承襲老大哥EQS的設計風格下，EQE不論是在豪華舒適度、介面等都相當類似，甚至受惠於尺寸更加適合自駕的主管級買家。最大的驚喜乃是能耗與續航表現，EQE在我們高速行車近150公里實測下的能耗為6.8km/kWh，相當令人驚豔。

Lexus新一代RX車系與前代車款相比之下，可說是由內而外的徹底革新，但卻不會令人感到陌生，主要原因是包含動力及內裝等新世代車款的諸多配置，其實大部份都已可在新一代NX車系上見到，但不可否認的是，原廠在賦予其更高等級的車型定位下，其配備的豐富度、整體行路質感及空間表現仍較NX車系更加出色。

漫長地等待一年半後，U-CAR編輯部這次應McLaren臺灣總代理永三汽車的邀請，終於有機會可以試駕到McLaren的第一款非限量油電超跑了，而且試駕的場地，還直接選定了最能檢驗車輛實力的賽車場，希望可以透過場上的真實演出，一掃外界對它的所有質疑，一肩扛起品牌的中興大任！

Subaru Solterra在國內售價為189.8萬，U-CAR試車組規劃此次Solterra試駕，剛好能與我們[直購直測]單元甫交車的最新售價167萬Toyota bZ4X對比，來看究竟兩者價差22.8萬的配備差異，我們甚至還規劃長達近340公里的臺北臺中烏日來回高速續航實測，來探究兩者在實際情況下的能耗、續航表現！

嚴格說來，國內MPV市場在100~150萬內的級距，僅有進口產品可供選擇，且多數為兼容商業用途的商旅化MPV車款，國產的Hyundai Custin車系不但擁有全新的產品世代，並擁有相對更為出色的後排豪華乘坐配備及空間變化，而在同級距中、未有明顯可與之競爭對手的前提下，Hyundai Custin車系已注定將成為未來國內的MPV市場熱門新星。

經過在美國海外、以及富滿美景的國內花蓮試駕後，更加深筆者對Range Rover的「旗艦」印象。Range Rover已經成為如「與世無爭、睥睨群雄」這樣態勢的定位，車壇上幾乎很難有其他產品能取代Range Rover的全面性，不論是科技、奢華、舒適等環節，都從細節處盡顯旗艦休旅氣勢！

儘管丹尼爾克雷格在演完他的最後一部007系列電影後，已經褪下那件藏著許多機關的訂製西裝，而且製作人仍未宣布第7代龐德將會由誰出任；不過，如果新一代龐德的座駕將改由目前Aston Martin性能最強悍之DBX707來擔綱的話，我想……那大概就只有巨石強森才能配得上它了吧！

試車組認為大改款Multivan在整體產品力帶來全新風貌，導入乘用車轎式化的底盤、新世代座艙與駕駛輔助科技，讓Multivan更適合「愛家」的買家們自駕，產品客層上與過去的商旅導向有很大差異。而且藉由MQB共用平臺模組化降低車價門檻，甚至援引Volkswagen乘用車相當尖端且好用的科技，確實對於「家旅」買家們是一大利多。

為了讓U-CAR網友透過報導了解兩款車型的不同之處，U-CAR也特別藉由Model Y的媒體新車試駕活動，規劃與U-CAR[直購直測]單元中、目前已行駛1.1萬公里的Model 3 Long Range公務車，進行新車捉對比較，測試內容則含括了車室空間比較、動力規格以及消費者最關心的長里程電耗測試。

即使不解為什麼Ferrari沒有替我們安排Fiorano賽道的體驗，畢竟296 GTS與296 GTB一樣、都是主打「重新定義駕駛樂趣」的公路運動跑車；不過、當我們風塵僕僕地來到位於義大利托斯卡尼 (Tuscany) 大區、陽光暖暖的濱海度假勝地：Forte dei Marmi後，這一切的規劃就都合理了……

作為與燃油GLB共用平臺的EQB，臺灣僅引進雙馬達四驅EQB 300 4Matic車型、售價為265萬，而且標配三排7人座，成為國內目前唯一有在交付的7人座純電SUV。WLTP續航公告為423公里，究竟在實際狀況里程有多少？U-CAR此次透過臺北→臺中烏日往返長達342公里的高速實測，來替讀者們一同解析！

雖然Hyundai Casper並非什麼性能巨獸，無法激發腎上腺素分泌，但其小巧可愛的身型，以及隨時輕鬆上路的跨界產品定位，卻是讓人可以在需要時，也能來一趟說走就走的輕旅行。就如同生活繁忙時，來一份簡單輕食，往往比山珍海味，大快朵頤還來的悠閒自在，而這份輕鬆的心情，便是這趟與Hyundai Casper 同遊的最佳體會。

MG HS PHEV能源局平均油耗為75.2km/L、純電續航72公里。為探究HS PHEV這輛首款國產插電式油電混合車實際的節能魅力，並且幫助讀者們分析該選1.5T、還是PHEV？試車組參與位在臺北出發的媒體公辦試駕活動，U-CAR更特別規劃我們定型化的155公里[平均油耗]測試，來一探其實際的油耗表現！

中華汽車發表名為「P350 Hybrid中華堅兵」的全新車型，改掛CMC自家廠徽，主打為國內百萬內首搭ISG油電複合系統的3.5噸國產商用車，強調油電系統「助拳」下能以汽油引擎之姿帶來更佳的扭力等表現，對手瞄準包含國產的Hyundai Porter、以及進口的Kia K2500卡旺等韓系柴油對手。究竟實車表現如何，我們透過先行試駕P350 Hybrid車型來一探究竟。

有別於一般車型小改款主要針對細節提升，Kicks車系此回的小改款可說是展現了不少誠意，除了明顯的車頭外觀造型更新外，更增加了電子式手煞車及Auto Hold、新1.6升動力以及全速域ACC等，針對Kicks車系的車型戰力全面強化，而若是能開出漂亮的新車售價，想必應能持續提升其在新車市場上的銷售表現。