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| Nissan的名機2600cc TWIN TURBO 280hp改裝後的淺力很大至少1000hp起跳沒問題！ [/img] | |||
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回應 giobal (giobal) 所寫RB26DE(DET, DETT)有個問題,就是重心太高, 太重。
堅固不是不好, 但有時過度堅固, 既浪費成本, 也過於笨重。畢竟不是每部車買來都要改成1000匹。
#23
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我覺得已經不是厲害了 是變態... 現在被拿來大做文章的可變汽門 Renault在百年前就有了😲 100年前... 亞洲跟歐洲根本是不同星球的人 😌 | ||||||||||||
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現在更慘。
北非摩洛哥是富豪渡假區, 遊艇跟私家車一樣氾濫; 中非則還在「脫褲爛」......
#24
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RB26DE(DET, DETT)有個問題,就是重心太高, 太重。 堅固不是不好, 但有時過度堅固, 既浪費成本, 也過於笨重。畢竟不是每部車買來都要改成1000匹。 | ||||||||||||
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RB26被沿用了三代的GT-R車系...這具引擎我真的很讚賞
畢竟本人是R34的FANS...這顆引擎好歹也讓不少性能車吃了鱉
不過重量確實是很難克服的問題...有一好沒有二好嘛
當然NA代表紅頭K20A的引擎順暢度也是首屆一指的....
S2000...是我最欣賞的敞篷車
換上無限的大包之後...你會發現車頭在對你笑😀
#25
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來顆優豆的!!
講笑話是我的職志~
#26
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沒這回事 素昧平生 :D 其實這題目有陷阱: 全球引擎"科技"領導者為何?? 既然是科技, 我想最近那台 760 應該算蠻先進的吧? 至少對環保還算有點領先... 繼續蹲... ^^ | ||||||||||||||||||||||
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被發現.....所以我主題中才會有全球引擎"科技"領導者為何??這兩個字
雖然很多人認為的引擎很好但以科技的角度來看這顆引擎時卻很普通
因為不是首創或者有跟別人不一樣的地方
沒有
很普通
但每個人有言論自由
多看些不同的資料自己多些經驗
#27
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至於我貼的名機圖有的引擎也很普通
但我還是要貼出來
很簡單
因為各廠都有名機
何為名機
足以代表這家車廠的代表作才算
但我還是要貼出來
很簡單
因為各廠都有名機
何為名機
足以代表這家車廠的代表作才算
#28
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如果別廠的名機我一開始貼出來就不叫引擎科技領導者
#29
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我本身又不是HONDA的愛好者我是三菱派的
但各位了解HONDA的引擎科技後就知道HONDA有多強了
但各位了解HONDA的引擎科技後就知道HONDA有多強了
#30
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引擎好不好也不是單看馬力來決定的,簡單講,
運轉品質,馬力輸出,排氣污染,耗油量,體積等大概是決定一顆引擎是否能稱為好引擎的因素
如果是論2000CC以下的直4引擎的話,TOYOTA跟HONDA的引擎技術真的是達到一個頂尖的地步了
運轉品質,馬力輸出,排氣污染,耗油量,體積等大概是決定一顆引擎是否能稱為好引擎的因素
如果是論2000CC以下的直4引擎的話,TOYOTA跟HONDA的引擎技術真的是達到一個頂尖的地步了
#31
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什麼叫引擎科技領導者HONDA
HONDA當年推出擁有橢圓形活塞,四汽缸,32汽門NR750的時候,因為該車的馬力太大,超過日本的馬力上限,而遲遲無法正式推出,在正式修改後的馬力已從220PS下降到140PS左右!
HONDA當年推出擁有橢圓形活塞,四汽缸,32汽門NR750的時候,因為該車的馬力太大,超過日本的馬力上限,而遲遲無法正式推出,在正式修改後的馬力已從220PS下降到140PS左右!
#32
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這種多汽門引擎現象台灣也有實例
2V引擎的豪邁叫科技嗎很普通
4V引擎悍將才叫科技
2V引擎的豪邁叫科技嗎很普通
4V引擎悍將才叫科技
#33
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滷蛋不會的,鹹蛋一定會😀 MISS就是小姐 FIRING就是正在燃燒中 SYSTEM就是系統 加起來就是-----火熱的小姐系列 這跟東京熱系列還有亞熱系列不同唷😍 這是有表弟在美國住的鹹蛋的發言唷😰 PS:滷蛋住台中呀,有空出來組一團蛋蛋家族如何😀 | ||||||||||||
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滷鹹蛋嗎??
你在美國阿
正中台灣滷蛋+美國鹹蛋如何阿
火熱的小姐=車上的辣妹😀
#35
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| 來顆優豆的!! http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/201-300/261/rTitle-261.jpg http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/201-300/261/rc-40772.jpg http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/201-300/261/rc-40774.jpg | |||
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慢慢步上一文多貼的不歸路上小心被停權
#36
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沒這回事 素昧平生 :D 其實這題目有陷阱: 全球引擎"科技"領導者為何?? 既然是科技, 我想最近那台 760 應該算蠻先進的吧? 至少對環保還算有點領先... 繼續蹲... ^^ | ||||||||||||||||||||||
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環保新標桿....真是可笑.....
