職業運動真的很無情，
但只要一想要身手還不差的選手年薪都上億台幣，
要是為情面而讓身手嚴重退化的選手繼續佔著25人名額造成身手更好的人無法上場、讓球隊輸球、觀眾看不到最好的球賽....
如果我是球團經理人我也會只講合約、不講情面，
只是選手在值錢時千萬別念舊，
該獅子大開口時絕對不要對球團客氣。
松井真是很令人欣賞的選手，
看他在球場上一貫認真而保有風度的打球態度，
加上美日通算超過500發的全壘打，
短期內很難有日本選手超越他。

沒人罵台塑?
是大部分人健忘吧?
幾年前中油凍漲、台塑不願配合凍漲，
當時台塑被罵到翻，
還有人說一輩子不願加台塑的油。

實在............
從小看棒球、支持棒球，
對棒球的熱情已差不多被假球澆熄，
最令人寒心的是這些球員打假球、放水還可以裝得一副無辜樣，
我們的棒球運動真的有問題，
球員學生時代只要會打球就好嗎?
從假球案球員們的表現看來很多球員在品性和人格上都有很大問題。

做這類工程的人也很不願意去移車，
我以前的工作和道路工程有關係，
有業務往來的柏油路面工程公司跟我說他們有次移車就惹上大麻煩，
施工人員看到一輛稀有的車停在巷子轉角處，
有人直覺最好不要移，
有人覺得就只這一輛最屌不理施工前的公告還停在停工地點，
不移的話就沒辦法完工，
結論就是移車，
誰知道車子一移動就從樓上下來幾個黑衣人對施工人員動粗還要他們找人來解決，
原來那是某幫派堂主的車，
後來他們老闆透過關係找上和那位堂主熟識的另一位大哥去喬，
那時他們才知道那輛車叫瑪莎拉蒂，
據說有傷到一些零件。

對岸的可能會追紐約去要求林書豪承認自己是中國人，
否則就是數典忘祖。
這點南韓人就好一些了，
至少他們不會要台灣人承認自己是韓國人。

從事服務業首先要學會當龜兒子，
如果遇到連龜兒子都不肯放過的奧客，
那只好認了。

wish訂價 2.0J 73.9萬元、 2.0E 76.9萬元，
都是七人座，
即使不計折扣也沒差到10萬元，更別說20萬。

我以前的工作和這方面的交通工程有關，
隔道堤的正式名稱叫車道屏，
這東西因為出了許多事故早就停用了，
但舊有已設置的似乎不少，
許多地方政府似乎想等待路面更新時才讓它自然淘汰。
至於圓形玻璃狀的東西名叫強化玻璃反光標記，俗稱貓眼，
這東西比起車道屏是安全多了，
但如果機車車胎表面磨平了，抓地力較不好時，
還是會有它的危險存在。

不論是機車騎士或汽車駕駛人，
兩段式左轉絕對是良好的規定，
只有台灣人想得出來是因為先進國家不像台灣有這麼多機車，
其他有這麼多機車的國家都比台灣落後。

現在的法官已漸漸去除了大車撞小車就是大車的錯的觀念，
不管如何，這個騎士的騎車方式真的和送死無異。

台船應該把話說清楚，
它5年前就準備好自製潛艦?
應該是指艦體的結構部分而已吧?
至於被國際間列在紅區而管制出口的武器系統、推進系統、潛望鏡....等等，
台船何時會製造了?

	回應 lovebubu (BU喜歡~) 所寫
	回應 ukey783 (NCVT) 所寫 聯想力未免太豐富了吧? 交通運輸的模式和考量是專業問題， 思考的方向應該是如何在安全、公平、公義的前提下達到最大 的運輸量， 如果在這樣的思考模式下做出應該收費的決定， 我也可以接受， 我絕對不希望政府機關因為被質疑是｢圖利｣就畏首畏尾不敢去做原本所做的決定， 也提醒大家平常對公務員｢多做多錯、少做少錯、不做不錯｣的心態很不滿， 是不是因為太多人習慣於用有色眼光看待許多事，因而讓公務員不願去做很多改變? 因為怕被質疑?所以不作為?所以民眾不要用有色眼光看待這些公務人事物>公務員就不會有"多作多錯少作少錯不作不錯"的現象 這是您的邏輯否? 公部門的決策與作為~隨時必須接收民意與法的監督 民意隨時都會質疑與疑慮為甚麼要這樣作?為甚麼不那樣作? 法律監督就更殘酷了~有沒有違法?有沒有不當與圖利?甚至連可能性都不可以 請不要把公務員的不當作為與不作為都歸咎民眾有色眼光 這是很不洽當的推論

