現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。

2022年堪稱國內電動車市場相當熱鬧的一年，車系售價門檻200萬以下的主流電動車加入多款新生力軍。此次我們藉由Toyota bZ4X上市之際，特別同場拉來U-CAR本身[直購直測]單元所持有的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance(售價192萬)、以及Tesla Model 3 Long Range(215.39萬)，來進行同場的集體評比，提供考慮購買此一價格帶電動車款的消費者作為參考。

此回的集體評比單元中，首次集合了目前國內新車市場最熱門的純電動車，其中包含了Tesla Model 3、Toyota bZ4X以及Hyundai Ioniq 5，但三款車系實際上隸屬於不同級距的車款，包含了豪華轎車、中型運動休旅以及掀背車型配置，三款車型在使用特質上的訴求有所不同。而在純電動力配置及性能表現上，三款車型亦有所差異性。

整體來說，除了較為明顯的外觀及內裝設計更動外，新一代2 Series Active Tourer車系已加入了許多現行BMW品牌的諸多新世代科技，其中包含了第 2 代 48V 輕油電動力、 iDrive 8.0 使用者介面以及進階駕駛輔助機能，使其已跳脫以往較為入門的產品面向，讓大改款2 Series Active Tourer車系呈現出更為精緻且豪華的全新面貌。

休旅車款之所以大受歡迎，就在於其多功能性的靈活、空間等優勢，大有一種1臺抵2臺的概念，或許，許多消費者對於Honda的印象，已經變成是一個專售休旅車款的品牌，但對於曾經體驗過Honda樂趣的消費者而言，心中還是有些許期盼，希望在休旅外殼之下，還是能稍稍體驗到往昔那種熱情與樂趣。

全球市場風行SUV浪潮，無論豪華、平價品牌紛紛推出休旅車型搶市，近年中小型跨界SUV一直是國內市場打得火熱的級距，Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks等車型時常是銷售排行榜的常客。2022年5月4日台灣本田終於為國內市場帶來新世代HR-V，搭載1.5升自然進氣汽油引擎，並將Honda Sensing列為全車系標配，勢必再次引爆中小型跨界SUV市場戰火。

以此次集評囊括的國內前3大主流小型SUV車款、且又是國產身分的產品來看，清一色都是自然進氣動力加CVT變速箱、前驅的組合，試車組算是對Kicks、Corolla Cross這兩款車系的動態並不陌生，重點放在首度換搭1.5升引擎的大改款HR-V身上。而此次我們也為探究真實路況下的節能表現，執行3車的平均油耗測試。

小改款Volkswagen T-Roc於5月上市，臺灣導入280 TSI、330 TSI、甚至首度加入國內陣容的T-Roc R，此次試車組先行試駕144.8萬的330 TSI R-Line Performance。其2.0升引擎加四驅，原本就相當良好的動態基礎，加上改款後新增的Travel Assist系統與DLA動態頭燈，可說是動感靈活加科技。

雖然少了在賽道上實際試駕SF90 Stradale的機會，但是這樣一來我們就可以把這次賽道試駕的重心，完全放在車名結合引擎總排氣量2,992c.c.的「29」，以及氣缸數：「6」與Gran Turismo Berlinetta (雙座運動型跑車）縮寫：「GTB」的Ferrari第一款3.0升V6插電式油電超跑：296 GTB！

Mazda Taiwan在2022年2月中旬時，於國內發表了小改款Mazda CX-5車系，小改款全新導入2.5升渦輪動力單元，來取代原先頂規動力的的2.5升自然進氣版本，動力數據從原先194匹與26.3公斤米，大幅升級來到230匹與42.8公斤米，動力數據大幅提升後，在賽道上又會有著怎樣的成績？

身為Mercedes-Benz電動子品牌的Mecedes-EQ，其旗艦電動轎車EQS雖然車名中有 S字樣，但卻改採獨立的EVA純電電動車平臺，與S-Class並無直接血緣關係。所以從產的出發點上就已與傳統燃油S-Class有著完全不同的考量。先前U-CAR搶在EQS上市之前，U-CAR編輯部受台灣賓士之邀，先行短暫體驗EQS的產品實力。

Toyota bZ4X雖可看見許多品牌首見的創新設計，但相較於許多品牌邁入電動世代的大破大立，Toyota這步純電之路仍是走得相當保守而謹慎，確保消費者在面對全新電動車世代來臨之時，不會因動力系統的切換，而出現適應不良的情形，即使純電化之後，bZ4X仍是眾多消費者熟悉的Toyota品牌車款，且保有優異的電池耐用品質。

U-CAR 編輯部於2021年8月，首度購入Peugeot 5008小改款車型，作為 U-CAR[ 直購直測 ] 單元的測試車款。而在歷經了約9個月時間、總計達到22,000公里的使用里程後，U-CAR 編輯部亦進行了相當完整的車輛評測項目以及U-CAR網友體驗，藉此提供網友更深度真實的用車測試報告。

「美」是一種相當主觀的印象，但無論喜歡與否都不得不說，Kia新世代Sportage外觀無論頭尾，都透露出不容錯認的高辨識度，而在駕駛座艙的曲面數位螢幕、E-Shift電子旋鈕排檔系統、豐富的先進主動安全配備等堆疊下，不僅更讓人與EV6做出印象連結，也符合市場潮流的科技座駕氛圍。

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外，本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質，且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下，仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度，再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性，使其擁有均衡的各個面向。