NCVT
2007/12/15
註冊日期
31
累計好評
174
發文總數
#4
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| 以前月薪十幾萬，都沒存下來嗎？😲 | |||
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回應 yur (隨便就好) 所寫報導中好像沒說他現在很缺錢。
就算打球的那幾年一個月存10萬元好了，
以他這麼年輕的年紀還是得再找工作，
要不然年老了還是一樣得不到良好的生活。
上一波打假球的風波中有個球員的老婆令我印象深刻，
那個球員老婆很努力的替球員老公記帳存錢，
並且一再提醒老公她這麼認真、這麼精打細算是為了讓他在無法打球之後生活還有保障，
想不到球員老公還是抗拒不了誘惑。
#29
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| 其實我蠻想知道為什麼鐵路要地下化~?? 除了不用等火車以外我想不到其他的😵 | |||
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鐵路地下化的好處：
一、消除掉平交道，可免除事故，並減少車輛等待火車道過的無形成本。
二、鐵路沿線的住戶免受噪音干擾。
三、原有鐵路變成可利用的土地，可闢為道路或公園。
高架化是經費不足以地下化時的選擇。
#9
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當年的媒體真是一面倒的支持在宜蘭設廠，
而且對設廠後的地方發展編造了一個非常迷人的美景，
雖然華視看似公平的舉辦了辯論，
但發問的記者大都是支持在宜蘭設廠的(我甚至認為主持人一直在做球給王先生)，
在這種情況下能堅持下去很不容易，
只能說陳有過人的使命感和自信。
而且對設廠後的地方發展編造了一個非常迷人的美景，
雖然華視看似公平的舉辦了辯論，
但發問的記者大都是支持在宜蘭設廠的(我甚至認為主持人一直在做球給王先生)，
在這種情況下能堅持下去很不容易，
只能說陳有過人的使命感和自信。
前往討論：我美麗的家鄉‧宜蘭
#4
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基本上我認為一定寬以上的道路必須實施管線下地，
小巷子就未必需要了，
臺北市許多小巷子的管巷已經是越埋越淺，
快要埋不下去了。
小巷子就未必需要了，
臺北市許多小巷子的管巷已經是越埋越淺，
快要埋不下去了。
前往討論：恐怖電纜橫亙馬路 勾住騎士摔斷頸椎
#53
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| 高雄花錢對人民沒有幫助 真佩服他們花錢很兇 花錢蓋運動場 能防淹水嗎? 對失業沒有幫助 蓋那種 笑死人 現在還要租給運動員進去運動 | |||
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照你這種邏輯，
我只要走在路上看到乞丐就可以指著任何一個公共建設破口大罵，
這和那些營養午餐派的名嘴有何不同？
前往討論：怒，每年都這樣，誰受的了?
#52
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| 應該要怪馬英九吧，反正就是這樣搞～ 納莉風災：馬英九的問題 莫拉克：一樣還是馬英九 凡那比：當然還是馬英九 這是一定的啦😰😰😰 | |||
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是這樣嗎？
查理和阿珠不都說是阿扁害的嗎？
看了8年燒炭的新聞和學童吃不起營養午餐的新聞，
記者都嘛說人民活不下去了，阿扁！你知道了嗎？
前往討論：怒，每年都這樣，誰受的了?
#4
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人生的過程中會有很多試煉，
他抗誘惑的能力不足，
只好請他離開這個圈子，
很令人惋惜，
但不得不如此，
如果是公務員貪污，
下場不會只是這樣。
他抗誘惑的能力不足，
只好請他離開這個圈子，
很令人惋惜，
但不得不如此，
如果是公務員貪污，
下場不會只是這樣。
前往討論：我有點想念"廖于誠"
前往討論：路上應該非常難看到這個吧!!
