NCVT
2007/12/15
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174
發文總數
#35
0
國內多數棒球選手從小接受的教育就是只管打球、贏球，
其餘的生活教育、品格教育、課業就先擺一邊了，
打假球事件不會那麼輕易消失的。
其餘的生活教育、品格教育、課業就先擺一邊了，
打假球事件不會那麼輕易消失的。
前往討論：莊x亮嘻皮笑臉的交保了.......
#76
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要一個人公開承認自己愚蠢是件很困難的事，
尤其是放棄令人羨慕的主播工作，
跟了她心目中認為可以信賴的人，
這是多麼大的付出和信任，
結果最壞的情況竟然給她遇上了，
就看她有沒有勇氣認賠殺出，
還是要一直傻下去。
尤其是放棄令人羨慕的主播工作，
跟了她心目中認為可以信賴的人，
這是多麼大的付出和信任，
結果最壞的情況竟然給她遇上了，
就看她有沒有勇氣認賠殺出，
還是要一直傻下去。
前往討論：職棒涉賭／明知鴻門宴 曹錦輝為何吃4次？
#4
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同樣在西武混，
許銘傑多年來成績不怎麼樣卻一再獲續約，
為什麼張誌家幾年沒打好就被掃地出門？
許銘傑多年來成績不怎麼樣卻一再獲續約，
為什麼張誌家幾年沒打好就被掃地出門？
前往討論：張誌家疑涉打假球 日媒關注
#19
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| 我是持相反看法 圈內人難道多少沒有耳聞嗎？ | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫我相信絕對有耳聞，
但如果我是球員，我也不敢怎麼樣，
只能想辦法求自保，
就算自保得了，
在這種環境下打球絕不會快樂，
薪水也不會好到什麼程度。
前往討論：土地公 倪福德 真的是逃過一劫
#70
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| 同居的美女主播韓X瑜不知現在做何感想?😌 | |||
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不是韓x瑜，
是韓佩穎啦。
前往討論：職棒涉賭／明知鴻門宴 曹錦輝為何吃4次？
#39
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一、連輸中國隊2次的台灣職棒已被排除在亞洲大賽之外，亞洲大賽變成了日韓對抗賽。
二、希望統一的折扣不再只是麵包、泡麵、飲料打8折(而且還不是全面8折，有品牌限制)。
二、希望統一的折扣不再只是麵包、泡麵、飲料打8折(而且還不是全面8折，有品牌限制)。
前往討論：賀！統一邁向總冠軍，成功三連霸！
#33
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很好奇明年沒有補助3萬元後車市會否急凍，
有些人為了這3萬元補助而提前換車，
如果經濟沒好轉，
明年車市或許不樂觀。
有些人為了這3萬元補助而提前換車，
如果經濟沒好轉，
明年車市或許不樂觀。
#47
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北部也要看地方，
條子密度最高的臺北市少有人不戴的，
在樹林柑園地區見到不載安全帽的機會就比較高了。
條子密度最高的臺北市少有人不戴的，
在樹林柑園地區見到不載安全帽的機會就比較高了。
前往討論：不怕死的年輕人
#17
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會沒落嗎？
我對它印象蠻好的，
統一、義美是國產食品中個人最喜好的2家。
我對它印象蠻好的，
統一、義美是國產食品中個人最喜好的2家。
前往討論：【南崁】義美生活館(圖多)
#8
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大巨蛋興建後的營運、高額的維護費用才是困難所在，
我是覺得應該先定位好興建的目的為何、未來的營運模式為何。
我是覺得應該先定位好興建的目的為何、未來的營運模式為何。
前往討論：松山菸廠建大巨蛋…喊停
#40
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本來就不能拿來比，不過台北體育場實在是夠老舊了，以前去聽演唱會覺得超破舊 用了50年早該改建，只不過藉由聽奧搭順風車而已，而高雄世運則是在蓮池潭那邊全新搭建 目的就是為了世運，真希望往後真的要好好利用，不然只衝世運花60多億感覺好浪費😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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臺北田徑場並不只是翻修，
是把舊體育場拆掉重建的。
高雄市是有一個中正體育場，
也是一個上了年紀的體育場，
建築蠻鳥的，
我覺為了世運、為了讓南部有個像樣的運動場，新建這個主場館(龍騰)並不過份，
只要好好運用它，
它不會只是一個世運過後就派不上用場的蚊子館。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#36
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以聯合報的立場來說~下這種標題是正常的🙂 目前所有報紙~只有蘋果日報是中立的 | ||||||||||||||||||||||
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蘋果喔.....
