triton
2000/06/24
註冊日期
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4,990
發文總數
#2
1
原廠是最好最經濟的; 換高流量濾清器, 換來一時爽快及提早搪缸的快感...........
前往討論：請問有建議的引擎用的空氣蕊嗎？
#11
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前往討論：李技安抓鬼
#10
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回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫https://www.youtube.com/v/b7YDxV3MmL4&hl=en&fs=1
前往討論：李技安抓鬼
#16
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1.車子都是借來的
2.一堆人連家裡都不願意借車給他們開, 駕駛技術與經驗?
3.從你說話的口氣, 可以判斷出你現在還沒有危機處理能力;
建議你還是不要出遠門的好。
2.一堆人連家裡都不願意借車給他們開, 駕駛技術與經驗?
3.從你說話的口氣, 可以判斷出你現在還沒有危機處理能力;
建議你還是不要出遠門的好。
前往討論：老車禁得起開長途嗎???
#23
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在民初時代，因人民生活困苦，所以通常全家人睡在同一張床上，蓋同一條棉被。
在某個冬天夜裡，爸爸忽然想和媽媽在愛做的事，但媽媽害怕會吵醒小孩，拒絕爸爸的要求，惟爸爸仍然霸王硬上弓。
於是兩人蓋起棉被開始做那檔事，就在兩人越做越激烈時，爸爸突然要求媽媽配合叫出聲來以達到高潮。
但體貼孩子的媽媽堅持不肯，就在兩人堅持不下時，睡在最旁面的大兒子終於開口說話了：
「阿母，你趕快叫啦，我好冷喔！」。
在某個冬天夜裡，爸爸忽然想和媽媽在愛做的事，但媽媽害怕會吵醒小孩，拒絕爸爸的要求，惟爸爸仍然霸王硬上弓。
於是兩人蓋起棉被開始做那檔事，就在兩人越做越激烈時，爸爸突然要求媽媽配合叫出聲來以達到高潮。
但體貼孩子的媽媽堅持不肯，就在兩人堅持不下時，睡在最旁面的大兒子終於開口說話了：
「阿母，你趕快叫啦，我好冷喔！」。
前往討論：大家有不錯的冷笑話嗎?
前往討論：新聞-薪水二萬二 「我念大學幹嘛」
#9
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第四名是 Escape.....
第四名和第五名撞一下, 結果不知如何?
第四名和第五名撞一下, 結果不知如何?
#62
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真利害, 我從U-CAR 開山就來了, 混了10年, 也才100多!
前往討論：狂賀...woo大好評破千~
#17
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自動阻風門動作,彈片熱漲冷縮控制風量,轉速就會回復一般設定. | ||||||||||||
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噴射車直接供濃油器, 也就是增加汽油比例, 降低空燃比就可以達到冷天發動的目的, 而不是使用阻風門。
前往討論：喜美８轉速發問
#42
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| 假若是須緊急煞車,那後方也會撞上,所以不用選擇,直接退擋降速並撞前方由後方賠償,若是在可煞車範圍內急煞,一樣使用退擋降速並退至一擋時就拉手煞車,一定可以停下,除非車速高達120以上,所以都不用賠償及造成傷害,一切都是經驗問題 | |||
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是我文字理解能力太差還是經驗不足?
短短兩三行看了幾分鐘還是看不懂.........
前往討論：煞車失靈你會選擇撞哪台..
#4
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買 MAXIMA 幹什麼? 10年車了, 不如去買死肥肉 3.0!
要加速, 死肥肉 3.5 肯定快過 MAXIMA 啦!
要加速, 死肥肉 3.5 肯定快過 MAXIMA 啦!
前往討論：Maxima有無要出售？
#20
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後天我去找他時再偷偷嚴刑逼問他是否有收集"骨董"僻好? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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最後一次保養是去年六月做心導管, 至今尚無出怪手或縮缸崩牙等狀況......
前往討論：請問triton大大有關於怠速ㄉ問題
#19
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| 那請教我是02 a4 自然進氣，D檔怠速要起步時轉速會突然下降，導致起步不順，尤其上坡起步更加嚴重，是啥問題？感謝告知！謝謝！🙂 | |||
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02 的? 是用CVT的嗎?
靠, 會不會是CVT出問題? 因為看你的樣子敘述好像是CVT普力盤沒調到適當的齒比(應該說半徑比)。
不過起步降轉速很多因素, 有時回去歸零, 或調一下點火就OK, 多問幾家看看原因, 看看修理廠有啥意見!
前往討論：請問triton大大有關於怠速ㄉ問題
#18
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歹勢, AUDI 不熟; 最後一次開 AUDI 的車是一部 AUDI 80, 大概是八年前的事----那還是車子撞到修理, 把修車場裡人家要報廢得拿來借開。
前往討論：請問triton大大有關於怠速ㄉ問題
#20
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我看你才不學無術吧 釣魚台是我們的一定要爭取 資源在釣魚台地底下涵蓋範圍有多廣你知道嗎 是一整片不是只是那個島而已 但是日本人很霸道要全吃 這樣你懂不懂 要知道釣魚台上面可是日本領土 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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既然廣, 那從龜山島去抽也一樣抽得到......為什麼一定要從釣魚台抽?
馬達不夠力? 還是得換一顆韓國製馬達才抽得到?
前往討論：衝著石油我們要不惜一"戰"
#9
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| 同樣1.5頓，2.0 200,2.5 210,3.0 220,3.5 230,4.0 240--4.0以上都幾乎可以有250了ex:Ls430 粗估每多500cc多10km/h | |||
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果然很粗.......
前往討論：一般NA車極速可以預測？
前往討論：存活者偏差
#18
1
本來就該罰!
飛車搶劫遮車牌? 以車犯案遮車牌?
不需要同情他們, 這些在考駕照時已經都讀過的法條, 沒理由說不知道!
飛車搶劫遮車牌? 以車犯案遮車牌?
不需要同情他們, 這些在考駕照時已經都讀過的法條, 沒理由說不知道!
前往討論：車牌吊娃娃 遮車號遭罰3千
#12
1
不會開車, 分不清潛在危機, 只會催油門, 什麼車都一樣!
至於韓國車, 再觀望個15年, 或許他們技術成熟了, 我才會考慮......
至於韓國車, 再觀望個15年, 或許他們技術成熟了, 我才會考慮......
前往討論：頭又大失控的原因!!!
#18
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為何不先限制每個人的用油量跟用電量?
另外可以考慮先設計一個「「國民基本每月開銷額度」, 凡每月生活費超過此額度的部分皆處以10倍罰款, 既可收嚇阻之效, 又可增加稅收; 繳不起罰款的鞭刑伺候, 多麼皆大歡喜?!
另外可以考慮先設計一個「「國民基本每月開銷額度」, 凡每月生活費超過此額度的部分皆處以10倍罰款, 既可收嚇阻之效, 又可增加稅收; 繳不起罰款的鞭刑伺候, 多麼皆大歡喜?!
前往討論：政府規劃每人日用水限250公升
前往討論：漏油啦......不知道是那個油?
#22
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咦? 怎麼打成138psi..... 你沒說我還沒發現, 還口水噴一地; 我也有點莫名其妙! 我就從 Excel copy 過來, 現在要把 400 跟 138 湊出來還真湊不出來.....
400 atm = 400*1.0336*2.54^2*2.2046 = 5880.4 psi
感謝指正。
400 atm = 400*1.0336*2.54^2*2.2046 = 5880.4 psi
感謝指正。
前往討論：問個輪胎充氣問題
#7
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這麼巧,那你應該看過我,我是旁邊有人幫我扇扇子那個 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我當時是幫九千歲大人搧風的!
前往討論：民國80 閱兵, 你覺得誰正步踢得最好?
#5
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| 三噸大有在裡面嗎😀 | |||
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有; 看台那邊, 坐在貴賓席搖扇子的那一個.....
前往討論：民國80 閱兵, 你覺得誰正步踢得最好?
#10
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| 輪胎充氮氣 到底好在哪裏??? | |||
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不但操控變好, 而且冷氣變冷, 大燈變亮!
共重要的的是加油每公升便宜三元, 每次停車都找得到停車位............而且老年癡呆也減緩了!
前往討論：問個輪胎充氣問題
#6
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懷疑?
請參考哈伯法製氨........
有件事忘了說, 哈伯法條件缺一不可, 你自己看著辦!
請參考哈伯法製氨........
有件事忘了說, 哈伯法條件缺一不可, 你自己看著辦!
前往討論：問個輪胎充氣問題
#5
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千萬不可!
灌了氮氣又灌空氣, 空氣中有氫氣存在, 如果你狂飆猛噴, 把溫度拉到500度以上, 接著胎壓超過400 atm(約138 psi ), 輪胎裡面剛好有氯化鐵,)就會產稱氨氣; 而氨氣會對輪胎產生的損害! 根據哪吒三太子所敘, 他的風火輪當時就是如此爆胎, 才會在跟孫悟空交戰時落敗!
灌了氮氣又灌空氣, 空氣中有氫氣存在, 如果你狂飆猛噴, 把溫度拉到500度以上, 接著胎壓超過400 atm(約138 psi ), 輪胎裡面剛好有氯化鐵,)就會產稱氨氣; 而氨氣會對輪胎產生的損害! 根據哪吒三太子所敘, 他的風火輪當時就是如此爆胎, 才會在跟孫悟空交戰時落敗!
前往討論：問個輪胎充氣問題
#11
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是平中彥沒錯, 謝謝!
可惜沒那個鏡頭!
可惜沒那個鏡頭!
前往討論：有誰知道平忠彥? 幫忙一下!
#11
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| 0.3分鐘到底是30秒還是18秒? 0.8分鐘又是幾秒? 1.6分鐘呢? 😞😞😞😞😞 | |||
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0.3 分鐘= 30 秒
0.5 分鐘= 50 秒
0.9 分鐘= 90 秒
你說這樣對嗎?
試著用邏輯去解!
前往討論：時間是這樣計算的嗎?
前往討論：難道開保時捷的一定要這麼的令人反感嗎??
#26
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| 汽車知識高手三噸大好久不願在u-car指點後輩了. 好可惜. | |||
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環境變了, LSD 就好了!
前往討論：分享我開後驅賽車的習慣
前往討論：分享我開後驅賽車的習慣
#21
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改一下, 感覺這樣比較合乎美女咧.........
不喜勿怪
不喜勿怪
前往討論：分享我開後驅賽車的習慣
#11
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好久不見,不是又住林口去吧,安安. 還住三重? | ||||||||||||
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沒有; 已經搬離台灣, 變節投共.....嗚嗚!
唉, 景氣不好, 現在又在想起義來歸.....
前往討論：請問煞車踏板力道變硬
#10
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所以可能真空密封不完全喽? 看起來要花很多錢 對了,假如空氣濾心透過管子 到後面的集氣箱(是這個名詞嗎?),螺絲五根斷一根 這樣跟真空會有關係嗎? 還有以前時常從160降到110 好玩也是,閃測速照相也是 只是從來不知道這樣對於煞車會有如此大的影響 最近油價變低,才開始恢復高速行駛 只是發現了這個問題 請問最壞的情況是啥? 踩不下去? 還是一踩到底阿? 希望三噸大時常神出鬼沒 造福優卡鄉民 | ||||||||||||
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通常剎車時, 油門會放開, 節流閥全關, 此時真空度最大咧; 但你說煞車變硬, 還是你是踩著全油門剎車?
至於螺絲五根斷一根, 跟真空度幾乎沒啥關係(這個要說到加了空氣濾清器後的阻流; 接著再談到假使漏氣導致的真空度降低, 機率太小了), 可以忽略....
最壞的情況? 開車還有討論最壞情況的嗎? 我能想到的是140剎車不及, 追撞到前方的勞斯萊斯, 接著彈到旁邊車道撞到法拉力.....更悲慘的是你沒掛蛋, 然後要賠一輩子。
當然也只是你太神經質, 高速下的駕駛壓力導致你軟硬不分, 判斷力下降。比較合理的解釋是你的剎車皮已經在彌留狀態了(快磨完了), 高速剎車的瞬間大量熱量, 使得其更快表現出熱衰竭, 摩擦係數急降, 導致你必須更用力踩踏踏板才能減速。
先檢查剎車皮是否已經快磨完了? 如果剎車力道很兩光, 或乾脆換一副算了, 免得到時後只能兩眼開開, 準備投胎!
前往討論：請問煞車踏板力道變硬
#7
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進氣岐管真空度會影響剎車, 真空度可由真空表檢查出來。
最簡單的辦法是不要超過140, 暫時不就沒問題? 140 煞到 100 時剎車系統的負荷, 等於 100 煞到 0, 時機歹歹, 還是認份一點, 省油省保養。
其實還是常常上來, 只是沒發言。
最簡單的辦法是不要超過140, 暫時不就沒問題? 140 煞到 100 時剎車系統的負荷, 等於 100 煞到 0, 時機歹歹, 還是認份一點, 省油省保養。
其實還是常常上來, 只是沒發言。
前往討論：請問煞車踏板力道變硬
#2
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你的問題很有趣, 一般來說跟轉速有關的是真空倍力器; 跟車速有關的是煞車皮........
快掛的 air tank + 兩光剎車皮?
快掛的 air tank + 兩光剎車皮?
前往討論：請問煞車踏板力道變硬
#115
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| 農委會這樣說確實失言，他們至少應該說，請民眾改吃價格便宜一點的蔬菜才對！事實上價格便宜的蔬菜，還是不少！ 前朝官員難道沒說過類似失言的話？ 農委會主委蘇嘉全：「為何不去買一把5塊錢的蔬菜」 我覺得農委會該為此道歉，也請這裡批評的人，自己捫心自問，你對前朝官員的失言，也說過同樣批評的話嘛？😩 | |||
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唉!
肉呆一枚!
沒麵包? 怎麼不吃肉?
前朝? 前朝是怎麼失江山的? 你是說國民黨在1949 被共產黨終結, 所以叫前朝嗎?
前朝皇帝蔣介石從沒支領過國庫一分薪水, 馬總統要不要效法?
前往討論：這句話真經典~
#69
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神愛世人甚至將祂的獨生子賜給我們,將一切信入祂的,不至滅亡,反得永遠的生命...約三16
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請參考
馬太福音 5:39 ;
不要只打一邊---- 耶穌說的!
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請參考
馬太福音 5:39 ;
不要只打一邊---- 耶穌說的!
#20
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可是魔術做得到 我就感覺那個不太像是鬼了🙂 | ||||||||||||||||||||||
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魔術或許做得到, 但那對母女的配音, 還真的具有濃厚的感情!
#7
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重點在哪?
陳水扁被騙, 所以大家的都很爽?
只要能騙到人的都是英雄?
台灣人後生可畏?
陳水扁有沒有用塔羅牌算命, 沒有理由選擇相信一個國中剛畢業的小毛頭的話吧!
陳水扁被騙, 所以大家的都很爽?
只要能騙到人的都是英雄?
台灣人後生可畏?
陳水扁有沒有用塔羅牌算命, 沒有理由選擇相信一個國中剛畢業的小毛頭的話吧!
前往討論：「小騙子騙倒大騙子」哈
#47
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阿扁說的幾分能信?
同理, 一個滿口謊言的小夥子說的幾分能信? 抽到鬼牌滿臉眼淚?
我今天就算只是一個小CEO 也不致如此不濟; 何況是當過總統的人!
郭台銘會為了股票縮水10億而捏攬趴嗎?
同理, 一個滿口謊言的小夥子說的幾分能信? 抽到鬼牌滿臉眼淚?
我今天就算只是一個小CEO 也不致如此不濟; 何況是當過總統的人!
郭台銘會為了股票縮水10億而捏攬趴嗎?
前往討論：幼齒占卜師 騙倒扁大律師
#25
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就是政府一直無動於衷,我們才要多多宣導,如果買車人開始重視了,車廠必會跟進的!🙂 每次賞車時就多問兩句"有幾顆球啊?"+盡量買安全配備足的車型😀 | ||||||||||||
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問題在於錢! 多少錢買多少配備是千古不變的定律。
有錢人的命絕對比較值錢; 從機車族升級成汽車族, 有多少人是靠貸款圓夢的? 相對機車, 汽車已經安全多了.....
汽油這陣子一貴, 多少人放著車不開跑去改騎車? 難道他們不知道機車與汽車間危險性的差異?
講來講去都是錢的問題, 有錢誰不想買個20 顆氣囊的?
前往討論：購車重視外觀/性能，十大死因第5名
#20
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每十萬人車禍死亡率上，台灣在2005年即高達20.8 人，相對高出美國14.6人、日本7.0人許多，顯現台灣車禍死亡率之高不容忽視。
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1. 含機車車禍嗎?
2. 含行人被撞死的嗎?
氣囊不是萬靈丹, 它只能保障一定低速下的撞擊; ESP 也一樣, 不要去挑戰物理定律!
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1. 含機車車禍嗎?
2. 含行人被撞死的嗎?
氣囊不是萬靈丹, 它只能保障一定低速下的撞擊; ESP 也一樣, 不要去挑戰物理定律!
前往討論：購車重視外觀/性能，十大死因第5名
#205
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這兩位好像是一人分飾兩角,結婚生子去了吧 😌 | ||||||||||||
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你會不會差太遠了一點?
前往討論：優卡失蹤人口
#203
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當初還沒註冊時 讓我印象最深刻的兩個人 triton大和博啟大 現在都沒看到他們出現了 有人知道他們去哪了嗎？ | ||||||||||||
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找我何事?
前往討論：優卡失蹤人口
#93
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你就一句不吃當神仙,保證0PPM. 餓死一個少一個,開放進口是阿扁搞的,這些護衛隊屁都不管放,開放進口的政府檢驗標準為什麼沒訂? 出問題才怪馬政府,去,一堆不要臉的綠龜. 豬都可以當天才. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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馬政府該不該趕快補救?
還是跟阿扁一樣白癡?
還是真的如坊間所說---------去一個謀財, 來一個害命的???
前往討論：三聚氰胺「零」含量？ 學者：難
#92
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唉..........
騙一騙外行!
從管路到容器都採用不鏽鋼會增加成本<-----懂嗎?
以後要不要規定食品含有狗屎必須在 2.5 ppm 以下?
騙一騙外行!
從管路到容器都採用不鏽鋼會增加成本<-----懂嗎?
以後要不要規定食品含有狗屎必須在 2.5 ppm 以下?
前往討論：三聚氰胺「零」含量？ 學者：難
#25
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| 我的公路車Norco CRR Team 貼圖勝過千言萬語~[嘆氣 | |||
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騎過有點級數的車, 要再回頭騎「國民車」, 你會發現有點困難。
30 年前, 一顆SHIMANO 600EX 變速器, 讓我對自行車起了興趣, 一路從 SHIMANO DURA ACE AX 混著 SUNTOUR SUPERBE 的拼裝車, 到 Campagnolo 50 紀念組+Benotto, 往往都是存了很久外加對我媽連拐帶騙來的錢才買得起; 等到有經濟能力自行負擔, 不必再拼拼湊湊買零件時, 卻已經是有著一副大肚腩的大肚男, 再也騎不動這些公路車了....
剛剛去驗血糖, 224; 我看我真的得要痛下決心, 每天騎10公里了!
前往討論：u-car單車車有簽到吧
#37
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有件事情很不可思議 你能不能解釋一下 為什麼輪胎大家做的規格都一樣? 只要是同規格的輪胎,不管那一個廠牌都一樣能裝? 這些規格是誰訂的? 技術上有沒有差異?標準又是誰訂的? 當然啦~這些標準及規格幕後是有一群人在操控 看看以前錄影帶的例子,大帶小帶是誰訂的規格? | ||||||||||||
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電瓶完全免費,由國家政府發包生產,政府在電瓶交換時收取一定百分比費用.
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這是你提出的觀點, 就是這一句「政府發包生產」, 這就是問題所在。
輪胎規格是國家發包生產?
VHS 跟 Beta 是國家發包生產?這是消費者消費習慣導致的淘汰制, 跟訂定規格沒關係。
這是完全不一樣的機制, 不能相提並論。
如果行得通, 國家為何不去訂定手機的電池規格化? 這樣也不用每次買手機每次要換電池!
要知道這些消費性產品性能日新月異, 今天制定的規格, 過兩年或許已經有更輕薄短小的產品上市, 甚至完全不同反應原理的產品問世, 舊產品就失寵了, 你願意花了同樣的交換費, 換一個又大又笨重而且容量小的舊型電池; 還是高性能新電池? 可是國家可能已經花了數百億去做了上千萬顆舊電池, 用是不用?
再者國家為何要花全部納稅人的錢, 去貼補部分部分使用個人交通工具的人?
別的不說, 家裡在用的瓦斯桶也算是制式規格, 但政府有補助嗎?
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#32
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當然啦, 如果電動車性能能做到跟汽油車一樣, 車價又沒有比較貴, 那當然可以考慮; 只是不知道還要等多久!
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#31
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| 提供個人使用的經驗：2006年4月買一部電瓶車，RMB 2100 左右， 電瓶48V,馬達功率200W，使用密閉鉛酸電瓶，全車重70kg以下，斜板摩托車造型； 平地最高速度約32km/h, 續航里程約75km, 每周使用30～40km, 6個月後續航大概是60km. 後來給了一個朋友，他繼續使用至今，功能沒什麼明顯衰退，電瓶沒換過； 使用環境是平地幾乎無坡，在臺灣許多城市可能沒這樣的壽命。 使用上最大問題當然是充電，電瓶可拿下充電，重量15kg, 年輕人還可以搬回家充電，老人就難了點； 以這種功能與費用來看，短程單人使用，當然可以流行得起來！ 😌 | |||
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騎電動車的加速感, 大概就像騎腳踏車從一般橋梁引道下坡時的加速感一樣。我這種體重騎起來, 感覺像在虐待小動物.......尾速大概也只有30多。
如果本來騎一般機車要換電動車通勤, 超過五公里以上就沒有經濟利益了-----你的騎車時間要加倍, 甚至要三倍!
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#30
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1,統一規格會難?PC不就統一規格了嗎?簡單的如電源供應器到難一點的顯示卡
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電池的製造技術每家都一樣嗎?有沒有技術上的差異?由誰來做為技術標準?由哪家廠商承包?技術先不先進的認定標準為何?會不會又有民意代表介入?
2,防弊?跟本不需防弊,國有財產有那一家資源回收場敢收
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你知不知道連鑄有「XX縣」的水溝蓋都會被幹走?
3,只怕吃勞飯吃不完
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搶銀行判死刑都有人敢了, 你也太小看人性了!
4,這根本不是問題
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電池拿回家把裡面較貴的金屬拔除, 再拿回去換新的, 這是不是大問題?
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電池的製造技術每家都一樣嗎?有沒有技術上的差異?由誰來做為技術標準?由哪家廠商承包?技術先不先進的認定標準為何?會不會又有民意代表介入?
2,防弊?跟本不需防弊,國有財產有那一家資源回收場敢收
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你知不知道連鑄有「XX縣」的水溝蓋都會被幹走?
3,只怕吃勞飯吃不完
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搶銀行判死刑都有人敢了, 你也太小看人性了!
4,這根本不是問題
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電池拿回家把裡面較貴的金屬拔除, 再拿回去換新的, 這是不是大問題?
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#110
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🙂 首先聲明,我的專業不是搞汽車的,只是有一次和一個台灣朋友聊天才上這個網站,但是對於汽車也不是一點不懂,而且在某些市場技術性的問題上,也不差哦 1.是華晨的中華駿捷,放假前我們教授在給我們上課的時候還說到這件事 2.是Polo,還是Golf,我記得不是很清楚了,因為那個照片還是前些年看到的 我發現台灣的網友很喜歡動不動給人家扣帽子,另外很喜歡和別人爭一些讓我們大陸人本身聽起來是匪夷所思的事情,一些對於我們大陸人是常識性的東西也給你們用懷疑加蔑視的眼光看.台灣人的包容性看來還需多多學習. | |||
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抱歉, 張冠李戴的是我 ----- 在更換了一大堆零件後再撞一次的, 確實是華晨。至於陸風就不必提了。
另外, 不是誰喜歡扣誰帽子, 只是你們的媒體一向報喜不報憂, 讓人感覺歌舞昇平, 世界大同, 以致於你們比較不會體認到事實的殘酷, 通常想法都是「非常正面」。
這樣的好處是人民自信心很強, 時時充滿希望, 天天陽光普照。
前往討論：關於大陸汽車
#107
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🙂 你說的是華晨的那輛車吧,當時在歐洲的第一次碰EURO-NCAP是兩顆星,但是後來在德國不知怎麼搞的,碰撞成績非常糟糕,當然這車在大陸進行CNCAP碰撞時成績還不錯,但是碰撞測試這種東西是需要長時間的技術積累的,而且還有一大堆的標準需要建立,所以大陸要建立完整的CNCAP碰撞測試體系還要很長的路要走,而且現在大陸好多人也為之進行了很多很有效果的討論.但是大陸有些汽車車商敢於走出汽車測試碰撞的第一步,這是值得讚賞的,我們希望越來越多的車商能有這樣的勇氣. | ||||||||||||
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我發現你不但對ㄧ些報導張冠李戴, 對汽車也不是很內行。
1. 在ADAC撞擊測試中, 表現得像豆腐般堅硬的不是華晨的車, 是江陵陸風。
2. 被卡車壓住的是 Polo, 不是 GOLF。頂住 PolO 的是他的前懸吊塔, 那種壓法不會把一般轎車完全壓扁; 但副手座乘員的頭部就危險了!
前往討論：關於大陸汽車
#92
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感覺上日系車在北方較吃不開, 一方面跟 VW 進中國比較早, 耕耘較久有關外, 另一因素個人認為是仇日心態; 北方被日本侵略過, 一般人較抗拒日貨吧!
至於JETTA跟桑塔那, 你要說那是德國車, 除了那個mark, 還真難跟德國車扯上邊! 在我眼裡, 那只是VW為了中國特別發展的低價車款, 跟台灣人想像中的德國車完全是兩回事。
不過以後開桑塔那或JETTA的會很驕傲, 因為 VW 已經即將被保時捷合併, 若按照這種論述, 他們也算開保時捷......
至於JETTA跟桑塔那, 你要說那是德國車, 除了那個mark, 還真難跟德國車扯上邊! 在我眼裡, 那只是VW為了中國特別發展的低價車款, 跟台灣人想像中的德國車完全是兩回事。
不過以後開桑塔那或JETTA的會很驕傲, 因為 VW 已經即將被保時捷合併, 若按照這種論述, 他們也算開保時捷......
前往討論：關於大陸汽車
#38
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希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。
剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了!
一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。
有錢買車卻不會開車, 比比皆是。
剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了!
一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。
有錢買車卻不會開車, 比比皆是。
前往討論：關於大陸汽車
#37
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Nigel Mansell 40 多歲還拿到 F1 冠軍, 所以30 歲也不是啥大問題。
只是要加入 F1 的門檻很高, 除了天分與努力之外, 還要有金主---而且要是很大很大的金主。
只是要加入 F1 的門檻很高, 除了天分與努力之外, 還要有金主---而且要是很大很大的金主。
前往討論：台灣人陳乃嘉?~有機會進軍F1!?
#31
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| 真拍到了逕行舉發就好了 何必攔下來開單呢 不解😆 | |||
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我當時也問他為何要追, 他說我「攔檢不停」, 所以以為我是通緝犯或車上有帶槍械。
我根本不知他是警車, 完完全全看不出來! 反正開在高速公路上都只注意紅斑馬, 哪會去想到甚麼偽裝車! 那時放慢油門, 他們追上來, 我才看到車上兩個穿制服的員警。
害我從此看到鐵圈的雙B, 都會仔細看是不是員警在開的---- 那時警車的雙 B 的鋼圈都是鐵的, 不是鋁合金的!
前往討論：賓士SL被Camry狂追
#2
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因為 320 引擎改款所以改成 350。既然 320 已經被取代, 就沒有所謂改款問題。
#28
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想想國道警察真的很幸福 可以常常開眾多人夢寐以求的雙B車,有的甚至還是手排的 話說我現在還是搞不懂為何要用G-car當國道警車😲 | |||
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手排有甚麼幸福? 他們是值勤, 不是遊車河! 不過手排也沒你想像中夠力, 不用羨慕。
話說數年前的某周末, 我在國道三號南下約 70 多公里處趕路, 忽然看到後方一部寶藍色 E34 急速追近。 我kick down 油門到底, 也是立刻就拉開距離。要不是看從後視鏡中見到對方儀表板上的閃紅燈, 「以及一隻伸出車外狂揮的紅色指揮棒」而驚覺減速, 我可能真的傻傻把人家海放而沾沾自喜.....
結局是吞下一張任意變換車道的罰單(有打方向燈, 但連續變換兩車道), 不過超速的部分因為沒有儀器測量所以不罰。我問值勤的員警說「要是我跑掉了呢」? 員警指了指 V8 機道：「通通錄影了, 要不要放給你看?」
現在學乖了, 要變換兩車道都採「兩段式變換」。
前往討論：賓士SL被Camry狂追
#5
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| 三頓大，是類似下面這一張嗎？ 小弟只記得國中還是高中的時候拼過他的拼圖。😊  | |||
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感謝; 機車是對了; 但是騎車的.....如果是秘刁也看不出來啊!
我找的是一張機車在旁邊, 他把帽子脫掉, 望著遠方特寫。
前往討論：有誰知道平忠彥? 幫忙一下!
#15
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避震器的阻尼能力會越用越衰退; 但是事實上, 即使新車, 左右邊也不見得就一樣的阻尼, 因為大量批製下, 也不可能把每支避震器的阻尼力道控制得一模一樣。
沒必要一次換兩支, 壞了再換。
沒必要一次換兩支, 壞了再換。
前往討論：請問換前避震器一次要兩邊一起換嗎
#33
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三頓大大我覺得一點也不好笑 😇 | ||||||||||||
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我很認真的.....坦白說, 我從來沒那麼認真.....請嚴肅一點, 務必忍住!
還有, 鐵牛運功散可以治內傷。
前往討論：大家對張友驊先生的看法如何??
#30
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我蠻欣賞張先生的, 他是屬於天才。
天才有兩種---「天生蠢才」跟「天縱英才」。
知道他是天縱英才的, 只有三個：「一個是老天, 一個是他自己......好吧, 我自首, 我就是那個第三個人。
天才有兩種---「天生蠢才」跟「天縱英才」。
知道他是天縱英才的, 只有三個：「一個是老天, 一個是他自己......好吧, 我自首, 我就是那個第三個人。
前往討論：大家對張友驊先生的看法如何??
#39
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不是有個一兆五千億的眷村搞造計畫?
這個才是解決台灣經濟問題的根本大法 ----- 趕快一年就把預算編掉, 立即速擴大內需, 台灣經濟馬上起飛進入繞月軌道....
這個才是解決台灣經濟問題的根本大法 ----- 趕快一年就把預算編掉, 立即速擴大內需, 台灣經濟馬上起飛進入繞月軌道....
前往討論：貨運業擬免汽燃費 養路開支全民埋單
#16
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| 之前新聞(無線電視)報導:中油(不排除)使用92添加辛烷值提升劑配製95，想不到所謂的不排除就是一定會使用，有點被騙的感覺 ，第二次調漲前去台塑加，油是泛黃色的，難道中油的95真的比較強??😩 | |||
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奇怪, 你不就是要95 的汽油? 你管他怎麼來的?! 反正加到油箱是95 就好了。
你點了牛肉麵, 老闆把牛肉湯麵加上牛肉端給你, 你有被騙嗎?
前往討論：你的汽油夠純嗎?
#67
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都已經一兩千年過去了, 還有人建議先閹割再上路, 免得路上都是準強暴犯.......唉!
前往討論：大型重機違規多 路權恐被收回
#15
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為了600 元, 申訴又出庭, 夠工錢嗎? 就當作是做功德吧!
前往討論：禮讓救護車的同時也要保護自己~
#17
0
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| 那有哪位大大可以解釋一下飛機的渦輪引擎 小弟每次坐飛機都對那幾顆產生具大能量的引擎多看幾眼 深怕它們在天上飛到一半像汽車一樣熄火了 | |||
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你搭飛機都不帶降落傘的嗎?
前往討論：省ㄇ是渦輪引擎和渦輪
#14
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人家吃米粉, 你在旁邊喊燒.......
如果不開這 G8 會議, 日本就會把錢拿去非洲買蚊帳?
如果不開這 G8 會議, 日本就會把錢拿去非洲買蚊帳?
前往討論：G8領袖 邊吃魚子醬邊談糧荒
#13
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請問有誰把整隻雞不拔毛就放進去冷凍?
前往討論：當保時捷撞上一隻雞時
#15
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學長學弟?
那我豈不是賣鐵牛運功散的阿榮?!
那我豈不是賣鐵牛運功散的阿榮?!
#77
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------------------------------------- 以前覺得不錯, 看到這文章, 昨天還特地帶著一家人去吃, 覺的都不行了. 不論清燉或是紅燒. 紅燒太鹹, 清燉無牛味. 不知道是台北市的牛肉麵水準提升, 還是口味改變了. 以後再不去了, 吃前面的大混飩就行了. | ||||||||||||
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這幾年不知是大廚換人還是怎地 , 湯頭全變味了! 簡直像是廉價醬油加水一般地死鹹 ; 一碗還漲到150!
前往討論：好吃牛肉麵
#77
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不消費-->經濟成長慢-->國民所得低-->沒錢消費-->經濟沒成長-->大家都餓死…
買車花錢-->養車花錢-->沒錢吃飯-->只餓死你一人…
結論: 應該犧牲小我, 完成大我…
買車花錢-->養車花錢-->沒錢吃飯-->只餓死你一人…
結論: 應該犧牲小我, 完成大我…
前往討論：想買車的年輕人看一下吧！
#9
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這點倒是如此、沒有一般唬爛說可以到十萬公里， 過30,000公里雖然還可以用、不過會明顯感覺性能大打折扣！ | ||||||||||||
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白金的不至於如此不濟啦!
前往討論：車子火星塞
#229
2
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| 一個狂人就可以把一群笨蛋耍得團團轉 看了就想笑，一群笨蛋還鬥不過一個狂人 說不定版主狂人只是下班了而已 一群笨蛋還在這邊沾沾自喜😝 從頭看到尾 我只看到一群柴油車車迷 拼命謾罵誰是業代誰沒車有車? 看看內容，版主說得有錯嗎 柴油車本來就指示省油性其他的還有啥 為了台國產廉價的柴油車 就在這邊鬧翻天? 我相信福特會繼續賣不好 等著看吧，這個月201台😝 | |||
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奇蹟三出現了!
一個版出現一個寶貝蛋已經很誇張, 竟然一次出現兩隻...........
哈利路亞!
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#216
0
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| 扭力大,瞬間加速就強,比較容易搶到位子,壓著對方跑 又...如果有一個很陡的坡,扭力小的車子根本就爬不上去,這時候,就算他轉速可以兩萬轉,馬力破千匹,還是一樣乖乖下滑 相對的,如果扭力夠大,儘管他只能一千轉,馬力也只有一百匹,他還是可以穩穩上去 我想...這就是扭力的好處 | |||
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這也不對。
扭力小, 但轉速高, 乘積一大, 馬力就大; 簡單來說, 變速箱就可以放大扭力。
以加速度來算, 只要1-100 加速在 2.8345 秒內的車輛, 在提供足夠的輪胎磨擦力下, 理論上可以爬垂直的坡----如 F1。
但在現實情況不可能的原因在於輪胎與地面之摩擦力, 爬垂直坡時, 輪胎沒有摩擦力, 當然爬不上去。別忘了摩擦力=車重*輪胎摩擦係數*cos(坡度與地面夾角); 垂直=90度, cos 90度=0。
2.835 秒的來源....
100 km/h= 27.228 m/s;
27.778/9.8 = 2.8345 sec
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#155
0
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| 請問TRITON大： 百達的機油現在還有得買嗎？ 去哪買呢？ 感謝～ | |||
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沒有了耶, 真歹勢!
歐元這種漲法, 很難再有勇士去進了!
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#124
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--------------------------------------- 我也是在旁邊看這絕學真是佩服萬分 小弟自認才殊學淺,打字又慢 只敢在旁邊化休 | ||||||||||||||||||||||
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站遠一點; 口水無眼, 小心被噴到!
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#115
0
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| Triton大 換你要上擂台了嗎 哈哈 | |||
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我沒有要上台, 否則我可能會吐血; 不過是笑到吐血....
在旁邊看人家「盡展絕學以一打百」其實蠻有趣的...雖然全無章法且姿勢難看,哈哈!
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#111
2
真有趣! 這一版有兩個奇蹟:
一個扭力跟馬力都搞不清楚的傢伙, 能跳出來討論柴油車跟汽油重的加速, 此奇蹟一; 然後靠者打迷糊仗還能跟大家力戰到第六頁, 此奇蹟二!
一個扭力跟馬力都搞不清楚的傢伙, 能跳出來討論柴油車跟汽油重的加速, 此奇蹟一; 然後靠者打迷糊仗還能跟大家力戰到第六頁, 此奇蹟二!
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#36
1
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| 兩車相撞有潰縮設計當然很好！但仍然是板金薄的車要吸收掉大部分的能量...... 例如： 1. 兩個雞蛋高速對撞......當然是兩敗俱傷（這時候有潰縮區的車子就提高乘客的安全） 2. 一個雞蛋對上一個鹹鴨蛋.....鴨蛋殼較硬........雞蛋要吸收大部分的能量（所以雞蛋最好要有潰縮區） 3. 兩個鴨蛋對撞.......硬碰硬.......（但有潰縮區的仍然比較安全） 答案出來了！潰縮區應該是一個好的設計，但板金如果不夠硬，會變成對方的潰縮區........😌 | |||
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車子小潰縮就已經比較小; 剛性要是再不足, 後果堪虞。
http://tw.youtube.com/watch?v=Y1NHXiGd0rQ
去看看吧! 看看車重對撞擊的影響。
瞬間的高負加速度, 我懷疑SMART裡面的人即使大難不屎, 走出車子後還認得他老媽.......
http://tw.youtube.com/watch?v=8dorFxMsfjU
前往討論：輕量小車的高死亡率~延伸討論
#60
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根本不用試。
蒸氣壓根液體多寡無關, 這是基本化學知識。
去了解一下噴射引擎噴射壓力多大, 柴油噴油時壓力多大, 你就知道我為何說不用試的原因!
蒸氣壓根液體多寡無關, 這是基本化學知識。
去了解一下噴射引擎噴射壓力多大, 柴油噴油時壓力多大, 你就知道我為何說不用試的原因!
前往討論：油加的越滿,跑的公里數越多
#58
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| 我覺得大家都模糊焦點了，只有1.2位車友切中要點,我的每部機車,汽油車,柴油車,在加滿油時的扭力,約比空油箱的扭力,多約％15,這才是省油的關鍵所在,原因何在？我的推論1.滿油時油箱內汽油蒸汽壓力強,汽油幫浦吸油快又省力,2.空油箱時車子搖晃,幫浦吸油斷續,且汽壓小吸油很吃力 | |||
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推成這樣, 會不會太離譜?
前往討論：油加的越滿,跑的公里數越多
#15
1
[quote=njn880 (菜市ㄟJack)]
後來想想有點要補充也許*加水車*的能量來源是:
H2O+Na
H2+O2
二者總合;
也許 (水+鈉) 會產生比 (H2 + O2) 更高的能量
[quote]
那還是有問題;
假使以鈉來置換, 請問到後來氫氧化納要怎麼解決? 路邊排放?
簡單來說, 以置換法產生氫, 產物要怎麼辦?
再跑一次回收場?
後來想想有點要補充也許*加水車*的能量來源是:
H2O+Na
H2+O2
二者總合;
也許 (水+鈉) 會產生比 (H2 + O2) 更高的能量
[quote]
那還是有問題;
假使以鈉來置換, 請問到後來氫氧化納要怎麼解決? 路邊排放?
簡單來說, 以置換法產生氫, 產物要怎麼辦?
再跑一次回收場?
#14
1
加水?
加水要不要通電電解? 那要不要電池?
背一堆電池為的是電解水?
為何不乾脆就做成電動車?
加水要不要通電電解? 那要不要電池?
背一堆電池為的是電解水?
為何不乾脆就做成電動車?
前往討論：美人魚的控訴
#13
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😀😀 其實...國際大廠開發引擎時..決定CC數的音素絕大多數是因銷售市場的稅制而訂 例如...多數國家課稅多已1200以下..1201~1800...1801~2400...2401~3200...3201~4000(例如台灣) 稅制導致國際大廠設計引擎時...不得不考慮避免被跳級課稅 😀之前 三菱的LANCER 就因為搞個1843CC得繳2000CC等級的稅金..😰 | ||||||||||||
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不是每個國家都以排氣量課稅。
BENZ 3.2 是因為 3.0 裝了觸媒後要補回扭力所改3.2;
至於 BMW 2.8 也是為了得到更高扭力所以把2.5 的擴缸, 扭力加大, 但馬力沒變----因為德國是以功率課稅。
#8
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「新手駕駛請多包涵」-------這個算不算?
#25
2
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😌閣下伶牙利嘴，說了半天沒有建樹。 | ||||||||||||
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建樹?
我要是叫你忍, 你會聽嗎?
韓信當年是怎麼做的?
前往討論：保釣火力縮水 國軍改派拉法葉艦
#31
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那撥水劑不會被洗碗精洗掉嗎? 可以請問一下你用的是哪一種牌子的撥水劑嗎?😇 | ||||||||||||
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多少會, 因為要考慮到雨刷刮除的機械力, 這個會加強雨刷精的作用。
撥水劑用RAIN-X, 老牌子, 便宜又好用。
至於說有天然洗碗精的, 卡早睡卡有眠, 市面上的市售品沒一個是天然的----通通要經過合成!
前往討論：該不該上前檔撥水劑
#20
4
弱國無外交!
台灣的外交處境已經夠悲慘, 孰可忍, 孰不可忍?!
爭一時還是爭千秋, 就看主事者有沒有那個腦袋。
台灣的外交處境已經夠悲慘, 孰可忍, 孰不可忍?!
爭一時還是爭千秋, 就看主事者有沒有那個腦袋。
前往討論：保釣火力縮水 國軍改派拉法葉艦
#19
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| 還有.. 看到有人在一旁看好戲，說風涼話的人 實在非常難過！！ | |||
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這齣戲演得極爛, 很難看!
民意代表要作秀, 民間一堆沒頭殼的跟著起舞, 政府跟「父子騎驢進城」裡的父子一樣, 自己也沒主見, 想到啥做啥!
招回駐日代表後, 接下來呢? 對日溝通要靠誰? 再來台階要怎麼下? 完全沒個譜.....
明知馬蜂窩, 卻偏偏要去捅; 敏感海域卻要去釣魚......搞到變外交問題, 如果贏了裡子就算了; 但這下看來, 裡子面子都沒了!
早說坐王船去, 火力才夠!
前往討論：保釣火力縮水 國軍改派拉法葉艦
#18
3
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| 我認為..這種事茲事體大， 應該支持政府 | |||
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我沒看到政府有甚麼有效的具體措施, 只看到為了配合立委作秀, 一堆艦艇出海, 燒掉不少油料.....
繞了釣魚台一圈, 喊喊口號, 用「精神勝利法」捍衛主權, 爽到誰?
前往討論：保釣火力縮水 國軍改派拉法葉艦
#5
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不必用手摸, 用看的也可以猜得出來 ------- 韓國人!
前往討論：DOHC 確實贊
前往討論：請問自己帶機油去給原廠換,會沒有保固嗎
#28
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用過賽牌跟P牌, CPU 跟 RAM 不夠力就好像1300 CC 滿載五個胖子爬大禹嶺......
現在用 PANDA, 感覺如何? 阿災, 反正中毒了也不知道; 倒是重要資料都燒起來, 外加存網路硬碟(還不只存一處)以防萬一。
現在用 PANDA, 感覺如何? 阿災, 反正中毒了也不知道; 倒是重要資料都燒起來, 外加存網路硬碟(還不只存一處)以防萬一。
前往討論：各位大大覺得哪一套防毒軟體比較好用啊
#13
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The Wartsila-Sulzer RTA96-C turbocharged two-stroke diesel engine is the most powerful and most efficient prime-mover in the world today. The Aioi Works of Japan's Diesel United, Ltd built the first engines and is where some of these pictures were taken. ----- 開頭有寫, 日本的。
但是工廠卻寫韓文?
但是工廠卻寫韓文?
