Mazda CX-60在產品特點上最重要的元素，就是想要往豪華方向進行搶食，因此縱置後驅底盤設計、產品用料科技配備的豐富性，都是CX-60積極顯露的特點。在試駕活動中，Mazda Motor Taiwan提供試駕的雖然不是頂規車型、，但還是可以感受到CX-60車系往上挑戰豪華的意圖。

南陽實業於2022年11月首度在國內發表了全新Hyundai Custin車系，同時亦是台灣市場上唯一百萬級距的國產MPV車型，使其在國內一推出後即受到消費者的熱烈歡迎，而為了驗證其產品的魅力特色所在，我們也特別以總里程近千公里的長途試駕，藉此更深刻感受其車型設計的各項細節。

此次德國狼堡的試駕目標，就鎖定了隸屬於Coupé車格的ID.5，比較讓人驚喜的，是Volkswagen提供試駕的車型，乃是車系中性能頂規的GTX版本。雖然台灣福斯汽車預計2024年導入國內的ID.4與ID.5車系，究竟會有那些組合尚未能確認，但GTX確實會是導入車型之一。

國內Kia總代理森那美起亞，在2023年底規畫引進EV6 GT，目前更預告在11月6日正式上市、預計2024年第一季起交車，售價預估則可望落在300萬大關內。搶在上市之前，U-CAR試車組受森那美起亞之邀，來到久違的屏東大鵬灣賽道，搶先感受其動態魅力，由於加入跑車電子懸吊、e-LSD、雙逆變器等利器，體驗過程帶來許多出乎意料的驚喜。

裕隆日產在2023年10月初展開Kicks e-Power的預售活動，隨後在18日正式發表，並在隔天就舉辦了媒體試駕活動。而體驗Kicks e-Power駕馭與操控之外，U-CAR也直接進行平均油耗測試，驗證一下1.2升自然進氣引擎與2.1kWh電池的增程式架構，會有怎樣的效能表現。

此次2023國產中型掀背集評中，我們選擇了國內市場熱門的國產掀背Ford Focus，以及另外2款進口中型掀背Škoda Scala、Toyota Corolla Sport來做評比，而在經過動力油耗與先進主動安全篇、市場與規配懶人包篇、養車成本篇及空間與座艙科技篇後，也來到本次集評的最後單元 U 指數篇，來了解讀者們對於3款中型掀背的看法。

U-CAR編輯部瞭解到目前Luxgen n⁷萬元預購目前已轉單達8,000張外，也搶先體驗到採用約60kWh電池、單馬達後驅的Luxgen n⁷認證車，甚至還搶先直擊並試駕鴻華先進的Model C大電池460匹雙馬達四驅版本、其靜止加速破百公里擁有僅需3.8秒的性能實力！

先前U-CAR試車組已依序試駕過改款Tesla Model X Plaid、以及Model S一般車型。如今試車組再試駕與Model X Plaid同為1,020匹三馬達設定的Model S Plaid車型，其有著官方公告靜止加速至100公里僅2.1秒的實力，比起Model X Plaid的2.6秒更縮減0.5秒，此次試車組特別規劃進行時速0~100公里加速實測，來一探Model S Plaid實際的性能實力。

整體來說，此回Mercedes-Benz 針對GLE Coupé車系所進行的小改款動作，主要在維持既有的動力與底盤配置基礎下，透過了外觀設計上的各項細節更新，搭配了新世代MBUX系統及車室配備的提升，帶來更出色的使用機能及便利性表現，進一步強化產品本質各面向的實力表現，為小改款GLE Coupé車系帶來更多的新意。

Korando e-Motion作為U-CAR編輯部的公務用車夥伴，官方公佈347公里的續航里程 (WLTC規範) 實際應用能滿足南征北討？甚至翻山越嶺的代步需求嗎？跟著試車組的腳步，透過超越300公里、登上高海拔大禹嶺的「花蓮長里程能耗測試篇」帶您揭秘。

儘管動力還未達新世代超跑高標，但是Vantage F1 Edition不僅已證明它足以擔綱F1 Safety Car的重任，試車組也已在上海賽車場被它所懾服，所以這次我們特別借來Vantage Coupe F1 Edition，以及2018年的V8 Vantage AMR Coupe和2007年的V8 Vantage Roadster，同場感受它們在公路上的反應……

Range Rover SV作為車系中的旗艦，集結SVO部門專家對奢華/個性化的詮釋，以SV Serenity、SV Intrepid設計主題，全車多處陶瓷徽飾點綴，SV「4座進階舒適行政總裁後席」車室配置，提供沈穩/從容的駕乘體驗，為層峰客群打造「重新定義豪華」兼具品牌經典的英式浪漫。

揮別過去大家熟悉的掀背「小鴨」，筆者認為Toyota Yaris Cross整體小巧靈活的設定，符合許多臺灣消費者對此級距小型SUV車款的需求，其於動力、行李空間上也做出與Corolla Cross的差異化，提供臺灣消費者們車名「熟悉」，產品本質卻是與過去Yaris家族截然不同的跨界新星，讓Yaris家族在全球涵蓋的「多元宇宙」再度擴張！

相比e-tron車系，Q8 e-tron除了外觀造型上的調整，尺碼上的變化之外，最重要的就是在性能與效能上，也較改款前有所提升，也因此在此次Audi Taiwan舉行的試駕活動中，除了體驗Q8 e-tron的產品力外，當然也測試一下其能耗表現。總計306.5公里路程，得到4.23km/kWh的成績。

Zinger問多年來，途中也經歷好幾次改款，而筆者認為這次中華汽車對Zinger做了相當大幅度的改變，採用全新1.5升渦輪增壓動力，擁有超過30匹馬力的進步幅度，同時油耗表現也有所精進；不僅如此，全新Zinger還導入先進駕駛輔助系統，並且新增7人座車型。這次U-CAR來試駕換搭全新動力的Zinger 5人座車型，來體驗這款深植民眾心中的國產商旅所展現之新魅力！