U-CAR試車

試車報告

加碼演出—Volkswagen Caddy Maxi 1.9 TDI試駕

2008/02/18

董星銳

撰文

115,277

擁有箱型車的寬廣空間,Caddy車系憑藉著Golf的底盤結構,為車主帶來貼近一般房車的駕馭感受;同時在操作介面和內裝鋪陳上,也擺脫過往商用車略顯粗糙、廉價的刻板印象,賦予其質感提升的休旅意象。沿襲「轎式底盤、箱型空間」的設計概念,去年法蘭克福車展登場的Caddy Maxi,則在軸距和車長上進一步加碼,將商用/休旅所需的空間機能加以放大。

人刀一體-Mazda Mazda6 2.5試駕

2008/02/14

董星銳

撰文

199,312

眼見雙黃線與車身距離逐漸逼近,我一邊懊惱錯估了彎角幅度,另一邊則持續含著油門,加大方向盤扭轉角度;車頭和四只輪胎沒有一絲遲疑,即刻隨著修正角度,我便安然通過這個狡詐的彎角。那一瞬間我才明白,這就是Zoom-Zoom。

高級化取向-Hyundai Santa Fe 2.2D/2.7試駕

2008/01/30

張之杰

撰文

233,774

國產化Santa Fe外型上與原本進口車型並沒有太大的差異,同樣強調其都會風格,以及具備肌肉線條的強悍運動感。在車頭部分,頭燈的設計頗具質感,讓國產Santa Fe看上去顯得有神。搭配鍍鉻網狀式水箱護罩,以及一體式大型前保桿設計,寬大飽滿並充滿運動性的外觀,呈現出充滿氣勢的樣貌。

膽大心細-BMW Winter Driver Training,哈爾濱試駕(下)

2008/01/22

高英凱

撰文

93,185

BMW規劃的冬駕場地則在二龍湖中央,因此,車隊速度約保持在60km/h上下,繼續往湖中央的冬駕場地行駛。駕駛編號13號車也是車隊最後一輛車的試車組,跟隨在車隊後面行駛,還好,在雪地中車輛行駛的痕跡相當清楚,不然在這茫茫冰湖上,私自行動肯定會迷失方向。另外,教練也補充表示,為BMW冬駕活動的人車安全,BMW團隊已先行進行湖冰鑽勘,確認超過80cm的結冰層,規劃出安全的行駛路線與冬駕場地,車隊也在旗幟標示的安全路線與場地內,安全地展開冬駕課程。

膽大心細-BMW Winter Driver Training,哈爾濱試駕(上)

2008/01/16

高英凱

撰文

85,851

在零下十幾度的極端環境下,試車組啟程前往哈爾濱市郊的二龍山水庫冰凍湖面,進行BMW冬季精英駕駛培訓,在BMW原廠教練群主導下,整天駕訓課程的重點,聚焦在學習冰雪路面的行駛能力,以及應付冬季駕駛可能遭遇的各項危機與困難。對於台灣除冬季高山下雪外,很少有機會遇到冰雪路面的我,冰雪路面的駕駛體驗是相當難得的經驗。

中年之惑-Mitsubishi Grunder 2.4試駕

2008/01/11

高英凱

撰文

166,398

面對迥變的大環境,Grunder選在2007年底,進行小改款動作。這次的小改工程,並未涉及動力系統領域,主軸放在修改Olivier Boulay所操刀的車頭造型,轉趨中規中矩的沉穩樣貌,同時,積累歷年特仕車的精髓,轉於強化Grunder座艙質感與豐富配備度。經歷多管齊下的小改工程後,重整旗鼓的Grunder,整理戰力又是如何?

山路兩百里 操駕性能跌破眼鏡-Toyota Corolla Altis 1.8試駕,操控篇

2008/01/09

小亮

撰文

444,754

對於試車組而言,不快點出發是不行的。因為,試車組所屬意的,是南部橫貫公路,試車組稱為雲海故鄉之旅的路線。百看不厭的壯麗風景,是試車組私心自用選擇的原因之一。但更重要的,南橫多變的道路狀況,以及一路迂迴陡上近海拔3,000公尺,翻越中央山脈後再陡下臺東海端,相較於南迴公路而言,道路環境明顯嚴苛的南橫,更容易試出車輛的本質。