前往討論：讓大家見識見識
#12
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The Wartsila-Sulzer RTA96-C turbocharged two-stroke diesel engine is the most powerful and most efficient prime-mover in the world today. The Aioi Works of Japan's Diesel United, Ltd built the first engines and is where some of these pictures were taken. ----- 開頭有寫, 日本的。
前往討論：讓大家見識見識
#23
1
充電F1? 真是太美妙了!
如果以現在的技術.........
要讓800匹馬達跑300 公里, 電池要多大?
為了輕量化, 減少電池承載率, 於是續行大幅縮水, 跑三圈要進PIT充電 8 小時; 一場比賽要跑五天才比得完....
哈哈哈, 買了票或看轉播, 一看接連五天, 哈哈哈.....
如果以現在的技術.........
要讓800匹馬達跑300 公里, 電池要多大?
為了輕量化, 減少電池承載率, 於是續行大幅縮水, 跑三圈要進PIT充電 8 小時; 一場比賽要跑五天才比得完....
哈哈哈, 買了票或看轉播, 一看接連五天, 哈哈哈.....
#11
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哈哈, 癢的不扒, 痛的拼命摳........
F1 帶來的商業利益, 又豈是幾桶油能比擬?
F1 帶來的商業利益, 又豈是幾桶油能比擬?
前往討論：這個問題各位大大以後也會遇上這個問題
#23
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結婚前大概都是這樣。
結婚後還會這樣的, 只有兩個人 ---- 「一個已經死了; 另一個還沒出生.......
結婚後還會這樣的, 只有兩個人 ---- 「一個已經死了; 另一個還沒出生.......
前往討論：女人看了會哭，男人會沉默的帖子
#52
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我建議買 BMW 或 BENZ, 反正結局都一樣, 要爽何不多爽一點!
前往討論：我想買汽車 但是月薪只有二萬五
#45
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阿維剛交了一個女友，女友生日將至，
阿維絞盡腦汁想送個適合的禮物，
左思右想後他覺得送一雙手套應該是個很好的選擇，
因為最近常有寒流，而且女友蠻怕冷 ，
送手套可以顯出自己的體貼，
再附上一封言情並茂 的卡片，一定可以打動女友的。
為了怕尺寸買錯，他特地央求女友妹妹和他一起去選購，因為姊姊倆身材差不多！
到了百貨公司，選了又選，
終於看中一雙白色的手套，內襯還有羊毛，
看起來暖和又高貴，
阿維滿意極了。
而女友的妹妹也趁機買了件丁字高叉性感純白內褲，
準備讓男友驚喜一番，
一起結帳包裝後，他就把禮物連同卡片送給女友，
女友回家後滿心歡喜的拆開禮物，當場愣住，
沒想到才剛交往還不是很親密的男友竟然送了一件內褲，而且還是這麼色情的款式 ...
(原來店員包錯了) ，
女友心想，阿維可能有特別的含義吧，
先看看卡片再說：
心愛的小蘭： 考慮再三後，我選擇了這樣禮物，
因為我注意到即使再冷，
你出門時也從未穿戴過它，
我捨不得寒風直接吹到裡面幼嫩的皮膚，
其實我不太確定你的尺寸，所以我麻煩你妹妹，
我想你們的尺寸差不多，
所以請他套給我看，尺寸剛好，
脫的時侯也非常容易，
不過你妹有點粗魯，拔斷了幾根毛，真是心疼。
原本我怕白色的比較容易髒，
不過售貨小姐秀給我看，他也用同一件，
他說每天穿戴已有二個禮拜了，還是那麼白，
不過因為太暖和了，
裡面容易溼溼的，
脫下來後記得用吹風機吹一吹，才不會臭臭的 。
原諒我有個小小的請求，
第一次穿上它請讓我來服務，
因為我到現在還沒碰過你的．．．．．
幫你穿它的時候，
如果你不會介意我碰到你細緻的身體，
而且又順勢深情的一吻，
我會很小心一點不弄髒上面的毛。
ps.
對了，如果要趕流行，穿上時把上面反摺下來，
這樣就能露出裡面的毛，很好看，也很適合你呢！！
愛你的謙謙君子阿維
阿維絞盡腦汁想送個適合的禮物，
左思右想後他覺得送一雙手套應該是個很好的選擇，
因為最近常有寒流，而且女友蠻怕冷 ，
送手套可以顯出自己的體貼，
再附上一封言情並茂 的卡片，一定可以打動女友的。
為了怕尺寸買錯，他特地央求女友妹妹和他一起去選購，因為姊姊倆身材差不多！
到了百貨公司，選了又選，
終於看中一雙白色的手套，內襯還有羊毛，
看起來暖和又高貴，
阿維滿意極了。
而女友的妹妹也趁機買了件丁字高叉性感純白內褲，
準備讓男友驚喜一番，
一起結帳包裝後，他就把禮物連同卡片送給女友，
女友回家後滿心歡喜的拆開禮物，當場愣住，
沒想到才剛交往還不是很親密的男友竟然送了一件內褲，而且還是這麼色情的款式 ...
(原來店員包錯了) ，
女友心想，阿維可能有特別的含義吧，
先看看卡片再說：
心愛的小蘭： 考慮再三後，我選擇了這樣禮物，
因為我注意到即使再冷，
你出門時也從未穿戴過它，
我捨不得寒風直接吹到裡面幼嫩的皮膚，
其實我不太確定你的尺寸，所以我麻煩你妹妹，
我想你們的尺寸差不多，
所以請他套給我看，尺寸剛好，
脫的時侯也非常容易，
不過你妹有點粗魯，拔斷了幾根毛，真是心疼。
原本我怕白色的比較容易髒，
不過售貨小姐秀給我看，他也用同一件，
他說每天穿戴已有二個禮拜了，還是那麼白，
不過因為太暖和了，
裡面容易溼溼的，
脫下來後記得用吹風機吹一吹，才不會臭臭的 。
原諒我有個小小的請求，
第一次穿上它請讓我來服務，
因為我到現在還沒碰過你的．．．．．
幫你穿它的時候，
如果你不會介意我碰到你細緻的身體，
而且又順勢深情的一吻，
我會很小心一點不弄髒上面的毛。
ps.
對了，如果要趕流行，穿上時把上面反摺下來，
這樣就能露出裡面的毛，很好看，也很適合你呢！！
愛你的謙謙君子阿維
前往討論：女友要生日了 該送時麼禮物呢???
#64
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不會開船嫌溪灣; 放尿開叉嫌尿桶漏......
技術兩光, 給你法拉利也一樣; 不會判斷路況, 給你保時捷也是浪費!
山路就好好開就好, 你是要多快? 請問台灣有幾部 ALTIS 行駛山路掉下山谷? 請問台灣有史以來撞電線桿斷成兩節得是甚麼車最多?
操控? 功夫不到位, 給你倚天劍屠龍刀, 你也不過是拿到切切豬肉罷了。
技術兩光, 給你法拉利也一樣; 不會判斷路況, 給你保時捷也是浪費!
山路就好好開就好, 你是要多快? 請問台灣有幾部 ALTIS 行駛山路掉下山谷? 請問台灣有史以來撞電線桿斷成兩節得是甚麼車最多?
操控? 功夫不到位, 給你倚天劍屠龍刀, 你也不過是拿到切切豬肉罷了。
#35
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| 我是A7 2.0的車主，高速公路上下班，每天100KM，三年車9 公理，這是我第二輛HONDA車，這有資格發表HONDA的意見嗎？ A7 2.0極速205KM是是在十八標北上，早上 9 點多，過內湖到汐止這段開的。 A7 3.0 到200KM是在雪遂開的，那個時候雪遂只開通一部份，平常根本沒車，隧道內開100KM前面一台車擋著，業務說超拉，盡量催啦，不用怕傷到引擎，（我心裡想，你這業務開的HONDA車里程數搞不好還沒我多勒），於是退D3轉速拉的快紅線大約7000轉（A7 2.0紅線是6700轉），再進D檔（直接D檔油門倒底是破不了200的），這個時候業務已經開始找東西抓了，說話已經打結了，說 『可...可.. 可能有照相』，於是重踩煞車，把速度降到 100KM，這煞車過程很穩，車子沒有偏宜。 或許這經驗各位不相信，我也沒有帶碼錶試車，所以我說『約』 多少秒，各位也可能說，這是快樂錶，也對啦，CIVIC以前的都是快樂錶，但新台本的碼錶是不是也是快樂錶，我也不知道，好像目前還沒聽說是快樂錶。 鍵盤開車光看規格是不正確的，我第一部車是N牌S車，規格是115匹馬力，過一個月家裡又買一台CIVIC ，規格也是115匹馬力，但是CIVIC跑起來比N牌那台好太多（我只操控跟加速性能）。我是兩台車平常交換開，兩台車都很熟，不是開個一兩次就說這車好不好。 敬T牌擁護者，我剛剛發言是指T牌C車，並沒有指所有T牌車，不過我忘了說國產T牌C車，因為T牌C車只有一輛。 T牌當然也有性能車，T牌還有F1勒，且這兩年F1戰績比HONDA好。我也曾經擁有一台T牌A車，0-120KM加速很快，但是後面就很慘了，油門到底加速慢且會飄，無風狀態已經是這樣了。既使如此我也不會說這車不好，只是我跟它『不合』。 看規格選車真的是不好的，我朋友G35 0-180KM真是快，貼背感超強，但是180-220KM就慢了，甚至跑不過SAAB 93(95) TURBO。 我是HONDA車主，這版上一大堆批HONDA車言論，我都看看就過去，但提到性能我就得提出我的『經驗』了，供網友分享，不想筆戰。 | |||
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可惜過保固了, 不然可以索賠全新時速表一組。
#40
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各位大大~千萬別亂加油呀~人家是有練過的~不然會掛的!!!😩 他的引擎是新一代的"雜食引擎"~目前VOLVO以在使用中~這顆引擎汽、柴油、生質柴油、E85酒精汽油還有瓦斯都能加，是為了目前多種燃料的市場設計的車~這樣就不怕到哪加不到什麼油的問題了。😀 P.S.資料來源"迪斯卡VERY"🙂 | ||||||||||||
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所以人家才要「發展」啊!
既是發展, 不就表明了現在沒有?
前往討論：柴油車可以吃汽油 ????
#39
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那為何要發展缸內直噴? 缸內直噴壓縮比多少? 一班柴油引擎壓縮比多少?
直接把柴油引擎拿來裝在轎車上不就得了?
為何還要大費周章裝點火系統?
不是溫度高要燃燒就燃燒! 要考慮不同碳鏈長燃燒的火焰及火焰傳導狀況, 甚至燃燒的震波都要考慮----那個叫爆震!
如果只是要發動, 不考慮後果, 不考慮輸出, 那.......印度神油......
直接把柴油引擎拿來裝在轎車上不就得了?
為何還要大費周章裝點火系統?
不是溫度高要燃燒就燃燒! 要考慮不同碳鏈長燃燒的火焰及火焰傳導狀況, 甚至燃燒的震波都要考慮----那個叫爆震!
如果只是要發動, 不考慮後果, 不考慮輸出, 那.......印度神油......
前往討論：柴油車可以吃汽油 ????
#34
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我是讀機械動力才沒道聽塗說 汽油車跟柴油車的差別 點火的方法不一樣而已 汽油是靠火星塞點火的 柴油是靠壓縮壓力自然的 祇有這個比較不一樣而已 以前的柴油車會冒黑煙是因為幫捕的關西 現在的柴油休旅車 有電腦感應要噴多少油 所以不會在冒黑煙了 柴油車冒黑煙是因為噴太多柴油燃燒不完全所造成的 現在的柴油休旅車就不會了 | ||||||||||||
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閣下能不能說你是唸那一間的机械?
我好先警告我兒子,要是去唸這种543的學校,我就打斷他的腿....
前往討論：柴油車可以吃汽油 ????
#114
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提早不是更好嗎? 不用等五年,只要再等二年 | |||
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謝長廷在選前猛打西藏牌, 依舊大敗。
馬英九當選後, 平面媒體對謝長廷打西藏牌的舉動是「笨蛋, 問題不在西藏而在經濟; 西藏太遠」。
電動車無法在兩年或五年內滿街跑「問題不在消費者接受問題, 而在於車輛售價與後續維修等使用成本」。
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#36
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緊急剎車時的輪胎排水機制, 跟正常行駛時的胎紋排水狀況不同; 請考慮緊急剎車時, 胎塊因擠壓變形導致胎紋變淺的狀況, 絕不是你說的胎紋深究煞得準。而且急煞因重心前拋, 後輪抓地力驟減, 此時後輪因積水膜所導致甩尾將更明顯。
急煞萬一煞不住, 撞上去有引擎室潰縮緩衝, 有安全氣囊保護; 雨中彎中後輪甩尾, 通常是車側先遭殃, 如果剛好有電線桿..... 你覺得你的車門要多厚, 你才能全身而退?
急煞萬一煞不住, 撞上去有引擎室潰縮緩衝, 有安全氣囊保護; 雨中彎中後輪甩尾, 通常是車側先遭殃, 如果剛好有電線桿..... 你覺得你的車門要多厚, 你才能全身而退?
前往討論：新輪胎一定要裝後軸
#34
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| 考慮排水性之本意, 也是在考慮在那種路況下輪胎之抓地力, 這樣說來新胎裝後面是很合理. 但考慮直線煞車, 尤其是那種煞車時, 車頭點頭點的很厲害後輪的那種, 前輪恐怕也不能太鳥. | |||
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那四輪對調, 舊胎就不會調到前輪?
胎紋越淺, 海陸比越高, 根本不必去考慮前輪抓地力問題。不要懷疑, 胎紋越淺, 乾地操控越好啦! 不用擔心胎紋淺會導致煞車爆胎等問題, 這是杞人憂天。
在新胎裝後輪情下, 輪胎更換周期會大幅縮短, 你隨時有較新輪胎可以用, 反而要去擔心四輪對調後, 輪胎使用除役時限大幅延後更換後的安全性!
前往討論：新輪胎一定要裝後軸
#32
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還在講抓地力? 重點都沒搞清楚也能說一大堆.........
拜託, 是牽涉到排水性! 是胎紋深淺!
拜託, 是牽涉到排水性! 是胎紋深淺!
前往討論：新輪胎一定要裝後軸
#110
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電動車發展歷史要比內燃機久。現在的問題不只是能不能用, 而是實用的問題! 為何電動車會被內燃機打敗? 內然燃機能獨領風騷百餘年?
做出來了能用不表示就已經可以大賣, 因為這還關係著維修系統的建立, 技術人員的培訓, 售價能否被大眾接受, 跟內燃機比較是否比較划算.....等等問題。
電動車可不是方便麵, 買了回家用熱水泡一泡就OK! 這下更誇張了, 還有人本來說五年, 這下變兩年中國電動車要到處跑的......
做出來了能用不表示就已經可以大賣, 因為這還關係著維修系統的建立, 技術人員的培訓, 售價能否被大眾接受, 跟內燃機比較是否比較划算.....等等問題。
電動車可不是方便麵, 買了回家用熱水泡一泡就OK! 這下更誇張了, 還有人本來說五年, 這下變兩年中國電動車要到處跑的......
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#17
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前輪傳動的車, 前輪磨損率是後輪三倍左右!
四個輪胎磨損率又不一樣, 一次換四個划算嗎?
你會不會每次買一個漢堡紙舔一口就丟掉? 一個輪胎10公斤來算, 從頭用到尾, 磨耗掉的只是胎皮,等於輪胎用到變光頭胎必須強致更換, 重量減輕可能不到3% .....你還捨得再不調胎的情況下一次換四個?
四個輪胎磨損率又不一樣, 一次換四個划算嗎?
你會不會每次買一個漢堡紙舔一口就丟掉? 一個輪胎10公斤來算, 從頭用到尾, 磨耗掉的只是胎皮,等於輪胎用到變光頭胎必須強致更換, 重量減輕可能不到3% .....你還捨得再不調胎的情況下一次換四個?
前往討論：新輪胎一定要裝後軸
#18
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應該是你要自我檢討吧? 隨便發言對得起三噸大師的名號嗎? 而且,懂你冷笑話的那群老賊早就棄守這邊了. 這邊的發言水準變很low了, 玩好車的人不來, 剩一堆把福特當神主牌在拜的受薪階級 | ||||||||||||
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檢討?
大師?
名號?
老賊?
施主對老納發言好像很有意見....哈哈。
http://www.ctworld.org.tw/sutra_stories/story019.htm
前往討論：使用新機油
#14
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不好意思,T大,位置應該寫錯吧! 在烏干達跟巴西中間=>大西洋 靠近芬蘭=>北大西洋or波羅的海 葛雷米共和國? | ||||||||||||||||||||||
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第一次感覺被打敗.....哈哈哈哈........
年輕人, 日子苦悶, 太認真很難活下去。
你還真以為有葛雷米共和國?
前往討論：使用新機油
#6
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| 請問GREAMY是哪個國家?😰 | |||
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葛雷米共和國。
在烏干達跟巴西中間, 靠近芬蘭, 屬南太平洋島國。
前往討論：使用新機油
前往討論：貼紙有沒有人是做成軟性磁鐵
#72
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那就一次換四個輪ㄚ~ 沒錢? 命重要還是錢重要~ 沒錢就不要開車~😞 | ||||||||||||
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是啊, 所以現在我到巷子口買個煙, 回來就把四個胎換掉。
沒辦法, 我錢太多......
#79
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把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定--->鎳氫電池 但還是直接用電輸出,比較安全,且安靜, 用氫氣的引擎,必須點火,同樣會有引擎的噪音,且要用"純水"來電解, 我看要等"反重力"原理成熟後,才能夠大幅減少燃料, 只要少了地心吸力,就可以用等加速度運動。 或運用太陽的"重力牽引",太陽的質量既然可以讓地球繞著他公轉, 看能否再集中太陽的引力,把地球上面的某個物質移動。 | ||||||||||||
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目前有的技術是用鈀吸附; 但鈀屬貴金屬, 可不像鎳那麼廉價---鎳一公斤也要一千多!
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#78
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| 事實上 去過大陸的都知道 現在電動車已經是滿街跑了!!! 不過目前都是兩輪的(幾乎看不到汽油機車) 搞不好過ㄧ陣子 在大陸政府的政策下 電動四輪滿街跑應該也不遠了 😭 | |||
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是嗎?又是聽說的嗎?
誰告訴你的?!
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#77
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不過 現在還有一項新技術 奈米光觸媒 沒錯 就是之前SARS疫情 遍佈全台時 開始流行的奈米光觸媒  圖來自工研院 他也可以將CO2轉換成甲醇 不過我不清楚效率如何 我有同學之前在工研院做這個 | |||
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TiO2 何時有這種功能?!
應該是沒有。
他是藉由紫外線照射造成電子的能階變化, 使之變成具有氧化的功能; 這和CO轉成甲醇沒關係吧! 因為甲醇氧化變CO2, 步驟正好相反。
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#62
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新胎擺後輪, 重點不在抓地力, 而是在排水性!
舊胎胎紋淺, 排水性差, 在下大雨的積水路面, 只要大一點的轉彎動作, 後輪就會猶如打水漂一樣滑出去。
但是如果擺前輪, 方向盤會很民顯回饋你抓地力不足, 你會戒慎恐懼; 但是在後輪一旦出差錯, 通常沒有機會讓你救......
舊胎胎紋淺, 排水性差, 在下大雨的積水路面, 只要大一點的轉彎動作, 後輪就會猶如打水漂一樣滑出去。
但是如果擺前輪, 方向盤會很民顯回饋你抓地力不足, 你會戒慎恐懼; 但是在後輪一旦出差錯, 通常沒有機會讓你救......
#42
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以下情況適合把新換兩輪裝前輪者:
1. 八字奇硬者
2. 鐵齒銅牙槽者
3. 有巨額保險金者
4. 孤家寡人無家累者
5. 有兄弟沒無香火滅絕之虞者
前幾天才一個朋友新胎擺前輪, PUNTO, 在新生北高架, 下雨時後輪跑到前輪前面去.......車子直接報廢。
我也發生過, 手賤把胎紋較淺的前輪調去後輪, 就那麼巧回程下大雨, 在路面積水的 18 標變換車道, 結果是瞬間甩尾後直接往紐澤西護欄撞下去.....
1. 八字奇硬者
2. 鐵齒銅牙槽者
3. 有巨額保險金者
4. 孤家寡人無家累者
5. 有兄弟沒無香火滅絕之虞者
前幾天才一個朋友新胎擺前輪, PUNTO, 在新生北高架, 下雨時後輪跑到前輪前面去.......車子直接報廢。
我也發生過, 手賤把胎紋較淺的前輪調去後輪, 就那麼巧回程下大雨, 在路面積水的 18 標變換車道, 結果是瞬間甩尾後直接往紐澤西護欄撞下去.....
#63
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當原油一桶us200時 誰管你那麼多? 不出五年中國電動車就滿街跑了 替代能源車中國比其它國家在技術上不會落後 一年有達900萬輛的市場要量產降低成本輕而易舉 加上中央一句話誰敢不發展替代能源車 | ||||||||||||||||||||||
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美國市場會小於中國?
中國產能有大於美國?
美國就不發展替代能源?
中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎?
五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧!
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
#43
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要直接靠太陽能電解水, 再拿來燃燒, 所以需的氫氧氣, 你必須要背著一塊跟足球場一樣大的太陽能電池板.....
如果用加氫的方式, 除了高壓, 另一個方式是用合金吸氫再釋放譬如鈀, 可以吸收900倍體積的氫。液態可以說是不用考慮, 不敷成本!
如果用加氫的方式, 除了高壓, 另一個方式是用合金吸氫再釋放譬如鈀, 可以吸收900倍體積的氫。液態可以說是不用考慮, 不敷成本!
前往討論：水電解生成氫氣運轉引擎 厲害
前往討論：一窩頭的老朋友們點個名吧!
#66
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| 提起一窩頭.... 未嚐 [小翠花兒滷牛肉] 乃生平憾事........ | |||
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確實; 以後應該沒機會了.........
前往討論：一窩頭的老朋友們點個名吧!
#144
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大哥,你知道人家是什時後牽的嗎? 如果昰05年牽04年的3.0 ......80萬應該還好吧?? 為什麼要一直強調人家的愛車不值錢呢？😰 | ||||||||||||
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05 TEANA 出來了, 死肥肉更是跌得亂七八糟;
不是我強調人家的車不值錢, 哪一種車的後手價強或弱, 網路上都問得到, 也不用太過吹捧。
我有過兩部死肥肉3.0, 我會不知道?!
前往討論：CEFIRO
#140
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建議你還是不要換車; 你這部車大概值20 萬, 買沒多久就要花60萬, 好像有點荒謬。
只是我很不能理解, 只是因為喜歡, 就用一般市價三倍價格去買一部中古車, 可能嗎?
只是我很不能理解, 只是因為喜歡, 就用一般市價三倍價格去買一部中古車, 可能嗎?
前往討論：CEFIRO
#136
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我當初也是買中古CEFIRO 我這台是某某立委的坐車 它賣掉所以總里程也沒跑很多 當時我上下班都要經過那家中古車行 就看著我這台CEFIRO 每天經過都一直看 當初我老婆要我買原廠車考慮車款有 TEANA 2.3EX GRUNDER 2.4EXI ACCORD 3.0V6 CAMRY 2.0 不過就是都看不喜歡 所以就叫我朋友上班時間偷偷跑去看 禁不起這部車的誘惑 最後以80萬購入 過不久牽回家被罵 😡 不過開起來就很爽 | ||||||||||||||||||||||
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啥?
80 萬? 哈哈哈.......
這年份的車根本沒那個價值; 不信你現在牽去估, 看有沒有30。
前往討論：CEFIRO
#9
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難啦!
去光水一擦(丙酮)金油層沒死也剩半條命; 酒精要擦下來也很難......你有沒有想過乾脆整片板金都塗瞬間膠, 來個終極美容?
去光水一擦(丙酮)金油層沒死也剩半條命; 酒精要擦下來也很難......你有沒有想過乾脆整片板金都塗瞬間膠, 來個終極美容?
前往討論：車車滴到疑似三秒膠...請問怎麼處理呢
#35
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這裡沒有人從來不違規, 但違規還開版昭告天, 你也算異類。
既然有勇氣違規還開版, 應該要有被公幹擔當。
既然有勇氣違規還開版, 應該要有被公幹擔當。
前往討論：心驚膽顫
#5
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| 化清劑清潔力是超過一般添加劑,但是就因此清下來的塊狀物在來不及溶解前,可能已流到噴嘴濾網造成堵塞,這過去就討論過,有網友因此要清噴嘴.化清劑要用對牌子,不然會造成進氣閥門澀澀的. | |||
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呵呵.......
請問進汽門澀澀的要怎麼感覺?哈.....
不要加進油箱是因為醇類的問題啦! 如異丙醇, 會腐蝕某材質管路及橡膠油封;
GUNK 這類的更是「利」, 因為它含二氯甲烷之類的溶劑, 鋅, 鋁合金甚至都會咬; 加多了甚至導致汽油不燃!
前往討論：化清劑可噴入油桶內嗎?
#106
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| 公司有公務車是cefiro 3.0 應該是2003~4年左右的車,以前我有實測0~100km/h,約11~12s左右,真的有夠普普,中後段加速還是比一般2.0的車明顯快,但也沒想像中3.0的快,網路上有許多人說跑很快,我覺得自己用碼錶計會比他們準確,提供各位參考! | |||
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不是被操爛就是沒保養。
還有, 有人說打power 打二檔再打D檔0-100 加速會快一點.........
1. 全油門 100 時還在二檔, 打不打 D 檔無所謂; 3.0 二檔斷油130 以上;
2, 死肥肉在一般模式下, 全油門 kick down 時, 會自動轉 power 模式; 不信的話你全油門一踹, 降檔同時power 按鍵燈會亮。
前往討論：CEFIRO
#58
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1000應該是雅虎賣家寫爽的, 實際價格就算打對折還找很多, 可惜現在沒貨。
#138
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前往討論：大家開車都聽什麼音樂呢?!
#5
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這個是不是生銹?!
如果你對「生銹」這兩個字感到「震驚, 沮喪, 不敢相信, 無法接受, 萬念俱灰, 生不如死....」的話, 那我們可以把你照片裡的現象稱之為「金屬氧化」。
如果你對「生銹」這兩個字感到「震驚, 沮喪, 不敢相信, 無法接受, 萬念俱灰, 生不如死....」的話, 那我們可以把你照片裡的現象稱之為「金屬氧化」。
前往討論：8代 CIVIC這是生鏽嗎??急-補圖
#39
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| 找三頓大買百達TECHNOS 5W40~ 價格合宜~東西讚~!!! | |||
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真是感謝<
不過口頭感謝不如實際行動..........
「下次訂油, 憑本篇列印, 每瓶便宜三元.........哈哈!
#7
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A32 的冷氣皮帶墮輪適出名的高故障率......自己買培林回來換便宜很多。
至於A32 底盤異音, 我說過很多次, 把平衡桿固定做橡皮換掉, 這個是消耗品, 幾十元材料。
至於A32 底盤異音, 我說過很多次, 把平衡桿固定做橡皮換掉, 這個是消耗品, 幾十元材料。
前往討論：CEFIRO(A32)方向機幫浦損壞了
#33
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受教了🙂 | ||||||||||||
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油道比較小？這從何說起？應該是說金屬加工技術精進, 工件間的公差變小。
循環次數多, 機油相對在接觸油底殼等可以散熱的地方的時間也少, 整體說來還是一樣, 除非你加裝機油冷卻器。至於不同分子的散熱能力, 澤不是單純從黏度來看。
至於新車, 根本跟幾W沒關係。至於閣下所說『像0W-5W流動率較好的油，冷車同時油門會比較好催』----冷車就開催, 這樣有必要嗎？
#32
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| 新車的話 可以考慮使用 5W-40 我現在里程數破10萬 自己用10W-40 阿吉普 西班牙廠 基本上 換油 5000km 固定換就ok了 黏度其實只是參考值 因為機油 是由基礎油的等級 還有添加劑的不同 另外 鍊製技術的成熟度 這些都必須引擎在長時間使用才看的出來 但一般消費着 只看的懂 黏度而已 殊不知粘度隨便寫寫 也沒人看的懂 明明黏度是 10w-40 卻寫成5w-40 也沒人知道 這些問題 在台灣沒人重視 連API甜甜圈 都沒啥人去重視了. | |||
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哈哈, 終於有人懷疑了!
在台灣, 15W-40 冒充 0W-40, 很都人還用得很爽; 因為根本感覺不出來！
簡單的驗證法, 把機油丟進冰箱冷凍庫, 零下20 度, 原形畢露。但問題是台灣有零下20度的嗎？
忘了哪一篇, 有人說去玉山賞雪用 0W 或 5W 比較妥......唉, 那種氣候 15W 就綽綽有餘了!
還有, 黏度不是唯一參考, 甚至黏度指數（Viscosity Index）也不是。注意, 黏度指數另有所指, 不是你們看到的xW-xx 這個東西。
#20
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不用去考慮 0W 或 5W 間的差異, 在台灣根本沒有意義！
#64
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FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
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現在是舉辦長青盃還是松年盃百米賽嗎?
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現在是舉辦長青盃還是松年盃百米賽嗎?
前往討論：FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
#46
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拖不動汽車?
matiz 扭力多大? 前一代的 800 cc 扭力給人家包餡還不夠, 怎沒聽過MATIZ 要下來推?
看扭力曲線是看實用轉速, 你要是說這樣的引擎不適合買菜車用還合理。
Suzuki 用 GSX-1300R 的引擎配了一步雙座小車, 去查查他的0-100 幾秒。
matiz 扭力多大? 前一代的 800 cc 扭力給人家包餡還不夠, 怎沒聽過MATIZ 要下來推?
看扭力曲線是看實用轉速, 你要是說這樣的引擎不適合買菜車用還合理。
Suzuki 用 GSX-1300R 的引擎配了一步雙座小車, 去查查他的0-100 幾秒。
前往討論：又掛了一個
#68
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小車在構造貨物理學上本就相對吃虧, 大家還是小心點好。
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#66
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然後呢?
你要跟他比你有種睹他不敢撞上來, 還是睹他有膽騎上你的車? 要嘛把他堵下來打一頓, 不然就摸摸鼻子自己認栽!
你是不是快樂錶是你家的事; 對人家而言中間車道是超車道!
沒有足夠的道路經驗與技術, 挑逗大貨卡是很危險的!
你要跟他比你有種睹他不敢撞上來, 還是睹他有膽騎上你的車? 要嘛把他堵下來打一頓, 不然就摸摸鼻子自己認栽!
你是不是快樂錶是你家的事; 對人家而言中間車道是超車道!
沒有足夠的道路經驗與技術, 挑逗大貨卡是很危險的!
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#6
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Birds of a feather fuck together.........
#13
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洗拿也這樣抱怨過,接著就........
#33
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上次壓到狗屎, 根據路感, 我判斷那隻狗吃了烤玉米.....
前往討論：請問行車路感回饋的重要性!
#5
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| 四、車用甲醇汽油的標號有幾種？如何標示？ 答：汽油標號前加字母“E”作為車用甲醇汽油的標號，它的品種與普通汽油一樣，即：M92#、M95#、M98# | |||
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真慘......張冠李戴, 張飛打岳飛.....
請作者去查清楚 ethanol 跟 methanol 的差別吧!
前往討論：甲醇汽油使用常識
#103
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說說個人感覺.....
硬朗的底盤過彎超車是很爽, 但是在市區開起來就難過, 尤其在人孔蓋多的地方, 軟懸吊有軟懸吊的好處。
年紀越大, 開車會越保守, 硬朗的懸吊反而是一種負擔。
絕大多數的人, 開車只是上下班, 假日帶一家老小出去玩; 一個人開車縫彎劈灣, 縫車砍車的情況, 隨著結婚, 生小孩, 慢慢地責任越來越大時, 你會發現這種機會會越來越少。即使想放肆, 也擔心罰單, 公共危險罪....等, 萬一出個事故有傷亡, 後果不堪設想。這也是為何經濟而配備好的國產車會大賣。
還有, VW 底盤也算是堪用而已, 不要太神話他; 也不妨去比較一下原產地售價及台灣售價的差異; 幾近一倍的價差, 還真的得要有足夠的信仰才買得下去.....
硬朗的底盤過彎超車是很爽, 但是在市區開起來就難過, 尤其在人孔蓋多的地方, 軟懸吊有軟懸吊的好處。
年紀越大, 開車會越保守, 硬朗的懸吊反而是一種負擔。
絕大多數的人, 開車只是上下班, 假日帶一家老小出去玩; 一個人開車縫彎劈灣, 縫車砍車的情況, 隨著結婚, 生小孩, 慢慢地責任越來越大時, 你會發現這種機會會越來越少。即使想放肆, 也擔心罰單, 公共危險罪....等, 萬一出個事故有傷亡, 後果不堪設想。這也是為何經濟而配備好的國產車會大賣。
還有, VW 底盤也算是堪用而已, 不要太神話他; 也不妨去比較一下原產地售價及台灣售價的差異; 幾近一倍的價差, 還真的得要有足夠的信仰才買得下去.....
前往討論：昨天載著南部上來的親戚～被罵成豬頭～
#22
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當然, 如果你是換寬胎大口徑, 扁平比45或50 的胎, 為了保護鋁圈還情有可原; 如果是 185/60-14 的小胎, 即使經常滿載, 也不要超過 35-36。
前往討論：胎壓38算是正常且安全的嗎?
#21
3
小型車打 38psi.....?!
緊急剎車時你能做的動作就是「兩眼開開準備投胎」!
緊急剎車時你能做的動作就是「兩眼開開準備投胎」!
前往討論：胎壓38算是正常且安全的嗎?
#41
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很想看看那些說「這是政府搶錢的措施」的人, 長得甚麼模樣.......
前往討論：酒駕大執法 10小時進帳7000萬
#6
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| 生質柴油 ㄧ公升現行製造的成本大約20元 如果使用不能吃的植物油(例如印度JAPA) 可能只剩下15元 而且自己轉換的話 只要2兩時即可轉換完成 早跟你說該買柴油車的 你不聽 不聽 不聽 | |||
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沒這麼便宜啦!
除非是炸鹹酥雞的廢油, 20公升一桶100........
說到這裡, 大家知道回收的廢油到哪去了嗎?! 哈哈...
前往討論：油價沒凍漲的話現在應該是多少?
#13
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那個是減震用。
照說是實驗+經驗值, 應該不是規定值。
照說是實驗+經驗值, 應該不是規定值。
前往討論：有請噸大或其他了解的大大
#5
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補充一下,
圖中機油畫到活塞插梢去, 那是錯的, 機油沒有打到那裏去。
圖中機油畫到活塞插梢去, 那是錯的, 機油沒有打到那裏去。
前往討論：機油這樣流的嗎？
#3
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1. 曲軸中間跑出來, 大波斯那裏。
2. 1/100 mm 叫一條。
2. 1/100 mm 叫一條。
前往討論：機油這樣流的嗎？
#9
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| 搞不懂這個機絲是用什麼原理來產生氫氣, 影片中並沒有清楚交待. 鋁片裡面並不含有氫元素, 而水中的氫元素一般好像是要靠電解法才能讓氫氧分離, 而電解所須的電還是要靠石化燃料, 水力或核能來產生, 難道單獨靠鋁元素就能產生分離氫氧的能源? 是靠鋁原子的分裂還是核融合? 強烈懷疑中. | |||
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他是用鋁+酸的原理產生氫氣, 氫氣是從酸那邊的氫離子還原來的....
其中最經濟的是用鹽酸
要使一公斤的鋁產生出1300 公升的氫氣要多少鹽酸? 要一般30 %工業鹽酸 4 公斤半!
這東西沒有經濟生產價值。因為要生產一公斤的鋁遠貴於其能產生的氫的價值。
另外, 用「台灣智慧」當標題不妥, 最好是加個「國中生」; 這個國中理化都教過, 免得外國人看到以為台灣人的智慧就他們的國中程度........
前往討論：氫氣車氫氣來源......台灣智慧
#5
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檢查左三角架鐵圈橡皮。
這裡磨損, 就會導致你說的情況。
這裡磨損, 就會導致你說的情況。
前往討論：加速向右，減速向左，怎會這樣??
#19
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到底你們的資訊是哪裡來的?
為何一堆人都說氮氣膨脹係數小?
我手上所有的化學手冊數據, 都是氮氣膨脹比空氣大!
為何一堆人都說氮氣膨脹係數小?
我手上所有的化學手冊數據, 都是氮氣膨脹比空氣大!
前往討論：輪胎灌氮氣!!??
前往討論：加速向右，減速向左，怎會這樣??
#36
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捧一百萬買韓國車?
看不出來景氣哪裡不好........
看不出來景氣哪裡不好........
前往討論：陽春南陽SANTA FE
#27
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T大的寶刀不能隨便出鞘的~出鞘都是要見血的! 不過T大居然有人給他壞評~真的想不透專業為何敵不過無知的洪流! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要這樣說。壞評獲得與否, 只在於別人的爽度。
前往討論：油箱生銹破洞求救
#26
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這個會被腐蝕 | ||||||||||||
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你試試看吧。
或許是敗於 MTBE 。
前往討論：油箱生銹破洞求救
#22
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| 所以到目前為止，我對「塑鋼土」滿感興趣的😍，我也在網路上查了一些資料，「塑鋼土」確實值得一試，現在我想請教各位汽車達人和專家，「塑鋼土」是否能承受得住汽油強烈的腐蝕性和穿透力？🙂而且油箱的壓力又那麼大，「塑鋼土」夠不夠力？🙂 最後還是非常謝謝大家，雖然只是在網路上😍，其實這個汽油味問題已經困擾我一年多了，說起來還是要怪自己疏忽😰，因為近一、兩年來我都改騎機車為主，平均一個星期才開一次車，距離也不長，而且加油都只加兩、三百塊，都是用油箱底部的油，車子長期在外風吹、雨淋、颳颱風也都不管，最後連油箱鏽洞了還不知道😵，這一年來我特別覺得奇怪，怎麼突然變得耗油，好像200塊一下子就用完了，還好都沒什麼大問題，CORONA第三代PREMIO2.0真的是部好車，可惜CORONA以後漸漸絕版了，這讓我更捨不得賣掉，我不會為了那十幾萬，我還想再多開幾年。 | |||
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塑鋼土是一些高分子量環氧樹脂, 可以用, 不用怕吧!
前往討論：油箱生銹破洞求救
#20
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某些車種, 用看的都很漂亮, 很拉風; 但是一旦擁有, 一養下去, 你就會體認到甚麼叫懶趴被蚊子叮到, 打也不是不打也不是-------車壞了, 修也不是(貴到哭爸), 不修也不是(不修根本不能動), 就算殘殘給他花下去, 原廠告訴你還得待料要兩個月........你會深刻體認到何謂痛不欲生-----尤其是冷門車。
#17
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停產的車, 表示在設計方面跟不上潮流, 所以被淘汰; 而潮流不見得只是指外型內裝, 別忘了車身安全性。
千里馬是第一部國產V6, 2.8(前有2.6上一代車型)只有135匹, 22 公斤米, 四速手排0-100 要10.1秒, 風阻更高達0.44, 極速約180 多.......現在隨便一部 2.0 自排的國產車性能也不會比他差!
經典是經典, 但耗油極其恐怖, 三速自排在20 年前車不多的台北市區, 油耗 4.5km/L; 手排約5.5。
手排新車買64萬五, 開五年沒事故, 全車烤過一次漆, 賣兩萬........兩萬, 不是20 萬!
這種車不會再想養第二次。
愛快GTV 2.5, 向同學的舅舅買一部中古的, 買七萬; 七個月中有五個月躺在修車廠, 後來他舅舅不好意思, 四萬元買回去。三萬元, 開沒1000公里, 比請司機包凱迪拉克結婚禮車還貴!
千里馬是第一部國產V6, 2.8(前有2.6上一代車型)只有135匹, 22 公斤米, 四速手排0-100 要10.1秒, 風阻更高達0.44, 極速約180 多.......現在隨便一部 2.0 自排的國產車性能也不會比他差!
經典是經典, 但耗油極其恐怖, 三速自排在20 年前車不多的台北市區, 油耗 4.5km/L; 手排約5.5。
手排新車買64萬五, 開五年沒事故, 全車烤過一次漆, 賣兩萬........兩萬, 不是20 萬!
這種車不會再想養第二次。
愛快GTV 2.5, 向同學的舅舅買一部中古的, 買七萬; 七個月中有五個月躺在修車廠, 後來他舅舅不好意思, 四萬元買回去。三萬元, 開沒1000公里, 比請司機包凱迪拉克結婚禮車還貴!
前往討論：油箱生銹破洞求救
#7
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很可能是碟盤後方的擋泥鐵蓋變型摩擦到。
這種情況很常見於更換剎車零件後, 尤其遇到學徒或粗心大意的等技術兩光的工作人員, 裝的時候隨便撞一下, 那個檔土鐵盤就歪了, 就會發生你說的狀況。
軸承三角架等, 不是這種聲音; 還有一個可能是來令片的防呆片, 不過你說都剛換完, 所以應該是擋土片了。
這種情況很常見於更換剎車零件後, 尤其遇到學徒或粗心大意的等技術兩光的工作人員, 裝的時候隨便撞一下, 那個檔土鐵盤就歪了, 就會發生你說的狀況。
軸承三角架等, 不是這種聲音; 還有一個可能是來令片的防呆片, 不過你說都剛換完, 所以應該是擋土片了。
前往討論：請問~碟盤異音
#31
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如果連車子該怎麼頂高都不會, 不要自己換!
萬一千斤頂沒弄好垮下來?
螺絲沒鎖好漏滿地油?
被高溫機油燙傷?
螺絲鎖到滑牙?
機油芯轉不下來?
小動作看似簡單, 有其竅門存在, 不要小看。
其實到加油站用抽的, 反而省事。
萬一千斤頂沒弄好垮下來?
螺絲沒鎖好漏滿地油?
被高溫機油燙傷?
螺絲鎖到滑牙?
機油芯轉不下來?
小動作看似簡單, 有其竅門存在, 不要小看。
其實到加油站用抽的, 反而省事。
前往討論：請問自己換機油如何把車墊高
#3
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一般一瓶就夠。
DOT 3 可以和 DOT 4 以及 DOT 5.1 混用; 但 DOT 5 絕不可以和其他混用。
DOT 3 可以和 DOT 4 以及 DOT 5.1 混用; 但 DOT 5 絕不可以和其他混用。
前往討論：換煞車油需用幾瓶煞車油?
#62
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根本不用重機; 小客車遇到砂石車, 也是這副德性!
前往討論：重機追撞，膽小勿看【轉貼)
#62
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| 勤換或是選好油都不錯 但是不能光光看里程數 長途多還是短途多，用的是甚麼油 不管礦物或合成都一樣，在基礎油分子鏈條被剪斷，或高溫劣化，或添加劑劣化，都會影響油品品質，當品質變壞就要換油，里程數只是個指標性的，一般會是建議5000或是六個月，但是還是要看實際情形跟買到好油還是黑心油。 還有就是時間，油還沒用可以保存很多年，一但有使用過，就算你車子開1公里，還是建議半年(或久一點)換掉 不要說，車都沒開，三年跑4000還不用換。只要車發動過，油就會受汙染，然後像發酵一樣產生油泥，酸化....等等。 車有改渦輪的都3000就換，應為渦輪啟動後引擎溫度很高，大部分的油都不耐，早換才是正途。 除了基礎油有分礦物 合成 全合成以外 還有添加劑的抗氧化 耐高溫等等 都會影響油品品質 油品越做越穩定，基礎油已經從礦物油的Group I 到現在合成油Group V 礦物油抗剪性 耐溫 抗氧化等等實在比較差一些 但最重要的各位大大會發現現在SM 等級的當道 他的清淨性抗蒸發性各方面都好，所排出的廢氣中有害物質也比較少 古早的SA SB ...(純礦物油)已經沒在賣了 日本比較注重環保的好像SJ的已經不能賣了 (造成空污) 台灣環保政策都比歐盟跟日本慢 但相信很快的礦物油就不能賣了 不過可能要等中油的煉製設備跟製成更新吧 呵呵 說不定要等很久很久~~😞 不過Mirage有SM了喔 鼓勵鼓勵 還有提到附著力(adhesive) 從Group I到Group IV的基礎油都是利用外在的力量使油附著在金屬上 Group V的Ester是用其本身化學作用附著 是比較好的 潤滑性超佳 是航空用的潤滑油 有錯誤請指正 | |||
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錯很多咧........