摸清楚它的手法的話會覺得蘋果也是有立場的，
只是它的技巧比較高明，
批不同對象時力度其實差蠻多的，
這是題外話啦。
我引用聯合報那篇只是它剛好有做比較表，
標題，就不必放在心上了。
世運和聽奧的差別，
我覺得世運的節目很強調高雄，
如果我是高雄人，我也會因此而想為世運盡一點力，也會因世運而以高雄為榮，
這點聽奧就弱了點，
聽奧也藉了這個盛會推廣「禮讓行人」的活動，
但感覺上就是不夠強而有力，
我認為當時應該製作一些比較感人的宣傳廣告，
像是聽障人士走在路上被惡人狂按喇叭卻因為聽覺障礙而不知道危險就要降臨，
或者是一般人忽略了聽障者的聽覺障礙而產生了誤解。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#25
2
聯合報的這篇「不比世運大手筆 聽奧迷你拚熱情」有一些數字統計資料，
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO4/5108437.shtml
以總經費而言，世運是高於聽奧的，
不過世運興建了主場館、小巨蛋等設施；
以開幕典禮的經費而言，聽奧是高於世運的(2億：9千萬)。
我覺得都很精采，
主辦單位都很用心，表演者都很努力，
不必刻意去比誰優誰劣，
多一點鼓勵才是真的。
臺北市腹地實在太小，
整個運動場就在住宅區旁邊，
沒辦法有太多的觀眾容量，
而且感覺上煙火好像很怕射到隔壁的住宅區所以角度都朝向運動場內，
高雄的世運主場擁有寬闊的腹地，也就沒有這些困擾。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO4/5108437.shtml
以總經費而言，世運是高於聽奧的，
不過世運興建了主場館、小巨蛋等設施；
以開幕典禮的經費而言，聽奧是高於世運的(2億：9千萬)。
我覺得都很精采，
主辦單位都很用心，表演者都很努力，
不必刻意去比誰優誰劣，
多一點鼓勵才是真的。
臺北市腹地實在太小，
整個運動場就在住宅區旁邊，
沒辦法有太多的觀眾容量，
而且感覺上煙火好像很怕射到隔壁的住宅區所以角度都朝向運動場內，
高雄的世運主場擁有寬闊的腹地，也就沒有這些困擾。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#14
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| 以前聽學校老師說砂石車只要撞到人 沒死的話一定會倒車再輾過去 因為死亡保險賠200萬而已 沒死的話要負責被害人一輩子的生活 果然是真的...😲 | |||
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所以應該有個民間組織來對抗砂石車、貨運公司等運輸業，
讓受害者不會輕易接受不合理的和解條件；
所以應該給法官壓力，
讓法官加重死亡車禍肇事者的民事賠償金額。
前往討論：紅燈右轉撞癱人 北院判賠1952萬元
#12
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| 2000萬?!😲 肇事車主若家境不好賠不出來怎麼辦? 會不會最後又是判假的??😌 | |||
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如果不想還，
就算有豐厚家產也會脫產；
如果想還，
就算一個月只還得起5千、1萬也是會努力的還。
前往討論：紅燈右轉撞癱人 北院判賠1952萬元
#12
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高速公路過路費的收入還是政府的，
廠商只是收取服務費，
服務費收取的多寡當年也是最有利標的評選項目之一，
印象中佔總分的15%。
廠商只是收取服務費，
服務費收取的多寡當年也是最有利標的評選項目之一，
印象中佔總分的15%。
前往討論：ETC 的很多弊案, 現在怎麼沒消沒息
#9
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很簡單呀，因為根本不是「弊案」，
大家有興趣的可以去查一查過去幾年炒得火熱的所謂「弊案」有多少件後來是無罪定讞的，
高捷案中政務官、公務員二審幾乎全判無罪，
南科減震案的政務官、公務員一審全判無罪，
故宮弊案一審只有承辦採購的科長和承辦人有罪(判有罪的理由是新購之保管箱尚未交貨施工就支付估驗款，圖利罪)，其他人全判無罪，
郭瑤琪收賄案，一審無罪。
大家有興趣的可以去查一查過去幾年炒得火熱的所謂「弊案」有多少件後來是無罪定讞的，
高捷案中政務官、公務員二審幾乎全判無罪，
南科減震案的政務官、公務員一審全判無罪，
故宮弊案一審只有承辦採購的科長和承辦人有罪(判有罪的理由是新購之保管箱尚未交貨施工就支付估驗款，圖利罪)，其他人全判無罪，
郭瑤琪收賄案，一審無罪。
前往討論：ETC 的很多弊案, 現在怎麼沒消沒息
#13
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| 潛在問題快爆發了 我才不信日本出產的手臂會耐操 除一人之外~工藤工康(我不知我名子有沒有記錯 @@~) | |||
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工藤公康
前往討論：松坂大輔種族差異言論 徹底惹惱紅襪球團
#13
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以後請別再取笑井川慶，
洋基真的是很機車的球隊，
王建民應該學習更狡猾一些，
別把自己擔任中繼的失望表現出來，
一來擔任中繼本就是另一種學習，
二來能體會中繼投手對一個先發投手的重要性，
請王建民學習說好聽話，
口口聲聲以球團為重、以擔任中繼能為球隊出力為榮，
等到成為自由球時再毫不留情的離開洋基。
洋基真的是很機車的球隊，
王建民應該學習更狡猾一些，
別把自己擔任中繼的失望表現出來，
一來擔任中繼本就是另一種學習，
二來能體會中繼投手對一個先發投手的重要性，
請王建民學習說好聽話，
口口聲聲以球團為重、以擔任中繼能為球隊出力為榮，
等到成為自由球時再毫不留情的離開洋基。
前往討論：建仔要回到先發 美國媒體認為路還很漫長
#75
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有些人實在很今人想不通，
老搞一些不切實際或短期間內無法一步達成的政策，
等到被反對了、民調低了時才自哀自憐的說他所做的都是別人看不到的基礎工程，
