哈哈哈
2007/03/20
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#15
0
[quote=michaelbay (MB)]
沒錯～～
不過FIA也背有壓力（比賽車輛要20輛以上）
如果把規則放的太鬆....一些末段班的車隊如果不玩了......那FIA就頭大了🙂
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?????其實我看不出來FIA這幾年來做出的規則變更有一丁點保護到小車隊的生存 V10改V8 最後好像也沒省到錢 再來凍結引擎研發也只是讓各車隊花更多錢到空力而已 省錢???保護小車隊生存???在哪裡??? 再看自從近幾年FIA瞎改規則以來 前面的大車隊有越跑越慢嗎? 也沒有 規則再怎麼改 有錢的大車隊總是會找到方法進步的 | ||||||||||||
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回應 e55amgcayenne (阿鳳會抽菸) 所寫沒錯～～
不過FIA也背有壓力（比賽車輛要20輛以上）
如果把規則放的太鬆....一些末段班的車隊如果不玩了......那FIA就頭大了🙂
前往討論：Ferrari 對輪胎提供軟硬度提出抗議
#21
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+1 😀 快點脫離前一戰的困境吧.. | ||||||||||||
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我覺得Heidfeld把鬍子剃了運氣不知道會不會好一點🙂
一位帥哥...留那個鬍子...又不是很有形......搞的跟猴子一樣😆
前往討論：下一站 誰有優勢阿?
#3
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| FIA沒禁止法拉利在輪胎上灌冷媒就不錯了 | |||
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為什麼FIA要禁止呢？？
它違反哪一向規定？？
有哪一個車隊像法拉利一樣研究的那麼仔細？？
前往討論：Ferrari 對輪胎提供軟硬度提出抗議
#10
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喔..........原來是winner大大說的喔...........
可能是筆誤吧😆
可能是筆誤吧😆
前往討論：下一站 誰有優勢阿?
#13
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好像沒有任何一支車隊在這場有數據ㄝ.. 蠻擔心ferrari的狀況..mclaren都已經升級一些部件了<<我還是希望ferrari能提昇速度😇😇 | ||||||||||||
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當然沒有數據......因為這一站是今年新增的🙂
不過.....應該會有賽道模擬的程式給車手試開
前往討論：瓦倫西亞備戰篇
#8
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賽車的主場優勢是來自於"熟悉賽道",車手對於自己熟悉的賽道會有"獨門"的開法,當然也反而有少數自家不大熟的,風土的適應算是比較小的因素,Alonso對於Valencia賽道一樣是陌生的(沒有人比過),至於粉絲群的優勢我個人認為趨近於零,到過現場就知,車手開車時連看都不見的會看觀眾席,聽到更是不可能了,Valencia風土環境跟是有差異,這次比賽的Valencia是屬於加泰羅尼亞,稍微懂地中海情勢的人應該知道,加泰羅尼亞是一直鬧獨立的地區,居民都很自豪(有些甚至不認為自己是西班牙人),甚至連語言跟一般熟之的西班牙語都有相當的差距...所以對於有些西班牙人來說Valencia甚至不是太被喜歡...Alonso真的會有"主場"的感覺嗎?我很懷疑(就像北京奧運,台灣球員真的感覺的到"主場優勢"嗎??)當然巴塞隆納也是加泰羅尼亞區的,但是至少是Alonso常比賽的賽道,Valencia明顯不同... 我到認為最重要的優勢不在於主場,而在於新賽道的適應性,以這點來說這幾年首戰的賽道有,2007日本Fuji(首勝Hamilton,Kovalainen,Raikkonen),2005土耳其Istanbul park(Raikkonen,Alonso),2004上海(Barrichello,Button,Räikkönen),總的來說有優勢的大致就是以上幾位, Hamilton,kimi,Barrichello,Kovalainen,Alonso,Button而根據這份榜單各位看官應該知道我認為最有優勢的是誰了 沒有錯Kimi Räikkönen這幾年新賽道首戰每次都上講台的就他啦! 而新賽道適應性這一點,他自己也說算是他的優勢(http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=6) Kimi說：「打從我小時候駕駛小型賽車開始，我總是能很快學習一條未知的賽道。天氣將會很熱，就像在布達佩斯一樣，有某些事物是我們所喜歡的，因為我們的車看起來似乎很容易適應高溫狀態。」 以上認為kimi有優勢的看官,其實這是有根據的... 最後.... 小小聲的問為何匈牙利是Kovalainen半主場? | ||||||||||||
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匈牙利應該是Kubica的半個主場吧.........(跟波蘭相鄰）🙂
前往討論：下一站 誰有優勢阿?
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#17
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喔!要是Lewis再被養老人士幹掉一次或3連(年)敗...那不是糗大了! | ||||||||||||
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😀😀😀
不過法拉利真的要趕快找出問題.....
耐用度再不改善......想拿冠軍真的很難😌
#18
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| 本來我覺得能在PIT裡面當棒棒糖人就很爽了 可惜法拉利把棒棒糖人給炒了😵 | |||
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沒有把棒棒糖人炒了啦🙂
棒棒糖人不拿棒棒糖....改拿遙控器了😀
前往討論：歷代紅軍戰駒 你最想開那一台?
#25
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Lewis 旁邊劃圈圈 | ||||||||||||||||||||||
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喔...那XX誰畫😆
前往討論：你們加油比較快???
#33
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首先說"舊"款的A1GP的引擎是由Zytek所出的,這款引擎呢是用在利曼上面的機器,最高轉速大約到10,000轉,但A1GP為了降低成本將引擎鎖在7000轉,這就是為什麼你們在A1裡面根本看不到刷缸的情景!! 引擎游刃有餘 OK切入正題,powerBoost呢就是把ECU的轉速解開500轉,讓車子能上到7500轉,就等於多了幾匹馬力,他們的系統並不像外界想的那麼複雜,只是一個電子開關.... 希望這能解答到你的問題 | ||||||||||||
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多謝說明🙂
我還以為是利用NO2來取得瞬間加速....因為好像規定只能按3次而已🙂
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#31
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請問一下～～
A1 GP的PowerBoost是用什麼來驅動？？
A1 GP的PowerBoost是用什麼來驅動？？
前往討論：A1 GP 08年新車在荷蘭對外亮相
#25
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PowerBoost目前看起來有點像笑氣（NO2）....
可以使引擎瞬間增壓...獲得瞬間的爆發力～～
F1明年預計採用的動能回收裝置也有類似功能....(儲能後在適當時機使用....)
如果有錯誤...歡迎大家指正🙂
可以使引擎瞬間增壓...獲得瞬間的爆發力～～
F1明年預計採用的動能回收裝置也有類似功能....(儲能後在適當時機使用....)
如果有錯誤...歡迎大家指正🙂
前往討論：豐田何時首勝?
#13
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大舒可能是他的偶像、興奮過度了。😆 | ||||||||||||||||||||||
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有可能😀
大舒拿冠軍時....小黑應該還在吃奶嘴吧😆
前往討論：老馬識途...大舒重返Monza賽道
#22
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我倒還不知道A1有用KERS系統,真是我孤陋寡聞了... 不過希望至少F2009是有競爭力的...3連霸!YES!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉～～
我把A1 GP的PowerBoost當成動能回收裝置了😊
在此鄭重道歉😇
前往討論：豐田何時首勝?
#19
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雷諾方面對阿龍索提了許多跟激勵許多.. 阿龍索最新發言是他將專注在今年賽事,看樣子是要看能否追上豐田進而追到BMW.. | |||
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所以我希望他別再想轉隊的事....
能把雷諾再度帶回世界冠軍....那才是他的真本事！！
就如同大舒當年一樣....把積弱不振的紅軍...帶向世界冠軍🙂
前往討論：你們加油比較快???
#19
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明年"規格"改很多喔!!很難說喔...到不是說真爛到4名以後... 但是搞到無力跟"小黑新仇舊恨算一算"到不是不可能... 以04年的神車,很難想像05年會沒有奪冠力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得還好🙂
目前紅軍車輛的設計..在輔助小翼用的比較少也比較精簡....
反倒是BMW用的很多
還有...動能回收裝置...雖然是新的裝備....但是別忘了法拉利也幫忙設計A1賽車🙂
前往討論：豐田何時首勝?
#16
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我到希望他可以去BMW,這幾年進紅軍有點難因為競爭者強...而Nico缺乏戰積護航 今年頗可惜Williams好弱😰...根本累積不到成績 最近甚至連新聞都不大有了 | ||||||||||||
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Williams自從KIMI跟猛脫牙離開後成績就一直不振....
真是可惜了這個有輝煌歷史的車隊😞
現在雖然使用TOYOTA的引擎....但是總是感覺差那麼一些😌
如果有個汽車製造商能入主（像BMW & 麥隊一樣）....這樣戰績提昇應該會比較快速🙂
NICO現在想去BMW應該不太可能......畢竟位置被塞滿了...
如果KIMI真的在2009年退休.....我倒真的希望他去紅軍（即使先當2號車手）
隔年（2010年）等MASSA的合約到期...搞不好就能扶正了🙂
前往討論：新人總體檢...
#16
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同意~ 像阿龍所跑去雷諾後~ 真的英雄無用武之地呀~ 如果法拉利挖到阿龍索就很好玩囉~ 可以跟小黑新仇舊恨算一算啦~ | ||||||||||||||||||||||
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像去年小柯柯在雷諾剛出道...前面的表現爛到極點....後來才恢復正常...可是圈速就是做不出😞
今年到麥隊......同樣的人....開不同的車...卻可以在排位賽表現亮麗.....🙂
前往討論：豐田何時首勝?
#15
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同樣一句話,也可能發生在法拉利.... "車子爛...再好的車手也跑不快".... 誰都不知道F2010,會不會跑的跟R28一樣沒競爭力 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這點誰都不敢保證😰
不過以目前紅軍的設備＆經驗.......
加上許多技術凍結（引擎....ECU等）...要製造出爛車也要有相當的功力才辦的到吧😆
前往討論：豐田何時首勝?
#22
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但是這站他是爆胎壁 個人認為是輪胎有瑕疵的成分比較大點 | ||||||||||||
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是嗎？？
普利司通研究後說是被碎片割到（碎石或路沿石）
輪胎有瑕疵...那麼多車隊使用....提供的輪胎也那麼多套...就剛好挑到那顆有問題😆
運氣也未免太好了吧😰
前往討論：匈牙利站之後
#3
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對了...那個自大的英國小伙子說的話就當參考吧....
人家找大舒是找問題....不是來街頭飆車的🙂
人家找大舒是找問題....不是來街頭飆車的🙂
前往討論：老馬識途...大舒重返Monza賽道
#2
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我覺得找大舒出來測試有兩層意義
1.大舒在紅軍很久...而這些團隊幾乎就是圍繞他而成立的.....他的意見＆經驗能迅速找出問題所在（不是說MASSA或是KIMI不夠專業...畢竟大舒在紅軍待的時間比他們多太多了）🙂
2.KIMI最近幾站常常看見他在調整一些控制按鈕....感覺好像車子的協調性一直找不出來（陷入迷失😆）
這時候請大舒出馬來找出問題癥結....可以讓KIMI走出低潮🙂
1.大舒在紅軍很久...而這些團隊幾乎就是圍繞他而成立的.....他的意見＆經驗能迅速找出問題所在（不是說MASSA或是KIMI不夠專業...畢竟大舒在紅軍待的時間比他們多太多了）🙂
2.KIMI最近幾站常常看見他在調整一些控制按鈕....感覺好像車子的協調性一直找不出來（陷入迷失😆）
這時候請大舒出馬來找出問題癥結....可以讓KIMI走出低潮🙂
前往討論：老馬識途...大舒重返Monza賽道
#16
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這個假設前提是kimi第一次進站時,還有剩油可以再跑1圈以上...但...或許是沒有的 我猜車隊原本的估計kimi其實Q3排位會排在Massa後一位,油量多Massa兩圈剛好可以過Massa 或排P3的車手...所以kimi第一次進站的策略設計本來針對的並不是Alonso(甚至不是Kubica跟Glock).... 因為本來並不預期會排在P6,這是因為Q3 kimi第四彎失誤造成... 因為出發時油載無法更動(只能往前調進站時機,不能往後),所以第一次進站策略運用的範圍其實很小... | ||||||||||||
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如果是這樣...我覺得有兩種可能
1.雷諾的車在這一站進步很大.....阿龍嫂跟KIMI載油量差不多....可是排位賽圈速跟KIMI相當（扣除KIMI犯錯所浪費的時間）
2.KIMI進站時無線電被雷諾聽到....所以要阿龍嫂一起進站加油.....結果就是繼續擋在KIMI前面
前往討論：你們加油比較快???
#10
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| 倒是HONDA怎麼一點起色都沒想到~😌 Button是不是真的已經過了巔峰啦~ | |||
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車子爛...再好的車手也跑不快😇
前往討論：豐田何時首勝?
#14
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說實在的...我還蠻欣賞Nico Rosberg 的....
也希望他以後能去紅軍🙂
也希望他以後能去紅軍🙂
前往討論：新人總體檢...
#10
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這一站的進站策略（就KIMI來說）
第一次跟阿龍嫂一起是錯誤的...（原本想在PIT裡把阿龍嫂超掉）
可是雷諾的位置離出口比較近...這就給了阿龍嫂卡位的機會🙂
要是晚個1～2圈...讓KIMI拼一下時間...應該就可以把阿龍嫂給超了...
這也不用跟著阿龍嫂吃灰40幾圈😰
第二次進站...紅軍有進步...比阿龍嫂晚....然後利用遙測觀看阿龍嫂的相對位置.....在他前面出PIT...
(當然前提是加的油量要能跑完）
綜合看來....如果第一次順利超掉阿龍嫂....KIMI應該有機會追近Timo Glock 甚至在第二次進PIT超掉Timo Glock 🙂
第一次跟阿龍嫂一起是錯誤的...（原本想在PIT裡把阿龍嫂超掉）
可是雷諾的位置離出口比較近...這就給了阿龍嫂卡位的機會🙂
要是晚個1～2圈...讓KIMI拼一下時間...應該就可以把阿龍嫂給超了...
這也不用跟著阿龍嫂吃灰40幾圈😰
第二次進站...紅軍有進步...比阿龍嫂晚....然後利用遙測觀看阿龍嫂的相對位置.....在他前面出PIT...
(當然前提是加的油量要能跑完）
綜合看來....如果第一次順利超掉阿龍嫂....KIMI應該有機會追近Timo Glock 甚至在第二次進PIT超掉Timo Glock 🙂
前往討論：你們加油比較快???
#8
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要我猜的話...我會賭新加坡.......
畢竟街道賽+夜站...變數太多🙂
要是前面的集團出問題.....那就有機會可以拿冠軍了😀
畢竟街道賽+夜站...變數太多🙂
要是前面的集團出問題.....那就有機會可以拿冠軍了😀
前往討論：豐田何時首勝?
#16
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不知道跟大排翅有無關係..........
以前沒裝大排翅...也沒爆引擎😰
以前沒裝大排翅...也沒爆引擎😰
#3
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FIA應該要抽查紅軍（MASSA）這站的引擎....
看看是否跟賽際初的版本有無不同....
PS:我猜絕對不同......因為變的更爛了😰
看看是否跟賽際初的版本有無不同....
PS:我猜絕對不同......因為變的更爛了😰
#8
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PIT時間短這件事,其實常被拿出來說 可是原因無他,PIT的效率跟耗油率...引擎越省油需要加的秒數就越少... 工作人員的動作訓練程度也有差,少個0.3~0.5秒,就替車手多追一圈了 | ||||||||||||
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還有進出站時機的把握🙂
以前法拉利這個做的很好...讓大舒在PIT就能超掉對手
現在的紅軍進站策略一塌糊塗...😌
前往討論：你們加油比較快???