前往討論：我師傅結婚~喜宴~~~~~~~
#28
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在讚嘆德國超高施工水準的同時，
也請檢討在自己工作領域上是不是也只有「台灣道路」的水準，
台灣許多產品和德國的差距就約略是兩國道路(柏油路、鐵路)水準的差距。
也請檢討在自己工作領域上是不是也只有「台灣道路」的水準，
台灣許多產品和德國的差距就約略是兩國道路(柏油路、鐵路)水準的差距。
前往討論：熊貓不能倒車.....
#51
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| 蘋果日報的報導 M’car又出包 不能倒車 游芳男、楊桂華╱綜合報導】 買到狀況車的嚴姓女車主（22歲）住宜蘭羅東鎮，已婚、目前懷胎7月。她說生平第一次買車，花了47萬5000元買M’car，上月22日交車開回羅東，第二天就爆出同款車掉方向盤的新聞，沒想到噩運輪到自己。 | |||
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47萬5000元......
說真的，
非常不便宜！
前往討論：[轉貼]熊貓車又出包了,不能倒車
#26
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這夜景如果出現在台灣，
一定又會有人說那只是裝幾個燈來騙選票。
一定又會有人說那只是裝幾個燈來騙選票。
前往討論：[香港] 維多利亞港夜景
#27
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監督下簽約及執行? 什麼人去監督? 什麼人去執行? 搞不好.最大問題就是簽約,執行的那批人... 再下來簽約就變成私底下進行... 想看都看不到囉.. | ||||||||||||
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別忘了你手中有選票。
#18
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| 受益~~~~~~台灣出口到大陸成本100元+關稅假如10%=至少要賣110元才有獲利 現在關稅降為零,等於你賣100元就有獲利,所以你的產品可以賣100元~110元之間 同樣的產品~~~韓國出口到大陸,因為還沒簽訂FTA所以仍然要繳關稅,所以台灣的產品競爭力會大增. 當台灣進到大陸關稅為零的時候,很多國家尚未跟大陸簽訂FTA或者所簽訂免稅項目跟ECFA不同者, 就會以台灣當作一個跳板,讓他家的產品經由台灣進入大陸,這是一連串的影響~~~~~~~ 反對的人也請你說說你的意見吧! | |||
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基本上我不是那麼反對，
我認為在監督下簽約和執行就可以。
但ECFA的影響你只說了好的那一方面，
台灣的東西到中國可以免關稅(簽約範圍內的)，
同樣的，中國的東西來台灣也可以免關稅，
國內沒受惠的產業可不可以受得起中國的低價競爭？
會有多少人工作不保？
會不會再進一步拉低薪資水準？
這方面你完全沒提。
#4
1
不是職棒生涯的第100勝，
是40歲後的第100勝，
他在40歲前已經有100多勝了。
是40歲後的第100勝，
他在40歲前已經有100多勝了。
前往討論：費城人Jamie Moyer 完投勝
#14
1
去過羅東運動公園感覺真的很好，
遠超過一般公共建設的水準，
除了主政者的用心和堅持外，
我覺得「無私」也是造就這個公園的主因，
如果當初主政的人急著在自己任內完成這個公園好立碑掛上自己的名號，
現在看到的羅東運動公園頂多就只是一般公共建設的水準而已。
遠超過一般公共建設的水準，
除了主政者的用心和堅持外，
我覺得「無私」也是造就這個公園的主因，
如果當初主政的人急著在自己任內完成這個公園好立碑掛上自己的名號，
現在看到的羅東運動公園頂多就只是一般公共建設的水準而已。
#10
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有同事和朋友使用，
功能蠻多的，
可是好大一隻。
功能蠻多的，
可是好大一隻。
前往討論：長江手機有人使用過嗎
#47
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高捷生錯時代了，
早個30年的話搞不好還會被列為「n大建設」，
虧損累累的中船當年可是「n大建設」之一。
早個30年的話搞不好還會被列為「n大建設」，
虧損累累的中船當年可是「n大建設」之一。
前往討論：虧損近50億 高捷要破產了?
