菲國民眾發明三合一汽車省油裝置
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#2
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於
2007/05/26 20:18:19
發文
太屌了
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跟台灣幾十年前柯氏發明的水燃器有什麼差別咧😰
是要說菲國人也開始模仿了嗎?😩
是要說菲國人也開始模仿了嗎?😩
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| 跟台灣幾十年前柯氏發明的水燃器有什麼差別咧😰 是要說菲國人也開始模仿了嗎?😩 | |||
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回應 19721203 (鹹蛋超人福星GT-i) 所寫根據我微薄的知識，把水分離成氫跟氧，最低成本的方法應該是電解吧？
這種方法能拿到專利嗎？而且還需要能量才能分解，能量從哪裡來？
引擎？那引擎的動力不就變少了？然後讓氫氧燃燒在變成動力？
超高度的懷疑他的功效......
#6
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含碳量下降....那燃燒的是甚麼....石化燃料燃燒必產生二氧化碳...這是國中生都知道的常識....廢氣含碳量降到接近零....那表示油料沒甚麼用到阿....可是省油率跟結果不符....根據原子不滅定律....這係某可能ㄟ....😞😞
#7
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| 含碳量下降....那燃燒的是甚麼....石化燃料燃燒必產生二氧化碳...這是國中生都知道的常識....廢氣含碳量降到接近零....那表示油料沒甚麼用到阿....可是省油率跟結果不符....根據原子不滅定律....這係某可能ㄟ....😞😞 | |||
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搞不好是傳說中的核融合，他把8個C14融合成7個O16了
鬼才會相信
#8
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於
2007/05/27 19:49:24
發文
哇哇 挖
化學專家出現了
引用了許多化學定理跟常識
讚辣，上面三位大大給你們＋＋
最喜歡引經據典的論述了
化學專家出現了
引用了許多化學定理跟常識
讚辣，上面三位大大給你們＋＋
最喜歡引經據典的論述了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#9
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根據我微薄的知識，把水分離成氫跟氧，最低成本的方法應該是電解吧？ 這種方法能拿到專利嗎？而且還需要能量才能分解，能量從哪裡來？ 引擎？那引擎的動力不就變少了？然後讓氫氧燃燒在變成動力？ 超高度的懷疑他的功效...... | ||||||||||||
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其實成本最低是「植物光合作用」。不過目前應用上無從應用起。
NiO/SrTiO3 之類光催化分解水製氫, 根本也無法實際量產到足夠讓汽車自給自足產生動力.....
不過這種東西有個好處, 可以活絡經濟, 促進消費, 以及製造話題。
#10
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於
2007/05/27 21:21:03
發文
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其實成本最低是「植物光合作用」。不過目前應用上無從應用起。 | |||
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不會啊! 這早就有在應用了, 只是繞了一大圈
玉米葉長出玉米再產生有機柴油不就是靠光合作用嗎?
還有很多什麼生物科技碗糕的東西, 說穿了不過就是農業罷了
新瓶裝舊酒, 這不是人類常玩的老把戲嗎?
真的搞不懂, 石油公司怎麼只想搶著使用玉米, 卻不去研究怎樣在大海中培養能產生能源的海藻?
#11
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因為石油公司買了玉米期貨
目前沒海藻期貨可以買
目前沒海藻期貨可以買
#12
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| 因為石油公司買了玉米期貨 目前沒海藻期貨可以買 | |||
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真是專業的解答~~哈
海底到是有可燃冰可以挖啦~~~
#13
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http://peswiki.com/index.php/Directory:Fuel_Efficiency_Hydrogen_Injection
#14
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| http://peswiki.com/index.php/Directory:Fuel_Efficiency_Hydrogen_Injection | |||
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http://en.wikipedia.org/wiki/Water_fuel_cell
#15
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| （中央社記者林行健馬尼拉二十六日專電）菲律賓一名汽車機械專家自稱發明了一種可以節省車輛燃料、降低廢氣排放量，而且還能加強馬力的三合一裝置，目前他正打算申請國際專利。 根據菲律賓媒體報導，現年七十六歲，居住在馬尼拉衛星城市馬利基那市的聶里斯，花了十四年的光陰製造出被他稱為「水分子氣化器」的裝置。 這種裝置以水作為汽車內燃機的輔助燃料，利用引擎將水分解為氫氣及氧氣，然後這兩種氣體會立即被導引到燃燒室，將汽油、柴油等各種燃料完全燃燒。 聶里斯表示，他原本是要發明一種環保裝置，但卻意外發現它還有節省能源、加強引擎馬力的功能。 他說，由菲律賓陸地運輸處進行的一連串測試顯示，裝上「水分子氣化器」的車輛，燃料可以節省百分之三十至五十，碳排放量接近零，也因此有助減緩全球暖化的現象。 根據測試，一輛裝上「水分子氣化器」的大型巴士，引擎馬力自一百七十四增至一百九十九，碳排放量自九點六K降至零點二一K，縮幅達百分之九十四。 一輛由吉普車改裝而成的柴油小客車，在安裝「水分子氣化器」之後，引擎馬力自八十三增至八十七，碳排放量自九點九K降至零點八二K；使用汽油的小轎車在高速公路行駛時省油百分之五十，在市區行駛時省油百分之三十。 聶里斯已請求菲律賓政府協助他申請國際專利，讓菲律賓可以享有這項發明所帶來的利益。960526 | |||
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看完以上的文章，只有讓人搖頭的份，其實只要有點「理化」常識的人就知道這根本是impossible，連小學生都知道水不可以燃燒，還「水分子氣化器」ㄋㄟ。氫和氧要由水中分解出來，目前的科技最簡單的方法就是電解，電是能量，電從那來?????好好想想吧，謠言止於智者，以上若真屬實，那那位菲先生不是申請專利，而是得「諾貝爾獎」吧!!!!!!