#5
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這台加油機是FIA統一配給的.....
不過可以讓各車隊自行保養（改裝？？）😆
還有.....加油量的多寡是根據時間去推算...實際的加油量只有車隊自己清楚🙂
媒體最喜歡看到黑影就開槍....聽聽就算了😆
不過可以讓各車隊自行保養（改裝？？）😆
還有.....加油量的多寡是根據時間去推算...實際的加油量只有車隊自己清楚🙂
媒體最喜歡看到黑影就開槍....聽聽就算了😆
前往討論：你們加油比較快???
前往討論：2009...新造型...
#6
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賽車本來就是有些運氣的成份......
只是運氣來的時候會不會把握🙂
Timo Glock 跟Robert Kubica 一樣...
發生撞車後把任督二脈給打通了🙂
一線車隊看紅軍＆銀箭相爭....BMW趁機在旁邊收漁翁之利🙂
二線現在有紅牛...頭又大...雷諾....所以越來越精采了
力爭上游的有印度威力...本田....小牛....還有威廉士（加油阿....）🙂
只是運氣來的時候會不會把握🙂
Timo Glock 跟Robert Kubica 一樣...
發生撞車後把任督二脈給打通了🙂
一線車隊看紅軍＆銀箭相爭....BMW趁機在旁邊收漁翁之利🙂
二線現在有紅牛...頭又大...雷諾....所以越來越精采了
力爭上游的有印度威力...本田....小牛....還有威廉士（加油阿....）🙂
#2
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BMW早就把重心擺在明年....
現在做的...只是確保穩定度...
相對於頭又大＆雷諾一直專注在研發（提昇速度）
當然會被追上
還有...某些車隊對於某些賽道特別不上手也是原因之一😆
現在做的...只是確保穩定度...
相對於頭又大＆雷諾一直專注在研發（提昇速度）
當然會被追上
還有...某些車隊對於某些賽道特別不上手也是原因之一😆
前往討論：BMW賽車競爭力減弱 泰森要求全面大檢測
#3
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還有...今年也搞了許多街道賽...
雖然可以近距離看到賽車呼嘯而過...
可是街道賽本身難以超越（所以要看超車鏡頭很難....）加上危險性又高...（沒有緩衝區）😆
除了高的權益金..真想不出為何會做這樣的安排😩
雖然可以近距離看到賽車呼嘯而過...
可是街道賽本身難以超越（所以要看超車鏡頭很難....）加上危險性又高...（沒有緩衝區）😆
除了高的權益金..真想不出為何會做這樣的安排😩
前往討論：為何要有匈牙利(or not)?
#2
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| for me 匈牙利是最慢的非街道,雖然比賽有時候很悶...可是結果常常令人驚訝...在這裡首勝跟首登搬獎台的新人很多,Button,Alonso,Kovalainen...老將Damon Hill...留下過許多回憶 | |||
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當FIA有錢賺....賽道就會被保留....
雖然比賽過程很無聊😞
前往討論：為何要有匈牙利(or not)?
#19
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這條賽道不好超越...除了MASSA起跑時順利超了小黑...
其他的有看過任何超越鏡頭嗎？？除非前車車手犯錯🙂
還有...跟車太近只會使車子溫度過高.....對於超越並沒有太大的幫助🙂
其他的有看過任何超越鏡頭嗎？？除非前車車手犯錯🙂
還有...跟車太近只會使車子溫度過高.....對於超越並沒有太大的幫助🙂
前往討論：這站法拉力表現
#70
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| Heikki 是取代Massa成為法拉利二奶的絕佳人選 😆 看他作二奶多盡責, 就是需要這種人來扶持KIMI, 才會相輔相成阿😀 Heikki配合小黑讓路說讓就讓, 前面幾場擋人家也擋的沒話說🙂 MASSA要多多學學人家如何當二奶 😇 | |||
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法拉利有明說MASSA是當二奶的嗎？？😇
雖然MASSA車子漆的是黃色...車號也是掛二號...可是現在的法拉利並不像在大舒當家時代有明顯的1,2號車手之分🙂
倒是Heikki在麥隊真的是當二奶😰
前往討論：KIMI的連續兩站表現
#36
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我觀點跟你有些不同,一筆殺大哥在轉播上也不賴. 因為他會冷不防虧某人,這點就讓我很滿足了..😆 | ||||||||||||||||||||||
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王維康（一筆殺）講解的也不錯阿....
當賽事變得無聊時...主持人就要自己找話題來哈啦...不然觀眾早就睡著了😆
不要以為看著螢幕轉撥很容易....各位可以試試看..（邊看比賽一邊自己當主播來轉撥）...就知道難度有多高🙂
前往討論：烏鴉嘴
#24
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沒有Hans講解...你能知道這些跑道的真實狀況嗎😆
難道你比Hans更了解賽車嗎😲
如果是...請快跟espn聯絡...去轉撥f1吧😀
難道你比Hans更了解賽車嗎😲
如果是...請快跟espn聯絡...去轉撥f1吧😀
前往討論：烏鴉嘴
#13
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這一站 爆胎縮缸都來了 果然 沒本事要靠別人出事 要是沒爆胎縮缸照一站真不刺激 | ||||||||||||
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英國站跟德國站也一樣阿........
要是沒下雨....沒出安全車...比賽也不會刺激好看阿（只看到領先的車不斷衝刺....還有一堆落後的車跟著繞圈圈😆）
比賽就是要充滿不確定性才會精采🙂
前往討論：KIMI的連續兩站表現
#16
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+10這一戰Massa洗刷污名,小綿羊變飛躍羚羊...一次跳過兩台車 縮缸是車隊的問題... | ||||||||||||
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以前紅軍的妥善率都很高...........現在卻什麼問題都可能發生.....難道是義大利人領導的關係😵
反觀麥隊.....以前的妥善率不佳....到現在幾乎完美.....看來德國人的堅持有了回報🙂
前往討論：最後三圈........十分跑掉
#5
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沒看完整場比賽....所以不敢評論（不過看到第一次pit stop）🙂
感覺mass這站為了洗刷小綿羊稱號...一起跑就超過小黑.....表現不錯😀
而且在第一次進站前的配速也不錯...pit stop也很完美....看來紅軍這次有學到教訓🙂
kimi起跑不錯...不過跟上一站一樣....被阻擋....反而被阿龍嫂給超過去😌
跟在阿龍嫂後面一直到第一次進站還是無法順利超越....😌（紅軍的pit stop還要再加油）😞
感覺mass這站為了洗刷小綿羊稱號...一起跑就超過小黑.....表現不錯😀
而且在第一次進站前的配速也不錯...pit stop也很完美....看來紅軍這次有學到教訓🙂
kimi起跑不錯...不過跟上一站一樣....被阻擋....反而被阿龍嫂給超過去😌
跟在阿龍嫂後面一直到第一次進站還是無法順利超越....😌（紅軍的pit stop還要再加油）😞
前往討論：這站法拉力表現
#23
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或許我說被動手腳也些過分🙂
但是如果是透過某方面的調教...讓他夠快...卻又超不過自家的一號車手😌
之前有幾場Kovalainen排位成績明顯優於小黑...但是到了決賽時卻都軟腳😆
但是如果是透過某方面的調教...讓他夠快...卻又超不過自家的一號車手😌
之前有幾場Kovalainen排位成績明顯優於小黑...但是到了決賽時卻都軟腳😆
前往討論：McLaren再度強調車手公平性
#17
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談論公平之前，小芬蘭要夠快才行，說在多都是白搭。 | ||||||||||||
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當車子被動手腳...能開多快😆
前往討論：McLaren再度強調車手公平性
#14
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| 有人願意當2號車手 討論公平競爭有何用~~ 每個人有每個人的個性 海基 喜歡當2號車手協助1號車手也是很成功~~(對車隊來說，可是姑負了他的車迷) 只是一直在說謊的"老丹"不要再題公平了好不好~~~~令我很想吐他口水~~ 如果數年前法拉利老舒和馬莎，法拉利大頭(拖得)說車隊完全公平競爭，大家會不會吐托德口水。 | |||
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會～～🙂
問題是拖得沒這樣說..........
不像老丹嘴上說一套...背後做另一套😝
前往討論：McLaren再度強調車手公平性
#5
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如果kimi卯起來跑一站制....那勝負可能在未定之天🙂
最好是第一次進站後....安全車出來逛幾圈....把麥隊的進站策略給搞亂一下😆
這樣搞不好像皮少爺一樣...能上頒獎台🙂
最好是第一次進站後....安全車出來逛幾圈....把麥隊的進站策略給搞亂一下😆
這樣搞不好像皮少爺一樣...能上頒獎台🙂
#9
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去淡水幹嘛不坐捷運？？
不塞車...班次又多🙂
不塞車...班次又多🙂
前往討論：ㄎㄢ\塞翻了
#10
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我也有看啊 一開始是德國的朋友介紹我看的 後來有空就找我去玩 Karting 車 雖然沒有看多少年(98年才開始) 對於這幾年的變化, 還是有在關心 其實不只麥隊的有不公平待遇, Alonso 回到雷諾, 小皮也沒有受到公平的待遇啊 以前大舒連霸的時候, 老巴在終點的那一剎, 讓多少人恨死大舒了 每一隊都有一二號車手, 也都說沒有車隊指令, 但是遇到狀況, 還是會偷偷按個鈕(閃個燈) 但是"對外"一樣跟老丹的說法大同小異 "公平對待車手" 我從看F1開始都是法拉利的車迷, 因為那時候的大舒是德國朋友的偶像 這兩年小黑從技壓Alonso, 開春的速度, 又經過低潮, 再回到這三站(包括今天的排位)的強勢 他除了不會說話之外, 讓我不得不佩服, 他的速度真的有過人之處. 起碼他不會像Alonso跑不出速度就怪車隊, 卻會歸功於車隊的功勞 但是我依然是紅車的車迷, 希望法拉利能趕快恢復速度, 不要被打趴了 | ||||||||||||
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+1🙂
前往討論：McLaren再度強調車手公平性
#24
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我覺得這一站頭又大的進步很大...🙂
kimi好像從英國站後就一直找不到最佳設定...😌
明天第一次進站後.......在看看吧..........
不過...麥隊佔前排....mass要超的機會應該不大....
明天應該又是小黑獨走的情況😰
kimi好像從英國站後就一直找不到最佳設定...😌
明天第一次進站後.......在看看吧..........
不過...麥隊佔前排....mass要超的機會應該不大....
明天應該又是小黑獨走的情況😰
前往討論：KIMI最近有點令我失望
#17
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Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 L. Hamilton McLaren 1:20.228 14
2 F. Massa Ferrari 1:20.567 14
3 T. Glock Toyota 1:20.623 21
4 H. Kovalainen McLaren 1:20.657 15
5 N. Piquet jr. Renault 1:20.917 21
6 N. Heidfeld BMW 1:21.096 15
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.179 21
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:21.184 22
9 K. Räikkönen Ferrari 1:21.187 18
10 N. Rosberg Williams 1:21.195 19
11 F. Alonso Renault 1:21.228 21
12 K. Nakajima Williams 1:21.357 17
13 D. Coulthard Red Bull 1:21.489 16
14 J. Trulli Toyota 1:21.601 18
15 R. Barrichello Honda 1:21.703 20
16 M. Webber Red Bull 1:21.752 17
17 J. Button Honda 1:21.772 19
18 R. Kubica BMW 1:21.975 18
19 G. Fisichella Force India F1 1:22.189 22
20 A. Sutil Force India F1 1:22.550 23
不知道是不是撞車後車手表現都會特別勇猛😆
T. Glock 排在第三ㄝ😲
1 L. Hamilton McLaren 1:20.228 14
2 F. Massa Ferrari 1:20.567 14
3 T. Glock Toyota 1:20.623 21
4 H. Kovalainen McLaren 1:20.657 15
5 N. Piquet jr. Renault 1:20.917 21
6 N. Heidfeld BMW 1:21.096 15
7 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:21.179 21
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:21.184 22
9 K. Räikkönen Ferrari 1:21.187 18
10 N. Rosberg Williams 1:21.195 19
11 F. Alonso Renault 1:21.228 21
12 K. Nakajima Williams 1:21.357 17
13 D. Coulthard Red Bull 1:21.489 16
14 J. Trulli Toyota 1:21.601 18
15 R. Barrichello Honda 1:21.703 20
16 M. Webber Red Bull 1:21.752 17
17 J. Button Honda 1:21.772 19
18 R. Kubica BMW 1:21.975 18
19 G. Fisichella Force India F1 1:22.189 22
20 A. Sutil Force India F1 1:22.550 23
不知道是不是撞車後車手表現都會特別勇猛😆
T. Glock 排在第三ㄝ😲
前往討論：KIMI最近有點令我失望
#16
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| Kimi會在匈牙利站就是這一站拿下錦標的. 一個車手要連拿三站冠軍,很少見, | |||
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希望如此😌
看到剛剛第三次練習的成績..........心涼了一半😩
kimi好像還找不到好的設定........
反倒是mass成績做的還不錯🙂
不過....最快的還是小黑😞
前往討論：KIMI最近有點令我失望
#12
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競爭者眾、我想他不致於故意去撞，如果你是小黑、我想應該也不想撞那一下吧。 | ||||||||||||||||||||||
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難說😆
像加拿大站不就來那麼一下😞
前往討論：KIMI最近有點令我失望
#8
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| 說實在小黑駕駛風格的攻擊性太強、那種超車方式真讓人捏把冷汗，太危險了。😰 我想他身為有奪冠能力的人應該也不是不知道、不過這就是年輕人的好處。😌 傻傻的衝、不顧一切的要拿第一，不像資深車手還要顧慮一堆東西。😆 | |||
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原來跑不贏就撞上去..這就是小黑的駕駛風格喔😆
我懂了😰
前往討論：KIMI最近有點令我失望
#61
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聽到小綿羊說這一站一定要拿到P.P.領跑跑完,就知道上一站對他內心創痛有多大了... 不忍再責怪他... | ||||||||||||||||||||||
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小綿羊😰
上一站大舒還在場督軍......
要是MASS有學到大舒的一些本領（看看當初大舒跟猛脫牙的對決）
至少被會被小黑給輕鬆硬吃😆
小黑這個人只要曉得超車時你會退讓.....那下次有機會就一定會如法炮製😡
前往討論：你懷念他嗎?
#9
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所以說有些二號車手要先經歷一號車手....😆 | ||||||||||||||||||||||
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嗯....
有些一號車手被釋出後....沒有車隊要他......只好降價（降等）去二線或三線的車隊😰
前往討論：Kovalainen是個人才...
#9
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真羨慕大大.我只能用BT下載來看.每次賽後都故意不看新聞.看完正賽大概都星期二了😭 | ||||||||||||||||||||||
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可以看ITV的網路直撥...........
找尋網址的辦法在這個討論區內🙂
#5
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| 剛剛看到一篇消息覺得很有趣STR會等Alonso宣佈之後台會選擇明年的"2位車手"是誰,代表Bourdais也很可能保不住他的位置 http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080731144920.shtml 這是一個市場效應,假設Alonso去了BMW或Honda則會有"老將"滾到自由車手市場,而這類有經驗的老江湖,正是STR想要的人 可是也不排除Alonso還會待在雷諾,所以Bourdais只要有改進仍有機會留任,母雞帶小雞模式是STR的假設狀況 誰是母雞誰是小雞...要看.....Alonso去了哪??? | |||
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VETTEL不是要去大牛了.....那Bourdais 不是可以扶正了？？
難道小牛在打老巴或是Nick Heidfeld 的主意？？😩
前往討論：新人總體檢...