事實上讓人不易感受到的基礎工程又做了多少？佔所有的經費百分比又是多少？
怪不得只能用升格來拖延選舉。
老搞一些不切實際或短期間內無法一步達成的政策，
等到被反對了、民調低了時才自哀自憐的說他所做的都是別人看不到的基礎工程，
事實上讓人不易感受到的基礎工程又做了多少？佔所有的經費百分比又是多少？
怪不得只能用升格來拖延選舉。
前往討論：「吃汽油車不准進」 周錫瑋：改變坪林
#56
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職業球員被賣掉很正常，
王要有為任何球隊出賽的心理準備，
當然，
表現好的話要談薪水時也別心軟，
職業運動就是這樣，
球團成績不好時觀眾也不會想買票進場，
不是嗎？
王要有為任何球隊出賽的心理準備，
當然，
表現好的話要談薪水時也別心軟，
職業運動就是這樣，
球團成績不好時觀眾也不會想買票進場，
不是嗎？
前往討論：建仔被賣掉的前兆？
#7
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根據聯合晚報的說法，
其實今年以來職棒的熱潮主要是有一個比殺很大還具吸引力的女士所造就的，
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/4866991.shtml
真的是這樣嗎？
還是馬屁拍過頭了？
其實今年以來職棒的熱潮主要是有一個比殺很大還具吸引力的女士所造就的，
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/4866991.shtml
真的是這樣嗎？
還是馬屁拍過頭了？
前往討論：殺很大會吸引球迷進場？
#24
1
嗆某個先生會被拘留，
嗆筆名姓范的那個郭先生會被穿黑衣服的人打，
放個音樂會被條子侵門踏戶的給關掉，
動手動腳的暴力很低級，
用公權力來欺負人的暴力卻為害更鉅。
當年的街頭暴力有死過任何一個人嗎？沒有！
可是旅美教授一回國就被警總帶走，隔天陳屍校園內；
旅美作者寫了不見容於統治者的書，
書還沒上市，情報頭子馬上命黑衣人的首領到美國去展現愛國精神把這個不長眼的作者作掉；
在街頭運動過後沒幾天，
帶領街頭運動的人家裏發生近乎滅門的血案；
是街頭暴力可怕？還是國家機器所施加的暴力可怕？
以現今的環境而言，
已經沒有動手的必要了，
不管是誰，
動手的就是不對，
黑衣人的出現就和范先生的出現一樣，
把破了長期以來媒體所形塑的刻板印象，
暴力和族群意識可不是某個人或某個族群的專利。
嗆筆名姓范的那個郭先生會被穿黑衣服的人打，
放個音樂會被條子侵門踏戶的給關掉，
動手動腳的暴力很低級，
用公權力來欺負人的暴力卻為害更鉅。
當年的街頭暴力有死過任何一個人嗎？沒有！
可是旅美教授一回國就被警總帶走，隔天陳屍校園內；
旅美作者寫了不見容於統治者的書，
書還沒上市，情報頭子馬上命黑衣人的首領到美國去展現愛國精神把這個不長眼的作者作掉；
在街頭運動過後沒幾天，
帶領街頭運動的人家裏發生近乎滅門的血案；
是街頭暴力可怕？還是國家機器所施加的暴力可怕？
以現今的環境而言，
已經沒有動手的必要了，
不管是誰，
動手的就是不對，
黑衣人的出現就和范先生的出現一樣，
把破了長期以來媒體所形塑的刻板印象，
暴力和族群意識可不是某個人或某個族群的專利。
前往討論：丟臉丟到國外的最新影片
#6
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好壞球的認定者是主審，不是投手、捕手或打擊者，
學著適應不同的好球帶也是一種成長，
闖不過這關就別想成為大投手。
學著適應不同的好球帶也是一種成長，
闖不過這關就別想成為大投手。
#19
1
言詞、想法和范藍欽相似的人常見於聯合報的論壇，
這些人老是指責立場和他不同的人在挑起族群對立，
常常擺出一副自己是族群意識受害者的模樣(有些人還常說自己背負了族群的「原罪」，真是偉大)，
其實仔細觀察就會發現，
只要立場、主張和他們不同的都會被這群人說是在搞族群對立(這點和老共倒蠻像的)。
至於罵棒球，
彭懷真、唐湘龍、S、s及至於范藍欽都是那一卦的人，
真的是好巧。
這些人老是指責立場和他不同的人在挑起族群對立，
常常擺出一副自己是族群意識受害者的模樣(有些人還常說自己背負了族群的「原罪」，真是偉大)，
其實仔細觀察就會發現，
只要立場、主張和他們不同的都會被這群人說是在搞族群對立(這點和老共倒蠻像的)。
至於罵棒球，
彭懷真、唐湘龍、S、s及至於范藍欽都是那一卦的人，
真的是好巧。
#39
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公共運輸本就是吸引那些沒有自備交通工具或者不想長途開車的人，
不可能滿足所有人的需求，
只要考慮如何吸引更多人上門並改善聯外交通即可，
像規劃中即將興建的台中捷運就有行經高鐵烏日站。
高鐵目前是虧損狀態，
但它的營運期不是3,5年，
未來仍有轉虧為盈的機會，
就算它想收攤，
還是會有一定的懲罰機制來處罰它(如果沒有的話，當初訂約的人該抓去吃免錢飯)。
有人認為高鐵只要有台北、台中、高雄3站即可，
我認為高鐵的站設得太少反而無法發揮作用，只會賠更多錢，
未來南港、苗栗、彰化、 雲林等站通車後只要採蛙跳式停靠，
其實並不會對行車時間有太大影響。
不可能滿足所有人的需求，
只要考慮如何吸引更多人上門並改善聯外交通即可，
像規劃中即將興建的台中捷運就有行經高鐵烏日站。
高鐵目前是虧損狀態，
但它的營運期不是3,5年，
未來仍有轉虧為盈的機會，
就算它想收攤，
還是會有一定的懲罰機制來處罰它(如果沒有的話，當初訂約的人該抓去吃免錢飯)。
有人認為高鐵只要有台北、台中、高雄3站即可，
我認為高鐵的站設得太少反而無法發揮作用，只會賠更多錢，
未來南港、苗栗、彰化、 雲林等站通車後只要採蛙跳式停靠，
其實並不會對行車時間有太大影響。
#38
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所以何必bot | ||||||||||||
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BOT，所以虧損時很快就提出吸引乘客上門的優惠方案，主管人員減薪一成；
非BOT，再怎麼虧損還是依然固我，反正薪水不會少領一塊錢。
比較一下台鐵和高鐵就好了，
高鐵不好，台鐵呢？
再來一個台鐵給你中華民國政府經營，如何？
#7
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杜拜、南韓....