#16
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怎麼沒看到產品在賣??
省油器""發明""最多的 應該是台灣人吧
😀😀
省油器""發明""最多的 應該是台灣人吧
😀😀
#17
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於
2007/06/07 23:55:40
發文
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真是專業的解答~~哈 海底到是有可燃冰可以挖啦~~~ | ||||||||||||
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這傢伙的回答總是令人省思.
上次說ABS的感知器前後可以互換.
長度跟接頭設計不一樣.
我還在等他回答勒.
#18
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http://www.savefuel.ca/oxy-hydrogen/
#19
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| http://www.savefuel.ca/oxy-hydrogen/ | |||
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我以為是什麼了不起的網站，進去一看才知道只不過是一個老王賣瓜自賣自誇的銷售網站，隨便看看吧。
#20
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| http://www.savefuel.ca/oxy-hydrogen/ | |||
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😀 Discovery 頻道有一集的「流言終結者」裡有測類似這種「氫助燃器」，該集還有實測許許多多美國市面上號稱可以省油加馬力的商品，結論是完全無效。
倒是，主持人有試驗直接把氫氣往一般汽油引擎的進氣口灌，不加一滴油，居然可以發動引擎! 不過用一用就回火燒起來 😝
他們還有直接把麥當勞的廢炸油僅用濾紙過濾後直接加在柴油車(裡面用一台老賓士試驗)用，結果是可以直接驅動汽車。不過燃油效率不如一般柴油，而且看車子排出來的廢氣比較黑 😀
#21
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於
2007/06/16 09:13:30
發文
氫氣如果連接在化油器是可以使用的..不過前提是要有足夠的氫氣量引擎才能發動..市面上也有許多
省油產品..在超過一百樣產品當中..只有約7樣有6%的省油效果..但是這6%也沒多大效果..只要踩各2
次大腳..我想這省下的6%也就沒了..所以省油產品是否有這價值去購買也值得去思考囉🙂
省油產品..在超過一百樣產品當中..只有約7樣有6%的省油效果..但是這6%也沒多大效果..只要踩各2
次大腳..我想這省下的6%也就沒了..所以省油產品是否有這價值去購買也值得去思考囉🙂
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
根據菲律賓媒體報導，現年七十六歲，居住在馬尼拉衛星城市馬利基那市的聶里斯，花了十四年的光陰製造出被他稱為「水分子氣化器」的裝置。
這種裝置以水作為汽車內燃機的輔助燃料，利用引擎將水分解為氫氣及氧氣，然後這兩種氣體會立即被導引到燃燒室，將汽油、柴油等各種燃料完全燃燒。
聶里斯表示，他原本是要發明一種環保裝置，但卻意外發現它還有節省能源、加強引擎馬力的功能。
他說，由菲律賓陸地運輸處進行的一連串測試顯示，裝上「水分子氣化器」的車輛，燃料可以節省百分之三十至五十，碳排放量接近零，也因此有助減緩全球暖化的現象。
根據測試，一輛裝上「水分子氣化器」的大型巴士，引擎馬力自一百七十四增至一百九十九，碳排放量自九點六K降至零點二一K，縮幅達百分之九十四。
一輛由吉普車改裝而成的柴油小客車，在安裝「水分子氣化器」之後，引擎馬力自八十三增至八十七，碳排放量自九點九K降至零點八二K；使用汽油的小轎車在高速公路行駛時省油百分之五十，在市區行駛時省油百分之三十。
聶里斯已請求菲律賓政府協助他申請國際專利，讓菲律賓可以享有這項發明所帶來的利益。960526