前往討論：礦物油與全合成機油
前往討論：■周休３天．減少開車減少碳．有益環保■
#8
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| 我犯了全天下男人都容易犯的錯!!!! 😊 | |||
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應該是尿尿不掀馬桶蓋!
前往討論：我犯了全天下男人都容易犯的錯!!!!
#9
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頓大好 | ||||||||||||
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你好......但是這樣會不會讓人家認為咱們在灌水?
前往討論：關於傳動軸
前往討論：關於傳動軸
#5
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死肥肉喔.........去把防傾桿固定座橡皮換掉。
前往討論：關於傳動軸
#47
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哇咧.......連「保護膜」都出現了!
洗碗精不能洗擋風玻璃, 難道要用婦潔液?
洗碗精不能洗擋風玻璃, 難道要用婦潔液?
前往討論：雨刷猛跳動求救
#8
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坐過一次Lancer 的計程車, 坐沒兩公里請司機停車, 我換到前座坐。
難道是我的「腳穿」的問題?
難道是我的「腳穿」的問題?
前往討論：坐後座的感覺...........
#20
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各位親愛的父老兄弟姊妹:
一歐元 = 46.4179 NTD;
不知從何下手......看得懂我的意思嗎?
一歐元 = 46.4179 NTD;
不知從何下手......看得懂我的意思嗎?
前往討論：大家都用哪一種機油呢?
#43
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| 在這個版上對玻璃最專業的個人推薦三頓大. 可惜沒看到他出現回覆.... | |||
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不是對玻璃在行, 是對「前處理」比較有研究; 前處理事我的業務項目之一。
拿玻璃油膜是小卡斯, 不過已經講到爛了, 沒力氣講了......
前往討論：雨刷猛跳動求救
#5
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省油好開才是重點。
雙凸就環保角度來說, 可能會被淘汰。
雙凸就環保角度來說, 可能會被淘汰。
#5
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| 支持版大! 比較適中的懸吊是MITSUBISHI和NISSAN, 雖然我自己的車只有開過三菱,不過有時候會開朋友的車, HONDA我說不准,因為朋友開HONDA的都有改車!哈! TOYOTA的不用我說,偶爾坐計程車就可以發現啦,晃得我頭昏腦脹! FORTIS的懸吊我覺得也很不錯,轉彎時車身反應很確實不過也不會太硬! 載老姐老媽出門老媽做後座也不會頭暈! 其實我比較搞不懂的是T牌,因為賣最好的就是T,不過既然全世界都覺得他家的懸吊太軟, 為什麼還是一路走來始終如一!?ㄎㄎ😀 | |||
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全世界?
那頭又大的汽車為何還是賣得嚇嚇叫?
前往討論：國產車何者懸吊適中?
#11
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| 如題，因為每次小第上來提問，都有很專業的人幫忙解決我的疑惑。所以，我又來了。 我的ferio在原地轉動方向盤時明顯有扣扣的聲音，給修車廠師父檢查了一下，說是前面兩個避震器漏油、壞了，所以我想，若不想馬上換，會不會影響行車安全? 若需要換，請各位幫忙，介紹一下哪個廠牌(國產就好)，大概多少$?因為我對避震器不很了解，謝謝各位。 | |||
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如果原地轉方向盤有聲音, 建議不要先從避震器開始找原因, 不然只是花冤枉錢。
前往討論：好喜歡這裡的討論
#19
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核融合燃料使用氫.... 融合的反應使4個氫原子核結合產生氦原子核。因4個氫原子核比氦原子核重0.7%的質量，代表有質量在融合的過程中不見了。 4個氫原子核質量 = 6.693×10-27公斤 (4個質子) 1個氦原子核質量 = 6.645×10-27 公斤(2個質子，2個中子) 質量差異 = 0.048×10-27公斤，約佔原質量的0.7%。 其實這些質量不是不見了，只是轉換為其它的形式。從 E = m0c2 的公式中知道質量與能量的相關性，若在特定的條件下質量可以轉換成能量，反之亦然。因此上面的0.048×10-27公斤的質量並非憑空消失，而是轉換成能量了。 😇 | |||
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「融合的反應使4個氫原子核結合產生氦原子核。」<--------你會不會錯得太離譜?
你好像對核反應沒啥概念........
前往討論：未來有那些能源是可被利用或開發的?
#67
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triton大大~ 不好意思~ 有人給你壞評~ 我也給你好評~ 抱歉~讓你受害! | ||||||||||||
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我不在乎好壞評, 曲高和寡, 畢竟我寫得不是每個人都看得懂, 而且是有特定一個傢伙在給我壞評。
核融合不是新技術沒錯, 但問題在於控制。實驗證明在於可複製性, 無法一再實驗驗證的東西單單在實驗室就做不起來, 更別說要商業運轉。
地熱製氫是一個離現實比較接近的點子, 也許50 年內可以控制核融合, 但在那之前, 燃燒碳所造成的災難要怎麼補救?
不幸的是拳頭大的說話就大聲; 偏偏拳頭越大的代表的試吃得也越多, 拉得越多......但是所導致的災難卻是全部人在承擔。
#87
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| mondeo 5顆星撞擊通過 | |||
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所以開mondeo可以閉著眼睛開嗎?
#61
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實驗室的低溫核融合, 已經證明是一齣鬧劇.... 說難聽一點就是學術界的騙局。
#41
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大家怎摩那麼有時間浪費時在一顆可以轉到 五速/9300 rpm 的引擎身上?
吃飽太閒?
吃飽太閒?
前往討論：我ㄉGT3540比較慢..好困擾
#13
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55K 要養這種冷門大排氣量進口車會很累, 三思。養3.0 一個月沒有兩萬預算, 實在很難養; 進口車3.0 至少要三萬預算。
自己算一下稅金, 保養, 油錢, 折舊; 買 g35 月入 55K 很勉強, 你會發現賺的都花在車上! 朋友要你買g35 只是要跟著你呸車, 反正車是你在養。
以國產 3.0 來說, 折舊保養加上油錢全險, 一年要30以上。
自己算一下稅金, 保養, 油錢, 折舊; 買 g35 月入 55K 很勉強, 你會發現賺的都花在車上! 朋友要你買g35 只是要跟著你呸車, 反正車是你在養。
以國產 3.0 來說, 折舊保養加上油錢全險, 一年要30以上。
#46
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| 那日本有1.8引擎 可以炸出180P的馬力那是怎麼一回事呢? | |||
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多得很!
至於摩托車引擎, 更是輕而易舉。
前往討論：馬力 扭力
#22
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就知道扭力*轉速=馬力了, 怎還會再說有馬力沒扭力等等的話?
即使扭力小, 但能夠拉到萬轉, 透過變速箱, 放到輪扭力還是很驚人的。
本田小車B16, B18, K20, K22 不就用小扭力高馬力的方式, 透過良好的變速箱匹配, 每一部都嚇嚇叫?
去翻翻以前的舊文章, 寫得詳盡多了。
即使扭力小, 但能夠拉到萬轉, 透過變速箱, 放到輪扭力還是很驚人的。
本田小車B16, B18, K20, K22 不就用小扭力高馬力的方式, 透過良好的變速箱匹配, 每一部都嚇嚇叫?
去翻翻以前的舊文章, 寫得詳盡多了。
前往討論：馬力 扭力
#32
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輪胎加寬, 輪胎重量一定會增加, 輪胎轉動慣量也會增加, 你的剎車系統負擔一定變大; 但是胎寬增加, 對摩擦力的增加也有幫助(上面有人說了, 輪胎不是剛性物質, 在國中物理教過的「接觸面大小與摩擦力大小無關的」不適用)。
這應該會有如一個二次拋物曲線, 當寬度增加某程度(意即輪胎角動量大到某程度), 其所能減緩少的剎車距離抵不過剎車卡鉗所能負擔的咬合力時, 再加寬就沒意義了.........
e04, 文字敘述真難.....
這樣好了, 假設本來裝155/70-12 的速利 303, 你把它裝了345/35-19 的大胎, 輪胎加寬了看起來剎車應該一踩就停, 但是事實上你會發現這時候要停車可能比原來的小輪胎煞車距離要長----這四個大胎的轉動慣能可能佔了車身總動能10-20%...
所以演變到現實情況是----輪胎加寬, 你踩踏板的力道需增加, 回饋給你的是較短剎車距離; 如踩踏板力道保持一樣, 寬胎剎車距離會較長。
那細胎部也是越用力踩剎車,剎車距離越短? 但別忘了細胎鎖死得時機早。
有次把205/15換成225/17, 原本輕點剎車踏板就有感覺車速會有抑制, 但換完後明顯要踩用力一點才有感覺剎車有在作用。
這應該會有如一個二次拋物曲線, 當寬度增加某程度(意即輪胎角動量大到某程度), 其所能減緩少的剎車距離抵不過剎車卡鉗所能負擔的咬合力時, 再加寬就沒意義了.........
e04, 文字敘述真難.....
這樣好了, 假設本來裝155/70-12 的速利 303, 你把它裝了345/35-19 的大胎, 輪胎加寬了看起來剎車應該一踩就停, 但是事實上你會發現這時候要停車可能比原來的小輪胎煞車距離要長----這四個大胎的轉動慣能可能佔了車身總動能10-20%...
所以演變到現實情況是----輪胎加寬, 你踩踏板的力道需增加, 回饋給你的是較短剎車距離; 如踩踏板力道保持一樣, 寬胎剎車距離會較長。
那細胎部也是越用力踩剎車,剎車距離越短? 但別忘了細胎鎖死得時機早。
有次把205/15換成225/17, 原本輕點剎車踏板就有感覺車速會有抑制, 但換完後明顯要踩用力一點才有感覺剎車有在作用。
前往討論：請問輪胎加寬, 煞車距離會增加或減少??
#10
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同排氣量的話，衝程大，扭力就大，但轉速就難以拉高。 | |||
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為什麼「同排氣量的話，衝程大，扭力就大」?
前往討論：馬力 扭力
#30
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怎麼都沒人提到輪胎加寬後角動量對剎車系統的負荷?
前往討論：請問輪胎加寬, 煞車距離會增加或減少??
#66
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| 我沒說你引經據典，但你要服眾我看是不簡單。。沒拿點東西出來，你是要一直扯下去嗎？不會累麼？這麼認真幹嘛？其實你閒著沒事幹，比蛋氣製造機的老闆還認真，人家也沒實驗給大家看就來騙人。。難不成你要做給大家看啊？ 我倒是很納悶電視上一堆生技公司，直銷公司賺大錢，為甚麼沒一些正義之事呢？ ＂天天勇製藥＂ | |||
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佛渡有緣人, 不是渡所有人。
天天勇製藥是生產犀利士還是威而鋼, 哈哈, 還真沒聽過。
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#62
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| 氣體佔輪胎內部的成分是有點複雜，成分的各種化性跟物理性質， 拉拉雜雜要解是個清楚還要做對照實驗，各種狀態太複雜了..你做工作有這麼認真嗎? 引經據典，ㄞ..想到就累，簡而言之..生意人..讀書..良心..你年紀多大了.. | |||
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真是不幸, 我也是生意人......只是我還有那麼一點良心, 但主要是雞婆。每次看到廠商用那種莫名奇妙的理論發大財, 我就覺得很不平, 媽的, 我們怎麼狠不下心去賺這種錢!
至於對照實驗, 也不必去設計了; 畢竟有甚麼樣的後果, 喵一眼也八九不離十了。一碗粥吃一口就知道是酸的, 不必整碗都吃掉才知道是臭的。
上網打打屁, 跟認真扯不上邊, 這些東西都還不算引經據典, 真正引經據典應該把個氣體單獨及混合後的膨脹係數, 比熱等一些阿狗阿貓的數據找出或算出才算。手冊放在辦公室; 不過即使在旁邊我也懶得找。
至於複雜與否, 見仁見智; 這種實驗算小case; 我多大年紀? 我看過白嘉莉還沒嫁黃雙安前的群星會節目.....
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#59
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梅子兄,
請考慮萬一著火意外殺生時, 輪胎內大量空氣釋放時對燃燒的影響。
客機數十噸甚至百餘噸, 從時速兩百多著露瞬間便開始急剎車, 輪胎的負荷遠遠超過一般汽車; 再加上飛航安全必須吹毛求疵, 任何細節都不可放過, 能做一分是一分。
至於像F1 賽車那種等級, 計時到千分之一秒, 差之毫米失之千里, 如果考慮到輪胎轉動慣量, 氦氣也得上場。
一般車輛連四個胎皮胎紋與配重都不是那麼計較了, 為何要去講啥氮氣? 你打進去的一般空氣中就已經有百分之七十八的氮氣了, 如果硬要牽拖那百分之二十一的氧跟百分之一的氦與其他有的沒的氣體會導致胎藥不可控制或彈跳, 那也未免太看得起氧氣。
至於輪胎氧化啥的....請問輪胎外部暴露在空氣中, 還跟地面強力磨擦, 那這筆帳要怎麼算?
請考慮萬一著火意外殺生時, 輪胎內大量空氣釋放時對燃燒的影響。
客機數十噸甚至百餘噸, 從時速兩百多著露瞬間便開始急剎車, 輪胎的負荷遠遠超過一般汽車; 再加上飛航安全必須吹毛求疵, 任何細節都不可放過, 能做一分是一分。
至於像F1 賽車那種等級, 計時到千分之一秒, 差之毫米失之千里, 如果考慮到輪胎轉動慣量, 氦氣也得上場。
一般車輛連四個胎皮胎紋與配重都不是那麼計較了, 為何要去講啥氮氣? 你打進去的一般空氣中就已經有百分之七十八的氮氣了, 如果硬要牽拖那百分之二十一的氧跟百分之一的氦與其他有的沒的氣體會導致胎藥不可控制或彈跳, 那也未免太看得起氧氣。
至於輪胎氧化啥的....請問輪胎外部暴露在空氣中, 還跟地面強力磨擦, 那這筆帳要怎麼算?
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#58
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你以為我喜歡做實驗嗎? 坦白說我恨死了! 現在整天都在做實驗, 我念書的時候也沒那麼認真; 剛剛做完某樣品的電位滴定!
告訴你用甚麼關鍵字查, 你才可以查到正確的資訊, 而不是隨便打個「輪胎灌氮氣」就可以查個水落石出, 難道給你一本英漢字典, 你就要寫出「莎士比亞全集」? 至於你說我用網路查出來的, 你也太看得起我了.......
再告訴你, 不要隨便搬弄專有名詞, 「流體力學」跟「氣體動力論」是不一樣的東西; 最基本的, 一個屬物理, 一個屬化學, 基本分類不在一起。
不必問我是不是專家, 這不是重點, 重點在於學理與真相, 而不是人云亦云。
告訴你用甚麼關鍵字查, 你才可以查到正確的資訊, 而不是隨便打個「輪胎灌氮氣」就可以查個水落石出, 難道給你一本英漢字典, 你就要寫出「莎士比亞全集」? 至於你說我用網路查出來的, 你也太看得起我了.......
再告訴你, 不要隨便搬弄專有名詞, 「流體力學」跟「氣體動力論」是不一樣的東西; 最基本的, 一個屬物理, 一個屬化學, 基本分類不在一起。
不必問我是不是專家, 這不是重點, 重點在於學理與真相, 而不是人云亦云。
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#29
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抗爆能力, 跟自燃溫度成正比; 酒精自燃溫度五百多度, 抗爆能力當然好, 相對辛烷值當然高。
但無論是抗爆能力還是排放, 這都不是當時改用酒精燃料的重點, 最重要的是考慮能源的取得; 至於說二氧化碳排放比較低, 纜啪差啪爛, 要多少加速力道就要燒多少能源.......
用酒精當燃料, 在巴西早就不是新聞, 巴西多的是甘蔗。
但無論是抗爆能力還是排放, 這都不是當時改用酒精燃料的重點, 最重要的是考慮能源的取得; 至於說二氧化碳排放比較低, 纜啪差啪爛, 要多少加速力道就要燒多少能源.......
用酒精當燃料, 在巴西早就不是新聞, 巴西多的是甘蔗。
前往討論：汽油車添加酒精汽油
#53
1
輪胎的熱打哪來?
一是地面磨擦, 一是剎車系統經鋼圈傳過來的。
要比較輪胎溫度, 是開一段距離後用手摸一摸就算數? 車速多少, 中間減速加速過程, 甚至荷重胎壓, 過彎速度, 轉幾個彎....跟外界溫度,地面溫度多少, 每樣都須控制! 甚麼叫做「跑一跑手摸起來比較不燙」?實驗是這樣做的嗎?
那這樣好了, 你把打一般空氣的輪胎, 在下雨天開到你家巷子口再開回來, 用手摸一摸; 再把打氮氣的輪胎, 在35 度的大熱天到北宜公路飆一飆, 當場摸摸看, 哪一個比較熱?
網路上很多文章大家抄來抄去, 再加上如果廠商不說些賣點, 你會花錢去灌? 當然網路搜尋盡是出一些奇奇怪怪的文章。
如果還有問題, 請上網搜尋「查理定律」、「波以耳定律」、「理想氣體方程式」; 有更深入的興趣, 再去查一查「分子內動能」........你就會發現灌甚麼氣體對一般房車來說, 跟在浴缸裡撒泡尿對水位高度的影響沒兩樣!
一是地面磨擦, 一是剎車系統經鋼圈傳過來的。
要比較輪胎溫度, 是開一段距離後用手摸一摸就算數? 車速多少, 中間減速加速過程, 甚至荷重胎壓, 過彎速度, 轉幾個彎....跟外界溫度,地面溫度多少, 每樣都須控制! 甚麼叫做「跑一跑手摸起來比較不燙」?實驗是這樣做的嗎?
那這樣好了, 你把打一般空氣的輪胎, 在下雨天開到你家巷子口再開回來, 用手摸一摸; 再把打氮氣的輪胎, 在35 度的大熱天到北宜公路飆一飆, 當場摸摸看, 哪一個比較熱?
網路上很多文章大家抄來抄去, 再加上如果廠商不說些賣點, 你會花錢去灌? 當然網路搜尋盡是出一些奇奇怪怪的文章。
如果還有問題, 請上網搜尋「查理定律」、「波以耳定律」、「理想氣體方程式」; 有更深入的興趣, 再去查一查「分子內動能」........你就會發現灌甚麼氣體對一般房車來說, 跟在浴缸裡撒泡尿對水位高度的影響沒兩樣!
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#50
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若需長時、長途行車..則胎溫會較高... 氮氣胎的胎溫...就會較低...甚至低很多... ((氮氣膨脹係數較低，可減低輪胎超壓，保持貼地性，且鋁圈及輪胎不易氧化。)) 要不要..就看自己用車的時機... | |||
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唉....為何到現在還有這種觀念?
氮氣就沒這種功能, 為何大家都信誓旦旦?
你打進輪胎的空氣中, 80% 是氮氣!
鋼圈的溫度來源, 來自於剎車系統!
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#47
2
氮氣是惰性氣體,不會受到熱脹冷說~好處就是不用常加氣~胎壓穩定
我學化學ㄉ~在化學ㄉ書就可以找到ㄌ
學化學有兩種, 一種是學得好的; 一種是學不好的......
「氮氣不會冷縮熱脹」----你說你是哪一種的?
我學化學ㄉ~在化學ㄉ書就可以找到ㄌ
學化學有兩種, 一種是學得好的; 一種是學不好的......
「氮氣不會冷縮熱脹」----你說你是哪一種的?
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#15
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汽油添加酒精輸出會變差; 廢氣中的一氧化碳及碳氫化合物等少很多, 二氧化碳則因為單位燃燒熱能低相對較少。
需要注音嗎?
需要注音嗎?
前往討論：汽油車添加酒精汽油
#14
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你解釋白話文點,要不然那看得懂. | ||||||||||||||||||||||
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汽油添加酒精輸出會變差; 廢氣中的一氧化碳及碳氫化合物等少很多, 二氧化碳則因為單位燃燒熱稜低相對較少。
需要注音嗎?
前往討論：汽油車添加酒精汽油
前往討論：行駛中踩煞車方向盤抖動??
#12
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| 加藥用酒精(95%)或是辛浣值提昇劑,在起步及在加速性能會有明顯的爆發力(OPTION測試0~100KM進步1.3秒6代CIVIC),為何會有明顯的進步呢? 因為藥用酒精辛浣值高達107,酒精混合氣大幅降低進氣溫度,消除爆震,燃燒後能量比汽油大.混入汽缸內燃燒會大幅增加爆發力,提昇馬力. 經濟部能源局進一步表示，酒精汽油中之酒精具有高辛烷值，可以取代污染環境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；此外，酒精的含氧量高，燃燒效率高，經估算每公秉的酒精汽油，將可減少2.1公噸的二氧化碳排放，同時酒精閃火點與自燃點皆較汽油高，因此，酒精汽油的儲存安全性比純汽油高。 | |||
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太神奇了! 添加酒精的汽油竟然比純汽油夠力, 哈哈哈.........還實測咧!
重點儲存安全不是重點; 在於排放廢氣!你一年聽過汽油爆炸?
還有說乙醇帶一個氧所以比較燃燒比較夠力的? 靠.........
前往討論：汽油車添加酒精汽油
#192
0
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| 小弟ㄉ車是硬皮鯊.有改裝B25C引擎拓剛到2600CC+肚內緞造.電腦是V-PRO.用GT3540ㄉ7號渦輪.表底是260.表會貼到底.變速箱曾五檔操到9300轉.聽說那時應該是300出頭....(碼表只到260...) | |||
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9300 轉?!
哈哈.....真是有趣。
#42
1
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有科學根據也不一定是真的 科學只是存在於，我們人"有辦法理解的東西"而已 像是巴斯德還沒發現細菌以前，人生命都把血放掉~在輸入心血，以為人會生病就是因為血不乾淨... 科學不能解釋中醫，但中醫真的沒有療效嗎? 科學雖然可以幫助你理解 但是科學也是常常在改變 科學知道的很多，但是科學不知到的卻有更多! 所以也別太仰賴科學了 忽然有感而發 | ||||||||||||
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如果利用科學尚不知的原理, 一舉改變既有理論, 你認為你還有必要上網用「路人甲」的方式做見證嗎?
話說我在擋風玻璃貼了一張「開車大吉」後, 不但超速沒有被抓過, 省油超過單20%, 而且大燈也變得比較亮了.....
#32
0
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所以請問3t大大 如果我在車X屋之類的網購機油(如美孚5W50) 也是有可能買到假貨 是不是這樣說的?? | |||
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真的不知道; 車X屋的美孚如果是找福X行進貨, 應該也沒問題。
話吶說透天, 目屎撥未離......很多祕辛, 大家不知也罷。
前往討論：有關自備機油．的保固問題
#30
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如果不是很懂, 說實話, 我建議你用原廠機油; 最怕遇到那種要懂不懂, 到處聽人家亂講或電台賣膏藥, 買一些「超德趕美」的機油, 然後就.....
大賣場有他的採購機制, 採購人員既要採買上萬種東西, 又要負責進價成本考量, 加上不可能對每樣產品都很專, 所以.....君不見曾有大賣場把整批機由下架的例子?
很多人買車保養圖的是方便, 你要他上選購面對花花綠綠的機油品牌, 或是到精品店應付銷售員的三寸不爛之舌而不被騙, 這是很困難的事, 所以大部分的人還是乾脆通通丟給原廠處理。
但是面對原廠宣稱不用原廠機油就不保固的事, 公平會早做過宣判, 此屬於「搭售」, 屬違法行為; 而切結書當然就無效。
大賣場有他的採購機制, 採購人員既要採買上萬種東西, 又要負責進價成本考量, 加上不可能對每樣產品都很專, 所以.....君不見曾有大賣場把整批機由下架的例子?
很多人買車保養圖的是方便, 你要他上選購面對花花綠綠的機油品牌, 或是到精品店應付銷售員的三寸不爛之舌而不被騙, 這是很困難的事, 所以大部分的人還是乾脆通通丟給原廠處理。
但是面對原廠宣稱不用原廠機油就不保固的事, 公平會早做過宣判, 此屬於「搭售」, 屬違法行為; 而切結書當然就無效。
前往討論：有關自備機油．的保固問題
#39
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| 法網恢恢 | |||
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應該是只叫「法網」;
更早前的史艷文+中國強, 你應該也看過。
前往討論：年齡層
#8
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要賣的時候二手價差一大截, 夠你加油加好幾年。
#5
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閣下是哪一位?
年紀大了記性及分辨能力都差.......
年紀大了記性及分辨能力都差.......
前往討論：換了軟骨雨刷但是卻刷不乾淨
#3
2
BOSCH 會考慮與刷貼在玻璃表面時各點的平均施力, 甚至高速時的流體力學; 很多仿冒廠就只會注重外觀是否無骨, 裡子就不是那麼重要。
雨刷的服貼性不是彈力越強越好; 只能說便宜沒好貨。
雨刷的服貼性不是彈力越強越好; 只能說便宜沒好貨。
前往討論：換了軟骨雨刷但是卻刷不乾淨
#17
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呵呵~~還沒有看到那一家油廠有符合ACEA C4的機油,更何況C4不見得比C3好或適合個別引擎.😆API CJ-4也行吧!🙂 | ||||||||||||
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打錯字了, 是 ACEA C3, EURO 4 歐洲四期標準。
前往討論：柴油引擎加哪一種規格的機油好???
#16
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即使四行程引擎, 也是會吃機油, 量多量少而已, 在每一次的活塞上下循環中, 如果沒有殘餘機油附於汽缸壁上, 就沒辦法潤滑; 但也就如此, 機油膜其實是有機會暴露於燃燒中而隨廢氣排放的。
在機油舊規範中, 如果不是肇因於活塞環及汽缸壁磨損, 或汽門油封漏油, 或墊片漏油等機械問題, 四行程機油很大一部分所謂「被吃掉」, 其實是蒸發, 這也是為何從 SL 開始, 嚴格限制機油蒸發量----這牽涉到機油黏度問題有點複雜。
但就機油被燃燒的部分, 這是無法避免, 機械的先天限制, 或多或少而已。
還有, 不要認為機油減少量微乎其微就對觸媒等沒影響; 這些反應都只要極微量就可以達成, 因為只要觸媒表面被汙染, 你的觸媒就失去作用。
好比水面浮一層薄薄的油, 空氣就進不去水中, 水中魚蝦就會缺氧死亡----這樣的比喻有點不倫不類, 但意思到了。
在機油舊規範中, 如果不是肇因於活塞環及汽缸壁磨損, 或汽門油封漏油, 或墊片漏油等機械問題, 四行程機油很大一部分所謂「被吃掉」, 其實是蒸發, 這也是為何從 SL 開始, 嚴格限制機油蒸發量----這牽涉到機油黏度問題有點複雜。
但就機油被燃燒的部分, 這是無法避免, 機械的先天限制, 或多或少而已。
還有, 不要認為機油減少量微乎其微就對觸媒等沒影響; 這些反應都只要極微量就可以達成, 因為只要觸媒表面被汙染, 你的觸媒就失去作用。
好比水面浮一層薄薄的油, 空氣就進不去水中, 水中魚蝦就會缺氧死亡----這樣的比喻有點不倫不類, 但意思到了。
前往討論：柴油引擎加哪一種規格的機油好???
#10
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我曾經在我上一輛車上, 很白癡的用菜瓜布磨過檔風玻璃, 結果當然是造成嚴重的白霧刮痕. 一直到我換車時我都沒有找到簡單的方式解決. 良心建議你不用浪費時間金錢再去試什麼偏方, 要不牙一咬換一片玻璃, 再不然就早一點習慣它吧. [/quote]
嗯！看樣子要死心了！
我用牙膏試了一下，沒什麼效果
爬了一下網路的文
有人提到有去店家做過玻璃研磨
but...好像要5、6000大洋😰
只好暫時用剝水劑頂一下
等哪天有較便宜、可靠的方法再來處理了！😌😌😌
[/quote]
有一個死馬當活馬醫的辦法.......
你到熟識的鈑金烤漆店, 請他用打磨車身的乳化型粗臘(可以加水稀釋的那一種), 用電動打磨機打磨。
如果你的玻璃刮花得很嚴重, 這樣會改善一點; 如果只是稍微刮花, 至少會「花得均勻」.....
前往討論：擋風玻璃刮花了，怎麼處理！
#8
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如果柴油車有 DPF 及 TWC, 還是乖乖用有 ACEA C4 認證的吧!
前往討論：柴油引擎加哪一種規格的機油好???
#7
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唉!又是一則網路謠言😌,機油跟排氣管上的DPF有啥關係😵?又不是二行程引擎,機油會一起燃燒掉😵.用普通機油就可以啦!😀 | ||||||||||||
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有時候懂得越多越是煩惱; 不懂的時候看事情越簡單, 日子過得越快樂!
從 API SJ 開始, 就對機油中的氯及磷含量開始嚴格限制, 因為極微量的這些離子, 在燃燒後隨著廢氣排放, 會和觸媒轉化器中的觸媒結合, 導致觸媒轉化器失效; 在舊技術中, 這些成分和耐極壓脫離不了關係。而新一代的柴油車中的DPF, 如果亂用不合規範的機油, 將導致DPF(柴油微粒過濾器)堵塞!
不然你以為 EURO 4 是在規範什麼?
前往討論：柴油引擎加哪一種規格的機油好???
#12
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熱門車每次保養等3~4小時 跟冷門車等5~10分鐘 哪一家保養廠比較足夠 | |||
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但是冷門車有可能要待料.......一等就是一兩個月!
前往討論：這又是一個消費者購車選擇條件的迷失
#29
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真可悲 VW的Transporter車系聞名國際 不但有客車版、貨車版、商務版等 可悲的井底之蛙才會把T4叫貨車 T4車系懸吊前雙A臂+防傾桿 後半拖曳臂 加上全車有30多支鋼樑和H型大樑 沒開過的人也無法體會別種廂型車無可替代的操控性 Transporter車系叫貨車? 看看這網站吧 http://www.vwcv.com.tw/carshow_bu.htm | |||
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前雙A臂+後半拖曳臂很強嗎?講難聽點, 這種後懸吊也不過經濟取向。
帆船怎麼前進的? 最基本的物理特性還要人家大費脣舌去解釋嗎? 測風一大, 連貨櫃車都會翻; 小車偏不偏, 只是風大風小。
轎車在設計之初就考慮到受測風影響下的操控。轎車再怎麼差, 也不可能比箱型車差, 單單側面投影面積就天差地遠 ------- 除非葫蘆打得過同花順!
前往討論：高速公路側風的疑慮
#28
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T大出現了 不知道T大這幾年幹麻躲起來了? | |||
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沒躲起來, 只是沒發言。
前往討論：高速公路側風的疑慮
#16
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談到這話題，就有深深體會 休旅還是轎車不是重點 底盤才是關鍵 個人每個禮拜都會行駛台北-嘉義 故經常走那一段路 開福斯T4時速110-120經過此路段時 比開CEFIRO、ALTIS時速110-120還穩很多 | ||||||||||||
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真慘, 連貨車都被神話......
受測風影響程度, 側面投影面積幾乎決定一切; T4 側面是什德性? T4 被側風吹會比轎車穩? 差也差少一點!
前往討論：高速公路側風的疑慮
#5
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驚人?
兩百年前就已經發現的東西, 不然你以為現在一般蓄電池用甚麼原理?
請去搜索一下「伏打電池」, 國中理化就教過了。
兩百年前就已經發現的東西, 不然你以為現在一般蓄電池用甚麼原理?
請去搜索一下「伏打電池」, 國中理化就教過了。
前往討論：驚人的實驗,檸檬可發電
#29
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這種撞狀法是不會爆的。
死肥肉的氣囊是加速度感應式的, 前保桿內沒有感應器; 這種前撞法是小撞, 氣囊不會爆也不應該爆。至於後面的撞擊, 氣囊爆了也沒好處, 反而修車要多負擔氣囊及氣囊電腦的修復費用! 死肥肉的氣囊電腦撞擊後就要換新!
至於是不是暴衝, 請問一下, 從 D 打進 R 不用按按鈕嗎?
死肥肉的氣囊是加速度感應式的, 前保桿內沒有感應器; 這種前撞法是小撞, 氣囊不會爆也不應該爆。至於後面的撞擊, 氣囊爆了也沒好處, 反而修車要多負擔氣囊及氣囊電腦的修復費用! 死肥肉的氣囊電腦撞擊後就要換新!
至於是不是暴衝, 請問一下, 從 D 打進 R 不用按按鈕嗎?
#18
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開車就比較偉大嗎? 為什麼重車不能上高速公路?
你繳的稅金有比人家多嗎? 還是你家是所謂的貴族, 賤民不能跟你相提並論?
你知不知道研議中可以上高速公陸的機車排氣量是訂在 550 cc, 一年牌照稅人家繳多少嗎?
機車上高速公路不安全, 那小客車更不能上高速公路, 因為要是被大貨車撞到一次要死五個!
更好笑的是拿大眾運輸的專用道來比, 牛頭不對馬嘴, 唉!
你繳的稅金有比人家多嗎? 還是你家是所謂的貴族, 賤民不能跟你相提並論?
你知不知道研議中可以上高速公陸的機車排氣量是訂在 550 cc, 一年牌照稅人家繳多少嗎?
機車上高速公路不安全, 那小客車更不能上高速公路, 因為要是被大貨車撞到一次要死五個!
更好笑的是拿大眾運輸的專用道來比, 牛頭不對馬嘴, 唉!
前往討論：高架橋上的摩托車
#18
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而且，我實在不信會有幾台重機在高架遇到塞車時會乖乖的跟著車陣塞 | |||
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好像是美國吧, 高速公路塞車時, 鼓勵重車鑽車縫。
前往討論：重機開放上高架
#7
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| 我的車廠服務的朋友是告訴我，一般保存期限是兩年啦~~ 如果放太久，機油其實是會沈澱變質的， 至於是變得如何？我就不得而知了~~~😊 | |||
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什麼兩年?! 你吃的沙拉油保存期限搞不好都不只兩年!
五年都不是問題!
前往討論：引擎用的機油會變質嗎?
#3
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如果已經有哄哄聲, 表示外碗已經嚴重磨損; 這種情況下架高車子, 把車輪搖搖看, 有不正常磨損間隙的軸承故障, 輪胎會有搖晃(輕微, 但仍感覺得出來)。比較有經驗的師傅就知道怎麼檢查。
自己去材料行依照原廠規格買的軸承, 價格約為原廠報價的一半到三分之一; 再拿去給廠商換。不要買便宜貨, 日系車以 NSK 等大廠為主; 料錢差不了兩三百, 但工錢跟定位很貴, 要把這些盤算進去。
自己去材料行依照原廠規格買的軸承, 價格約為原廠報價的一半到三分之一; 再拿去給廠商換。不要買便宜貨, 日系車以 NSK 等大廠為主; 料錢差不了兩三百, 但工錢跟定位很貴, 要把這些盤算進去。
前往討論：請問培林(前輪ㄉ)壞了怎樣知道ㄋ
#47
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3.5 的加速往往令人血脈賁張, 油門一踏下去往往不能自己......
晚上十一點多人出較少, 呸起來更是過火。
哪有甚麼踩不到剎車, 根本是車速過快, 抓不到安全剎車距!
晚上十一點多人出較少, 呸起來更是過火。
哪有甚麼踩不到剎車, 根本是車速過快, 抓不到安全剎車距!
前往討論：開試乘車發生交通事故誰負責?
#2
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吃機油用這一瓶沒效, 這一瓶不是用來解決吃機油的!
前往討論：百達-活塞環RING-EEZE
#4
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這種價格會不會像土匪? | ||||||||||||||||||||||
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你應該去看一下汎德的價格....
前往討論：機油價格調查
#40
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| 車胎氣不夠自行再補的不是氮氣.這樣不就影響車胎動平衡性了.如果不會影響的話那灌氮氣幹嘛.除非很方便能灌免費氮氣.不然不推薦..😰 | |||
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氣體分子會擴散, 所以會得很混得很均勻, 不必去擔心先來後加會混不開; 更不會因此影響動平衡。
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#42
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有一個比較現實的問題----預算。
蓋蘇花高的預算肯定要千億, 就目前國庫預算, 也不知要到何時何月才能排到.......
救經濟的效益來說, 蘇花高興建後所帶來的經濟效益, 是不是能養活一條蘇花高自己本身的維護費用, 這個可能都要考慮。
民主政治的精神就是少數服從多數, 多數「尊重」少數----看到沒有? 尊重, 也就是說意思有到了, 但還是要服從多數意見。執政者背後的地方樁腳, 「個個都須按耐」, 選票少的地方自然就不被重視。西部一堆工程個個爭預算搶破頭, 也不知何時才能輪到花東居民!
蓋蘇花高的預算肯定要千億, 就目前國庫預算, 也不知要到何時何月才能排到.......
救經濟的效益來說, 蘇花高興建後所帶來的經濟效益, 是不是能養活一條蘇花高自己本身的維護費用, 這個可能都要考慮。
民主政治的精神就是少數服從多數, 多數「尊重」少數----看到沒有? 尊重, 也就是說意思有到了, 但還是要服從多數意見。執政者背後的地方樁腳, 「個個都須按耐」, 選票少的地方自然就不被重視。西部一堆工程個個爭預算搶破頭, 也不知何時才能輪到花東居民!
#27
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百八年前早加過了,要說會積碳,對我而言有點難, 我太常高轉速駕駛,也常加STP清潔劑,常噴清潔劑 在進氣閥等. | ||||||||||||||||||||||
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不是積在進氣閥, 是積在燃燒室。
萘是雙環結構, 其雙鍵部位相當穩定, 換句話說也就是不易燃燒完全; 燃燒不完全的部分會形成碳粒, 積在燃燒室跟觸媒轉換器的蜂巢結構。
前往討論：樟腦丸加入油箱???
#20
1
需要活在別人的掌聲中嗎？
如果在意別人對你的發言批評, 最簡單的做法就是不要發言.....
林子大就甚麼鳥都有; 發言滿兩百就有評價權, 不乏阿貓阿狗者。有必要去管這些阿貓阿狗的看法嗎?
如果在意別人對你的發言批評, 最簡單的做法就是不要發言.....
林子大就甚麼鳥都有; 發言滿兩百就有評價權, 不乏阿貓阿狗者。有必要去管這些阿貓阿狗的看法嗎?
前往討論：壞評價
#12
1
巴西臘有最好的光澤於硬度; 矽臘則有優良的撥水性與耐候性; 壓克力則有良好的乳化水溶性; PE 臘也易於做成水性臘; 石臘與氯化石蠟則是成本低廉....
固態臘或乳化臘訴求不同, 配方成分當然也不同。自動洗車的洗車臘更是以低成本為訴求, 不能一概而論。
9
固態臘或乳化臘訴求不同, 配方成分當然也不同。自動洗車的洗車臘更是以低成本為訴求, 不能一概而論。
9
前往討論：請教各位大大有什麼比較好的汽車蠟
#11
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要說下去, 要把分子間的鍵結及耐酸鹼及各種7788 的數據掰出來, 有點麻煩......
但總結來說, 不外乎其抗候性及抗水性。「表面處理」上對於其斥水性及耐酸鹼是很講究的! 對於車臘, 光澤及手感也是該考慮的要點。
不就成本而言, 如果不計行銷及包裝, 一公升也都是幾十元的成本罷了.......
但總結來說, 不外乎其抗候性及抗水性。「表面處理」上對於其斥水性及耐酸鹼是很講究的! 對於車臘, 光澤及手感也是該考慮的要點。
不就成本而言, 如果不計行銷及包裝, 一公升也都是幾十元的成本罷了.......
前往討論：請教各位大大有什麼比較好的汽車蠟
#27
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胎壓與彈性舒適等, 你相信嗎, 數據上氮氣與空氣幾乎沒差別........
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#9
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| 輪胎上不是會寫嗎?! 我都照那輪胎上寫的...如果寫４０磅 我就大概打３５磅左右... | |||
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輪胎上寫的是「最大承受胎壓於最大載重時」! 這跟平常打多少是兩碼事。
輪胎最適合的胎壓要測試; 廠方給你的數據通潮是最適胎壓, 考慮到舒適與剎車距離。
如果要找試合你的胎壓, 要看輪胎磨損狀況........一般來說, 前32後28-30 psi 是普通狀況; 打越高越省油, 但操控剎車與舒適就越差!
前往討論：請問一般轎車的正常胎壓多少?
#9
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這個鋁箔的功能, 主要在反射熱輻射。
你只是鋪在儀表板上, 則太陽光照過來一樣反射到車內, 有裝跟沒裝效果一樣, 所以一定要貼在前檔玻璃。
你只是鋪在儀表板上, 則太陽光照過來一樣反射到車內, 有裝跟沒裝效果一樣, 所以一定要貼在前檔玻璃。
前往討論：請問車子停大太陽下,用鋁薄隔熱?
#8
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其實蠟的成份都是差不多的,重點在於打蠟所下的功夫是否有用心,蠟如果不會打是會把漆面打的越打越慘的,而且建議你先不要買先向親朋好友借來自己用用看,因為洗車打蠟是很累的,說不定打個幾次後就不想自己打了,原因除了累之外不外乎就是那種買車顧車的喜悅感已經漸漸淡了 | ||||||||||||
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坤宇,
其實臘有很多種, 成分天南地北, 成本差異極效果與持久性很大。
從最廉價的石蠟到的巴西臘, 也有合成的矽臘, PE, 壓克力樹脂, 很多種喔; 當然效果也差很多。
前往討論：請教各位大大有什麼比較好的汽車蠟
#25
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沒那必要。
真的沒那必要............
真的沒那必要............
前往討論：請問各位大大輪胎都會堅持灌氮氣嗎
#3
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你的高速前進離合器組快掛了; 接下來會越來越嚴重, 接著只能跳到二檔......
時候到了, 準備好20000多元, 換顆翻修的吧。
時候到了, 準備好20000多元, 換顆翻修的吧。
前往討論：請問a32的問題
#9
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我TEIN的感覺有點低(已調到最高) | |||
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看起來你好像改過減震筒, 改過的通常統身較短。
換回原廠的吧; 不然找改吉普車的, 把車身改成溯溪式樣......
前往討論：為什麼都是短彈簧
#8
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大大謝謝妳的回應 我數學不是很好 妳可以說明一下嗎 感激不盡 | ||||||||||||
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你自己隨便用紙上畫圖, 看看要加多少公分才不會磨到底盤....
會有這種情況, 都是車道設計不良; 業者要節省土地, 於是縮減車道長度, 結果就是坡陡; 接著坡與平地接壤處角度過大!
如果一出地下停車場又有跟外面巷道有高度落差, 前輪下坡後輪還上坡, 鐵定磨到底盤。別說底盤, 連下巴都遭殃-----看地上的傷痕就知道苦主不會是你一個。
前往討論：為什麼都是短彈簧
前往討論：樟腦丸加入油箱???
#3
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勸你放棄這念頭.....改長沒啥大幫助, 請從數學幾何角度考量
前往討論：為什麼都是短彈簧
#22
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所以如果你的車被偷了，也確實抓到竊賊，但你卻會跟警察說:「不用罰懲罰，因為天天都有車被偷，是自己沒有把車子顧好，沒有關係。」 您真是有大愛 可惜這種事我做不到，真的不好意思，我還是要說"去你的麥拉倫"!!! | ||||||||||||
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從頭到我有說偷竊別人的科技是合於道德的嗎?
我只是要說「這種事隨時隨地都在發生」, 甚至是國對國之間的國防高科技!
知不知道甚麼叫「競業條款」? 知不知道甚麼叫「帶槍投靠」? 中國的彈道飛彈技術怎麼來的?
見多不怪!
#17
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話不能這樣說，如果考試發現別人偷看你的考卷，而得到比你更高的分數，請問你會不會不爽? 還是你要說每次第一名都同一個人，不分享一下對不起大家? 如果有這種大方到每次都請大家白吃的午餐的人，會不會得到回報我不知道，但吃大虧是肯定會有 | ||||||||||||
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問題不在於第一名要不要分享, 而是在於他有沒有辦法防犯其他人的偷窺
只是要告訴大家這種事時時刻刻在上演; 小至隨堂考偷看作弊, 大至潛艇靜音技術, 隨時都是都雞摸狗見不得人的勾當!
想到潛艇靜音技術, 請搜尋「東芝」+「潛艇靜音」, 這個要跟誰哭訴?