#9
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希望吧～～
我不是MASS迷也不是KIMI迷....
不過我是紅軍的死忠部隊🙂
看到紅軍最近的表現真的很失望😌
希望從這一場開始能逆轉
我不是MASS迷也不是KIMI迷....
不過我是紅軍的死忠部隊🙂
看到紅軍最近的表現真的很失望😌
希望從這一場開始能逆轉
前往討論：Massa兄發下戰帖...目標NO.1
#57
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昨晚重新再看一次德國大賽.....
MASS對抗小黑時如果有猛脫牙的氣勢..
那小黑應該沒辦法那麼容易的超越....
至少會多花許多時間😌
MASS對抗小黑時如果有猛脫牙的氣勢..
那小黑應該沒辦法那麼容易的超越....
至少會多花許多時間😌
前往討論：你懷念他嗎?
#7
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沒錯.過程才是重要.我沒直播可看.用BT下載正賽時.都不敢看比賽結果. 下載正賽看完之後.才會覺得我不是最可憐的.我還有F1可看哩!🙂 | ||||||||||||||||||||||
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可以看ITV的網路直撥.....順便練習英文聽力😆
BT下載可以作為收藏＆複習之用🙂
#7
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| 要成為１號車手，是不是都會歷經２號車手？ | |||
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不一定🙂
有人天生二奶的命😆
前往討論：Kovalainen是個人才...
#50
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| 我不希望看到老巴退休 他年紀雖大 但求勝心依舊年輕 | |||
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+1
老巴的人緣超好....經驗也很充足
沒能得到好成績是因為車輛研發的關係🙂
前往討論：Honda向Alonso開出條件？
#3
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小皮少爺能在積分榜領先完全拜上一站所賜😆
不過這種好康的機會是可遇不可求的😌
不過這種好康的機會是可遇不可求的😌
前往討論：新人總體檢...
#24
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當年有人說過: 歐洲會出車手是因為歐洲科技先進 比較能培養出賽車人才 所以出車手 巴西會出車手是因為巴西路爛交通爛 開車的人都要技術高超 所以出車手 芬蘭會出車手是因為芬蘭冰天雪地 開車的人都要反應靈敏 所以出車手 如此說來台灣應該也要出個三五個車王才對..........😰 | ||||||||||||
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如果可以帶西瓜刀或是手槍....
那台灣就會出車王了😆
前往討論：非義籍...請走人！
#47
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我認為留在雷諾不錯,而BMW也不錯(當然會耗掉適應期),應該2年內有希望跑回得冠圈,他自己說要再待10年...機會還不少 一般來說合約是照"年度"執行,就算Alonso提早宣佈轉隊,雷諾照例不會提早放人(06年已經有一次),要到過完寒假,合約效力消失才能到新隊工作,那已經是一月的事,通常主要研發是跟不到了,慢參與最不利的是熟析新車(PS.),再強的車手隊全新的車隊體制,跟車輛都有適應期(頂多適應期比較短),去年kimi跟Alonso前1/3季戰績不是太好,跟適應也有些關係... PS.熟析新車不只是知道怎麼開,而且要懂車子在不同狀況的優勢跟缺點,Lewis07年能一開季就很強,我想跟他很"懂"MP4-22有關 (初期研發都是他在跟吧!),他知道一些MP4-22獨門性能該如何用,極限在哪裡...而晚進入的車手雖然可以靠經驗彌補一些,但是等完全摸熟,大概已經過好幾站了,轉隊的缺點在此... | ||||||||||||
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所以我認為以不變應萬變應該是Alonso的最佳選擇🙂
前往討論：Honda向Alonso開出條件？
#45
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Renault車隊領導人Flavio Briatore表示他認為兩屆世界冠軍Fernando Alonso在2009年將會繼續留在Renault車隊。
眾所皆知Alonso渴望在明年賽技能重返冠軍爭奪者的位置，因此不排除轉往其他強隊發展。「我認為他將會留下，」Briatore說：「他的比賽表現真的非常好，他已經失去很多得分的機會，我們所獲得的比我們應得的還少。」
Briatore週二前往Ferrari車隊位於Maranello的總部參加F1車隊領導人會議，他表示F1需要重新設計，包括高昂的花費、比賽場次以及一般的表演活動等諸多議題都有待討論。
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
我也覺得Alonso待在雷諾會比較好🙂
換隊...併不能確保能爭取到世界冠軍🙂
尤其一些強隊的位置大多已經固定了😆
再者...換隊也會拖到明年初才能成行..那研發工作參與的時間就比較有限,對於車隊及工作伙伴的適應也會比較趕
繼續待在雷諾...雷諾至少會以Alonso為中心做研發.....我覺得Alonso應該要儘快決定....提早決定可以早一點參與研發....這樣明年的競爭力會比較好.....不做決定或是太晚決定....那車隊新的研發肯定不敢讓他參與....反而對他自己更不利🙂
眾所皆知Alonso渴望在明年賽技能重返冠軍爭奪者的位置，因此不排除轉往其他強隊發展。「我認為他將會留下，」Briatore說：「他的比賽表現真的非常好，他已經失去很多得分的機會，我們所獲得的比我們應得的還少。」
Briatore週二前往Ferrari車隊位於Maranello的總部參加F1車隊領導人會議，他表示F1需要重新設計，包括高昂的花費、比賽場次以及一般的表演活動等諸多議題都有待討論。
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
我也覺得Alonso待在雷諾會比較好🙂
換隊...併不能確保能爭取到世界冠軍🙂
尤其一些強隊的位置大多已經固定了😆
再者...換隊也會拖到明年初才能成行..那研發工作參與的時間就比較有限,對於車隊及工作伙伴的適應也會比較趕
繼續待在雷諾...雷諾至少會以Alonso為中心做研發.....我覺得Alonso應該要儘快決定....提早決定可以早一點參與研發....這樣明年的競爭力會比較好.....不做決定或是太晚決定....那車隊新的研發肯定不敢讓他參與....反而對他自己更不利🙂
前往討論：Honda向Alonso開出條件？
#16
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感謝說明！😍 如果世冠一直要到最後一站才分出勝負？ 這樣對kimi確實很不利哦！😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還好吧...
比賽實力很重要...別忘了...運氣才是決定勝負的關鍵！！
像大舒退休那場....引擎調到極限...但是運氣就是差那麼一點....最終還是沒能拿下冠軍🙂
誰知道巴西站小黑會不會在出什麼狀況呢😀
前往討論：一顆引擎用三次...策略運用
#14
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KIMI跑Rally應該只是興趣....像大舒去騎重機一樣....只是享受速度的快感吧🙂
前往討論：Kimi考慮F1退休後投入Rally
#17
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我覺得芬蘭真的是出產一流車手的國家🙂
芬蘭車手在F1的表現都很棒....
芬蘭車手在F1的表現都很棒....
前往討論：非義籍...請走人！
#14
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後來我回憶了一下,法拉利好像惟獨車手這一環並沒有特別獨愛本國人,或許車手成績有目共睹,太大膽的啟用本國人,贊助商會說話(有不少贊助商是會挑車手的...),而且這個名門好像蠻信仰很強的車手...
===============================================================================================
這個是重點🙂
紅軍的一號車手一定是找最強的.....
除非義大利車手表現非常優異,具有奪冠的實力...否則車手國籍對紅軍來說反而不是重點🙂
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這個是重點🙂
紅軍的一號車手一定是找最強的.....
除非義大利車手表現非常優異,具有奪冠的實力...否則車手國籍對紅軍來說反而不是重點🙂
前往討論：非義籍...請走人！
#4
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這一站我覺得紅軍表現應該會比較好一些....
因為F2008對於輪胎比較"保護"🙂
意思是在高溫炎熱的賽道上(匈牙利的輪胎磨耗蠻兇的)...F2008的輪胎能撐的比較久🙂
加上賽道不屬於高速賽道....也可以避免跟麥隊拼極速(說真的...麥隊的極速最近幾站已經勝過紅軍了)😌
總之...先看看明天的自由練習成績吧🙂
因為F2008對於輪胎比較"保護"🙂
意思是在高溫炎熱的賽道上(匈牙利的輪胎磨耗蠻兇的)...F2008的輪胎能撐的比較久🙂
加上賽道不屬於高速賽道....也可以避免跟麥隊拼極速(說真的...麥隊的極速最近幾站已經勝過紅軍了)😌
總之...先看看明天的自由練習成績吧🙂
#25
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說真的...猛脫牙我還真不欣賞他😆
不欣賞他的原因在於他脾氣火爆.....而且說話比現在的小黑更讓人生氣😞
不過...當時那個年代也只有他敢挑戰大舒...(硬逼...硬超....還外帶把大舒撞出場(摩納哥那一站)😩
不欣賞他的原因在於他脾氣火爆.....而且說話比現在的小黑更讓人生氣😞
不過...當時那個年代也只有他敢挑戰大舒...(硬逼...硬超....還外帶把大舒撞出場(摩納哥那一站)😩
前往討論：你懷念他嗎?
#12
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同一顆引擎不是要連用兩站？ 為什麼SPA跟Monza可各用一顆新引擎？ 難道一年18站可用9顆引擎， 而引擎可自由配置？ 請大大指教！😍 | ||||||||||||||||||||||
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今年FIA有特別通融....可以更換引擎免退後10位一次...
像kimi在法國站用的引擎是第一次使用...但是因為排氣管出問題...害怕引擎有內傷...
所以在英國站時特別換上一顆新引擎....不過這樣kimi就沒有免費更換的優惠了🙂
前往討論：一顆引擎用三次...策略運用
#11
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因為那幾年車隊老大是Jean Todt,他是實際主義的人,非常了解當時的需要,有了一位天王,再來需要的是綠葉, 後期他找的2號車手都是綠葉型...除了早年某位英國大嘴沒跑幾年就換人了... 費斯切拉跟特努力早期都不適合當2號,而後來也搆不上一號的程度...我認為如果當年車隊老大不是Jean Todt(假設大舒也沒去法拉利),現在法拉利的1,2號車手應該是他們倆個...而法拉利當時的20年低潮可能延續到今天32年還在泥淖中... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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當初費斯切拉在Sauber車隊...其實很有機會進到法拉利,只因為老巴表現算蠻配合的
現在檯面上以德國車手佔大宗...義大利車手年紀都偏大了....
法拉利應該沒那個膽啟用本國（義大利籍）的車手😆
前往討論：非義籍...請走人！
#9
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當初要不是外國人Jean Todt力保,舒馬赫也進不了法拉利...或許位子沒坐熱就得走人 差不多跟舒馬赫同期進入的"外籍人士們",才是這個車隊能脫離20年低潮(79'之後20年沒拿過車手冠軍), 走10年大運的主因(10年內5座世界冠軍,另外4年有進入奪冠圈,只有05年一年很差) 前領隊Jean Todt（法國籍）、技術總監Ross Brawn（英國籍）和首席設計師Rory Byrne（南非籍）,有些是跟舒馬赫自班尼頓轉隊的,有些是先一點加入的,總之這些人造就了現在大家熟之所向披糜的紅鬃烈馬... 大舒離隊之後,這支義大利名門對大部分的外籍老臣來說已經無吸引力,紛紛求去...剩下Jean Todt傳說是因為得撐著,證明他挖kimi來是正確的,而多留一年(事實證明,的確是正確的),這支幾乎流失所有班底的車隊,還一點警惕心都沒有... 我想如果培育出幾個義大利新秀車手,法拉利一定毫不考慮挖角進來... | ||||||||||||
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那當初怎麼不把費斯切拉跟特努力給挖過來😆
前往討論：非義籍...請走人！
#9
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怎麼覺得法拉利有點病急亂投醫的感覺 測試的時程好像稍微短了些 只拿出來測試過一次 還只有一位車手試過 感覺上連續兩場被麥隊海放之後 紅軍似乎有點手足無措 希望他們是已經做好萬全的準備才推出鯊魚鰭的 別到後來時間倉促整合不完全 搞得像澳洲站一樣 | ||||||||||||
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不知道有沒有在其他場地測試過（不過至少在風洞模擬過吧）
反正看看週四練習就知道了
前往討論：Ferrari 決定要在匈牙利裝鯊魚鰭
#8
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DC上一場比賽只跑一圈就收工了....
匈牙利這站對引擎又不嚴苛...
能省則省吧....
匈牙利這站對引擎又不嚴苛...
能省則省吧....
前往討論：一顆引擎用三次...策略運用
#7
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管他國籍是誰😆
反正看比賽而已....放輕鬆啦🙂
反正看比賽而已....放輕鬆啦🙂
前往討論：非義籍...請走人！
#40
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| 這場比賽一開始前面30圈看得快睡著了~~~ 等到SC出來的時候就~~~嘿嘿嘿.. 開始越來越精采了!黑人一直狂超車 真猛!最讓我震驚的是:小皮也有跑第一的時候ㄟ...😲 後面20圈看得我是冷汗直流@@"心驚膽跳的 深怕小皮又出了包😇 讓得來不易第二名拱手讓人了😞 最後穩扎穩打上了頒獎台 不過話說回來要是沒SC出來的話比賽也沒那了刺激啦~ 總之這場德國站比賽還是挺精采刺激了喔!😀 | |||
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不會ㄚ...其實這站蠻精彩的...
前面集團雖然超車不多(只有kimi利用阿龍嫂超特努力先生時發生失誤把阿龍嫂超掉)
後面的集團還蠻精彩的🙂
前往討論：SC出來了....
#37
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這不樂觀也沒辦法嚕!總之得要拉住如果車子速度可以趕上,就還有機會,如果趕不上...一號二號都是白搭... 看今天Lewis切的那麼過癮...起碼一圈快過紅車半秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不止半秒吧😩
看看最後幾圈小黑削MASS的時間....每圈都快了1秒多😲
前往討論：SC出來了....
#13
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| 我只想著一個問題 銀箭車真的比較快嗎 看小黑在超瑪莎好像在吃香菇肉羹般簡單 到底是車調的比較好所以比較快 還是小黑技術了得呢? | |||
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感覺麥隊的車真的比較快....
最快單圈成績是小黑一直保持...到最後才被Heidfeld給削掉😌
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
#32
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這8分很重要...一舉讓Renault追到離年度第4車隊只有兩分之遙(Alonso不打滑的話或許已經追上)... SC出來的時機真的拉開了分水嶺,這一站策略+運氣影響更大,唯一沒受影響的大概只有Hamilton+MP4-23 本來想他出來第5應該很吃力...結果...殺回第一(切豆腐般的切過Heidfeld,Massa,Piquet)...真是傻眼... 這一站超車超最殺的,大概就屬他跟kimi君 kimi真的運氣頗差...這一站他超過Alonso,Vettel,Kubica都是狠角色...可惜2停出來時候是濫位置 不過跟他最不合的一站過了之後,運氣應該會好點 套一句老話7分算什麼...去年這時候差18分都追上了 總之真的很精采的一站 | ||||||||||||
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從英國站跟這站明顯看出法拉利的設定出問題(或者是研發)
kimi表現算沉穩...超車不拖泥帶水...也不會給對手製造太多麻煩🙂
反觀小黑超車真的很果斷(或者稱殺氣很重😆)....要是對手不讓...那肯定跟DC & 老巴一樣...一起下課😆
MASS真的要再多加油....跑到最後都差一點給Heidfeld追上😰
前往討論：SC出來了....
