據統計資料顯示，臺灣 2008 年在車禍後 24 小時內有人員死亡的事故，共計有 2,150 件，歸因為「駕駛人過失」所造成的事故比例高達 96%，顯見駕駛人的駕駛習慣與觀念，對於意外事故的發生有著重大的影響。有鑑於此，福特六和導入 Ford 集團從 2003 年開辦的《Driving Skills For Life》的安全節能駕駛訓練課程，並整合德國 Ford 執行多年的節能駕駛課程，讓消費者能學習基本駕駛技巧之外的安全駕駛觀念，兼顧省油節能的需求，在高油價時代，更貼近消費者的生活。

福特六和預計從 8 月 1 日起將在新竹安全駕駛教育中心舉辦 12 梯次的安全節能駕駛訓練課程，一字排開 Ford 車系的 Mondeo、Focus、i-Max 以及 Escape 四款產品，便是課程中的訓練用車。

福特六和預計從 8 月 1 日起將在新竹安全駕駛教育中心舉辦 12 梯次的安全節能駕駛訓練課程，而在 7 月 10 號先行舉辦了媒體梯次的安駕體驗營。抵達新竹安駕中心後，經過簡短的會報，便往訓練場地移動。出了行政大樓，一字排開 Ford 車系的 Mondeo、Focus、i-Max 以及 Escape 四款產品，便是今天的訓練用車。福特六和強調，所有的訓練用車均維持原廠的煞車與輪胎設定，以求呈現最真實的路況模擬。

二話不說，上車！

第一關：ABS 緊急煞車

本次體驗營中，第一道關卡，就是開車中常碰到的緊急煞車。依據教練解說，所有學員將會開車加速至時速約 60-70km/h，分別在乾地及濕地模擬前方遇緊急狀況時，直線緊急煞車感受 ABS 系統作動功能以及煞停距離的差異。首先體驗乾地緊急煞車。從起跑點開始急加速，抵達第一組錐筒時重踩煞車至車輛完全煞停，這時可以明顯感受到車輛重心往前移動，駕駛者也可以明顯感受到 ABS 系統作動點放煞車的頓挫感。

加速至 60-70km/h，接著重踩煞車至車輛完全煞停，車內可明顯感受到感受到車輛重心的轉移和 ABS 系統作動的頓挫感；溼地也較乾地需要更長的煞車距離。

接著便是體驗濕地緊急煞車。依舊從起跑點出發，急加速至第一組錐筒重踩煞車，隨著重心變化與頓挫感傳來，車輛卻在四濺的水花中，比起在乾地煞車滑行了更長的距離，才完全停止下來。在整個過程中，除了感受到車輛重心的轉移過程以及 ABS 系統避免煞車鎖死的作動方式，最重要的是體驗在濕地煞車時，因為輪胎與地面摩擦力較小的關係，即使有 ABS 系統的輔助，仍需要更長的煞車距離，才能停下車輛。

本次媒體訓練營的特別課程：沒有 ABS 狀態下，緊急煞車閃避障礙物。在輪胎鎖死的狀況下閃避障礙物，有賴於對車輛重心變化的掌控，判斷與障礙物間的距離，迅速的解除煞車及轉動方向盤。

而本次的媒體體驗營還增加了一個進階課程：在關閉 ABS 系統狀況下，以人工踩放煞車模擬 ABS 系統作動。一樣急加速後在濕地上重踩煞車造成輪胎鎖死，當輪胎滑行時方向盤往左急轉 180 度，約莫距離障礙物 5 公尺時，鬆開煞車踏板，這時輪胎由於車輛動能恢復轉動，車身向左側偏移，順利的避開障礙物後，將方向盤迴正，恢復直線行駛。在輪胎鎖死的狀況下閃避障礙物，有賴於對車輛重心變化的掌控，以及判斷與障礙物間的距離，迅速的解除煞車，眼到、手到、腳到，缺一不可。過程中不乏有學員因為太晚鬆開煞車而撞上錐筒。由於現在的車輛大多配置 ABS 系統，所以實際運用時，煞車應當一次到底，才能發揮 ABS 系統的功效。不過日常行車中，維持適當的行車距離，才是確保安全的第一步。

