Hyundai小改款 Santa Fe有著相當全面且實際的車型進化，除了在外觀及內裝顯而易見的變動外，重點在於底盤、動力以及安全輔助系統大幅更新，更動程度更是明顯超越以往，為小改款車型帶來了全面性的戰力提升，而在未來油電車型加入之後，相信可為小改款車型開拓出更寬廣的市場銷售客層。

第8代Golf動力編成仍採用原有的1.0升與1.5升渦輪汽油引擎，但是全數加上48V Mild-Hybrid輕油電混合系統，再加上新世代IQ.Drive智能駕駛輔助系統，讓這輛中型掀背擁有更高的行路質感、節能表現，與完善的安全防護。

Golf車系一直以來都是Volkswagen品牌新世代開端的作品，無論是設計風格，還是科技配備，都會由新一代Golf來搭載。即將於2021年7月1日上市的第8代新車，與過去車款相比更有著極大幅度的躍進。

Infiniti在2017年導入小改款Q50後，一開始主力搭載動力為Mercedes-Benz打造的2.0升直列4缸渦輪引擎，隨後於2019年導入的Silver Sport也同樣是採用這顆引擎，2021年初為Q50系列換上與Q60 Red Sport相同的3.0升V6引擎，讓這輛豪華中型轎車的運動版本，能夠擁有動人的引擎聲浪。

為了測出市售街道版量產車在臺中麗寶國際賽車場的全賽道23彎路線能有多快，並同時留下21彎與23彎的紀錄，U-CAR特別在[賽道測試]計劃開始一周年後，迎來了McLaren目前定位上最接近賽車的限量超跑 (Hypercar)：Senna，看看它與國內頂尖賽車手陳意凡的搭配，能夠激出甚麼樣的火花！

性能表現上緊追Arteon R Shooting Brake版本的380 TSI R-Line Performance車型，在四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制及20吋胎圈設定下，已相當接近R車型的配置，此回在賽道上亦發揮了其真正的性能實力，創下了 2分08秒858的單圈成績，將其獵跑車型特質發揮得更為淋漓盡致。

首次參與 U-CAR 賽道測試計畫的Audi RS 4 Avant車系，其450匹馬力設定與現今同級對手相比雖不算特別出色，旅行車基礎也使其車尾增加重量負擔，但2分02秒199的單圈成績已有不俗表現，若能撇除掉測試車前後輪胎品牌型號差異及天氣炎熱限制動力輸出等因素，相信應有望縮短單圈成績。

Volkswagen推出小改款第2代Tiguan時，同時推出頂級動力版的Tiguan R，這也是Volkswagen第2款在休旅車上擁有頂級性能R的新車，除了擁有320匹馬力以外，可分配後軸動力的新四輪驅動系統，再加上DCC電子懸吊系統，都讓這輛車除了舒適與空間以外，理論上還能擁有強悍的性能表現。

於2020年底發表的小改款Suzuki Swift車系，同步推出了高動力版本的Swift Sport，動力雖然較改款前縮減10.8匹馬力，變為129.2匹，但是加上48V輕油電混合動力系統，並且換上更具操駕樂趣的6速手排變速箱，短軸、加上電動加速輔助，能否在麗寶賽車場上做出好成績呢？

從U-CAR展開賽道測試計畫後，Volvo乃是首次參與測試，但也恰逢新年度改換為23灣的測試條件，證明底盤紮實功力的絕佳舞臺；由於原本作為Volvo麾下性能子品牌的Polestar，已經在國內市場淡出，因此此次賽道測試的選擇，就找來了市場銷售主力之一的V60 B5 R-Design。

在連續多彎的麗寶國際賽車場中，理論上軸距越短、越輕的車應該能夠跑得越快，不過由於2條大直線的關係，馬力越大的車仍然較佔優勢，而本次我們就帶來了一個極端：馬力最小、車重最輕、軸距最短的車：Kia Picanto GT-Line，來看看這樣一輛小車能夠在麗寶做出甚麼樣的表現。

對於一個有妻小的家庭來說，雙門跑車不再是可選的車款，但又不想選擇無趣的SUV，這時同樣擁有大空間的旅行車似乎是個非常不錯的選擇。當然，如果偶爾也想一個人開快一點，那麼大動力跟好底盤似乎又是必要條件，然後若是能夠有足夠的舒適配備又更棒了！這些加起來，這時Audi RS 4 Avant會是一個非常不錯的選擇。

雖然麗寶賽車場獲得FIA Grade 2等級認證的路線，是不利大馬力、大型車發揮的全賽道23彎，但在Ghibli車系正式推出搭載V8引擎的高性能車型後，我們還是馬上向Maserati總代理臺灣蒙地拿借來了這款擁有580匹最大馬力的Ghibli Trofeo，看看它在職業車手陳意凡的操駕下，能夠跑出怎樣的成績！

3代Carnival就已經歐風濃厚了，實用價值與用料鋪陳等也都相當實在，但4代Carnival卻更上層樓，在許多細節處的著墨，無論視覺還是觸覺上的質感，與競爭對手們對照之下更會感受到差異；空間優勢以及靈活變化特點，則讓4代Carnival同時滿足不同需求，適合穿著西裝的商用人士，也適合全家出遊時，小朋友與長輩們的盡情撒歡。

Arteon Shooting Brake車型終於正式到港，本次U-CAR試車組藉由台灣福斯舉辦媒體試駕活動的機會，來體驗這款於小改款後首度推出的五門獵跑，同時也是最頂規的380 TSI R-Line Performance版本，除了動力增加、加入四輪驅動以外，更重要的是加上DCC電子懸吊，讓整輛車能兼顧舒適與操控。