這2個國家在1年前還是台灣某些媒體稱頌的，
那些號稱有國際觀的名嘴們現在如果看到當初自己誇讚這些國家時的嘴臉，
不知會不會覺得自己很蠢。
這2個國家在1年前還是台灣某些媒體稱頌的，
那些號稱有國際觀的名嘴們現在如果看到當初自己誇讚這些國家時的嘴臉，
不知會不會覺得自己很蠢。
#86
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比起飛羚101，
至少這部車是裝上國產引擎，
變速箱、底盤....就逐步來吧，
先有穩定品質的比較重要。
對這部車的第一印象還不錯，
希望它能在品質、價格和性能上吸引消費者，
而不只靠著短暫的民族意識引起大家的注意。
至少這部車是裝上國產引擎，
變速箱、底盤....就逐步來吧，
先有穩定品質的比較重要。
對這部車的第一印象還不錯，
希望它能在品質、價格和性能上吸引消費者，
而不只靠著短暫的民族意識引起大家的注意。
#24
0
好辣，
很多人支持的那位我也好喜歡，
各位大大有沒有覺得她有點像隋棠？
另外剛才想到我看過最辣的一位汽車模特兒是----人妻王婉霏。
很多人支持的那位我也好喜歡，
各位大大有沒有覺得她有點像隋棠？
另外剛才想到我看過最辣的一位汽車模特兒是----人妻王婉霏。
前往討論：車展模特兒---超辣
#5
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| 真懷念以前賄選橫行的時代 民國78年生平第一次擁有投票權 那年台北縣選16個立法委員9個省議員 光收立委候選人的錢就收了20幾個 那次拿到3萬多真的好誇張 後來的選舉收到的走路工就沒有一次破萬 最後一次收到走路工是1994年台北市議員5000 為促進經濟選舉希望發走路工能除罪化 他發他的我投我的 反正政治人物不是用買的就是用騙的沒差 | |||
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我住台北縣，也是78年第1次有投票權，
版主說立委的錢拿20幾個應該是全家合起來算的吧，
因為會買票的那一黨都會為各候選人劃分好責任區，
可能是我家這邊選情沒那麼緊繃，所以沒有候選人跑到自家人的責任區來重複買票，
當時我家6票，
省議員、立委各一個，
500*2*6=6,000元。
後來幾年又陸續收到了幾次，
後來就再也沒有了。
前往討論：為促進經濟選舉請發走路工
#110
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你認為會出手嗎? 出手的那一天就可能是台灣高鐵的熄燈日 | ||||||||||||
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5億股利，你認為會因此熄燈未免太小看高鐵了吧，
光是目前偏高的利息每個月多支出的費用搞不好都不只5億了。
高鐵繼續營運或者關燈走人對大多數人比較有利？
前往討論：高鐵數據
#8
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外型不錯，
如果是1500cc的話，
我出25萬。
如果是1500cc的話，
我出25萬。
前往討論：中新網證實 裕隆吉利合作32萬元熊貓汽車
#66
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| 😵 之前看過一篇報導 高鐵每個月要養幾十位外國技工 , 月薪60萬 ,每個月光這些薪資就要1千多萬, 注意是光這些技工的薪資而已, 難怪票價這麼貴 這麼多人坐還是虧錢! | |||
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把看過的新聞貼出來比較有說服力喔，
是技工？還是專業工程師？
總不能看記者的心情或立場來決定對方的職稱和工作內容吧？
前往討論：高鐵數據
#65
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您是在開玩笑嗎?? 台北市欠繳敗訴的勞健保費拿得回來嗎? | ||||||||||||
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你知道之前為什麼台北市欠繳的健保費拿不回來嗎?
那是因為行政訴訟一審台北市勝訴，
現在二審台北市敗訴了，
中央自然可以要求台北市把積欠的款項吐出來，
當然，
這還牽涉到中央政府要不要出手的問題，
馬中央政府向台北市討債，
而台北市主張不還健保費的前市長正是馬先生，
你認為中央會用力去討嗎？
前往討論：高鐵數據
#46
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哈哈，最好不要我來做，要我的話，就抄家.... 把原始股東的家產和企業全抄了，拿來抵押。 看以後誰敢來搞這種吃人夠的BOT! | ||||||||||||
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當初未阻止低價搶標而決標給台灣高鐵主政者要不要一併抄家？
前往討論：高鐵數據
#45
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不難?哈哈，你等著看吧...台灣司法的效率有目共睹....企業擺爛更滿街都是!