1971年HONDA就已經有低公害低燃費的環保引擎
也就是說HONDA除了性能引擎科技領先群雄之外
HONDA的另一個驕傲就是稀薄燃燒引擎
真想不透都進這個主題來看的人為何都不先去了解一下HONDAhttp://motormx.atnext.com/editor/20050222.cfm?CAT_ID=11
#37
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環保新標桿....真是可笑..... 1971年HONDA就已經有低公害低燃費的環保引擎 也就是說HONDA除了性能引擎科技領先群雄之外 HONDA的另一個驕傲就是稀薄燃燒引擎 真想不透都進這個主題來看的人為何都不先去了解一下HONDAhttp://motormx.atnext.com/editor/20050222.cfm?CAT_ID=11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯..
Giobal大大不要激動,
我想他的意思是那台氫氣動力的Hydrogen 7.
(雖然排氣是6.0,但名字不叫760,相信是這點造成了誤會.)
那台車確實是不錯先進了.
不過還不到量產階段,仍然不能在環保上提供實質上的好處~~
至於您提到的稀薄燃燒,就是現在所謂的 3-Stage VTEC
轉速高到低
一個進氣門 => 兩個進氣門 => 大揚程曲軸介入
總之,身為一個Honda愛好者,
當我聽到有人自以為專業的說"Honda省油是因為車比較輕"
就真的會很想一巴掌打過去~~
就是有人認為內燃機技術是天下一大抄是吧😌
P.S 最近R系列引擎加入的巡航用曲軸,又把高速行駛的油耗降低了些,Honda在內燃機的研發上真的很了不起呢~~🙂
#38
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NO NO NO
我不是HONDA的愛好者
也不是因為我開三菱就只愛三菱或只鍾愛特定的某些品牌
我對各品牌的車都很有興趣的想了解他
我不是HONDA的愛好者
也不是因為我開三菱就只愛三菱或只鍾愛特定的某些品牌
我對各品牌的車都很有興趣的想了解他
#39
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當我聽到有人自以為專業的說"Honda省油是因為車比較輕"
就真的會很想一巴掌打過去~~
哈哈
說的好...
就像現在有人說 板金比較厚 車就比較耐撞
真的也想 說他蠢
就真的會很想一巴掌打過去~~
哈哈
說的好...
就像現在有人說 板金比較厚 車就比較耐撞
真的也想 說他蠢
#40
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汽油引擎:
四缸: Honda,VW/Audi
直六: BMW
V6: BMW,Mercedes-Benz.Nissan
V8: BMW,GM,Ford
轉子: Mazda
可變正時汽門: Honda,BMW,Toyota
增壓: Saab,VW
直噴: Mitsubish,VW,BMW,M-B
柴油引擎:
VW,M-B,PSA
油電:
Toyota,PSA
至於 Honda 的引擎技術，在汽油方面將推出所謂的先進VTEC，也就是揚程連續可變(目前最多三段)的 VTEC，而在柴油方面也將領先業界推出可以通過下一代環保標準，並且不用外加藥劑的排廢處理系統。這兩項技術三年內都會量產。
四缸: Honda,VW/Audi
直六: BMW
V6: BMW,Mercedes-Benz.Nissan
V8: BMW,GM,Ford
轉子: Mazda
可變正時汽門: Honda,BMW,Toyota
增壓: Saab,VW
直噴: Mitsubish,VW,BMW,M-B
柴油引擎:
VW,M-B,PSA
油電:
Toyota,PSA
至於 Honda 的引擎技術，在汽油方面將推出所謂的先進VTEC，也就是揚程連續可變(目前最多三段)的 VTEC，而在柴油方面也將領先業界推出可以通過下一代環保標準，並且不用外加藥劑的排廢處理系統。這兩項技術三年內都會量產。
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| 汽油引擎: 四缸: Honda,VW/Audi 直六: BMW V6: BMW,Mercedes-Benz.Nissan V8: BMW,GM,Ford 轉子: Mazda 可變正時汽門: Honda,BMW,Toyota 增壓: Saab,VW 直噴: Mitsubish,VW,BMW,M-B 柴油引擎: VW,M-B,PSA 油電: Toyota,PSA 至於 Honda 的引擎技術，在汽油方面將推出所謂的先進VTEC，也就是揚程連續可變(目前最多三段)的 VTEC，而在柴油方面也將領先業界推出可以通過下一代環保標準，並且不用外加藥劑的排廢處理系統。這兩項技術三年內都會量產。 | |||
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一次寫完的文章中漏了很多喔
你再去查清楚再來過
共免之😀
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