E320 328i 為什麼不取3000cc呢?
如題<為什麼雙B的引擎有些不取整數呢?是有什麼考慮嗎?多或少那200CC有差嗎?tky
現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L
M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L
M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L
"內科流氓"跑馬大
"中山瓜農"老王大
"不要逼我"就是"嘟嘟"大
"台中翹管台客"壞小孩大
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
"您真內行!!"😆
內科流氓跑馬大 職業: 賣A光, TV pub, 茶餐廳 專長: 顧人怨
三重土流氓woo大大 職業: 收保護費 專長: 貼兩光翻拍圖
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"您真內行!!"😆 | ||||||||||||
外加博學多聞
🙂
於
2008/06/18 20:04:10
發文
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
說的很厲害似的😆
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外加博學多聞 🙂 | ||||||||||||||||||||||
oia大,請你別再和不要逼逼大(嘟嘟)批鬥我了!!😭
"內科流氓"跑馬大
"中山瓜農"老王大
"不要逼我"就是"嘟嘟"大
"台中翹管台客"壞小孩大
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
😝LEXUS LS600H實為5.0L😀
於
2008/06/18 20:13:17
發文
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oia大,請你別再和不要逼逼大(嘟嘟)批鬥我了!!😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
oia大,也請你不要誤信謠言而批鬥我😭😭
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如題<為什麼雙B的引擎有些不取整數呢?是有什麼考慮嗎?多或少那200CC有差嗎?tky | |||
😀😀
其實...國際大廠開發引擎時..決定CC數的音素絕大多數是因銷售市場的稅制而訂
例如...多數國家課稅多已1200以下..1201~1800...1801~2400...2401~3200...3201~4000(例如台灣)
稅制導致國際大廠設計引擎時...不得不考慮避免被跳級課稅
😀之前 三菱的LANCER 就因為搞個1843CC得繳2000CC等級的稅金..😰
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
對呀! M5 是 5000 cc, 但 M3 卻是 4000 cc. 應該要叫 M4.
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對呀! M5 是 5000 cc, 但 M3 卻是 4000 cc. 應該要叫 M4. | ||||||||||||
M系列應該是以車系列來命名的吧
M6好像也是5.0的ㄚ
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😀😀 其實...國際大廠開發引擎時..決定CC數的音素絕大多數是因銷售市場的稅制而訂 例如...多數國家課稅多已1200以下..1201~1800...1801~2400...2401~3200...3201~4000(例如台灣) 稅制導致國際大廠設計引擎時...不得不考慮避免被跳級課稅 😀之前 三菱的LANCER 就因為搞個1843CC得繳2000CC等級的稅金..😰 | ||||||||||||
不是每個國家都以排氣量課稅。
BENZ 3.2 是因為 3.0 裝了觸媒後要補回扭力所改3.2;
至於 BMW 2.8 也是為了得到更高扭力所以把2.5 的擴缸, 扭力加大, 但馬力沒變----因為德國是以功率課稅。
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對呀! M5 是 5000 cc, 但 M3 卻是 4000 cc. 應該要叫 M4. | ||||||||||||
M家族是以該車型命名不是以排氣量啦!!😆
"內科流氓"跑馬大
"中山瓜農"老王大
"不要逼我"就是"嘟嘟"大
"台中翹管台客"壞小孩大
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
其實是台灣比較怪而已
國外叫E300、C300、S550
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😝LEXUS LS600H實為5.0L😀 | ||||||||||||
之所以較LS600hL是因為它的動力相當於BMW 6000cc引擎的出力
BMW 335I也是因為它的出力相當於一般3500cc NA引擎的出力
所以他們才會取比真實cc數還高的名稱!
至於賓士,他們的馬力跟車型就不是如此了~~
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
BMW 323i,325都是2.5L引擎,325先出馬力192P,但是後來市場反應扭力太低,起步加速太慢,
因此BMW 廠一下子將引擎修改為170P,增加提前扭力輸出,因為降太多馬力,為了區隔才使用過去
馬力值接近的323來用.之後又不斷修改引擎數值到現在的數據.
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其實是台灣比較怪而已 國外叫E300、C300、S550 | ||||||||||||
對阿,美規車都這樣
"內科流氓"跑馬大
"中山瓜農"老王大
"不要逼我"就是"嘟嘟"大
"台中翹管台客"壞小孩大
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現在的雙B車車型代號都不準了,例如:BMW 335i實為3.0L,323i實為2.5L M-Benz C200K實為1.8L,C280實為3.0L ,C63實為6.2L,S500實為5.5L | |||
有點答非所問
問題是為何要出三千二和二千八引擎,不直接出三千cc引擎?
在美規豐田camry年代出二千二的引擎讓進口商有點心不甘情不願多繳那貨物稅.
當時和泰一直要豐田為台灣生產二千的冠美麗,但那若有似無的數量實無法讓原廠改變
現在可好,對岸廣大的銷售量讓雅哥和camry都有二千和二千四的選擇
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不是每個國家都以排氣量課稅。 BENZ 3.2 是因為 3.0 裝了觸媒後要補回扭力所改3.2; 至於 BMW 2.8 也是為了得到更高扭力所以把2.5 的擴缸, 扭力加大, 但馬力沒變----因為德國是以功率課稅。 | ||||||||||||||||||||||
很多改變是為改變而改變
每一次改一點點,才能一直有得改
凌志rx300rx330rx350,其它型號也類似,如果一下從三千跳三千五,那要多少年才換
二千,二千二,二千四慢慢加才有得改
200cc在車主爽度上一定有差,對銷售量也定有助益