#13
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商業間諜自古有之, 不足為奇
要不是大家這樣「交流」, 每次都是某一隊獨跑或是領先個五圈八圈, 你還有興趣看比賽嗎?
要不是大家這樣「交流」, 每次都是某一隊獨跑或是領先個五圈八圈, 你還有興趣看比賽嗎?
#13
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通常「個性」兩個字, 在買車時等同「新台幣」; 想要有個性, 表示你買車要花更多錢(冷門車要考慮車商的成本分攤), 修車也要花更多(零件取得不易), 以及悲慘的脫手價.....
買制服車在經濟的考量方面, 有其優勢
買制服車在經濟的考量方面, 有其優勢
前往討論：買車要有自己的主見
#14
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我想我沒講清楚; 所謂會虛, 是指你常常操車........
越操的車, 絕對壽命短, 這是絕對的; 或許就變速箱學習模式方面來說是比較頓一點, 但現在高油價, 有必要跟新台幣過不去嗎?
變速箱反應快一點, 能快多少? 狂操猛抽, 自動變速箱死得比較快!
至於在交車前被操的問題, 那是短距離; 況且磨合不是單一部位磨合, 要連來令片或各檔齒輪甚至連減震桶....
越操的車, 絕對壽命短, 這是絕對的; 或許就變速箱學習模式方面來說是比較頓一點, 但現在高油價, 有必要跟新台幣過不去嗎?
變速箱反應快一點, 能快多少? 狂操猛抽, 自動變速箱死得比較快!
至於在交車前被操的問題, 那是短距離; 況且磨合不是單一部位磨合, 要連來令片或各檔齒輪甚至連減震桶....
前往討論：過磨合期後需要特別操車子嗎?
#2
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不用刻意, 綠燈起跑油門到底等他自己換二檔即可; 偶而為之, 不然車子容易虛!
前往討論：過磨合期後需要特別操車子嗎?
#5
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1.3 的小車, 100 要 3000 轉很正常
改普力盤跟你的時速表轉速無關, 甚至跟你的時速表顯示也無關
改普力盤跟你的時速表轉速無關, 甚至跟你的時速表顯示也無關
前往討論：關於改裝輕量普利盤的問題??
#41
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要考慮波長; 不同波長的效應不同; 但輻射是主要車內溫度升高的來源...........
現在車輛設計越來越低風阻, 前後檔越來越斜, 也因此導致車箱熱效應越來越可怕
車身顏色不是很大問題, 因為有跟鈑金接觸的地方, 就有飾板阻隔, 此接塑膠製, 乃熱之不良導體
不為任一方講話, 單純釐清觀念
現在車輛設計越來越低風阻, 前後檔越來越斜, 也因此導致車箱熱效應越來越可怕
車身顏色不是很大問題, 因為有跟鈑金接觸的地方, 就有飾板阻隔, 此接塑膠製, 乃熱之不良導體
不為任一方講話, 單純釐清觀念
前往討論：隔熱理論的探討-請solargar爺賜教
#10
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修車前把值錢的東西帶走, 這是基本常識; 雖然孟子說人性本善, 但不要去考驗人性!
前往討論：不要到上正汽車保養..請大家告訴大家
#38
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G值是不會變的, 但當儀器傾斜而非水平時, 就會感應到 G 值的分向量。 | |||
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這裡的 G 是指重力加速度。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#37
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| 有增加也有減少吧. 抬頭會加一點g(重力)的影響, 但也會少一點a(水平加速)的影響. 抬頭是增加貼背感還是減少貼背感要看g,a誰大. 若讓車子自由落體掉下來, 不計空氣阻力等條件, 只要2.83秒就可以達到100kph的速度. 比絕大多數的車子加速更快. 所以大多情況下頭抬的愈高貼背感愈大. 當然這差異很小, 大概只有儀器感覺的出來. | |||
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G值是不會變的, 但當儀器傾斜而非水平時, 就會感應到 G 值的分向量。
前一陣子超越車訊會把側向G值列出來, 隨便一部房車都有2-3G; 很顯然機子並不會分辨加速的力的來源; 甚至我懷疑連感應器本身的慣性都未入誤差值計算, 所以才會有那麼誇張的側向加速度值發生。
你再仔細想一想。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#35
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X 是指車身前後水平線, 在前輪上抬後, 和水平線的夾角。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#33
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| 雖然儀器不在水平的狀況,不過測量的還是前後左右的 G 值, 變化就只有從水平到不水平的一順間應該會有一定的誤差, 因為 G sensor 只測量往前加速的變化 (a) 並沒有包括向下的地心引力 (g). 如果 G sensor 安裝在一個角度的話,測出的 G 值會比較低. | |||
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你自己去畫圖模擬吧。
給你一個提示----車頭上抬, 假設上抬 X 度, 則加速度測出值會多出 gcosX。問題是 X 會很大嗎?
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#31
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| 因為往上抬還要抗地心引力, 儀器指對直線加速做測量? | |||
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是往上抬後, 儀器不在水平, 如此對儀器來說水平加速度會多出一個分力。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#25
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車會抬頭, 人感覺會抬頭----儀器也會感覺抬頭, 因而在測量測到重力的分力值啊。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#24
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既然都一樣加速, 為何感官會不同？
儀器測加速,正是測其加速度對時間的積分。
儀器測加速,正是測其加速度對時間的積分。
前往討論：FR跟FF的貼背差別
前往討論：FR跟FF的貼背差別
#17
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三噸大又進廠維修了....Orz 百達不是有做過相關的實驗嗎？他們家的機油漏光還可以跑個1300KM吧？ 詳情可以參考百達台灣代理商。 參考資料來源 http://www.bardahl.com.tw/activity03.htm | ||||||||||||
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已經出廠了, 小小心導管手術。
如果油膜附著力夠強, 跑個幾十公里倒也不是問題。這個和油的品質性能有絕對關係........
只是幾百公里, 這就很冒險了。潤滑的理論比較複雜, 一時說不完; 不過沒機油行駛絕不能狂操猛抽, 如此而已。
前往討論：為何機油沒了-車子仍然可以照開引擎沒卦
#35
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水箱精在水箱中的角色, 不外乎防凍與防鏽; 在台灣, 根本沒有零下的機會, 根本不用考慮到防凍!
水箱精的防凍能力, 是用乙二醇的重量mole濃度乘以水的凝固點下降常數, 你說的30%, 50% 根本是加水後的不純物; 在台灣加純的乙二醇30%-50%, 要死比較快!
另外有人說加水箱精可以提升冷卻水的沸點, 沒錯, 但提升的沸點遠不如加壓的效果! 有興趣去查一下水的沸點上升常數, 你會發現一些雜誌用水箱精來測水的沸點提升, 沒有很大意義!
水箱精的防凍能力, 是用乙二醇的重量mole濃度乘以水的凝固點下降常數, 你說的30%, 50% 根本是加水後的不純物; 在台灣加純的乙二醇30%-50%, 要死比較快!
另外有人說加水箱精可以提升冷卻水的沸點, 沒錯, 但提升的沸點遠不如加壓的效果! 有興趣去查一下水的沸點上升常數, 你會發現一些雜誌用水箱精來測水的沸點提升, 沒有很大意義!
前往討論：水箱精要加多少才正確
#30
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| 水箱水最好固定每年換水一次..並添加水箱精..至於濃度只要界於33~50%即可..但是別低於33%以下..否則水箱生鏽機率會比較高..所以添加水箱精比例要注意..換水的話建議用純水(不錯)或蒸餾水..切忌勿用自來水喔!!! | |||
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33-50 ％？
台灣耶！
你這樣搞會讓引擎散熱不良。
前往討論：水箱精要加多少才正確
#30
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1. 單單用氫氧化鈉要對抗玻璃上的油漬沒啥大效果, 洗牌油煙機用氫氧化鈉是因為用皂化的方式佔絕大部分; 對於礦油系的油, 只靠無機鹼要洗起來,很拼.....
2.我層建議網友用牙膏, 是因為他用「神油」還洗不掉那調雨刷反折處的陳年污垢, 所以建議他加牙膏下去研磨。但會這樣建議, 是因為一來神遊含較大分子量的潤滑劑, 可以檢緩延膜劑對玻璃的損傷; 另建議牙膏的緣故, 是因為國家有規定牙膏所含研磨劑(碳酸鈣,碳酸鎂等無機鹽)的上限。所以有多方考量。
3.玻璃油膜其實在「表面前處理」來說, 其實是很簡單的事。為何一般清潔劑怎麼都洗不動? 因為考慮到操作的安全。不是每個人都知道強力清潔劑的危險, 所以廠商在調配藥水時, 安全變成第一考量。要安全又要清潔力強, 相對成本會高很多, 譬如溶劑就要加多。
4.有人說用水沖.....哈哈, 洗澡都要用肥皂了, 何況洗油膜?
5. 有錢有閒, 到西藥房買阿西通以及工業酒精, 兩者混在一起, 加點水, 再加點沙拉脫, 用力擦也可以。注意不要碰到車身烤漆及橡膠。
2.我層建議網友用牙膏, 是因為他用「神油」還洗不掉那調雨刷反折處的陳年污垢, 所以建議他加牙膏下去研磨。但會這樣建議, 是因為一來神遊含較大分子量的潤滑劑, 可以檢緩延膜劑對玻璃的損傷; 另建議牙膏的緣故, 是因為國家有規定牙膏所含研磨劑(碳酸鈣,碳酸鎂等無機鹽)的上限。所以有多方考量。
3.玻璃油膜其實在「表面前處理」來說, 其實是很簡單的事。為何一般清潔劑怎麼都洗不動? 因為考慮到操作的安全。不是每個人都知道強力清潔劑的危險, 所以廠商在調配藥水時, 安全變成第一考量。要安全又要清潔力強, 相對成本會高很多, 譬如溶劑就要加多。
4.有人說用水沖.....哈哈, 洗澡都要用肥皂了, 何況洗油膜?
5. 有錢有閒, 到西藥房買阿西通以及工業酒精, 兩者混在一起, 加點水, 再加點沙拉脫, 用力擦也可以。注意不要碰到車身烤漆及橡膠。
前往討論：去油膜大作戰，實務測試！
#20
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普勒司頓的是說50:50，但我都一整罐下去的，上次用兩罐，一罐洗一罐加的。 話說最近真常換水箱精..........3000多公里就換了3次了...........😊😊😊 連機油和自排油也都1千公里就換了。 | ||||||||||||
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在台灣水箱精不用這樣用。
水族箱的水要每天換嗎？
前往討論：水箱精要加多少才正確
#38
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壓縮比不是作為使用辛烷值參考的唯一依據; 所以也不必太執著於多少壓縮比用多少辛烷值汽油。
Saab 92-98通吃 <--- 說是這樣說啦, 他之前的 APC 系統確實也是蠻出色的; 不過多少也是靠著延後點火來解決爆鎮。如此高轉速輸出鐵定變差。別忘了SAAB多的是增壓車!
Saab 92-98通吃 <--- 說是這樣說啦, 他之前的 APC 系統確實也是蠻出色的; 不過多少也是靠著延後點火來解決爆鎮。如此高轉速輸出鐵定變差。別忘了SAAB多的是增壓車!
前往討論：怎麼辦今天白目加油工把92錯加成95?
#37
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我還遇過柴油當汽油加的一部NEON(保養廠的學徒技師把塑膠桶裡的柴油當成汽油灌進油箱), 開起來碰碰叫跟改排氣管的硬皮鯊一樣........
當時是加了大概七八公升的柴油, 老闆看到趕快制止, 並且再加了進35公升汽油進去。這部車是客戶換車, 保養廠老闆估下來當客戶修車時提供服務的預備車。
剛好就是被我開到.....那次還卡在關西休息,請一個網友 BG 來載我.....
當時是加了大概七八公升的柴油, 老闆看到趕快制止, 並且再加了進35公升汽油進去。這部車是客戶換車, 保養廠老闆估下來當客戶修車時提供服務的預備車。
剛好就是被我開到.....那次還卡在關西休息,請一個網友 BG 來載我.....
前往討論：怎麼辦今天白目加油工把92錯加成95?
#34
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好亂到底是利大於弊還是弊大於利ㄚ昏倒😵 | ||||||||||||||||||||||
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不必去計較92/95。
92/95 差異不會很大, 參雜一次不會怎樣。
不要加到98就好。
前往討論：怎麼辦今天白目加油工把92錯加成95?
#31
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崇德路上至少有兩間都是這樣（有幾間沒有販售柴油） 我做過兩間加油站也都是這樣的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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照說, 汽油車要加柴油是不可能的吧-----除非現在設計變了!
你注意一下, 汽油孔比柴油加油槍小! 柴油加油槍的管徑比汽油槍大, 柴油槍插不進汽油車的加油孔啦！
前往討論：怎麼辦今天白目加油工把92錯加成95?
#30
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| 92加95並不會造成什麼問題..反而利大於弊..並非會造成什麼引擎積碳比往常嚴重..耗油..引擎沒力等.. 所以不要道聽塗說..92加95反而提高引擎抗爆震..引擎積碳情況比較輕微..燃燒比較完全自然就比較省油 ..當然能得到燃燒完全車子開起來就比較有力一點..所以92加95這情況就不用擔心囉..反而95加92弊大於 利囉.......... | |||
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是嗎?
辛烷值約高, 燃點越高。壓縮比不夠硬要加高辛烷值汽油, 下場就是燃燒不完全, 燃燒室積碳.....既耗油又沒力。
不過 92 跟 95 差異不是很大, 是不必太擔心; 但利多於弊...這就不見得。
前往討論：怎麼辦今天白目加油工把92錯加成95?
#5
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不過說「動力變大」應該也沒錯.....畢竟轉速拉高, 輸出就大。
前往討論：一個A32的小問題!!!!!
#4
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用power應該說是換檔時機會改在轉速比較高的時候, 並不是動力變大。
其實A32也不用刻意去按 power, 你自己觀察一下, kick down 時 power 燈就會自動亮起, 此時自己會轉入 power 模式。
其實A32也不用刻意去按 power, 你自己觀察一下, kick down 時 power 燈就會自動亮起, 此時自己會轉入 power 模式。
前往討論：一個A32的小問題!!!!!
#101
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| 撥水劑可以治療輕微的太陽紋。硬脂酸鋅也具有良好撥水效果。 | |||
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這是指填補作用, 跟打蠟一樣, 治標的, 不是治本。
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
#100
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撥水劑可以治療輕微的太陽紋。硬脂酸鋅也具有良好撥水效果。
不一定要氧化鈰, 你不仿試試看氧化鋁。但必須像 James Bond 說的, 研磨打蠟機是基本配備, 堅持用手工打的話, 大概要研磨個100小時........
「無題兄」提到在玻璃表面用奈米塗層, James Bond 兄說到他做超親水膜, 他應該就知道八九不離十是TiO2。
但TiO2在陽光中的紫外線照射下, 對於雨刷接觸面的傷害, 我覺得或許不能忽視----考慮其光觸媒的功效。
不一定要氧化鈰, 你不仿試試看氧化鋁。但必須像 James Bond 說的, 研磨打蠟機是基本配備, 堅持用手工打的話, 大概要研磨個100小時........
「無題兄」提到在玻璃表面用奈米塗層, James Bond 兄說到他做超親水膜, 他應該就知道八九不離十是TiO2。
但TiO2在陽光中的紫外線照射下, 對於雨刷接觸面的傷害, 我覺得或許不能忽視----考慮其光觸媒的功效。
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
#4
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17吋有熱門的, 16吋就沒有?
17吋胎皮四個加起來不用 14000? 但有時人家新車身及下來的16吋新古胎加鋼圈也許只要五六千;
也許該車車主就是17吋鋼圈一天到晚在撞歪, 索性乾脆換個16吋的比較耐撞....
17吋胎皮四個加起來不用 14000? 但有時人家新車身及下來的16吋新古胎加鋼圈也許只要五六千;
也許該車車主就是17吋鋼圈一天到晚在撞歪, 索性乾脆換個16吋的比較耐撞....
前往討論：鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??
#9
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根據我微薄的知識，把水分離成氫跟氧，最低成本的方法應該是電解吧？ 這種方法能拿到專利嗎？而且還需要能量才能分解，能量從哪裡來？ 引擎？那引擎的動力不就變少了？然後讓氫氧燃燒在變成動力？ 超高度的懷疑他的功效...... | ||||||||||||
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其實成本最低是「植物光合作用」。不過目前應用上無從應用起。
NiO/SrTiO3 之類光催化分解水製氫, 根本也無法實際量產到足夠讓汽車自給自足產生動力.....
不過這種東西有個好處, 可以活絡經濟, 促進消費, 以及製造話題。
前往討論：菲國民眾發明三合一汽車省油裝置
#9
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| 我覺得~電動折疊後視鏡應該是在車門的遙控器上~ 因為如果路邊停車，再把後照鏡折起來，常常看不清後面是否有來車了~ 如果下車那個時間點不巧，就容易發生另一位同學發生的不幸（被機車A到車門） 大家覺得呢？可行性大嗎？😊 | |||
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不是巧, 而是「這是事故發生的原因」。
如果後照鏡看得到你就不會開門; 偏偏左側後照鏡盲角特大, 如果機車已經在你旁邊, 你根本看不到。
你一開門絕對中獎。
前往討論：電動折疊後視鏡
#8
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如果粗心大意, 下車不顧後方來車, 裝在哪裡有意義嗎?
開車門前, 一定要回頭看後方有無來車, 這是標準動作。
開車門前, 一定要回頭看後方有無來車, 這是標準動作。
前往討論：電動折疊後視鏡
#8
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應該不是雨刷片角度問題, 而是舊雨刷片本身和擋風玻璃的接觸角度本來就會變。
雨刷是來回刷, 標準狀況必須和擋風玻璃垂直; 但雨刷本身是橡膠製品, 會老化也會彈性疲乏。你去找枝舊雨刷看看, 雨刷片可以說都是歪的。如果調了雨刷壁的角度, 那去程跟回程也是只能兼顧一方, 而且調太多有可能造成鐵支撐架磨到玻璃。
另一個可能是支架空氣力學的設計。不要小看這一部份, 氣流一快, 造成雨刷臂上浮, 跳動也就難免。這也就是為何大廠都宣稱有氣動力學設計, 甚至加上擾流片。
雨刷是來回刷, 標準狀況必須和擋風玻璃垂直; 但雨刷本身是橡膠製品, 會老化也會彈性疲乏。你去找枝舊雨刷看看, 雨刷片可以說都是歪的。如果調了雨刷壁的角度, 那去程跟回程也是只能兼顧一方, 而且調太多有可能造成鐵支撐架磨到玻璃。
另一個可能是支架空氣力學的設計。不要小看這一部份, 氣流一快, 造成雨刷臂上浮, 跳動也就難免。這也就是為何大廠都宣稱有氣動力學設計, 甚至加上擾流片。
前往討論：雨刷 前檔傻傻分不清
#13
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我曾現金買車, 接著自己去辦貸款, 結果銀行說因為已經掛牌, 這樣不能以新車利率計算, 而是中古車貸款利率算, 而且貸款成數較低。
最好向銀行問清楚。
最好向銀行問清楚。
前往討論：急~買車問題!!該怎麼做
前往討論：輪胎可以這樣換ㄇ
#6
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你朋友有改鋼圈嗎?
OFFSET 不對才是主因!
OFFSET 不對才是主因!
前往討論：輪胎掃到內龜
前往討論：Ｔ廠出事，Ｆ廠被鞭屍？？？
#12
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| 在美加地區，只要是專業認證合格的技師或維修廠檢修都可以，並不一定要回原廠或代理商。(大紀元) 一談到汽車的日常照料與保養，許多駕駛人都可以說出一籮筐的獨家祕訣；但是，實際上這些親朋好友之間口耳相傳的要訣很有可能是不必要的，有些甚至可能造成反效果。以下列舉十項常見的迷思，以饗讀者。 迷思一：洗碗精或洗衣精可以用來洗車。 事實：洗碗精、洗衣精之類去污能力強的清潔劑當然可以輕易的除去沾黏在車體上的塵垢，然而強勁的去脂能力同樣也會侵蝕板金噴漆上的保護蠟及亮光漆，使得油漆直接裸露在大氣中，加快油漆的老化。因此，最好使用洗車專用中性的洗潔劑。 | |||
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算了吧!
沒這回事; 反而是洗車精比較強!
前往討論：關於省油技術
前往討論：汽車車身烤漆有污垢洗不掉怎麼辦???
#9
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| "有時抹撥水劑會造成臘層及油膜堆積" 可是撥水劑不是已經具有去除油膜&蠟的功效...為何會造成堆積?? | |||
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因為撥水劑會降低玻璃的表面張力, 讓臘都無法濕潤。
簡單說就是連蠟都不好附著, 雨刷一刮, 統統被括除, 累積在雨刷折返處。
前往討論：請教三噸大大..有關神油
#7
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| 如果使用撥水劑就勿用雨刷精的話以免影響效果的話.... 那再確定一下的話... 1.如果撥水劑具有除油膜之效果...那神油它的特色優點又有哪些??是不是雖都有除油膜功能...但是清除效果仍有差別?.....那是否都具備"界面潤滑的效用呢???.... 2.那使用方法...我用神油的去油膜與蠟之後再塗撥水劑來達到撥水效果(非當除油膜)是可以的嗎??? 3.如果我不使用撥水劑..神油用過後..若用上雨刷精或是洗碗精..會不會去影響到神油的功效?? 4.所以下雨天若有塗上撥水劑...就別用雨刷精或洗碗精噴洗前檔..以免減低撥水效果?? 5.神油使用方法...乾燥表面噴拭...如果前檔可以送熱風微熱效果更好是嗎??? >>>>>>>>> 再次感謝😇🙂 | |||
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1.撥水劑的麻煩之處在於施工, 又抹又擦又推再重複, 施工一次相當於跑完400m;做完玻璃真的光亮無比, 而且polymer 可以累積在玻璃的太陽紋內, 乍看好像玻璃的SK2, 有讓玻璃暫時回覆青春的功效; 神油的好處是施工簡單, 噴上去等一下雨刷衣刷水一噴就OK。兩者都有潤滑功能, 但機制不同。
2.可以, 但是我坦白跟你說, 連我都懶得這樣做。既然要抹撥水劑, 直接用撥水劑當清潔劑就好了。
3.不會。理論上會把一些潤滑劑沖洗掉, 不過那也是一段時間後。
4.對。不過我還是喜歡這樣做, 因為有時抹撥水劑會造成臘層及油膜堆積(注意看雨刷折返處), 導致雨刷跳動。此於雨刷精可以事實補上潤滑與清潔功效。
5.對。合理加溫對清潔有加速效果, 譬如用熱水洗碗。
前往討論：請教三噸大大..有關神油
#5
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| 抱歉😊順便借用版面,請教三噸大大😀一ㄍ笨問題: 車子一段時間沒開;前擋玻璃有一層灰塵 是用雞毛撣子直接撥掉灰塵還是直接用水沖掉灰塵或是用雨刷直接噴水刷 比較不會傷前擋玻璃??還是有更好方式?? 感恩ㄚ😍 | |||
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用雞毛毯子應該無所謂, 畢竟力道很輕。用水噴溼後再洗會是最好的方法。
但我不建議噴雨刷水刷接雨刷。閣下注意看一下, 噴水後水還沒有流到雨刷, 雨刷已經開始做動乾刷了。
有些車種噴水頭掛在雨刷桿上, 這個就比較無所謂。
前往討論：請教三噸大大..有關神油
#7
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軟碟? 為何使用軟碟?
我所知的正廠碟盤都要經過熱處理以增加硬度, 並藉以提高剛性以防變形。但熱處理過後需再研磨加工, 以保持碟盤平整。
你去材料行買的碟盤, 為了省成本, 有些也都沒熱處理過。會不會是這樣, 廠商發明個名稱叫做「軟碟」?
我所知的正廠碟盤都要經過熱處理以增加硬度, 並藉以提高剛性以防變形。但熱處理過後需再研磨加工, 以保持碟盤平整。
你去材料行買的碟盤, 為了省成本, 有些也都沒熱處理過。會不會是這樣, 廠商發明個名稱叫做「軟碟」?
前往討論：軟碟有多軟
#3
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| 三噸大大安安..關於神油... 1.所以我可以先用神油好好清除前檔的油膜與蠟後..那雨刷膠條先用水砂紙磨一磨去除粉沙..再用神油噴拭或是使用6B鉛筆心的石磨成份塗抹恢復膠條活性..是嗎?? 2.所以神油沒有撥水效果...但是用神油徹底清除油膜與蠟後..就能減輕與刷跳動與異音同時也能刷的更乾淨....重點在於油膜與蠟的清除(雨刷本質排除先)?? 3.所以我應該在雨刷水箱裡加入清潔劑來隨時潤滑雨刷與前檔的界面??... 4.那使用神油後....再去使用撥水劑是可以的嗎..或是使用含去除油膜成份的雨刷精...這樣會不會去影響到彼此之效用??(神油..撥水劑..清潔劑) 5.那我要如何訂購神油呢??😇😀 >>>>>>>>>> 感謝賜教🙂 | |||
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1. 我不建議用砂紙磨膠條, 因為手工無法保證你磨過的膠條是完全平整, 也許本來只是條狀水痕,磨過後變成帶狀水痕。而且一磨表面的一些二硫化鉬及石墨等固體潤滑劑都被磨掉了, 可能對噪音抑制有影響。
2.對。
3.那是最好。其實用洗碗精即可, 廉價雨刷精等的成份漢洗碗精差不了多少; 符合CNS標準的洗碗精濃度還比較高!
4.撥水劑的溶劑, 本身就具有很強的溶油能力。其實只要單用撥水劑去擦玻璃, 就可以去除油膜。用了撥水劑盡量不要再用雨刷精, 一來牽涉到表面張力的問題(這點比較複雜) , 殘留的雨刷精會讓雨水降低表面張力, 導致濕潤了撥水劑膜而讓撥水劑失去短暫效果; 會因為雨刷精的清潔作用縮短撥水劑的作用時間。
如果有用撥水劑, 除油膜的程序可以省下來。
5.我也不知道; ANDY 叔叔最近不在國內, 他的公司又忙於搬遷, 可能要等幾天。
前往討論：請教三噸大大..有關神油
#49
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我發現你所謂的雨刷「撥水」, 跟「撥水劑」根本是兩回事。
如果不知道「撥水劑」, 拿把雨傘, 把水滴在雨傘上, 觀察水珠的情況; 接著倒點沙拉脫在水中, 再把水倒到雨傘上。
我還真有點後悔熬夜跟你閒扯蛋, 放著正事跟你扯一些有的沒的。
如果不知道「撥水劑」, 拿把雨傘, 把水滴在雨傘上, 觀察水珠的情況; 接著倒點沙拉脫在水中, 再把水倒到雨傘上。
我還真有點後悔熬夜跟你閒扯蛋, 放著正事跟你扯一些有的沒的。
#48
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| 我的感覺也是經驗， 前擋風玻璃，若是塗上某些清潔劑，剛開始是有〔撥水〕的效率， 但是〔撥水〕總不能撥的〔很乾淨〕， 造成視線不良， 當然還是要用雨刷撥水． 可是，玻璃上有清潔劑，讓雨刷刷起來有〔澀澀〕的不暢順感， 雨刷很快的就會〔磨損〕， 就是小小的磨損，更是讓撥水更是撥不乾淨， 很不舒服． 後來，洗玻璃就不加任何清潔劑， 用洗衣粉(洗碗精)水擦拭玻璃,再用清水擦一擦， 在玻璃尚未全乾，留有少許水珠時， 用〔乾乾〕的毛巾，用點力〔梯〕，〔梯〕到全乾， 玻璃即乾乾淨淨又是亮晶晶，明亮照人． 雨天用雨刷撥水，刷起來也特別的順暢，撥水也撥得很乾淨，視線良好， 雨刷也較不易損壞． ｛當然了，雨刷損害尚有其他原因，主原的還是長期間的陽光曝曬｝ | |||
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給你看一下你前面說的話........
#45
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哈哈哈...😲想不到"樹多精"這鬼東西，居然引起有人如此跟三頓大爭論，我從五六年前開始爬文，三頓大已是元老級人物了，今日如此。唉...難怪看不到小可愛與博啟大了出現了，說真的還真懷念那句「XXX, 你不懂不要亂講」...... | ||||||||||||
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我想是不是元老並不重要, 畢竟混得久不見得懂得多。
只是我覺得很奇怪, 客客氣氣跟他說「可能是你操作方式不對」, 還指出基礎學理, 沒想到這位網友也能產生如此劇烈反應?
#44
0
你以為所謂的專業是指「用洗碗精洗玻璃」或是「用洗衣粉洗玻璃」嗎?
裡面很多學問, 能說出來的也是大家會知道的「已知技術」; 如果牽涉到較深的 know how, 我也不會講, 譬如「如何應用長鏈狀一元醇或聚醚去影響橡膠」, 或是「何種界面活性劑在何種pH值可快速乳化清潔擋風玻璃上的礦油」; 而這些在前處理上還算是小兒科.....
專業是要賣錢的, 不要輕忽專業。有興趣去買本界面化學的書來看, 再回頭來看看你的經驗; 如果誠如你所言, 你的方式是另一種清潔方法, 那恭喜, 你找到了革命性的程序。
裡面很多學問, 能說出來的也是大家會知道的「已知技術」; 如果牽涉到較深的 know how, 我也不會講, 譬如「如何應用長鏈狀一元醇或聚醚去影響橡膠」, 或是「何種界面活性劑在何種pH值可快速乳化清潔擋風玻璃上的礦油」; 而這些在前處理上還算是小兒科.....
專業是要賣錢的, 不要輕忽專業。有興趣去買本界面化學的書來看, 再回頭來看看你的經驗; 如果誠如你所言, 你的方式是另一種清潔方法, 那恭喜, 你找到了革命性的程序。
#40
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《★《人家一開頭就表明：我的感覺也是經驗》被誣成了網路謠言？★》
《★網路謠言，網友自然有智慧去分辦是非；誰有資格導正視聽？★》
---------------------------------------------------------------------------
那就自掃門前雪, 放著給他以訛傳訛 。運摁氣好的中時鐘, 運氣部好的中龍眼。
《★很多操作方式，總不會只有一個方式吧！★》
-----------------------------------------------------------------------
沒錯, 譬如擋風玻璃髒了就換新的。
《★自認運氣好，所以有了好方法★別人運氣差？★》
----------------------------------------------------------------------
你以為坐在實驗室, 一次又一次調整藥劑, 做出來的成果是靠運氣?
《★有經驗，有專長．拿出來大家砌磋砌磋，受不受用人家自有感受★》
---------------------------------------------------------------------
比較悲慘的事是有些經驗是花大錢買來的。
上網搜尋正確經驗與知識, 有助於避免重導前人慘痛的覆轍。
《★車廠的師父，學有專精，不也經常被Ｋ！★》
--------------------------------------------------------------------
那要看情況。
多少師父是半桶水? 如果白天修車, 晚上再進修, 學習修理新車新技能, 你覺得出差錯被K基會會不會少很多?
《★各人有各人的價值觀，不用硬加在別人身上★》
--------------------------------------------------------------------
這不是價值觀, 這是學理與處理程序。
這朵花漂不漂亮值多少錢是價值觀; 但吃了會不會拉肚子或中毒, 這關價值觀有關嗎?
《★其他問題，再說也是沒有意義，贅言一堆，不予回應★》
---------------------------------------------------------------------
Bye bye!
《★網路謠言，網友自然有智慧去分辦是非；誰有資格導正視聽？★》
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那就自掃門前雪, 放著給他以訛傳訛 。運摁氣好的中時鐘, 運氣部好的中龍眼。
《★很多操作方式，總不會只有一個方式吧！★》
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沒錯, 譬如擋風玻璃髒了就換新的。
《★自認運氣好，所以有了好方法★別人運氣差？★》
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你以為坐在實驗室, 一次又一次調整藥劑, 做出來的成果是靠運氣?
《★有經驗，有專長．拿出來大家砌磋砌磋，受不受用人家自有感受★》
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比較悲慘的事是有些經驗是花大錢買來的。
上網搜尋正確經驗與知識, 有助於避免重導前人慘痛的覆轍。
《★車廠的師父，學有專精，不也經常被Ｋ！★》
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那要看情況。
多少師父是半桶水? 如果白天修車, 晚上再進修, 學習修理新車新技能, 你覺得出差錯被K基會會不會少很多?
《★各人有各人的價值觀，不用硬加在別人身上★》
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這不是價值觀, 這是學理與處理程序。
這朵花漂不漂亮值多少錢是價值觀; 但吃了會不會拉肚子或中毒, 這關價值觀有關嗎?
《★其他問題，再說也是沒有意義，贅言一堆，不予回應★》
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Bye bye!
#38
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那是討論，不針對任何人的經驗談；
不像有人：
★★開門見山，指人家的方法不對，操作不對；
你的方式〔才是〕正確的？
---------------------------------------------------------------
網路是開放空間, 錯誤資訊一堆, 謠言也多, 你說該該導正視聽?
★很多操作方式，總不會只有一個方式吧！
----------------------------------------------------------------
方法正確事半功倍; 方法錯誤運氣好事倍功半, 運氣不好連東西都報銷。
★★有多少人，根本不會在擋風玻璃上添加什麼清潔劑，
這樣也不對嗎？
---------------------------------------------------------------
沒有不對。
但這篇是在討論擋風玻璃圖上化學藥劑。
討論沐浴乳, 有必要扯到流浪漢都不洗澡?
★誰洗車，不會把洗衣粉泡沫擦乾淨？讓泡沫留在玻璃上，來刮傷擋風玻璃？
----------------------------------------------------------------
說過了, 泡沫是劑面活性劑產生的, 不會傷害玻璃; 會傷玻璃的是未溶解無機鹽的部分。
洗衣粉一經泡水，又經抹布在車上玻璃上來回擦拭，洗衣粉還不會溶化？
那個牌子的洗衣粉，這樣硬？
----------------------------------------------------------------
你何不試試看。
★洗衣粉微粒，一經雨刷一刮，就會把擋風玻璃刮入痕？
擋風玻璃是經過強化的玻璃，還不夠硬嗎？
----------------------------------------------------------------
是安全玻璃。
你把雨刷拔除, 直接用支架載擋風玻璃上來回摩擦, 你可以看看幾秒鐘後玻璃出現磨痕。
★★★網上談論，不要一直〔自以為是〕，動不動指人家〔不對〕！★★★
----------------------------------------------------------------
我語氣算很客氣, 我還耐心指出你不對的地方, 怕你傷到你的玻璃。
以前某網友最喜歡說「XXX, 你不懂不要亂講」......
我本來也沒吐朝你的意思, 是看你這樣洗, 好心提出正確的方式-----所謂正確是指可以讓你的擋風玻璃常保如新, 避免細微刮痕傷害。畢竟術業業有專供, 我是剛好在「表面前處理」有涉獵, 所以提出「公認正確且為大眾遵循」的辦法。
如果你認為你的作法是正確的, 你就繼續照你的方法做。
不像有人：
★★開門見山，指人家的方法不對，操作不對；
你的方式〔才是〕正確的？
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網路是開放空間, 錯誤資訊一堆, 謠言也多, 你說該該導正視聽?
★很多操作方式，總不會只有一個方式吧！
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方法正確事半功倍; 方法錯誤運氣好事倍功半, 運氣不好連東西都報銷。
★★有多少人，根本不會在擋風玻璃上添加什麼清潔劑，
這樣也不對嗎？
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沒有不對。
但這篇是在討論擋風玻璃圖上化學藥劑。
討論沐浴乳, 有必要扯到流浪漢都不洗澡?
★誰洗車，不會把洗衣粉泡沫擦乾淨？讓泡沫留在玻璃上，來刮傷擋風玻璃？
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說過了, 泡沫是劑面活性劑產生的, 不會傷害玻璃; 會傷玻璃的是未溶解無機鹽的部分。
洗衣粉一經泡水，又經抹布在車上玻璃上來回擦拭，洗衣粉還不會溶化？
那個牌子的洗衣粉，這樣硬？
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你何不試試看。
★洗衣粉微粒，一經雨刷一刮，就會把擋風玻璃刮入痕？
擋風玻璃是經過強化的玻璃，還不夠硬嗎？
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是安全玻璃。
你把雨刷拔除, 直接用支架載擋風玻璃上來回摩擦, 你可以看看幾秒鐘後玻璃出現磨痕。
★★★網上談論，不要一直〔自以為是〕，動不動指人家〔不對〕！★★★
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我語氣算很客氣, 我還耐心指出你不對的地方, 怕你傷到你的玻璃。
以前某網友最喜歡說「XXX, 你不懂不要亂講」......
我本來也沒吐朝你的意思, 是看你這樣洗, 好心提出正確的方式-----所謂正確是指可以讓你的擋風玻璃常保如新, 避免細微刮痕傷害。畢竟術業業有專供, 我是剛好在「表面前處理」有涉獵, 所以提出「公認正確且為大眾遵循」的辦法。
如果你認為你的作法是正確的, 你就繼續照你的方法做。
#36
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| 我的感覺也是經驗， 前擋風玻璃，若是塗上某些清潔劑，剛開始是有〔撥水〕的效率， 但是〔撥水〕總不能撥的〔很乾淨〕， 造成視線不良， 當然還是要用雨刷撥水． 可是，玻璃上有清潔劑，讓雨刷刷起來有〔澀澀〕的不暢順感， 雨刷很快的就會〔磨損〕， 就是小小的磨損，更是讓撥水更是撥不乾淨， 很不舒服． 後來，洗玻璃就不加任何清潔劑， 用洗衣粉(洗碗精)水擦拭玻璃,再用清水擦一擦， 在玻璃尚未全乾，留有少許水珠時， 用〔乾乾〕的毛巾，用點力〔梯〕，〔梯〕到全乾， 玻璃即乾乾淨淨又是亮晶晶，明亮照人． 雨天用雨刷撥水，刷起來也特別的順暢，撥水也撥得很乾淨，視線良好， 雨刷也較不易損壞． ｛當然了，雨刷損害尚有其他原因，主原的還是長期間的陽光曝曬｝ | |||
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這算不算指點?
#33
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#32
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[quote=fortune888 (forward
或許是你車子的玻璃沒有那麼硬，
或許是你的清潔劑像仙丹，
或許是你的操作方式獨特，
倒也不必認為自己是對的，強加在別人身上，一口氣咬定別人操作錯誤？[/quote]
你如果認為你沒錯, 就繼續照你自己的方式操作。
我傳達的是正確方式與觀念, 有興趣的人請參考.....
http://http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=11358
或許是你車子的玻璃沒有那麼硬，
或許是你的清潔劑像仙丹，
或許是你的操作方式獨特，
倒也不必認為自己是對的，強加在別人身上，一口氣咬定別人操作錯誤？[/quote]
你如果認為你沒錯, 就繼續照你自己的方式操作。
我傳達的是正確方式與觀念, 有興趣的人請參考.....
http://http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=11358
#30
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那..是不是遇到路燈就見光死了？ | ||||||||||||
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會見光死只有一種情況---就是下毛毛雨, 你又懶得揮動雨刷, 玻璃上滿是細小水珠。
其實只要雨刷刷一下, 問題馬上解決。
用撥水劑有個困擾, 就是最後打光的動作要確實, 不能殘留太多silicone 在玻璃上, 一定要盡量把多餘撥水劑, 用乾布盡量擦除, 不然太厚的膜厚會導致雨刷跳動。
#29
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| 玻璃是很硬，很滑的， 只要經常維持玻璃洗(擦)的很乾淨， 不需要添加任何清潔(藥)劑， 仍然是很好的撥水效果． 添加某種東西(清潔劑)在玻璃上面，初期或有效益， 但也容易沾粘一些微粒在上面， 這成雨刷損害，導致刮雨水不順暢． 玻璃硬度相當高，要這成刮痕，當經日積月累， 若是如此，是駕駛人太不小心了！ | |||
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玻璃沒那麼硬, 而且乾淨的玻璃很澀, 手貼上去推都推都不動!
有清潔劑附著, 界面活性劑會有「尖端放電」的功效, 可以防止靜電, 減少灰塵附著喔。
如果不注意, 雨刷做動前沒噴水直接乾刷, 玻璃就會刮傷, 尤其像老車, 玻璃已經有很多細小刮痕, 在沒有路燈的山路會車, 你就知道影響。
#2
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| 朋友介紹我用MKS的機油 但是查了相關資訊 非常非常的少 很害怕用到假油！ 請問有用過此類機油的大大嗎？ 可以發表一下使用心得嗎？謝謝！ | |||
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是這排的機油很便宜還是有割捨不下的感情, 值得你冒這種險?
好歹可以上網查到原廠網站吧!
前往討論：請問MKS的機油！
#24
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| 那東西沒用，真要有用是日本的glaco系列疏水效果較好(個人經驗)，不過有個缺點，他像毒品，因為雨刷久了會刮下疏水膜，最後變成，雨刷刮到的地方與非雨刷刮到的地方，形成親疏水不同，這時候你又要乖乖掏錢買他的產品，讓你的玻璃看起來是一致性的。順帶一提，雨刷沒刮到的地方，我用很多方法都無法讓疏水膜落下，請教達人三頓大，我如何清下玻璃疏水膜，謝謝 | |||
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我的辦法事再塗一層, 大家看起來都一樣就好.....哈。
#23
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| 我的感覺也是經驗， 前擋風玻璃，若是塗上某些清潔劑，剛開始是有〔撥水〕的效率， 但是〔撥水〕總不能撥的〔很乾淨〕， 造成視線不良， 當然還是要用雨刷撥水． 可是，玻璃上有清潔劑，讓雨刷刷起來有〔澀澀〕的不暢順感， 雨刷很快的就會〔磨損〕， 就是小小的磨損，更是讓撥水更是撥不乾淨， 很不舒服． 後來，洗玻璃就不加任何清潔劑， 用洗衣粉(洗碗精)水擦拭玻璃,再用清水擦一擦， 在玻璃尚未全乾，留有少許水珠時， 用〔乾乾〕的毛巾，用點力〔梯〕，〔梯〕到全乾， 玻璃即乾乾淨淨又是亮晶晶，明亮照人． 雨天用雨刷撥水，刷起來也特別的順暢，撥水也撥得很乾淨，視線良好， 雨刷也較不易損壞． ｛當然了，雨刷損害尚有其他原因，主原的還是長期間的陽光曝曬｝ | |||
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你說的很多經驗跟理論實務正好相反, 可能是你操作方式不對。
清潔劑有沒有撥水效果, 要看成份設計; 不是不可能作成有撥水效果的撥水清潔劑, 但這個效果鐵定不理想。原則上所有的玻璃清潔劑都是濕潤劑, 而且會協助雨刷刮水潤滑; 效果只是在於時間長短。廉價的配方噴完雨刷刷兩下就又嘰嘰叫; 性能較好的則可以持續較長時間。而且在沒下雨的情況下啟動雨刷, 盡量在水中加清潔劑, 用易在於增加潤滑減少玻璃與雨刷磨損, 因為界面活性劑可以很快濕潤玻璃上的粉塵, 以免刮傷玻璃及損傷雨刷。
如果要用洗衣粉洗玻璃, 則一定要等洗衣粉末完全溶解於水中, 不然那些洗衣粉無機鹽等於是研磨劑在研磨你的玻璃。
個人極為推薦RAIN-X, RAIN-X 仿佛嗎啡, 尤其在下大雨沒有路燈的夜晚, 或在高速公路下大雨時跟在大卡車後方, 越是雨刷來不及動作的雨勢, 感覺越爽。
#4
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| 可以翻一下歷史文章 R15 <-- Radial 15 是兩個資訊 不是r=15喔 輻射胎紋 15吋總直徑 84H是安全速度係數 要查表 | |||
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15吋是剛圈直徑, 不是總直徑;
84H也是兩個資訊....
84 荷重指數, H 最高安全行使時速容許210持續一小時。
M--130(km/h)
N--140(km/h)
P--150(km/h)
Q--160(km/h)
R--170(km/h)
S--180(km/h)
T--190(km/h)
U--200(km/h)
H--210(km/h)
V--240(km/h)
W--270(km/h)
Y--300(km/h)
荷重指數去這裡查....表示這個輪胎最重可以承受幾公斤。
http://auto.sohu.com/20060419/n242892497.shtml
前往討論：輪胎知識提問
#15
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撥水劑跟除霧劑是天平的兩端, 完全無法兼顧。
沒有「可以除霧的撥水劑」這種東西; 相反地, 越撥水越容易起霧。
請自行搜尋「濕潤角」。
沒有「可以除霧的撥水劑」這種東西; 相反地, 越撥水越容易起霧。
請自行搜尋「濕潤角」。
#10
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| 一般來說汽缸壓縮比到目前為止新款車都超過10 所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題 但一般民眾為省錢都加95 所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的 有大大知道嗎? | |||
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這是完全兩碼子事。
爆震跟暴衝要能扯在一起, 那就真的是張飛打岳飛了..........
