筆者認為BMW大改款M2的改頭換面，讓這款M Power家族的性能前鋒，相比起前代有著全面性的躍進，或許相較前代少了點機械回饋的感受，但不論是科技面、動態操控、動力性能實力都有著大幅度的提升，而且也以更加親民的特性，讓更多一般駕駛在日常行車就能輕鬆上手M2。369萬能買到460匹大動力燃油車，在M家族中算是最為划算的選擇。

Peugeot原廠於2022年6月發表408車系，國內選擇在2023年 4月先亮相、6月正式導入國內販售，國內市場提供 Allure、 GT及 GT Premium共3車型。408跨界車格自成一派，融合Fastback斜背、運動休旅和轎車，在國內部分，408則為首款導入最新廠徽，以雄獅側面2D圖樣結合盾形徽章，也因此在其亮相408之前，筆者已經十分期待與實車見面了。

國內市場揮別Subaru Levorg之後，再次迎來承襲日系美學的旅行車之作，近期旅行車級距興起的風氣下，作為品牌年度重點產品，U-CAR試車組將深入探討WRX Wagon能否重拾品牌當家性能旅行車招牌？面對眾多歐系、韓系競爭對手，可以走出獨樹一格的「低調性能」之路嗎？

Mercedes-Benz G-Class即使外觀及內裝配備等不斷隨著車型年式持續更新，甚且在新車售價上也日益增加，但Mercedes-Benz G-Class車系在骨子裡，仍舊是充滿了自車款問世以來即擁有的純正越野硬漢風格，且未被時代潮流所淹沒，持續以獨特的車型定位而存在於車壇，且擁有著新世代運動休旅車款難以取代的經典設計。

Aston Martin在2023年時，不僅迎來了品牌成立的第110周年，更在1月中旬、生日的當天宣布，將舉辦為期一年、於全球各地展開的慶祝活動，就像中國Aston Martin便以「110年、動容不止」為題，舉辦了一系列活動，其中包含有封街靜態展出，以及賽道活動等內容。

Luxgen U6車系自2013年11月發表後，不僅10年來屢屢成為品牌的銷售中流砥柱，更是品牌歷來投注相當多資源提升產品力的作品。此次改款為U6 Neo，是以更大的車格、相對「凍漲」的價格，來提供消費者更實惠的選擇，這是Luxgen依舊替U6帶來新面貌來深根市場的考量點，亦是在 n⁷純電休旅投產前、與URX共同持續替品牌注入活水。

此回的 2023旅行車集體評比，U-CAR編輯部特別選出2023年於市場上進行產品更新的旅行車款，除了國產唯一小改款Ford Focus Wagon車系外，另外也包含以小改款之姿重回國內市場的Kia Ceed Sportswagon車系，而Mazda Mazda6 Wagon則是為了慶祝車系推出20周年推出 20th Anniversary Edition特式車型 。

此次2023旅行車集評，我們集結國產的Ford Focus Wagon，以及進口的Kia Ceed Sportswagon、Mazda Mazda6 Wagon等車進行同場評比。同樣針對消費者相當關心的動力與底盤舒適度表現進行剖析，甚至替 3 車進行 160 公里的平均油耗實測、一探真實油耗，並彙整 3 車的 ADAS 先進主動安全系統與駕駛輔助的實際表現。

一樣是以Volkswagen MQB底盤所打造的新世代Tourneo Connect，雖然在輪廓、車內鋪陳配置等多處，都能看到Volkswagen Caddy Maxi的影子，但整體視覺上 (外觀造型)，還是帶有Ford自家的家族化印象。

台灣森那美起亞於2023年6月初正式發表Picanto Latte Edition特式版車型，其車型也是基於GT-Line版本來推出，外觀造型及配備也延續原有設定，主要改變在於配備上的新增，包括雙前座加熱椅、駕駛座通風椅、方向盤加熱功能、駕駛座遮陽板附化妝鏡 ( LED化妝燈 ) ，車色上也提供兩種新車色。此次U-CAR也來試駕這輛有著更濃厚韻味風格的都會小型掀背車！

此次2023中型掀背車集評，我們選擇國產的Ford Focus，以及進口的Škoda Scala、Toyota Corolla Sport。本篇我們將針對消費者相當關心的動力與底盤舒適度表現進行剖析，甚至替 3 車進行 160 公里的平均油耗實測、解析 3 輛車的真實油耗，並彙整 3 車的 ADAS 先進主動安全系統與駕駛輔助的實際表現。

筆者認為就動態表現本身而言，Cayenne Turbo GT絕對是相當癲狂、追求極致的高性能休旅，甚至還比起同樣平臺與動力的RS Q8、Urus更加「張狂」，展現Porsche原廠工程團隊對賽道性能的理解甚深，在一個跨界跑旅基礎上，打造出一個相當狂妄的速度機器，說是攀上休旅性能之巔一點都不為過。

筆者認為綜合Toyota Crown 2.4在豪華科技配備的鋪陳，還有相當具技術力展現的348匹綜效馬力2.4渦輪油電四驅，表現確實與預期相符。雖比起2.5車型在車價上多出50萬，但卻比較接近筆者心目中的「Crown皇冠完全體」。而且與RX 500h同套動力，若單純想要飽嚐這套動力的魅力，相信 Crown 2.4 已經足夠一償宿願。

儘管試車組在2022年5月、便曾經在臺灣試駕過以Maserati賽車部門縮寫：「MC」，加上發表年份：2020 年之「20」為名的MC20，但在正式端上GranTurismo這盤主菜前，Maserati不僅先替我們安排了Grecale Trofeo的試駕，還為我們帶來了加上義大利文「天空」為副車名的MC20 Cielo……

U-CAR試車組搶在6月9日交付以前，體驗Tesla Model X Plaid這款1,020匹的性能休旅，並規劃臺北雲林西螺往返高速近440公里續航實測。行路質感與靜肅性雖然比起Tesla入門車款好、但若對比同級傳統品牌同樣略有差距。但Tesla的強項就在聯網功能、OTA更新、車內影音娛樂的操作便利度等優勢。