而是目前仍有一些限制, 即使在日本,現在買的人也不多,大家都跑去買 HYBRID ,不過我相信, 未來性能進化後,或者電池很便宜後,大家應該會很喜歡的! 據說台灣電池好像要用像電話綁月租這樣賣會比較便宜,到時看銷售就知道啦! 🙂 | ||||||||||||
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我覺得這樣比較有搞頭：
Diesel + Hybrid + New Type Clutch
另一方面，剛查了一下，日產也不是沒在研究燃料電池，只是可能沒有比他廠成熟還不敢公佈。
#11
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我覺得這樣比較有搞頭： Diesel + Hybrid + New Type Clutch 另一方面，剛查了一下，日產也不是沒在研究燃料電池，只是可能沒有比他廠成熟還不敢公佈。 | |||
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說對啦! 不過如果來個柴油 HYBRID 應該也不錯!
燃料電池目前看起來本田算是比較敢的,它們開始慢慢的推出車款,
到時應該又會有一番競爭!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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說對啦! 不過如果來個柴油 HYBRID 應該也不錯! 燃料電池目前看起來本田算是比較敢的,它們開始慢慢的推出車款, 到時應該又會有一番競爭! 🙂 | ||||||||||||
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😊我錯了
Nissan FCV 已經刊在公開網頁上：
http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/FCV/
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😊我錯了 Nissan FCV 已經刊在公開網頁上： http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/FCV/ | |||
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還好啦,日本的汽車媒體好像還沒看到,本田已經開去雪地測試了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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還好啦,日本的汽車媒體好像還沒看到,本田已經開去雪地測試了! 🙂 | ||||||||||||
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這兩台好像是燃料電池版
大大有相關數據嗎?
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是喔 ! 雖然有點不太相信啦. 😀 | ||||||||||||
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這是哪一家的車啊!好好看喔😇
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這兩台好像是燃料電池版 大大有相關數據嗎? | |||
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要找找看! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這是哪一家的車啊!好好看喔😇 | |||
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我還以為大大會說,這是誰家的姑娘耶 ! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
引擎,3.7升可以產生 325HP的馬力,它也將在美國作銷售,有不錯的配備如 : 雙活塞減震器,
車道偏離預防系統,智慧的巡航控制,還有4輪轉向機構!
它還有一個智慧的交通系統,結合導航系統,這個系統會提供一些訊息來幫助安全駕駛,
提醒駕駛在十字路口,或者行人的注意,還有一些車輛的資訊和交通環境等.
隨著現代的環保風潮,它有一個指標顯示在儀表板,有些人稱它為生態踏板,只要駕駛踩油門
,這個系統就會被喚醒,你踩油門的深淺會被記錄,因此會通知駕駛燃料消耗的資訊!
通用汽車還宣佈, HYBRID 油電混合系統也會出現在這一部車上,首先在 2010 年秋季會在
日本發表,它會採用 3.5升V6的引擎,高功率的鋰離子電池和高效率的單電機雙離合器,
並聯式的混合動力,以提升更高的銷售競爭力!