前往討論：camry又爆衝
#39
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好呀,小弟我定奉陪囉@@ | ||||||||||||
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一個人先收兩萬, 多不退少補。
你們進去就好, 我在外面幫你們泊車....
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#37
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要說戲碼🙂 一窩頭當年有"美女"主動向T老大示愛,大膽表白😍😍😍 才是經典😀😀😀 | |||
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媽的, 一直沒抓到兇手是誰, 叫「珮璇」的....
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#36
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那大家相約來去松江路或林森北路的商業聯誼俱樂部辦網聚, 如何?
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#8
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你遇到開車人最不願意遇到的事; 既然能好好解決, 也算是有個交代。
希望你這次的教訓, 能當大家的借鏡。
希望你這次的教訓, 能當大家的借鏡。
前往討論：即將與對方和解
#116
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建北-中港=2Hr...塞車還是不塞車的時候?
若是不塞車就跟國光客運差不多
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現在想爽一下, 但動不動罰單上萬, 還以公共危險罪法辦, 馬上就縮陽了。
除非有神風特攻隊長帶頭擋子彈, 不然也是都100在中外線爬.....
若是不塞車就跟國光客運差不多
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現在想爽一下, 但動不動罰單上萬, 還以公共危險罪法辦, 馬上就縮陽了。
除非有神風特攻隊長帶頭擋子彈, 不然也是都100在中外線爬.....
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#113
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T大真是佛心來啊 阿彌陀佛!!! 勸人向善真是一大功德 不過...不曉得T大最近遇到什麼打擊 感覺你好像轉性了... | ||||||||||||
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年紀大了, 受不了刺激。連看PLAYBOY血壓就會升高.........還是乖一點吧。
前年過年, 我老婆的一個堂哥剛在我岳家打完麻將, 凌晨回家路上撞安全島, 頭殼破去, 當場買單。
想想現在三隻靈長類寵物要養, 實在也不能出差錯。「建北-中港」交流道現在要開兩小時了。
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#109
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另外請問一下 . 你是創版元老嗎 ? 4000多的積分 ...... 嚇屬人了 😲 | |||
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U-CAR又不是我家開的, 怎麼會跟「創版」扯上關係?
車還是開慢一點好, 因為煞車距離遠超你估計的範圍。
在山路上還是守規矩點好, 通常在山路會撞車都是過彎速度過快或雙黃線超車。如果你出過很多次車禍都全身而退也沒傷到人, 請心存感激-------感激祖上積德!
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#8
1
要先看什麼樣的漆, 再決定什麼溶劑。
原則上車身考漆可以撐得住甲苯及松香水短暫的擦拭。
先在不起眼的地方, 用上述溶劑先小範圍擦拭, 然後看看有沒有傷到漆。
原則上車身考漆可以撐得住甲苯及松香水短暫的擦拭。
先在不起眼的地方, 用上述溶劑先小範圍擦拭, 然後看看有沒有傷到漆。
前往討論：車子被油漆噴到
#10
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衣物柔軟精, 加水稀釋噴在引擎室內。
平常改用沐浴乳洗澡, 找成份有 「Lauryl....」字首成份的。
平常改用沐浴乳洗澡, 找成份有 「Lauryl....」字首成份的。
前往討論：被電到
#10
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這是哪商業機密?
一部2000cc的四缸車, 汽缸500cc, 等於一部小125的四倍大。
就都假設成方比就好, 各開三次方,500^1/3：125^1/3=7.937：5= 1.59：1≒1.6：1
也就是說125的騎到 8000 轉,相當於 2.0 汽車轉 5000 轉。
一部2000cc的四缸車, 汽缸500cc, 等於一部小125的四倍大。
就都假設成方比就好, 各開三次方,500^1/3：125^1/3=7.937：5= 1.59：1≒1.6：1
也就是說125的騎到 8000 轉,相當於 2.0 汽車轉 5000 轉。
前往討論：汽車&機車的引擎機油可共用嗎??!!
#5
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| 機車通常處在高轉速運作,隨便催一下油門轉速都在四五千轉以上,再說機車引擎機油容量都在1公升以下居多,汽車機油都是1公升為一單位加到機車會太多,建議不要汽機車共用機油 | |||
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轉速高, 但活塞並沒有移動得比較快。
前往討論：汽車&機車的引擎機油可共用嗎??!!
#88
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自由的最高上限是不妨礙他人的自由; 當飆車飆到導致別人身家財產受威脅時, 這樣還在自由的限度內嗎?
前往討論：時速243公里 二高超速破紀錄
#4
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| 小弟的車是sentra 341 定檢時手煞車力道總是不足,總是要拼了老命拉手煞車才能過關 車子送維修場檢查又說正常 有沒有甚麼簡單辦法可以輕鬆過定檢這關😵 | |||
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如果檢查正常, 你的問題可能出在手臂力量不夠, 買個啞鈴回家練。
我妹妹老是說他手煞車不利, 結果是因為手臂的力量太小, 根本拉不起來, 所以煞車力道不夠......我一拉, 行進間後輪當場鎖死。
當時她正是開 SENTRA CE。
前往討論：請教～煞車力道不足
#11
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如果普利盤半徑縮小， 那些輔機的轉速應該會變慢吧？ 🙂 | ||||||||||||
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這還要看是縮小哪一個; 有些曲軸端普力盤有兩層, 一層拉冷氣冷氣, 一層拉水泵。看原設計級改裝手法。
單純輕量化普力盤效果微乎其微, 所以才會有順便縮小普力盤半徑的作法, 讓你感覺一改裝馬上輕拖。
但有些是改大, 如機械增壓的曲軸端普力盤, 用以提高增壓器轉速加大增壓值。
前往討論：普利盤是什麼?幹麻用的?
#2
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| 請問TOYOTA PREMIO 2.0G回''原廠''更換正時皮帶+冷氣機皮帶+壓縮機皮帶+水幫浦+所有油封+全部工資,總共要多少錢?(3/12已電話預約) | |||
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外面換不超過七千; 回原廠可能要一萬。
這些東西不用回原廠。
#12
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如果實在無法改裝燈座，那第二個方法是使用最普遍的強光線組，再加上 100W 的燈泡
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不要這樣改, 沒啥小路用, 就視覺感官對照度的敏感度來說, 差異不大。
而且我發生過高瓦數燈泡熱量太高, 連燈罩都被搞到熱融起氣泡!
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不要這樣改, 沒啥小路用, 就視覺感官對照度的敏感度來說, 差異不大。
而且我發生過高瓦數燈泡熱量太高, 連燈罩都被搞到熱融起氣泡!
前往討論：讓大燈變亮的方法.......構想中
前往討論：請問大家都用什麼牌子ㄉ測速器丫(價格)？
#7
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| 而所謂的「普利輕量化」，就是要將 pulley 的「轉動慣量」改小， 使得「引擎轉速的拉升」變快，而達到「車輛加速」變快的目標。 🙂 | |||
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這裡有點問題。
其實就普力盤的輕量化, 對實際輸出功率影響的大小, 微乎其微。仔細觀看砂輪機, 大台跟小台的消耗功率, 差異也不過兩三百瓦。
只要在於普力盤改小後, 對於冷氣壓縮機以及發電機的負荷變小, 利用這一些地方來「偷功率」。
好處是感覺引擎輕拖, 會省點油; 壞處就是壓縮轉速變慢, 冷房效果變差一點; 發電機發電功率會比較低, 如果在下雨的晚上, 大燈冷氣霧燈除霧音響全開, 發電量就會不敷使用, 此時也會導致電池電量入不敷出(因為需要電池電量支援), 第二天沒電發動.....
前往討論：普利盤是什麼?幹麻用的?
#5
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| 不過理論上往左邊打到快底時，左傳動軸喀喀喀異音應該更大聲。 | |||
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左打是右邊, 因為左轉時差速器把力道轉移到外側輪(右邊)去。
傳動軸可以換翻修的, 兩三千, 換新品甚至要上萬, 沒必要。
引擎腳換一換吧, 震動很難過........除非一停車就打空檔。
前往討論：請問方向盤轉彎十輪胎發生喀喀喀異音!
#11
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| 個人覺得不要用刀片， 最好用軟尺或任何硬度比玻璃低的工具， 配合潤滑效果高的清潔劑來刮除， 此較不會刮花玻璃。 | |||
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難道你有過剃頭時被理髮師父把整塊皮削下來的經驗?
要你把玻璃上的髒東西刮除, 只是輕輕的刮, 不必擔心啦!
前往討論：不好意思,借個版....朋友要結婚
#2
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找"禮車向後跑"這位網友!
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=36797
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=36797
前往討論：不好意思,借個版....朋友要結婚
#4
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後來我去雅虎知識+發問網友說1)踩煞車(2)入N檔(3)拉手煞車(4)放腳煞車5)再踩腳煞車(6)入P檔(7)放腳煞車(8)熄火 這個步驟
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5 跟 7 是多餘的
P入D很大聲, 請注意D檔採煞車會不會震動; 如果會, 引擎腳掛了, 所以震動才會傳入車室; 如果不會, 恭喜了, 你的低速前進離合器組可能快掛了, 兩萬起跳.....
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5 跟 7 是多餘的
P入D很大聲, 請注意D檔採煞車會不會震動; 如果會, 引擎腳掛了, 所以震動才會傳入車室; 如果不會, 恭喜了, 你的低速前進離合器組可能快掛了, 兩萬起跳.....
前往討論：到底什麼時間在排入P檔呢
#5
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如果沒龜裂, 胎紋還沒磨到警示線, 三四年都沒關係; 不過我的輪胎都沒撐過半年的.......%&^*@!
前往討論：輪胎大概多久就該換..
#6
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| triton大大,方便的話,... 可以請您分析一下前檔玻璃上這堆小白點的可能形成原因嗎? 這樣,小弟以後就可以留意一點! 謝謝! | |||
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1. 噴到漆
2. 人家在畫斑馬線時的白漆
3. 停在樹下滴到樹脂
4. 不詳....
#4
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| 感謝triton大大的解答! 可以再請問... 1.沙拉脫可有潤滑或軟化膠條的功用嗎?~因為一般的雨刷精好像都有強調這項功能! 2.前檔玻璃上的一堆小白點該怎麼清才清得乾淨?是多用幾次神油即可嗎? 謝謝!🙂 | |||
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1.一般界面活性劑, 在使用的時候多少有潤滑功能, 所以他也沒騙你或誇大不實; 但一沖水後, 還有多少潤滑能力才是重點。至於軟化膠條功能, 要看配方, 一分錢一分貨; 299 吃到飽你可以吃到神戶牛排嗎?
2.刀片。你知道有一種剃刀的刀片嗎? 那個理完頭後用來剃脖子上的寒毛的薄刀片---噴點稀釋的沙拉脫, 接著拿那個來刮玻璃, 好用得很。
沒那個刀片就拿新的美工刀片替代一下, 一刮就下來了。
#2
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Hyundai Sonata進步了？！可以列入購車名單了嗎？
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考慮一下萬一想賣掉時的二手價吧........
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考慮一下萬一想賣掉時的二手價吧........
前往討論：Sonata有進步了？可列入購車名單嗎？
#2
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| 請教有經驗的大大,請問在前檔玻璃使用過神油-滌刻靈處理後, 1.雨刷水可以再加入"雨刷精"嗎?~因擔心會破壞到神油的功效! 2.雨刷精若以"沙拉脫"代替,沙拉脫會傷害雨刷或前檔膠條嗎? 謝謝大大們!🙂 | |||
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1.可以。不用擔心!
2.不會!
不謝
#9
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好幾年前我也參加過幾次 一次是Andy叔辦的吧 在新莊的KTV 一次是在桃園的餐廳 鄧sir, 一言虫 都有 還有一次 在林口某位網友家吃羊肉爐 T 老大也有去 還有幾次 我找T老大喝茶 不過都是好幾年前的事了.... | ||||||||||||
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其實有eauto網友組成了一個火鍋黨, 經常到我家或其他網友加吃吃喝喝, 輪流請。
自從我般離新莊後, 和賤芭樂也好久不見了.....還真想念這個羅斯福路某大學資訊系畢業的有為青年。
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#8
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| U-Car在幾年前比較熱鬧時 小弟躬逢其盛, 參加過兩次, 一次集會地點在中壢休息站, 後來跑台中 (那是小弟第一次看到U-Car裡面最像流氓的專家(不過他只露一下臉)) | |||
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咦? 誰啊? 這有趣!
前往討論：大家有沒有想過要辦網聚呀??
#16
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0W-70??那個廠牌有出這款油怎麼沒看過 | ||||||||||||
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在台灣, 沒有可能的事, 瓶身印刷這麼發達....哈哈哈!
#17
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有保蘇黎世乙式全險，第三責任險財損30萬，明天會請理專及技師看車，
今天沒帶像機出門，沒圖可看...
我們傾向不修復這台車...車廠的業務看了看:修好剛性也有問題...
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12/18才牽車, 所以帳面殘值還很高; 保險公司願不願意賠你新車? 很難說.....
三個月新車, 以一年折30% 來算, 按月分攤三個月才折7.5%; 50萬來算, 殘值還有40萬。
但如果修車只要35萬, 保險公司一定選擇費用低的, 修一修還你。
換句話說, 報不報廢不是車主能決定的.....夠悲慘吧!
所以保全險不是萬靈丹, 從肇事到修復後, 車輛折舊等中間的無形的損失還是很大。
今天沒帶像機出門，沒圖可看...
我們傾向不修復這台車...車廠的業務看了看:修好剛性也有問題...
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12/18才牽車, 所以帳面殘值還很高; 保險公司願不願意賠你新車? 很難說.....
三個月新車, 以一年折30% 來算, 按月分攤三個月才折7.5%; 50萬來算, 殘值還有40萬。
但如果修車只要35萬, 保險公司一定選擇費用低的, 修一修還你。
換句話說, 報不報廢不是車主能決定的.....夠悲慘吧!
所以保全險不是萬靈丹, 從肇事到修復後, 車輛折舊等中間的無形的損失還是很大。
前往討論：Yaris二高北上翻車
#10
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| 以下這篇文章, 是我2年前發表於Yahoo奇摩 "機油研究院" 的文章, 順便參考參考吧! 能讓你對這些眼花撩亂的數字有更深的瞭解 http://tw.club.yahoo.com/clubs/MotorOil-InTheScientificWay/ ==================================================================================================== 5w-40 的機油, 5w的 5, 其單位和40, 並無相關性 5w代表其在最低多少溫度時, 仍然能夠流動 40代表在100度C時, 他的黏度指數 (Kinematic Viscosity @ 100度C, 100度C時的運動黏度) 100度C時的黏度單位為 cSt (centistoke), 這黏度單位是SAE(美國汽車工程師協會)所制定的 SAE J300 規範而來的 在100度C時, SAE20的機油必須要有5.6-9.3的cSt SAE30的機油必須要有9.3-12.5的cSt SAE40的機油必須要有12.5-16.3的cSt SAE50的機油必須要有16.3-21.9的cSt SAE60的機油必須要有21.9-26.1的cSt ---數值越大越黏--- 而在高溫時, 黏度越大, 代表對引擎的保護也就越好, 讓引擎的金屬之間直接摩擦的機會也就越小, 但是相對的, 黏度大代表運轉時阻力也大, 相對的運轉產生的溫度會較高, 也比較耗油 所以高溫的黏度指數, 基本上 "合用" 就好, 像是美國車都是吃5w-30 (高溫黏度等級SAE30) 的機油, 餵他吃 SAE60的機油似乎就有點過頭了 w前的數字, 是通過兩項國際標準的測試Cold Crank Simulator (CCS)以及Mini-Rotary Viscometer (MRV)的測試而來的 簡單來分類, 0w代表它最冷能夠在-30度流動, 5w在-25度, 10w在-20度, 20w在-10度 詳見 http://www.synlube.com/viscosit.htm#SAE%20J300%20Viscosity%20Classification%20(Current) 所以單從他的 "最低能啟動溫度" 來看, 很多人主張, 台灣用 20w的機油就很好用了 但是, 能夠啟動的最低溫度, 不代表在那各溫度時機油流動度很好 !! 我們所在乎的 "引擎啟動時機油的流動性", 要從另外一項資料, 也就是我們現在檔案庫正在積極建檔的 "Kinematic Viscosity @ 40度C" 40度C時機油的動態黏度 來參考的 "Kinematic Viscosity @ 40度C" 使用的單位跟 "Kinematic Viscosity @ 100度C" 使用的單位完全相同, 所以才有比較點 而且這項是非標準化的規範, 我們不能從機油上的數字看出他在40度C時的黏度 Agip SINT 2000 10w-40, 40度C黏度94cSt Castrol Super Racing 10w-60, 同樣為10w的機油, 其40度C黏度高達 170 cSt (這不是代表Castrol不好, 下面再詳談) 在接近我們發動汽車的溫度, 機油我們當然會希望他不要那麼黏 理由很簡單, 越黏的東西, 機油幫浦越難打, 越難打, 機油打上引擎各部位的量就少, 打上去的速度也就慢 打上去的速度慢, 當然對引擎的潤滑會比較不理想 由於這是項非標準化的測試, 有些德國or北歐的機油商, 他們所標示的低溫機油黏度, 有些是標示15度C的, 那是因為那溫度接近當地的均溫 至於為什麼剛剛的Castrol 10w-60 會在低溫時黏度如此高 這就回到先前有人提出的 Viscosity Index的問題了~ Viscosity Index 越高, 那機油隨著溫度提高而變稀的速度就比較緩慢, 我們當然希望機油在低溫時黏度跟水一樣, 瞬間就打上去, 但是在高溫時, 越能像蜂蜜一樣黏手 (但這是違反物理特性的, 因為任何物質在低溫時活動都會變得不活躍, 進而使其變得黏籌) 由於現金機油的Viscosity Index都只有在100-200間的水準, 因此再好的油, 我們都可以從其數據就想見, 高溫黏度高的機油, 其低溫流動性一定會比同樣款式但是高溫黏度低的油, 在低溫黏度來得不理想 所以剛剛說的, 不是Castrol不好, 而是每個人要去挑適合自己引擎的黏度的機油 | |||
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GOOD!
百達TECHNOS5 W-40 則為
Viscosity, Kin., cSt@100℃ 16.1
Viscosity, Kin., cSt@40℃ 105
Viscosity Index 185
Sulphated Ash, wt. % 1.37
TBN; mg KOH/g (ASTM D-2896) 9.5
Pour Point, C -35
Specific Gravity @ 15/15C 0.838
Flash Point, COC, C 240
Noack Evaporation, wt. % 12.5
原廠提供之COA。
#9
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| 常爬百岳的就知道 . 台灣的高山 . 在冬季寒流來襲時 . 夜間低到-15度是常有的事 😆 | |||
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低溫黏度 高溫黏度
SAE
黏度 於特定溫度(℃) 於特定溫度(℃) 於100℃時
等級 下啟動黏度(Cp) 下無降服能力之 運動性（cSt）
最大汞動黏度 最大
0W 3250於-30℃ 6000於-40℃ 3.8
5W 3500於-25℃ 6000於-35℃ 3.8
10W 3500於-20℃ 6000於-30℃ 4.1
15W 3500於-15℃ 6000於-25℃ 5.6
20W 4500於-10℃ 6000於-20℃ 5.6
25W 6000於-5℃ 6000於-15℃ 9.3
#3
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| 冒昧請教各位前輩,.. 1.在台灣開的車子使用的複級機油,其黏度"至少"需{?W-?}的才足夠? 謝謝! 2.全合成與礦物油都適用1.所討論的黏度嗎? 還是全合成與礦物油適用的黏度其實並不相同? 謝謝! 謝謝各位的不吝指教!感恩!~因為小弟實在不清楚! | |||
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台灣這種氣候, 真的是一支單番的SAE 40 就可以應付; 即使住在玉山山頂, 20W-40 也綽綽有餘....
但怎麼到處都 0W-40, 5W-40, 5W-50, 甚至5W-60? 因為消費這就是要這種東西。
至於API制定的黏度規範都一樣標準, 礦油合成油都一樣。
#18
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那你朋友也很天才。
發電機掛了,電池燈一定會亮, 此時就趕快回廠檢修; 因為電瓶的電量足夠你開到保養廠。
其實我的A32以前也發生過這種事, 確實事發電機瑕疵; 裕隆並不召回, 而是等有問題顧錄了才換給你。
另一次是座椅側邊氣囊的電線, 也是瑕疵; 有問題的嚷一嚷換給你; 另一個網友老熊比較倒楣, 過了保固才壞。
所謂瑕疵是指很多新車主都有這種現象, 不是說車舊了才發生。
發電機掛了,電池燈一定會亮, 此時就趕快回廠檢修; 因為電瓶的電量足夠你開到保養廠。
其實我的A32以前也發生過這種事, 確實事發電機瑕疵; 裕隆並不召回, 而是等有問題顧錄了才換給你。
另一次是座椅側邊氣囊的電線, 也是瑕疵; 有問題的嚷一嚷換給你; 另一個網友老熊比較倒楣, 過了保固才壞。
所謂瑕疵是指很多新車主都有這種現象, 不是說車舊了才發生。
#16
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| 嬰兒油用來滋潤皮椅....，這個我長了見識! | |||
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太傷本了。用牛魔王皮革油就好, 嬰兒油應該抹在皮椅另一邊-----女孩子屁股上。
洗車.....牽去給路邊的手工洗, 100元; 如果要自己洗, 水管+抹布。
前往討論：請問自己洗車需要哪些工具呢?
#4
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油好不好, 修車拆引擎的師父最知道。
用「擎潔隊」洗一洗吧。
http://www.autobear.org/viewtopic.php?t=11&sid=f3fc50105368ab194619db5a8098f1f0
用「擎潔隊」洗一洗吧。
http://www.autobear.org/viewtopic.php?t=11&sid=f3fc50105368ab194619db5a8098f1f0
前往討論：油泥怎麼處理？？
#5
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V6長度小, 可以比較容易規劃引擎室空間。
水平對臥重心低沒錯, 但相對較寬; 跟L6較長一樣, 空間利用較差。
水平對臥重心低沒錯, 但相對較寬; 跟L6較長一樣, 空間利用較差。
#12
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| 車子剛買二個月，1000KM及5000KM在原廠保養，每次保養價格(不含工資)都超過3500元，明細如下： 1.VP全合成機油SM等級(5W50V23) 550元/瓶*5=2750元 2.機油濾清器 390元 3.動力版引擎添加劑 390元 小弟是一般用車人，不是很懂這些😵，請問各位大大，這樣的保養價格合理嗎？😞 | |||
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坦白說, 很貴。
油精不要加; 下次自備機油。
前往討論：這樣的機油價錢合理嗎？
#12
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請教Trition前輩,.. 1.如果每半年行駛里程都在5000km之內,那麼使用礦物油作每半年更換可以嗎? 會否傷到引擎? 2.如果平時大都順順的開車,那麼使用礦物油,半合成油與全合成油,開車時感覺的出不同油的差別嗎? 謝謝前輩的不吝指教!感恩! | ||||||||||||
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1.可以半年更換, 不會傷到。
2.其實會耶; 如果用到好油, 單單引擎運轉平順度就真的有差。
#11
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triton請問那裡有換AGIP機油的機車行(台北縣的汐止或台北市的內湖 南港) | ||||||||||||||||||||||
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閣下考倒我, 我至少有10年沒上機車行換機油了。
#12
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| 🙂 人老了什麼都變小 | |||
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不見得, 小腹就不是......
前往討論：人老了膽子也變小了...
#6
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| 先跟T廠大大請安 真的是好久不見 🙂 我個人現在極少在用車 ㄧ年可能連三千都不到 我是固定半年換一次機油 目前是採用AGIP的全合成機油 | |||
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好久不見。
頂級 AGIP 也是不錯的油, 以前念高中時, 黑鐵罐六腿噴火狗, 機車行一瓶竟然開價800......
可是 KATANA 換了還是無法巴 DT....呵呵。
#5
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如果極少用車里程數不高, 那乾脆換好一點的油, 放著慢慢給他爛的也比較慢.....哈哈。
半年換一次, 一次多個六七百元, 應該也不至於太傷荷包; 但至少安心一點。
不過如果是全合成, 多延長個三個, 絕對不是問題。
半年換一次, 一次多個六七百元, 應該也不至於太傷荷包; 但至少安心一點。
不過如果是全合成, 多延長個三個, 絕對不是問題。
#2
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沒有。
坦白說, 因為我曾算過使用礦油跟全合成的經濟效益, 發現使用礦油沒有便宜多少。
一般礦油, 一瓶假設150; 一次四瓶, 跑個5000公里換一次油; 全合成350計, 一萬換。如果換油工資200, 外加時間耗費, 費神等待, 多出來的機油價差, 實際上並沒有比礦油多換一次所需費用貴到哪。
但就平日對引擎保護及「心理爽度」來說, 大家都要全合成, 所以我也沒有進礦油。
真歹勢。
坦白說, 因為我曾算過使用礦油跟全合成的經濟效益, 發現使用礦油沒有便宜多少。
一般礦油, 一瓶假設150; 一次四瓶, 跑個5000公里換一次油; 全合成350計, 一萬換。如果換油工資200, 外加時間耗費, 費神等待, 多出來的機油價差, 實際上並沒有比礦油多換一次所需費用貴到哪。
但就平日對引擎保護及「心理爽度」來說, 大家都要全合成, 所以我也沒有進礦油。
真歹勢。
#19
0
代理商有代理商的難處, 水貨有水或的風險。
代理商要負擔廣告, 後勤維修備料, 甚至為了產品線的齊全度, 必須進一些冷門產品, 這些都是代理傷得成本, 當然必須分攤在熱消產品上。
貿易商貨坦白說是有點投機; 他專進熱銷好賣的產品, 沒有廣告負擔, 也不去去頭痛冷門或的囤積與後續支援。
買總代貨或貿易商貨, 就個人感覺, 要看你對該物品的內行程度與你的勤勞度。如果你夠內行,或不怕詢料修理的麻煩, 貿易商貨或可考慮。
我的習慣是...
非長期投資資產者, 且貨源清白且無問題(非假貨), 短期就會銷耗掉的, 買貿易商貨。
後續維修麻煩且構造精密且易故障的, 如電子產品,買代理貨。
簡單機械設備, 工具, 買水貨。
汽車......這個麻煩, 我看還是買國產好了,就不用煩惱了。
代理商要負擔廣告, 後勤維修備料, 甚至為了產品線的齊全度, 必須進一些冷門產品, 這些都是代理傷得成本, 當然必須分攤在熱消產品上。
貿易商貨坦白說是有點投機; 他專進熱銷好賣的產品, 沒有廣告負擔, 也不去去頭痛冷門或的囤積與後續支援。
買總代貨或貿易商貨, 就個人感覺, 要看你對該物品的內行程度與你的勤勞度。如果你夠內行,或不怕詢料修理的麻煩, 貿易商貨或可考慮。
我的習慣是...
非長期投資資產者, 且貨源清白且無問題(非假貨), 短期就會銷耗掉的, 買貿易商貨。
後續維修麻煩且構造精密且易故障的, 如電子產品,買代理貨。
簡單機械設備, 工具, 買水貨。
汽車......這個麻煩, 我看還是買國產好了,就不用煩惱了。
前往討論：水貨是什麼?
#3
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藝高人膽大的常死得比較快; 貪生怕死是一定活得比較長。
年紀越大, 腳放在油門上得時間越短, 反而都是放在煞車踏板上。
年紀越大, 腳放在油門上得時間越短, 反而都是放在煞車踏板上。
前往討論：人老了膽子也變小了...
#2
0
看斜坡角度。
當斜坡角度過大時, 怠速運轉的扭力, 透過扭力轉換器傳輸仍不能抵抗車重, 就會下滑。
如果使用電磁離合器的CVT, 則不管如何都會下滑。
當斜坡角度過大時, 怠速運轉的扭力, 透過扭力轉換器傳輸仍不能抵抗車重, 就會下滑。
如果使用電磁離合器的CVT, 則不管如何都會下滑。
前往討論：請問有人知道這款車嗎?
前往討論：請問有人知道這款車嗎?
#18
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| IS250:183 A5:可能290上下 XF:可能也是290上下 | |||
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開兩年後要賣, 中古車價可能都差不多。
#17
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[quote=morselin (Morse)]煞車痕跡 28公尺....
不知道你當時時速是多少??😞
也未描述實際的經過....只輕輕帶過
[quote]
保守算起來約 80 km/H。
一般車輛 100公里/H 急煞約40公尺上下,
28/40＝0.7
0.7^0.5=0.83
100*0.83=83 km/h
不知道你當時時速是多少??😞
也未描述實際的經過....只輕輕帶過
[quote]
保守算起來約 80 km/H。
一般車輛 100公里/H 急煞約40公尺上下,
28/40＝0.7
0.7^0.5=0.83
100*0.83=83 km/h
前往討論：車禍新手....
#14
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可以繼續撐; 但可預期的是分泵活塞油封過度磨損導致煞車油洩漏, 煞車力道衰退, 方向機拉桿和尚頭鬆脫, 方向泵油封破裂漏油, 方向機掛點。
你可以衡量兩者間的費用差異, 看要不要省小條的花大條的。
你可以衡量兩者間的費用差異, 看要不要省小條的花大條的。
前往討論：請問~煞車的時候
#13
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http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_sel.cgi?qry=b0
到這裡找一位「趙士通」先生, 詳述事故經過, 必要的時候跟他直接聯絡。
他很樂於助人, 並從事過相關業務, 你可以試試看。
到這裡找一位「趙士通」先生, 詳述事故經過, 必要的時候跟他直接聯絡。
他很樂於助人, 並從事過相關業務, 你可以試試看。
前往討論：車禍新手....
#5
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方向盤一偏, 最好馬上處理, 不然很快就會造成吃胎不均的現象。
經過大坑洞, 定位馬上就跑掉。
說到這個, 看到坑洞能閃則閃, 閃避不及的狀況下, 千萬不要踩著煞車過坑洞----要在前輪輾過坑洞前一剎那放開煞車!
經過大坑洞, 定位馬上就跑掉。
說到這個, 看到坑洞能閃則閃, 閃避不及的狀況下, 千萬不要踩著煞車過坑洞----要在前輪輾過坑洞前一剎那放開煞車!
前往討論：我的方向盤會偏左
#5
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| 今天我的會技師告訴我,"好險,你買的這台是登記客貨兩用的休旅車,不是買轎車不然就不能抵稅了,因為今年法律又改了只有登記"客貨兩用"的車才能扺稅",我本來想買wish或雅歌說............ 看在登記"客貨兩用"這點,CRV應該銷售量會很不錯 | |||
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本來客車就不能抵稅, 只能報費用啊, 有改嗎?
要能當客貨車, 最後一排座椅後方要有一立方米的空間。上一代 CR-V 就不行。
前往討論：好險！我買了CRV (要買車抵稅的注意)
#5
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進水應該是冷卻水湧進, 八成是墊片有破損。
汽缸一旦進水, 因為水無法壓縮, 所以載壓縮過程造成曲柄斷裂出怪手。
以前有沒有因為水溫過高導致水溫標過紅線以上?
汽缸一旦進水, 因為水無法壓縮, 所以載壓縮過程造成曲柄斷裂出怪手。
以前有沒有因為水溫過高導致水溫標過紅線以上?
前往討論：別克在行駛中，引擎“缸體爆破”
#13
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現在資訊發達, 要買像 ASTROSHIELD 這種長效蠟很容易, 幾百元打發, 一瓶可以用好幾次, 打一次至少撐好幾個星期。
喜歡車內油亮亮感覺的, 可以去化工原料行買 silicone 油, 350 番或 1000 番都可以, 回來用去自由稀釋成3-5%, 把儀表板, 車門板塑膠部份, 以及皮椅都擦一遍, 會讓你有開新車的爽快度。
喜歡車內油亮亮感覺的, 可以去化工原料行買 silicone 油, 350 番或 1000 番都可以, 回來用去自由稀釋成3-5%, 把儀表板, 車門板塑膠部份, 以及皮椅都擦一遍, 會讓你有開新車的爽快度。
前往討論：請問新車需要美容嗎??
#5
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國產 K7 四檔100公里轉速約2800轉, 尾速延伸很不錯, 因為在 200 出頭時剛好在最大馬力轉速範圍, 所以車況好的K7要破200不是問題。
國產車 2.0 要跟 K7 拼尾速大概只有 VECTRA 可以一搏。
國產車 2.0 要跟 K7 拼尾速大概只有 VECTRA 可以一搏。
前往討論：k7 vs 馬3
#9
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真是搞糊塗 有的人說馴車後車子才不會沒力.... 又有的人說不好.... 那到底是好還是不好??? | ||||||||||||
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偶而拉轉就好, 金屬也是有壽命的。
每天狂抽猛抽, 只是增加磨損; 而而拉拉轉速就好。
越操的車, 引擎聲越大, 這是絕對的。
#7
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一檔油門到底比你跑160「馴」得還兇....
馴得越多, 車越早虛。
馴得越多, 車越早虛。
#37
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| 現在汽油每公升價格為：２６．７ 柴油每公升價格為：２２．９ 所以價格比為：１．１６６ 也就是說， 若汽油車平均油耗１５ＫＭ／升 那柴油車必須大於１２．８７ＫＭ／升 開柴油車才有可能與汽油車損益二平！ 若柴油車的油耗只有１１，那可是比開汽油車還花錢滴！ 假設都開１００ＫＭ來計算， 汽油車平均油耗１５ＫＭ／升，須消耗６．６７公升汽油，也就是要花１７８元。 柴油車平均油耗１１ＫＭ／升，須消耗９．０９公升汽油，也就是要花２０８元！ 以上只單純計算油耗尚不包含保養及消耗品。 | |||
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差別在於排氣量。
你說的求油一公升要跑15, 通常得是1.6-1.8 的小車才能辦到; 而同排氣量的柴油小車, 大概可以跑道19-20。
總不能拿 Altis 1.6 來跟 TUCSON 2.0 VGT 來比油耗吧!
車種, 車重, 尺寸....要在同一等級來比較才有意義。
前往討論：只計算油耗，汽油比與柴油省錢？
#38
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人家罵你，你可以回罵，也可以訴諸法庭.. 人家裝扮成你的模樣，去強奸民女，還拍照為證，再去控訴你 你是跳到黃河也洗不清... 你難道不明白，這二者之間的不平嗎?? | |||
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讓人非我弱，得意莫離群。
如果一味隨著對方動作起舞, 到後來旁人看來不過等於是兩個無賴賴打架。
還有,閣下每次舉的例子, 總要讓人聯想很久才勉強扯得上邊......
面子是人家給的, 臉是自己丟的; 當你在跟人家四處強討面子的同時, 已經把自己的臉丟光了。
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#30
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曾經在奇摩汽車討論網站，有個不知禮義廉恥的傢伙 用與他人魚目混珠的帳號，相同的暱稱 貼文”我老爸死了，老媽跟人跑了”.. 後來又用帳號”f9o845”，暱稱”閒雲” 不斷的人身攻擊其它網友，儘說一些不三不四的話 害我在其它奇摩家族被其它族友攻擊 我向管理者抗議竟然無效，還被停權 (害我現在看到閒雲二個字都會發抖) 於是我自動停止：奇摩網路購物，轉向Pchome交易 說真心話：U-CAR的Webmaster雖然不能讓人人滿意 但也算是最盡責，最公平了 所謂，事不關己，關己則亂... 誰都會說”無所謂”的風涼話... | |||
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http://61.66.229.145/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_boarddel_list&BOARDNO=1&POSTNO=2364081
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#13
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通常, 裝這些東西都不低, 悲慘的是這些另外加裝的東西保險都不理賠, 而撞擊時這些配件又都在第一線。
內鍊含蓄的大包改了感覺好像沒改, 引不起旁人眼光; 過於誇張乃至張牙舞爪的大包, 又不免給人流於俗氣的感覺。
以前下巴來說, 如果離地間隙過大效果盡失; 後擾流板低速時只增加風阻耗油.....版主多考慮吧。
內鍊含蓄的大包改了感覺好像沒改, 引不起旁人眼光; 過於誇張乃至張牙舞爪的大包, 又不免給人流於俗氣的感覺。
以前下巴來說, 如果離地間隙過大效果盡失; 後擾流板低速時只增加風阻耗油.....版主多考慮吧。
前往討論：加裝空力套件(大包)的效益
#28
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人心本來如此 贏家，人家會認為你是在說風涼話 輸家，人家會認為你輸不起在吐草 所以最好嘴巴閉閉.... 不然，既然沒有意義，就應該反對這個制度... 積分，讓抬面上很多人，不惜浪費網路資源，玩起積分遊戲，然後把他人的貼文，通通擠到下頁去，劣幣逐起良幣..... 評價，讓治面上很多人，不惜浪費網路資源，相互負評洩憤，好笑的是，竟然也沒有人願意，好漢作事好漢當... 但這些都還算可以忍受，我相信不久的某一天，一定會像先前奇摩一樣 來個帳號”jefwang ”暱稱無業書，或來個”triiton”暱稱”triton”，那才叫天下大亂....... 還有，可以任意修改貼文，也一定會造成”U-CAR”大亂...... 不要”賭咒：死道友嘸死貧道”........ | |||
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發言量可以兌換現金嗎? 如果那麼在乎好壞評, 不要發言不就沒事, 呵呵。
至於要註冊相近暱稱或帳號, 也無法可管, adidas 對 aididas 或 adadas, SONY 對 SQNY 都沒皮條了, 小小一個區域論壇, 又怎能去避免這種事?
上來打屁消遣也就罷了, 沒必要為了這些事搞到高血壓甚至心肌梗塞。
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#13
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如果有此情況, 開慢一點讓煞車降溫。
停在路邊少了車行氣流強制降溫, 沒有「卡長」。
停在路邊少了車行氣流強制降溫, 沒有「卡長」。
前往討論：請問激烈開完長途山路後
#21
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更正： 短短的十分鐘之內，小弟的「壞評」又「進步」到 70 了....... 所以，到底是誰在「用負評洩憤」啊 ？？ 😞 | ||||||||||||||||||||||
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有意義嗎？
就我而言, 看得懂我費神而寫的言論的網友, 自會認同我的講法; 看不懂的我也不強求。
作人不可能八面玲瓏四面討好, 何必在意？
上聯--------吹牛打屁發洩情緒
下聯--------盡展所學協助眾生
橫披------好壞評與我何干
前往討論：終於可以用好壞評了^^
#16
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| 買瓶WD-40就可以節省很多維修費用,而且平時保養也可以使用 | |||
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橡膠地方不要用WD-40, 不然有時橡膠會脹大。
噴橡膠用silicone 油比較好, 3M 有賣; 但 silicone 對鐵的潤滑不好。車室有雜音, 把所有橡膠部份(包括車門防水條)噴一噴, 效果會讓你嚇一跳。
建議平常可以各擺一瓶, 針對部位使用。
前往討論：用70元修好4100元的電動窗
#24
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版主說之前有貼隔熱紙, 洗髮精可以防霧; 現在值皆用載玻璃不好用, 這就是牽涉到界面活性劑, 附著於不同的表面材質, 能力也會不同。
洗髮精裡雜七雜八的東西太多, 不如用冷洗精。
洗髮精裡雜七雜八的東西太多, 不如用冷洗精。
前往討論：雨天前擋玻璃如何去霧勒..
#23
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要自己泡防霧劑的話, 去化工原料行買span 20, 異丙醇。
span 20---0.1 ％
IPA(異丙醇)----15-70 %
其他加水
直接噴, 可以防霧。
異丙醇放越多越快乾; span 20 放太多會不好操作。IPA 放得多, 噴上去不用擦, 界面活性劑才會附著在玻璃表面。
建議用span 20 的原因是好買, 價格便宜, HLB值夠低。
如果嫌麻煩, 也可以直接自己泡沙拉脫, 稀釋50-100倍, 但這樣含水太多, 擦的時候就幾乎把界面活性劑都擦下來了。
玻璃的防霧劑裡的界面活性劑的選擇, 其實也有趣的學問; 要不易溶於水,所以HLB要低, rewetting ability 要小, 最好要能通過「膠帶試驗」, 一般都是選用含amide 基的陰離子型界面活性劑。不過這個化工原料行買不到, 要專門代理商才有。
span 20---0.1 ％
IPA(異丙醇)----15-70 %
其他加水
直接噴, 可以防霧。
異丙醇放越多越快乾; span 20 放太多會不好操作。IPA 放得多, 噴上去不用擦, 界面活性劑才會附著在玻璃表面。
建議用span 20 的原因是好買, 價格便宜, HLB值夠低。
如果嫌麻煩, 也可以直接自己泡沙拉脫, 稀釋50-100倍, 但這樣含水太多, 擦的時候就幾乎把界面活性劑都擦下來了。
玻璃的防霧劑裡的界面活性劑的選擇, 其實也有趣的學問; 要不易溶於水,所以HLB要低, rewetting ability 要小, 最好要能通過「膠帶試驗」, 一般都是選用含amide 基的陰離子型界面活性劑。不過這個化工原料行買不到, 要專門代理商才有。
前往討論：雨天前擋玻璃如何去霧勒..
#18
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"進排可變氣門揚程及正時, 以及可變進氣歧管長度" 歐，暸改 以後買車應該要注意是否有上述配備 這樣應該會有比較貼切 ＂日常使用習慣＂ 好夢幻 低轉速高扭力 轉速提昇又可以很快 再加上一個馬力峰值也高 😆 一般最時常看到的秘密武器 是上述哪個呢 | |||
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BMW 新大七。
前往討論：衝程與缸徑關於轉速提升與馬力與扭力
#16
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| 許久未見 三噸大仔 如此施展功力，淋漓盡致！ 🙂 看得真爽！ 讚！ 只是， 有個小地方小弟覺得怪怪的：
小弟以為： 單一汽缸排氣量 V = A * 2L τ = P * A * L = 0.5 * P * V 您說是吧？ 😆 | ||||||||||||
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哥哥,
麥阿捏啦, 一邊打字一邊心算, 果然有錯。
這種國中的東西, 也不是頂複雜, 大家心裡有數。
真要展功夫, 要找堂引兄, 連偏微分都給你搬出來.....
前往討論：衝程與缸徑關於轉速提升與馬力與扭力
#10
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那在請較一下引擎的成本部分 例如一個2.4L V6的引擎 (車身1.5頓,23KG/4000RPM 170HP/6000RPM) 經濟模式的起步都是用2檔起步 如果半油門重踩依然感覺起步快速 但是山路爬坡超車的時後 用二檔從4千轉到斷油6800RPM (3200RPM以前轉速提升不明顯) 轉速提升也不慢(跟一般國產車略快) 我要說的是,要低轉速高馬力 又要轉速提升快速 理論上可行嗎??? 如果可行,引擎成本會大增? | ||||||||||||
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快慢是個人主觀, 跟其他車種比, 還是要訴諸儀器測試才有客觀數據。
低轉要高馬力, 實際上就是大扭力, 因馬力就是扭力*轉速*常數。
扭力一大, 加速便快, 轉速提昇便快。問題在於能提升到「幾轉幾檔」後, 轉速表還飛快?
一般車輛, 一檔二擋要提昇速度都不是問題, 但三擋後呢?