若是沒能在第一時間鬆開煞車踏板，輪胎無法恢復轉動避開障礙物，下場就是直接撞飛錐筒。

第二關：障礙物連續閃避

第二關為障礙物連續閃避，將錐筒間隔 8 公尺擺放在車道中間，學員以固定速度，左右轉動方向盤，進行繞錐動作。本關卡重點在於發現前輪跟後輪的「輪差」。一般道路開車時，往往以為前輪通過了障礙物後，後輪也可以跟著通過，這時後輪卻恰好撞上，最好的例子就是大貨車在轉彎時，因為車身長，輪差也大，若是沒有預留足夠的轉彎空間，非常容易撞到側後方的車輛或是行人。這項練習中，繞錐時需注意前輪不可以離錐筒太近，以防後輪發生轉不過去的情形。使用將雙手固定握於方向盤兩側 3 點鐘與 9 點鐘方向的「3-9 式」操作方式，操作量較大，可以更快速的轉動方向盤，帶領車身閃避障礙物。

注意前後輪差，使用交叉式的方向盤操控法，避免突然用力的轉動造成車身的過度偏移，越細膩的操作之下，才能越快的通過繞錐。

使用將雙手固定握於方向盤兩側的「3-9 式」操作方式，操作量較大，可以更快速的轉動方向盤，帶領車身閃避障礙物。

實際上場體驗時，以適當車速駛入車道中，除了必須注意錐筒間隔外，還需要掌握車身與錐筒間的距離，避免只瞻前卻忘顧後。方向盤也得順著固定節奏轉動，抓準轉彎的時機與角度，避免突然用力的轉動造成車身的過度偏移，越細膩的操作之下，車身越可以維持平穩且快速的通過繞錐區。

繞錐時如果忘記前後輪的輪差，沒有跟錐筒保持適當距離，後輪將無法閃避而直接輾過錐筒。

第三關：反應迴避

在體驗過了方向盤與車身位置控制的要領後，第三道關卡則是模擬路上突遇狀況需緊急變換車道的情形。學員們先駕車至出發點，車道底端則有一個左右號誌燈，當學員以 40km/h 行駛至第一組錐筒時，按照教練指示略為鬆開油門，到達作為迴避點的第二組錐筒前，此時教練會隨機切換左右轉或是緊急停車燈號，而學員則依照燈號指示做出左右迴避或是煞車動作。從第一組錐筒到第二組錐筒間，反應時間大約只有 1.5 秒，相當短暫，不過卻是常常在路上發生的真實情況。

反應迴避的重點在於目光必須緊盯著前方號誌燈指示，而不是侷限於眼前的錐筒，以免錯失在第一時間做出反應；而方向盤控制也必須順暢快速不猛打的左右轉動，完成 S 型的迴避路線。

本訓練的重點在於目光必須緊盯著前方號誌燈指示，而不是侷限於眼前的錐筒，以免錯失在第一時間做出反應，而方向盤控制也必須順暢快速不猛打的左右轉動，完成 S 型的迴避路線，在維持車身平衡的狀態下，快速的變換車道，提高成功閃避突發障礙物的機率。做完 1.5 秒測試後，教練更將障礙物距離縮短，僅有 1.2 秒的反應時間，通過人數減少許多。事後教練說明 1.2 秒已經是極限的反應時間，沒通過是正常的，最重要的還是在開車過程中時時留意前方行車狀況，才能預先防範事故的發生。

第四關：節能環保，善用汽車動能滑行

經過三關的安全駕駛課程後，接著進行本次活動的另一個重點—節能駕駛。教練首先於課堂上講解節能駕駛的概念，並提出幾項節能駕駛的小技巧。1. 保持與前方車輛安全車距，避免不必要的加速或煞車，讓車輛流暢地穩定行駛。2.盡量保持引擎在高檔位低轉速。3.善用汽車動能，在路口或號誌燈前，提早鬆開油門，使用累積的行進動能，但切勿在下坡狀況中打空檔滑行。4.在長時間的怠速狀況下，如裝卸貨物、等人時將引擎熄火。5.維持原廠建議胎壓以及移除不必要的重量等技巧，都可以減低不必要的油耗。