++++++++++++++
台灣的司法效率很高吧，
辦前總統、換法官時的速度快得很，
5億股利何時入庫只在於主政者何時出手追討而已。
++++++++++++++
台灣的司法效率很高吧，
辦前總統、換法官時的速度快得很，
5億股利何時入庫只在於主政者何時出手追討而已。
前往討論：高鐵數據
#42
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個人的看法，
高鐵的主要問題不在於BOT，
而在於當初台灣高鐵標榜「政府不必出一毛錢」來低價搶標，
而當時的主政者未判定台灣高鐵所開出的條件是事實上做不到的，
仍然決標給台灣高鐵，
造成日後接手的人必須是收拾這個殘局。
為了預防低價搶標，
政府採購規定標價低於一定程度時，
最低價標者必須提出相關的說明及履約證明，甚至可以要求其提出相對的財物擔保。
如果你是當時的謝XX，
你會怎麼做？
1.政府編列3、4千億預算購回，高鐵變成國營事業由官方經營。
2.要航發會等不受立法院管制但具官方色彩的基金會投資高鐵成為高鐵的股東，並協調銀行貸款給高鐵。
3.放呼爛，根本不理它。
高鐵的主要問題不在於BOT，
而在於當初台灣高鐵標榜「政府不必出一毛錢」來低價搶標，
而當時的主政者未判定台灣高鐵所開出的條件是事實上做不到的，
仍然決標給台灣高鐵，
造成日後接手的人必須是收拾這個殘局。
為了預防低價搶標，
政府採購規定標價低於一定程度時，
最低價標者必須提出相關的說明及履約證明，甚至可以要求其提出相對的財物擔保。
如果你是當時的謝XX，
你會怎麼做？
1.政府編列3、4千億預算購回，高鐵變成國營事業由官方經營。
2.要航發會等不受立法院管制但具官方色彩的基金會投資高鐵成為高鐵的股東，並協調銀行貸款給高鐵。
3.放呼爛，根本不理它。
前往討論：高鐵數據
#41
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說航發會賺到股利也是鬼扯....前兩天新聞才說投資高鐵股利5億沒給，去要高鐵也不給....現在等著打官司。
***************************
請分清楚「還沒給」和「鬼扯」之間的差別，
台灣高鐵只是還沒把這筆股利給航發會，並不代表這件事是鬼扯，
連林陵三案的法官都認定有這筆股利的存在了，
如果真的搞到打官司的地步，
航發會幾乎沒有敗訴的可能性，
屆時要透過法律途徑向每天有收入的台灣高鐵取回這5億股利並不難。
***************************
請分清楚「還沒給」和「鬼扯」之間的差別，
台灣高鐵只是還沒把這筆股利給航發會，並不代表這件事是鬼扯，
連林陵三案的法官都認定有這筆股利的存在了，
如果真的搞到打官司的地步，
航發會幾乎沒有敗訴的可能性，
屆時要透過法律途徑向每天有收入的台灣高鐵取回這5億股利並不難。
前往討論：高鐵數據
#39
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高雄在左營-這應該要學台北在高雄三鐵共購（高雄火車站）
台北車站、左營車站、板橋車站甚至新的南港站都是三鐵共構，
南港車站高鐵部分仍在興建中，尚未通車。
小弟的粗淺看法，
台北、板橋在當年改建時就已將高鐵的旅客量考量在內，可以利用原有建築來三鐵共構，
而高鐵興建之時高雄車站還是那個日本時代留下來的老建築，
要三鐵共構，就得像南港車站一樣全部重建，
如此勢必將高鐵通車到高雄的時程往後拖延數年，
高鐵的特許營運期間是有一定期限的(記得好像是50年)，
對營運者而言會損失好幾年的通車營運所得，
對想要到高雄的旅客而言也不便利，
因此才會將高鐵站設在左營(左營也是三鐵共構)。
未來如果有必要，也非不能延伸通車到新的高雄車站，
就像從台北延伸的南港一樣。
台北車站、左營車站、板橋車站甚至新的南港站都是三鐵共構，
南港車站高鐵部分仍在興建中，尚未通車。
小弟的粗淺看法，
台北、板橋在當年改建時就已將高鐵的旅客量考量在內，可以利用原有建築來三鐵共構，
而高鐵興建之時高雄車站還是那個日本時代留下來的老建築，
要三鐵共構，就得像南港車站一樣全部重建，
如此勢必將高鐵通車到高雄的時程往後拖延數年，
高鐵的特許營運期間是有一定期限的(記得好像是50年)，
對營運者而言會損失好幾年的通車營運所得，
對想要到高雄的旅客而言也不便利，
因此才會將高鐵站設在左營(左營也是三鐵共構)。
未來如果有必要，也非不能延伸通車到新的高雄車站，
就像從台北延伸的南港一樣。
前往討論：高鐵數據
#11
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十多年前7-11的包子就大都是奇美供應的，
當時遠見或天下其中之一還曾經報導過。
當時遠見或天下其中之一還曾經報導過。
前往討論：奇美面板也出肉包
#27
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高鐵的虧損一大部分來自於偏高的貸款利息，
要以較低的利率向國外銀行借款來償還本國銀行偏高的貸款又未獲同意。
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2008/11/18 中國時報
外國銀行利率 遠低於國內 高鐵擬向外資借錢 交部不同意
▲台灣高鐵調整融資架構希望引進外資「借新還舊」，交通部長毛治國明確表示高鐵不需引進外資。（本報資料照片／許正宏攝）
台灣高鐵公司正調整融資架構以便辦理增資，希望能引進外資「借新還舊」，取得「前低後高」的利率，並與政府重談折舊年限問題。
交通部長毛治國說，折舊年限確實有討論空間，但不認為台高需要引進外資「借新還舊」，若真要重組新融資架構，本國銀行就可處理。
高鐵第一聯貸共三○八三億元，其中，中長期基金約二一○○億元，採浮動利率，利率相對低，銀行自有資金才九百多億元（實際動用四百多億元），採固定利率。儘管銀行團有意將利率從八％調降至約四％左右，但因相較中長期基金少，每年不過為台高省下十多億元利息，且目前有部分行庫不願意調降，因此還在安排由其他銀行接手貸款，手續未完成，因此尚未降息。
台高發言人賈先德指出，希望能由新融資架構取代既有架構，除利率採取更合理的前期低、後期高方式，也希望引進外資，決定一五○○億元給外資，餘一五八三億元由本國銀行吃下。
毛治國顯然不以為然。他說，台高目前關鍵在解決現金流問題，銀行自有資金部分已準備調降利率，至於中長期基金部分也可談前低後高利率，其實不用再組新融資架構；就算要，本國銀行就有錢做。
據了解，政府和銀行團其實都有意願降低利率協助台高，台高之所以堅持重組新融資架構，其中五成引進外資，主要是外國銀行目前利率低到嚇人，國內既有融資再怎麼降也比不上。
