於 2020 年首度導入國產的 Toyota Corolla Cross 車系,不但是現今國產新車市場上最炙手可熱的當紅炸子雞,更在 2021 年成為國產新車的年度銷售冠軍,至今皆每月佔據單月新車銷售排行榜的第一名,受國內消費者歡迎的程度可見一斑,更成為了臺灣市場的新神車代表。

於 2020 年首度導入國產的 Toyota Corolla Cross 車系,不但在 2021 年成為國產新車的年度銷售冠軍,至今皆每月佔據單月新車銷售排行榜的第一名,可稱為國內的新世代神車代表,相當受到臺灣消費者的歡迎。

而對於 U-CAR 編輯部來說,同樣對 Toyota Corolla Cross 車系相當熟悉,除了既有的新車試駕、集體評比及各項新車的專題企劃活動外,更在 2021 年 3 月首度購入汽油豪華型車款,作為 [ 直購直測 ] 單元的長期測試車款,對於其各項均衡的表現留下深刻印象。

二度購入 Corolla Cross 車系,體驗 Hybrid GR Sport 全新感受

接續在 2022 年再度購入 Corolla Cross Hybrid GR Sport,同樣擔任 [ 直購直測 ] 單元的測試車款,兩款車型除了新舊年式的差異外,包含車型等級、配備甚至是動力系統皆有所差異性,U-CAR 編輯部也透過公務、編輯假日使用、車輛綜合測試以及平均油耗測試等,藉此對於 Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型有更為深刻的使用體驗,甚至也在 2022 年 3 月時,透過提供 U-CAR 網友免費的新車試駕活動,於 U-CAR 討論區與網友分享更多最真實的用車感受。

U-CAR 編輯部在 2021 年 3 月首度購入汽油豪華型車款,作為 [ 直購直測 ] 單元的長期測試車款,對其各項均衡表現留下深刻印象接續在 2022 年再度購入 Corolla Cross Hybrid GR Sport,U-CAR 編輯部透過公務、車輛綜合測試以及平均油耗測試等,藉此對於 Corolla Cross Hybrid GR Sport 有更為深刻的使用體驗。

在經歷了約 1.5 萬公里的實際車輛行駛里程後,U-CAR 編輯部亦希望能透過 [ 直購直測 ] 單元的結案報告篇,與 U-CAR 網友分享在車輛使用中,Corolla Cross Hybrid GR Sport 最受 U-CAR 編輯部成員好評的設計特色與細節。

照明機能提升,PVM 實用度頗受好評

首先在外觀部份,相較於以往使用的汽油豪華型車款,Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型在外觀上不但明顯更為大器粗曠,同時透過車型專屬的雙色外觀、GR Sport 專屬前後保桿及銀色下護板,搭配專屬燻黑光條式 LED 尾燈組的設計,都使得 Corolla Cross Hybrid GR Sport 擁有更加吸引人的運動化外觀配置,而 LED Bi-Beam 頭燈組的照明效果,更是較以往汽油豪華型明顯更加優異,相對也強化了夜間行駛的視野及安全性表現。

相較於以往使用的汽油豪華型車款,Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型在外觀上不但明顯更為精緻,且擁有更吸引人的運動化外觀配置,LED Bi-Beam 頭燈組的照明效果,更較以往汽油豪華型明顯更加優異。

至於在內裝部份,Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有車型專屬的黑色鋼琴飾板、椅面與前座頭枕均有 GR Sport 專屬徽式設計,且椅面更加入了白色飾條強化質感表現外,7 吋數位儀表版提供了更為清晰的相關行車資訊顯示機能,其中包含車輛行駛資訊、油耗以及主動安全系統等,另外更具備了油電車型專屬的即時動能顯示,讓車主可以更清楚的得知油電系統的運作狀態。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有車型專屬的內裝配置外,7 吋數位儀表版提供更清晰的相關行車資訊顯示機能,PVM 環景影像輔助系統,在市區或路邊停車時更是相當受用,亦獲得多數編輯及網友的使用好評。

另外 Corolla Cross GR Sport 車型標配 9 吋 Wifi 主機,除了擁有 GR 專屬開機畫面外,Hybrid GR Sport 車型則進一步標配了 PVM 環景影像輔助系統,由於運動休旅車型先天設計上容易有較多的視野死角,除了透過前後停車雷達的輔助外,PVM 環景影像輔助系統的配置則可大幅降低停車時的視野盲點,尤其在市區較為狹窄的大樓地下室或是路邊停車位相當受用,亦獲得多數編輯及網友的使用好評。

行李廂平整度設計出色,油電動力具高效節能特性

此外在車輛空間的使用上,Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了具備可 4/6 分離向前收折的後座椅,以及擁有基礎 487 公升的行李廂容積外,在行李廂底板下方亦具備隱藏式的置物空間,而行李廂的設計亦相當方正,使得 U-CAR 編輯部在進行賽道測試單元時,可將摺疊桌完全平整的置於行李廂下方,上方則可繼續堆疊其他物品,發揮最大的行李廂容積使用效率。而根據 U-CAR 網友的實際露營測試使用經驗,在兩人使用的前提下,後廂空間足可裝載露營活動所需的相關物品,且仍有餘裕。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 行李廂的設計相當方正,使得 U-CAR 編輯部在進行賽道測試單元時,可將摺疊桌完全平整的置於行李廂下方,上方則可繼續堆疊其他物品,發揮最大的行李廂容積使用效率,且對應於家庭出遊或露營活動亦不成問題。

在動力及整體底盤操控表現部份,Corolla Cross Hybrid GR Sport 在實際車輛使用上亦同樣令人印象深刻,首先是其搭載 Toyota 品牌已發展相當成熟的 1.8 升油電混合動力,即使綜效馬力未若汽油車型來的突出,但透過電動馬達於低速及靜止起步的輔助下,卻更能感受到其動力設定的實用化訴求。而油耗可說是油電動力車型的強項,依據 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試後,Corolla Cross Hybrid GR Sport 實際平均油耗值為 19.51 km/l,相較於汽油豪華版實測的 15.78 km/l ,已可明顯看出 Corolla Cross Hybrid GR Sport 於真實油耗數據的出色表現。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 搭載發展已相當成熟的 1.8 升油電混合動力,依據 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試可達到 19.51 km/l,相較於汽油豪華版的實測平均油耗表現更加出色。此外透過剛性強化支架、運動化調校 EPS 電子轉向輔助系統、運動化懸吊及 18 吋胎圈設定,亦帶來較一般車型更優異的動態操控表現。

除此之外,Corolla Cross Hybrid GR Sport 透過了包含專屬剛性強化支架、運動化調校的 EPS 電子轉向輔助系統、運動化專屬懸吊以及 18 吋胎圈設定,使其提供了較一般車型更加出色的操控穩定性表現,相對也帶來了更安心的車輛駕馭感受。搭配擁有 ACC 全速域主動式車距維持、LTA 車道循跡輔助、PCS 預警式防護及 AHB 智慧型遠光燈自動切換的 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統,提供完整的主動安全防護,且更能有效地降低長途出差行駛帶來的疲勞感受。

廣  告

整體來說,Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有相當鮮明的 GR Sport 運動化車型專屬特色設定外,本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質,且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下,並不會因為過度強調操控、而失去了原有的日常實用性及乘坐舒適度,再加上 Corolla Cross Hybrid GR Sport 豐富的車型配備項目設定,以及優異的油電動力節能特質,使其擁有相當出色且均衡的各個面向,兼顧了諸多消費者對於國產運動休旅的使用需求。