Nissan Ariya增程版搭載91kWh鋰電池組，與標準版同樣是單馬達前驅設定，藉由此次媒體試駕活動，也親自體會Ariya在許多細節處的著墨，確實打造出「日系工藝」的細膩質感，在外觀細節處、車室空間格局布置與飾材用料等部分，帶來比想像中更出色且印象深刻的呈現。

像是迎接早就篤定會有，卻是等待已久的行程。在內部討論G-Class海外試駕行程名單時，主動表達想去體驗的意願，在以往，英凱很少對一輛新車，這樣想去一探究竟？更精確地說，是對G580 e搭載的四輪獨立電動馬達技術，在越野車領域實際運用的好奇。

繼之前試車組搶先試駕Mini Countryman大改款銷售主力的177萬Countryman C車型後，此次U-CAR試車組再試駕車系最為頂規的性能旗艦John Cooper Works Countryman ALL4車型，來一探其動力與駕馭樂趣、在加入諸多科技後是否「玩心」仍在？

改款Toyota Corolla Altis GR Sport從過去的1.8升引擎、換搭2.0升Dynamic-Force引擎，並取消油電改為單一汽油GR Sport車型，售價則較過往改款前1.8升汽油車型的88.5萬增加3萬。先前U-CAR試車組已在臺中麗寶國際賽車場搶先進行賽道體驗，如今我們將場景切換為一般道路，帶網友們一探其更換動力後的進化幅度。

MG MG4旗艦版開出99.9萬的百萬內市售國產純電乘用車最親民價，國內NEDC測試值為567公里續航，究竟其和XPower車型間彼此19萬的價差如何做選擇，MG4旗艦版多出的續航夠用嗎?U-CAR試車組此次搶先透過MG4旗艦版試駕時實測臺北臺中來回340公里高速續航，來替網友們解答！

Lotus Emira骨子裡仍保留品牌對於燃油跑車設計的堅持，沒有太多電子系統的干預，提供了相當原始的動力及底盤操控反應，特別是在現今許多新世代跑車都已高度電子化的前提下，Lotus Emira仍是一輛完全駕駛導向的高性能跑車，讓駕駛者仍可保有高度的車輛自主駕駛控制權，也保留了最純粹的駕馭樂趣體驗。

太陽系裡的海王星，是八大行星中的距離太陽最遠、表面溫度只有約攝氏-200度的冰巨行星，但是來自義大利的「海王星 (Nettuno)」，卻是一顆熱情如火的3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，並在Grecale、GranTurismo與MC20三種車型上，呈現了三種截然不同的迷人姿態……

Suzuki第4代Swift正式在國內上市，在這次的試駕過程中，筆者認為Swift除了延續過往的精隨之外，自身的產品競爭力更是向上再推高一個層次，除了外觀、內裝有著不小改變，在現今消費者很重視的主動安全配備上也有所進化；同時身處在高油價時代，原先Swift就已相當出色的油耗表現更是再精進，好操控、易上手的特性也成為Swift最大優勢之一。

U-CAR先前才報導過國內專事 Fiat 車款引進的貿易商 PIT 挪威特國際，繼先前導入一般版 500e 後，也引進性能化取向的Abarth 500e。為實地探究這款義式電蠍的魅力，U-CAR試車組特別與PIT 挪威特國際商借售價243萬的Abarth 500e Scorpionissima硬頂版，並進行33%至80%的快充實測，帶讀者們一同瞭解這款獨特義式電蠍的動態性能與電氣性能表現。

2024年6月台灣賓士導入新一代GLC 43 4Matic與GLC 63 S E Performance Coupé，樹立三芒星中型SUV家族的高階戰力。GLC 43 4Matic Coupé透過家族語彙、新世代科技與斜背造型創造跑旅風範 ; 在F1電子渦輪、輕油電技術精萃下，榨出421匹馬力，褪去傳統休旅的束縛，摘星性能跑旅。

筆者認為此代Camry確實在現行中大型轎車生存不易的時代，持續堅守轎車魅力的本位，並且透過更為科技化的動力、配備與鋪陳，讓Camry這款老字號轎車能夠與時俱進。只不過如何在轎車難以成為焦點的時代，讓Camry持續對外界展現轎車難以被SUV取代的優勢，相信會是持續考驗著Toyota原廠團隊的課題。

2024年2月起，BMW iX1到港的新年式新車更換搭新造型識別，並由原本的OS 8、更換為BMW Operating System 9系統，此次U-CAR繼先前使用[直購直測]車輛進行過200~250萬電動休旅車集評後，再借測新年式iX1、進行臺北至臺中往返350公里的高速續航實測。

雖然2011年時，Rolls-Royce就曾以當時的Phantom為基礎，推出102EX實驗用電動車，但Rolls-Royce也知道，12年前的充電環境與設備對電動車不夠友善，馬達與電池的效率也還不行，所以他們直到2023年的4月，才真的實現創辦人之預言、帶來第一款量產純電動車：Spectre。

為了回應對手的指名挑戰，McLaren特別在2024年Formula 1摩納哥大獎賽剛結束、Le Mans 24小時耐久賽即將起跑的空檔，邀請包括U-CAR等的全球媒體，在摩納哥與法國尼斯交界、著名的WRC蒙地卡羅拉力賽路段上，揭開Artura Spider有點熟悉又有點陌生的迷人面紗……

Hyundai小改款Venue車系雖在外觀及內裝設計上無明顯的變動，但主要仍透過內外車型配備的整體提升，搭配內裝配色的更新以及主動安全系統的強化等細節變動，進一步強化車輛的本質設定，也期望藉由此回的車型小改款，讓Venue車系能在競爭日益競爭激烈的國產小型運動休旅市場上，持續吸引消費者的目光。