營造良好入門等級的小型轎車是一種藝術,有人說現在的掀背車雖然多了實用,但它會破壞一些美感,
今天這部小車來到歐洲,是否能改變舊有的習慣,來創造成功的機會,在歐洲屬於另類的小型車是否有
更好的競爭力?

首先這台小車它要有一個很大的後箱,價格必須要有競爭力,因為這個條件是很多年輕家庭願意作為廉
價的替代方案,它還要有寬敞的空間,有了這些因素,顧客會有很大的意願來付出,以便換取不容置疑的
實用性.

本田 JAZZ 的外觀設計是很吸引消費者的目光,保有動感的印象,我認為這個外觀是成功的.今天這部
小車的動力跟 JAZZ 有些類似,它只提供一種選擇 1.4 升,輸出 100PS 的馬力.根據市場的調查發
現,如果你買的第一部車是本田,那麼將有很大的機會在購買第二部車時,依然會選擇本田.

本田 CITY 擁有4門電動窗,空調,行車電腦,多功能方向盤,4個安全氣囊,ABS,6:4分離後座椅,音響
有CD/MP3功能,AUX和USB!
頂級版本多了 : 前扶手,後中扶手飲料置杯架,巡航系統,自動空調和過濾器,6安全氣囊.
另外提供選配 : 倒車感應器,及金屬漆的選擇.

新 CITY 有日本現在最流行外觀,人們很難聯想它跟 JAZZ 有任何基因的關係,水箱護罩有三個寬膠
條覆蓋,前保桿有很大的進氣口,看起來有些運動感,短車身且看起來並不大,整個線條搭配起來,流線
優美,鍍鉻的手把看起來很有質感,從新 CITY 的外觀可以發現,本田似乎回歸保守,甚至部份設計有
相似寶馬舊3系列的印象,但也有歐洲 CIVIC 的影子.

雖然這是一部小車,如果是一個年輕家庭有2個小孩,那麼你對 CITY 的空間絕對會感到滿意,不管是
前面或後面,這台小車的價值就在於它的大空間,跟本田的 JAZZ 相比軸距增加了 5MM ,跟許多歐洲
小車相比顯然略勝一籌.它的後箱空間達到 506L ,即使要規劃長途旅行也不會失望!

相當有特色的內裝雙色儀表板和米色內裝,讓小本田看起來感覺是稍為昂貴的汽車,當然我必須承認這
種搭配是明亮而且是高雅的選擇,硬塑料看起來沒有廉價的感覺,但也很難斷定是高檔的材質,你會覺
得它是穩固的,但金屬色並不是讓我們震驚的顏色,實際上看起來,並非像真正的金屬般,方向盤握感不
錯,使用上也相當就手.

CITY 和 JAZZ 的操駕感覺是否相同? 就個人而言,我更喜歡剛硬的懸掛,和賽車般良好的彎道轉向感
,這個部份似乎是 JAZZ 佔了優勢.CITY 缺少了 VSA 車身動態控制系統,如果在惡劣的天候條件,你
要很小心的駕駛,但即使如此 CITY 仍然保有本田精準的駕駛感受,在一般使用上肯定沒有問題.

本田 CITY 採用的引擎為 1.4 升 I-VTEC 實際排氣量為 1339CC ,搭配5速手排,雖然只有100PS
的馬力,但感覺它有良好的動力表現,如果要保有良好的輸出,需保持在 3000 轉以上,那麼你絕對可以
感受到它的靈活性.如果你善待油門那麼它的油耗表現相當令人滿意,平均為6.5L/100KM,特別是有一
半的時間是在擁擠的街道上,它的油耗支出相當的友善.

因為經濟的變動,許多人現在很喜歡小車,尤其是大空間的小車,如果是在擁擠的都市,加上美觀,整潔的
室內空間,大行李箱等等的因素,或許是一個合理的選擇,從本田提供的標準裝備來看,它的最低價格很
難說服客戶購買,但是,每個人對車的感受不同,審美觀,實用性,和具有吸引力的服務品質與保修條款,
是否可以吸引消費者走向本田展示中心,在銷售數量上可以看出結果!

🙂