Jaguar替品牌雙門跑車F-Type帶來較大幅度的第2次小改款，國內提供4缸P300與V8的P450動力。試車組首先體驗P300車型，若撇除掉性能玩家對V8大動力的追求，要不然其實已足敷許多人使用雙門跑車的需求，即便產品世代已久，但動力與操駕樂趣依舊帶來驚喜，更有著均衡舒適，可說是兼顧豹力與美型的均衡之作。

台灣賓士假臺中麗寶國際賽車場，舉辦了一場名為「Mercedes-AMG賽道體驗」的活動，內容則是藉由麗寶國際賽車場的賽道，一舉展示麾下Mercedes-AMG戰力，同時也分別安排繞圈、加速等體驗內容，來展現Mercedes-AMG性能大軍的多元與廣泛涵蓋率。

Suzuki旗下國內掀背銷售主力的Swift車系，於2020年12月在國內發表了小改款車型，除了外觀及內裝配備上的細節更動外，小改款車型最主要的差異之處，乃是換上了全新的1.2升輕油電動力，並在主動安全配備上有著大幅的提升，藉此強化產品本質的表現，提供更加務實且安全的車型配備設定。

如果各位網友還有印象，U-CAR曾經在2018年針對Toyota Prius PHV進行了高速與平均油耗測試，而隨著Prius PHV在2020年進行小改款，納入新的ACC 全速域主動式車距維持定速系統(Stop＆Go 機能)之後，整體競爭力又再加強，因此U-CAR再次購入Prius PHV作為公務車，並且進行平均油耗測試，看看在全速域ACC的加持下，油耗會有如何的變化。

從U-CAR展開[直購直測]的計畫，針對每輛車除了分享選購原因之外，也會進行各式各樣的測試，而在購入了Nissan Sentra，賽道測試雖然是許多網友關注的重頭戲，但由於交車日期與上賽道的日期很相近，如何讓車輛快速通過磨合期才能在賽道跑出好成績？U-CAR因此決定「環島」，順便進行油耗測試。

U-CAR直購直測單元自2018年初購入Mitsubishi Lancer已有近3年的時光，而本次U-CAR編輯部購入的Nissan Sentra，除了重新了解最新的國產中型轎車以外，另外還有一大功能就是做為[U-CAR賽道測試計畫]的工作車。

小改款Hyuindai Ioniq，國內終於在2020年11月導入。究竟在戰力升級後，能不能更凸顯產品的魅力？U-CAR編輯部本次亦特別規劃以高速路段為主的長里程路線，透過模擬高速通勤，來驗證實力究竟在哪！

不同於往昔F Sport僅是外觀造型調整，此次2度小改款的Lexus IS 300h F Sport，在底盤設定上有著專屬設定與調校，也在操控反應上確實有所不同，而此次U-CAR的賽道測試計畫，藉由在賽道上的激烈操控與競爭環境，深切感受一下IS 300 h Sport的動感實力。

2020年的Ferrari極致性能體驗日，總代理不僅請來了包括陳意凡等車手擔任教練，並規劃「直線加速及緊急制動體驗」、「賽道動態體驗」與「完整賽道駕馭」，且安排F8 Tributo/Spider與812 GTS三款配置不同的車型供媒體體驗。

Hyundai Elantra Sport擁有204匹最大馬力與27公斤米最大扭力，如此熱血的動力數據，以及其十足歐化的底盤設定，自然也要藉由賽道測試計畫，在麗寶國際賽車場上，為這款曾經的國產轎車馬力之王，留下重要的歷史足跡。

第2代Nissan Juke仍然承襲初代多項經典元素，包括分離式頭燈、鮮明的肌肉線條等特徵，不過動力換為1.0升渦輪汽油引擎與前輪驅動，再加上更大的空間等，讓這輛跨界休旅擁有更多的實用設定。

Volkswagen Touran雖是一輛以家庭使用需求為出發點所設計的車款，但實際測試的單圈成績可說是相當亮眼，不但是目前測試車輛中、單圈成績最快的一輛MPV車款，甚且已超越許多轎車的單圈成績，顯見在家庭MPV的功能訴求下，Volkswagen Touran骨子裡亦有著不錯的操控特質表現。

在經歷了7年時間後終於迎來大改款的2008車系，不但在外觀及內裝配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了2008車系更為出色的整體市場戰力表現。

Toyota Corolla Cross在品牌定位中，屬於標準的小型休旅，市場上最主要的競爭對手，自然非是Nissan Kicks莫屬。除了Kicks以外，U-CAR 透過 CarInsight 發現定位為小型跨界休旅的Mazda CX-30也在網友的比較之列。

Toyota Corolla Cross的登場，讓許多潛在對手嚴陣以待。針對主攻的小型 SUV 市場，U-CAR再度帶來[養車成本]的資訊整理，看看對上CX-30、Kicks等進口國產對手，Corolla Cross是否有跨級距的成本優勢？