Škoda Taiwan規劃導入Enyaq與Enyaq Coupé早已不是新聞，早在2023年第三季末時，Škoda Taiwan就已經先行在國內市場進行展演，但在諸多因素影響下，Enyaq家族國內上市計畫持續延宕；一直到2024年8月初，Škoda Taiwan才以預售的名義，在國內揭露了完整導入規劃。

2024年臺灣市場終於迎來了原廠代號為Highland的改款Tesla Model 3，臺灣特斯拉稱之為煥新版。U-CAR與U-POWER也入手1輛。只可惜這次我們的動作慢了點，沒有趕得上第1批的交車，因此一直到第2季的運車船到港時，我們才終於排到了交車，並再次來到內湖交車中心領取全新Model 3煥新版。

由於6月MG4 XPower公辦試駕時，我們受制於原廠安排的試車行程較為緊湊，因此較難一窺其電氣性能與續航差異。因此在[直購直測]單元購入車輛正式交付後，試車組也著手進行高速續航測試，來一探其與EV旗艦版兩者間在高速續航、能耗效率、甚至是充電等電氣性能表現的差距。

我們當然知道Grenadier擁有深不可測的越野能力，開它去衝沙、爬坡，真的只是單純把車弄髒而已；因次，這次Grenadier汽油引擎車型的試駕，我們決定好好地感受這輛車的行路舒適性與實用性，至於「越野」這件事，就等未來原廠專業教練開團指導時再來討論吧……

以往媒體的國內新車試駕時間，長則一天，短則半天，要在有限的時間內，以不同的道路環境與用車模式，來全面且深度地體驗車輛，確實有其難度，而這就突顯長期測試的價值。尤其是產品設計在實際日常使用情境下，設計的優缺點更容易被體現出來，包括車輛系統可能存在的穩定性問題，U-CAR 也忠實紀錄並與大家分享。

2024年6月，國內BMW總代理汎德正式引進小改款 4 Series Coupé與敞篷 4 Series Convertible，還有小改款 M4 Coupé與國內此代首度在小改款後追加的 M4 Convertible，4 Series Coupé售價為 3 車型 261 萬至 388 萬，相較改款前調漲 6 萬，試車組試駕小改款後售價314萬的430i M Sport車型來一探其產品實力。

2024年式Range Rover Evoque承襲自家旗艦Range Rover的英式優雅，延續初代車型的經典輪廓，透過更精緻的面容、簡約化內裝鋪陳，在豪華中小型休旅級距中依舊閃耀。易於都會穿梭、入主豪華品牌的輕奢定位，筆者認為，對於當今世代年輕消費者而言，Evoque仍具有相當的吸引力。

臺灣市場在2024年5月推出新年式Toyota Crown ，高階 2.4 升渦輪油電皇家版調漲 3 萬來到 210 萬。高階的皇家版則特別導入日規原先就有提供的DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪主動轉向系統。U-CAR特別向總代理和泰汽車商借新年式版本的Crown 2.4皇家版，來探究DRS後輪轉向、更多質感與科技配備加入後的改變是否「有感」。

本次，U-CAR試車組來到泰國曼谷出差的機會，實際租用了一輛BYD比亞迪Atto 3電動車進行體驗。Atto 3目前在日本、泰國、馬來西亞、香港、歐洲、澳洲等地區市場上市，車格尺碼為C級距、車身長4.45公尺、SUV五人座設定，在泰國當地是常見的電動車款。

雖然BMW i5車系的大部分銷售車型占比為eDrive40，但i5 M60身為車系中在臺唯一的雙馬達四驅車型，確實仍有其一定的產品魅力，尤其高達601匹的最大馬力、更是已相當接近過去前代M5車系的水準。此次我們將透過試駕i5 M60，來看看其是否能有與售價相襯的性能實力。

Nissan Ariya增程版搭載91kWh鋰電池組，與標準版同樣是單馬達前驅設定，藉由此次媒體試駕活動，也親自體會Ariya在許多細節處的著墨，確實打造出「日系工藝」的細膩質感，在外觀細節處、車室空間格局布置與飾材用料等部分，帶來比想像中更出色且印象深刻的呈現。

像是迎接早就篤定會有，卻是等待已久的行程。在內部討論G-Class海外試駕行程名單時，主動表達想去體驗的意願，在以往，英凱很少對一輛新車，這樣想去一探究竟？更精確地說，是對G580 e搭載的四輪獨立電動馬達技術，在越野車領域實際運用的好奇。

繼之前試車組搶先試駕Mini Countryman大改款銷售主力的177萬Countryman C車型後，此次U-CAR試車組再試駕車系最為頂規的性能旗艦John Cooper Works Countryman ALL4車型，來一探其動力與駕馭樂趣、在加入諸多科技後是否「玩心」仍在？

改款Toyota Corolla Altis GR Sport從過去的1.8升引擎、換搭2.0升Dynamic-Force引擎，並取消油電改為單一汽油GR Sport車型，售價則較過往改款前1.8升汽油車型的88.5萬增加3萬。先前U-CAR試車組已在臺中麗寶國際賽車場搶先進行賽道體驗，如今我們將場景切換為一般道路，帶網友們一探其更換動力後的進化幅度。

MG MG4旗艦版開出99.9萬的百萬內市售國產純電乘用車最親民價，國內NEDC測試值為567公里續航，究竟其和XPower車型間彼此19萬的價差如何做選擇，MG4旗艦版多出的續航夠用嗎?U-CAR試車組此次搶先透過MG4旗艦版試駕時實測臺北臺中來回340公里高速續航，來替網友們解答！