當天試驗證明，汽車滑行時排入空檔並不會增加滑行距離或是降低油耗，如果在下坡自行加速的狀態下排入空檔，缺少了引擎煞車的功能，反而會增加危險。

在使用汽車動能項目中，教練以實際示範來讓學員瞭解。首先將車輛加速至 40km/h 後開始放鬆油門滑行，到時速降低為 20km/h 時，鳴喇叭提示。 在鬆開油門後，汽車仍可滑行大約三四百公尺，示範過程中輪流以五名成年人滿載狀態，或是換上體型較為壯碩的學員；排入檔位或是空檔，滑行距離相差無幾，可見如能善用汽車行使時所累積的動能，確實可以達到節省燃料的目的。

車輛加速至 40km/h 後開始放鬆油門滑行，到時速降低為 20km/h 時，可滑行大約三四百公尺，不論以五名成年人滿載狀態，或是換上體型較為壯碩的學員，滑行距離相差無幾，可見使用行車累積時的動能，確能達到節能目的。

在整天的節能安駕課程結束後，福特六合也特別為媒體安排了另類的操控體驗課程。課程項目主要是模擬在保護國安特勤對象時，面臨危急狀況時的駕駛技巧，首先登場的是側向偏滑修控。

甩尾！側向偏滑修控

將左手放在方向盤 12 點鐘方向，以 60km/h 的速度通過彎點時，方向盤快速的向左轉動 180 度，同時手煞車拉起使後輪鎖死，當車身開始出現側滑時，將手煞車放掉，快速的往右反打方向盤並補足油門。側滑的角度依據手煞車的使用時機，放的太快，側滑還沒產生；放的太慢，車身可能滑過頭變成 180 度反方向。在反打方向盤補油時，方向盤能不能快速的反打，也會影響車子脫離彎道的動線，另外勿將油門踩成煞車，否則 ABS 系統作動之後，車輛只能停在原地不動。

熟練的手煞車收放時機，配合快速的方向盤反打動作，才能完成漂亮的甩尾動作。

在教練解說及示範完畢後，學員們魚貫的入場。起初因不諳手煞車時機或是反射性的煞車動作，往往側滑不夠或是滑到一半就停了下來，不過經過反覆來回後，大都能在輪胎尖叫聲中，伴隨著地上一道道弧形的燒胎痕跡，成功的完成甩尾動作。

國安演練，180 度掉頭

在陣陣飄揚塵土中體驗完甩尾操控後，緊接著是常在電影飛車追逐場景中常會見到的 180 掉頭動作。與側向偏滑修控技巧類似，都是使用手煞車達到後輪鎖死造成車身轉向的效果。首先將左手擺放在 1 至 2 點鐘方向的位置，以時速約六十公里前進，通過起始點的錐筒時，用力拉起手煞車鎖死後輪，當聽到輪胎與地面發出刺耳摩擦聲時，立即用力的往左轉動方向盤到 6 點鐘位置。這時車尾因為慣性作用的原理，會朝車頭轉向的方向而一起擺動過去，完成 180 度的掉頭動作。

與側向偏滑修控技巧類似，都是使用手煞車達到後輪鎖死造成車身轉向的效果。用力拉起手煞車與轉動方向盤，車尾因為慣性作用的原理，朝車頭轉向的方向而一起擺動過去，完成 180 度的掉頭動作。

教練提醒由於台灣行車方向的關係，所以練習時一律將方向盤往左打。親自登場時，當輪胎發出刺耳噪音，奮力一拉手煞車，猛轉方向盤，此時可明顯感受車身橫向擺動的側向力道，在一片輪胎燒出來的煙霧之中，車身已經完成了 180 度的迴轉，車頭指著來時的方向。過程中也不乏因手煞車使用過度造成煞車力衰退，使車輛衝入一旁草皮中，所幸在封閉的安全場地中練習，如此驚險場面，只傳來眾人一陣驚呼，並沒有荷包失血的慘痛損失。

安全節能，For Life！

結束整天的《Driving Skills For Life》安全節能駕駛訓練課程，不管在安全前提或是節能概念下的駕駛方式，都獲得更進一步的了解。平常駕車時許多不經意的小習慣，跟車輛的安全或是油耗可是息息相關。透過建立正確的駕駛習慣與觀念，將能有效的預防可能事故的發生；時時刻刻注意車輛狀況，出發前預先想好行車路線，避免不必要的加速減速，減輕車輛負重，善用行車動能等，在高油價的時代裡，不僅節省自己的荷包，也替環境保護盡一份心力，真正達到「For Life」的活動理念。

透過建立正確的駕駛習慣與觀念，以及善用各項節能技巧，才能真正達到安全節能 For Life 的活動理念。