於 2020 年首度導入國產的 Toyota Corolla Cross 車系，不但是現今國產新車市場上最炙手可熱的當紅炸子雞，更在 2021 年成為國產新車的年度銷售冠軍，至今皆每月佔據單月新車銷售排行榜的第一名，受國內消費者歡迎的程度可見一斑，更成為了臺灣市場的新神車代表。

於 2020 年首度導入國產的 Toyota Corolla Cross 車系，不但在 2021 年成為國產新車的年度銷售冠軍，至今皆每月佔據單月新車銷售排行榜的第一名，可稱為國內的新世代神車代表，相當受到臺灣消費者的歡迎。

而對於 U-CAR 編輯部來說，同樣對 Toyota Corolla Cross 車系相當熟悉，除了既有的新車試駕、集體評比及各項新車的專題企劃活動外，更在 2021 年 3 月首度購入汽油豪華型車款，作為 [ 直購直測 ] 單元的長期測試車款，對於其各項均衡的表現留下深刻印象。

二度購入 Corolla Cross 車系，體驗 Hybrid GR Sport 全新感受

接續在 2022 年再度購入 Corolla Cross Hybrid GR Sport，同樣擔任 [ 直購直測 ] 單元的測試車款，兩款車型除了新舊年式的差異外，包含車型等級、配備甚至是動力系統皆有所差異性，U-CAR 編輯部也透過公務、編輯假日使用、車輛綜合測試以及平均油耗測試等，藉此對於 Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型有更為深刻的使用體驗，甚至也在 2022 年 3 月時，透過提供 U-CAR 網友免費的新車試駕活動，於 U-CAR 討論區與網友分享更多最真實的用車感受。

U-CAR 編輯部在 2021 年 3 月首度購入汽油豪華型車款，作為 [ 直購直測 ] 單元的長期測試車款，對其各項均衡表現留下深刻印象接續在 2022 年再度購入 Corolla Cross Hybrid GR Sport，U-CAR 編輯部透過公務、車輛綜合測試以及平均油耗測試等，藉此對於 Corolla Cross Hybrid GR Sport 有更為深刻的使用體驗。

在經歷了約 1.5 萬公里的實際車輛行駛里程後，U-CAR 編輯部亦希望能透過 [ 直購直測 ] 單元的結案報告篇，與 U-CAR 網友分享在車輛使用中，Corolla Cross Hybrid GR Sport 最受 U-CAR 編輯部成員好評的設計特色與細節。

照明機能提升，PVM 實用度頗受好評

首先在外觀部份，相較於以往使用的汽油豪華型車款，Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型在外觀上不但明顯更為大器粗曠，同時透過車型專屬的雙色外觀、GR Sport 專屬前後保桿及銀色下護板，搭配專屬燻黑光條式 LED 尾燈組的設計，都使得 Corolla Cross Hybrid GR Sport 擁有更加吸引人的運動化外觀配置，而 LED Bi-Beam 頭燈組的照明效果，更是較以往汽油豪華型明顯更加優異，相對也強化了夜間行駛的視野及安全性表現。

相較於以往使用的汽油豪華型車款，Corolla Cross Hybrid GR Sport 車型在外觀上不但明顯更為精緻，且擁有更吸引人的運動化外觀配置，LED Bi-Beam 頭燈組的照明效果，更較以往汽油豪華型明顯更加優異。

至於在內裝部份，Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有車型專屬的黑色鋼琴飾板、椅面與前座頭枕均有 GR Sport 專屬徽式設計，且椅面更加入了白色飾條強化質感表現外，7 吋數位儀表版提供了更為清晰的相關行車資訊顯示機能，其中包含車輛行駛資訊、油耗以及主動安全系統等，另外更具備了油電車型專屬的即時動能顯示，讓車主可以更清楚的得知油電系統的運作狀態。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有車型專屬的內裝配置外，7 吋數位儀表版提供更清晰的相關行車資訊顯示機能，PVM 環景影像輔助系統，在市區或路邊停車時更是相當受用，亦獲得多數編輯及網友的使用好評。