#9
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法拉利的研發明顯出了問題..........😠
在法國站可以贏麥隊0.2秒....
從英國站之後反而輸麥隊快0.5秒😌
MASS對於小黑根本也沒啥抵抗(要是換了大舒...寧願撞去...也不會把位置讓出來)😌
在法國站可以贏麥隊0.2秒....
從英國站之後反而輸麥隊快0.5秒😌
MASS對於小黑根本也沒啥抵抗(要是換了大舒...寧願撞去...也不會把位置讓出來)😌
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
#11
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| 不知道是不是按Heikki的 接著就看到Heikki讓車畫面..... Dennis果然是陰險 | |||
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不知道這算不算車隊指令...............😠
#22
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皮少爺表現不錯ㄝ.....越來越沉穩了🙂
反而阿龍嫂跟特努力一樣.....雖然排位不錯...但是進了第一次PIT後就現出原形了😩
法拉利這場比賽算是另一次挫敗....在不努力研發...會離麥隊越來越遠😌
反而阿龍嫂跟特努力一樣.....雖然排位不錯...但是進了第一次PIT後就現出原形了😩
法拉利這場比賽算是另一次挫敗....在不努力研發...會離麥隊越來越遠😌
前往討論：SC出來了....
#2
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| Kimi雖然沒達到預期的成績，但自M.Schumacher退休後，只要M.Schumacher到場觀戰，Kimi的表現就走樣，昨天M.Schumacher以地主身份現身Hockenheimring賽道上，Kimi果然又出現狀況(小弟並不是討厭Schumache)只是會不會太巧只要Schumacher到場觀站Kimi就做不出好的成積。 | |||
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我覺得別想太多🙂
要是大舒一到場邊觀戰...kimi表現就失常.....那他這個世界冠軍就太差勁了😰
前往討論：M.Schumacher& Kimi
#6
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KIMI的車看來一點都不會沒問題..... 看他好幾個彎裡都像在扯方向盤似的 還是連扯好幾下 重油載應該不會誇張到這種地步吧?以法拉利的程度而言... 反觀麥拉拉的車就不會這樣 尤其是Q1小黑完全跑開還能削掉當時P1的時間 我完全傻眼 Q2的時間MASSA也差小黑將近.15秒 KIMI的Q2更是連開有點遜的雷諾的ALO都比不上 KIMI起跑如果超不掉頭又大...大概就要一直在他後面吃灰了 路隊長並非浪得虛名而頭又大近來又忽然升級變快了 MASSA不能說他只會開順風車 只是在有壓力的情況下他的表現總是很不穩 在隊友離他有點遠 沒辦法掩護支援 又被兩輛銀車夾住的情況下 個人是不預期他的表現會好到哪去 這場應該還是小黑的機會比較大 就算是麥隊一二也不令人意外 但輪子是圓的 還是啥都有可能發生的啦 | ||||||||||||
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原則上同意上面的論點....只是Kovalainen對Mass而言還嫩了些....
如果是Kovalainen在前面...而小黑在後面...那Mass還比較容易被夾殺...
現在是小黑在前面....Mass只要起跑別太差...應該還有機會🙂
前往討論：德國站排位............
#2
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| 我看重播 覺得KIMI好像跑得很保守 可是又看不出來F2008有問題的感覺 跑得比較外面一點 但都沒有出槌 有夠扯 kovalainen失誤兩次😠 還排第3 Sebastian Vettel 排到第9 值得鼓勵鼓勵 昨天只有一台小牛沒有擠到第三輪 牛隊還不賴🙂 另外alonso我也要為他加油 以前不怎麼欣賞他 不過最近他很拼 排第五 不錯 希望massa可以領先冠軍積分 kimi也是可以 但機率好像有點小.......😞 總之不要小黑就好 以下是前十名車手 Pos No Driver Team Q3 1 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.666 2 2 Felipe Massa Ferrari 1:15.859 3 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.143 4 11 Jarno Trulli Toyota 1:16.191 5 5 Fernando Alonso Renault 1:16.385 6 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:16.389 7 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:16.521 8 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:17.014 9 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:17.244 10 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:17.503 | |||
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今天的重點是看小黑跟Mass搶第一個彎.....
誰搶到誰的勝算就比較大🙂
前往討論：德國站排位............
#23
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反正比賽充滿變數,永遠不知道什麼時候誰會出槌(不過大家看F1的原因好像有一半是想看撞車) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈哈.............看撞車這真的是重點😀
如果沒有超車＆撞車鏡頭.....那看比賽肯定會睡著😆
前往討論：ITV F-1
#20
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我覺得阿龍的油載可能也不多 雷諾最近很常搞這招... 老話一句,看第一次進PIT才是比賽的開始😌 歐!我忘了還有台最有能力的攪局者Safety Car 😌 | ||||||||||||
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是沒錯啦🙂
不過要是在第一次進PIT被拉開太遠........要追回也是不容易😇
尤其特努力是有名的路隊長....加上他之前說過這站可以進到前六......搞不好車子有相當大的進步也不一定🙂
阿龍嫂雖然可能是輕油載（應該是啦）.....不過以他的技術來說.......想超也不是那麼簡單🙂
我覺得KIMI的機會在起跑...........頭又大的起跑一向不好.....不過KIMI也要預防被前面的Kovalainen給關門😆
前往討論：ITV F-1
#17
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KIMI跟阿龍嫂排在一起......
前面又有特努力....
除非一起跑就超掉特努力＆阿龍嫂...
否則...跟在這兩位後面....即使油量較多也佔不到便宜😌
前面又有特努力....
除非一起跑就超掉特努力＆阿龍嫂...
否則...跟在這兩位後面....即使油量較多也佔不到便宜😌
前往討論：ITV F-1
#19
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小黑在第二次練習的成績真可怕....消掉0.7秒......
不過這個應該是天時地利人和所做出來的成績......
不太可能每圈都如此😆
不過這個應該是天時地利人和所做出來的成績......
不太可能每圈都如此😆
前往討論：德國站自由練習
#7
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| Kubica 很慘只跑八圈之後去撞輪胎牆了...這週要苦戰了 | |||
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好像是出彎時壓到白線（可能有水吧）而打滑.............
不過Heidfeld好像已經找回駕駛的感覺🙂
前往討論：德國站自由練習
#5
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Vettel 也粉不錯🙂
明年要加入一軍.....測試還跑在Webber ＆ DC前面
明年要加入一軍.....測試還跑在Webber ＆ DC前面
前往討論：德國站自由練習
前往討論：德國站自由練習
#36
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| http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5237 Lewis跟Heikki對於鯊魚鰭引擎蓋,有沒有用似乎評價不一,大概跟開法有關,也可以次上一站賽後訪問中Heikki描述他跟Lewis開法不同點可以看出,可是如果是這樣...或許應當一台裝一台不裝...試試看嚕!! | |||
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可以這樣嗎？？
兩輛車裝不同的空力套件？？😰
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#9
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| 恭喜 F1 18台戰車 又要變２０台了 （有算錯 請協助更正） | |||
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錯😀
是20輛（10隊）變成22輛（11隊）🙂
前往討論：Super Aguri終於有買主了！
前往討論：Super Aguri終於有買主了！
#33
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比較不一樣的是F1主要是用限制規定,而A1是用一致規格單一廠商...記憶中F1一致規格的有由微軟製造的標準引擎控制單元跟輪胎,是單一廠商供應,如果這方面漸漸多了或許會越來越像,但是FIA也不敢吧!會失去車廠支持 | ||||||||||||
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加油機也是FIA統一配給的....
不過...允許車隊自行拆裝🙂
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#4
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| 不奇怪不奇怪...只是讚嘆他的信心很大.... | |||
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要先有自信....才能取勝阿😆
自己都沒信心了....怎麼去拼鬥😰
或許之前測試成績還不錯ㄅ🙂
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#34
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| 請問:週五的練習時間? | |||
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http://www.formula1.com/
第一次練習 當地時間 10:00
第二次練習 當地時間 14:00
前往討論：德國站轉播時間
#19
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我覺得當初如果大舒能得到2006年的冠軍.....或許他不會選擇退休
#28
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自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog) 如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~ | ||||||||||||
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如果明年主要空力套件都必須縮減25％的面積.........那只好在底盤做文章了
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#2
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| http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/15/trulli-optimistic-for-top-six/ Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了... 總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分 搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦 | |||
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我覺得特努力先生說的不奇怪阿...........
之前的法國站....他也是死守讓Kovalainen無法超越～～
相較於阿龍嫂在於英國站的防守好上許多！！
頭又大欠缺的是整合....不然他們也可以很強的～～
轉貼一則報導
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Glock：Trulli的實力被低估了
Toyota車手Timo Glock認為他的隊友Jarno Trulli是被外界低估的F1車手之一。Glock以2007年GP2冠軍車手的身分重回F1，不過他的速度卻很難快過已經34歲的Trulli。
紀錄上顯示到目前為止，Trulli在排位賽中與26歲的Glock戰績對照為7：2，而積分對照則為20：5，這樣的成績讓Glock甘拜下風。「Jarno被低估了，」Glock說：「他的前任隊友也是這樣跟我說。」
Toyota資深工程師Frank Dernie對Trulli的評價與Glock不謀而合，Dernie說：「在我32年的F1生涯中，我很難得遇到一位能如此精確控制車子的人。」Trulli在1997年出道，至今參賽場次已經將近200場，絕對稱得上是一位沙場老將。
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#5
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印象中....條碼好像是隱形掉的Marlboro... 有錯請指正... | ||||||||||||
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沒錯🙂就是Marlboro
前往討論：西班牙媒體又自動開除法拉利車手了
#25
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抱歉少放連結... http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1 | ||||||||||||
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kimi說的都比較保守沒錯....
像上一站去銀石...剛開始也是信心滿滿....可是測試後就改口說會有硬戰了....
我相信2008絕對有競爭力....不過後勤＆車隊總監別再出包了😆
前往討論：Hockenheim測試開始了
#10
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是的如果是這樣,那車手佈局就抵定, BMW雖然口裡一直說不,可是一直遲遲不肯簽下一季合約恐怕是因為還在等某人... 不過再怎麼說大家總是以法拉利為首選,而法拉利卻不急著決定車手(跟現任都合約在手)...搞定本季比賽似乎比較急 | ||||||||||||||||||||||
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其實在等降價啦............
Alonso的成績降...可他的身價沒降....
要簽他的車隊也會掂量自己的荷包＆預算～～
還有....Alonso自己也會考量....
畢竟時間不等人....
如果要轉隊...就要有把握獲得世界冠軍....不然乾脆繼續在雷諾....
至少雷諾的團隊都是以他為中心....到了別的車隊還會有適應期的問題～～
前往討論：老巴希望將其F1生涯繼續
#27
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媒體都是無恐天下不亂...........
越亂才越有題材可以寫😆
越亂才越有題材可以寫😆
前往討論：Kimi式相撲再起
#18
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3172
頭又大也裝上了😆
頭又大也裝上了😆
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#4
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| 巴西籍的 Barrichello 鬥志高昂，雖然36-year-old， 主觀條件只要本身意願高， 客觀條件是要有一點成績， 繼續跑下去並無不可． 比賽雖然無情，但淘汰的不是年紀，是沒有成績的人． | |||
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沒錯....
不過有時車隊還有別種考量...（例如能否帶來資助）
我覺得老巴其實是個很棒的車手,他很少在場邊發脾氣,而且長得很像羅斌威廉斯😀
本田得問題不再車手...而是賽車本身.....
即使KIMI + 阿龍嫂...也無法保證能奪冠😆
前往討論：老巴希望將其F1生涯繼續
#4
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| MOD看不到F1😝 雖然我不反對裝MOD...但是我只會考慮能看F1的電視😀 | |||
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+1
這就是我不裝MOD的原因😞
不過還是有解決的辦法......
看ITV的線上直播....（順便練聽力）
比賽完後找BT種子...下載比賽內容🙂
前往討論：請問中華MOD看的到F1直播嗎?
#5
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要我說的話,覺得這篇作者~~看比賽看的不太專心(或是記性不大好)...感覺只有看了成績報表+英國站一場比賽 首先漢密爾頓 第一站先聲奪人,哪裡來的開季平庸啊~~,就算有,他季中土耳其站後起來了,摩納哥之後很多人都覺得他很強,並非英國站才平反的...,後來大家不是覺得他平庸,是覺得他毛躁...我覺得筆者把中間過程都忘了 再說馬薩哪裡是除了英國站以外表現穩定啊?~~摩納哥跟加拿大都忘了吧!!(中間名次不是大起也非大落)... "冰人視積分為糞土"???這一點更是天外飛來一筆,法國站領先時車變慢的原因他不會現在還沒搞懂吧~~~???哪一場他灑脫的離開賽場了...筆者到底有沒有讀過他的賽後訪問啊???...尤其是加拿大...看的出他超不甘願的... 至於庫比薩 並非默默無聞的小卒...很多人兩年前就在注意這顆新星了~~"是庫比薩讓大家認識了寶馬"???這一句也是匪夷所思???早就認識了吧!!去年難道沒看比賽??...BMW去年也很強啊!!(Nick在哭了~) 總之!!!如果光看這篇半季回顧文章!!我會覺得看的不是F1~~而且這半季精采程度也被打折很多... | ||||||||||||
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一針見血～～
前往討論：本賽季上半程回顧
#22
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Massa果然比較拼... 這樣看起來...銀箭跟紅馬速度差不多...50/50 接下來好玩了... | ||||||||||||||||||||||
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MASS的成績跟小黑相差約0.1秒左右
我覺得紅軍還要在加油～～
不知道麥隊在正賽時會在改進那些套件....不過可以知道的是車子會越來越快
前往討論：Hockenheim測試開始了
#15
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🙂 這裡是討論他不讓車....而以前卻又很囂張批別人不讓車 能完賽是幸運多過利害. | ||||||||||||
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被揮藍旗如果在一定的距離不讓車的話...會被處罰的（好像是罰得來速吧～～）
讓車..也要看地點....不是一看到藍旗馬上讓.....萬一衝出跑道...還是被後面的對手順勢超越...那不是得不償失？？
當然...沒被揮過藍旗的車手是不知道被揮藍旗的痛（或是羞辱？？）...
Davidson說這些..我覺得只是一種情緒發洩....他在F1的時間不長...地位也不高....說的話聽聽就好啦
前往討論：Davidson強烈抨擊 Massa
#48
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當世界冠軍要會殺人嗎？？
不然找殺手來開車幹嘛？？😆
不然找殺手來開車幹嘛？？😆
前往討論：賽季過一半之後
#11
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抱歉啦!我算錯了~~是0.424(S)才對...有沒有隱藏看明天嚕!Massa通常是比較藏不住(盡力?) 根據kimi被訪問中提到,算是某種程度滿意測試解果(?) 雖然還沒有找到引發車子的潛力的方法,車子各部位整合的有點吃力 | ||||||||||||||||||||||
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連印度威力都能排在第4了....還有什麼不可能....
測試的成績看看就好...畢竟每家車隊要測試項目都不一樣...
前往討論：Hockenheim測試開始了
#7
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其實各家的空力套件被COPY早已不是新聞....
像麥隊的護鼻貼...去年紅軍也參考過....
而紅軍的輪胎空力套件不也是被大量COPY~~
像麥隊的護鼻貼...去年紅軍也參考過....
