在國內有著特殊市場定位的Sienna車系，於此次的大改款中除了帶來全新世代的外觀及內裝設計外，並針對車輛空間以及配備機能的使用便利性強化，使其較舊款車型有著進一步的提升。且重點在於全新世代的油電混合動力及TNGA底盤配置，亦帶來更為出色的油耗經濟性、行駛舒適性等特質，建構更為出色的本質表現。

Volkswagen第2代Tiguan於2021年導入小改款新車，除了最有話題的Tiguan R以外，全車系皆藉由小改款有眾多更新，包括新世代IQ.Drive智能駕駛輔助、全新數位座艙等，同時也導入品牌首見的IQ.Light矩陣式頭燈組。除了科技進化以外，操駕質感也再度向上提升。

在現今車壇潮流趨勢下，運動休旅已成為市場主流，其多功機能設定亦相當適合進行露營活動，但不可否認的、具備高度機能的四輪驅動系統，在進行戶外或是露營活動時，有時仍是車輛配備不可或缺的一環，在需要的時候派上用場，就可以明顯提升車輛使用的便利性，同時也相對提高安全性，帶來更為愉悅的活動體驗。

繼先前試駕過小改款Jaguar F-Type入門的P300 R-Dynamic後，試車組再行體驗國內售價486萬的P450 R-Dynamic車型。P450骨子裡仍是那個讓許多傳統車迷神往心醉的大馬力機械增壓V8車，甚至筆者可以很直接地說，在全球各地排放法規加嚴下，未來要享受這麼直接的V8引擎樂趣，機會可說是越來越少。

進入電動車世代後，「續航力」指標的重要性大幅度提升，無論是代步需求、亦或是豪華級距產品，都必須接受市場對於其續航力的評價考驗，雖然不同級距的車款，標準會有所變動，但大家對於續航力的需求都是愈長愈好；因此，針對電動車，規劃了[U-CAR 平均能耗] 測試單元，驗證電動車能耗表現，提供網友參考。

Lexus麾下豪華大型轎車戰力的LS，鎖定後座買家的產品初衷不言而喻，也希望能叫陣國內市場最廣為消費者喜愛的德系豪華大型轎車，如BMW 7 Series與Mercedes-Benz S-Class等，主要的賣點就在於「Lexus」的品牌魅力，以及將諸多日式風尚融會其中，在此次試駕的小改款LS 500h上更能看出箇中端倪。

Audi針對Q5推出小改款新車，名為小改款，自然整體框架不變，但重要的改變在於科技配備部分，除了擁有新世代駕駛輔助系統、中央娛樂系統、虛擬座艙等等以外，就連燈組都能選配其OLED燈組內的樣式。

E-Class在Mercedes-Benz的轎車系列產品中，每每是引領著家族潮流的發始點，而家族中性能代表的Mercedes-AMG Ｅ 63 4Matic+，更在性能轎車市場中持續引人關注；雖然與同屬V8系列作品的GT Ｒ採用相仿之動力單元，但中大型轎車的車格，帶來與GT R截然不同的性能演出。

台灣賓士在2020年12月初，正式於國內發表小改款的Mercedes-AMG GT車系，並且導入了GT以及GT R兩款車型，雖然最大馬力585匹的GT R並非AMG麾下動力數據最強悍的存在，但輕量化科技以及諸多賽是科技的輔助下，GT R則僅達1,650公斤，顯示Mercedes-AMG為GT R導入了更多的輕量化科技，以利強悍性能的發揮。

2021年1月份，U-CAR透過影音報導，分享從2020年10月份到2021年1月初的相關養車花費。而今來到3月初，Prius PHV已達到10,000公里的行駛里程，且U-CAR也回廠進行了第一次的定期保養，除了再帶大家簡單了解一下定保內容，同時也來看看到10,000公里的平均油耗與花費又是如何。

儘管在Rolls-Royce原廠的設定下，Ghost是目前品牌定位最「入門」、價格也最「親民」的四門轎車，但是這輛歷經10年設計與研發的大改款新車，不僅再次藉由細膩的鋪陳及做工，拉大了與追隨者之間的距離，還向品牌旗艦、自帶王者氣勢的Phantom借來底盤和傳動系統，驕傲地向世人展現了王子的逆襲。

在經過了此回超過千里的長時間實際測試後，可以發現到現行國產Tucson車系，無論是在車室配備、動力及底盤設定，甚且在主動安全配置上，都已達到頗為成熟的境界，特別是在完全歐化的操控性格亦是讓人頗為喜愛之處，完整的產品本質表現，亦成為了長途旅行的出色良伴。

雖然在Ferrari沒有正式量產過SUV與四門轎車，但是我們不但已在2018年首演的Levante Trofeo上、提前預覽了Ferrari SUV：Purosangue的滋味，這次更在總代理所安排的「2021 Maserati Media Drive」活動中，藉由試駕Ghibli Trofeo的機會，想像了Ferrari四門轎車的味道……

Toyota Prius PHV優異的油耗表現從剛開始的驚艷，到現在編輯部都淡定的看待：「這就是Prius PHV的日常。」猶還記得2020年12月底，Nissan Sentra進行了環島油耗測試，而當時Prius PHV雖然是扮演工作車的角色，但既然都要「陪跑」了，U-CAR還是決定就一起測看看Prius PHV的環島油耗。

Suzuki新年式SX4車系在外觀及內裝配備上雖無大幅度的更動，但是透過了ACC 主動車距維持巡航以及RBS 雷達感知煞車輔助的配置下，明顯提升了以往較為缺乏的主動安全配備設定，進一步提升了新車的整體市場戰力，並使其擁有了更完整的產品本質表現。