豐田歐洲掀背鋼炮 ! 日本首演.
2
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
0
我覺得不好看耶 一點特色都沒有😩
#4
0
屁股好像WISH
#5
0
小鴉 power up
#6
0
現在豐田火燒屁股
大概所有的RD都被釘,得趕快找出出包的原因
應該還沒空管這個!!
大概所有的RD都被釘,得趕快找出出包的原因
應該還沒空管這個!!
座駕
1995年VW GOLF 3代
#7
0
 |
|  | |
| 我覺得不好看耶 一點特色都沒有😩 | |||
 |  |
回應 diesel1019 (白帥帥) 所寫我覺得不好看耶 一點特色都沒有
內裝 50分 後面 像小鴨 前面 平平
尤其，助手座 前面 一片平面，太空洞了 ，可惜 😌
#8
0
|
| | |
| 現在豐田火燒屁股 大概所有的RD都被釘,得趕快找出出包的原因 應該還沒空管這個!! | |||
| |
不會啊! 我還蠻有空的! 還想玩遊戲啊.😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
0
1.8- 147p +6速手排~~
嗯嗯~~聽起來再加強一下底盤'改個懸吊就會蠻好玩的,可惜扭力小了點🙂
嗯嗯~~聽起來再加強一下底盤'改個懸吊就會蠻好玩的,可惜扭力小了點🙂
~~生命越到高峰,人生越要大器~~
#10
0
|
| | |
| 我覺得不好看耶 一點特色都沒有😩 | |||
| |
大大說的有道理,下面這台比較有特色,改天我再給您報告報告!😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#11
0
六速手排耶...
不論什麼車 現在台灣就沒在生產這樣的車...
不論什麼車 現在台灣就沒在生產這樣的車...
#12
0
|
| | |
| 1.8- 147p +6速手排~~ 嗯嗯~~聽起來再加強一下底盤'改個懸吊就會蠻好玩的,可惜扭力小了點🙂 | |||
| |
大大內行的,如果以鋼炮來說,確實比較弱一些,不過以價格來看他應該
會有利處!🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#13
0
|
| | |
| 我覺得不好看耶 一點特色都沒有😩 | |||
| |
就是一台沒尾巴的altis而已
#14
0
小鴨進化版😆
How's it going to end........
It could happen to you.......
#15
0
|
| | ||||||||||
就是一台沒尾巴的altis而已 | ||||||||||||
| |
連屁股上那兩個難看得洞都一樣
#16
0
為什麼車頭的馬克跟車尾不一樣阿😇
人稱憲兵鐵衛隊,每逢佳節必戰備,老婆在家跟人睡,誰知憲兵心中淚
#17
0
|
| | ||||||||||
大大內行的,如果以鋼炮來說,確實比較弱一些,不過以價格來看他應該 會有利處!🙂 | ||||||||||||
| |
六速的不成熟 四速的比較剛好😇
#18
0
於
2010/01/29 14:45:33
發文
從沒開過左邊手排的............. 說真的, 要我開, 我還不太敢. 好像會手忙腳亂的感覺.
#19
0
|
| | |
| 為什麼車頭的馬克跟車尾不一樣阿😇 | |||
| |
因為日規的頭又大都是這樣,我也不清楚,可能是要區分國別吧.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#20
0
這台會暴衝嗎???😇
#21
0
|
| | |
| 從沒開過左邊手排的............. 說真的, 要我開, 我還不太敢. 好像會手忙腳亂的感覺. | |||
| |
第一次開右駕，
還把雨刷撥桿當方向燈撥桿用。😆
我吃故我在。
auris的開發目地主要是針對歐洲掀背運動車款的競爭而生,在歐洲他們相當注重車輛的安全性
還有操控性,在高速時可以很穩定,當然也相當注重內裝用料的質感,因此豐田沒有理由不推出符
合當地要求的汽車.通常車輛掛上(RS)代表他有一定的運動性能.引擎為1.8升147P/6400,18.4
/4000,一般車輛大都配備無段變速,但他可是標準的6速手排!
在外觀上,引擎蓋板,前大燈,水箱護罩,保險桿,導流板,鋁合金輪圈都是新的設計,新的車色增加
4種,但總共有7個顏色.中控台的銀飾板相當亮眼,紅色的儀表帶有些許的性能味,左右獨立恆溫空
調.RS有運動視覺的包圍,唯一配置17英吋的輪胎規格,已顯現出他的運動內函.
如果你希望感受到此車的強烈運動感,只能說有一點少,實際的意思是指"控制"感覺,行駛時仍感
到舒適與穩定,並沒有硬調的感覺,這應該是符合大眾的需求,也適合道路用車的標準,轉向適中並
不重手,但是如果你想激烈的操駕,換上硬調的避震器與短彈簧降低車身,應該會是不錯的作法!
在東京車展上我們看到了 LF-A ,86的後繼車款等類似的概念,是否代表豐田對於車輛的操控有新
的想法.AURIS RS 是否在於所謂街頭賽車中可以勝任? 我不清楚,不過對於我來說有著良好的印
象,它確實也展露了行駛的運動感.當然油耗也很重要,在減稅與補助措施中AURIS屬於生態汽車等
級,15KM/L(經常津貼 15％，2010年的燃油經濟性標準).
🙂