跑旅性格彰顯─Porsche Macan GTS試駕
筆者認為Porsche Macan GTS確實依舊是相當優異的豪華高性能跑旅產品,保有Porsche品牌相當濃厚的運動操駕基因,跑旅性格彰顯的恰如其分。但外燃油版本Macan在世代上其實已略能曾諸多細節看出其「時代感」,若Porsche品牌持續以現有平臺替Macan續命,在許多科技體驗上就必須持續與品牌最新世代車款接軌,才不會有較大的世代落差。
靜肅性與造車工藝的德裔體驗,平均油耗實測15.7km/L─Opel Grandland試駕
Grandland作為Opel重返臺灣市場的第2款產品,以日系頂規中型SUV價格,展現德製都會休旅質感,1.2T渦輪/130匹動力、較競品「精緻」的車身尺碼,能夠滿足鎖定休旅級距的消費者嗎?試車組更加碼143公里綜合平均油耗測試,實測跑出15.7km/L成績,優於儀表板顯示的行車電腦數據。
動力能耗同步提升─Kia Sorento Turbo-Hybrid試駕
Kia 第4代Sorento車系,將在5月初首度導入採用1.6升汽油渦輪油電動力的Turbo-Hybrid車型,預計將提供6座及7座設定,其油電動力系統由1.6升汽油渦輪、混合動力啟動發電機、電動馬達、鋰電池組以及6速手自排變速箱所組成,具備230匹綜效馬力輸出及35.7公斤米綜效扭力,能源局平均油耗則為每公升汽油可行駛16.9公里。
油電革新、平均油耗實測28.16km/L─Toyota大改款Prius PHEV試駕
大改款Toyota Prius PHEV頂規車型能源局油耗為119.1km/L,U-CAR試車組此次透過定型化150公里平均油耗實測,得出的實際油耗為28.16km/L。此代全面性的產品力提升,甚至還會帶給駕使意想不到的樂趣,出色亮眼的油耗與親民的每公里行駛成本,同樣是其在產品魅力上巨大的吸引力。
力大無窮─Mercedes-AMG GT 63 S E Performance試駕
專為高速戰場而生的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance,整體的動力輸出表現著實相當驚人,即使未使用Race Start起跑模式,低速行進中瞬間全油門下所釋放的動力,都可讓駕駛者感到一陣暈眩,若是將試駕場景切換至德國Autobahn無限速區段的高速公路,相信將更能發揮GT 63 S E Performance真正的性能實力。
精雕細琢的非SUV電動車─Hyundai Ioniq 6,韓國首爾試駕
除了叫座,Ioniq 6亦是全球叫好的產品,在4月份公布的2023年世界年度風雲車的獎項之中,Ioniq 6在專業媒體的票選之中,一舉拿下年度風雲車、年度電動車與年度設計的3大獎項。經過1天的試駕,Ioniq 6讓試車組有著愉快的試乘體驗,並有著愉悅的旅程,也讓試車組對於即將入手的Ioniq 6充滿期待。
迎來輕油電世代─Mercedes-Benz A-Class & B-Class試駕
此回A-Class以及B-Class車系小改款動作,除了在外觀細節的進行變動以及內裝配備提升外,重點仍在於透過48V輕油電系統的導入,藉此小幅提升動力表現並強化節能的效果,雖然車系動力的選擇性不若以往來的豐富,但透過多元化的不同車型選配組合,仍可打造出消費者想要的個性化車型配置。
寧靜旗艦,臺北嘉義來回500公里續航實測─BMW i7 xDrive60試駕
U-CAR試車組此次試駕純電的BMW i7 xDrive60,我們更成功完成長達505公里的臺北嘉義來回高速續航實測,代表其續航基本上絕對夠用。尤其車內外的高科技鋪陳,加上變換車道輔助等加持,讓i7不論是在後座享受總裁級影音娛樂、或是在前座享受自駕樂趣都相當合適,是純電旗艦的一大典範。
當男孩們長大以後…─Bentley Flying Spur Hybrid新加坡試駕
Bentley雖然成立沒多久後,創辦人兄弟們就以他們所打造的3L Sport,連續4年拿下法國Le Mans耐久賽的冠軍,且贏得「Bentley Boys」的稱號;但這群男孩們慢慢長大成熟後,不僅已宣布將在2025年推出首款純電動車,也已帶來二款插電式油電車:Bentayga Hybrid與Flying Spur Hybrid。
純電動感駕馭、實測330公里臺北臺中續航─Lexus RZ 450e試駕
Lexus RZ 450e中型純電休旅即將上市,U-CAR試車組有鑑於我們也擁有[直購直測]單元的Toyota bZ4X,在此次RZ 450e上市前的試車,我們特別規劃長達315公里、含靜態拍攝達近330公里的路程,來進行RZ 450e與bZ4X的續航、能耗對比,看看大動力的RZ 450e究竟在續航會受到多少影響!
別懷疑、牠仍是那匹揚蹄嘶鳴的躍馬!─Ferrari Purosangue義大利米蘭試駕,動力操控篇
雖然筆者是個死忠的Tifosi (Ferrari車迷的自稱),但在還沒有實際碰觸到Purosangue前,即使人都已經坐在即將降落於義大利米蘭Malpensa機場的航班之上了,還是擔心著這輛Ferrari創廠75年來的第一款四門4座多功能高底盤GT跑車,究竟還是不是我們熟悉的「Ferrari」……
別叫我SUV!—Ferrari Purosangue義大利米蘭試駕,設計乘用篇
雖然曾經說過並不會推出SUV,但是Ferrari還是在2022年的9月、推出了一款以義大利文「純種馬」為名的品牌首款四門4座高底盤車型:Purosangue,並將它定義為FUV:Ferrari Utility Vehicle;於是,2023年的2月底,試車組受邀來到了米蘭的近郊,準備感受FUV與SUV的差異。
新面貌仍是心中的皇冠嗎?—Toyota Crown 2.5 Hybrid試駕
Toyota日本原廠在2022年7月發表大改款第16代Crown車系,首波推出的Crown Crossover跨界車型,國內也選擇在2023年3月導入,分別為2.5 Hybrid前驅貴族版、2.4 Turbo Hybrid四驅皇家版。此次體驗的2.5 Hybrid相比Camry,最主體現在跨界身形與視野、還有實際體驗到的NVH靜肅性與舒適性紅利。
從容的動感—Land Rover大改款Range Rover Sport P400試駕
筆者認為Range Rover Sport並沒有直接的市場對手,若要筆者形容老大哥Range Rover與Range Rover Sport的差異,Range Rover就像是於海面慢速巡航的豪華大型遊艇;至於Range Rover Sport則是像許多富豪近年也熱愛的單桅帆船,雖然體積並不像遊艇大,但內部依舊能有豪華的空間鋪陳,也擁有比大型遊艇更靈活的動態與速度,可說是「從容動感」的體現。
品牌休旅前鋒的嶄新風貌—BMW大改款X1 sDrive20i試駕
X1一直是BMW品牌休旅陣線向下延伸至入門的前鋒戰力,筆者認為這代X1不論是外觀燈具的科技鋪陳、iDrive 8新世代座艙、變換車道輔助,甚至是更為放大實用的空間、更加靈活且具BMW操控特質的動態表現,產品實力都比前代大輻進化,可說是展現品牌休旅前鋒的嶄新面貌。