#45
2
我覺得這是先有雞才有蛋，或者先有蛋才有雞的問題，
有人說要先培養出大眾運輸(坐公車)的人口後才蓋捷運，
我倒認為蓋捷運可以培養利用大眾運輸的人口。
大高雄地區人口數量本就遠不如大台北地區多，
加上高雄市馬路又寬，停車位不難找，天氣又不像台北一般濕冷，
民眾搭乘大眾運輸的意願確實會比較低，
目前大部份高雄地區的人還是以機車為代步工具，
不過世界上比高雄地廣人稀、好停車、好天氣的城市很多，
這些城市絕大多數都不是以機車為主要代步工具，
可見要吸引高雄人甚至是臺灣其他城市居民多加利用大眾運輸、減少對機車的依賴並非不可能。
更密集的捷運路網可以吸引更多人利用捷運，
可是這必須投入更多的錢，
這些錢投入後若短期內未能吸引足夠的人搭乘，
勢必又引來更猛烈的批評。
高雄市政府目前的方向是除紅、橘兩線主幹線外，其餘的捷運路線計畫以較低廉的輕軌捷運來興建，
已流標的環狀輕軌就是其一，
在輕軌捷運未能上路之前只能以公車來模擬、替代輕軌捷運，
但公車畢竟是公車，不像捷運享有專有路權，
便利性、舒適性都差上一截，
如果又怕虧錢，班距又是3、50分鐘才一班，
那當然難以吸引更多人利用大眾運輸系統。
我建議高捷進行市調，了解到底怎樣的票價可以吸引最多人搭乘並達到最好的營收，
然後以吸引最多人搭乘為目的，試行較低的票價以吸引更多人搭乘，
我也希望習慣騎機車的朋友們養成多走路的習慣，
我認為15-20分鐘以內的步行距離都應該走路(我目前搭北捷板南線到辦公室的距離就是步行15分鐘)，
機車養成大家door to door的交通習慣，
如果大家不改變這習慣那麼大眾運輸是難以推動的，
機車雖然方便又省錢，
但也製造了大量的噪音和空氣污染，
加上機車肇事傷亡的比例高居所有交通工具之冠，
真的很希望大眾運輸可以更普及，讓更多人不必再以機車為主要的交通工具。
有人說要先培養出大眾運輸(坐公車)的人口後才蓋捷運，
我倒認為蓋捷運可以培養利用大眾運輸的人口。
大高雄地區人口數量本就遠不如大台北地區多，
加上高雄市馬路又寬，停車位不難找，天氣又不像台北一般濕冷，
民眾搭乘大眾運輸的意願確實會比較低，
目前大部份高雄地區的人還是以機車為代步工具，
不過世界上比高雄地廣人稀、好停車、好天氣的城市很多，
這些城市絕大多數都不是以機車為主要代步工具，
可見要吸引高雄人甚至是臺灣其他城市居民多加利用大眾運輸、減少對機車的依賴並非不可能。
更密集的捷運路網可以吸引更多人利用捷運，
可是這必須投入更多的錢，
這些錢投入後若短期內未能吸引足夠的人搭乘，
勢必又引來更猛烈的批評。
高雄市政府目前的方向是除紅、橘兩線主幹線外，其餘的捷運路線計畫以較低廉的輕軌捷運來興建，
已流標的環狀輕軌就是其一，
在輕軌捷運未能上路之前只能以公車來模擬、替代輕軌捷運，
但公車畢竟是公車，不像捷運享有專有路權，
便利性、舒適性都差上一截，
如果又怕虧錢，班距又是3、50分鐘才一班，
那當然難以吸引更多人利用大眾運輸系統。
我建議高捷進行市調，了解到底怎樣的票價可以吸引最多人搭乘並達到最好的營收，
然後以吸引最多人搭乘為目的，試行較低的票價以吸引更多人搭乘，
我也希望習慣騎機車的朋友們養成多走路的習慣，
我認為15-20分鐘以內的步行距離都應該走路(我目前搭北捷板南線到辦公室的距離就是步行15分鐘)，
機車養成大家door to door的交通習慣，
如果大家不改變這習慣那麼大眾運輸是難以推動的，
機車雖然方便又省錢，
但也製造了大量的噪音和空氣污染，
加上機車肇事傷亡的比例高居所有交通工具之冠，
真的很希望大眾運輸可以更普及，讓更多人不必再以機車為主要的交通工具。
前往討論：虧損近50億 高捷要破產了?