另外 Corolla Cross GR Sport 車型標配 9 吋 Wifi 主機，除了擁有 GR 專屬開機畫面外，Hybrid GR Sport 車型則進一步標配了 PVM 環景影像輔助系統，由於運動休旅車型先天設計上容易有較多的視野死角，除了透過前後停車雷達的輔助外，PVM 環景影像輔助系統的配置則可大幅降低停車時的視野盲點，尤其在市區較為狹窄的大樓地下室或是路邊停車位相當受用，亦獲得多數編輯及網友的使用好評。

行李廂平整度設計出色，油電動力具高效節能特性

此外在車輛空間的使用上，Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了具備可 4/6 分離向前收折的後座椅，以及擁有基礎 487 公升的行李廂容積外，在行李廂底板下方亦具備隱藏式的置物空間，而行李廂的設計亦相當方正，使得 U-CAR 編輯部在進行賽道測試單元時，可將摺疊桌完全平整的置於行李廂下方，上方則可繼續堆疊其他物品，發揮最大的行李廂容積使用效率。而根據 U-CAR 網友的實際露營測試使用經驗，在兩人使用的前提下，後廂空間足可裝載露營活動所需的相關物品，且仍有餘裕。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 行李廂的設計相當方正，使得 U-CAR 編輯部在進行賽道測試單元時，可將摺疊桌完全平整的置於行李廂下方，上方則可繼續堆疊其他物品，發揮最大的行李廂容積使用效率，且對應於家庭出遊或露營活動亦不成問題。

在動力及整體底盤操控表現部份，Corolla Cross Hybrid GR Sport 在實際車輛使用上亦同樣令人印象深刻，首先是其搭載 Toyota 品牌已發展相當成熟的 1.8 升油電混合動力，即使綜效馬力未若汽油車型來的突出，但透過電動馬達於低速及靜止起步的輔助下，卻更能感受到其動力設定的實用化訴求。而油耗可說是油電動力車型的強項，依據 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試後，Corolla Cross Hybrid GR Sport 實際平均油耗值為 19.51 km/l，相較於汽油豪華版實測的 15.78 km/l ，已可明顯看出 Corolla Cross Hybrid GR Sport 於真實油耗數據的出色表現。

Corolla Cross Hybrid GR Sport 搭載發展已相當成熟的 1.8 升油電混合動力，依據 [U-CAR 平均油耗 ] 定型化測試可達到 19.51 km/l，相較於汽油豪華版的實測平均油耗表現更加出色。此外透過剛性強化支架、運動化調校 EPS 電子轉向輔助系統、運動化懸吊及 18 吋胎圈設定，亦帶來較一般車型更優異的動態操控表現。

除此之外，Corolla Cross Hybrid GR Sport 透過了包含專屬剛性強化支架、運動化調校的 EPS 電子轉向輔助系統、運動化專屬懸吊以及 18 吋胎圈設定，使其提供了較一般車型更加出色的操控穩定性表現，相對也帶來了更安心的車輛駕馭感受。搭配擁有 ACC 全速域主動式車距維持、LTA 車道循跡輔助、PCS 預警式防護及 AHB 智慧型遠光燈自動切換的 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，提供完整的主動安全防護，且更能有效地降低長途出差行駛帶來的疲勞感受。

整體來說，Corolla Cross Hybrid GR Sport 除了擁有相當鮮明的 GR Sport 運動化車型專屬特色設定外，本質上仍不失一輛運動休旅所需具備的各項實用特質，且在以操控穩定度提升為前提的底盤設定下，並不會因為過度強調操控、而失去了原有的日常實用性及乘坐舒適度，再加上 Corolla Cross Hybrid GR Sport 豐富的車型配備項目設定，以及優異的油電動力節能特質，使其擁有相當出色且均衡的各個面向，兼顧了諸多消費者對於國產運動休旅的使用需求。