熱情,無所不在—Ferrari FF 6.3義大利海外試駕,動態篇
如果說,Ferrari 458 Italia高達570匹的最大馬力,以及0~100km/h低於3.4秒、上看325km/h的極速成績,已替新一代超級跑車的入選門檻,樹立了一個全新的基準;那麼,以6.3升V12缸內直噴引擎搭配F1 DCT 7速雙離合自手排變速箱、配置「4RM」驅動系統與Shooting Break類掀背式車身造型的FF,毫無疑問地,也已經替超級GT跑車的未來,走出了一條截然不同於保守過往的嶄新道路。
眷戀陽光-Peugeot 308 CC 1.6T試駕
承繼307 CC車系的Peugeot 308 CC ,不但擁有更為動人的外觀及精緻化造型,內裝質感及功能性的提升,都明顯賦予308 CC更為多元化的實用性表現,且1.6升渦輪動力搭配六速手自排的全新設定,讓此車擁有更為成熟化的動力輸出,整體表現與舊款車型有著極為明顯的大幅進化。
敢於顛覆傳統—Ferrari FF 6.3義大利海外試駕,乘用篇
儘管4月初的北義大利山區,戶外氣溫僅有攝氏10度不到,但低溫卻澆不熄U-CAR試車組的熱情,因為應Ferrari原廠及總代理臺灣蒙地拿之邀,歷經26個小時的總飛行里程後,筆者一行終於來到位於義大利北部阿爾卑斯山支脈、山頂標高海拔2,350公尺的滑雪勝地Brunico,準備與搭乘義大利空軍CH-47直升機從天而降,以4輪驅動及4座設定為名、勇敢顛覆傳統GT跑車設計理念的FF,進行一場浪漫又激情的雪地邂逅……
絕非鄉民-Mini Cooper S Countryman 1.6T試駕
一整天的體驗後,若要總結Mini Countryman的產品特色,還是該圍繞在Mini品牌經典元素的創新演繹,不墨守成規又能長保原創活力的Mini,是最讓人讚賞的核心價值。延續Mini著重乘載休旅機能的Countryman經典產品設計,再以All4四輪驅動系統在道路段良好的操駕演出,不僅讓新款Mini Countryman在實用性上,成為名符其實的Mini新作,也提供Mini其他車系未來傳動設定增加All4設定的可行性。
中流砥柱─Volkswagen Passat 1.8 TSI試駕
若要選出真正能符合Volkswagen品牌內涵,同時不失舒適、質感表現的產品,自1973年誕生至今、世代演進已屆第7代,同時累積銷售超過1,500萬輛的Passat車系,也許才是Volkswagen旗下兼具舒適性與質感,並且讓消費者較能輕鬆負擔的產品,不僅是Volkswagen麾下具有代表性的車款,同時也會是Volkswagen家族產品中的中流砥柱。雖然先前U-CAR已在Volkswagen的邀請之下,前往西班牙巴塞隆納進行新世代Passat的海外試駕行程,不過在臺灣本土與新世代Passat的見面仍然讓人備感期待。因為Passat車系不僅只是剛剛導入國內的新車,更是將Volkswagen品牌精髓融匯其中的一款產品。我們期盼,能在他身上一窺Volkswagen品牌的內涵,以及身為Volkswagen產品中流砥柱的魅力。而在前往花蓮與新世代Passat見面之前,擺脫連日濕冷而探頭的陽光,似乎為這趟旅程寫下了好的開端。
溫柔的臂膀─Subaru Legacy 2.5i試駕
如果你記得Subaru Impreza在WRC場上寫下的輝煌戰果;如果你對喧騰一時的國產Impreza奔馳的身影印象深刻;如果Subaru著名的水平對臥引擎在你心中留下了性能的記憶;或是是車尾AWD字樣銘牌代表的全時四輪驅動系統給了你驃悍的烙印;甚至Impreza WRX與Mitsubishi Lancer Evolution的瑜亮情結所帶來的熱血沸騰。
解除封印─Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE 6.0試駕
雖然植入了旗下限量超跑Enzo Ferrari的V12心臟,並藉以獲得620匹最大馬力,以及超越330km/h的極速表現;不過,受限於前置引擎、後輪驅動的FR設定,儘管599 GTB Fiorano已是Ferrari創廠以來、奔馳速度最快的GT超跑,但面對越來越多對手的指名挑戰,2009年3月,Ferrari特別針對599 GTB Fiorano、推出「Handling GT Evoluzione (HGTE)」操控提升套件,解開了它的性能封印。