另外，由於台高每月折舊攤提占成本及支出四成，目前台高也正與政府重談折舊年限，希望財務報表能大幅壓縮折舊攤提。
毛治國說，台高正根據土建、機電和車輛等逐項提出折舊年限和理由，將由相關主管機關檢討調整。
台高指出，現行土建、機電、車輛等折舊攤提以特許權卅五年做計算基礎，不甚合理，應以實際使用多久就多久計算；未攤提完成的部分，特許權到期也不影響合約「無償移轉」政府的規定，「高鐵送給政府也沒關係」。
要以較低的利率向國外銀行借款來償還本國銀行偏高的貸款又未獲同意。
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2008/11/18 中國時報
外國銀行利率 遠低於國內 高鐵擬向外資借錢 交部不同意
▲台灣高鐵調整融資架構希望引進外資「借新還舊」，交通部長毛治國明確表示高鐵不需引進外資。（本報資料照片／許正宏攝）
台灣高鐵公司正調整融資架構以便辦理增資，希望能引進外資「借新還舊」，取得「前低後高」的利率，並與政府重談折舊年限問題。
交通部長毛治國說，折舊年限確實有討論空間，但不認為台高需要引進外資「借新還舊」，若真要重組新融資架構，本國銀行就可處理。
高鐵第一聯貸共三○八三億元，其中，中長期基金約二一○○億元，採浮動利率，利率相對低，銀行自有資金才九百多億元（實際動用四百多億元），採固定利率。儘管銀行團有意將利率從八％調降至約四％左右，但因相較中長期基金少，每年不過為台高省下十多億元利息，且目前有部分行庫不願意調降，因此還在安排由其他銀行接手貸款，手續未完成，因此尚未降息。
台高發言人賈先德指出，希望能由新融資架構取代既有架構，除利率採取更合理的前期低、後期高方式，也希望引進外資，決定一五○○億元給外資，餘一五八三億元由本國銀行吃下。
毛治國顯然不以為然。他說，台高目前關鍵在解決現金流問題，銀行自有資金部分已準備調降利率，至於中長期基金部分也可談前低後高利率，其實不用再組新融資架構；就算要，本國銀行就有錢做。
據了解，政府和銀行團其實都有意願降低利率協助台高，台高之所以堅持重組新融資架構，其中五成引進外資，主要是外國銀行目前利率低到嚇人，國內既有融資再怎麼降也比不上。
另外，由於台高每月折舊攤提占成本及支出四成，目前台高也正與政府重談折舊年限，希望財務報表能大幅壓縮折舊攤提。
毛治國說，台高正根據土建、機電和車輛等逐項提出折舊年限和理由，將由相關主管機關檢討調整。
台高指出，現行土建、機電、車輛等折舊攤提以特許權卅五年做計算基礎，不甚合理，應以實際使用多久就多久計算；未攤提完成的部分，特許權到期也不影響合約「無償移轉」政府的規定，「高鐵送給政府也沒關係」。
前往討論：高鐵數據
#26
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航發會投資高鐵 林陵三等不起訴
【聯合報╱記者劉峻谷／台北報導】 2009.01.06 02:29 am
航發會投資台灣高鐵四十五億元，當時兼任航發會董事長的交通部長林陵三被控涉嫌背信。台北地檢署調查認為，航發會執行行政院政策，投資高鐵賺股利五億三千萬元，不構成背信，處分不起訴。同案當時任航發會董事蔡堆等九人，也都不起訴。
九十四年九月間，台灣高鐵興建近百分之八十八工程進度，但資金缺口達七十五億元，發行丙種特別股籌資。行政院要求航發會投資高鐵。
當時林陵三在國外訪問，同月廿五日他越洋電話指示交通部次長游芳來代理董事長，召開航發會二次臨時董事會，通過投資高鐵。航發會以三億股中華航空股票向銀行貸款四十五億元，購買高鐵丙種特別股。林陵三等人隨後被華航產業工會控告涉嫌背信。
檢方調查，董事會決議投資高鐵是執行行政院政策，而且投資高鐵股票股利年息是百分四點七五，貸款年息僅百分之三，有利差盈餘。
檢方調查，發現航發會九十四、九十五年度的高鐵股票股息收入約五億三千餘萬元，不但未損害航發會財產，帳面上還賺錢，不構成背信。
【2009/01/06 聯合報】
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有人說高鐵是虧納稅人的錢，
不知道說這話的人看了這篇報導有何感想？
我認為如果當初編列4000億預算由政府購回經營，
那才真是全民痛苦、負擔另一個台鐵的開始。
【聯合報╱記者劉峻谷／台北報導】 2009.01.06 02:29 am
航發會投資台灣高鐵四十五億元，當時兼任航發會董事長的交通部長林陵三被控涉嫌背信。台北地檢署調查認為，航發會執行行政院政策，投資高鐵賺股利五億三千萬元，不構成背信，處分不起訴。同案當時任航發會董事蔡堆等九人，也都不起訴。
九十四年九月間，台灣高鐵興建近百分之八十八工程進度，但資金缺口達七十五億元，發行丙種特別股籌資。行政院要求航發會投資高鐵。
當時林陵三在國外訪問，同月廿五日他越洋電話指示交通部次長游芳來代理董事長，召開航發會二次臨時董事會，通過投資高鐵。航發會以三億股中華航空股票向銀行貸款四十五億元，購買高鐵丙種特別股。林陵三等人隨後被華航產業工會控告涉嫌背信。
檢方調查，董事會決議投資高鐵是執行行政院政策，而且投資高鐵股票股利年息是百分四點七五，貸款年息僅百分之三，有利差盈餘。
檢方調查，發現航發會九十四、九十五年度的高鐵股票股息收入約五億三千餘萬元，不但未損害航發會財產，帳面上還賺錢，不構成背信。
【2009/01/06 聯合報】
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有人說高鐵是虧納稅人的錢，
不知道說這話的人看了這篇報導有何感想？
我認為如果當初編列4000億預算由政府購回經營，
那才真是全民痛苦、負擔另一個台鐵的開始。
前往討論：高鐵數據
#35
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我曾2次扶起騎機車跌倒的人，
運氣不錯，都沒被誣賴。
如果遇到這種意識不清的路倒者，
最好先報警，並且幫他做好交通維持避免被後車輾壓。
運氣不錯，都沒被誣賴。
如果遇到這種意識不清的路倒者，
最好先報警，並且幫他做好交通維持避免被後車輾壓。
前往討論：老人被撞倒地10分鐘無人理 後遭轎車輾死
#4
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賣不到3萬元的中古車還能上路的有幾輛？
大部分人還是賣給中古車商划得來，
這政策效果有限。
大部分人還是賣給中古車商划得來，
這政策效果有限。
前往討論：舊車換新抵貨物稅3萬元 需先報廢才能扣抵
#80
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美國次級房貸的問題去年就爆發了，
有國際觀、財經人才一拖拉庫的團隊不應該誤判國際經濟情勢才對吧?
