最接近市售版本的本田新 NSX ?
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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跟 SUPER GT 好像又有些不同! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#3
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跟 SUPER GT 好像又有些不同! 🙂 | |||
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回應 onetwolo (支持小英主席) 所寫上面兩張看起來像中置引擎
但也可能只是設計那邊釋出的圖片而已😇
台灣何時才流行賽車啊？http://tw.myblog.yahoo.com/momoo-ka
#4
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於
2010/11/29 17:15:34
發文
設計的非常非常美..美呆了!不知是本田設計師設計的還是委託義大利喬治亞羅設計的?
這台台灣要是將來有人能買的到一定是超吸睛的!🙂
這台台灣要是將來有人能買的到一定是超吸睛的!🙂
#5
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| 設計的非常非常美..美呆了!不知是本田設計師設計的還是委託義大利喬治亞羅設計的? 這台台灣要是將來有人能買的到一定是超吸睛的!🙂 | |||
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怎麼聽起來怪怪的,不太像你.(開玩笑的啦) 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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於
2010/11/29 17:57:47
發文
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怎麼聽起來怪怪的,不太像你.(開玩笑的啦) 😀 | ||||||||||||
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大大, 在下以前年輕時是開喜美三門的.🙂
#7
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就算市售也買不起😇
Because in the past and if one man stopped, then also how to move forward?
#8
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大大, 在下以前年輕時是開喜美三門的.🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我前一陣子換車,其實也沒買本田,可能本田開太久了,大概都知道它
會壞哪裡吧!
🙂
別生氣啊!
😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#9
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如果底盤沿用HSV的話,應該是前中置引擎,後置變速箱
#10
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於
2010/11/29 21:09:12
發文
能不能把HSV-010直接拿來賣😇😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#11
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於
2010/11/29 21:15:43
發文
滿好看的 車頭可以在稍微短一點就更完美了 肌肉感也有 結合不少元素
#12
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於
2010/11/29 21:19:43
發文
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| 滿好看的 車頭可以在稍微短一點就更完美了 肌肉感也有 結合不少元素 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#13
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| 能不能把HSV-010直接拿來賣😇😇 | |||
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#14
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於
2010/11/29 21:21:49
發文
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#15
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這照片有可靠來源嗎?😇
#16
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於
2010/11/29 21:31:52
發文
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真的有一點點類似輪廓😇
#17
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於
2010/11/29 21:38:19
發文
本田Mark太大是敗筆😇,好像昭告天下"我很台"😆
#18
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#19
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本田Mark太大是敗筆😇,好像昭告天下"我很台"😆 | |||
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#20
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於
2010/11/29 21:51:33
發文
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有牛角~原因是很會亂撞~😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#21
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| 這照片有可靠來源嗎?😇 | |||
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不清楚耶,是從歐洲網站連過去的.🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
本田從來沒有偷偷認為，不可能有超級跑車.
這一事實反映在開發一個模型的ESC與 V10引擎，據說這是在早期發展階段，覆蓋著偽裝，
能夠驅動 Nordschleife 賽道跑出 7.37，這是速度跟其他超跑相比保時捷 911 Turbo
和 lexus LF - A。
混合動力和日本技術的改變,正在試圖建立最大限度的利用現有的技術,
這將是即將舉行的超級跑車 NSX 的除了原有的思想更接近的實車,
一部理想概念的超級跑車,明確地說它須要 - 它不會是一個前置引擎車，後輪驅動器單元，
有可能是中置引擎。
汽油引擎應該有能力為 3.5升（不要問我是否會成為一系列J）和混合動力系統應在400馬力
以上的移動（294千瓦）。搭配 SH - AWD，性能調整與偏重於後輪。不像其他的混合動力車
將可手動（類似IMA ？)，並能夠同時運行僅汽油。
🙂
HONDA NSX