#35
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國內多數棒球選手從小接受的教育就是只管打球、贏球，
其餘的生活教育、品格教育、課業就先擺一邊了，
打假球事件不會那麼輕易消失的。
其餘的生活教育、品格教育、課業就先擺一邊了，
打假球事件不會那麼輕易消失的。
前往討論：莊x亮嘻皮笑臉的交保了.......
#76
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要一個人公開承認自己愚蠢是件很困難的事，
尤其是放棄令人羨慕的主播工作，
跟了她心目中認為可以信賴的人，
這是多麼大的付出和信任，
結果最壞的情況竟然給她遇上了，
就看她有沒有勇氣認賠殺出，
還是要一直傻下去。
尤其是放棄令人羨慕的主播工作，
跟了她心目中認為可以信賴的人，
這是多麼大的付出和信任，
結果最壞的情況竟然給她遇上了，
就看她有沒有勇氣認賠殺出，
還是要一直傻下去。
前往討論：職棒涉賭／明知鴻門宴 曹錦輝為何吃4次？
#4
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同樣在西武混，
許銘傑多年來成績不怎麼樣卻一再獲續約，
為什麼張誌家幾年沒打好就被掃地出門？
許銘傑多年來成績不怎麼樣卻一再獲續約，
為什麼張誌家幾年沒打好就被掃地出門？
前往討論：張誌家疑涉打假球 日媒關注
#19
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| 我是持相反看法 圈內人難道多少沒有耳聞嗎？ | |||
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我相信絕對有耳聞，
但如果我是球員，我也不敢怎麼樣，
只能想辦法求自保，
就算自保得了，
在這種環境下打球絕不會快樂，
薪水也不會好到什麼程度。
前往討論：土地公 倪福德 真的是逃過一劫
#70
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| 同居的美女主播韓X瑜不知現在做何感想?😌 | |||
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不是韓x瑜，
是韓佩穎啦。
前往討論：職棒涉賭／明知鴻門宴 曹錦輝為何吃4次？
#39
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一、連輸中國隊2次的台灣職棒已被排除在亞洲大賽之外，亞洲大賽變成了日韓對抗賽。
二、希望統一的折扣不再只是麵包、泡麵、飲料打8折(而且還不是全面8折，有品牌限制)。
二、希望統一的折扣不再只是麵包、泡麵、飲料打8折(而且還不是全面8折，有品牌限制)。
前往討論：賀！統一邁向總冠軍，成功三連霸！
#33
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很好奇明年沒有補助3萬元後車市會否急凍，
有些人為了這3萬元補助而提前換車，
如果經濟沒好轉，
明年車市或許不樂觀。
有些人為了這3萬元補助而提前換車，
如果經濟沒好轉，
明年車市或許不樂觀。
#47
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北部也要看地方，
條子密度最高的臺北市少有人不戴的，
在樹林柑園地區見到不載安全帽的機會就比較高了。
條子密度最高的臺北市少有人不戴的，
在樹林柑園地區見到不載安全帽的機會就比較高了。
前往討論：不怕死的年輕人
#17
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會沒落嗎？
我對它印象蠻好的，
統一、義美是國產食品中個人最喜好的2家。
我對它印象蠻好的，
統一、義美是國產食品中個人最喜好的2家。
前往討論：【南崁】義美生活館(圖多)
#8