而紅軍的輪胎空力套件不也是被大量COPY~~
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#5
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| 恩...我怎麼感覺殺魚鰭好像也沒很猛...快也沒快多少... | |||
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鯊魚鰭的功效是在彎內的穩定度....對直線的尾速沒啥幫助
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#27
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| 我直覺的認為 給LW/Schumi/FA同樣的機會 03/05冠軍都會是他們的 我認為以Kimi的能力 應該已經3冠等今年第4冠了 可是為什麼只有一個冠軍?! 我覺得他真正跑的好的賽季只有03 是一個完整的賽季 總不能每個賽季都在後半季才覺醒 Schumi/FA/LW 都是開季就衝了 完全把握所有優勢 對手一有狀況 幾乎都能把握機會 還有他排位都不是很理想 比賽從排位就開始了 Massa 只要車況好 幾乎就是桿位到冠軍一路領先 他只輸在狀態不佳時的應對 Kimi就是一路苦戰 一路追追追 明明資源有優勢 車好人強 就是沒有殺氣 只能追分 | |||
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有時運氣決定一切.....而運氣也是車手特質的一部份🙂
實力..我想前幾名的車手都在伯仲之間....不必強要說哪一位技術最好.....
能贏得世界冠軍...除了技術也要靠運氣....
kimi在麥隊時的運氣一直都不好....好幾次把到手的冠軍給搞飛了...連法國站排氣管掉落的事都會發生...你還能想像什麼事情不會發生呢??
前往討論：賽季過一半之後
#4
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| 保時捷應該是怕輸不敢加入吧 還是好好賺錢比較實在 | |||
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誰敢保證第一年進F1就能贏的😆
要不要 能不能 跟想不想 不是我們能猜測的...
車廠進軍F1的目的是什麼??能不能獲得商業上的利益...這些才是大老闆考慮的重點🙂
#16
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| DC開賽一圈後就去吃土了😰 他的最後一場一下子就結束了...... | |||
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不是最後一場....而是最後一次在英國主場的比賽🙂
前往討論：英國站英國車手成績沒有太好！
#20
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雷諾當初的強項是起步(總是比別人快)及在彎中的靈活度...
可是現在被統一的ECU 及 單一輪胎(取消質量避震器)給限制住了....
如何找到車架跟輪胎的最佳設定...這是雷諾目前最重要的課題
可是現在被統一的ECU 及 單一輪胎(取消質量避震器)給限制住了....
如何找到車架跟輪胎的最佳設定...這是雷諾目前最重要的課題
前往討論：關於ALONSO@@
#24
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+1 所謂殺不殺? 其實各有各的觀點,也各有其需求... 像這一站車評林柏亨跟羅賓,在排位賽說了一段對話...談到kimi今年在Q2常常不會去拼最高速 他們認為是kimi有意這樣做刻意保留實力,而Q3才展現實力 而同一時間中Kubica跟Hamilton正在展現超高過彎技巧,跟慢殺車的功力...努力的拼Q2最快單圈 而這兩位速男在Q3一個車壞了,另一個去捲了草地... 有些人覺得是kimi不盡力?或是怕了...沒有殺氣? 而我的看法是...是因為一個知道自己跟車能跑多快的車手,是不需要靠跑單圈"證明自己",kimi跑了第7年,法拉利也跑了兩年 他很清楚自己在Q2能跑多快,不需要用衝最快圈速,給自己打強心針 他寧可把最好的表現留到Q3 很多人或許覺得沒差,認為怕在Q2表現的車手(或Q2根本跑的慢),Q3難道會更強? 排位賽後某位記者就問了kimi一個問題,本賽季常常有載油(多)的時候(指正賽跟Q3),你跑的比較快(相對)? kimi吞吞吐吐...回答了一些技術面的煙霧答案...但是承認了這個現象...他真的在載油多的時候快 可是我認為他是故意的在Q3跟正賽才盡力跑,這是他的作法... 從去年賽季到現在,kimi的轉變非常之大,或說一直在變,我感覺他似乎一直在調整自己找一個跟法拉利賽車(或說車隊)的平衡點 找一個能穩定取分,跟搶更多分的平衡點...這樣的問題其實比殺不殺手更考驗車手的智商跟反應 花最多的力氣去揣摩,盡力客服所有狀況...或許每個人的方式不同... 有個網友把kimi比作外科醫生,我認為是很有趣的比喻...這一站kimi超越ALONSO花了一點時間(從跟上車尾巴大約一圈吧,實際上大約一分半)...再超越的一瞬間ALONSO放棄阻擋(當然不是放棄,而是以經過了可以擋的點),畫面上的感覺真的不像超車,而比較像ALONSO同意讓他切過(不過當然現實上是不同意啦),同意是因為那個點已經不用爭論,完全被壓制(當然這是車不好...我沒有小看ALONSO的意思),精不精準我不知道(或許有些人認為磨菇了一圈很不殺?),用外科醫生比喻我到認為很妙...因為他要的是手術成功,全身而退...這個跟靠速度跟卡位一下逼退哪個強...哪個技術好...我不評論...但kimi有他的方法 所以要我說的話...今年kimi的確退出殺手行列,改行了...因為他以前當殺手是情況需要...而不是非得當,他現在不這樣做,也是必須,一個夠頂級的車手知道,該何時轉換自己的定位... 後話.... Kovalainen在超Alonso的四五圈當中,當然Alonso,用了許多高招欺負新人(沒啦是正當防守),找乾線拉什麼的,但我覺得最有趣的是......甩尾,大概是地滑,他巧妙的運用這點兩次甩尾,橫車身擋住Heikki(逼他停)...很有趣,雖然要是對方白目一點(或是遲頓一點)沒減速就撞毀了,但是可以看出經驗的落差...用山道的跑法欺負新人...十分有趣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的很有道理~~
像大舒...年輕時一樣是橫衝直撞型....到後來很多是利用進戰策略來取代超越....進而獲得勝利!!
超越本身就是一種冒險(要超越的人永遠不知道被超者下一秒的反應會如何)...當然看到超越鏡頭觀眾會很爽~~
一個好車手就是要能判斷什麼時候做什麼樣的事情對自己最有利~~而不是像神風特攻隊一樣橫衝直撞
前往討論：賽季過一半之後
#13
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下雨天不穿雨鞋....穿個運動鞋在跟人家一起玩水.....
當然滑的一塌糊塗
當然滑的一塌糊塗
前往討論：英國站導播不給漢米爾頓面子..
#16
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英國站是銀箭的大本營.....對於賽道的了解應該會比紅軍來的多🙂
加上銀石特有不定時不定向的側風....要拿捏好設定不容易～～
希望紅軍這次挫敗能有所警惕.....再來的德國大賽也算銀箭第二個家....🙂
加上銀石特有不定時不定向的側風....要拿捏好設定不容易～～
希望紅軍這次挫敗能有所警惕.....再來的德國大賽也算銀箭第二個家....🙂
前往討論：英國站看到快吐血~
#7
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車隊的研發跟不上......
空有一身好武藝有何用😆
不過我覺得阿龍掃今年進步很多.....
如果能把雷諾再度帶回一線車隊....再度拿到世界冠軍.....我會覺得比去麥隊或紅軍拿到世界冠軍還來的更有意義🙂
空有一身好武藝有何用😆
不過我覺得阿龍掃今年進步很多.....
如果能把雷諾再度帶回一線車隊....再度拿到世界冠軍.....我會覺得比去麥隊或紅軍拿到世界冠軍還來的更有意義🙂
前往討論：關於ALONSO@@
#13
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Ross Brawn是對的 哈哈哈哈 😆😆😆😆 | |||
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這就是他的功力～～
不然本田為何要花大錢請他來🙂
#24
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| 我想今天法拉利的車迷 一定很失望 看兩個車手策略錯誤名次往下掉.... 看小黑網穩穩的開回來.... 最後林帛亨還說小黑是雨神 我的頭就更暈了 | |||
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看看摩那哥＆這站....不得對小黑雨戰的功力另眼看待～～～
反觀mass....雨戰真的是他的罩門............
今天紅軍不是輸在車子的性能（kimi跑出單圈最快）....而是策略運用....
當初應該讓Ross Brawn回來當車隊領導人的😞
前往討論：F-1英國站 正賽開始
#15
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法拉利今年一遇到雨站就不行😩
車隊的策略也一塌糊塗😩
老巴停了三站還拿到第三.....
反觀kimi ＆ mass一直再表演轉轉秀（搶鏡頭嗎？？）😵
車隊的策略也一塌糊塗😩
老巴停了三站還拿到第三.....
反觀kimi ＆ mass一直再表演轉轉秀（搶鏡頭嗎？？）😵
前往討論：法拉利在幹啥東東
#22
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如果換新引擎應該不至於對英國站有什麼影響吧 會影響的可能是巴西收官站 Kimi到時不能跟Massa一樣用特製引擎下去跑, 競爭力會差很多 如果勝負要拼到巴西才分得出的話, 英國站換引擎其實對Kimi是很不利的 不過賽季還有一大半, 天曉得還會發生什麼事 | ||||||||||||||||||||||
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特製引擎應該是不會發生了.........
原因有下面兩點～～
1.FIA統一ECU
2.限制最高轉速
如果只是單純降低耐用度就能提高馬力....我可不這樣認為～～
前往討論：kimi 真的很強!
#34
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我覺得Kubic最適合去紅牛取代DC~~
因為Kubic得身高跟Webber差不多....這樣對於駕駛艙的研發設計比較容易
因為Kubic得身高跟Webber差不多....這樣對於駕駛艙的研發設計比較容易
前往討論：Kubic「也可能是Alonso來我走」
#29
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那 Alonso 要去請教一下大舒 ! | ||||||||||||
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不用啦.......
團隊比較重要🙂
#27
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| 原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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Lewis Hamilton表示就算在法國站必須退後10位起跑，不過他仍然有把握能拿下冠軍。「我感覺有十足的把握我們仍能在那裡獲勝，」Hamilton說：「我必須信任自己以及車隊能辦得到，我仍然覺得我們能以前三名完賽，不過那將是一個真正的挑戰。」
Hamilton否認在加拿大站的pitlane沒有看到紅燈亮以致於撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen是他職業生涯的低點，「這距離我的最低潮還很遠，」Hamilton說：「我甚至沒有特別感覺這是個低潮。那只是你不可避免必須接受並且續往前進的事情之一，在比賽中，我是頂尖的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
是他自己說能得冠的............😆
如果只是獲得積分....即使是在11位起跑...以麥隊得實力應該不難....畢竟不是摩那哥那種難超得場地
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#25
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阿龍嫂如果想證明自己是貨真價實的兩屆世界冠軍...就更應該留在雷諾幫忙研發～～
R28或許是來不及參與研發工作...R29如果開始進行...而能在2009年取得好的成績....這樣的世界冠軍當起來也比較名副其實！！
R28或許是來不及參與研發工作...R29如果開始進行...而能在2009年取得好的成績....這樣的世界冠軍當起來也比較名副其實！！
#15
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| 新聞中Hamilton表示,他將採取"激進"停站策略,預估將是4停 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5069 之前我就一直不認為McLaren將採一站制,果然可能採取的停戰策略是逆向操作的4停,不過結果得等到時候才知道 判斷因素有以下幾點: 1.很明顯McLaren今年的車適合輕油載,這幾戰已經很明顯看的出來 2.Magny-Cours 的pit lane很短,19秒的優勢就足以多停一次,一站制其實沒啥利益 | |||
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有一點沒考慮到.....
當初大舒採4站制的時候....普利司通的輪胎有提供超軟的胎來配合～～
現在...輪胎的規格全部統一.......以麥隊對普利司通輪胎的掌握度能做到跟法拉利一樣嗎？？
我心存懷疑😆
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
#14
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第4停出pit之後發現..................................................人家已經跑完了😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈哈.....這個好笑😀
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
#40
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上次Kimi左修正,右修正,最後修到人家車尾去,不是更可議? 修正的時候為何不減速?就是還加速,比人家跑正常路線的車快才撞得到前車啊!! 再說...修不回來為何不去撞牆? 要去撞前車? Hamilton已經很客氣的少說話了...Kimi上次是怎說的? "雖然人他們是很難得才會有機會得分...."...還會酸被撞的人. | ||||||||||||
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有機會的話把上一場比賽重新看一下,Kimi撞上時到底是在加速還是在減速....
看清楚後再來發表評論吧
#7
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不曉得Heidfeld會作何感想😰 他老兄今年真是很悶阿 | ||||||||||||
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雖然Heidfeld這站以第二名完賽,可是在頒獎台完全看不到他的喜悅,畢竟跟Kubica用樣的車,不僅牌位賽輸,連正賽也被海放16秒多....這樣不悶嗎？？
#10
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| 🙂 為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油. bmw則用雙模式拿到冠亞軍 法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍 馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用 | |||
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真的嗎？？
如果馬薩第一次進站時加油槍沒有發生故障,他應該很有機會上頒獎台！！
看看他從17位（第二次PIT STOP)一路殺上來～～
反觀柯瓦萊能的表現.....最終只能以第九位完賽....那到底是誰表現比較好？？
以一次進站時間來估算,大約要花掉30～40秒時間,所以算一下如果法拉利沒有失誤,馬薩及有可能以第三名完賽！！
#7
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今天大家應該都是輕油載在跑...
萬一明天要雨中作戰...這樣才不會損失太多時間~~
不過...這一站進出PIT的速度是最慢的,而且一次PIT STOP浪費的時間也很多...進出PIT還會受到慢車的影響(要抓最好的間距)....太多可變因素在影響~~
期待明天的比賽吧....🙂
萬一明天要雨中作戰...這樣才不會損失太多時間~~
不過...這一站進出PIT的速度是最慢的,而且一次PIT STOP浪費的時間也很多...進出PIT還會受到慢車的影響(要抓最好的間距)....太多可變因素在影響~~
期待明天的比賽吧....🙂
前往討論：哈哈!!!法拉利終於包下頭排
#14
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如果摩納哥遇到雨戰...那精采肯定加倍😀
一來沒有緩衝區讓車手犯錯
二來考驗當地街道排水系統工程的品質
如果雨勢太大...搞不好提前結束比賽勒...或者像去年日本鈴鹿一直由安全車領跑....跑到比賽結束😆
一來沒有緩衝區讓車手犯錯
二來考驗當地街道排水系統工程的品質
如果雨勢太大...搞不好提前結束比賽勒...或者像去年日本鈴鹿一直由安全車領跑....跑到比賽結束😆
前往討論：新的ITV線上直播F1網址
#9
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看報導好像是紅軍對軟胎的設定一直無法解決....所以速度做不出來~~
不過以紅軍跟普利司通合作多年的經驗，難道設定會抓不到??
期待星期六的排位賽了
不過以紅軍跟普利司通合作多年的經驗，難道設定會抓不到??
期待星期六的排位賽了
前往討論：摩納哥GP 第一次練習
#12
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他有比食指嗎??
我看到的是整個左手揮舞ㄝ😇
我看到的是整個左手揮舞ㄝ😇
前往討論：老巴的手勢?
#18
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我覺得有些難，畢竟大家都在進步，不光只是雷諾在進步而已~~
雖然阿龍嫂對雷諾比較熟悉，更容易進入狀況，但是其他隊伍也不是吃乾飯的!!
目前看起來前三大車隊(紅軍、麥隊&寶馬)應該比較穩定....
所以阿龍嫂才會說拼第7ㄅ😆
雖然阿龍嫂對雷諾比較熟悉，更容易進入狀況，但是其他隊伍也不是吃乾飯的!!
目前看起來前三大車隊(紅軍、麥隊&寶馬)應該比較穩定....
所以阿龍嫂才會說拼第7ㄅ😆
#7
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| 車出問題? 我看到的是他摔車退賽耶  | |||
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3041&year=2008&month=05
排位賽車子故障....
