再接再厲,豐田 PRIUS 依然亮眼,日本 4 月銷售 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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日本油價那麼貴，省油=省錢，電動車還是很有吸引力的。
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| 日本油價那麼貴，省油=省錢，電動車還是很有吸引力的。 | |||
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回應 steffen (steffen) 所寫日本油貴但是車很便宜,所以 hybrid 現在還是不錯的選擇,反觀台灣中油老是油價要跟國外比,
說台灣油價便宜,可是台灣車子賣多少錢?
政府當真以為民眾都是笨蛋? 如果當真要跟人比,請全部學,不要半路出師,只會漲油價.
若講求環保,電動車是不錯的選擇,台灣有太多的包袱,必需加快腳步,如果補助更大,才會吸引車商投入
,大量生產成本才可能低,量價是分不開的,否則只是龜速,我們可以觀察日本的策略與作法.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
日本豐田 PRIUS 4月份依然以相當高的掛牌數拿下銷售第一,隨著環保的意識抬頭,目前日本民眾
最想要購買的綠能環保車正是 HYBRID ,但是我們看到另一個車廠日產,已經開始大量的壓低價格
來銷售電動車,是否會獲得日本消費者的支持?
本田的 FIT 為第二順位,依舊受到相當的歡迎, FIT 是除了 HYBRID 之外,最受日本民眾喜歡的
代步車.上個月衝到第三的 CR-Z 本月已掉到 15 名,日本民眾在購買汽車的意願上,實用是很大的
考慮因素,但是 CR-Z 是小跑車,已經算是有不錯的銷售成績.
另一部本田 insight 似乎有一些回溫的跡像,目前本田依然將重心放在 HYBRID 與 燃料電池上,
後續推出的車款依舊以此為目標!
電動車如果要在市場生存下去,一定要有良好的競爭價格,隨處可見的快速充電站,合理的電價,走行
距離的大突破,目前日產的動作相當積極,這很值得台灣參考.
台灣的自有品牌據傳也要推電動車,目前市場上並未有看出任何的積極動作,仍然只聞樓梯響,並未看
到影子,台灣不大,其實很適合電動車的推廣,目前在日本,日產與三菱算是最積極的車廠,它們的經驗
值得台灣借鏡.
不可諱言,台灣政府對電動車的補助似乎還不太夠,車商也必須大幅度的降低車價,或電池效能的提升
,要降低所有成本,首先快速充電器如果也可以國產,那麼這可以降低很多經費,而且可以大量佈建,可
以適合所有插電座的規格.最重要的與政府成立一個推廣協會,制定各項標準,如...
充電價格,最好低於油價(可能有一些補貼),在各個項目上盡量可以吸引消費者有購買的意願,個人希
望環保不再是口號而是落實,以下是日本現行的做法,值得參考!
日產最近開發出新的快速充電器約200V,零售價格為 147 萬日幣,在市場上取得相當的競爭力,它們
將在今年12月前,佈署在全日本的日產經銷商,約(2200)家,這種充電器目前已經有200家的經銷商已
安裝,預計在40公里內就會有一個短時間的快速充電站,提供一個舒適的環境給購買電動車的客戶!
充電器有下列優點.....
1.車輛與充電器機構間短路的監測,各種安全裝置,提高安全性,雨天也可使用.
2.標準協定,適合日產所推出的 EV .
3.可以在高溫區或寒冷的地區使用,響應環保的需求.
4.競爭力的價格,日產的技術,精密且結構簡單,成本低.
電動車未來快速充電器的安裝會進一步的擴充與普及,理事會的目標是要建立一個標準化的方法和收費!
🙂