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大巨蛋興建後的營運、高額的維護費用才是困難所在，
我是覺得應該先定位好興建的目的為何、未來的營運模式為何。
我是覺得應該先定位好興建的目的為何、未來的營運模式為何。
前往討論：松山菸廠建大巨蛋…喊停
#40
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本來就不能拿來比，不過台北體育場實在是夠老舊了，以前去聽演唱會覺得超破舊 用了50年早該改建，只不過藉由聽奧搭順風車而已，而高雄世運則是在蓮池潭那邊全新搭建 目的就是為了世運，真希望往後真的要好好利用，不然只衝世運花60多億感覺好浪費😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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臺北田徑場並不只是翻修，
是把舊體育場拆掉重建的。
高雄市是有一個中正體育場，
也是一個上了年紀的體育場，
建築蠻鳥的，
我覺為了世運、為了讓南部有個像樣的運動場，新建這個主場館(龍騰)並不過份，
只要好好運用它，
它不會只是一個世運過後就派不上用場的蚊子館。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#36
1
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以聯合報的立場來說~下這種標題是正常的🙂 目前所有報紙~只有蘋果日報是中立的 | ||||||||||||||||||||||
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蘋果喔.....
摸清楚它的手法的話會覺得蘋果也是有立場的，
只是它的技巧比較高明，
批不同對象時力度其實差蠻多的，
這是題外話啦。
我引用聯合報那篇只是它剛好有做比較表，
標題，就不必放在心上了。
世運和聽奧的差別，
我覺得世運的節目很強調高雄，
如果我是高雄人，我也會因此而想為世運盡一點力，也會因世運而以高雄為榮，
這點聽奧就弱了點，
聽奧也藉了這個盛會推廣「禮讓行人」的活動，
但感覺上就是不夠強而有力，
我認為當時應該製作一些比較感人的宣傳廣告，
像是聽障人士走在路上被惡人狂按喇叭卻因為聽覺障礙而不知道危險就要降臨，
或者是一般人忽略了聽障者的聽覺障礙而產生了誤解。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#25
2
聯合報的這篇「不比世運大手筆 聽奧迷你拚熱情」有一些數字統計資料，
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO4/5108437.shtml
以總經費而言，世運是高於聽奧的，
不過世運興建了主場館、小巨蛋等設施；
以開幕典禮的經費而言，聽奧是高於世運的(2億：9千萬)。
我覺得都很精采，
主辦單位都很用心，表演者都很努力，
不必刻意去比誰優誰劣，
多一點鼓勵才是真的。
臺北市腹地實在太小，
整個運動場就在住宅區旁邊，
沒辦法有太多的觀眾容量，
而且感覺上煙火好像很怕射到隔壁的住宅區所以角度都朝向運動場內，
高雄的世運主場擁有寬闊的腹地，也就沒有這些困擾。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO4/5108437.shtml
以總經費而言，世運是高於聽奧的，
不過世運興建了主場館、小巨蛋等設施；
以開幕典禮的經費而言，聽奧是高於世運的(2億：9千萬)。
我覺得都很精采，
主辦單位都很用心，表演者都很努力，
不必刻意去比誰優誰劣，
多一點鼓勵才是真的。
臺北市腹地實在太小，
整個運動場就在住宅區旁邊，
沒辦法有太多的觀眾容量，
而且感覺上煙火好像很怕射到隔壁的住宅區所以角度都朝向運動場內，
高雄的世運主場擁有寬闊的腹地，也就沒有這些困擾。
前往討論：聽奧開幕ＶＳ世運開幕 哪個好看?