決賽時車子轉倒啦
#2
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Kimi Räikkönen事發生什麼問題ㄚ.....怎麼跑最後一名😩
#8
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要玩...也要有意義🙂
F1不是光引擎而已...還有底盤及空氣力學等等...
而且要加入也會考慮到經濟效益...
與其在F1墊底...乾脆在利曼稱霸🙂
F1不是光引擎而已...還有底盤及空氣力學等等...
而且要加入也會考慮到經濟效益...
與其在F1墊底...乾脆在利曼稱霸🙂
前往討論：PORSCHE無意進入F1
#14
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感覺好像F16的進氣口😆
不過看起還效果還不錯🙂
不過看起還效果還不錯🙂
前往討論：法拉利的新法寶...
#16
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以郭董的實力.... 我想找人才來研發應該不是問題😆 | ||||||||||||
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有些時候錢無法解決所有的事....
頭又大就是很好的一個例子😀
前往討論：超級亞久里還沒放棄...
#9
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很高興雷諾回來了....這樣又有新的對手加入競爭....比賽才會精彩🙂
不過...排位不代表比賽結果.....因為Q3消耗掉的汽油不能再補回來
看第一次進站後的排位順序比較有明確的答案吧🙂
不過...排位不代表比賽結果.....因為Q3消耗掉的汽油不能再補回來
看第一次進站後的排位順序比較有明確的答案吧🙂
前往討論：恭喜
#2
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一個世界冠軍...除了技術外也要有氣度
之前在阿龍嫂身上只看到技術...但是看不到氣度
kimi這番話表現出他的氣度....這才是真正的世界冠軍車手的風範😍
之前在阿龍嫂身上只看到技術...但是看不到氣度
kimi這番話表現出他的氣度....這才是真正的世界冠軍車手的風範😍
#33
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很多人打嘴砲不就是怕hamilton得冠軍嗎? 幹嘛那麼怕呢? F1嘛..當做看肥皂劇就好... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小黑拿世界冠軍....很好ㄚ....如果他能的話🙂
我會說他的好運用完了的原因kimi_chung大大已經說了,我就不再重複😌
其實比賽或多或少都有些運氣成分存在.....人的氣勢在順的時候....在不如意的事也會變的很順心....
人如果運氣背時,連PIT STOP都會出事😆
前往討論：小黑去騎人家
#3
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我覺得Force India跑的還不錯ㄝ,尤其是Fisichella真正表現出駕駛技巧🙂
排位成績不錯...而且也能抵擋HONDA的攻擊
只是研發班底弱了些..........不然擺脫墊底車隊還是粉有機會的!!
至於超級亞久里.....唉.....只能說被HONDA拖累吧.....期待新買主帶來新的研發團隊😌
排位成績不錯...而且也能抵擋HONDA的攻擊
只是研發班底弱了些..........不然擺脫墊底車隊還是粉有機會的!!
至於超級亞久里.....唉.....只能說被HONDA拖累吧.....期待新買主帶來新的研發團隊😌
前往討論：今年的3個集團(個人觀點)
#4
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還好吧....
超車鏡頭不多.....不過纏鬥的鏡頭不少....
像小黑追撞阿龍嫂....阿龍嫂跟DC & Glock的纏鬥都是不錯的鏡頭🙂
超車鏡頭不多.....不過纏鬥的鏡頭不少....
像小黑追撞阿龍嫂....阿龍嫂跟DC & Glock的纏鬥都是不錯的鏡頭🙂
前往討論：今天的比賽好像有點悶
#23
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| 這句話alonso去年曾經說過 漢米爾頓的好運總有一天將會用盡 沒想到才隔一年就實現了 跟去年某站衝入溼地還能被吊車吊起回來比賽的運氣 好像天堂跟地獄 小黑好像快被柯瓦超過了喔.... | |||
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二號車手比一號車手強好像是麥隊最近的現象ㄝ😆
前往討論：小黑去騎人家
前往討論：小黑去騎人家
#16
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| 有一點我覺得很奇怪提出來問一下: 為何正賽前五名的最快單圈只有Kovalainen和Heidfeld的時間 有比在排位賽時更快, 其他人是在混麼?? 更別說第六名以後的最速圈時間了, 簡直慘不忍睹 | |||
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比賽還要考慮保護變速箱&引擎.....
尤其變速箱要用四場比賽...🙂
前往討論：巴林賽後的整體感言
#15
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| 老巴在這賽季感覺快變頭號車手了說.... 小巴開季三站退賽兩次😞😞 | |||
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老巴跟Ross Brawn比較熟啦🙂
前往討論：巴林賽後的整體感言
#25
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火氣別太大....比賽只是各車手的表演舞台......
表演好...多些掌聲.....表演差....多些鼓勵....
至於嘴砲...就當成八卦新聞ㄅ🙂
表演好...多些掌聲.....表演差....多些鼓勵....
至於嘴砲...就當成八卦新聞ㄅ🙂
前往討論：Kimi：我想贏巴林站！
#5
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去年上演間諜案😆
今年改演跳巢秀😆
沒有大舒的F1難道只能這樣炒新聞😩
今年改演跳巢秀😆
沒有大舒的F1難道只能這樣炒新聞😩
#6
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工作時靦腆是應該的, 當然不用改變 下了班再去夜店狂飲喝它個爛醉, 也理所當然... 舒解一下壓力而已囉... | ||||||||||||
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只要比賽時不宿醉...應該沒差ㄅ😆
不知道FIA再比賽過後有沒有實施酒測😰
前往討論：Kimi：我只是一個害羞的男孩
#9
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有沒有發現以前跑後段班的..今天都變成前段班
反而一些前段班的變成後段班....
不過唯一不變的是本田.....依然堅守崗位😰
反而一些前段班的變成後段班....
不過唯一不變的是本田.....依然堅守崗位😰
#28
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隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
==========================================================
如果報導屬實,且記者沒有故意加油添醋的話..大舒真的寶刀未老
F2008設計風格應該是比較偏重Kimi...
而大舒能在第一次測試時就做出這麼好的單圈成績,要是他沒退休,世界冠軍應該還是他來拿ㄅ
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如果報導屬實,且記者沒有故意加油添醋的話..大舒真的寶刀未老
F2008設計風格應該是比較偏重Kimi...
而大舒能在第一次測試時就做出這麼好的單圈成績,要是他沒退休,世界冠軍應該還是他來拿ㄅ
#26
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轉貼一篇報導
華人唯一F1歐洲現場直擊：車神再戰江湖速度依然恐怖
Barcelona賽道25日至27日的集體測試是新賽季響鑼前最後一回合，壓軸戲竟然吸引了重量級人物－退休車神Michael Schumacher重出江湖，來為Ferrari客串當一天試車手，七秒汽車網獨家特派員現場貼身直擊車神的一天。
雖然已經掛起頭盔，但七屆世界冠軍Michael Schumacher仍不甘寂寞，玩鳥打太極的退休生活顯然不適合好鬥心依然旺盛的車神，偶爾手癢、技癢起來，他還是自願客串當試車手一解賽車癮，去年12月他便在Jerez冬季測試中登過場。
因為車神光臨，今天Catalunya賽道新聞中心裡的媒體人員比平常多了好幾倍，就像F1 GP的週未一樣熱鬧。
早上9時測試綠燈未亮，Ferrari車庫前就擠滿了爭睹車神風采的記者和車迷。Schumi和Kimi身著戰袍一出現，馬上引來記者和車迷的鎂光燈狂閃，筆者發現現場有更多鏡頭對準著Schumi而非Kimi。仔細打量久違了的Schumi，自從結束F1賽車手生涯之後，「健身狂」Schumi的Training似乎有所放鬆，難怪他的身材稍微有點走樣，眼角皺紋更是多了幾條。
但七屆世界冠軍畢竟不是蓋的，車神自然流露王者風範，只要他在，Ferrari車庫裡的工作氣氛就特別不同。Schumi和技師討論著賽車的設置，言談之間大家對他尊敬有加。相比之下，新科世界冠軍Kimi總是站在角落，只和自己的Race Enginner交流。
戴上紅色「七星冠軍頭盔」，Schumi坐進了Massa的2號戰車。1號車現在已經屬於Kimi。不過Schumi並未介意，專心聽著技師講解了今天測試內容，然後和過往一樣擠身進入賽車，闔上護目鏡，將F2008駛上了賽道，那畫面實在令人懷念與興奮。
時隔兩個月重回賽道，賽道微濕，車神穿著雨胎大腳剛開始只做出1分36.69秒的成績，但他在熱身後馬上展現雨中之王的氣勢逐圈開始加快速度，很快便衝上到了第四的位置。
隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
志在Have fun的Schumi對第三快成績已經滿足（別忘記他今天是第一次駕駛F2008）。而車神也不愧是車神，測試行程一結束，他馬上就被近百名媒體重重包圍，Schumi得體地以一貫「舒氏官方措詞」表示：「今天測試很好，車隊實力很強，目標是贏得冠軍，但也不能輕視McLaren...」，這番話十年如一日，果然叫人懷念啊。
應付完媒體，Schumi一溜煙鑽進休息室，更衣後又像隻箭般衝出來，有幾名西班牙車迷及時攔堵，進而得到了車神親筆簽名，高興得不得了。手身矯健的Schumi在攝影記者還未來得及舉起相機之前，一溜煙跑進了Ferrari的Engineer巴士開會去了。
雖只Test一天，但車神貢獻良好，除了能給Team最佳feeback，還第一次使Ferrari的氣勢在Barcelona壓倒「地頭蟲」Renault車隊，成為賽道裡人氣最旺的車隊。希望Schumi帶來的旺氣，也能使Ferrari的新賽季「旺上加旺」吧。
華人唯一F1歐洲現場直擊：車神再戰江湖速度依然恐怖
Barcelona賽道25日至27日的集體測試是新賽季響鑼前最後一回合，壓軸戲竟然吸引了重量級人物－退休車神Michael Schumacher重出江湖，來為Ferrari客串當一天試車手，七秒汽車網獨家特派員現場貼身直擊車神的一天。
雖然已經掛起頭盔，但七屆世界冠軍Michael Schumacher仍不甘寂寞，玩鳥打太極的退休生活顯然不適合好鬥心依然旺盛的車神，偶爾手癢、技癢起來，他還是自願客串當試車手一解賽車癮，去年12月他便在Jerez冬季測試中登過場。
因為車神光臨，今天Catalunya賽道新聞中心裡的媒體人員比平常多了好幾倍，就像F1 GP的週未一樣熱鬧。
早上9時測試綠燈未亮，Ferrari車庫前就擠滿了爭睹車神風采的記者和車迷。Schumi和Kimi身著戰袍一出現，馬上引來記者和車迷的鎂光燈狂閃，筆者發現現場有更多鏡頭對準著Schumi而非Kimi。仔細打量久違了的Schumi，自從結束F1賽車手生涯之後，「健身狂」Schumi的Training似乎有所放鬆，難怪他的身材稍微有點走樣，眼角皺紋更是多了幾條。
但七屆世界冠軍畢竟不是蓋的，車神自然流露王者風範，只要他在，Ferrari車庫裡的工作氣氛就特別不同。Schumi和技師討論著賽車的設置，言談之間大家對他尊敬有加。相比之下，新科世界冠軍Kimi總是站在角落，只和自己的Race Enginner交流。
戴上紅色「七星冠軍頭盔」，Schumi坐進了Massa的2號戰車。1號車現在已經屬於Kimi。不過Schumi並未介意，專心聽著技師講解了今天測試內容，然後和過往一樣擠身進入賽車，闔上護目鏡，將F2008駛上了賽道，那畫面實在令人懷念與興奮。
時隔兩個月重回賽道，賽道微濕，車神穿著雨胎大腳剛開始只做出1分36.69秒的成績，但他在熱身後馬上展現雨中之王的氣勢逐圈開始加快速度，很快便衝上到了第四的位置。
隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
志在Have fun的Schumi對第三快成績已經滿足（別忘記他今天是第一次駕駛F2008）。而車神也不愧是車神，測試行程一結束，他馬上就被近百名媒體重重包圍，Schumi得體地以一貫「舒氏官方措詞」表示：「今天測試很好，車隊實力很強，目標是贏得冠軍，但也不能輕視McLaren...」，這番話十年如一日，果然叫人懷念啊。
應付完媒體，Schumi一溜煙鑽進休息室，更衣後又像隻箭般衝出來，有幾名西班牙車迷及時攔堵，進而得到了車神親筆簽名，高興得不得了。手身矯健的Schumi在攝影記者還未來得及舉起相機之前，一溜煙跑進了Ferrari的Engineer巴士開會去了。
雖只Test一天，但車神貢獻良好，除了能給Team最佳feeback，還第一次使Ferrari的氣勢在Barcelona壓倒「地頭蟲」Renault車隊，成為賽道裡人氣最旺的車隊。希望Schumi帶來的旺氣，也能使Ferrari的新賽季「旺上加旺」吧。
#4
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這個應該是ESPN SPORT抽中的獎品ㄅ🙂
前往討論：忍痛割愛
#5
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如果處理不好隊內和諧 阿隆索有可能離隊
ESPNSTAR.COM.TW 2007年8月8日 19:25
羅恩丹尼斯明確告知費爾南多阿隆索，如果他不能處理好與車隊和隊友的關係，不能構建好和諧的氣氛，那麼在這個賽季結束之後，他將會被「掃地出門」。
阿隆索和邁凱輪車隊的合約一直簽到2009年，但在匈牙利站後，他和隊友劉易斯漢密爾頓關係日益緊張，丹尼斯告訴這個西班牙人，他對阿隆索能否履行完三年的合約感到不確定。
阿隆索清楚自己現在所處的位置，當他還對積分排在自己前面的隊友虎視眈眈的時候，邁凱輪車隊卻給予漢密爾頓和自己同等的對待，這麼做使得阿隆索感到不開心。
丹尼斯還是希望通過隊內調節，可以緩和兩人的矛盾，但實際上，兩名車手之間的隔閡已經到了沒法調和的地步了。
羅恩丹尼斯說：「我們還將為今年F1大賽的冠軍奮鬥，如果車隊中的任何人不想為車隊做出貢獻，體現自己的價值，我們也有解決的辦法！雖然隊內氣氛十分緊張，但是丹尼斯還是希望，阿隆索和漢密爾頓能處理好和對方的關係，希望兩名車手都能完成和車隊的合約，很好的為車隊效力。
最後，他說：「我希望車手們都能互相尊重，因為這樣做，車隊和個人才能取得成功。」
ESPNSTAR.COM.TW 2007年8月8日 19:25
羅恩丹尼斯明確告知費爾南多阿隆索，如果他不能處理好與車隊和隊友的關係，不能構建好和諧的氣氛，那麼在這個賽季結束之後，他將會被「掃地出門」。
阿隆索和邁凱輪車隊的合約一直簽到2009年，但在匈牙利站後，他和隊友劉易斯漢密爾頓關係日益緊張，丹尼斯告訴這個西班牙人，他對阿隆索能否履行完三年的合約感到不確定。
阿隆索清楚自己現在所處的位置，當他還對積分排在自己前面的隊友虎視眈眈的時候，邁凱輪車隊卻給予漢密爾頓和自己同等的對待，這麼做使得阿隆索感到不開心。
丹尼斯還是希望通過隊內調節，可以緩和兩人的矛盾，但實際上，兩名車手之間的隔閡已經到了沒法調和的地步了。
羅恩丹尼斯說：「我們還將為今年F1大賽的冠軍奮鬥，如果車隊中的任何人不想為車隊做出貢獻，體現自己的價值，我們也有解決的辦法！雖然隊內氣氛十分緊張，但是丹尼斯還是希望，阿隆索和漢密爾頓能處理好和對方的關係，希望兩名車手都能完成和車隊的合約，很好的為車隊效力。
最後，他說：「我希望車手們都能互相尊重，因為這樣做，車隊和個人才能取得成功。」
#4
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Golf 1.4 TSI
引擎型式 直列4汽缸
排氣量 [公升 / c.c.] 1.4 / 1,390
缸徑/ 衝程 [mm] 76.5 / 75.6
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 103 (140) / 5,600
最大扭力 [Nm at rpm] 220 / 1,750
壓縮比 10
燃料系統 TSI汽油高壓直噴系統
廢氣排放控制 觸媒轉化器，含氧感知器控制
變速箱 6速DSG雙離合器自手排變速系統
其實兩輛車骨子裡都相同...只是 GOLF GT 調整成170匹 而GOLF TSI 調降為140匹
其他差別在內裝&車頭水箱護罩..懸吊也有不同...不過基本上都相同🙂
引擎型式 直列4汽缸
排氣量 [公升 / c.c.] 1.4 / 1,390
缸徑/ 衝程 [mm] 76.5 / 75.6
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 103 (140) / 5,600
最大扭力 [Nm at rpm] 220 / 1,750
壓縮比 10
燃料系統 TSI汽油高壓直噴系統
廢氣排放控制 觸媒轉化器，含氧感知器控制
變速箱 6速DSG雙離合器自手排變速系統
其實兩輛車骨子裡都相同...只是 GOLF GT 調整成170匹 而GOLF TSI 調降為140匹
其他差別在內裝&車頭水箱護罩..懸吊也有不同...不過基本上都相同🙂
#22
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還有.....最後一次PIT STOP...