在這種環境下還喊出633、萬點起漲、2萬點不是夢.....
如果不是惡意詐欺，就是原本號稱的國際觀及財經人力根本是名不符實。
好聽的口號不少，
害一堆人搶著入股市，
結果是給了外資逃命的機會。
國際情勢不佳沒錯，
只不過臺灣比別人更慘、台股跌比別人更多就是了。
有國際觀、財經人才一拖拉庫的團隊不應該誤判國際經濟情勢才對吧?
在這種環境下還喊出633、萬點起漲、2萬點不是夢.....
如果不是惡意詐欺，就是原本號稱的國際觀及財經人力根本是名不符實。
好聽的口號不少，
害一堆人搶著入股市，
結果是給了外資逃命的機會。
國際情勢不佳沒錯，
只不過臺灣比別人更慘、台股跌比別人更多就是了。
前往討論：台灣經濟好可憐-圖片
#5
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怎麼和我以前在高公局網站看到的訊息不同?
以前官網上說會保留人工收費車道，
難道新政府有新的政策方向嗎?
印象中2010年的時程應該是將電子收費移至各匝道出入口，
也就是改為以里程收費。
以前官網上說會保留人工收費車道，
難道新政府有新的政策方向嗎?
印象中2010年的時程應該是將電子收費移至各匝道出入口，
也就是改為以里程收費。
#142
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請問這位仁兄， 你口中那位說三隻小豬是成語、沒有資格當教育部長的人那時候說過要廢文言文? 如果你找不出他那時說過要廢文言文的話，你是否願意公開道歉? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不好意思,
似乎誤解你的意思了。
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#141
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其實說穿了就是懶，省不得自己的兒子女兒，獨以後用不到的知識 可是他們沒想過，讀這些書會讓人更有氣質，更有文化，而不是一天到晚在政治長政治短的 有本事怎麼不去當立委，我承認我沒本事所以我選擇再度進修 不過更慶幸的是，教育部長換人了，三隻小豬是成語?????? 這樣的人也能當教育部長，所以可想而知，要求廢除文言文的，水準知識到哪裡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問這位仁兄，
你口中那位說三隻小豬是成語、沒有資格當教育部長的人那時候說過要廢文言文?
如果你找不出他那時說過要廢文言文的話，你是否願意公開道歉?
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#134
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| 就現實面來說： 還是學生時的我 非常非常厭惡文言文 討厭背古文 講話、溝通、書信、電子郵件...等等都是白話文 為何我要學文言文、背古文？？？？ 這誰發明的呀？真累人！ 現在出社會工作的我 .....當初多背一點就好了..... 老師...我錯了...應該更用功的... 辭窮...真的很痛苦 當您的工作跟一堆公文書扯上關係時 寫出去的東西不是看得懂就行了 您就會知道我在說什麼啦 | |||
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我在政府機關服務，寫公文是必備的基本技能，
機關要求我們公文要盡量白話，尤其是寫給一般民眾的公文更是如此，
甚至連一些以往常用的公文用詞都怕民眾看不懂而要求盡量避免使用(例如：「台端」)。
但是公文的重點並非在於文句的優美、古典與否，
而在於文意表達和用字是否精確。
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#133
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還好我女兒小一時老師就教三字經百家姓,課外讀物指定唐詩300首. 上頭有人提"討論中那位是用文言文",真用文言文網上懂的比例有多高? 夫君子之行，靜以修身，儉以養德；非澹泊無以明志，非寧靜無以致遠。...... | ||||||||||||||||||||||
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這位仁兄文言文的素養或許不差，
可惜你並必以文言文來表達意見，
只是寫了一段和本主題沒什麼關係的文言文，
而且那段話應該是古人所說過的(夫君子之行，靜以修身，儉以養德；非澹泊無以明志，非寧靜無以致遠。)，
要不要試著以文言文來表達對這討論主題的看法或反駁其他人的論點呢?
另外我再強調一次我並不反對學校教文言文，
只不過我認為應該增加白話文的比例來強化白話文的表達能力，
也就是說白話文優先於文言文。
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#108
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我在前面提過，
就實用面而言，我認為應該加強學生的白話文表達能力。
此外，
我認為值得一讀的白話文文章、詩篇、小說的數量絕對遠多於文言文，
增加文言文的比例實在是不符合比例原則。
就實用面而言，我認為應該加強學生的白話文表達能力。
此外，
我認為值得一讀的白話文文章、詩篇、小說的數量絕對遠多於文言文，
增加文言文的比例實在是不符合比例原則。
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#99
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臺灣現在的國文教材文言文與白話文比例大約是45：55，
對岸的比例大約是1：3，
之前的教育部只是主張降低文言文的比例而非完全排除文言文，
結果呢?被抺黑說是在搞去中國化、搞意識形態，
現在的教育部還打算提高98課綱中文言文的比例，
難道這就不是意識態作祟嗎?
語文是溝通工具，
生活中99%以上都是用到白話文，
強化白話文的表達是很基本、很重要、而且其重要性應該是優先於文言文的，
請問在這版的討論中那位是用文言文來發言的嗎?
我實在不認為提高文言文的比例是件好事。
對岸的比例大約是1：3，
之前的教育部只是主張降低文言文的比例而非完全排除文言文，
結果呢?被抺黑說是在搞去中國化、搞意識形態，
現在的教育部還打算提高98課綱中文言文的比例，
難道這就不是意識態作祟嗎?
