同樣是2.0升排氣量，但動力數據卻來到306匹最大馬力，而價格之間只有34萬的差異，台灣賓士如此設定，應該就是要讓全新登場的35系列產品，能擄獲對性能有著更多渴望、同時也希望能兼顧日常實用性的消費者青睞。

第2代Mazda CX-5從2016年底推出至今已有近4年的產品週期，2020年6月國內推出溝通為「CX-5獻定版」的產品變動，增列AEB行人偵測、觸控螢幕升級為8吋，部分車型還新增換檔撥片，配備確實已點滿。但能否在動力與駕駛輔助科技帶來更多亮點，將是Mazda原廠接下來將面對的課題。

Hyundai麾下SUV銷售主力Tucson，在2016年國內發表了第3代，上市之初南陽實業就積極以跑旅之名，來與消費者進行溝通。既然冠上有跑旅之名，自然也應該透過賽道的嚴苛考驗，來檢視其究竟會有著怎樣的成績與操控表現。

許多人會覺得McLaren的作品雖然有多個系列，但總給極為相仿的感覺；事實上，McLaren這個工程面強大十足的超跑品牌，因應不同產品設定，在設定上也賦予不同規劃，讓麾下各系列在性格上有著相當不同的呈現。

持有6個月之後，直購直測單元的第10款車 Nissan Leaf正式結案，這期間U-CAR編輯部針對Leaf這款電動車做了非常多的測試，讓我們得以對電動車有著更深刻的認識，瞭解現行電動車的各種優缺點與未來的方向。

擁有線性輸出與迷人12缸聲浪的V12引擎車型，一向是Ferrari的當家招牌，所以他們不僅在2019年時、向美國專利局送交了一顆全新V12引擎的設計圖，更在暌違50年之後，於同年9月、以擁有「超級快」副車名的812 Superfast為基礎，發表了眼前這輛能讓你更親近天空的V12敞篷尤物：812 GTS！

G20世代的BMW 318i Luxury Line，可說是「入門，體驗卻不入門」，其將與對手M-Benz C 180進化版一搏的5AU駕駛輔助、iDrive 7.0介面全數標配，還藉Luxury Line套件與真皮座椅等豪華鋪陳，呈現入門搭配豐富佐料的感受。

小改款Mini JCW Clubman其222萬的售價，是BMW集團中目前B48引擎306匹輸出加上四驅最為親民的選項，但這不代表其動態體驗因車價有所減損，時時都能帶來十足駕馭樂趣，開著它、就像觀看電影《歡迎來到布達佩斯大飯店》一般妙趣橫生，是隨時歡迎熱血車主大駕光臨的樂趣俱樂部！

3代Kuga首要面對的兩大勁敵，分別是國產與進口中型SUV霸主：Honda CR-V與Toyota RAV4。本次集體評比是以Kuga EcoBoost 250 ST-Line與CR-V 1.5S、RAV4 2.0旗艦，兩款分屬各車系的主力銷售車型進行比較，看看養車成本會存在多少差異。

筆者下訂Škoda全新掀背車Scala後，在等待交車的期間剛好Kamiq上市，在此同時業務傳來訊息，表示上市初期訂購Scala的車主將可退2萬元（1.5 TSI退款3萬元）。另外筆者的車已於6月20日上船，預計8月初到港。

雖然EcoBoost 250 AWD ST-Line車型確實引人關注，但真正的銷售主力，卻是動力輸出較小的EcoBoost 180系列作品，也因此福特六和相當迅速地，在發表會隔天，就舉辦了Kuga EcoBoost 180旗艦型的媒體試駕活動。

相較於前代車款，911 Carrera S Cabriolet除了擁有更加出色的操控穩定性外，且絲毫不減損駕駛樂趣的呈現，在一般道路行駛時動力顯得更為循序漸進，但只需透過動力模式的切換，即可釋放其渦輪動力的狂野性格，搭配開篷後可明顯聽聞的排氣聲浪，成就出更加過癮且獨具的敞篷跑車駕駛樂趣。

空間配備可說是主流中型SUV市場消費者相當注重的項目，除了外觀及內裝等基礎的配備設定外，主被動安全的設定亦日漸受消費者所重視，而大改款Ford Kuga能否靠著全新的設計，挑戰國內進口及國產SUV銷售霸主，U-CAR就透過最實際的空間測量數據及配備比較，為網友進行分析。

U-CAR執行[直購直測]單元至今7年，但過去較少有涉略英國豪華品牌車款。但有鑑於第2代Range Rover Evoque帶來48V輕油電等科技，再加上入門降低至215萬，因此將其入門P200車型作為我們第12款[直購直測] 車型。

U-CAR編輯部第11輛公務車Peugeot Rifter，除了盡責的擔任起U-CAR編輯部每回拍攝任務的需求外，其兼具商務及休旅的雙重機能設定，以及 Zénith 套件更具家庭使用的取向，都讓U-CAR編輯部覺得這應是一輛相當適合露營活動的車款，所以便特別規畫了此回的露營活動體驗。