#14
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| 以前聽學校老師說砂石車只要撞到人 沒死的話一定會倒車再輾過去 因為死亡保險賠200萬而已 沒死的話要負責被害人一輩子的生活 果然是真的...😲 | |||
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所以應該有個民間組織來對抗砂石車、貨運公司等運輸業，
讓受害者不會輕易接受不合理的和解條件；
所以應該給法官壓力，
讓法官加重死亡車禍肇事者的民事賠償金額。
前往討論：紅燈右轉撞癱人 北院判賠1952萬元
#12
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| 2000萬?!😲 肇事車主若家境不好賠不出來怎麼辦? 會不會最後又是判假的??😌 | |||
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如果不想還，
就算有豐厚家產也會脫產；
如果想還，
就算一個月只還得起5千、1萬也是會努力的還。
前往討論：紅燈右轉撞癱人 北院判賠1952萬元
#12
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高速公路過路費的收入還是政府的，
廠商只是收取服務費，
服務費收取的多寡當年也是最有利標的評選項目之一，
印象中佔總分的15%。
廠商只是收取服務費，
服務費收取的多寡當年也是最有利標的評選項目之一，
印象中佔總分的15%。
前往討論：ETC 的很多弊案, 現在怎麼沒消沒息
#9
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很簡單呀，因為根本不是「弊案」，
大家有興趣的可以去查一查過去幾年炒得火熱的所謂「弊案」有多少件後來是無罪定讞的，
高捷案中政務官、公務員二審幾乎全判無罪，
南科減震案的政務官、公務員一審全判無罪，
故宮弊案一審只有承辦採購的科長和承辦人有罪(判有罪的理由是新購之保管箱尚未交貨施工就支付估驗款，圖利罪)，其他人全判無罪，
郭瑤琪收賄案，一審無罪。
大家有興趣的可以去查一查過去幾年炒得火熱的所謂「弊案」有多少件後來是無罪定讞的，
高捷案中政務官、公務員二審幾乎全判無罪，
南科減震案的政務官、公務員一審全判無罪，
故宮弊案一審只有承辦採購的科長和承辦人有罪(判有罪的理由是新購之保管箱尚未交貨施工就支付估驗款，圖利罪)，其他人全判無罪，
郭瑤琪收賄案，一審無罪。
前往討論：ETC 的很多弊案, 現在怎麼沒消沒息
#13
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| 潛在問題快爆發了 我才不信日本出產的手臂會耐操 除一人之外~工藤工康(我不知我名子有沒有記錯 @@~) | |||
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工藤公康
前往討論：松坂大輔種族差異言論 徹底惹惱紅襪球團
#13
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以後請別再取笑井川慶，
洋基真的是很機車的球隊，
王建民應該學習更狡猾一些，
別把自己擔任中繼的失望表現出來，
一來擔任中繼本就是另一種學習，
二來能體會中繼投手對一個先發投手的重要性，
請王建民學習說好聽話，
口口聲聲以球團為重、以擔任中繼能為球隊出力為榮，
等到成為自由球時再毫不留情的離開洋基。
洋基真的是很機車的球隊，
王建民應該學習更狡猾一些，
別把自己擔任中繼的失望表現出來，
一來擔任中繼本就是另一種學習，
二來能體會中繼投手對一個先發投手的重要性，
請王建民學習說好聽話，
口口聲聲以球團為重、以擔任中繼能為球隊出力為榮，
等到成為自由球時再毫不留情的離開洋基。
前往討論：建仔要回到先發 美國媒體認為路還很漫長
#75
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有些人實在很今人想不通，
老搞一些不切實際或短期間內無法一步達成的政策，
等到被反對了、民調低了時才自哀自憐的說他所做的都是別人看不到的基礎工程，
事實上讓人不易感受到的基礎工程又做了多少？佔所有的經費百分比又是多少？
怪不得只能用升格來拖延選舉。
老搞一些不切實際或短期間內無法一步達成的政策，
等到被反對了、民調低了時才自哀自憐的說他所做的都是別人看不到的基礎工程，
事實上讓人不易感受到的基礎工程又做了多少？佔所有的經費百分比又是多少？
怪不得只能用升格來拖延選舉。
前往討論：「吃汽油車不准進」 周錫瑋：改變坪林
共
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則