要做到低轉高轉都有高扭力, 進排可變氣門揚程及正時, 以及可變進氣歧管長度, 甚至增壓, 這些都是密技之一。成本會不會提高很多, 端視車廠設計精密度與市場規模。
前往討論：衝程與缸徑關於轉速提升與馬力與扭力
#7
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上面無業書說了, 影響扭力因素有很多, 但這些卻是引擎設計製造之初就設定好了, 無法更改的。
在同排氣量下短衝程引擎, 可以容易提昇轉速, 所以再進氣歧道長短, 氣門彈簧強度,等機械配備, 一旦設定就無法更改。載長衝程高轉不容憶提昇的情形下, 自然會將其設定在低轉出現高扭力的情況, 以強調日常實用性與油耗(轉速低省油)。
長衝程還有個好處, 就是活塞環和汽缸壁間的磨耗較低。轉大扭力, 表示不用常常拉高轉速降擋換去輪扭力,轉速低耗小, 相對耐用度較長。
另所謂「方比」則是缸徑跟衝程一樣尺寸;「超方比」的意思則是缸徑比衝程大。
在同排氣量下短衝程引擎, 可以容易提昇轉速, 所以再進氣歧道長短, 氣門彈簧強度,等機械配備, 一旦設定就無法更改。載長衝程高轉不容憶提昇的情形下, 自然會將其設定在低轉出現高扭力的情況, 以強調日常實用性與油耗(轉速低省油)。
長衝程還有個好處, 就是活塞環和汽缸壁間的磨耗較低。轉大扭力, 表示不用常常拉高轉速降擋換去輪扭力,轉速低耗小, 相對耐用度較長。
另所謂「方比」則是缸徑跟衝程一樣尺寸;「超方比」的意思則是缸徑比衝程大。
前往討論：衝程與缸徑關於轉速提升與馬力與扭力
#6
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衝程長扭力就大? 不見得。長衝程雖然力臂大, 但作用面積小。
在固定排氣量裡, 衝程和活塞面積成反比, 也就是說活塞作用力 F=P(爆發壓力)*A(活塞面積); 而扭矩τ＝F(作用力)*L(力臂, 相當於一半行程), 故可得:
τ=F*L=P*A*L
設缸徑為r, 故半徑為r/2
其中, A＝1/2*π(r/2)^2, 代入得
τ=P*A*L=P*1/2*π(r/2)^2*L
又 設V汽缸排氣量, 故V= 1/2π(r/2)^2*L/2, 代入可得
τ=P*A*L=P*1/2*π(r/2)^2*L=2P*V
由此式, 可簡單發現, 如果週邊條件不變, 其實扭力跟引擎缸徑及衝程無關, 因為兩者成一定乘積值。
在固定排氣量裡, 衝程和活塞面積成反比, 也就是說活塞作用力 F=P(爆發壓力)*A(活塞面積); 而扭矩τ＝F(作用力)*L(力臂, 相當於一半行程), 故可得:
τ=F*L=P*A*L
設缸徑為r, 故半徑為r/2
其中, A＝1/2*π(r/2)^2, 代入得
τ=P*A*L=P*1/2*π(r/2)^2*L
又 設V汽缸排氣量, 故V= 1/2π(r/2)^2*L/2, 代入可得
τ=P*A*L=P*1/2*π(r/2)^2*L=2P*V
由此式, 可簡單發現, 如果週邊條件不變, 其實扭力跟引擎缸徑及衝程無關, 因為兩者成一定乘積值。
前往討論：衝程與缸徑關於轉速提升與馬力與扭力
#4
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且胎較厚 比較不容易變形
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你說反了。
無論是轉彎時受力形變, 還是久了失去真圓那種變形, 扁平比越高的輪胎越容易。
至於撞擊坑洞導致的輪胎鋼絲斷裂起泡, 215/60 跟 215/65 後果幾乎差不多。
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你說反了。
無論是轉彎時受力形變, 還是久了失去真圓那種變形, 扁平比越高的輪胎越容易。
至於撞擊坑洞導致的輪胎鋼絲斷裂起泡, 215/60 跟 215/65 後果幾乎差不多。
#9
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小馬力車要跑上170-180要拖很長的距離, 大大增加了失誤的機率。
一次四部競飆, 遇到肉腳參雜其中的機會很大。只要其中一個是「藝不高但人膽大」的菜鳥, 一出事你就會被掃到。
要嘛你就跑第一, 不然就保持距離跟最後面, 看人家表演順便幫你擋紅單。
一次四部競飆, 遇到肉腳參雜其中的機會很大。只要其中一個是「藝不高但人膽大」的菜鳥, 一出事你就會被掃到。
要嘛你就跑第一, 不然就保持距離跟最後面, 看人家表演順便幫你擋紅單。
#15
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| 最近想改善車子油耗問題 原sentra CE 185/55 R14 想換上Solio 165/55 R15的輪子不知能否改善其油耗表現,亦或有其他安全問題. 照理說接觸面積減少磨擦也會相對減少,車子應該跑的更輕鬆才對,其實只要保持好車距應該是OK的啦!!!! 本人開車溫和,非熱血份子,平常90%上下班使用,請各位仙拜提供意見..... | |||
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那你還不如把胎壓打高一點。
14換15,等於連鋼圈都要換。你都說是solio, 兩種車的鋼圈螺絲孔距(PCD), offset 值都要考慮是否可以合用。
但這兩個鋼圈尺寸看來, 15吋雖胎寬較窄(165), 但15吋的比較重, 直覺上對油耗應該也無啥助益。
前往討論：省油絕招
#4
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如果你都在市區騎, 還是建議速克達。
我最近也在想買部摩托車, EGO 250 也不過90000。會想買250的原因是我體重90多, 騎上去幾乎等於人家雙貼, 騎小綿羊起步都被少年仔八假的.....
我最近也在想買部摩托車, EGO 250 也不過90000。會想買250的原因是我體重90多, 騎上去幾乎等於人家雙貼, 騎小綿羊起步都被少年仔八假的.....
前往討論：關於Honda CBR 150R 歐都拜
#3
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| 請問了解汽車設計的先進: 雙 A 臂開始式微了嗎? 否則為什麼 BMW 740 前懸吊用麥花臣? | |||
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BMW 前懸吊本來就是都用麥花臣為大宗。
前往討論：雙 A 臂開始式微了嗎?
#22
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可以提高辛烷值，把一些積碳燒掉
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正好相反。
壓縮比不夠高, 加98會積碳。
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正好相反。
壓縮比不夠高, 加98會積碳。
前往討論：換 無鉛 98
#41
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混也有很多等級...
混得很好開進口車;
混得不好開國產車;
混得很不好的騎機車。
混得很好開進口車;
混得不好開國產車;
混得很不好的騎機車。
前往討論：開福特FOCUS的人，好像很多是混混
#10
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踩腳煞車停住
拉手車至臂力所及
排到 N 擋, 此時就要放腳煞車了.....
如果放了腳煞車車還會滑, 但是又沒臂力把手煞車拉到死; 或手煞車根本不夠力怎麼辦?-----> 換個地方停, 或空間許可,把車打橫。
如果在斜坡處先排入P擋再放腳煞車, 等一下排檔要從P擋打出來就苦了....
拉手車至臂力所及
排到 N 擋, 此時就要放腳煞車了.....
如果放了腳煞車車還會滑, 但是又沒臂力把手煞車拉到死; 或手煞車根本不夠力怎麼辦?-----> 換個地方停, 或空間許可,把車打橫。
如果在斜坡處先排入P擋再放腳煞車, 等一下排檔要從P擋打出來就苦了....
前往討論：自排車正確煞車法?
#7
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2。
拉手煞車後, 鬆開腳煞車, 確定車不動了,再排入P擋。
原因在於懸吊伸拉及引擎本體旋轉, 些微的差異就會讓你的排檔駐車爪受傷。
拉手煞車後, 鬆開腳煞車, 確定車不動了,再排入P擋。
原因在於懸吊伸拉及引擎本體旋轉, 些微的差異就會讓你的排檔駐車爪受傷。
前往討論：自排車正確煞車法?
#13
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😠 當你的朋友真是衰小 頭部受傷腦部也會受傷呀 頭殼沒傷口並不代表內部無傷勢 玻璃破頂多只是花錢更換罷了 交你這種朋友的人 大概也是頭腦有問題 😠😠😠 | ||||||||||||
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感謝你的教誨。
下次我開車, 你不要綁安全帶, 來去撞電火條仔, 我幫你出醫藥費。
前往討論：M-Benz的前檔真的很脆弱嗎!!
#2
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正常。
前檔是一「拱形結構」, 這種結構有單一方向的強度。要考慮如果是車內往外撞時, 你希望是乘員的頭破還是玻璃破?
我就曾載朋友, 一個緊急煞車, 朋友硬生生撞上前擋, 前擋破裂.....
那時我幹在心裡, 媽的, 怎麼不是你的頭破掉----頭破了自己會好; 前擋破了可是要花錢。
前檔是一「拱形結構」, 這種結構有單一方向的強度。要考慮如果是車內往外撞時, 你希望是乘員的頭破還是玻璃破?
我就曾載朋友, 一個緊急煞車, 朋友硬生生撞上前擋, 前擋破裂.....
那時我幹在心裡, 媽的, 怎麼不是你的頭破掉----頭破了自己會好; 前擋破了可是要花錢。
前往討論：M-Benz的前檔真的很脆弱嗎!!
#12
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| 還有一個問題 我這種狀況須不需要冷車阿 ----------------------------------- 不用, 引擎也沒你想的那麼虛。 把機油操到130度是常有的事, 從頭到尾只爆過兩次....一次是上水管, 一是是水箱。 水箱那次是友人的車, TOYOTA CELICA, 因為水箱上蓋是塑鋼的... | |||
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兩次都是行駛中。
前往討論：～水溫飆超高～停車１０分鐘後重新啟動
#11
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還有一個問題
我這種狀況須不需要冷車阿
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不用, 引擎也沒你想的那麼虛。
把機油操到130度是常有的事, 從頭到尾只爆過兩次....一次是上水管, 一是是水箱。
水箱那次是友人的車, TOYOTA CELICA, 因為水箱上蓋是塑鋼的...
我這種狀況須不需要冷車阿
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不用, 引擎也沒你想的那麼虛。
把機油操到130度是常有的事, 從頭到尾只爆過兩次....一次是上水管, 一是是水箱。
水箱那次是友人的車, TOYOTA CELICA, 因為水箱上蓋是塑鋼的...
前往討論：～水溫飆超高～停車１０分鐘後重新啟動
#9
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有阿有阿 之前網路買原廠合成變速箱油(一箱) 送了一堆東西 其中一個就是洗水箱的 排出來的水 好酸好酸喔 不過不是紅色的鐵鏽顏色就是了 還是綠色的 | ||||||||||||
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要洗水垢, 一定是酸, 甚至會用到氫氟酸, 這是正常的。
至於顏色則是染料的問題, 但會有顏色則幾乎不會用到氫氟酸, 牽涉到氧化性, 就不多說了。
水箱有水垢, 換掉比較快, 沒多少錢; 酸洗如果用到兩光藥劑, 爆水箱事遲早的事----腐蝕抑制不好的話!
前往討論：～水溫飆超高～停車１０分鐘後重新啟動
#17
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吸引到三噸大了 那台車，輪胎不是很高 應該說寸數不是很大 但是有點小寬 而且很扁 我是在想，會不會他有改引擎呢？ 或者是我認錯車子 他的外觀就是 單車箱，後面有四個輪胎 藍色（廢話） 有車斗（廢話） 反正就是那種貨車樣子 大大有靈感嗎？ | ||||||||||||
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有車頭嗎？
你會不會事看到F-150那種美式怪獸?
堅達即使拉轉速猛放離合器, 頂多也是抬一下頭, 輪胎空轉幾乎是不可能, 更別說二檔換三檔。
現在的堅達都是turbo, 空車重就將近兩噸, 扭力才22。
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#14
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堅達 3.5 沒有那種馬力跟扭力。除非輪胎太爛, 已經沒有磨差力。
至於威力, 破表140免強可以。但是要追1.6房車, 只能仗著車多的情況。
至於威力, 破表140免強可以。但是要追1.6房車, 只能仗著車多的情況。
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#13
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| 到YAHOO的知識+ 打"輪胎加氮氣有何好處" 搜尋一下 可以找到一篇還不錯的文章~~ | |||
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網路一堆似是而非的東西。
理想氣體中, 體積固定, 壓力和絕對溫度成正比; 但理想氣體係在不考慮分子質量, 假設分子量為零; 分子量越大, 誤差越大。
搜尋一下, 以前討論很多, 自己找。
前往討論：輪胎灌氮氣有哪些好處????
#6
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其實有好處的，比較不會熱漲冷縮...
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正好相反!
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正好相反!
前往討論：輪胎灌氮氣有哪些好處????
#2
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你試過過絕招了嗎？
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把頭伸到外面去看.....
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把頭伸到外面去看.....
前往討論：怎麼我的汽車前檔玻璃都洗不乾淨??
#3
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檢查胎壓跟定位。
問題找出來後, 跳花自己會磨平均。
問題找出來後, 跳花自己會磨平均。
前往討論：輪胎跳齒
#21
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| 我是女生~~ 年底時買了一台中古的730i的小黑 但是個人沒有上路經驗 對車也不懂 想請教各位第一台車是否是買一般房車會比較好開 以小黑來說我是蠻喜歡的 油耗和稅金問題先不考慮 目前我急著想上路 但是朋友不建議 怎麼辦ㄋ? | |||
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買都買了, 不開上路, 難道要放在車庫膜拜?
前往討論：女孩子開BMW730i會不會太大
#20
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女孩子開BMW730i會不會太大
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我還看過女孩子開公車。
喜歡就好, 哪有什麼大不大的問題?
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我還看過女孩子開公車。
喜歡就好, 哪有什麼大不大的問題?
前往討論：女孩子開BMW730i會不會太大
#5
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我曾用過雪鍊, 在柏油路上行走並不舒適, 噪音也大。
雪胎沒用過也不知道長什麼樣子; 但就書面資料, 看似介於一般輪胎與裝雪鍊後間的抓地力。
建議上網抓取雪胎相關資料。
這是雪胎胎紋
這是雪胎
雪胎沒用過也不知道長什麼樣子; 但就書面資料, 看似介於一般輪胎與裝雪鍊後間的抓地力。
建議上網抓取雪胎相關資料。
這是雪胎胎紋
這是雪胎
前往討論：請問...雪胎
#3
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錯了,那是釘胎。
雪胎是橡膠中加入高摩擦物質。
雪胎是橡膠中加入高摩擦物質。
前往討論：請問...雪胎
#2
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雪胎是胎塊上面有鎖螺絲釘, 好比釘鞋那般。
前往討論：請問...雪胎
#2
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11337?
西元337年第11週?
還是1337年?
會不會是西元37年第 113 週?
西元337年第11週?
還是1337年?
會不會是西元37年第 113 週?
前往討論：大津輪胎ZE-502,請大大經驗分享
#259
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三噸半? 忽然多了500公斤。
現在的問題在於: 是怎樣的設計, 會造成「循規蹈矩製造的機油」油泥大量增加?-----請注意我的用詞!
自從PCV閥成為每部引擎的制式配備後, 有什麼理由(或說設計)可以加速機油劣化? 坦白說, 我還真想不出來; 好比吃了安眠藥後, 百米跑八秒........我完全想不出反應機制。
先不談機油品質, 要加速機油裂化, 最簡單的條件是「高溫操作」。溫度每提高10度, 油品劣化會快一倍。但問題是 ALTIS 引擎工作溫度比別家廠牌高很多嗎? --- 但這個不用去太浪費大腦, 因為冷卻水的沸點就限制住工作溫度!
油底殼散熱不良? 但這專精熱交換的專家眼裡可能是笑話, 因為油底殼面積都是卵葩差啪爛....
只是丟了一句「設計不良」, 而不能舉出真正原因, 頭又大可能理你嗎? 這可不像「漏油事件」, 眼睛一喵就可以看出眉角。
Recall 必須是有潛在危險, 且確定車廠設不良, 是每一部車都有可能發生的(有的甚至是以發生數起事故), 車廠才有可能乖乖認帳。
這種油泥案例, 我個人認為是沒有機會成立-----因為機油品質才是主因。
現在的問題在於: 是怎樣的設計, 會造成「循規蹈矩製造的機油」油泥大量增加?-----請注意我的用詞!
自從PCV閥成為每部引擎的制式配備後, 有什麼理由(或說設計)可以加速機油劣化? 坦白說, 我還真想不出來; 好比吃了安眠藥後, 百米跑八秒........我完全想不出反應機制。
先不談機油品質, 要加速機油裂化, 最簡單的條件是「高溫操作」。溫度每提高10度, 油品劣化會快一倍。但問題是 ALTIS 引擎工作溫度比別家廠牌高很多嗎? --- 但這個不用去太浪費大腦, 因為冷卻水的沸點就限制住工作溫度!
油底殼散熱不良? 但這專精熱交換的專家眼裡可能是笑話, 因為油底殼面積都是卵葩差啪爛....
只是丟了一句「設計不良」, 而不能舉出真正原因, 頭又大可能理你嗎? 這可不像「漏油事件」, 眼睛一喵就可以看出眉角。
Recall 必須是有潛在危險, 且確定車廠設不良, 是每一部車都有可能發生的(有的甚至是以發生數起事故), 車廠才有可能乖乖認帳。
這種油泥案例, 我個人認為是沒有機會成立-----因為機油品質才是主因。
#56
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| 😩頭又大的車本來就只有"省油"&"二手車價很好"兩項優點而已,對汽車本質之一"底盤操控"根本套不上關係!!再說頭又大幾乎都是滿街跑的"小黃"專用車,然後很多外行人都只會選頭又大,你要這些外行說出對汽車一些有深度的問題10個有9個都是不知道!!要省油再省也比不上小排氣輛的柴油車,就單價成本汽油永遠比柴油貴上4~5塊,但是汽車再省油也是輸二輪機車!!這些汽車四輪族每天只會計較一公升能開幾公里,殊不知125的機車平均一公升都能騎上35~50公里,要省油不會去買機車啊?? | |||
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100個裡面,99個買車是要幹什麼的?
一天到晚在路上尬車? 整天在彎道殺彎讓輪胎哇哇叫?
再問:
奧圖循環的圖你會看?
活塞在最大扭力時每平方公分最少受力公斤你會算?
離合器片材質為何?
水箱精重量莫爾濃度對冷卻水沸點的影響?
熱線式進氣流量計的工作原理?
前輪軸用滾珠軸承跟滾柱軸承的差異?
胎寬增加時胎壓該如何換算？
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以上題目都是淺的, 是不是只有開頭又大的人才答不出來?
前往討論：TOYOTA只注重省油 操控差的要命
#55
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不管你願不願意接受, 本田車已經越來越向舒適妥協; 前後雙A臂已經被捨棄。
更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」
會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。
更有趣的事是----「歐洲車猛力吹噓他們有日本車的輕便舒適; 而日本車則號稱他們有歐洲車的操控。」
會抬後輪的車很多, 原因也很多, 106, 206, Golf 甚至 TEANA 也會抬後輪, 沒啥稀奇。
前往討論：TOYOTA只注重省油 操控差的要命
#24
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耗油和冷卻水幾乎沒關係; 甚至引擎工作溫度越高, 在汽油自燃溫度內, 熱效率越高。
會耗油原因:
1. 空氣濾清器髒污
2. 火星塞間隙過大
3. 車上雜物太多
4. 噴油嘴賭塞
5. 機碳
6. 老車觸媒轉化器賭塞
7. 胎壓
8. 進氣流量計或含感知器故障(可插電腦解決)
9. 冷氣壓縮機重拖
10. 右腳太有力
如果要再省油, 回原廠把點火調後一度。
會耗油原因:
1. 空氣濾清器髒污
2. 火星塞間隙過大
3. 車上雜物太多
4. 噴油嘴賭塞
5. 機碳
6. 老車觸媒轉化器賭塞
7. 胎壓
8. 進氣流量計或含感知器故障(可插電腦解決)
9. 冷氣壓縮機重拖
10. 右腳太有力
如果要再省油, 回原廠把點火調後一度。
前往討論：Premio耗油的問題~
#25
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但是車真的太輕了點,在高速行駛的時候,容易產生飄移的
情形,
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這和氣動力學有關, 和車子重量而較無關連。
情形,
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這和氣動力學有關, 和車子重量而較無關連。
前往討論：TERCEL 1.5 常跑山路可以嗎?
#40
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低速駕駛(時速低於10), 如轉巷子, 路邊停車,倒車入庫, 迴轉等半徑極小之轉彎, 雙手要交叉成720度也不是問題。
但只要一般行使狀況, 絕對不要反手, 因為力道不好拿捏, 無法感應前輪抓力情況。當然啦, 神經很大條, 或在路上開車還在背方向盤打幾圈者除外。
但只要一般行使狀況, 絕對不要反手, 因為力道不好拿捏, 無法感應前輪抓力情況。當然啦, 神經很大條, 或在路上開車還在背方向盤打幾圈者除外。
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#7
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找一家熟識的鈑噴廠, 最好有認識的理賠員....
回原廠幹嗎?
回原廠幹嗎?
前往討論：請問:乙式全險問題
#23
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請教 三噸大仔： 那麼，從前 Lancer/Virage 1.8 所配置的「三段式軟硬電動調整避震器」呢？ 純粹是「廣告宣傳」嗎？ 😆 | ||||||||||||
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哥哥,
你沒發現這些簡易型的車種, 有調沒調卵葩差啪爛?
就實務上, 單靠液體黏滯性流過小孔, 控制孔徑大小來來增加或減少阻尼不是困難的事; 難是難在耐用度----如何防範漏油。
別忘了壓力一大時, 活塞連桿端的油封的壽命。如何做到「兼顧耐操」又要符合平價量產車所要求的壓低成本, 我是覺得多少有點困難。
Lancer/Virage 現在還有這項配備嗎?
前往討論：底盤想加強
#21
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請問,若以不升級鋁圈的情況下,Metrostar 要改成怎樣的胎寬胎厚最適當??(兼具操控和不影響時速差為主)
舒適性可以完全不考慮,價位4000元上下一只可接受.
原輪胎 205 55 16 ==> ?? ?? 16
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148匹馬力, 沒必要換到215或225吧。
舒適性可以完全不考慮,價位4000元上下一只可接受.
原輪胎 205 55 16 ==> ?? ?? 16
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148匹馬力, 沒必要換到215或225吧。
前往討論：底盤想加強
#19
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調到最軟,開始往下壓車身, 然後看車身回彈情況。
如果彈上來又下去又上來....有第二次的振動, 就表示避震器還拉不住彈簧, 此時就必須開始調硬。
每調一次就壓車身測試, 逐次調硬到車身上來馬上就就定位為止。
避震器阻尼會越用越衰退, 一旦發現開始有抓不住彈簧(就是壓車身後, 彈上後來還在那裡上下抖), 就要繼續調硬。
CAMRY 本來就不是設計來給你殺山道的; 好比發財車本來就不是設計給你把妹用的。
如果彈上來又下去又上來....有第二次的振動, 就表示避震器還拉不住彈簧, 此時就必須開始調硬。
每調一次就壓車身測試, 逐次調硬到車身上來馬上就就定位為止。
避震器阻尼會越用越衰退, 一旦發現開始有抓不住彈簧(就是壓車身後, 彈上後來還在那裡上下抖), 就要繼續調硬。
CAMRY 本來就不是設計來給你殺山道的; 好比發財車本來就不是設計給你把妹用的。
前往討論：底盤想加強
#7
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| Permio 拖的是2000級距的車體，就如同小引擎拖大車一樣，如車況都還算可以，油耗應該會是Accord比較省油。唯一的差別就是稅金了。 | |||
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Accord比較省油? 不可能啦。
#6
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我上次有試過,固定頻率嘿咻嘿咻....死撐到挂掉! | ||||||||||||||||||||||
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誰掛？
活塞掛還是汽缸掛?
有可能是潤滑不足,可以試試 KY 膠。
前往討論：新車磨合期
#16
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如果要改17吋,改彈簧又改避震......你當初幹嘛買 CAMRY?
前往討論：底盤想加強
#15
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唉!
避震器軟硬調整不是這樣用的啦! 軟硬可調的用處事「當阻尼衰減時, 藉由調硬來恢復原有性能」。
車身側傾抑制跟壁震器幾乎沒有關係-----避震器是防止彈簧拉長, 作用力方向跟彈簧受力相反。
一開始就調最硬, 彈簧跟避震器阻尼阻力不搭, 怎麼會好開?
避震器軟硬調整不是這樣用的啦! 軟硬可調的用處事「當阻尼衰減時, 藉由調硬來恢復原有性能」。
車身側傾抑制跟壁震器幾乎沒有關係-----避震器是防止彈簧拉長, 作用力方向跟彈簧受力相反。
一開始就調最硬, 彈簧跟避震器阻尼阻力不搭, 怎麼會好開?
前往討論：底盤想加強
#3
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胎壓太高。照你的車重與胎寬, 跑高速公路前輪勿超過34psi, 後輪不要超過32。跑山路要求抓地力的話, 前輪32後輪30。
這種舒適取向的車裝拉桿效益不大, 不要浪費錢。
這種舒適取向的車裝拉桿效益不大, 不要浪費錢。
前往討論：底盤想加強
#4
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| 最近剛牽完Tiida, 看到保養手冊上說, 1600公里以內的磨合期, "不論快慢, 要避免以固定的速度, 長時間駕駛" , 這是什麼道理?? | |||
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因為固定速度只會磨合到單一檔位。
很多人以為新車買來高速公路南北跑一趟就磨合, 其實只磨合到引擎跟變速箱的超比擋。
前往討論：新車磨合期
#3
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以現在的車來說, 用95的也都不會有水土不符的現象, 因為對爆震預防控制技術進步, 壓縮比也越做越高, 蓋牽扯到熱效率的問題。
用95比92沒力, 理論上來說不至於; 應該考慮的是噴油嘴是否髒污, 或是所加的汽油油品不良。我曾在金山交流道附近某一民營加油站加油過三次, 每次都嚴重不順。
用95比92沒力, 理論上來說不至於; 應該考慮的是噴油嘴是否髒污, 或是所加的汽油油品不良。我曾在金山交流道附近某一民營加油站加油過三次, 每次都嚴重不順。
前往討論：92換加95 感覺加速變無力
#10
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| 健檢結果原廠說是傳動軸的問題，看來是要花大錢了😭，不知換個傳動軸要花多少錢啊? | |||
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傳動軸彎掉? 很離譜的結果, 實在無法想像。
傳動軸有翻修的, 一千多元。
前往討論：60KM以下車身跳動
#29
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從左邊胸口隱隱痛到右邊胸口~
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乳癌?
肋間神經痛?
買瓶「五田合力他命F」吃吃。這個不錯, 我也有在吞....
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乳癌?
肋間神經痛?
買瓶「五田合力他命F」吃吃。這個不錯, 我也有在吞....
前往討論：請問扭力轉換器的使用期限是多少?
#25
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不是皮帶斷, 網友迪迪有說過, 豐田有特殊設計, 皮帶斷裂只會導致熄火, 沒有其他影響。而我也確實有一次開PREMIO 2.0 正時皮帶斷裂的經驗, 換好皮帶就 OK。
你的情況應該是連桿斷裂, 直接打出引擎本體。八年多的車子要求償, 個人認為機會是 0.....
但我建議你不要在原廠修; 破的地方可以燒回去, 其他大修(連凱太曲軸,新連桿), 應該三四萬就可以打死。
你的情況應該是連桿斷裂, 直接打出引擎本體。八年多的車子要求償, 個人認為機會是 0.....
但我建議你不要在原廠修; 破的地方可以燒回去, 其他大修(連凱太曲軸,新連桿), 應該三四萬就可以打死。
#21
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肝癌初期不會痛, 會痛都是已經很大顆壓迫到週邊神經..........
活塞還有什麼願望還沒實現的? 把握時間!
活塞還有什麼願望還沒實現的? 把握時間!
前往討論：請問扭力轉換器的使用期限是多少?
#18
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呵呵, 這樣也被扯進來。
扭力轉換器要壞掉不是不可能, 但我只看過一次, 已經拆下放在地上, 還是在「冠傑」看到。冠傑是專修自排變速器的廠商。
老闆沒說什麼原因壞掉, 蓋這玩意兒要壞機率應該是不大, 不如說鎖定器壞掉還比較有可能吧(但一般駕駛人, 如何載平常使狀況下感覺出鎖定器壞掉?)
我的變速箱壞掉全都是離合器組嚴重磨損。
扭力轉換器要壞掉不是不可能, 但我只看過一次, 已經拆下放在地上, 還是在「冠傑」看到。冠傑是專修自排變速器的廠商。
老闆沒說什麼原因壞掉, 蓋這玩意兒要壞機率應該是不大, 不如說鎖定器壞掉還比較有可能吧(但一般駕駛人, 如何載平常使狀況下感覺出鎖定器壞掉?)
我的變速箱壞掉全都是離合器組嚴重磨損。
前往討論：請問扭力轉換器的使用期限是多少?
#15
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煞車輔助系統跟煞車力道分配器是兩種不一樣的裝置。
煞車輔助系統是 BAS, 當緊急時, 電腦會依據駕駛人踩煞車踏板的速度, 研判是不是緊急狀況, 立即以最大力道輔助煞車。
煞車力道分配是依據後輪荷重, 調整後輪煞車力道。
兩碼子事。
煞車輔助系統是 BAS, 當緊急時, 電腦會依據駕駛人踩煞車踏板的速度, 研判是不是緊急狀況, 立即以最大力道輔助煞車。
煞車力道分配是依據後輪荷重, 調整後輪煞車力道。
兩碼子事。
前往討論：煞車力道輔助系統
#86
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| 雨天在使用雨刷時，雨刷會在玻璃上跳動產生惱人的異音及刷不乾淨的問題，大多是因為玻璃上沾染了過多的異物， 這些異物大部分是車輛排放的廢氣中所含的油污，以及幫車子打蠟後，受雨水沖刷而留下沾到玻璃上的蠟，或者是有在前檔上塗抹過撥水劑之類的產品所造成的。 在此提供一個簡易的 DIY 方法，可以安全的研磨玻璃表面去除一切會造成雨刷正常動作的外來物。 首先要準備的是一罐天工蒂克牙粉。 是的，不要懷疑沒有看錯，牙粉就是刷牙用的那種沒錯，這個一罐約三十元，在很多超商或頂好超市都有得買。 接下來請按照下列步驟施工： 1.. 先把玻璃洗淨 2.. 把玻璃潑濕 3.. 把牙粉適量倒在手掌之上 4.. 直接用手掌在玻璃上打磨 整面打磨完再用水洗淨檢視，若有不清潔之處會呈現出有水珠，乾淨處則是呈現整片完整的水痕於其上，只要針對有水珠之處再行研磨即可！ 市售的很多除油產品，絕大部分都是利用其中的研磨料來打磨玻璃表面的，加上一些發泡劑及香料便可以賣個好價錢，用牙粉便能得到相同的功效而且一罐牙粉可以用非常久的！ PS:本人試過效果非常好 | |||
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牙粉是碳酸鈣做的, 會把玻璃磨出太陽痕, 平常看不出來, 夜晚山路無路燈的情況下會車, 你就會知道後果。
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
前往討論：汽車前檔玻璃也是需要保養的
#80
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这样好了,我哪天决定买KEF Reference 201 了,我付你两万人民币,已经超过了2500美金了,再加1000运费给你,你帮我弄套好不好?这样都比我在大陆问到的最低价格低9000块啊,当然我还在它和小乌托帮之间徘徊 Audience 52 4.9 of 5 30 Reviews $899.00 这个奇怪了,我买的居然便宜了700块 | ||||||||||||
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一千美金運費?
哈哈, 我轉個手賺你一千美金? 我這裡寄到你那裡, 報關加運費還有工錢, 33000台幣? 然後還要負擔萬一運送過程的損毀風險？
http://www.accessories4less.com/cgi-bin/item/KEFM201MP
自己去那裡買不就得了! 2199.99 美金。
前往討論：大陸 NEW CAMRY 車禍的省思
#78
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恕我表达不清,我现在用的是DYNAUDIO的听众52价格是6500人民币,而我想上的KEF是KEF Reference系列 Model 201 价格超过3万人民币...KEF那套箱子真的价格等于奇瑞QQ.但DYNAUDIO的听众52和BMW比就... | ||||||||||||||||||||||
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DYNAUDIO
http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_923_1594crx.aspx
KEF
http://www.audioreview.com/mfr/floorstanding-speakers/MPL_1322_1594crx.aspx
KEF Reference 201 約 2000-2500 美金。
前往討論：大陸 NEW CAMRY 車禍的省思
#13
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道路路面維修, 對地方政府來說, 背後牽涉的利益團體極為錯綜複雜。
不只路面維修, 連人行道, 路磚.....你應該多了解, 這不是單純維修問題。
不只路面維修, 連人行道, 路磚.....你應該多了解, 這不是單純維修問題。
前往討論：台灣路路面品質真的很差
#74
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[quote=wangcicero (牛頭牌)]
有沒有搞錯？
subura 1970年代的 Leone 還是橫列四缸。
水平對臥引擎的專利是標誌 PEUGEOT 的。
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答對了 Porsche水平對臥引擎的技術 是跟Subaru購買的專利 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有沒有搞錯？
subura 1970年代的 Leone 還是橫列四缸。
水平對臥引擎的專利是標誌 PEUGEOT 的。
前往討論：全球引擎科技領導者為何??
#71
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| 你所谓的C/P值很高是不是指性价比很高?日货在大陆就没有性价比高的,国货价格优,欧美货性能优,日货除了贵一无是处,你可以去大陆一些车价网查日车价格,高出台湾多少.连音响我都是用NAD,AUDIOQUEST,DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.倒是数码相机是日货SONY 的P-7,02年老头去北京看我的时候送我的,非我所愿哪 | |||
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對不起, 我有點疑問。
「连音响我都是用....DYNAUDIO,过些时侯上高端也是考虑KEF,FOCAL.」
你真的用 DYNAUDIO? 因為就品質跟價位, 個人實在不知 DYNAUDIO 在 KEF 下面。
你的說法好像....
「连汽車我都是用....BMW,过些时侯上高端也是考虑奇瑞QQ.」
前往討論：大陸 NEW CAMRY 車禍的省思
#46
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[quote=giobal (giobal)]Subaru名機全球首創水平對臥引擎
2000CC TURBO 320HP
[quote]
Subaru全球首創水平對臥引擎?
2000CC TURBO 320HP
[quote]
Subaru全球首創水平對臥引擎?
前往討論：全球引擎科技領導者為何??
#23
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我覺得已經不是厲害了 是變態... 現在被拿來大做文章的可變汽門 Renault在百年前就有了😲 100年前... 亞洲跟歐洲根本是不同星球的人 😌 | ||||||||||||
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現在更慘。
北非摩洛哥是富豪渡假區, 遊艇跟私家車一樣氾濫; 中非則還在「脫褲爛」......
前往討論：全球引擎科技領導者為何??
#22
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| Nissan的名機2600cc TWIN TURBO 280hp改裝後的淺力很大至少1000hp起跳沒問題！ [/img] | |||
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RB26DE(DET, DETT)有個問題,就是重心太高, 太重。
堅固不是不好, 但有時過度堅固, 既浪費成本, 也過於笨重。畢竟不是每部車買來都要改成1000匹。
前往討論：全球引擎科技領導者為何??
#14
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如果長牙短牙都不會分 這間修車廠以後可以不用去了 | ||||||||||||
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尺寸規格不至於不一樣, 但是就怕改了「超德趕美壓日」的無敵改裝部品, 火星塞電極或陶瓷部份斷脫剝離落, 導致....
#7
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歹勢, 「降到100-200」看成「降100-200」轉。
如果降到只剩100-200, 那有很多問題,包括轉速表。因為剩100-200轉也該熄火了.....
如果降到只剩100-200, 那有很多問題,包括轉速表。因為剩100-200轉也該熄火了.....
#4
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正常, 因為方向機油泵 overload。
常常如此玩就會變得很嚴重。所以靜止迴車, 方向轉到底時, 要放開讓其反彈; 如果長時間打到底, 油封油管很容易破裂。
常常如此玩就會變得很嚴重。所以靜止迴車, 方向轉到底時, 要放開讓其反彈; 如果長時間打到底, 油封油管很容易破裂。
#39
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| 借問你發這則話題：〔呼叫管理員〕 是討論你的個人私事嗎??或你跟U-CAR管理員的個人私事嗎?? U-CAR討論板的任何措施，都會帶給會員便利與不便利.. 而你呼叫管理員是討論U-CAR討論板的措施.. 怎麼能把其它車友當作〔閒雜人]?? 難不成你認為U-CAR可以讓你有任意修改發文，而別人不行喔?? 你呼叫管理員談的是：大家都一樣要接受的改變措施 那借問：你憑什麼代表大家?? | |||
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=36949
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| 基於網路論談的公律：「論事不論人」！ 許久以前的討論板，有一個共同遵守的規範與默契：「當話題的內容觸及談論者本身時，這個話題就沒有必要再討論下去！」 汽車討論板是討論汽車問題的，對參攷討論者而言，不管是讚美〔好評〕或非議〔壞評〕，都是不妥當的.... 當一個人可以隨意的評價另一個人時，我不知道，我們還有什麼不能做的？我更不知道，我們還能剩下些什麼?? 在這裡，我要大聲的說：我不接受任何好評與壞評.....這是我的基本人權........😠 | |||
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說一堆不知是在說啥小。
#34
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在公共討論板上，任何意見，都有接受別人發表異見的義務...... 是接受別人發表異見的義務，不是接受別人異見的義務...... 接不接受在於你，但是發不發表在於別人... 不然，你以為開個話題，這個話題就完完全全屬於的你的嗎?? 你說說的就可以，別人說說，就變成閒雜人等?? 那你私下與管理員聯繫就好，憑什麼端上枱面?? 你既然端上枱面，卻不接受別人的異見 那是不是要讓管理員產生一種”大家無異一致議通過”的假象?? | ||||||||||||||||||||||
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你要發表異見是你的事。網站要不要設立何種功能, 需要網友投票決定?如果有人建議每發一則文, UCAR 就給100元獎金, 要不要投票表決依結果執行?誰會有異議?
我開頭就批明是找管理員, 也不懷疑 UCAR 共和國管理員的程度, 建議提供可以修改內文的功能, 本就是參照其他網站的設計而寫給專業的人看的, 沒必要屁話連篇寫一大堆給不知情的阿貓阿狗看。
如果你想知道刪改文章的功能與緣由, 建議你從孫中山黃花崗起義開始讀起。
來別人家作客還指定菜色, 本就逾越訪客身份, 所以我用在「系統QA 」「 網友提問 」裡發表, 合情合理。
我可不是一來就指定非鮑魚魚翅不吃, 又是挑剔東家菜色不好, 又是指責主人設限過多, 何過之有?
既是來汽車網站, 多談跟車有問題, 不然打屁聊天也可抒發情緒。如果真的載現實生貨抑鬱難生, 到這邊求助吧......
http://www.sos.org.tw/
#13
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卡車駕駛座鈑金其實也沒有比較厚多少, 但底盤大樑實在太硬, 所以在跟小車的撞擊中, 往往大佔便宜。看這次貨卡的損傷程度, 轎車硬度也是要得, 應該是大七吧。
前往討論：膽小勿進,米漿車禍圖
#24
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沒錯,記得國中的物理實驗嗎,相同的外徑,不同的質量,以同樣的力量施加在上面,所造成的加速是不同的, 詳細的理論太複雜,但重點是車輪重量會影響油耗及起步加速的表現,因此許多人換了大腳後會有重拖的現象 | ||||||||||||||||||||||
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即使半徑相同,質量也相同, 但質量分佈位置不同, 就會影響角動量大小。
簡單想法是以「土星」來比喻, 土星質量集中於星球本身; 如果把土星打碎, 統統散成甜甜圈的樣子, 半徑跟土星環一樣, 那載轉動加速過程轉起來要費力很多。
前往討論：15"與16"油耗到底差多少???
#23
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| 說說我換輪胎的經驗好了，同樣尺寸但不同廠牌，剛換完的感受是方向盤變輕了，起步也明顯的快了很多，也比較省油。這樣的差別我只能說是胎紋的影響，其它的我就不知道了。 | |||
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要考慮換新胎後, 胎壓是剛灌好, 有可能是你之前胎壓比較不足。
某些車胎的胎肩設計較圓, 方向盤轉起來較輕; 另 Camber 角度也會影響方向盤輕重, 有可能你一次換四個胎, 順便做定位, 這些都是影響因素。
前往討論：15"與16"油耗到底差多少???
#12
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| 請教有經驗之大大，15與16吋的油耗 到底會相差多少???? | |||
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換大胎影響油耗的部份, 主要在於「輪胎+胎框」的重量。
大尺寸的框意味著較重的重量, 會影響輪胎的轉動慣量, 加速時要較多的能量; 減速時損失較多的能量。
至於輪胎胎皮材質對滾動摩擦力不是沒影響, 但遠不如胎壓的影響大。
前往討論：15"與16"油耗到底差多少???
#25
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有時事故的發生, 實在超過車輛本身的安全設計負荷, 在某些「致命性」撞擊中, 車主僅受輕傷或全身而退, 除了八字好, 平日多做善事, 還得祖上積德。
就黛妃的例子來說, 賓士車廠也說此事件已超過一般乘用車輛所能提供保護的範圍, 屬「致命性撞擊」; 而胡市長夫人此次的受傷事件, 係車輛在地面拖行導致; 即使配備車側或簾幕式安全氣囊, 應該也沒啥洨路用。蓋氣囊是提供撞擊瞬間防護, 拖行傷害不是一瞬間。
在此次事故, 車輛結構完整, 個人認為要避免胡夫人的傷害, 大概需要仰賴「五點式安全帶」, 或防彈玻璃了......
就黛妃的例子來說, 賓士車廠也說此事件已超過一般乘用車輛所能提供保護的範圍, 屬「致命性撞擊」; 而胡市長夫人此次的受傷事件, 係車輛在地面拖行導致; 即使配備車側或簾幕式安全氣囊, 應該也沒啥洨路用。蓋氣囊是提供撞擊瞬間防護, 拖行傷害不是一瞬間。
在此次事故, 車輛結構完整, 個人認為要避免胡夫人的傷害, 大概需要仰賴「五點式安全帶」, 或防彈玻璃了......
#6
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你該考量的是罰金怎麼要他出比, 而不是在記點..........
除非你平常就「把額度消費到邊緣」!
駕駛人記點吊扣駕照之規定如何？
記一點
第33條第1項.第2項：高速公路違規
第38條第1項：違規攬客
第40 條：超速
第45條：不依規定行駛
第47條第1~3款：違規超車
第48條：違規轉彎
第49條：違規迴轉
第60條第1項：不聽警察制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者
第60條第2項第1~2款：不服勤務警察指揮、稽查或 不遵守道路交通標誌、標線之指示者
記兩點
第29條第1項第1~4款：裝載物品不依規定(歸責汽車駕駛人)
第29條之2第1~2項：裝載貨物超重或超過行駛橋樑規定之載重限制者(歸責汽車駕駛人)
第30條第1項第1~2款：裝載物品超重、超寬、超長而未隨車攜帶臨時通行證，或未依規定路線、時間行駛或滲漏、飛散或氣味惡臭者
記三點
第43條：蛇行、拆除消音器、飆車
第53條：闖紅燈
第54條：闖平交道或在鐵路平交道超車、迴車、倒車、停車。
(第61條第3項:汽車駕駛人駕駛汽車違反道路交通安全規則，因而肇事致人受傷者)
汽車駕駛人6個月內，違規記點共達6點以上者，吊扣駕照一個月；一年內經吊扣駕照二次，再違反上述條款之一者，吊銷駕照一年。
除非你平常就「把額度消費到邊緣」!