便利增加,質感退步-Toyota Corolla Altis 1.8試駕,乘用篇

2008/01/09

張泰嘉

撰文

267,697

提到國內車壇具有代表性的產品,那麼連續七年蟬聯市場銷售冠軍的Corolla Altis,絕對是不能被忽視的一員;衍生自Toyota旗下的暢銷產品Corolla,自第九代車型開始,從原本的進口身份,在參考本地消費者需求與喜好後,改以國產化進軍車市,並有了Altis的副名。而自2001年推出至今,即便在市場上不斷面臨新進對手挑戰,Corolla Altis的超高人氣依舊不墜,即便在產品生命週期之末,銷售表現仍然穩定,而此番新一代Corolla Altis的推出,除了頂級車型85.8萬的售價備受關注,以延續現行車款在市場上的霸業為目標,自然也成為眾所矚目的焦點。

很簡單,不簡單-Jaguar XKR 4.2試駕

2008/01/08

高英凱

撰文

56,873

話說數日前,恰巧跟友人談及,最近有機會體驗Jaguar新一代XKR。當時,友人淡淡的回了一句:「喔,我開過上一代XKR,直線加速很猛,不過彎道就不行!」說實在的,這句對舊款XKR的犀利評語,一直迴盪在我心頭,直到XKR現身那天,不免讓輕撫這頭火紅猛豹的我,低頭私語,新一代XKR啊,今天就看你表現,可別落得如此尷尬評語。能否平反,就在今日一役!

少即是多-2007年Porsche World Roadshow試駕體驗

2007/12/27

高英凱

撰文

87,787

在德國原廠全球推廣計畫下,Porsche World Roadshow保時捷駕訓營自2001年國內首度舉辦後,以每隔兩年舉行一次的節奏,在2007年邁入第四屆。在試車組抵達以六福村停車場設計的駕訓營場地時,眼前已靜靜停妥,來自德國空運來亞洲巡迴的大陣仗Porsche家族車款。

久仰大名-Subaru Impreza WRX 2.5T試駕

2007/12/25

董星銳

撰文

168,751

Subaru Impreza WRX,這個名字在台灣車壇史上勢必要留下一筆。早些年Impreza在國產化的推波助瀾下,在國內性能車市掀起一股熱潮;當時路上耳聞渦輪增壓引擎的獨特洩壓聲,不消回頭便可猜得出Impreza正在高速迫近;源於WRC賽事的性能血統,加上相對實惠的入手價格,Impreza響亮而又貼切的「硬皮鯊」暱稱也不脛而走。雖然筆者當年未能恭逢其盛,但「Impreza=性能」的等式也深刻的樹立在筆者心中。

彈指登峰-Lexus LX570 5.7試駕

2007/12/22

張泰嘉

撰文

122,572

在國內購買LSUV豪華運動休旅車的買家,喜愛的除了能夠彈性運用的空間機能外,霸氣十足的外觀,以及在車陣中居高臨下的駕駛姿勢,也讓不少位居層峰個買家為之著迷;而在國內的車市中,2002年引進的Lexus LX470,無論是在車身尺碼或搭載的動力單元,在當時的國內LSUV級距都少有對手,讓其受到不少頂級LSUV買家的青睞。

個性化挑戰-Ford Escape RS 2.3試駕

2007/12/15

張之杰

撰文

105,043

在一片都會休旅車的風潮中,Ford Escape相對強烈的越野性格,就顯得突出不少。為了強化自身產品的特色,福特六和更推出了搭載套件Escape RS版本,多項獨有的內外配件,展現出這輛車與眾不同的自我風格。對於一些想要追求個性化選擇的車主來說,Escape RS的出現,不啻是個制服以外的選擇

戰神GT-R鈴鹿狂飆-PlayStation 3 GT5虛擬試駕

2007/12/14

高英凱

撰文

71,945

裕隆Nissan展場將結合PlayStation 3最新的熱紅賽車系列遊戲「跑車浪漫旅5序章」(Gran Turismo 5 Prologue),要讓國人除了現場欣賞GT-R實車外,更能下場搶先「虛擬」體驗一下東瀛新戰神的魅力。

掀背「柴」好-國產Ford Focus TDCi 2.0D五門試駕

2007/12/04

張之杰

撰文

129,972

還記得當初進口Ford Focus TDCi剛引進台灣的時候,2.0升柴油引擎的動力輸出與油耗優勢,在加上許多高規格安全配備,價錢相對十分具有吸引力。著眼於柴油車型在台灣市場的發展,因此福特六和便將Focus TDCi國產化,以更漂亮的價格與實用性,打動消費者的心。