語文是溝通工具，
生活中99%以上都是用到白話文，
強化白話文的表達是很基本、很重要、而且其重要性應該是優先於文言文的，
請問在這版的討論中那位是用文言文來發言的嗎?
我實在不認為提高文言文的比例是件好事。
前往討論：現在不抵制文言文,以後子孫就背死,
#10
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我個人的觀點，文言文其實就是一種火星文，
文言文沒有文法可循，
非得看過比本文更多的註釋才能了解文章內容在說什麼，
看得懂這種火星文比較有學問嗎?
不是說不能學習文言文，
只是不認同一般學生花太多時間在這上頭，
把時間用在強化白話文的寫作及表達能力上對學生更有幫助。
對岸中學生教材文言文與白話文比例是1：3，
臺灣目前是45：55，
98課綱還要再提高文言文的比例至1：1，
某些人說減少文言文就是在搞去中國化，
原來胡適是去中國化的先驅，哈。
文言文沒有文法可循，
非得看過比本文更多的註釋才能了解文章內容在說什麼，
看得懂這種火星文比較有學問嗎?
不是說不能學習文言文，
只是不認同一般學生花太多時間在這上頭，
把時間用在強化白話文的寫作及表達能力上對學生更有幫助。
對岸中學生教材文言文與白話文比例是1：3，
臺灣目前是45：55，
98課綱還要再提高文言文的比例至1：1，
某些人說減少文言文就是在搞去中國化，
原來胡適是去中國化的先驅，哈。
前往討論：新聞 張大春：何必拯救火星文？
#49
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感謝版主這麼辛苦又有誠意的和大家分享購車經過，
購車是該多打聽、多比較，
在參考他人意見評估利得失後就請拿定自己的主意吧，
車子是你自己出的錢，是你要開的，
請記住，這世界上永遠不缺那種「早跟你說過別xxxx你就不聽」的人，
你問了10個人，至少會有5、6種不同答案，
不管你買什麼車，
以後車子出了狀況總是會有人說「早跟你說過別xxxx你就不聽」。
另外就是以後和女朋友論及婚嫁時可別這麼在乎他人的意見，
車子永遠等著你買，
女朋友可不是如此。
購車是該多打聽、多比較，
在參考他人意見評估利得失後就請拿定自己的主意吧，
車子是你自己出的錢，是你要開的，
請記住，這世界上永遠不缺那種「早跟你說過別xxxx你就不聽」的人，
你問了10個人，至少會有5、6種不同答案，
不管你買什麼車，
以後車子出了狀況總是會有人說「早跟你說過別xxxx你就不聽」。
另外就是以後和女朋友論及婚嫁時可別這麼在乎他人的意見，
車子永遠等著你買，
女朋友可不是如此。
前往討論：繞了一圈的買車心路歷程
#10
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2,3年前去過，走得蠻累的，但感覺很不錯，
記得今年還是去年春節假期發生了落石砸死遊客的憾事，
在雨季或颱風過後的期間最好暫時別去。
除了自然風光外，沿途整齊的護欄也令我印象深刻，
每個石階的高低差不同，但是金屬護欄總是準確的和水泥柱接合，
覺得施工很用心。
記得今年還是去年春節假期發生了落石砸死遊客的憾事，
在雨季或颱風過後的期間最好暫時別去。
除了自然風光外，沿途整齊的護欄也令我印象深刻，
每個石階的高低差不同，但是金屬護欄總是準確的和水泥柱接合，
覺得施工很用心。
前往討論：五峰旗瀑布
#12
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真正的窮學生是去自助餐只叫白飯，
然後在大桶的湯裏撈看看有沒有一些肉屑、蘿蔔碎塊可以配著吃，
吃不飽，免費的湯就多喝一點吧。
至於真正的窮人子女則是根本沒有機會上大學，
早早就被逼著去工作賺錢了，
這是五年級的寫照，
希望已和現代社會有很大不同。
然後在大桶的湯裏撈看看有沒有一些肉屑、蘿蔔碎塊可以配著吃，
吃不飽，免費的湯就多喝一點吧。
至於真正的窮人子女則是根本沒有機會上大學，
早早就被逼著去工作賺錢了，
這是五年級的寫照，
希望已和現代社會有很大不同。
前往討論：窮學生的宵夜
#3
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我們的三級棒球應該走向更普及化，
讓更多學校和學生有良設備和環境可以打球的境界，
三級棒球的光榮時光走過就好了，
真正能彰顯實力的是成人棒球。
以前以出國奪冠為發展目標的學生棒球發展到了最後就是惡意挖角，
有些學校在自己培養出來的球員被挖角再也沒有組隊意願，
因此我們的青棒隊曾一度只剩美和、華興、榮工3隊在玩，
緬懷過去學生棒球榮光的同時，
似乎更應該思考學生棒球的真締和核心價值應該是什麼。
讓更多學校和學生有良設備和環境可以打球的境界，
三級棒球的光榮時光走過就好了，
真正能彰顯實力的是成人棒球。
以前以出國奪冠為發展目標的學生棒球發展到了最後就是惡意挖角，
有些學校在自己培養出來的球員被挖角再也沒有組隊意願，
因此我們的青棒隊曾一度只剩美和、華興、榮工3隊在玩，
緬懷過去學生棒球榮光的同時，
似乎更應該思考學生棒球的真締和核心價值應該是什麼。
前往討論：那一夜...我們站在世界的頂端
#2
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20080815，
請大家一定要記得這個棒球的國恥日，
不要忘記老先生對棒球的期待。
請大家一定要記得這個棒球的國恥日，
不要忘記老先生對棒球的期待。
前往討論：高市七旬老翁看棒賽 不滿中國逆轉勝氣絕
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