LEXUS 入門版,油電混合車 , F 精神再現 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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聽說後座位子很小😞
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
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~wish 南區日規~
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| 聽說後座位子很小😞 | |||
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回應 shymimg16 (吃七星喝清心) 所寫LEXUS 都說它是緊湊型的掀背車,這台車的外型設計,是符合歐洲的市場! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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於
2010/10/21 15:12:55
發文
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LEXUS 都說它是緊湊型的掀背車,這台車的外型設計,是符合歐洲的市場! 🙂 | ||||||||||||
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覺得跟馬自達3是同一等級的車
如果要賣2倍價
那真的算是賺很大
如果賣價比馬自達3貴個30%就還可以接受
🙂
好車就是好車!只能路過看看
#5
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覺得跟馬自達3是同一等級的車 如果要賣2倍價 那真的算是賺很大 如果賣價比馬自達3貴個30%就還可以接受 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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見人見智囉 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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all new mazda 3 比這台？？
CC 數就不同了啦...怎麼比...
CC 數就不同了啦...怎麼比...
#8
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| all new mazda 3 比這台？？ CC 數就不同了啦...怎麼比... | |||
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國產馬三5D有2.5的，價格84.9萬...這樣應該可以比了吧
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#9
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於
2010/10/21 16:27:19
發文
這部車馬力好像不高..不知道有沒有120匹(曾在汽車雜誌看過..但動力數據忘了)😰
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#10
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國產馬三5D有2.5的，價格84.9萬...這樣應該可以比了吧 | ||||||||||||
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不過品牌有點差距,有錢會買 CT200H ,沒錢會買 PRIUS ,(開玩笑的啦) 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 這部車馬力好像不高..不知道有沒有120匹(曾在汽車雜誌看過..但動力數據忘了)😰 | |||
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動力還好,因為是入門版本,雖然不便宜啦,但我覺得車內有個缺點,就是那個滑鼠太大隻了,
如果設計小一點就完美了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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於
2010/10/21 16:38:32
發文
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| all new mazda 3 比這台？？ CC 數就不同了啦...怎麼比... | |||
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外型大小差不多都屬於所謂的C Segment
排氣量也都是1.8-2.0升左右
不是放在同一級
要不然是要跟
家庭房車來比嗎??
M牌也好L牌也好,😌
小日本鬼子造出來的東西都長的一樣啦
只是這玩意要花超過100W台幣
其實就算不划算
乾脆買台Mazda 3 直接貼牌 就好啦
爽度100% 😆
好車就是好車!只能路過看看
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外型大小差不多都屬於所謂的C Segment 排氣量也都是1.8-2.0升左右 不是放在同一級 要不然是要跟 家庭房車來比嗎?? M牌也好L牌也好,😌 小日本鬼子造出來的東西都長的一樣啦 只是這玩意要花超過100W台幣 其實就算不划算 乾脆買台Mazda 3 直接貼牌 就好啦 爽度100% 😆 | ||||||||||||
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所以啦,你講的也OK ! 不是常常有人講,什麼窮人的法拉利啦,什麼窮人的破許啦,
就是這麼來的.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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所以啦,你講的也OK ! 不是常常有人講,什麼窮人的法拉利啦,什麼窮人的破許啦, 就是這麼來的. 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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不過我要說明一下,並不是瞧不起窮人或馬自達喔,
每個人只要買自己喜歡的車就好了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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台灣L獨缺掀背車型...
加進來競爭很激烈喔!😍
加進來競爭很激烈喔!😍
快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
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| 台灣L獨缺掀背車型... 加進來競爭很激烈喔!😍 | |||
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快樂的表情是為了掩蓋內心的灰暗。假裝快樂逗大家開心，到頭來被弄的體無完膚！
#17
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於
2010/10/21 20:38:20
發文
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動力還好,因為是入門版本,雖然不便宜啦,但我覺得車內有個缺點,就是那個滑鼠太大隻了, 如果設計小一點就完美了! 🙂 | ||||||||||||
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有看到動力輸出..1.8引擎+電動馬達至少有136匹馬力..這部車內裝與外型個人覺得比其他車款好看許多..但還不知確切的動力扭力的數據..且不知道會不會配cvt變速箱以及如果車重能控制在1500kg以內的話..在油耗上也有一錠的水準了...........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#18
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個人開還可以
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| 台灣L獨缺掀背車型... 加進來競爭很激烈喔!😍 | |||
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不過台灣好像還不確定會進,希望不要太貴囉! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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有看到動力輸出..1.8引擎+電動馬達至少有136匹馬力..這部車內裝與外型個人覺得比其他車款好看許多..但還不知確切的動力扭力的數據..且不知道會不會配cvt變速箱以及如果車重能控制在1500kg以內的話..在油耗上也有一錠的水準了........... | ||||||||||||||||||||||
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聽說是跟 prius 同一個 hybrid ,0-100加速差不多 10 秒,油耗應該會不錯吧.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不過1.8還真的蠻吸引人的😊😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相
大家都知道 LEXUS 推出了新的油電混合動力 CT200H ，但今天又出現新的版本 F-SPORT，
LEXUS 推出新車的速度，簡直讓我們目不暇給，看得出來 LEXUS 要攻克歐洲市場的強烈企
圖心決心。
它跟 CT200H 有一個區別就是車色，它有一個獨特的深藍色，還有些許不同的外觀，如水箱
戶罩，更具侵略性的前保險槓，以及不同的鋁圈。
我們來到室內，可以看到 F 的運動金屬踏板，跑車方向盤下方也有 F 的標誌，和儀表板的
新風格，總之，就是全部比照 IS-F 的風格來處理。
此外，在一份新聞稿的報導中說 : LEXUS 的工程師們將重新調校底盤與懸掛，使其操控更加
優異，從而更增加高速的穩定與精準的轉向，但並不影響油電系統的使用。
CT200H 的引擎蓋下，是搭載 1.8 升的汽油引擎，與電動馬達互相配合，使用鎳金屬化合物
電池來儲存電力，最高電力可以行駛 45 公里/小時，達到二公里的距離。
在歐洲即將搶先上市。
🙂