似房車,似跑車─Audi A5 Sportback 1.8T試駕,傳動操控篇
A5家族中最具特殊意涵的Sportback車型,以五門斜背的方式,詮釋Audi在四門Coupé風潮之下所提出的應對之策。小改款車型除了電子機械式輔助轉向系統、Start-Stop怠速熄火系統等全面配置的系統外,還有一具已然進化的1.8 TFSI引擎,以成熟的動力輸出及節能設定帶來進化表現。
優雅中顯精悍─Audi A5 Sportback 1.8T試駕,設計乘用篇
4月初,台灣奧迪為臺灣消費者引進小改款A5/A5 Sportback家族,將動力編成全面改為缸內直噴與增壓系統,藉由公辦試駕的場合,分配到A5 Sportback 1.8 TFSI的U-CAR,也得以一嚐與小改款A5相處的機會。
實用、美型,一把罩─Volvo V60 D3 2.0D試駕
望著眼前的V60 D3,心中泛起的是一股滿足的喜悅,在Volvo新一代設計語言的採用下,Volvo產品已經擺脫過往方正、老派的刻板印象,在V60身上,我們更看見了旅行車產品的另一種可能,在實用空間與造型設計中,V60取得了巧妙的平衡,同時更演繹出更具動感氣息的樣貌。
從家燕變猛禽─Suzuki Swift Sport 1.6試駕
2012年3月、現行世代的Swift於臺灣市場販售滿一年之後,金鈴汽車宣布,採五門設定、搭載1.6升VVT自然進氣引擎與模擬7速CVT無段式變速箱的Swift Sport正式在臺開賣,透過80萬元以內的價格,為臺灣消費者帶來純正日系的小鋼砲作品。這天,終於有機會與這鮮黃動感的小車相見。
換心更有勁─Mercedes-Benz C 300 BlueEfficiency 3.5試駕,傳動操控篇
W204世代的C-Class於外觀設計導入新一代CLS車系元素,帶來更具新意面容進行小改款的同時,並將原有的V6動力升級為BlueDIRECT缸內直噴技術,讓V6車款在精進輸出表現的同時,還能享擁更為傑出的油耗與排放表現。
同種不同質─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕,傳動操控篇
在我眼中,Fiesta掀背車型的動態表現,就像是沒有家庭負擔的青年,隨心所欲、意氣風發,而4門車型就彷彿剛組成家庭的青壯男子,內斂、穩定,但卻不是死板保守。那麼現在剩下的,就只是選擇的問題了。
簡潔實用取勝─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕,內裝乘用篇
從兩車型的外觀,可以觀察到兩者個性差異所在,而這樣的概念也同樣運用在內裝,雖然國產車型在多處細節不若進口的質感,但仍透過內裝質料與配備的細微差異,將國產兩車型劃分為房車入門與掀背高階運動的區隔。
各具風情─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕,外觀造型篇
國產Fiesta將受到年輕消費者喜愛的掀背車型,與講究簡單實用取向的房車型同步投入市場,運動化與簡單實用如此顯著的差異設定,讓過去僅只有進口車型的Fiesta陣容得以一舉擴充,無非Ford品牌在臺灣市場提升競爭力的一大利器。
強悍‧無所不能─Volkswagen Amarok西班牙試駕,On/Off Road篇
在休閒風格的外觀,以及更具細膩的內裝以外,Amarok讓人驚豔的,要屬一般行路感受以及越野能力互相兼顧的回饋。在一輛車長超過5米、車重超過2噸的龐然大物身上,卻帶給人舒適與強悍兼具的回饋。
細膩‧超乎想像─Volkswagen Amarok西班牙試駕,內裝乘用篇
打開車門之後,更能體會到,Amarok對於Volkswagen商用車部門而言,已不再是輛以實用為導向的商用車產品這種想法。皮椅,搭配與Volkswagen乘用車相去無多的內裝設計手法,如果不去仔細撫摸用料材質,或許真讓人有股身在體型碩大SUV之中的錯覺。
不只有實用─Volkswagen Amarok西班牙試駕,外觀造型篇
應Volkswagen商旅產品總代理太古標鎰汽車之邀,我們前往了西班牙,體驗由Volkswagen商用車產品部門所舉辦的4Motion Andalusia 2012四驅越野試駕活動。在突顯Volkswagen商用車產品四驅性能的試駕活動中,而其中,或許臺灣消費者最感興趣的,會是搭載8速手自排變速箱的Amarok。
鐵漢柔情─Mercedes-Benz G 350 Blue TEC L試駕
即使歷經了超過30年以上的車系銷售周期,G-Class始終維持著與初面世時的設計格局,並未因車輛科技世代的變遷,而作出車型上的大幅變化。雖然在車輛底盤科技上無法與現行新世代車款比擬,但其在動力及傳統系統上仍不斷進化,藉以符合現今消費者及市場對於車型的需求。
貼近現實的夢想─Porsche 911 Carrera S 3.8試駕,傳動操控篇
儘管911車系進入991世代,但仍不改後輪驅動、後置引擎與水平對臥引擎的純正血統。911 Carrera S 3.8搭載與前款車型排量相同的3.8升水平對臥自然進氣引擎,卻帶來較前款車型更盛的400匹馬力動力輸出,同時多項電子科技輔助與車身比例調整,讓操控水準更上一層,同時亦趨平易近人。
簡約.質感呈現─Porsche 911 Carrera S 3.8試駕,內裝乘用篇
在上篇可以了解到新世代911外觀設計部份,除了融入諸多具有現代感的設計之外,更可以見到車身多處細膩處理,而這樣的特質也一併在車艙當中發酵。透過導入全新設計的中央鞍座,以及多項科技化的操控介面,成功創造出相當新鮮的感受,再次展現Porsche同中求異的功力。
經典.再進化─Porsche 911 Carrera S 3.8試駕,外觀造型篇
當Type 991世代的911現身2011年法蘭克福車展時,不免讓人會產生新世代911與前款車型有何不同的疑惑,雖然原廠都已一一列出新世代911的特點,不過還沒見到實車之前,相信還是有許多容易讓大家混淆之處,但本次親身接觸之後,便會開始一一發覺Type 991更加成熟、細膩之處。