10年前的日內瓦車展上，Lamborghini帶來了以西班牙鬥牛 (颶風) 為名的Gallardo後繼車：Huracán，並在這漫漫10年生產週期間，陸續帶來包括這次總代理為我們所安排之Huracán EVO Coupé、Huracán EVO Spyder與Huracán STO等，一共超過13款的各式膾炙人口的車型。

U-CAR[集體評比] 單元，此次集結現階段國內市場主流、售價200萬至250萬間的雙馬達電動四驅休旅車，囊括BMW iX1、Ford Mustang Mach-e、Kia EV6、Hyundai Ioniq 5、Tesla Model Y與Volvo C40 Recharge為網友進行購車資訊整理，同時彙整稅賦、消耗性零件、非消耗性零件、定保價格等內容，提供市場更全面的電動車購買指南。

總代理寶嘉聯合積極爭取下，2024年第一季小改款Peugeot 2008正式登臺，瞄準國內120萬至140萬跨界休旅級距，作為法系中小型SUV代表，換上新世代面容，帶著3D投影數位儀表、10吋HD多媒體螢幕等豐富配備，能否為車壇增添「獅」情畫意？藏不住的獅王風範及獨具跑格的內外設計，在歐系駕馭體驗下，或許是值得列入考慮的潮旅優選。

EQB 250+車型的導入可說是為Mercedes-Benz小改款 EQB車系帶來更為務實的選擇，不僅在新車售價上與 EQB 300 4Matic有著達到45萬元的售價差異，降低車系入手門檻，甚且在電車使用者相當在意的WLTP續航里程上，亦有著更為出色的表現，而7座設定所帶來空間優勢亦無同級車款可比擬，進一步提升 EQB車系於國內純電休旅的市場戰力表現。

直購直測單元這次迎來了U-CAR公務車最新成員，裕隆日產在2023下半年度發表的4代Nissan X-Trail輕油電，這也是U-CAR公務車首位輕油電動力架構成員；輕油電動力科技主要就是要達到輔助效果，藉由降低燃油引擎負荷從而提升效能，隨後直購直測單元也將會進行更多相關測試與報導。

生活在亞熱帶的臺灣，「雪」成為了一種稀有且備受歡迎的奇景，就連高山地區一年到頭可能也不一定有幾天飄著雪花，更遑論「雪地駕駛」的稀罕程度，也因此當Audi Taiwan邀約前往歐洲芬蘭，參加雪地駕駛訓練活動時，即便並非首次前往冰天雪地試駕，但心中自然是充滿了期待與迫切。

在4代Jimny推出4年多的時間後，Suzuki於2023年初在印度帶來5門版的Jimny，其再度掀起了話題性及熱度；而在國內市場也相當熱門的Jimny車系，其貿易商率先引進了5門車型，並開出138萬起的價格。藉由這次難得的機會，U-CAR也搶先試駕體驗到了這款稀有度和話題度都相當高的5門Jimny。

Luxgen n⁷是純電動力車輛，能耗值的高低將影響單次充電續航力的長短，對於電動車老手來說，里程焦慮可能已不是問題，但對電動車新手而言，續航力的高低仍然是關心的焦點之一；因此， Luxgen n⁷透過搭配專為電動車需求所設計的客製化Alenza 001 (Enliten)，降低輪胎的滾動阻力，以多面向的方式達到提升能源效率的成果。

作為JLR Taiwan的銷售主力，2024年式Defender 110在動力方面規劃全新D300柴油，以及P300汽油兩種選擇，入門擔當Defender 110 D300 SE較過去D250性能提升，包含12.3吋數位儀表、ClearSight電子後視鏡等配備同步回歸，並提供復刻80年代County經典車型的「County外觀套件」作為選配。

我們規劃長達3天2夜，總計超過840公里的環島旅程，來驗證129.9萬Luxgen n⁷ 5人亮點版的實際能耗，其搭載容量約60kWh的LFP磷酸鐵鋰電池、後軸230匹單馬達，能源局以NEDC模式測定下的續航值為505公里、能耗為7.6km/kWh。對於許多準車主而言，如何推算n⁷的實際續航，也相當具有參考價值。

搶在Luxgen n⁷ 3月正式大量交付消費者之前，試車組團隊特別規劃超過840公里的三天兩夜環島長測，實測目前n⁷會員價129.9萬之5人亮點版的實際續航實力。而此次第一篇先來帶讀者一覽n⁷量產版在整體內外鋪陳、以及產品動態的表現，其開啟國產純電新紀元的格局，確實留下深刻印象。

筆者認為5 Series經過歷代的演進，實際上已逐步從過往的機械、操控本位，逐步朝向數位化、電動化發展。但若細細探究，仍能發現5 Series還是在操控本質上維持一定功力，只是為原本的實力在表面上有所淡化，需要長時間相處才能發掘。而油、電共用平臺兩種不同車型的拿捏，BMW經過幾年下來已有一定成果。

2023年11月初時，台灣特斯拉跟進歐洲等市場，針對Model Y車系新增單馬達後輪驅動版本，售價為179.99萬。實測實際可接近400公里的高速續航已相當水準、能耗表現更亮眼，擁有21分鐘就能充至80%的電氣性能，足見LFP刀片電池的出色特性，相信未要求四驅者，其實RWD車型已足敷使用了。

身為小型豪華休旅中、擁有獨特7座選擇的Mercedes-Benz GLB車系，除了本已具備出色的車室乘坐及空間變化機能表現外，此回小改款除了更新國內販售的車型編成外，並透過車室科技配備的進一步提升，以及動力系統的節能科技強化，賦予其更為成熟的產品面貌，持續提升GLB車系產品本身於國內市場的戰力表現。

Lexus LC車系新年式跟進諸多細節，包含升級12.3吋觸控螢幕、環景等，即便已是產品週期有一定年齡的產品，但經過此次實地的親身接觸，筆者認為其仍是有著相當精緻的內外鋪陳、優異的動力與駕馭樂趣，尤其當今國內車壇採用V8自然進氣動力的GT 2+2座敞篷跑車，選擇可說是越來越少，優雅從容、就是其立足車壇的獨特詮釋。