如果要搞小黑...也可以通知棒棒糖人把牌子延個10秒再舉起....
這樣...至少作法比較乾淨些ㄅ.............
😆
如果要搞小黑...也可以通知棒棒糖人把牌子延個10秒再舉起....
這樣...至少作法比較乾淨些ㄅ.............
😆
前往討論：Hamilton的反擊??
#21
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這位大哥太神了吧，ALONSO安全帽的擋風鏡片是反光的，你還能知道ALONSO用後視鏡在"觀看"後方的小黑。 小黑高招，得了便宜還賣乖。這樣的發言，幾乎是要引導大家ALONSO沒風度的感覺。 我也轉貼一段Racing Net報導的一段話給大家看。 {然而當時畫面上所呈現的是棒棒糖先生舉牌放行，Alonso卻原地不動，Dennis對此也加以解釋Alonso完全是依照他的工程師的指示，一切都在掌控之中，如果有人覺得那是故意的，那就隨便他怎麼想，他只是將事實表達出來而已，他也了解Hamilton會覺得很不舒服，不過人生就是如此，不可能隨心所欲。} | ||||||||||||||||||||||
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建議你再看一次排位賽的重播....
當棒棒糖人舉起牌子...是不是每位車手立刻加油門開出PIT??
阿龍嫂在排位賽做第二次&第三次PIT STOP時棒棒糖人都已經有延遲時間了....為的是讓跑道有一個淨空...不會跟著前車太進而無法做出好的時間~~
當第三次PIT STOP..棒棒糖人舉起牌子..阿龍嫂頭向左邊看了一下...延遲了幾秒後才開出去...
如果要掌控離站時間...應該是工程師下指令給棒棒糖人...車手只要一看到棒棒糖人把牌子翻轉...代表入檔...一把牌子舉起..立刻離開...而不是由工程師透過無線電來告訴車手的!!你有看過哪一次比賽是這樣的嗎??
還有Dennis即使知道阿龍嫂搞小動作...他會當媒體的面...說阿龍嫂的不是嗎??
當然不可能ㄅ....一定會找理由盡量來解釋~~有人會笨到說實情來被處罰嗎😆
前往討論：Hamilton的反擊??
#4
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| U-CAR的某文章標題Fernando Alonso"智取"桿位 以前有些人都說Shumi很"奸巧" 位了勝利不折手段 在FIA做出了判決之後 真的是"智取"嗎? | |||
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先看看ㄅ...麥隊已經提出申訴了~~
不過..沒有罰阿龍嫂從PIT出發已經算不錯了.....
去年大舒可是被罰從PIT出發的
前往討論：McLaren 被罰今站不計積分
#15
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看看其他的報導~~
McLaren車手Fernando Alonso在爭議之中取得匈牙利GP竿位，這位兩屆世界冠軍在第三段測時的最後一次換胎完成後，莫名其妙的停在原地不動長達10秒，直到坐在Pitwall裡面的大頭狂揮手要他讓開，Alonso才如大夢初醒的離開，然而這樣一來卻使得跟隨其後的隊友Lewis Hamilton受到拖累，無法獲得最後一次做成績的機會，以前兩階段的測時成績來看，Alonso根本跑輸Hamilton，這起變故可以合理推論的確影響Hamilton奪下竿位的機會，FIA決不能坐視不管。
Alonso的舉動不僅讓觀眾傻眼，也讓車隊老闆Ron Dennis臉色鐵青，絲毫沒有奪竿的喜悅。吃了悶虧的Hamilton排在第2，被Alonso這樣一搞連最後做成績的機會都沒有，乾脆放慢速度省點油，BMW Sauber車手Nick Heidfeld在度擊敗Ferrari車手Kimi Raikkonen排在第3位。
排位賽在晴朗炎熱的天候下進行，Hamilton在第一階段就做出1:19.570的驚人成績，是這個週末首位突破1分20秒界限的車手。Button、Barrichello、Sato、Vettel、Sutil與Yamamoto在本階段出局。
在第二階段測時中，Hamilton持續加碼作出1:19.301的最快圈速，當本段測時進入尾聲，厄運降臨Ferrari車手Felipe Massa身上，當他試著離開Pit時，他的F2007突然罷工，技師們快跑前來將車推回來重新發動，最後雖然趕得及出場，不過車子似乎還是不對勁，只能排在第14位，陪著Coulthard、Kovalainen、Wurz、Davidson與Liuzzi一起出局。
如果是真的...看來阿龍嫂為了爭冠軍已經無所不用其極了....跟去年大舒在摩洛哥意外熄火(有些人認為是故意)有異曲同工之妙....果然當了世界冠軍心機都會重一些😆
McLaren車手Fernando Alonso在爭議之中取得匈牙利GP竿位，這位兩屆世界冠軍在第三段測時的最後一次換胎完成後，莫名其妙的停在原地不動長達10秒，直到坐在Pitwall裡面的大頭狂揮手要他讓開，Alonso才如大夢初醒的離開，然而這樣一來卻使得跟隨其後的隊友Lewis Hamilton受到拖累，無法獲得最後一次做成績的機會，以前兩階段的測時成績來看，Alonso根本跑輸Hamilton，這起變故可以合理推論的確影響Hamilton奪下竿位的機會，FIA決不能坐視不管。
Alonso的舉動不僅讓觀眾傻眼，也讓車隊老闆Ron Dennis臉色鐵青，絲毫沒有奪竿的喜悅。吃了悶虧的Hamilton排在第2，被Alonso這樣一搞連最後做成績的機會都沒有，乾脆放慢速度省點油，BMW Sauber車手Nick Heidfeld在度擊敗Ferrari車手Kimi Raikkonen排在第3位。
排位賽在晴朗炎熱的天候下進行，Hamilton在第一階段就做出1:19.570的驚人成績，是這個週末首位突破1分20秒界限的車手。Button、Barrichello、Sato、Vettel、Sutil與Yamamoto在本階段出局。
在第二階段測時中，Hamilton持續加碼作出1:19.301的最快圈速，當本段測時進入尾聲，厄運降臨Ferrari車手Felipe Massa身上，當他試著離開Pit時，他的F2007突然罷工，技師們快跑前來將車推回來重新發動，最後雖然趕得及出場，不過車子似乎還是不對勁，只能排在第14位，陪著Coulthard、Kovalainen、Wurz、Davidson與Liuzzi一起出局。
如果是真的...看來阿龍嫂為了爭冠軍已經無所不用其極了....跟去年大舒在摩洛哥意外熄火(有些人認為是故意)有異曲同工之妙....果然當了世界冠軍心機都會重一些😆
#3
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阿龍嫂的運氣好像去年用完了....
今年衰神跟到他身上了😆
今年衰神跟到他身上了😆
前往討論：F1 法國站 排位賽成績
#20
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小黑沒有包袱壓力,輸贏對他來說不是非常重要(輸了...反正是新人,贏了....得到大家稱讚)
相對的阿龍嫂背負著兩屆世界冠軍的盛名..........當然有輸不得的壓力😆
可是阿龍嫂那張嘴難道就不能安靜些嗎??
老是為自己的失敗找理由😝
相對的阿龍嫂背負著兩屆世界冠軍的盛名..........當然有輸不得的壓力😆
可是阿龍嫂那張嘴難道就不能安靜些嗎??
老是為自己的失敗找理由😝
#12
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我想您也不是天天都在保養吧？畢竟7500km才保養一次，為何一直在保養這個話題打轉？ 在下認為在自己還有這個能力時，買一台自己真正喜歡的車，也不算壞事，到了將來結婚、生小孩後就很難圓夢了！！ | ||||||||||||
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天天都在保養😆
這次絕大部分VW車主說的
因為價錢真的不低
所以常常有人在保養這個話題打轉😵[/quote]
有嗎??
我開vw車前前後後也10幾年了(兩輛車)
也沒有天天再保養ㄚ
請教一下是哪幾位車主說的ㄚ🙂
#15
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上面的大大是要說原廠渦輪車不一定比NA改渦輪好，因為通常NA改渦輪的人一定會裝延遲熄火來延長渦輪的壽命(這點跟裝自排油冷是一樣道理的)，而原廠渦輪車通常英特哭辣都很小一個，而NA改渦輪的人一定會加大英特哭辣和三排水箱，在渦輪車上冷卻系統是很重要的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這麼說好了....加大進氣冷..會導致壓降過大...渦輪加大...又容易產生遲滯!!土法煉鋼如何拿捏??
NA車+渦輪不降壓縮比..容易產生爆震...降壓縮比..又是筆花費...引擎耐用度又會被犧牲..何必呢??
還有...開渦輪車養成好習慣...延遲熄火裝置根本不必用...
再者...渦輪本來就是消耗品...使用方法對..壽命長一些...沒有良好習慣...裝什麼都一樣!!
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#13
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拉馬力一次多少錢？ 改渦輪調電腦空燃比怎麼調最準？ 台灣改渦輪風行了幾年？ 多數的原廠渦輪車不是沒延遲熄火不然就是沒進氣冷卻器是台殘障車這你知道嗎？ | ||||||||||||
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沒有進氣冷卻器的原廠渦輪車是哪一款ㄚ....
能不能說一下讓小弟我開開眼界😆
至於延遲熄火....你看看歐系原廠的渦輪車哪一輛是標準配備,有的話請說一下ㄅ😆
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#9
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保時捷都不進軍F1了....
VGA集團幹麻進去😆
VGA集團幹麻進去😆
前往討論：大大覺得奧迪應該進F1嗎？
#18
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說真的今年的摩洛哥很難看......
去年大舒還從後面一路殺上來.....
今年除了阿龍嫂跟小黑稍微尬一下之外...
其他的都只是在繞圈圈燒汽油而已😆
去年大舒還從後面一路殺上來.....
今年除了阿龍嫂跟小黑稍微尬一下之外...
其他的都只是在繞圈圈燒汽油而已😆
#7
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不知道車型&引擎型號就能報價....
真是厲害阿!!!😩
加裝渦輪...硬體是小事...軟體(電腦)才是關鍵!!
與其事後加裝...不如直接買渦輪車比較有保障😀
真是厲害阿!!!😩
加裝渦輪...硬體是小事...軟體(電腦)才是關鍵!!
與其事後加裝...不如直接買渦輪車比較有保障😀
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#3
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| 承 espnstar 網站上的新聞 *邁凱輪力頂阿隆索超車 怪馬薩開車太兇猛* *究竟錯怪誰？ 阿隆索馬薩為撞車打嘴仗* 如果這種事情合理的話 那以後只要阿龍嫂要超車 大家都讓他過不就好了 那還叫F1嗎~~ 😀 | |||
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建議FIA修改條例,在車輛上加裝超車燈,喇叭.....以後要超車時可以警示前車讓路😆
前往討論：新聞一則
#9
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全場注目的焦點其實是跑得最慢的Honda，他們在前鼻翼上增加一對如同卡通小飛象耳朵的輔助翼板，很快被戲稱為“Dumbo ears”，測試結果證明毫無效果，後來被當作笑話一場拿掉了。
看來本田開始耍寶了😩
看來本田開始耍寶了😩
#8
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| 請問一下。 ESCORT SHIFTER ZR3 和 VALENTINE ONE 值不值得從美國帶回來？ 效能？ 小弟被雷射槍打過五次了。😇 中山高最慢113。😞 煩請用過的人發表一下使用心得，感恩！ | |||
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VALENTINE ONE十年前就玩過了(也是請朋友從美國帶回來)
不過...已經被我放在置物櫃內至少超過8年😆
雷射槍只能用干擾器....不然...測速器發出警告時...就是準備下車接單時
前往討論：有關測速器的選擇
#10
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我覺得西班牙站是個指標 只有車隊完美演出才跑的出好成績 蒙納哥這種常常出事的賽道 我覺得不是很準 Alonso 的壓力來自於Mclaren+vodafone這種必勝的決心 沒拿到冠軍就是失敗 至於以他往常的表現來說 不會受隊友影響 Kimi <- 今年失敗就代表他是本世紀最被高估的車手 今年應該會像1982那樣刺激吧 😆😆😆 | ||||||||||||
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我覺得西班牙站是個指標
只有車隊完美演出才跑的出好成績 == 這點我同意,西班牙這條賽道是所有F1車隊研發賽車必到的地方,因為很難取得良好的調教!!
不過...即使在西班牙得冠軍也不一定能拿到世界冠軍,因為今年大舒退休後,新的車手紛紛竄起,前三戰比完後在車手排行榜共列第一名的有三位,不再是以往的一支獨秀!!
加上車隊間的競爭越趨激烈,且相差不大的情況下,隨著賽事的進行應該會有變化!!
目前紅軍的優勢在於多年使用普利司通輪胎,因此充分掌握優勢,但是這個優勢會隨著比賽的進行而越來越低,雷諾如果能找出對普利司通輪胎的設定,應該還大有可為!!
BMW車隊今年算是成果豐收的一年,妥善率如果能維持,對前兩大車隊應該有一定的壓力!!
前往討論：西班牙
#4
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去將注音文改改！ 遇到alonso就反的非理性車迷，如同遇到m.s就反的車迷一樣不可取😇 同時這也代表一些人間接承認alonso是車神的代表之一😍 http://sports.sina.com.cn/f1/2007-04-19/10492877927.shtml 以上連結，車隊準備將內傷車體廢棄。 | ||||||||||||
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沒有要把車體廢棄ㄅ.........
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
一位成功者不會因為失敗而找藉口,應該是找出失敗的原因...來取得下次的成功
前往討論：真是會牽托ㄉAlonso...