駕駛人記點吊扣駕照之規定如何？
記一點
第33條第1項.第2項：高速公路違規
第38條第1項：違規攬客
第40 條：超速
第45條：不依規定行駛
第47條第1~3款：違規超車
第48條：違規轉彎
第49條：違規迴轉
第60條第1項：不聽警察制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者
第60條第2項第1~2款：不服勤務警察指揮、稽查或 不遵守道路交通標誌、標線之指示者
記兩點
第29條第1項第1~4款：裝載物品不依規定(歸責汽車駕駛人)
第29條之2第1~2項：裝載貨物超重或超過行駛橋樑規定之載重限制者(歸責汽車駕駛人)
第30條第1項第1~2款：裝載物品超重、超寬、超長而未隨車攜帶臨時通行證，或未依規定路線、時間行駛或滲漏、飛散或氣味惡臭者
記三點
第43條：蛇行、拆除消音器、飆車
第53條：闖紅燈
第54條：闖平交道或在鐵路平交道超車、迴車、倒車、停車。
(第61條第3項:汽車駕駛人駕駛汽車違反道路交通安全規則，因而肇事致人受傷者)
汽車駕駛人6個月內，違規記點共達6點以上者，吊扣駕照一個月；一年內經吊扣駕照二次，再違反上述條款之一者，吊銷駕照一年。
#5
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有分責任歸屬, 被照相的逕行舉發應該是不用記點。
#27
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水龜拆掉可以試試。你的情況都是發生在引擎大量發熱的情況, 循環不良也有可能。
水箱精對冷卻水的沸點影響力微乎其微, 遠不如壓力所能造成的沸點升高。所以一直叫你朝失壓的方向查。
水箱精對冷卻水的沸點影響力微乎其微, 遠不如壓力所能造成的沸點升高。所以一直叫你朝失壓的方向查。
前往討論：引擎溫度升高
#29
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但是從一開頭開板的就只丟出二句 ”有時PO了才發現打錯字或漏打字, 或電腦雞婆自動重複送出字串..... ”如果能修改PO文就更完美了! 完全沒有實質的方式與作法(至少也該把看到的簡述一下吧??) 讓人完全摸不著頭緒?? | |||
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標題寫得很清楚---「呼叫共和國管理員」
不是寫給閒雜人看的。
#20
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水箱密閉不良,水會沸騰,失水,就會造成你說的情況。
水箱沒問題不表示水箱蓋密封良好,水管沒破。有些老車管路輕微破洞,沒發動看不出來哪裡漏, 甚至是越高溫壓力越高失水越嚴重。
汽缸床墊片因過熱過導致密封不良而會滲漏, 如果是漏進汽缸室那邊,則機油或會變乳白; 如果是外層損毀(機會微乎其微), 機油不會變白乳化。
先添加水箱精下去, 顏色越深越好, 如果有漏, 可以看得出來哪裡漏; 如果是副水箱水會滾, 扣掉水箱蓋因素, 那大概就是墊片死了。
水箱沒問題不表示水箱蓋密封良好,水管沒破。有些老車管路輕微破洞,沒發動看不出來哪裡漏, 甚至是越高溫壓力越高失水越嚴重。
汽缸床墊片因過熱過導致密封不良而會滲漏, 如果是漏進汽缸室那邊,則機油或會變乳白; 如果是外層損毀(機會微乎其微), 機油不會變白乳化。
先添加水箱精下去, 顏色越深越好, 如果有漏, 可以看得出來哪裡漏; 如果是副水箱水會滾, 扣掉水箱蓋因素, 那大概就是墊片死了。
前往討論：引擎溫度升高
#10
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這跟扭力比較有關吧🙂 | ||||||||||||
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扭力*轉速*常數=馬力。扭力大相對同轉速馬力就大。
高扭力但轉速低一樣馬力不大, 急加速徒增換檔的麻煩性(手排); 若四速自排, 則齒比過疏無法順暢銜接扭力輸出轉數區間。
一部 2.0 的車, 你只需要30匹的功率去維持時速100時的風阻+機械摩擦; 但卻需要100-120匹去做上坡加速。
前往討論：極速的意義
#7
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大馬力的好處不在跑極速, 在於上坡,在於加速, 在於滿載時的性能表現。
前往討論：極速的意義
#31
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| 胡市長坐的不就是福特的休旅車 想不到安全性蠻差的 | |||
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如果就該發生事故的福特箱行車的事故後照片來看, 該車車側結構尚稱完整。
高速公路無預警被撞擊導致翻車, 車身還能保持那樣算是相當安全了。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#29
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我覺得這不是法律問題...
這是一種用車的基本觀念啊...
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在人民觀念未建立前, 強制立法為唯一手段。胡自強已屬社會菁英份子, 連他都未能落實坐後座繫安全帶的觀念, 一般社會大眾又如何會自動自發執行?
好比強制騎乘機車要戴安全帽, 不但各醫院因機車事故鎖導致的頭顱外傷大幅降低, 社會所連帶付出的成本也大幅減輕(健保,社會福立等支出)。
雖胡夫人目前未脫離險境, 但還好當時她沒被拋出車外。
這是一種用車的基本觀念啊...
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在人民觀念未建立前, 強制立法為唯一手段。胡自強已屬社會菁英份子, 連他都未能落實坐後座繫安全帶的觀念, 一般社會大眾又如何會自動自發執行?
好比強制騎乘機車要戴安全帽, 不但各醫院因機車事故鎖導致的頭顱外傷大幅降低, 社會所連帶付出的成本也大幅減輕(健保,社會福立等支出)。
雖胡夫人目前未脫離險境, 但還好當時她沒被拋出車外。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#26
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| 肇事者有錯 沒繫安全帶的乘客有錯 駕駛沒有確認乘客有無繫上安全帶有錯 | |||
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後座乘客通常並沒有繫安全帶的習慣; 台灣也未立法強制。
台灣只有當年黛妃陣亡時, 討論了一陣子後座安全帶的重要性; 時間過了, 退燒了, 大家就又淡忘了。
不如趁此機會, 強制立法, 不論前後座乘員一律繫安全帶; 後座中央座位亦強制車商配置三點式安全帶。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#23
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以前有個同學, 騎機車出車禍, 肝臟, 膀胱都破裂, 左小腿也嚴重骨折。
醫生跟家屬討論結果, 小腿截肢, 以增加傷者存活率。
希望胡夫人能撐過來。
醫生跟家屬討論結果, 小腿截肢, 以增加傷者存活率。
希望胡夫人能撐過來。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#21
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| 報上說市長夫人的左手因為伸出車外而被車壓著必須截肢 如果報紙所說屬實,天啊,怎麼會把手伸出車外呢? | |||
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市長夫人坐在左側, 當車輛翻滾時, 反射動作當然是左手去推車體以防止身體與車身撞擊。
但是翻滾時車窗破了, 自然而然手就伸到外面去.....
據報倒是「軟組織嚴重毀損無法重建」, 白話地說就是「壓爛」。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#10
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to 向後跑,
白牌車載客算是很嚴重的違規, 惦惦做就好, 不要公開討論。
誠心建議, 不是吐嘲。
白牌車載客算是很嚴重的違規, 惦惦做就好, 不要公開討論。
誠心建議, 不是吐嘲。
前往討論：白牌計程車的載客分享
#6
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| ”追加發文修改功能?” 此事萬萬不妥... 因為這是討論板，針對某位車友的貼文內容，其它車友也會提出相同的補述或不同的論述.. 然後貼文者修改了發文 就會變成牛頭不對馬尾... 這樣一來，豈不亂成一團?? 打錯字或漏打字，貼文者再發文修正即可...... 註:還沒碰過，貼文者可以任意修改其原來的發言的”公共討論板” | |||
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http://bbs.auto-online.com.tw/index.php
#10
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花個幾十元, 把水箱蓋換新; 還是會拉溫度再繼續抓毛病。
前往討論：引擎溫度升高
前往討論：噴皮帶止滑劑後發出異音
#4
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我在駕訊班的時候...老師也是說方向盤要雙手要交叉打 我也覺得這樣比較好...因為打的幅度比較大 我坐過一些女生開的車...包刮我同事和我之前的女朋友 方向盤真的就是不交叉的...而是小幅度的快速移動 但是我覺得這樣挺危險的...萬一車速快了一點的話會過不去的說 提倡一些正確的觀念是好的...那間駕訓班的老師很不錯 | ||||||||||||
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雙手交叉是正確觀念? 呵呵, 借錢是高尚的行為......
前往討論：駕訓班居然教學員雙手交叉使用方向盤?
#5
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1.銅質心壽命最長，約十萬公里，但點火效率較差！
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白金壽命遠高於一般的, 但效率差不了多少。
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白金壽命遠高於一般的, 但效率差不了多少。
前往討論：這樣的火星塞OK嗎?
#3
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幾乎所有的動力方向機系統的油都是沿用自排油。
因為兩者都是液壓油。
因為兩者都是液壓油。
前往討論：漏油了可以不修嗎？
#3
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最好能調亮度, 不然夜間開車眼睛會很容易疲勞。
#27
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當你生日宴會晚上, 大家唱起生日快樂歌, 接著要你吹蠟燭, 此時有人高喊「三民統一中國」, 閣下做何感想?
記得好像是苦苓吧, 他在演講「愛情與婚姻」時,台下一個老頭舉手發言:「苦苓先生, 您講得真好,想當年我追隨先 總統蔣公北伐時......」, 呵呵。
講這些幹嘛? 這牽涉到氣氛的問題。
如果你是主人, 對於引起其他客人反感的人物, 該怎麼處理? 業主的廣告幾乎就是網站收入, 而網站靠的不外乎人氣......如此下來, 其中厲害關係也不用我多說。主人如何去處理這些「舉止怪異」的客人, 是主人的事, 我們只是在旁堆敲猜測而已。
我沒伏爾泰那麼偉大, 就算「我極度贊同你的觀點, 我也不會誓死捍衛你的發言權」, 不過至少我一樣有發言權吧!
我不反雷薩斯, 相反地, 我在 GS300 的駕駛座上坐了六萬多公里, 我老弟則開 RX 330........
記得好像是苦苓吧, 他在演講「愛情與婚姻」時,台下一個老頭舉手發言:「苦苓先生, 您講得真好,想當年我追隨先 總統蔣公北伐時......」, 呵呵。
講這些幹嘛? 這牽涉到氣氛的問題。
如果你是主人, 對於引起其他客人反感的人物, 該怎麼處理? 業主的廣告幾乎就是網站收入, 而網站靠的不外乎人氣......如此下來, 其中厲害關係也不用我多說。主人如何去處理這些「舉止怪異」的客人, 是主人的事, 我們只是在旁堆敲猜測而已。
我沒伏爾泰那麼偉大, 就算「我極度贊同你的觀點, 我也不會誓死捍衛你的發言權」, 不過至少我一樣有發言權吧!
我不反雷薩斯, 相反地, 我在 GS300 的駕駛座上坐了六萬多公里, 我老弟則開 RX 330........
前往討論：【轉貼】SC430性能超強！
#3
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開始下注, 何時被停權......
大小都收,下注離手！
大小都收,下注離手！
前往討論：【轉貼】SC430性能超強！
#4
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引擎突然出現搭搭搭的聲響
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油壓不夠,氣門挺桿壓力不足, 這個加了機油就好。比較怕的是油壓不足, 曲軸波斯燒毀。這兩個都有答答聲, 但後果(要花的錢)差很多。
你可能用到劣質機油, 因為機油蒸發量也是規範之一。雖說更換時加到正常量, 但一經使用後其中低分子量的會蒸發, 機油總量會減少。再製油為了流動性的緣故, 會添加低分子量溶劑下去稀釋黏度, 內情說來落落長......
以後請使用大廠機油。
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油壓不夠,氣門挺桿壓力不足, 這個加了機油就好。比較怕的是油壓不足, 曲軸波斯燒毀。這兩個都有答答聲, 但後果(要花的錢)差很多。
你可能用到劣質機油, 因為機油蒸發量也是規範之一。雖說更換時加到正常量, 但一經使用後其中低分子量的會蒸發, 機油總量會減少。再製油為了流動性的緣故, 會添加低分子量溶劑下去稀釋黏度, 內情說來落落長......
以後請使用大廠機油。
前往討論：緊急求助-老車機油問題
#8
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| 各位前輩好: 小弟聽說雨刷水箱可以加稀釋的沙拉脫,比一般玻璃用清潔液要好用是真的嗎? 不知各位前輩的看法與經驗如何? 請教前輩們的意見! 謝謝大家! | |||
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一般廉價玻璃清潔劑(加油站一瓶59那種)成份跟沙拉脫卵葩差啪爛。
前往討論：雨刷水箱可以用稀釋的沙拉脫嗎
#7
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| 牙粉裡的碳酸鈣, 會在玻璃表面造成膜痕, 下雨天會車對方燈光所造成的炫光, 會讓你痛不欲生。 建議12少, 網路謠言很多都是偏方, 不可進信。 | |||
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更正, 「膜痕」--->「磨痕」。
前往討論：雨刷水箱可以用稀釋的沙拉脫嗎
#6
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牙粉裡的碳酸鈣, 會在玻璃表面造成膜痕, 下雨天會車對方燈光所造成的炫光, 會讓你痛不欲生。
建議12少, 網路謠言很多都是偏方, 不可進信。
建議12少, 網路謠言很多都是偏方, 不可進信。
前往討論：雨刷水箱可以用稀釋的沙拉脫嗎
#5
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| 最好還是用雨刷精 因沙拉脫會讓橡膠硬化的成份 先前我有發表 你可以考慮用 牙粉和穩潔廚房清潔濟 不過以上兩項是直接在玻璃上用的呦 | |||
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沙拉脫不會讓雨刷硬化。
上次我寫的你好像沒看清楚, 是廚房類強效清潔劑會讓雨刷硬化!
NP-9 已經要禁用於家庭清潔劑中, FATTY ALCOHOL 也可以使用。
前往討論：雨刷水箱可以用稀釋的沙拉脫嗎
#6
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F1Insight也不用太在意, 網路生態本如此。
你不也被我幹譙過, 笑笑也就沒事。
你不也被我幹譙過, 笑笑也就沒事。
前往討論：F1Insight大大惹上了瘋狗？
#7
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DC 還是RBR的支柱... 能把那台破車推上Monaco頒獎台很不容易了. DC 很棒的, 對這種正要起步的車隊來說, 不可缺少. Rubens 也是一樣.🙂 | ||||||||||||
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如果豐田願意花大錢挖到舒馬克, 不知結果會怎樣; 或是阿龍索到「超級醜」去幫忙跑個幾次, 後果會怎樣?
DC年紀比書馬克大, 論作為, 從清光緒跑到現在, 反給我佔著茅坑的感覺......
前往討論：其實最該退休的還有一個還沒退
#42
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問題在於 Tiida 1.6 是從多少開始加速, 當時 Cefiro 3.0 是從後方多遠以多少的時速開始追, 這才是重點。
Tiida 60 開始加速, Cefiro 3.0 從後方一個車身開始追, 追到 180 才追上, 那就「匪夷所思」;
但 1.6 的本來 開 170, 超過時速 140 的 Cefiro 3.0, 3.0 急起直追到時速 180 就把 1.6 幹掉, 這根本就稀鬆平常, 沒啥好訝異。
Tiida 60 開始加速, Cefiro 3.0 從後方一個車身開始追, 追到 180 才追上, 那就「匪夷所思」;
但 1.6 的本來 開 170, 超過時速 140 的 Cefiro 3.0, 3.0 急起直追到時速 180 就把 1.6 幹掉, 這根本就稀鬆平常, 沒啥好訝異。
前往討論：tiida 1.6高速公路小胚一下
#3
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其實最該退休的還有一個還沒退------我還以為是說 DC
前往討論：其實最該退休的還有一個還沒退
#102
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這 Alzheimer's Disease 好生厲害; 短短幾年可以讓人智力退化四成。
#7
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這故事告訴我們:
「偷車之前, 請先鑑定有沒有接過再下手.....
「偷車之前, 請先鑑定有沒有接過再下手.....
前往討論：車頭撞飛!?
#6
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剛剛仔細看了一下斷的地方, 是從 A 柱的地方斷裂。
確實是接的沒錯。
確實是接的沒錯。
前往討論：車頭撞飛!?
#5
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車頭接過的機率99.9%。
修車的也太黑了吧, 接也要從A柱切開接........我猜應該是為了省事怕拆儀表版, 所以從防火牆前開始接。
CEFIRO A32 折舊不低, 撞了以後要賣根本沒價格, 所以才會乾脆修一修接一接繼續開。
修車的也太黑了吧, 接也要從A柱切開接........我猜應該是為了省事怕拆儀表版, 所以從防火牆前開始接。
CEFIRO A32 折舊不低, 撞了以後要賣根本沒價格, 所以才會乾脆修一修接一接繼續開。
前往討論：車頭撞飛!?
#18
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買車「好歹二運」....
如果單就c/p來看, 福特車算是不錯的選擇。我總覺得「紅地毯」是搞死福特車二手價的主因。
如果單就c/p來看, 福特車算是不錯的選擇。我總覺得「紅地毯」是搞死福特車二手價的主因。
#6
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| 冷卻系統不良.這是老車通病. 基本上是一層水垢卡在通路上.影響熱交換速度. 會飆水溫.正常啦. | |||
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換水箱。
怕是怕曾經有失水, OVER HEAT, 墊片有漏。可以檢查平常冷卻水會不會異常減少。
風扇舊了轉速會變慢, 散熱也會較差; 引擎舊了燃燒以及機械效率較差, 往往需較大油門也會導致耗油及產生較多熱量浪費; 排氣管積碳不順排氣效率差會導致溫度偏高....
統統換掉可以徹底解決老車爬坡拉溫度的問題。
結論----買新車。
前往討論：引擎
#13
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流當車不同於權利車。
簡單來說, 買了能在行車執照上登記你的名字就沒問題。
拍賣裡面一些便宜到離譜的車, 大抵有四個狀況...
1. 權利車-----原則上都是貸款沒繳跑給銀行追, 自己判斷車被逮到的後果。
2. 事故車-----撞死過人, 送你開你要嗎?
3. 寫爽的, 其實有設底價----06' S350 一元起標....
4. 車主不懂行情----行情都不懂, 你能巴望車在他手上能有多好照顧? 很顧車, 車況正常卻便宜賣, 請告訴我哪一篇, 我也要去標....
簡單來說, 買了能在行車執照上登記你的名字就沒問題。
拍賣裡面一些便宜到離譜的車, 大抵有四個狀況...
1. 權利車-----原則上都是貸款沒繳跑給銀行追, 自己判斷車被逮到的後果。
2. 事故車-----撞死過人, 送你開你要嗎?
3. 寫爽的, 其實有設底價----06' S350 一元起標....
4. 車主不懂行情----行情都不懂, 你能巴望車在他手上能有多好照顧? 很顧車, 車況正常卻便宜賣, 請告訴我哪一篇, 我也要去標....
前往討論：當鋪的流當車可以買嗎
#34
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人家在場上跑的火氣都沒那麼大, 反倒是 fans 戰到天昏地暗, 哈哈。
紀錄事對已發生的事實做統計, 但是要藉此來預測將來, 我認為不可行。畢竟各車手在車隊間轉來轉去, 車輛性能不一樣, 團隊作戰能力也不同。
阿龍索跟奇米轉隊後, 是不是會因車輛性能不同而有大轉變演出, 幾個月後就知道。
紀錄事對已發生的事實做統計, 但是要藉此來預測將來, 我認為不可行。畢竟各車手在車隊間轉來轉去, 車輛性能不一樣, 團隊作戰能力也不同。
阿龍索跟奇米轉隊後, 是不是會因車輛性能不同而有大轉變演出, 幾個月後就知道。
前往討論：王者之路
#16
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| 🙂 台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu 總共五款車 mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan 很奇怪 ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆 卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題 同一條生產線,所使用的零件也有許多共通. 結果確有如此大的差異 令人非常訝異 但福特六和卻是有名的對員工很好的企業 照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子 怎麼會組裝到客訴一大堆 不亦怪哉 | |||
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沒啥好訝異的, 注意看原設計國。
被網路及雜誌幹翻的是號稱德國血統; 福特代工的馬自達都是日系車。
#88
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原來是這個 IQ 測驗。測出來的結果自己知道就好, 不要到處喧嘩......
七年級的不是個個都王八蛋, 不必用二分法把這些年輕人都打入狗屎那一邊; 過個二三十年, 社會可是靠這些你眼中的王八蛋在支撐。
七年級的不是個個都王八蛋, 不必用二分法把這些年輕人都打入狗屎那一邊; 過個二三十年, 社會可是靠這些你眼中的王八蛋在支撐。
#5
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| 206是好在偶爾出出遠門，拍照留念時可以理所當然的順便拍上幾張，炫耀一下車子配得上美景。 講實在的~VIOS在市區就很好用了。 | |||
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你嘛差少一點, 你那部是 206 RC 耶! 馬力跟 1.4 差了近 100 匹, 性能差太多了吧。
前往討論：有開過或擁有過206的大大提供些意見吧
#4
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我不會選 206 1.4。
你是市區開上下班, 又不是要呸山路, 206 的底盤不但用不到, 個人認為過於彈跳的避震, 並不適合市區行車舒適性。
那呸山路就該選 206 1.4 嗎? 也沒用.....馬力太小, 加速太慢, 真的跟 Vios 跑起來也佔不到啥便宜。
我老妹那部 206 1.4, 坐滿五人滿載爬地下停車場上坡道, 相當吃力。
你是市區開上下班, 又不是要呸山路, 206 的底盤不但用不到, 個人認為過於彈跳的避震, 並不適合市區行車舒適性。
那呸山路就該選 206 1.4 嗎? 也沒用.....馬力太小, 加速太慢, 真的跟 Vios 跑起來也佔不到啥便宜。
我老妹那部 206 1.4, 坐滿五人滿載爬地下停車場上坡道, 相當吃力。
前往討論：有開過或擁有過206的大大提供些意見吧
#83
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| 當a=b=無限小時當然也等於1/無限大 此時a=2a=na=a^n也成立 世界上沒有=0的東西,除非是小學生或國高中生程度才在在那裡說某某代數=0 有sense的要說a=lim (x)=0 --OK | |||
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帶50圓上街買東西, 買了50圓, 所以我身上還有錢, 只是趨於無限小?
一具質量之物體, 速度由 5m/sec 經一作用力產生 1 m/sec^2 之負加速度值, 請問第五秒末速度多少?
直角座標X軸跟Y軸交於哪裡?
馬雅人在數學上發明什麼?
你的論點讓我想起 Achilles 跟烏龜賽跑時, Zeno 搞的烏龍........
我該算是沒 sense 那邊吧, 哈哈哈!
#8
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如果你的車是是前輪傳動車, 簡單而省錢的辦法是把這個不一樣的調到後輪, 另三個同花紋的輪著調到前輪。
前傳車前輪磨耗約三倍於後輪, 利用前輪高磨耗率, 把三個相同胎紋的先用光, 下次換三個輪胎時, 買一個跟這個一樣的廠牌型號, 再一起用於前輪。
前輪兩邊型號不同, 最大影響在緊急煞車時會有偏移現象, 其他過水或高速行駛都不是問題, 蓋過水坑有時也是只有一輪子碾到水。
同理引申, 如果兩顆前輪型號花紋不同, 下雨天煞車就有可能偏移。
如果你的備胎同一般輪胎, 看看備胎型號, 也許跟其他三個一樣, 那就把這個不一樣的調去當備胎。
前傳車前輪磨耗約三倍於後輪, 利用前輪高磨耗率, 把三個相同胎紋的先用光, 下次換三個輪胎時, 買一個跟這個一樣的廠牌型號, 再一起用於前輪。
前輪兩邊型號不同, 最大影響在緊急煞車時會有偏移現象, 其他過水或高速行駛都不是問題, 蓋過水坑有時也是只有一輪子碾到水。
同理引申, 如果兩顆前輪型號花紋不同, 下雨天煞車就有可能偏移。
如果你的備胎同一般輪胎, 看看備胎型號, 也許跟其他三個一樣, 那就把這個不一樣的調去當備胎。
#32
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ABS 的煞車距離較短:
滑動摩擦大於滾動摩擦，沒錯，但靜摩擦又大於滑動摩擦。
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有錯誤。
靜摩擦大小在滑動前與外力相等; 靜磨擦不見於大於動摩擦!
是「最大靜磨擦 > 動摩擦」。
滑動摩擦大於滾動摩擦，沒錯，但靜摩擦又大於滑動摩擦。
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有錯誤。
靜摩擦大小在滑動前與外力相等; 靜磨擦不見於大於動摩擦!
是「最大靜磨擦 > 動摩擦」。
前往討論：有沒有ABS會不會很重要 ??
#7
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備胎還是放著好, 免得荒郊野外忽然.....
當然,如果體格夠好的話, 備胎也可以拿來打人!
當然,如果體格夠好的話, 備胎也可以拿來打人!
前往討論：大家的後車箱都放些什麼呀
#3
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| 各位大大 有沒有人能對所謂高級車下個定義? | |||
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要有衛浴設備。
前往討論：請給高級車下個定義
#51
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給你一個勸告, 重複的文章不要一直PO, 不然過兩天你就被停權。
#11
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一般市面在賣的引擎室清潔劑, 10 個裡有 9 個用了含甲苯, 二甲苯, 松香水(醋酸乙酯或甲酸戊酯)等有機溶劑, 常使用對塑膠有負面影響。
不建議經常使用。
不建議經常使用。
#38
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開車上路, 好比在修一門「群眾心理學」----你要會去猜路上所有人的下一個動作; 同時你要能讓人家能預測出你下一步要做什麼。
會出事簡單來分就兩個狀況
1.猜錯人家要幹什麼(沒料到人家要迴轉左右轉, 要不要讓你.....)
2.做出讓別人料想不到的事(忽然轉彎, 變換車道, 急煞車...)
會出事簡單來分就兩個狀況
1.猜錯人家要幹什麼(沒料到人家要迴轉左右轉, 要不要讓你.....)
2.做出讓別人料想不到的事(忽然轉彎, 變換車道, 急煞車...)
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#32
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你的意思是..............那台Justy被拖車擠壓成『扁掉了』，還有那個駕駛也被擠壓成............去蘇州賣鴨蛋 確實很可怕，這種事應該一輩子都難忘吧!😵 | ||||||||||||
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告訴你,是兩個。
因為我超過那台車時我還注意看一下是什麼樣的駕駛這麼皮-----副手坐上還有另一個女的。
第二天新聞有報耶! 陣亡人數二員...狗也是投胎去。
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#27
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| 如果今天路上出現的不是一隻狗, 而是一台大台秤, 我就不信諸位還會稱讚板主的撞擊動作 (我同事的親身經歷) 高速公路的障礙物可不只小動物一種, 說不定哪天是一條死豬一台微波爐掉在路上 只因為是一個撞得爛的小狗, 就可以不嘗試閃避動作? | |||
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怎不說前方若是拋錨的大貨車? 這就是所謂的「權宜」, 兩權相害取其輕罷了。
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#23
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法律是最低的道德標準----撞死狗沒罪; 但是如果因為閃狗導致其他傷亡, 你會賠到脫褲子。
如果要用高道德來評斷, 一趟高速公路跑下來, 你撞死幾隻蚊子? 你奧怎麼贖罪?
至於說要車道夠寬可以閃躲的, 這個有點搞不清狀況.....能閃幹嘛撞上去? 會撞到就是閃不了了, 更何況在那種速度下做閃躲, 車子不會在第一時間轉向不說(也就是撞了車頭才開始改變指向), 接下來的連鎖反應才是更大條的----車子失控導致週邊車輛事故, 甚至衝向對向車道。
行車經驗的累積,有時是用慘烈的代價換來的。不過幸運的是這次你學到的東西,沒有犧牲到人的生命。
我曾在竹北路段, 看到一部 SUBARU JUSTY 龜爬, 後方的貨櫃車緊貼著 justy 又是閃大燈又是鳴喇叭伺候, 那個女駕駛就是不為所動, 完全不鳥後方拖車, 依舊故我。就在我剛從內線超越這部 JUSTY 時, 路邊一隻大狗竄出來, JUSTY 緊急煞車, 那部拖車就這樣從後方騎上去!
我從後照鏡中看到這幕, 接下來的路段中我已經腿軟到分不清油門跟煞車踏板的位置....
如果要用高道德來評斷, 一趟高速公路跑下來, 你撞死幾隻蚊子? 你奧怎麼贖罪?
至於說要車道夠寬可以閃躲的, 這個有點搞不清狀況.....能閃幹嘛撞上去? 會撞到就是閃不了了, 更何況在那種速度下做閃躲, 車子不會在第一時間轉向不說(也就是撞了車頭才開始改變指向), 接下來的連鎖反應才是更大條的----車子失控導致週邊車輛事故, 甚至衝向對向車道。
行車經驗的累積,有時是用慘烈的代價換來的。不過幸運的是這次你學到的東西,沒有犧牲到人的生命。
我曾在竹北路段, 看到一部 SUBARU JUSTY 龜爬, 後方的貨櫃車緊貼著 justy 又是閃大燈又是鳴喇叭伺候, 那個女駕駛就是不為所動, 完全不鳥後方拖車, 依舊故我。就在我剛從內線超越這部 JUSTY 時, 路邊一隻大狗竄出來, JUSTY 緊急煞車, 那部拖車就這樣從後方騎上去!
我從後照鏡中看到這幕, 接下來的路段中我已經腿軟到分不清油門跟煞車踏板的位置....
前往討論：非常於心不忍，但我這樣做對嗎？
#15
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果然很漂亮。
老闆, 紅黑各半打, 分開包。
老闆, 紅黑各半打, 分開包。
前往討論：被世界公認的--最美的車
#2
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不必。有點褐色是正常。
技師說冬天不好發, 你到冬天試試不就知道了.....何必急著現在換?
技師說冬天不好發, 你到冬天試試不就知道了.....何必急著現在換?
前往討論：這樣的火星塞OK嗎?
#19
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| 看人啦 我個人的認知連鋼板最基本的安全第一到防護都做不好了 鋼骨想必也是平平而已 為何大多都說進口車比較安全 不外乎第一眼以及碰到車身的那一刻還有關門聲以及非常扎實的鋼板 不然同樣CC車子大小也差不多有的能做到1100KG有的卻做到1300KG這是位啥 | |||
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鈑金對大撞時安全防護的貢獻微乎其微, 頂多是防防歐巴桑騎腳踏車的撞擊。不信？你用腳踹踹看就知道。
撞擊的安全防護都是靠鋼樑!
車重不見得就真的是鋼板厚; 引擎變速相等的重量差異, 甚至隔音棉等重量差異都相當可。後驅車所多出來機械構造的差異更大。
某方面說來, 車重較輕對操控與煞車能力有助益, 但還是需全盤考量。
前往討論：這牌子的車真的有這麼差嗎???
#7
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我覺得安全及操控性是首要考量... 至於轉手後的價值就.........再說吧.......😀 | ||||||||||||
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10-15 萬, 要有安全還有操控?
老闆, 小碗牛肉湯麵一碗; 麵多一點, 湯多一點, 牛肉多加一點.....
#3
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浮動卡鉗那兩根螺絲栓子, 其中一根生鏽咬死, 導致卡鉗越推越歪, 終至無法移動。最後煞車一踩,活塞往前推後,卡鉗回不到原位。
聽不懂? 我也沒辦法, 這個要看圖說話, 最好還有模型可以說明.........
怎麼辦? 卡鉗拆下來, 那兩個所螺絲的套筒砂紙磨一磨裝回去就好了。
遇到「卡敢」的店家,叫你換卡鉗(分泵)的也有。
聽不懂? 我也沒辦法, 這個要看圖說話, 最好還有模型可以說明.........
怎麼辦? 卡鉗拆下來, 那兩個所螺絲的套筒砂紙磨一磨裝回去就好了。
遇到「卡敢」的店家,叫你換卡鉗(分泵)的也有。
前往討論：feriod 剎車分泵咬死....
#35
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說到「撿」, 總帶有「運氣」的成份。不過為何 Sato 總「撿」不到冠軍?
話說度漢稱霸的年代, 某年 SUZUKA 賽事, 日本方面一個外卡選手「Mr.飲茶」(羅賓不知道還有沒有印象), 17-8 歲, 神勇無比, 憑藉著在地人的優勢, 前幾圈狂飆猛奔, 硬是跑在度漢前面; 度漢只能乖乖跟在後面當老二。
不過飲茶的快樂時光沒多久, 跑個幾圈就犁田採茶去, 躺在地上呈大字型張開, 動也不動。
我猜那時度漢一定在想「你他媽的再衝啊.......我看你再衝啊!」接著順勢成為首位直至賽畢。
換個角度想, 縮缸不也是駕駛過度壓榨引擎導致的結果?
話說度漢稱霸的年代, 某年 SUZUKA 賽事, 日本方面一個外卡選手「Mr.飲茶」(羅賓不知道還有沒有印象), 17-8 歲, 神勇無比, 憑藉著在地人的優勢, 前幾圈狂飆猛奔, 硬是跑在度漢前面; 度漢只能乖乖跟在後面當老二。
不過飲茶的快樂時光沒多久, 跑個幾圈就犁田採茶去, 躺在地上呈大字型張開, 動也不動。
我猜那時度漢一定在想「你他媽的再衝啊.......我看你再衝啊!」接著順勢成為首位直至賽畢。
換個角度想, 縮缸不也是駕駛過度壓榨引擎導致的結果?
前往討論：心都涼了
#3
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以前養一隻洛威拿, 每次車一回到家就跑出來拼命抓駕駛座的門; 感覺是很喜悅主人回來了......但我的前門鈑金都是抓痕。
笨狗一隻。
笨狗一隻。
前往討論：警告有養狗的
#32
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如果照耐吉曼素奪冠的年齡來看, 舒馬克應該還可以跑個三四年仍有作為。
至於洗拿厲害還是舒馬克厲害, 也不必太計較, 畢竟舒馬克也是幹掉過洗拿。
話說回來, 舒馬克八字肯定比洗拿好, 一來拿冠軍次數比洗拿多; 二來活得比洗拿長壽, 錢也賺得多。
當年懷恩卡多那要退出GP500時, 記者曾問他原因, 他的回答是「對於新一輩的車手的速度感到害怕」。舒馬克應該不是懼怕阿隆索, 但搏命演出那麼多年, 退休也是好的, 錢賺得再多也是要有命享受。
至於洗拿厲害還是舒馬克厲害, 也不必太計較, 畢竟舒馬克也是幹掉過洗拿。
話說回來, 舒馬克八字肯定比洗拿好, 一來拿冠軍次數比洗拿多; 二來活得比洗拿長壽, 錢也賺得多。
當年懷恩卡多那要退出GP500時, 記者曾問他原因, 他的回答是「對於新一輩的車手的速度感到害怕」。舒馬克應該不是懼怕阿隆索, 但搏命演出那麼多年, 退休也是好的, 錢賺得再多也是要有命享受。
前往討論：心都涼了
#12
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且小毛病才能讓你了解車的節構 我朋友的新車開到現在有許多 車的保養還沒我了解 所以說有一得必有一失 看每個人的想法 | |||
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意思是修車修到變專家?
這樣對福特是褒還是貶啊?
前往討論：這牌子的車真的有這麼差嗎???
#2
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舉個例子，多年前台灣引進某品牌國外化妝品，採平價策略，一直賣不出去，
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skii ?!
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skii ?!
前往討論：台灣的本田汽車的謎思？！
前往討論：「汽車前擋玻璃」省錢清潔法
#4
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廚房清潔劑含「乙醇胺」, 會導致橡膠製品龜裂。
前往討論：「汽車前擋玻璃」省錢清潔法
#11
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吃了四物姑嫂丸後，開始跑步，用力跳幾下，幾分鐘後：
放張衛生紙在屁眼上, 您會發現屁味已经消失，并且衛生紙上屎渍也明显减少。
站立状态下用力跳数次，您会感觉发跳得更高、顺畅、而且不脫肛。
叫別人把鼻子湊近屁眼聞聞放出來的屁，朋友可以發現沒有屁味。
跑百米更是厲害, 現在只要八秒多。
本來可以從巷子尾跑到巷子頭; 這下可以從一樓爬到三樓。
如果吃藥後再到廟裡燒香, 笑果加倍。
--------僅供參考-----
*不用提出具體的解釋。解釋是多餘的, 盡在不言中。
放張衛生紙在屁眼上, 您會發現屁味已经消失，并且衛生紙上屎渍也明显减少。
站立状态下用力跳数次，您会感觉发跳得更高、顺畅、而且不脫肛。
叫別人把鼻子湊近屁眼聞聞放出來的屁，朋友可以發現沒有屁味。
跑百米更是厲害, 現在只要八秒多。
本來可以從巷子尾跑到巷子頭; 這下可以從一樓爬到三樓。
如果吃藥後再到廟裡燒香, 笑果加倍。
--------僅供參考-----
*不用提出具體的解釋。解釋是多餘的, 盡在不言中。
#9
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兩輪的卡好看; 我都在等他們摔車.....
#5
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| 想請問 toyota 原廠全合成機油是 10w40 但在外面賣得機油全合成都是15W50 機油， 10w40外面賣得好像只是合成機油，我想請問原廠10W40是全合成機油嗎?還是只是合成機油而已? 還有我想請問 合成 與 全合成 機油到底是差在那裏?謝謝。 | |||
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可以搜尋, 以前討論過。
前往討論：有關機油番數疑問?
#4
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機油分 一:半合成或礦物油 15-40 . . . . 二:全合成 0-30 . . . . . 10-60 | |||
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全合成或礦油或辦合成不是這樣分。
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三:原廠貨及水貨 | |||
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原廠會為台灣這一個小小地方另設計一個配方, 然後花大錢送檢或試驗嗎?[/quote]
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四:大賣廠的油(家x福)及大汽車用品百貨(車x屋) 及原廠的油(汽車原廠及民間保修廠) | |||
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有些大賣場是自行國外採買; 有些則是國內商家供貨, 由採購機制決定。
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五:塑膠包裝及鐵盒包裝 | |||
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現在也很多台灣特有品牌也是都鐵罐的
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曾買過大賣廠的油(家x福)水貨(便宜) (ESSO 5-40 NT:119) 車馬上不順 以同一款油而定價差最大差一倍 | |||
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大賣場很多都是廠商供貨, 賣場也無法去確定真偽。
前往討論：有關機油番數疑問?
#18
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機油的清潔分散能力也有關。好的機油除了抑制油泥生成, 還得分散溶解既成油泥, 使之不沈澱附著於引擎內壁及油底殼。
喜歡用「超德趕美」「台灣獨特配方」的機油, 你說會不會有油泥?
喜歡用「超德趕美」「台灣獨特配方」的機油, 你說會不會有油泥?
前往討論：換機油時，要把舊油卸掉那種方法較好
#12
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| 我想談談手排箱的情形.基本上轉速跟時速比是一定的.不論是幾檔都一樣.但條件是離合器正常. 當"壓板"或是"可拉計幫"打滑.你原本例如時速96/3000轉.這時帶油門轉速會稍高.端看打滑的程度.這時是由引擎帶車子.當放油門時.也就是說換車子拖引擎.也就是引擎煞車狀態.轉速會降低.也是看打滑程度. 請板大參考. 如有不對.請諸大指正.謝謝. | |||
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打滑不會呈等比例的啦, 會打滑就是離合片快掛了。
離合器片打滑掛蛋的前兆是行進油門輕踩時, 引擎轉速跟速度間的比例與一般情況無異; 但不退黨油門猛踩, 會像自排車退檔一般轉速忽然拉高, 但車速卻不呈等比例增加。
這時候你的離合器片已經在「算日子」了, 不用多久你就會完全打滑而動彈不得。
「不用多久」是多久? 看你有沒有積陰德; 經驗中最長拖了四天; 最慘一次從宜蘭來回, 在金盈瀑布發現打滑, 過小格頭後是一路靠下坡滑到新店換離合器片。
#8
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當自排變速箱鎖定後, 扭力轉換器沒有滑差, 哪有可能轉速會降低!
CVT 等無段變速, 引擎轉速則變成無意義; 手排車則跟本部不可能變動。
這些東西於國中的物理教材「齒輪」就教過了, 大家回憶一下。
CVT 等無段變速, 引擎轉速則變成無意義; 手排車則跟本部不可能變動。
這些東西於國中的物理教材「齒輪」就教過了, 大家回憶一下。
#7
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看過母豬爬上樹嗎?
機油要是能影響相同時速下的引擎轉速, 母豬就能上樹。
機油要是能影響相同時速下的引擎轉速, 母豬就能上樹。
#11
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| 🙂 鉛酸液 鉛板+硫酸液 因為硫酸液當中有鉛離子存在... 小弟打字太快, 造成誤解, 抱歉😵 不是鉛化合酸~ | |||
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水箱水, 不是電瓶水。
兩者無關。
前往討論：請問蒸鎦水要去那買
#10
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水箱的水不必太講究, 有用水箱精裡面就有腐蝕抑制劑。
前往討論：請問蒸鎦水要去那買
#9
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| 各位網友大哥們，不好意思，我忘了說明小弟的車車是手排車，COROLLA 1.8😊 | |||
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上面有人說了,轉速表有問題。
手排車轉速跟時速絕對呈正比對應, 不是時速表壞了,就是你記錯了。
#3
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| 各位網友大家好，小弟常跑高速公路，以往車速199~120的時候轉速是約3100rpm，可是近日發現轉速竟然只有2600rpm左右，是不是引擎有問題呀，還是小弟偶爾在市區轉速拉過火了，ㄍㄧㄥ成這樣？😰 | |||
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變速箱鎖定作用而已。
前往討論：換機油時，要把舊油卸掉那種方法較好
#5
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你的情況比較像怠速馬達髒了, 六缸即使兩缸不點火也應該不會熄火。
#4
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cefiro 是屬於直接點火, 線圈要掛不是沒機會, 但是比一般傳統的耐用很多了; 一次要同時壞兩個, 你真好運!
V6 一缸不點火會像硬皮鯊砰砰叫, 但是不大會像一般四缸車的三腳一樣會抖; 倒沒遇過壞兩個。
V6 一缸不點火會像硬皮鯊砰砰叫, 但是不大會像一般四缸車的三腳一樣會抖; 倒沒遇過壞兩個。
#3
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要聽到才能判斷。
從方向機到輪胎與地面摩擦聲, 甚至避震器彈簧上擋鐵內的塑膠軸承磨損,都有可能。
有些車種避震器彈簧上擋鐵與避震器上座間有相對位置性, 不是三顆螺絲鎖上去就好; 拆了裝回去沒注意,就會有異常磨耗而有異音。
從方向機到輪胎與地面摩擦聲, 甚至避震器彈簧上擋鐵內的塑膠軸承磨損,都有可能。
有些車種避震器彈簧上擋鐵與避震器上座間有相對位置性, 不是三顆螺絲鎖上去就好; 拆了裝回去沒注意,就會有異常磨耗而有異音。
前往討論：方向盤轉動有異音有可能是啥原因？
#2
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發現時速100KM時的引擎轉速有下降一點
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扭力轉換器鎖定前和鎖定後。
這樣也可以當廣告詞啊?
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扭力轉換器鎖定前和鎖定後。
這樣也可以當廣告詞啊?
#5
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自己到雅虎奇摩拍賣找一找; 那些報價是還沒砍的......
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d21592300
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c25519363
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b28857368
你教練不是平白幫你介紹的, 要懂這眉角。
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d21592300
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你教練不是平白幫你介紹的, 要懂這眉角。
#3
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坦白說, 要花超過五萬要很大的勇氣跟信心......
如果你已經買了, 就不要再問了。
如果你已經買了, 就不要再問了。
#2
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啥?
11萬?
哈哈哈哈............
11萬?
哈哈哈哈............
#78
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| 🙂辛烷之素提升汽(柴)油效能原理 | |||
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給你看一個連結.........
[url="http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=26694[/url]
前往討論：Altis 10萬公里回顧
#5
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| 油性的東西為什麼可以用水稀釋？ 我一直以為油水不相容啊... 還是說，乳化？ | |||
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丙二醇啦, 水溶性沒乙二醇好, 溶於水會成微胞, 所以看起來會成牛乳狀。
為何用丙二醇? 去問問工業報價價格不就知道了。
對了, 相同重量乙二醇跟丙二醇, 乙二醇摩耳數較多, 在混到水箱後, 所能降低的凝固點跟提高的沸點也比較多。
不過降低凝固點在台灣幾乎完全用不到, 除非你在冬天寒流上合歡山停過夜; 而提高沸點意義不大, 因為提高沸點是靠壓力(水箱壓力), 要靠水箱精來提高沸點, 好比用沖天炮打火箭。
#7
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被停權是我加上去的, 一直 po 是他自己寫的.....
前往討論：網友「king9787」停權公告
#5
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=34897
king9787
2006/08/29 20:58:06 發表
發文IP：220.140.xxx.xxx
一:老菜鳥---很少開板蓋樓吧!
二:YAHOO.AUTONET也是一樣同步開板蓋樓---
三:因為咱繳稅,要善用國家資源,(因為:買車車商卻不提供油耗資料--)
四:所以:要不斷PO---直到:...........被停權!
如美國法明訂:賣車要用A4紙大小,要標示:===車價===油耗===
五:直到咱買車===車商需主動提供油耗資料====
六:-------------
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四:所以:要不斷PO---直到:...........被停權????
唉......何苦來哉?
king9787
2006/08/29 20:58:06 發表
發文IP：220.140.xxx.xxx
一:老菜鳥---很少開板蓋樓吧!
二:YAHOO.AUTONET也是一樣同步開板蓋樓---
三:因為咱繳稅,要善用國家資源,(因為:買車車商卻不提供油耗資料--)
四:所以:要不斷PO---直到:...........被停權!
