身為Mercedes-Benz電動子品牌的Mecedes-EQ，其旗艦電動轎車EQS雖然車名中有 S字樣，但卻改採獨立的EVA純電電動車平臺，與S-Class並無直接血緣關係。所以從產的出發點上就已與傳統燃油S-Class有著完全不同的考量。先前U-CAR搶在EQS上市之前，U-CAR編輯部受台灣賓士之邀，先行短暫體驗EQS的產品實力。

Toyota bZ4X雖可看見許多品牌首見的創新設計，但相較於許多品牌邁入電動世代的大破大立，Toyota這步純電之路仍是走得相當保守而謹慎，確保消費者在面對全新電動車世代來臨之時，不會因動力系統的切換，而出現適應不良的情形，即使純電化之後，bZ4X仍是眾多消費者熟悉的Toyota品牌車款，且保有優異的電池耐用品質。

U-CAR 編輯部於2021年8月，首度購入Peugeot 5008小改款車型，作為 U-CAR[ 直購直測 ] 單元的測試車款。而在歷經了約9個月時間、總計達到22,000公里的使用里程後，U-CAR 編輯部亦進行了相當完整的車輛評測項目以及U-CAR網友體驗，藉此提供網友更深度真實的用車測試報告。

「美」是一種相當主觀的印象，但無論喜歡與否都不得不說，Kia新世代Sportage外觀無論頭尾，都透露出不容錯認的高辨識度，而在駕駛座艙的曲面數位螢幕、E-Shift電子旋鈕排檔系統、豐富的先進主動安全配備等堆疊下，不僅更讓人與EV6做出印象連結，也符合市場潮流的科技座駕氛圍。

Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport除了擁有鮮明的運動化車型專屬特色設定外，本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質，且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下，仍兼顧日常實用性及乘坐舒適度，再加上豐富的車型配備及優異的油電動力節能特性，使其擁有均衡的各個面向。

彷彿就像是希臘神話裡，總是忠實地伴隨海神出征的黃金戰車一樣，擁有630匹 (CV) 馬力、即將帶領Maserati重返賽道的MC20，靜的時候不但能立刻撫平愛琴海的大浪，給予乘客舒適且寧靜的行路質感，動起來還可以輕易地在岸邊掀起滔天巨浪，以強悍且直接的性能表現、回擊對手的無理挑釁！

相比於汽油版的動力單元，Fit e:HEV的油電動力系統顯然有著更多話題性，雖然是油電動力系統，但Honda為Fit所搭載的這套e:HEV系統，更多時候是有如增程式電動車的設定，高速時引擎才會參與到驅動之中。這樣的組合，在賽道上又會是怎樣的成績，自然也是充滿話題與意義的一件事情了。

iX xDrive50交車1周，我已經開了超過1,000公里，因為我開著iX進行長里程體驗，期間對它在能耗、續航、充電的表現都相當驚艷。iX這款車代表BMW面對電動新時代的所有答案，不論是動力、駕駛體驗，或是車室用料、質感、氛圍、空間等等，都達到了前所未有的境界，而且現階段選擇xDrive50最為超值。

於動力更新後、強調節能特質的Suzuki Viatra S車型，除了擁有較舊款車型更出色的油耗表現外，憑藉著其僅1,215公斤的車重，以及注入48V輕油電輔助的1.4升渦輪動力配置，在麗寶賽道上亦創下了相當亮眼的單圈成績表現，在U-CAR賽道測試單元中，於小型運動休旅級距中更名列前茅，展現了其優異的動力以及整體操控特質。

BMW iX絕對是品牌近年來最重要的劃時代作品，不僅以獨立純電平臺打造，更在車內外大量導入Shy Tehc隱藏科技、帶來減法的簡約思維。U-CAR[直購直測]選擇入主車系中最值得購入的首批 iX xDrive50車型，還額外搭載氣壓懸吊、後輪轉向，交車一周後我們也迅速累積破千公里的里程，在此搶先分享我們第一手的相關試駕體驗。

不但已將原廠「Gran Tour」活動移師到臺灣進行，且每兩年就會舉辦令人血脈賁張的賽道日，為了讓國內Maserati車主與媒體能夠在山林裡、享受義大利獨有生活美學，總代理臺灣蒙地拿特別替我們規劃了這趟既有美食佳餚，又能充分體驗車輛出色性能的「2022 Trident Glamping」義式奢華露營行程……

U-CAR[直購直測]單元對於電動車並不陌生，自2021年10月起，我們更購買採用美規CCS1充電介面的Hyundai Kona Electric EV500，讓[直購直測]涵蓋CCS1等4大充電規格。而經目前超過2萬公里相處，常常帶來近9km/kWh超越期待的電耗節能表現，確實是編輯部同仁南來北往的利器，將里程焦慮降至最低。

筆者認為BMW 128ti算是相當稱職的前驅鋼砲，即便性能數據在如今的電氣化時代或許並不突出。但128ti在身為傳統內燃機車款陣營中，其整體操控樂趣、動力組合、熱血氛圍的營造手法皆相當高竿，265匹搭配這樣的前驅設定，加上聰明滑順卻自主權高的8速手自排，反倒能一而在、再而三的讓人上癮，帶來超越預期的前驅鋼砲之樂。

原本對於Fabia的印象比較接近於「主打務實的歐系車」，但實際親眼看到4代Škoda Fabia的時候，卻感覺到那種全然的脫胎換骨；因為4代Fabia不僅車身尺碼放大且更為伏趴，散發出的運動氣息，且在內外都將質感提升，對於還擁有「年輕的心」的我，確實展現出強烈的吸引力呢！

在電能已經成為市場主流、甚至於不能不談的時代潮流下，燃油引擎的車款註定會變成未來少數。純粹的燃油動力搭載可以說是越來越少，而「5」缸的引擎配置，更是可以用珍稀來形容了，也因此試駕這輛性能掛帥的Audi RS 3 Sportback，可以說是近年來比較少有的「難得」體驗了。