質感多乘載-Peugeot 5008 2.0D試駕
新世代的乘載工具,這是Peugeot原廠在5008於2009年法蘭克福車展亮相時,所賦予的定義。不久之後,在2010年What Car?雜誌的評選中,5008以其功能與實用性,操駕與質感展現,順利榮登該年度最佳MPV之寶座。的確,這輛由外在即展現與一般7人座休旅有所不同的5008,該流線造型搭配廂體車身,在3008之跨界Crossover產品之上,延伸出更有人類情感凝聚力的7人空間,而這特有的法式情調,也在國內Peugeot總代理寶嘉聯合的安排下,於2010年底正式導入台灣。
劍磨七年‧始爭鋒-Audi A6 3.0 TFSI西西里試駕,產品篇
由1968年算到2010年,剛好是42年,其中只進行6次大改款,也就是說,平均相隔7年,Audi 100或A6才會推出新一代,事實上,自1990年的C4開始,確實也正好是相隔約7年推陳出新。若將研發新車比作古代鑄劍,那新一代A6這把歷經Audi千錘百鍊的劍,在新劍出鞘後,能否有在高手雲集的車壇江湖爭鋒?正是此次歷經30小時,四個航段的飛航轉機,終於飛抵義大利西西里島後,所要親身驗證的重點。
開始性感,找回熱情─Volvo S60 T5 2.0試駕
脫掉了老成的雙排扣西裝、拋開乖乖牌的制式羈絆,換上性感流線的動感外衣、引擎室內再放入一具可輸出240匹馬力與32.6公斤米的2.0升渦輪增壓引擎後,在這輛集合所有Volvo頂尖安全科技於一身的S60 T5旗艦版上,我們不但看到了它蛻變後的性感,也在它身上找到了好久不見的熱情。
重聚首,貌似不變卻相異─Suzuki Swift 1.4試駕
我們或許都有這種朋友,從單純青春的校園一路走到紛擾世故的社會;從青澀的少年走到成熟的青年。看著時光在我們身上留下印記,讓稚嫩的臉龐在歲月的刻劃中變得成熟;讓天真的心靈在光陰的磨練中顯得穩健。雖然烙印在腦中的輪廓,不會因為時間的沖刷而顯得淡薄,但成熟的神情卻訴說著早已並非昔日,儘管笑顏依舊,卻已不可同日而語。2010年6月,Suzuki正式發表全新世代Swift,熟悉、相近的外型設計,成為了討論的話題,乍看之下極為相似的兩台車,時隔五年之後,經過歲月與時光的雕琢,活潑、可愛俏皮的你,又變得如何?在五年後的暮冬,我們終於有了面對面深談的機會。
無愧其名─Bentley Mulsanne 6.75試駕
自從1919年創廠以來,Bentley便與同樣來自英國的Rolls-Royce、並稱世上最豪華的兩個汽車品牌,而這款原廠於2009年中發表、以法國Le Mans傳奇賽道第一個彎角為名、向品牌共拿下6屆Le Mans冠軍致敬的旗艦:Mulsanne,不但擁有大器的外觀設計與極盡舒適的內裝氛圍,更在性能與奢華這兩個看似衝突的象限中取得了完美均衡,無愧其名、再次將Bentley推向更層峰的領域。
搶握司機的方向盤-Jaguar XJL 5.0試駕
這些世代相傳的榮耀,累積在XJ那晶亮的鍍鉻銘牌上,是責任,更是品牌最甜蜜的負擔。不可拋棄的賽道靈魂,加上不可悖逆的市場生存,定位在豪華房車的新世代XJ車系,兩者之間如何取捨?品牌年輕化浪潮又會如何影響新XJ?Jaguar在2009年倫敦舉行的發表會中 ,為大家解碼了這道難題。優雅、前衛、大器、質感,新XJ的誕生展現Jaguar捨棄過去、迎向未來的意志。
源自對速度的執著─Aston Martin Rapide 6.0試駕
誰說4門跑房車只是跑車製造商對於空間與舒適的妥協?至少,來自賽車發源地:英國的Aston Martin就沒有認同這點,因為在這輛4門、4座的Rapide上,我們就還是看得到它們對於底盤調校的一絲不苟,以及源自對性能與速度的執著……
可控的失控-Porsche Boxster S 3.4試駕
開篷欣賞沿路的蕭寂冷酷,讓毛毛細雨辦隨寒風劃過髮尾,帶來陣陣醒神的冰冷感,還是嗅聞到空氣中,那股夾帶濕潤水氣與跑胎橡膠磨燒的刺鼻焦味,搭配聆聽Boxster S中置水平對臥引擎,那股貼背傳出的迷人聲浪與細微低頻震動的酥麻爽感,絕對是親身試過的人,難以言傳他人的入髓享受。接著,高速過彎時,胎面捲起彎角柏油碎石在輪弧內彈跳叮咚作響,帶著一陣急促滑胎聲與車身扭腰修正,在更讓Boxster S的駕馭感受,在視聽觸味嗅均享下,更添幾分極致感官魅力。