如美國法明訂:賣車要用A4紙大小,要標示:===車價===油耗===
五:直到咱買車===車商需主動提供油耗資料====
六:-------------
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四:所以:要不斷PO---直到:...........被停權????
唉......何苦來哉?
前往討論：網友「king9787」停權公告
#53
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其實如果 ALTIS 80 的速度過不去, 市售車包括 ENZO 或 Porsche Carrera GT 也沒辦法用 140 轉過去。
#7
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按照一般洩漏方法,自排油只能換到一半, 不是更換全部; 但個人不建議循環洗。
前往討論：請問~變速箱油每一萬就要換一次嗎？
#6
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但一般的駕駛在正常開車情況下, 兩萬絕不是問題; 如果是是狂操猛抽型, 一萬換可能很危險......
以下是ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 所提供之資料, 內容為溫度對其壽命之影響:
溫度 使用壽命
175度F( 79.4度C) 100,000 mile(160,934 Km)
195度F( 90.5度C) 50,000 mile( 80,467 Km)
220度F(104.4度C) 20,000 mile( 32,186 Km)
240度F(115.6度C) 10,000 mile( 16,093 Km)---註 1.
260度F(126.7度C) 5,000 mile( 8,047 Km)---註 2.
295度F(146.1度C) 1,500 mile( 2,414 Km)---註 3.
315度F(157.2度C) 800 mile( 1,287 Km)---註 4.
註一, 漆膜形成。
註二, 油封呈硬化狀踏.
註三, 離合器鐵片打滑狀態
註四, 油封,離合器鐵片呈現燒毀狀態,並有積碳產生。
狂操猛抽, 自排油甚至會沸騰, 形成氣鎖, 導致液壓動作失靈, 無法換擋。
我就有這經驗, 沒多久離合器組就掛了。
以下是ARTA(Automatic Transmission Rebuilders Association ) 所提供之資料, 內容為溫度對其壽命之影響:
溫度 使用壽命
175度F( 79.4度C) 100,000 mile(160,934 Km)
195度F( 90.5度C) 50,000 mile( 80,467 Km)
220度F(104.4度C) 20,000 mile( 32,186 Km)
240度F(115.6度C) 10,000 mile( 16,093 Km)---註 1.
260度F(126.7度C) 5,000 mile( 8,047 Km)---註 2.
295度F(146.1度C) 1,500 mile( 2,414 Km)---註 3.
315度F(157.2度C) 800 mile( 1,287 Km)---註 4.
註一, 漆膜形成。
註二, 油封呈硬化狀踏.
註三, 離合器鐵片打滑狀態
註四, 油封,離合器鐵片呈現燒毀狀態,並有積碳產生。
狂操猛抽, 自排油甚至會沸騰, 形成氣鎖, 導致液壓動作失靈, 無法換擋。
我就有這經驗, 沒多久離合器組就掛了。
前往討論：請問~變速箱油每一萬就要換一次嗎？
#15
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網路言論是很自由的
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唉,就是這樣才慘.....
賣膏藥的, 賣壯陽藥的, 彼彼皆是!
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唉,就是這樣才慘.....
賣膏藥的, 賣壯陽藥的, 彼彼皆是!
前往討論：亞分子汽機車省油加速器.雜誌評比第一名
#14
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| 真皮和合成皮，在功能上 (透氣度、軟硬...等等) 有很大的差異嗎？ 如果合成皮可以做到真皮的功能，消費者應該不會在意到底是不是用真皮吧。 如果可以選的話，其實我倒是想要自己的車上的皮椅，用的合成皮。沒有什麼特別的道理，只是不希望因為我的需求，而讓有些動物被殺害。 (純屬個人原則，如有不同的看法，請別見怪) | |||
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如果有氣喘的家人, 皮椅比絨布椅好; 再者皮椅在多數情況下比較方便清理。
我家有過敏兒, 所以別說布沙發椅, 連窗簾, 彈簧床都不能用。
至於站在保護動物的立場, 這就個人自由發揮了......
#2
0
是可以, 油箱中的水分不多, IPA 可以這樣用。
不過沒有必要------哪一部車油箱鏽穿過? 即使有鐵銹, 汽油濾清器那邊就擋下來了。
IPA 零售價格比汽油貴, 並不便宜。還有一點, 萬一添加太多, 易在管路中形成氣鎖(air lock), 用油性界面活性濟才是正途。
不過沒有必要------哪一部車油箱鏽穿過? 即使有鐵銹, 汽油濾清器那邊就擋下來了。
IPA 零售價格比汽油貴, 並不便宜。還有一點, 萬一添加太多, 易在管路中形成氣鎖(air lock), 用油性界面活性濟才是正途。
前往討論：請問有誰在汽油中加入IPA(異丙醇)
#3
1
打到底時動力方向機泵壓力會過大, 所以盡量不要打到底! 打到底輪胎又不會多轉.....
常常這樣做, 你的方向機油封很快就會掛點漏油; 不是你的車單獨會這樣, 是所有用有用到油壓的動力轉向輔助都這樣。
聲音是轟轟叫, 你仔細聽就聽得出來。
此時引擎轉速也會降低, 就是因為負荷增大。
常常這樣做, 你的方向機油封很快就會掛點漏油; 不是你的車單獨會這樣, 是所有用有用到油壓的動力轉向輔助都這樣。
聲音是轟轟叫, 你仔細聽就聽得出來。
此時引擎轉速也會降低, 就是因為負荷增大。
前往討論：ALTIS方向盤的問題
#9
0
聲音是轟轟叫, 你仔細聽就聽得出來。
此時引擎轉速也會降低, 就是因為負荷增大。
此時引擎轉速也會降低, 就是因為負荷增大。
前往討論：Altis 還跑不到2萬公里待速有些異常
#8
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汽車發動中.打N檔.踩住煞車.將方向盤打到最左邊.或著打到最右邊..
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打到底時動力方向機泵壓力會過大, 所以盡量不要打到底! 打到底輪胎又不會多轉.....
常常這樣做, 你的方向機油封很快就會掛點漏油; 不是你的車單獨會這樣, 是所有用有用到油壓的動力轉向輔助都這樣。
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打到底時動力方向機泵壓力會過大, 所以盡量不要打到底! 打到底輪胎又不會多轉.....
常常這樣做, 你的方向機油封很快就會掛點漏油; 不是你的車單獨會這樣, 是所有用有用到油壓的動力轉向輔助都這樣。
前往討論：Altis 還跑不到2萬公里待速有些異常
#11
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說真的, 我買的第一部死肥肉頭一批的就真的是全真皮!
話說車被偷找回來, 後椅背被拔壞, 全險理賠新的....原廠送件過來, 忽然發現怎麼除了椅面是真皮, 側邊是 PVC(因為原車的還在車上, 所以可以比對), 還以為是料商送副廠件; 後經再三確認, 是裕隆把全真皮改掉了...
我還去看新買的那部 A32SN, 結果全部座椅真的側邊都改成PVC了....
97跟98的比起來, 車價差不多, 配備增多了, 但其實裡面一些東西都 cost down!
話說車被偷找回來, 後椅背被拔壞, 全險理賠新的....原廠送件過來, 忽然發現怎麼除了椅面是真皮, 側邊是 PVC(因為原車的還在車上, 所以可以比對), 還以為是料商送副廠件; 後經再三確認, 是裕隆把全真皮改掉了...
我還去看新買的那部 A32SN, 結果全部座椅真的側邊都改成PVC了....
97跟98的比起來, 車價差不多, 配備增多了, 但其實裡面一些東西都 cost down!
#9
0
你屁股坐的, 背靠的, 枕頭正面, 這三個地方是真皮的....
#123
0
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| -----看一下消費者的權益---- ===消保法===http://law.moj.gov.tw/Scripts/Query4B.asp?FullDoc=所有條文&Lcode=J0170001 | |||
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能不能明白而清楚的表達閣下的意見啊? 用文字表達你的思緒對閣下而言是艱深而窒礙難行的嗎?
你的意思是想說明「汽車油耗如有未達型錄登示標準, 應該准予換車」; 還是「消費者買了車不滿意可退款」?
我每次拜讀閣下文章都要閱讀再三, 仔細摸索......本來我自認中文閱讀能力很強, 但看到這麼高明的文章, 讓不才小弟在下敝人我深覺中華文化博大精深, 漢文字竟然也可以作如是組合......哈哈!
前往討論：資料錯了嗎??誰可以==評論==一下呢?
#122
0
奇怪, 我每次模擬考都榜首, 為何聯考名落孫山? 我可不可以告聯招會欺騙我的感情?
真的是莫名其妙! 能源局測試方法是不開冷氣,不塞車測試的, 而且平均油耗就規定要刊在型錄上。
不知道你要強調甚麼........為何不強調 VW GOLF 柴油車更省油錢??
真的是莫名其妙! 能源局測試方法是不開冷氣,不塞車測試的, 而且平均油耗就規定要刊在型錄上。
不知道你要強調甚麼........為何不強調 VW GOLF 柴油車更省油錢??
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#89
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| 現在是怎樣? 農曆七月鬼打牆?? 為啥我看來看去都是重複的內容?? 繞圈圈轉不出去?好恐怖喔~~ | |||
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你不孤單, 這裡有很多人跟你一樣, 被搞得天旋地轉, 連老爸姓啥都忘了。
大家結伴同行, 學無頭蒼蠅一起繞圈圈吧。
前往討論：資料錯了嗎??誰可以==評論==一下呢?
#9
0
太神奇了。
我覺得這應該可以大賣-----如果拿去當情趣用品, 纏在命根子上, 既可增加硬度又可以增加耐久度; 螺旋狀還可以增加摩擦..... 真是太完美了!
我覺得這應該可以大賣-----如果拿去當情趣用品, 纏在命根子上, 既可增加硬度又可以增加耐久度; 螺旋狀還可以增加摩擦..... 真是太完美了!
前往討論：亞分子汽機車省油加速器.雜誌評比第一名
#85
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http://www.epa.gov/EPA-GENERAL/2006/February/Day-01/g451.htm
http://www.osti.gov/energycitations/product.biblio.jsp?osti_id=6258324
http://www.epa.gov/fueleconomy/regulations.htm
如果會英文請仔細看。
前往討論：資料錯了嗎??誰可以==評論==一下呢?
#28
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不過Teana 內裝個人感覺簡樸到「寒酸」, 尤其門板, 有點可惜。
前往討論：請教大家會買camry或teana呢
#27
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如果習慣於VQ 系列的引擎聲, 其他四缸車拉高轉的聲音實在不能接受。
朋友的 CAMRY 3.0, 大腳摧殘之下, 行車電腦顯示的耗油量也是 5 Km/L。
這傢伙的蓋美麗 3.0 被偷後, 改買 G35.....
朋友的 CAMRY 3.0, 大腳摧殘之下, 行車電腦顯示的耗油量也是 5 Km/L。
這傢伙的蓋美麗 3.0 被偷後, 改買 G35.....
前往討論：請教大家會買camry或teana呢
#48
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http://www.moeaec.gov.tw/statistics/files/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E6%B2%B9%E8%80%97%E6%8C%87%E5%8D%9793.03.pdf?group=b#search=%22%E6%B2%B9%E8%80%97%2B%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%96%B9%E6%B3%95%22
註：本指南所登錄之市區油耗及高速公路油耗測試值均係在控制溫度及
溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態
（美國FTP-75），在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計
上行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路
上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，
實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於本指南所登
錄之測試值。
註：本指南所登錄之市區油耗及高速公路油耗測試值均係在控制溫度及
溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態
（美國FTP-75），在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計
上行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路
上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統等因素影響，
實際每公升汽油於道路上可行駛的公里數一般而言低於本指南所登
錄之測試值。
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#44
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可有讀過"孫逸仙觀魚逆游感
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那是蔣介石啦。
一窩頭有人在貼這張圖, 以前國小課本, 哈哈。
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那是蔣介石啦。
一窩頭有人在貼這張圖, 以前國小課本, 哈哈。
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#42
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一:這是老兄你的水準???
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沒錯, 也不過如此爾爾。
二:你的有用資料目前為止------?越?訊
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這對你來說也許是, 但我來說沒啥用, 即使手排嘉年華, 我開也只有8, 所以油耗測試對我來說只是紙上數字。
三:========王陽明小時見地:
山近月遠覺月小,便道此山大於月;若人有眼大如天,當見山高月更濶。
------------------------------------
閣下「橫眉冷對千夫指」的功力倒是一流。
----消費者意識,油耗---是老菜的見地
-----------------------------------
我也認為多吃青菜有益健康, 一天最好大便一次。
----三頓兄你的見地:機械??挑一個主題發揮吧!消費者只擷取自己想要的資訊---
----------------------------------
我? 你相信嗎, 我買車第一個會先考慮二手價格。
四:品牌是經驗創造出來的---
----------------------------------
之所以以說二手價, 因為我看重「眾人用車之心得」。
五:品牌因經驗而生,亦因經驗而殁'
---------------------------------
不用太高調啦。
目標都是為了賺錢而已。誰能抓住消費者口味, 誰賣得多, 誰賺錢, 誰就生存的下去。不然勞斯萊斯跟賓利也不用被拆開賣掉。
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沒錯, 也不過如此爾爾。
二:你的有用資料目前為止------?越?訊
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這對你來說也許是, 但我來說沒啥用, 即使手排嘉年華, 我開也只有8, 所以油耗測試對我來說只是紙上數字。
三:========王陽明小時見地:
山近月遠覺月小,便道此山大於月;若人有眼大如天,當見山高月更濶。
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閣下「橫眉冷對千夫指」的功力倒是一流。
----消費者意識,油耗---是老菜的見地
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我也認為多吃青菜有益健康, 一天最好大便一次。
----三頓兄你的見地:機械??挑一個主題發揮吧!消費者只擷取自己想要的資訊---
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我? 你相信嗎, 我買車第一個會先考慮二手價格。
四:品牌是經驗創造出來的---
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之所以以說二手價, 因為我看重「眾人用車之心得」。
五:品牌因經驗而生,亦因經驗而殁'
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不用太高調啦。
目標都是為了賺錢而已。誰能抓住消費者口味, 誰賣得多, 誰賺錢, 誰就生存的下去。不然勞斯萊斯跟賓利也不用被拆開賣掉。
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#39
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http://www.energylabel.org.tw/news/news/upt.asp?uid=&con=&cid=&year=&month=&day=&key=&pageno=2&p0=7
節錄
六、車輛節能標章標示應依下列方式為之:
1.產品型錄上應標示節能標章圖樣及節能標章獲證證號。
2.產品型錄上應標示產品之平均油耗測試值。
3.產品之平均油耗測試值，計算至小數點後一位，小數點後二位四捨五入。
至於測試樣本,
http://www.moeaboe.gov.tw/laws/saveenergy/l_save_01.asp?group=g
第六條 應施耗能標準測試之車輛，須作下列測試：
一、車型測試。
二、新車抽測。
前項測試，中央主管機關得會同交通主管機關或委託認可機構派員辦理取樣。其新車抽測之車輛並應送中央主管機關指定之認可機構辦理測試。
廠商進口之車輛，具製造國家政府認可之檢測機構或車輛製造廠出具符合本辦法耗能標準測試之車輛耗能測試文件者，得不作第一項第一款之車型測試，逕向中央主管機關申請核發車型耗能證明或車輛耗能證明。
第七條 前條所稱車型測試，係指廠商製造或進口各車型車輛時對該車型所作之耗能標準測試，按左列方式辦理。
一、國產車：每一廠商製造每一車型車輛中抽一輛。
二、進口車：每一廠商進口每一車型車輛中抽一輛。
測試方法一時找不到; 不過你不要以為是上路跑!
節錄
六、車輛節能標章標示應依下列方式為之:
1.產品型錄上應標示節能標章圖樣及節能標章獲證證號。
2.產品型錄上應標示產品之平均油耗測試值。
3.產品之平均油耗測試值，計算至小數點後一位，小數點後二位四捨五入。
至於測試樣本,
http://www.moeaboe.gov.tw/laws/saveenergy/l_save_01.asp?group=g
第六條 應施耗能標準測試之車輛，須作下列測試：
一、車型測試。
二、新車抽測。
前項測試，中央主管機關得會同交通主管機關或委託認可機構派員辦理取樣。其新車抽測之車輛並應送中央主管機關指定之認可機構辦理測試。
廠商進口之車輛，具製造國家政府認可之檢測機構或車輛製造廠出具符合本辦法耗能標準測試之車輛耗能測試文件者，得不作第一項第一款之車型測試，逕向中央主管機關申請核發車型耗能證明或車輛耗能證明。
第七條 前條所稱車型測試，係指廠商製造或進口各車型車輛時對該車型所作之耗能標準測試，按左列方式辦理。
一、國產車：每一廠商製造每一車型車輛中抽一輛。
二、進口車：每一廠商進口每一車型車輛中抽一輛。
測試方法一時找不到; 不過你不要以為是上路跑!
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#37
1
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| 敝人交遊太過狹窄, 身邊實在沒有朋友會因為本來因為要S600, 後來因為太耗油而改買 March。或許你身邊有吧。 =============================以下回應===================== 思想引導行為,行為成為習慣,習慣塑造性格,性格決定命運---- ================會改買比MARCH省油的=========== ==============因為比MARCH省油的太多了========= =============不免還是要評論一下: A5--2997CC--1712公斤---9.4巿--14.7高--11.2平均--HONDA3.0----240匹 A4--2986CC--1847公斤---7.9市--12.4高---9.5平均-LaCROSSE3.0--176匹(新上巿裕隆通用==別克油耗) | |||
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哈, S600太耗油所以改買比 MARCH 省油的?
果真「思想奇特, 行為偏差, 習慣怪異, 命運大不同」。
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#36
1
===大眾越來越相信世俗地位可以忠實反應個人價值------在台灣,雖毋需隨之起舞----
-------------------------------------------
就是在算車價差距計上利息後所導致的費用.....$%&^*.........
===但是---隨人所好吧!,老菜===降低資訊落差,宣揚油耗政策===如此而已
-------------------------------------------
我覺得你比較像在賣車。
二:至於測試數字, 7-11 站一下, 隨便一本汽車雜誌都有。---老兄你告訴在下(哪一本)可以嗎?---(CG不用,老菜上百本--)
-------------------------------------------
那改一下, 「到7-11去飯超越車訊後面的規格表」。
三:數據很差的----
===買該雜誌的廣告!!
===但不會想給該雜誌登差的數據??
--------------------------------------------
就叫你去了解一下能源局的測試方式, 看完我們再來討論。
四:至於===車商===不提供油耗可能原因??
===大量刋登可能要繳錢給能源局---智財
===送測+特調??...公然登在DM,可能面臨-跑不到漂亮數據的消費者,集體提告(公平交易法--廣告不實--)
===SO:數據/0.8為可以接受的數據!!
----------------------------------------------
同回答三。
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就是在算車價差距計上利息後所導致的費用.....$%&^*.........
===但是---隨人所好吧!,老菜===降低資訊落差,宣揚油耗政策===如此而已
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我覺得你比較像在賣車。
二:至於測試數字, 7-11 站一下, 隨便一本汽車雜誌都有。---老兄你告訴在下(哪一本)可以嗎?---(CG不用,老菜上百本--)
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那改一下, 「到7-11去飯超越車訊後面的規格表」。
三:數據很差的----
===買該雜誌的廣告!!
===但不會想給該雜誌登差的數據??
--------------------------------------------
就叫你去了解一下能源局的測試方式, 看完我們再來討論。
四:至於===車商===不提供油耗可能原因??
===大量刋登可能要繳錢給能源局---智財
===送測+特調??...公然登在DM,可能面臨-跑不到漂亮數據的消費者,集體提告(公平交易法--廣告不實--)
===SO:數據/0.8為可以接受的數據!!
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同回答三。
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#3
0
還有不是原廠的機油芯，會不會效能較差
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卵葩差啪爛。
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卵葩差啪爛。
前往討論：換油時墊片這東西是在幹啥的?
#2
0
洩油螺絲墊片。
話說螺絲孔與螺絲頭接觸的地方, 很可能不是完全平整, 所以一般會用個軟金屬材質, 還當緩衝填縫, 如銅片瓦謝(華司), 以防機油滲漏。
除非你的洩油孔跟「兔唇」一樣有缺口.....不然即使不用, 到下次換油期間滲漏的有限, 甚至不會漏。
擔心的話可以回原廠去一次買個10個回來, 自行換油時請技師順便幫你鎖上去, 一個沒幾元。
話說螺絲孔與螺絲頭接觸的地方, 很可能不是完全平整, 所以一般會用個軟金屬材質, 還當緩衝填縫, 如銅片瓦謝(華司), 以防機油滲漏。
除非你的洩油孔跟「兔唇」一樣有缺口.....不然即使不用, 到下次換油期間滲漏的有限, 甚至不會漏。
擔心的話可以回原廠去一次買個10個回來, 自行換油時請技師順便幫你鎖上去, 一個沒幾元。
前往討論：換油時墊片這東西是在幹啥的?
#33
1
至於氣囊的問題, 要考慮的還是市場接受度的問題。
VW 等進口車, 如果單要從車價與一般配備來比拼國產車, 實在也沒啥拼面; 如何從市場定未來吸引顧客, 「安全牌」就便得很重要。一般的消費大眾, 是不是認為他們需要氣囊, 這就很耐人尋味了。畢竟汽車不比衣服, 賣不出去的可以當「零碼」三折兩折來賣。如何符合大眾口味, 做出來就要銷得出去, 做了一部20個氣囊的車, 模具啥都開好了, 結果大家還是都選沒氣囊的, 20氣囊的一個月只賣五部........也是車廠的考量啦。
我也不喜歡為了兩顆氣囊就要加購天窗或其他雜七雜八的配備, 我甚至連音響我都不要, 因為我音響事一定會改; 但問題是車廠的行銷考量, 就某方面來說, 這些配備一起買有個好處, 就是比事後加裝便宜。
不過消費大眾也有選擇的權利----「買」或「不買(改買他牌)」。青菜蘿菠各有所好, 個人所重視的不一樣, 如此而已。
VW 等進口車, 如果單要從車價與一般配備來比拼國產車, 實在也沒啥拼面; 如何從市場定未來吸引顧客, 「安全牌」就便得很重要。一般的消費大眾, 是不是認為他們需要氣囊, 這就很耐人尋味了。畢竟汽車不比衣服, 賣不出去的可以當「零碼」三折兩折來賣。如何符合大眾口味, 做出來就要銷得出去, 做了一部20個氣囊的車, 模具啥都開好了, 結果大家還是都選沒氣囊的, 20氣囊的一個月只賣五部........也是車廠的考量啦。
我也不喜歡為了兩顆氣囊就要加購天窗或其他雜七雜八的配備, 我甚至連音響我都不要, 因為我音響事一定會改; 但問題是車廠的行銷考量, 就某方面來說, 這些配備一起買有個好處, 就是比事後加裝便宜。
不過消費大眾也有選擇的權利----「買」或「不買(改買他牌)」。青菜蘿菠各有所好, 個人所重視的不一樣, 如此而已。
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#32
1
25萬公里? 25萬公里? 哈哈...
一般人要開幾年才會累積25萬公里? 10年? 15年?
一開始買車多花的10萬, 這10年15年下來, 連本帶利變成多少錢? 這中間的保養價差多少?
至於測試數字, 7-11 站一下, 隨便一本汽車雜誌都有。
再給你一個正確的觀念-----「測試數據差3km/L, 實際上路可差不到1.5」。你應該去了解一下經濟部能源局測試的過程與方法......
敝人交遊太過狹窄, 身邊實在沒有朋友會因為本來因為要S600, 後來因為太耗油而改買 March。或許你身邊有吧。
油耗只是購車考慮的一環, 不是最重點。喜歡 Focus 的, 會因為 Altis 一公升多跑一公里比較省油而改買 TOYOTA 的, 10個中有幾個?
一般人要開幾年才會累積25萬公里? 10年? 15年?
一開始買車多花的10萬, 這10年15年下來, 連本帶利變成多少錢? 這中間的保養價差多少?
至於測試數字, 7-11 站一下, 隨便一本汽車雜誌都有。
再給你一個正確的觀念-----「測試數據差3km/L, 實際上路可差不到1.5」。你應該去了解一下經濟部能源局測試的過程與方法......
敝人交遊太過狹窄, 身邊實在沒有朋友會因為本來因為要S600, 後來因為太耗油而改買 March。或許你身邊有吧。
油耗只是購車考慮的一環, 不是最重點。喜歡 Focus 的, 會因為 Altis 一公升多跑一公里比較省油而改買 TOYOTA 的, 10個中有幾個?
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#29
0
買＝＝＝一部車＝＝＝之＝＝前,該＝車約＝＝略有多＝＝少油＝＝耗,買＝＝家一＝＝定會有＝＝個底,就＝＝算沒＝＝＝＝＝知識,也＝＝＝要有常＝＝＝識,絕對＝＝＝別想3.0的＝＝＝會有2.0的＝＝＝油耗＝＝＝上面＝＝說＝＝過了＝＝為＝了省一＝＝＝點油＝＝但＝＝要花＝＝＝費的購＝＝＝＝＝車成＝＝＝本是不＝＝＝是划＝＝＝算這才是＝＝＝問題的＝＝＝＝所在
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#6
0
車找回來搞不好還被拆得亂七八糟, 整理費用加賞金, 不如買一部同年份堪用的同型車。
CS 開頭大概也97' 六七月了, 如果外觀不美, 車行估價大概不到六萬。
CS 開頭大概也97' 六七月了, 如果外觀不美, 車行估價大概不到六萬。
#5
3
唉.....油耗不是唯一考量啦。
以黑頭車來說, 車室空間要寬敞, 車高要高, 正投影面積自然就大; 而且如果要講究低風阻而「垂頭垂尾」, 看起來可能又過於新潮而喪失穩重感....
測試的數字在實際上路後, 市區部份打個七折甚至六折是常有的事; 即使市區部份原本相差一公里, 但打折下來不過相差個500-700公尺/L。上下班的一個月跑個2000公里, 油錢差也不過千把元, 五年也不過50000, 但車價差多少?
真要計較, 建議從車價,二手殘值, 保養費用(包括消耗與非消耗零件), 保險費率, 多方面比較, 這才是重點。
不然單看個油耗, 沒啥意義。油錢一個月省1000, 但新車先購買時比人家貴10萬, 你覺得這樣有省到嗎?
話說回來, 車本身就是耗損財, 生就一副折價的賤命......買車時也不是就純理智的觀點可以考量, 反而感情因素佔比較重。
很多人車買來一年開不到一萬公里, 如果單就投資報酬率來看, 坐計程車還便宜多了。真要計較那一公升差幾百公尺的油耗, 先算算買車划算嗎?
以黑頭車來說, 車室空間要寬敞, 車高要高, 正投影面積自然就大; 而且如果要講究低風阻而「垂頭垂尾」, 看起來可能又過於新潮而喪失穩重感....
測試的數字在實際上路後, 市區部份打個七折甚至六折是常有的事; 即使市區部份原本相差一公里, 但打折下來不過相差個500-700公尺/L。上下班的一個月跑個2000公里, 油錢差也不過千把元, 五年也不過50000, 但車價差多少?
真要計較, 建議從車價,二手殘值, 保養費用(包括消耗與非消耗零件), 保險費率, 多方面比較, 這才是重點。
不然單看個油耗, 沒啥意義。油錢一個月省1000, 但新車先購買時比人家貴10萬, 你覺得這樣有省到嗎?
話說回來, 車本身就是耗損財, 生就一副折價的賤命......買車時也不是就純理智的觀點可以考量, 反而感情因素佔比較重。
很多人車買來一年開不到一萬公里, 如果單就投資報酬率來看, 坐計程車還便宜多了。真要計較那一公升差幾百公尺的油耗, 先算算買車划算嗎?
前往討論：資料錯了嗎??誰可以==評論==一下呢?
#2
2
大哥, 你說的東西說來說去都是那一些, 如果老是要說同一套, 麻煩請固定在同一版, 不要到處亂開版。
買車如果只看油耗, 休旅車都不用賣了; 把買 S350 的錢拿來買CAMRY 3.5 , 省下來的的錢加油加到死.....
你覺得油耗最重要? 那為何不去提倡購買「威力 1.2」? 箱型的一次還可以坐七個咧!
買車如果只看油耗, 休旅車都不用賣了; 把買 S350 的錢拿來買CAMRY 3.5 , 省下來的的錢加油加到死.....
你覺得油耗最重要? 那為何不去提倡購買「威力 1.2」? 箱型的一次還可以坐七個咧!
前往討論：資料錯了嗎??誰可以==評論==一下呢?
#28
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空力套件是用來導流, 整理氣流, 增加下壓力還有增加穩定性. | ||||||||||||
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對。
但是在求取下壓力的同時, 所造成的高風阻卻也是伴隨而生。
F-1 的風阻係數比一般車高很多; 80-90年代, F-1 的 Cd值據稱約0.8; 現在氣動力學的進步, 可能會降低此數值。不過這是各車隊機密, 實際數字外界也不容易猜測。
但是如果從「1/2*(流體密度)*Cd*正投影面積*V^3」, 與引擎最大功率來換算, 應該還是可以得到F-1的Cd 值大於一般市售車的基本論點。
我很好奇, 如果讓蘇聯 Sukhoi Design Bureau 也去參一咖, 提供車身設計, 後果不知如何......
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#25
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抵銷強風吹襲造成的振動 但不能減低風阻 | ||||||||||||
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對, 不能降低風組。
不過話說回來, 賽車上的一堆空力套件也不見得是降低風阻用的。
搜尋「Tuned mass damper+aerodynamic」會有很多資料喔。
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#20
0
FIA 要把 mass damper 歸在氣動力學部品也不是不行, 因為 mass damper 本來就有應用在高樓建築用以抵銷強風吹襲所造成的樓層振動的功效。
F1Insight 提到101 大樓有這玩意兒, 他們把這東西叫「被動式風阻尼系統」。
F1Insight 提到101 大樓有這玩意兒, 他們把這東西叫「被動式風阻尼系統」。
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
前往討論：隱形車牌
#6
1
汽油引擎最大馬力都是在引擎的高轉區域呈現的。
但是高轉時的扭力表現和低轉時的低轉時要求的輸出引擎設定是不同的, 譬如進氣歧到的長短, 氣門開和時機, 開啟大小等....
理論上這些都是相違背的, 在基本設計不變下, 要壓榨馬力則低轉速馬力（扭力輸出）就會降低; 如果要用「負責的可變氣門或進氣可調」的方式來兼顧全轉域輸出, 那引擎造價又變得相對增加不利成本。
簡單的進氣控制或兩段可變進器歧管長度的方式, 雖不會大幅增加製造成本, 但效果有限。
一般的大眾化車型, 首中實用。你如果真的有在注意轉速表, 你會發現轉速不過都在2000-4000間而已。當然,油門到底猛拉轉速, 是會到6000甚至紅線轉速, 但是這時機詹不到一般人開車的0 但是這時機佔不到一般人開車的0.1%時間。
如果略微調降輸出, 可以換來省油, 造價便宜, 低速扭力較強, 引擎耐用度增高, 60-120 加速慢個一秒又何妨?
但是高轉時的扭力表現和低轉時的低轉時要求的輸出引擎設定是不同的, 譬如進氣歧到的長短, 氣門開和時機, 開啟大小等....
理論上這些都是相違背的, 在基本設計不變下, 要壓榨馬力則低轉速馬力（扭力輸出）就會降低; 如果要用「負責的可變氣門或進氣可調」的方式來兼顧全轉域輸出, 那引擎造價又變得相對增加不利成本。
簡單的進氣控制或兩段可變進器歧管長度的方式, 雖不會大幅增加製造成本, 但效果有限。
一般的大眾化車型, 首中實用。你如果真的有在注意轉速表, 你會發現轉速不過都在2000-4000間而已。當然,油門到底猛拉轉速, 是會到6000甚至紅線轉速, 但是這時機詹不到一般人開車的0 但是這時機佔不到一般人開車的0.1%時間。
如果略微調降輸出, 可以換來省油, 造價便宜, 低速扭力較強, 引擎耐用度增高, 60-120 加速慢個一秒又何妨?
前往討論：請問為何TIDA 1.8 馬力不大?
#4
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氣囊不是絕對有用。
個人經驗是綁了安全帶, 氣囊在眼前爆開, 修車時多花三樣費用---兩顆氣囊+air bag 電腦。
前花蓮議會主席吧, 開 volvo 撞橋墩, 沒綁安全帶, 雖然「雞規仔」有爆, 但是一樣當場死亡。
個人經驗是綁了安全帶, 氣囊在眼前爆開, 修車時多花三樣費用---兩顆氣囊+air bag 電腦。
前花蓮議會主席吧, 開 volvo 撞橋墩, 沒綁安全帶, 雖然「雞規仔」有爆, 但是一樣當場死亡。
前往討論：買氣囊所要付出的代價 ---- 2.0篇
#2
0
運氣好的話只是吊耳橡皮斷裂; 如果是金屬部份斷掉, 找到消音器專門店, 副廠的尾段幾百元就可以解決。
前往討論：排氣管掉下來
#2
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先加個半桶試試; 注意引擎會不會有爆震。但壓縮比不是唯一絕對參考因素。
有時候換加92的油耗反而增加, 因為必須延後點火.....計算一下會不會因為換92的油耗增加導致沒省到錢又傷車。
有時候換加92的油耗反而增加, 因為必須延後點火.....計算一下會不會因為換92的油耗增加導致沒省到錢又傷車。
前往討論：請問我的愛車可以加92無鉛的嗎?
#2
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http://www.goodyear.com.tw/tyre_school/tyre_problems.html
前往討論：想多了解車~誰可以教我
#36
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轉子引擎跟甩尾有什麼關係
來自於 MAZDA 馬自達 RX-7
的問題
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當轉子引擎轉到高速如:向右轉
然後你要甩尾就要急速殺車或拉手殺車
讓引擎ㄉ轉速急速變低最後有一ㄍ是
讓引擎到轉~~就市向後<r檔>
最後你ㄉ引擎就會急訴下降
最後逆轉~~~
不會停頓~~~
復合式ㄉ引擎會~~~停頓
我不知道我說ㄉ對不對~~~
在問其他大大ㄅ~~
我進高一~~汽車學沒低於50分~~
成績還算不錯唷~~~
=.=
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我又莫名其妙想到這一篇..............
來自於 MAZDA 馬自達 RX-7
的問題
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當轉子引擎轉到高速如:向右轉
然後你要甩尾就要急速殺車或拉手殺車
讓引擎ㄉ轉速急速變低最後有一ㄍ是
讓引擎到轉~~就市向後<r檔>
最後你ㄉ引擎就會急訴下降
最後逆轉~~~
不會停頓~~~
復合式ㄉ引擎會~~~停頓
我不知道我說ㄉ對不對~~~
在問其他大大ㄅ~~
我進高一~~汽車學沒低於50分~~
成績還算不錯唷~~~
=.=
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我又莫名其妙想到這一篇..............
前往討論：什麼是性能車??
#21
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AUDI 跟 BUICK , 如果以約略同馬力同車身尺碼得來算, 價差一百萬以上耶......
#34
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有些問題牽涉太廣, 根本不是三言兩語能解決。
看到這種題目真的有深入了解的只能望題興歎; 只有「滿腔熱血, 急公好義, 急於表現」的小朋友會強出頭......
現在應該有人漲紅著臉, 握緊拳頭，對著電腦銀幕猛力揮舞.....
看到這種題目真的有深入了解的只能望題興歎; 只有「滿腔熱血, 急公好義, 急於表現」的小朋友會強出頭......
現在應該有人漲紅著臉, 握緊拳頭，對著電腦銀幕猛力揮舞.....
前往討論：什麼是性能車??
#28
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樓主明明就下標題 => "什麼是性能車??"
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所以性能車就是在加速方面比較強?
從頭到尾都是你在說0-xxx 幾秒幾秒, 是你自己定義「你自己的性能車」只以加速論英雄。
性能車只是注重加速嗎? 那 cefiro 3.5 跟 BMW 320 誰性能好? Camry 3.5 跟 polo GTI 誰跑TIS比較快?
回歸問題基本面, 汽車性能只是看加速嗎? 版主丟了一個大問題, 這種問題牽涉範圍廣闊, 好比「哪一種女人最美」? 結果有人回答「看胸部大小」......哈哈。
Cosworth V8 奧秘? 你來解說好了, 看看有甚奧秘......我是對 SONY V8 比較熟啦。
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所以性能車就是在加速方面比較強?
從頭到尾都是你在說0-xxx 幾秒幾秒, 是你自己定義「你自己的性能車」只以加速論英雄。
性能車只是注重加速嗎? 那 cefiro 3.5 跟 BMW 320 誰性能好? Camry 3.5 跟 polo GTI 誰跑TIS比較快?
回歸問題基本面, 汽車性能只是看加速嗎? 版主丟了一個大問題, 這種問題牽涉範圍廣闊, 好比「哪一種女人最美」? 結果有人回答「看胸部大小」......哈哈。
Cosworth V8 奧秘? 你來解說好了, 看看有甚奧秘......我是對 SONY V8 比較熟啦。
前往討論：什麼是性能車??
#37
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忽然想到, 如果一般車輛裝燃氣渦輪引擎, 那跟在後面的騎士(或排氣口附近)不就於「烘鳥仔巴」?
前往討論：JET ENGINE改裝在車上的可能性.
#36
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http://tanxheaven.com/m1agt1500/m1agt1500pic.htm
M1A1 的引擎。
M1A1 的引擎。
前往討論：JET ENGINE改裝在車上的可能性.
#35
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| 其實若是能解決噪音和油耗問題.JE不失是個好的動力來源.為甚麼現在飛機捨棄活塞引擎不用改用JE.總有他的道理吧. | |||
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活塞引擎必須帶動螺旋槳; 而要加快飛機的速度, 理論上就必須加快轉動螺旋槳的速度以獲得更大的反作用力（對空氣)。
但實際上是螺旋槳一旦轉速通過臨界點, 受限於大氣壓力（隨高度而變), 螺旋槳旋轉範圍會趨近真空(拿板子再水面劃, 注意板子背面水位), 因而喪失驅動能力。
前往討論：JET ENGINE改裝在車上的可能性.
#34
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要考慮其造價/單位輸出功率/油耗三者關係, 這可以說是不可能利用在一般車輛的。
M1A1 1500 匹, 單單發動要4加侖汽油。
M1A1 1500 匹, 單單發動要4加侖汽油。
前往討論：JET ENGINE改裝在車上的可能性.
#24
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打筆戰? 我根本沒那意思, 所以我對你的回應算客氣咧。
惱羞成怒?
惱羞成怒?
前往討論：什麼是性能車??
#21
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[quote=F1Insight (F1Insight)][quote=blackapple (黑色蘋果)]
你看一下你舉的例子, 其實你寫的都是寫「0-xxx 」幾秒鐘, 接著再說 drag 不算賽車, 這樣有點矛盾。
就大家的觀點來看, F-1 算是「最強的會轉彎賽車」, 但論加速能力就遠遠輸給 drag 賽車; 同理來看, Drag 加速或極速將過 F-1太多, 但幾乎無法轉彎。
如果不是 FIA 千方百計限制 F-1 馬力輸出, 不然 F-1 在 1.5 turbo 時就超過1000匹了---- HONDA 的有1200 匹; 而 TAG 的引擎更是有 1500 匹。不過 TAG 的還來不及正式出賽, FIA 就把引擎規定改成 NA 的了。
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恩恩恩 沒寫好 "史上馬力最強路用車引擎" "馬力超過一大截" 漏了"馬力"兩個字 sorry. | ||||||||||||||||||||||
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你看一下你舉的例子, 其實你寫的都是寫「0-xxx 」幾秒鐘, 接著再說 drag 不算賽車, 這樣有點矛盾。
就大家的觀點來看, F-1 算是「最強的會轉彎賽車」, 但論加速能力就遠遠輸給 drag 賽車; 同理來看, Drag 加速或極速將過 F-1太多, 但幾乎無法轉彎。
如果不是 FIA 千方百計限制 F-1 馬力輸出, 不然 F-1 在 1.5 turbo 時就超過1000匹了---- HONDA 的有1200 匹; 而 TAG 的引擎更是有 1500 匹。不過 TAG 的還來不及正式出賽, FIA 就把引擎規定改成 NA 的了。
前往討論：什麼是性能車??
#11
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曇花一現吧。
沒有好車做後盾, 很難跑出好成績吧。Rubens Barrichello 現在的成績也是跟在法拉力做「首席大老二」時差一大截....
沒有好車做後盾, 很難跑出好成績吧。Rubens Barrichello 現在的成績也是跟在法拉力做「首席大老二」時差一大截....
前往討論：本田贏了....
#13
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大原則上來說, 單凸中低轉速扭力較優; 雙凸高轉馬力較大。
前往討論：請問各位大大單凸輪和雙凸輪引擎哪個較好
#35
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我也問我我朋友,背景為光電所教授, 他也說紅外線較優。
http://www.dodohome.com.tw/traffic/20031120.htm
20日截標 國道電子收費 政商運作正熱 top
高達三千億元的高速公路電子收費系統BOT今天截止投標，隨即開始第一階段的淘汰戰，由於競爭情況較原先預期激烈，據瞭解，前美國國防部長柯恩此行訪台，即由電子收費競標業者美國雷神公司隨行，昨天更傳出有立委為其投資的團隊向交通部施壓，要求延後截止投標，政商運作已提前啟動。
據透露，高速公路電子收費BOT案六大競標團隊中，包括：士林電機和三商電腦，均使用美國微波系統技術，由三商電腦和亞太行動主導的宇通公司，與美國雷神合作，由於雷神與美國總統布希胞弟尼爾布希關係緊密，在電子收費截止投標前夕，雷神隨同柯恩來台，競標動作不小。
熟悉內情人士昨天表示，由於全案商機龐大，原本預估要到第二階段決標時，才會出現政治動員的情況已經改變，受到第一階段將超過一半投標者要出局的高度壓力，高速公路電子收費BOT案主要六家競標團隊均已放話，「要進軍立法院。」
據透露，由大鑫投資主導的健元電子收費，結合親扁色彩濃厚的兆豐金控及國泰金控，被外界視為走總統府路線；至於和健元併列前兩強的宏碁集團，則傳出將透過行政院副院長林信義的人脈，爭取出線。
此外，高速公路電子收費系統BOT案截止投標前夕，有立委昨天要求高速公路局、交通部路政司到立法院會議室報告，要求延後截止投標，好讓某有意投標廠商來得及備標，但被交通部婉拒，該名立委已經揚言，今天要大刪交通部九十三年度預算。
其他精彩的, 自己到原網佔去看......
http://www.dodohome.com.tw/traffic/20031120.htm
20日截標 國道電子收費 政商運作正熱 top
高達三千億元的高速公路電子收費系統BOT今天截止投標，隨即開始第一階段的淘汰戰，由於競爭情況較原先預期激烈，據瞭解，前美國國防部長柯恩此行訪台，即由電子收費競標業者美國雷神公司隨行，昨天更傳出有立委為其投資的團隊向交通部施壓，要求延後截止投標，政商運作已提前啟動。
據透露，高速公路電子收費BOT案六大競標團隊中，包括：士林電機和三商電腦，均使用美國微波系統技術，由三商電腦和亞太行動主導的宇通公司，與美國雷神合作，由於雷神與美國總統布希胞弟尼爾布希關係緊密，在電子收費截止投標前夕，雷神隨同柯恩來台，競標動作不小。
熟悉內情人士昨天表示，由於全案商機龐大，原本預估要到第二階段決標時，才會出現政治動員的情況已經改變，受到第一階段將超過一半投標者要出局的高度壓力，高速公路電子收費BOT案主要六家競標團隊均已放話，「要進軍立法院。」
據透露，由大鑫投資主導的健元電子收費，結合親扁色彩濃厚的兆豐金控及國泰金控，被外界視為走總統府路線；至於和健元併列前兩強的宏碁集團，則傳出將透過行政院副院長林信義的人脈，爭取出線。
此外，高速公路電子收費系統BOT案截止投標前夕，有立委昨天要求高速公路局、交通部路政司到立法院會議室報告，要求延後截止投標，好讓某有意投標廠商來得及備標，但被交通部婉拒，該名立委已經揚言，今天要大刪交通部九十三年度預算。
其他精彩的, 自己到原網佔去看......
前往討論：ETC被廢標.遠通你再屌嘛.
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