由2020 年度U-CAR[賽道測試]排行榜的單圈成績看來，可以發現Toyota Prius PHV單圈表現仍優於不少車款。較特別的是，其甚且較Toyota Corolla Altis GR Sport Hybrid更加出色，在綜效動力輸出相同、且因搭載鋰電池組而增加車重的前提下，Toyota Prius PHV仍可創造更為優異的單圈成績表現。

在本已頗為出色的豪華轎跑設定下，小改款Panamera 4車型透過了動力上的更新，改採原配置於4S車型的2.9升V6雙渦輪汽油動力，帶來了更為出色的加速性能表現，而多元化的選配項目則展現其高度個人訂製化的可能性，讓每位車主皆可依其喜好、打造出更為獨特且奢華的車型配置。

筆者原先對於Mitsubishi Outlander PHEV這樣世代末期的產品，並未有太多想像。在試駕過後，發現其在動力科技面確實有獨到之處，對於還未想改換純電車款的消費者，確實能降低里程焦慮，售價降低也稍微更具吸引力，仍是純電動車外的綠能實踐者。

筆者從2018年便已經開始尋覓心儀的小型跨界休旅車款，但始終沒能找到所謂的「理想情人。」直到2021年1月8日正式發表的Ford Focus Active，開出相當具競爭力與高性價比的建議售價，這才第一次體會到：「原來這就是我心中趨近滿分的愛車模樣！」不過，看似完美的它，仍然還是有諸多小缺點。

身為第三代Sienna車主的U-CAR合夥人，雖然車庫中不乏更多高價位的歐系豪華品牌車款，但Sienna車系始終是假日載著家人出遊的不二選擇，對於其堅實耐用的好品質，留下了相當深刻的印象。第四代Sienna接續傳承、作為U-CAR合夥人的全新家庭夥伴，開啟U-CAR[直購直測]單元全新篇章。

BMW 5 Series隨著小改款工程後，重新引進國內暫停販售一段時日的V8動力M550i xDrive車型，不僅座艙科技、駕駛輔助一應俱全，還能在給予出色動力輸出、以及優異的操控駕駛樂趣之餘，兼顧日常行車的舒適性，xDrive四驅與聰明的8速手自排凸顯BMW調校技術爐火純青，亦是其「武力均衡」的所在。M550i即便外觀略顯低調，但實力絕對是不容忽視的佼佼者。

U-CAR於2021年3月初也正式將Corolla Cross納入進行[直購直測]單元，透過更長期的持有，來深入了解新一代神車的魅力。而在[直購直測]單元中，絕對不能漏掉的就是U-CAR的定型化油耗測試。記得在上市之初，U-CAR以汽油車型進行了[U-CAR高速油耗]，跑出每公升19.23公里的成績，這回我們正好可以透過公務車來測試看看Corolla Cross汽油車型在[U-CAR平均油耗]的表現會是如何。

從超豪華級距的角度來看，Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic在追求完美的細膩度上，少了一丁點狂傲執著，但換個角度來看，Mercedes-Maybach著墨於SUV車款的打造，卻是開闢了全新戰局，讓原本豪華級距後座買家，多了些更不同於平凡的選擇。

U-CAR編輯部第14款公務用車Nissan Sentra購入3個月後，里程已破10,000公里，這當中自然做了不少測試，包括一桶油環島挑戰、麗寶賽道測試等，再加上編輯部平常採訪、支援試車等日用，甚至於假日也有編輯借用出遊，代表著這款傳統的中型轎車，仍有其實用價值。

迎來大改款的Peugeot 508 SW車系，可說是完全一改前代傳統旅行車款設計，改以強調獵跑造型的動感風格重新出發，並由內而外都完整展現出濃郁的轎跑風格，不過講求實用化的乘坐及載物空間機能並未因此而犧牲，仍展現出頗為實用的本質設定，使其在產品設定上，明顯較以往的世代更具吸引力。

此回之所以與首次測試的Toyota Prius PHV車款，會有著明顯的差異性感受，可以從兩個面向來看。首先，在於新年式Prius PHV車型的進化之處，於實用性配備及主動安全皆有顯著提升，次之則為國內充電站的設置的普及化，使得Prius PHV更趨近於純電車款的節能使用取向。

我不會強迫你和我一樣那麼喜歡Roma，因為它確實長得和大家腦海中的Ferrari不太一樣，既沒有乖張的車身線條、亦不見F1空力科技加持，但是這輛設計風格延續Monza SP1/SP2、向1960年代經典Ferrari致敬的2+2座GT跑車，不僅再次於車壇發起了文藝復興，也將是離你最近的Ferrari……

小改款的Kia Stonic除卻外觀內裝上的小幅度修改之外，整體而言變化並不大，最重要的不同，除了配入更完整的Drive Wise智慧安全輔助系統，最重要的是動力單元導入48V輕油電混合動力科技；因此藉由試駕的機會，除再次體驗Stonic的魅力，也進行一趟平均油耗測試，來了解一下效能究竟提升多少。

如果那輛顛覆世人想像、擁有超跑般性能表現的Lamborghini Urus，原廠將「牠」定位為Super SUV (超級SUV)，那麼、眼前這輛以跑車底盤開發，擁有5人座舒適乘坐空間、外型優雅、輸出強悍，且具備四種道路駕駛模式和兩種越野模式的Aston Martin DBX，最適合的定位、應該是全地形超級GT跑車！

在國內有著特殊市場定位的Sienna車系，於此次的大改款中除了帶來全新世代的外觀及內裝設計外，並針對車輛空間以及配備機能的使用便利性強化，使其較舊款車型有著進一步的提升。且重點在於全新世代的油電混合動力及TNGA底盤配置，亦帶來更為出色的油耗經濟性、行駛舒適性等特質，建構更為出色的本質表現。