#18
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Heidfeld表現好,但和mas一樣,是第二車手的材料 其他Kubica的車應該是有問題的 | ||||||||||||
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巴林這場比賽還真有趣,被認為第二車手的巴掉兩次世界冠軍😆
#6
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| 看來馬沙是準備背水一戰了 推測與Kimi相比是輕油載 假如起跑沒失誤 馬沙應該會消失在遠方 Mclaren能否保住這場比賽要看Hamilton有沒有辦法至少第一段粘住Massa 不過這場馬沙如果能贏 對Alonso反而是好消息 還有什麼比敵隊自相殘殺來的更有幫助呢...😌 至於Kimi/Alonso都慢自己隊友半秒 不知道葫蘆裡賣什麼藥 | |||
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第三段自由練習時Hamilton搶下第一.....Kimi反而被擠到第二(相差千分之2秒)
依照排位賽的成績來推算...馬沙&Hamilton都是輕油載,而Kimi&Alonso應該是比較重油載
決勝觀點第一看起跑(是否會重演上一站的情況)...第二看第一次進站的策略(能否拉出足夠的秒差)
還有BMW進步真的很快,搞不好回到歐洲時能夠威脅到目前的強兩大
前往討論：巴林站各位的車手車隊陣容
#40
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不會覺得奇怪? kimi一離開就變強 alo一進就變快 事實是如此 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你怎麼不說是小黑的功勞??
況且阿龍嫂沒有用過普利司通的輪胎,他能提供多少意見讓工程師改善??
別忘了...邁凱輪是一個有歷史的冠軍車隊...不是因為某人一來.....某人離開就開始便強或變弱的
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#38
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這個我只是覺得奇怪吧 | ||||||||||||
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是嗎??那你之前怎麼說KIMI很少跟工程師溝通....是因為阿龍嫂來了邁凱輪以後才變強的??
既然回答得那麼肯定...現在怎麼再裝傻呢😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#35
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阿龍嫂不是你的偶像...那你為何會認為邁凱輪進步是阿龍嫂的功勞😵
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#33
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你就去叫alo去紅牛吧 如果你有能力的話 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂跟邁凱輪合約滿了以後會到哪邊誰都不知道....
不過...您對阿龍嫂蠻了解的...所以你叫他去..他或許會聽😆
我想表達的是...邁凱輪變強...不是全部都是阿龍嫂的功勞..
想想90年代初期的法拉利..成績一樣很爛..如果不是舒馬克,Ross Brawn等等加入慢慢改善,能在00年稱霸??
崇拜偶像可以...但不要故意貶低別人...且不要變成"造神"運動!!😌
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#31
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好!你一於叫alo去紅牛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問什麼是"一於"😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#28
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不要離題吧~ 將焦點放回kimi和邁凱倫 為什麼kimi一走邁凱倫就快? 是不是那樣巧合? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂正式進入邁凱輪是2007/1/1(之前測試的那次不算)...
你認為他可以在3個月的時間幫助邁凱輪由原先的老三變成現在的老大??
他如果這麼厲害.....那請他去紅牛試試看....看看能不能在一個賽季後幫紅牛拿到世界冠軍😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#12
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可以這樣計嗎? Kubica才跑了五站 如果只看最後五站 N. Heidfeld得分是4分 而Kubica得分是6分 C. Klein也贏F.Montagny 難道又是第一車手的材料? 如果看FIA的排名 井出有治也比T. Sato高(因為井出有治跑了四站得0分,Sato跑整季得零分平均計,Sato比較差) 難道井出有治是第一車手的材料? 原來是用你就種方法計算的 像專家一樣喜歡誤用數據 如果只看成績,就是一種以偏蓋全的看法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的心目中一線車手大概只有阿龍掃....其他的不是二線就是不入流的ㄅ😆
#23
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一廂情願~ 有何證據証明? 如果這樣說 我也可以說人人都為了吸引芬蘭的贊助,所以簽kimi 試問我可以這樣說嗎? | ||||||||||||
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你也可以說人人都為了吸引西班牙的贊助,所以簽阿龍嫂😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#10
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2006年隱定度高嗎? 2006年一樣有縮缸 他們不是只聽kimi一人的意見 但kimi連給意見也少之有少,可以聽什麼? | ||||||||||||
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2006縮缸有比2005嚴重嗎??
而且縮缸原因很多....全是車手的錯嗎??
你怎麼知道kimi給的意見少之又少??
你在邁凱輪車隊當研發工程師嗎??
別再說媒體報導....看看國內媒體報導的有幾件是真實的!!
更何況賽車界八卦新聞一堆😌
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#8
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kimi沒有跟工程師反映....那猛脫牙不會反映嗎??其他測試車手都沒有意見嗎??
難道邁凱輪發展賽車只聽kimi一個人的意見??
2005年邁凱輪是要先求穩定度...因此失去速度(看看2004年.....速度上來了...但是穩定度卻不佳!!)
還有..車隊股權轉移&領導階層人事大地震也會影響到賽車研發的性能,別把所有過錯全推到一個人的身上!!
難道邁凱輪發展賽車只聽kimi一個人的意見??
2005年邁凱輪是要先求穩定度...因此失去速度(看看2004年.....速度上來了...但是穩定度卻不佳!!)
還有..車隊股權轉移&領導階層人事大地震也會影響到賽車研發的性能,別把所有過錯全推到一個人的身上!!
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#21
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其實昨天這場比賽我覺得小黑表現還是比阿龍嫂來的好
要不是小黑在阿龍嫂後面斷後,阿龍嫂能跑得那麼輕鬆嗎😆
一個只跑第二場比賽的新人(F1)能有這樣的表現真了不起😍
而且...不會臭屁..更容易讓人親近
要不是小黑在阿龍嫂後面斷後,阿龍嫂能跑得那麼輕鬆嗎😆
一個只跑第二場比賽的新人(F1)能有這樣的表現真了不起😍
而且...不會臭屁..更容易讓人親近
前往討論：阿龍所馬來西亞大賽冠軍
#15
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法拉利沒有用? 為什麼雷諾的犯規就會被禁,法拉利就不會? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有沒有犯規FIA說了算....不是你說了算!!😆
前往討論：哈哈~kimi不換
#14
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你有矛盾啊 法拉利經常用灰色地帶令比賽一面倒 (去年,季中的可動尾翼,季尾到現在的可動底板) 都令法拉利所向無敵,每圈快雷諾一秒多,你不講? 何況,質量避震器不能令雷諾所向無敵, 在巴林,澳洲,加拿大,摩納哥,比賽過程中都遇上不少壓力 但法拉利怎樣? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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雷諾沒有跟FIA檢舉嗎??
有ㄅ...所以連同法拉利在內的車隊才會再更改可動尾翼ㄅ
每圈可以快上雷諾一秒多有啥好奇怪??
當初2005年賽例規定一套胎跑完整場時...法拉利不是一樣輸雷諾每圈快一秒??
雷諾現在的問題是沒找到最適合B牌輪胎的設定,速度當然快不起來!!
前往討論：哈哈~kimi不換
#13
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去年雨中之神在雨戰中也被alo超掉了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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選錯輪胎...誰來開還是一樣
如果換成阿龍嫂選錯胎...還不是一樣被超😀
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
前往討論：雷諾真的是...爛
#18
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很多車手都比過ㄅ😀
還有人在賽道中練剎車的哩😩
還有人在賽道中練剎車的哩😩
前往討論：雷諾真的是...爛
#11
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大舒在2005年巴西站也是在雨中滑了出去...
下雨天比賽..充滿太多不確定因素...
沒有人敢說百分之百不會出問題ㄅ
下雨天比賽..充滿太多不確定因素...
沒有人敢說百分之百不會出問題ㄅ
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
#10
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看比賽再說ㄅ...
會不會下雨...不知道
下了雨...誰的臨場應變較佳也不知道
不過...慣用B牌輪胎的(尤其雨胎)..應該還是具有一定的優勢ㄅ
會不會下雨...不知道
下了雨...誰的臨場應變較佳也不知道
不過...慣用B牌輪胎的(尤其雨胎)..應該還是具有一定的優勢ㄅ
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
#11
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規則是什麼??
工程師都是會找FIA的灰色地帶...
只要FIA沒有明文規定...就是默許
像去年雷諾不是用上了質量避震器..
要不是有其他車隊抗議...FIA明文規定禁止...雷諾還是會繼續用下去ㄚ
比賽就是這樣才會刺激,要是一面倒..有啥好看😌
前往討論：哈哈~kimi不換
前往討論：哈哈~kimi不換
#4
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選舉到了...
這個話題看看就好~~
別當真啦...😀
這個話題看看就好~~
別當真啦...😀
前往討論：賽車賽馬6月宣布開放
#2
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法拉利應該是確定沒問題後才做的決定...
以上一站對馬薩的謹慎程度...法拉利應該不會隨便開玩笑
以上一站對馬薩的謹慎程度...法拉利應該不會隨便開玩笑
前往討論：哈哈~kimi不換
#7
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這很正常啦..
之前米其林輪胎不也被普利司通控告不符合FIA的規範...
差一點害的那些使用米其林胎的車隊積分被取消~~
在F1中只要有一隊表現得特別突出,就會有其他隊來找麻煩...
見怪不怪拉😌
之前米其林輪胎不也被普利司通控告不符合FIA的規範...
差一點害的那些使用米其林胎的車隊積分被取消~~
在F1中只要有一隊表現得特別突出,就會有其他隊來找麻煩...
見怪不怪拉😌
前往討論：最近的爭議
#58
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[quote=vw-user (哈哈哈)]
阿龍嫂應該比較聽妳的話ㄅ😆
他的一舉一動妳都粉清楚阿😆
連他在冬季測試怎麼給邁凱輪車隊提議....使他們今年能突飛猛進的內幕妳都知道
由妳來完成這個任務是最適宜的ㄅ😀😀😀
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好提議~ 一於你就叫他去toyota吧~如果你可以的話 | ||||||||||||
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阿龍嫂應該比較聽妳的話ㄅ😆
他的一舉一動妳都粉清楚阿😆
連他在冬季測試怎麼給邁凱輪車隊提議....使他們今年能突飛猛進的內幕妳都知道
由妳來完成這個任務是最適宜的ㄅ😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
#56
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你用一下腦吧~ 你自己想想,要是雷諾說:"是啊~一沒有Alonso我們就很慢~~~~" 人們會怎看雷諾? 我不否認和車胎有關 但是..自己想想吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車胎本來就是佔最大的因素!!
想想看2005年法拉利是怎麼輸的ㄅ
虧妳還看比賽10幾年哩...😰
如果阿龍嫂厲害.....那請他去toyotaㄅ....
看看能不能把這支所有F1車隊中經費最充裕的車隊帶上世界冠軍😆
前往討論：F.alonso真是強......
#53
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還不夠??? 其實,小弟不是不爽kimi拿第一 因為他真是一位很快的車手,但是,法拉利的紀錄一向也是........ kimi的成績值得欣賞,成績最快單圈比其他車手快上一秒~ 另外 關於"說他一加入麥拉倫就使麥拉倫變強，一點也沒有說服力" 這個是事實 他一進McLaren,McLaren就突破去年成績,得到第二名 怎解釋? 試解釋一下,為何跟alonso完全無關? 為何Renault一失去alonso成績就下滑? | ||||||||||||
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想知道雷諾失敗的真正原因嗎??
雷諾坦然面對差距 不適應新輪胎乃是主因
新賽季揭幕站比賽中，法拉利車手雷克南奪得冠軍，而邁凱輪車隊則是包攬了領獎臺的另外兩席，相比之下雷諾車隊的4個積分就顯得十分暗淡無光。R27新賽車已經落後於競爭對手，這點雷諾自己人也非常清楚。
雷諾首席工程師丹尼斯‧西維爾也對雷諾賽車目前的情況非常不滿，回顧周日澳洲站的比賽，西維爾表示：「這並不是簡單的判定問題，但是差距很明顯。我們每圈落後對手大約有1秒鐘。這樣的差距非常巨大，特別是在我們沒有碰到特殊狀況的情況下。我們並沒有在策略決定或進站遇到問題。很難把這次的低劣比賽表現歸咎到哪個原因，這個問題並不簡單。但有一個問題非常明確，我們還沒有找到最合適的輪胎。本周，我們將會繼續收集相關數據，並尋找一些相關原因，以改進底盤、引擎和輪胎之間的整體標下。」
「下周車隊將會前往雪邦賽道在馬來西亞站之前進行為期三天的試車。很難預測我們在下場比賽中表現。」 西維爾繼續說道，「這裡賽道非常困難，而且會對賽車的動力學套件質量有很高的要求，特別是在那裡較長的高速彎道處。所以我們可能能夠改進我們的狀況。另外，正是比賽前，我們將會在賽道上進行為期三天的試車。所以我們希望能夠在那裡獲得更多的積分。」
自己看看ㄅ😆
前往討論：F.alonso真是強......
#7
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嗯...
冰人確實話不多...
希望阿龍嫂不要像J.VILLENEUVE只靠一張嘴😆
冰人確實話不多...
希望阿龍嫂不要像J.VILLENEUVE只靠一張嘴😆
#44
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小弟真的看比賽不多,只看了十多年😀😀😀😀😀 星期五,六的測試就完全是找出星期天比賽時賽車的設定? 對賽車的研發就完全停止? 如果你去開一支車隊的話,就可能會這樣~ 冬測時同樣會找出適當的設定 星期五,六同樣會作出研發,不要天真得以為車隊做設定時就不能同時研發,反之亦是😌 | ||||||||||||
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哇....看了十幾年ㄝ😀😀😀
看了十幾年的結果原來只會把阿龍嫂當神...其他的都是垃圾喔😆
研發當然無時無刻都在進行....對F1車隊而言...
冬季測試...是要把新一年的賽例&規範所製作出來的車作依個整合測試...像底盤,懸吊,變速箱,輪胎等等...(今年把引擎研發凍結,並且限制轉速!!)
在冬季測試中..最重要的就是找問題!!每條賽道有不同的設定,跑道狀況,高低起伏,氣溫等等都不相同....
妳能在義大利的monza賽道找出摩洛哥的設定嗎??
星期五星期六的練習...主要是蒐集資料,作為下一個年度研發的參考&取得正式比賽的賽車設定&訂定進站策略等等....不是星期五六測試...馬上可以研發星期天的比賽用車!!
前往討論：F.alonso真是強......
#42
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[quote=tsang12321 (新人)]
測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧
不如星期五,六的測試不要做了
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叫妳多看些比賽妳不聽...😩😩
冬季測試是為了在比賽前找出問題....
而星期五,六的測試是要找出星期天比賽時賽車的設定...
這是兩種不同的測試方式....要追求的結果也不一樣!!
不懂...沒有有人會笑妳...不懂又硬ㄠ...只會讓別人更看輕妳!!
😀😀😀
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| 測試能代表全部😆 比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀 | |||
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測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧
不如星期五,六的測試不要做了
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叫妳多看些比賽妳不聽...😩😩
冬季測試是為了在比賽前找出問題....
而星期五,六的測試是要找出星期天比賽時賽車的設定...
這是兩種不同的測試方式....要追求的結果也不一樣!!
不懂...沒有有人會笑妳...不懂又硬ㄠ...只會讓別人更看輕妳!!
😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
#37
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測試能代表全部😆
比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀
比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀
前往討論：F.alonso真是強......
#35
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kimi在以往(現在也是)放狂測試的時間一向比其他車手少 | ||||||||||||
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第二階段冬季測試Kimi Raikkonen發憤圖強，累積了領先所有車手的測試里程數，這與過去他過去的參賽態度差異很大。若能在最快的時間內適應Ferrari車隊的運作風格、並在季初有效利用F2007賽車的競爭優勢，Kimi Raikkonen問鼎今年世界冠軍並進一步加薪的可能性很大。
😆
看來這篇報導亂寫....只有新人在整個冬季跟著F1車對測試觀察的才是真的😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
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