有鑑於McLaren Artura搭載在超跑中仍算不多見的插電式油電動力組合，U-CAR試車組特別規畫許久未在超跑級距產品實測的160公里定型化「平均油耗測試」，來一探Artura在包含山區彎道、國道高速、還有市區等路段時，其油電系統的動力分配與變化，亦幫讀者們瞭解油電超跑在能耗上的實際表現。

揮別市場多年，Citroën C4有如熟悉的陌生人，雖然乘載著相同的稱號，但裡裡外外早已脫胎換骨，市場洪流下，揉合跨界風格，能夠激盪出什麼樣的法式浪漫？是記憶中的中型掀背依然美好，還是幻化成跨界潮旅能帶來全新的駕馭體驗？跟著試車組，以及Citroën C4 Shine的腳步一探究竟。

2023年4月中華汽車再次為e-Veryca進行改款，並將車名改為「E300」，其最大的改變也在於加大了電池容量，藉此強化續航表現，另外也從原本僅有慢充的設定，進化為可支援CCS1快充。之前U-CAR已試駕5人座廂型客車型，這次則進行木床貨車體驗，並且同樣規劃臺北到苗栗高速的能耗實測！

此回Mercedes-AMG GLA 35 4Matic小改款動作，除了外觀及內裝配備的更新外，主要仍在於48V輕油電系統的導入，使其除了具有Mercedes-AMG車款專屬的性能化特質外，更能進一步兼顧日常實用性，讓駕駛在享受GLA 35 4Matic動力操控之餘，同時也能擁有較小改款前更為出色的節能表現。

Porsche原廠推出718 Style Edition車款，其主要透過選配的特殊車色與對比色套件，強調獨特風格。筆者認為其多出了不少專屬的獨特辨識度，並且透過相當多元的選配項目，讓車主能自行打造出在內外彰顯個人風格的組合，而且入門動力較為親民的基礎，亦是留出讓消費者留給選配項目追加的空間。

Kuga Ecoboost 180 ST-Line Sport車型的出現，可說是適度補足Kuga車系以往缺乏的戰力設定，讓喜歡 ST-Line車型運動化設定、但不需要EcoBoost 250動力及四驅底盤的消費者，可以用較低售價入手新車，也可藉此凸顯出Kuga車系充滿歐系風味的運動操控特質，強化其車型特色。

臺灣市場則在2023年2月，將小改款Ford Focus ST、ST Wagon與國產車型同步上市。先前U-CAR試車組已體驗過156.9萬的Focus ST Wagon，為一嚐6速手排版本的差異，此次試車組再另外試駕小改款Focus ST掀背，來一探改為6速手排、再加上更為短截的五門掀背，是否在操駕上帶來不一樣的化學變化。

Mazda CX-60在產品特點上最重要的元素，就是想要往豪華方向進行搶食，因此縱置後驅底盤設計、產品用料科技配備的豐富性，都是CX-60積極顯露的特點。在試駕活動中，Mazda Motor Taiwan提供試駕的雖然不是頂規車型、，但還是可以感受到CX-60車系往上挑戰豪華的意圖。

南陽實業於2022年11月首度在國內發表了全新Hyundai Custin車系，同時亦是台灣市場上唯一百萬級距的國產MPV車型，使其在國內一推出後即受到消費者的熱烈歡迎，而為了驗證其產品的魅力特色所在，我們也特別以總里程近千公里的長途試駕，藉此更深刻感受其車型設計的各項細節。

此次德國狼堡的試駕目標，就鎖定了隸屬於Coupé車格的ID.5，比較讓人驚喜的，是Volkswagen提供試駕的車型，乃是車系中性能頂規的GTX版本。雖然台灣福斯汽車預計2024年導入國內的ID.4與ID.5車系，究竟會有那些組合尚未能確認，但GTX確實會是導入車型之一。

國內Kia總代理森那美起亞，在2023年底規畫引進EV6 GT，目前更預告在11月6日正式上市、預計2024年第一季起交車，售價預估則可望落在300萬大關內。搶在上市之前，U-CAR試車組受森那美起亞之邀，來到久違的屏東大鵬灣賽道，搶先感受其動態魅力，由於加入跑車電子懸吊、e-LSD、雙逆變器等利器，體驗過程帶來許多出乎意料的驚喜。

裕隆日產在2023年10月初展開Kicks e-Power的預售活動，隨後在18日正式發表，並在隔天就舉辦了媒體試駕活動。而體驗Kicks e-Power駕馭與操控之外，U-CAR也直接進行平均油耗測試，驗證一下1.2升自然進氣引擎與2.1kWh電池的增程式架構，會有怎樣的效能表現。

此次2023國產中型掀背集評中，我們選擇了國內市場熱門的國產掀背Ford Focus，以及另外2款進口中型掀背Škoda Scala、Toyota Corolla Sport來做評比，而在經過動力油耗與先進主動安全篇、市場與規配懶人包篇、養車成本篇及空間與座艙科技篇後，也來到本次集評的最後單元 U 指數篇，來了解讀者們對於3款中型掀背的看法。

U-CAR編輯部瞭解到目前Luxgen n⁷萬元預購目前已轉單達8,000張外，也搶先體驗到採用約60kWh電池、單馬達後驅的Luxgen n⁷認證車，甚至還搶先直擊並試駕鴻華先進的Model C大電池460匹雙馬達四驅版本、其靜止加速破百公里擁有僅需3.8秒的性能實力！

先前U-CAR試車組已依序試駕過改款Tesla Model X Plaid、以及Model S一般車型。如今試車組再試駕與Model X Plaid同為1,020匹三馬達設定的Model S Plaid車型，其有著官方公告靜止加速至100公里僅2.1秒的實力，比起Model X Plaid的2.6秒更縮減0.5秒，此次試車組特別規劃進行時速0~100公里加速實測，來一探Model S Plaid實際的性能實力。