我沒說所有怠惰的公務員都是因為怕被質疑所以才不肯做事，
但在公家機關真的見多了因為怕被質疑而保守、不作為的例子。
我相信很多人都曾會有公務員怎麼這麼豬頭，這種簡單的事為什麼要這樣做的感慨，
很多時候都是為了避免被質疑為圖利，
所以採取最保守、最保護自己的做法。
這不只是我個人的感受，
我也可以舉出幾個真實案例來讓大家看看有多少公務員被莫名的圖利罪搞得一身惡名，
就算幾年後判個無罪也還不了人家的清白，
案例一：南科減振案，
檢察官認為南科減振案是「完全沒有必要」的工程，
於民國95年起訴前行政院國科會副主委謝清志等9人，
其中謝清志具體求刑15年，
目前是一、二審均判無罪。
案例二：
前台南市長許添財涉嫌圖利海安路地下街統包工程包商遭起訴求刑12年，
目前一審判決無罪。
案例三：
中科院陳垣崇因將兩種人體專利試劑技術轉移給妻子陳德善等親友成立的世基公司生產，
99年6月間被檢方調查並以60萬元交保，
100年3月檢方不起訴處分。
台語有一句話說｢抓著怕牠會死，放了怕牠會飛｣，
很多人對於公務員不正是這種心態嗎?

聯想力未免太豐富了吧?
交通運輸的模式和考量是專業問題，
思考的方向應該是如何在安全、公平、公義的前提下達到最大 的運輸量，
如果在這樣的思考模式下做出應該收費的決定，
我也可以接受，
我絕對不希望政府機關因為被質疑是｢圖利｣就畏首畏尾不敢去做原本所做的決定，
也提醒大家平常對公務員｢多做多錯、少做少錯、不做不錯｣的心態很不滿，
是不是因為太多人習慣於用有色眼光看待許多事，因而讓公務員不願去做很多改變?

	回應 lx0520 (重案組) 所寫
	當自由時報的記者可以訪問到老虎伍茲死去3年的老爸!當自由時報可以將消失的路肩變出來!你就可以想像這家報紙的報導有多"自由"!!!😞😰😰😰😰

聯合報有13克拉巨鑽新聞，還誤把檢察官的筆記小抄當成是「李登輝手札」。

我看了報導的內容覺得還好，
並沒有譏笑或輕視的感覺。
倒是台灣有些電視劇常以台灣國語當笑點，
明明是國語劇，
但教育層次不高的角色或者犯罪的角色就操台灣國語，
我覺得這才讓人不舒服。

機車明顯超速，
汽車雖然打了方向燈，
但沒有提前靠右到右轉車道，
在接近路口處才大角度的向右轉。
如果在打右轉方向燈後，
在2車道間標線由實線轉為虛線時的時候(影片第8秒處)漸漸靠右向右邊的右轉車道，
到達路口時就不會發生這種跨車道右轉的情形。

收歸國有後因為無能力維修經營，
或者說經營成本高於民營(有那家國營事業績效好過民營的嗎?)，
所有又委外經營，
我認為極有可能如此，
所以，收歸國有後就去裝之類的話別說太快。

為調節車流量而把某方向的車道調整給反方向的車流使用的車道，
比如某條道路在上班時間由新北市往台北市的車流量超大，
而同時段反方向的台北市往新北市車流量很小，
於是在上班時段把這條道路台北市往新北市的車道撥出一條供新北市往台北市的車輛使用，
當然，
一定會有相關的標誌、號誌和指揮人員來配合執行，
它的危機在於許多人開車上路根本不看標誌、號誌和指揮人員的指揮，
所以搞不清調撥車道在特定時段車流方向是相反的。

那電視絕對超過30年歷史，
18年前退伍時幹過幾年家電維修，
當時這種型式的電視就大約有近20年的歷史。

郭對於臺灣不健康的學生棒球心態似乎也覺悟了，
他到美國發現老美的學生打球大都是玩票、興趣，
臺灣的學生則是被長期的訓練，
長期訓練就 需要耗長久的時間在訓練上，
會因為忽略了打球之外的事物，
小小郭說「學業跟不上 我是過來人」，
臺灣的棒球界什麼時候才會覺悟？