#22
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+1 希望大大能繼續維持養眼圖片.....😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 kimi_chung (用生命去愛F1) 所寫可惜不能貼更A的😊
我盡量挑戰尺度邊緣囉😀
#23
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嗯~這個真的不錯...😆 ------------------------------------- 小黑好像很有把握... 希望開賽後他就遇到J.Trulli擋在他前面...😆😆😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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希望小黑遇到J.Trulli擋在他前面
這一段話好笑喔😀😀
#24
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有一點沒考慮到..... 當初大舒採4站制的時候....普利司通的輪胎有提供超軟的胎來配合～～ 現在...輪胎的規格全部統一.......以麥隊對普利司通輪胎的掌握度能做到跟法拉利一樣嗎？？ 我心存懷疑😆 | ||||||||||||
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我想輪胎是關鍵,不過一定是達不到冠軍啦(除非前面撞光光),以當時大舒發車的排位4停才有可能奪冠
不過4停的目的應該還有為了錯開與中游車隊一樣的停站時間,經過上一站的停站後,中游車隊應該不少對於少停一站很有心得,但是一定沒有人敢多停一站玩4停(或許雷諾敢??)
跟大家停站時間錯開,可以減少被慢車檔的時間...這也是有影響
#25
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| 原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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上次的爆胎,正是Kovalainen為了拯救排位採取重油載時發生的,雖然是巧合
但是之後很明顯看到McLaren越載越輕,這幾站幾乎已經連排位落後的Kovalainen都不敢給他重油了
似乎輕油載對懸吊負荷較低...比較安全...
#26
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可惜不能貼更A的😊 我盡量挑戰尺度邊緣囉😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這邊是賽車版...不是賽車女郎版吧~~😊
你誤會我的意思哩~~只要不要用露出毛毛腿的怪鼠叔...都好
不必特別挑戰極限啦~~😊
#27
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| 原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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Lewis Hamilton表示就算在法國站必須退後10位起跑，不過他仍然有把握能拿下冠軍。「我感覺有十足的把握我們仍能在那裡獲勝，」Hamilton說：「我必須信任自己以及車隊能辦得到，我仍然覺得我們能以前三名完賽，不過那將是一個真正的挑戰。」
Hamilton否認在加拿大站的pitlane沒有看到紅燈亮以致於撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen是他職業生涯的低點，「這距離我的最低潮還很遠，」Hamilton說：「我甚至沒有特別感覺這是個低潮。那只是你不可避免必須接受並且續往前進的事情之一，在比賽中，我是頂尖的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
是他自己說能得冠的............😆
如果只是獲得積分....即使是在11位起跑...以麥隊得實力應該不難....畢竟不是摩那哥那種難超得場地
#28
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Lewis Hamilton表示就算在法國站必須退後10位起跑，不過他仍然有把握能拿下冠軍。「我感覺有十足的把握我們仍能在那裡獲勝，」Hamilton說：「我必須信任自己以及車隊能辦得到，我仍然覺得我們能以前三名完賽，不過那將是一個真正的挑戰。」 Hamilton否認在加拿大站的pitlane沒有看到紅燈亮以致於撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen是他職業生涯的低點，「這距離我的最低潮還很遠，」Hamilton說：「我甚至沒有特別感覺這是個低潮。那只是你不可避免必須接受並且續往前進的事情之一，在比賽中，我是頂尖的。」 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8 是他自己說能得冠的............😆 如果只是獲得積分....即使是在11位起跑...以麥隊得實力應該不難....畢竟不是摩那哥那種難超得場地 | ||||||||||||
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11~13位出發代表他做的排位大是1~3,勢必是輕油載做的成績,如果重油載使排位掉到5名(15位)以後,那就真的別玩了...
11~13位出發進5~8位搶3分大概是最好的結果...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#29
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我認為小黑在法國站使用四停的策略不會成功，
想當年舒馬克的排位是在前排，
因為他的前方沒有慢車阻擋，
所以可以利用輕油載的方式來擴大領先的距離。
這次小黑的發車是在中段靠後，
如果他起跑很順利到他第一次進站前，
頂多讓他超越五至七部車，
但是小黑第一次進站出來後一定又落入中段的慢車陣中，
法國站不是一個容易超車的賽道，
所以他很難從中段的車陣中脫穎而出跑到前段去，
因此如果小黑真的採用四停的策略，
我們將可以看到他不斷的在中段嘗試超車，
說不定還因為太過躁進而失誤連連呢，
因此我個人認為小黑在法國站的四停策略不會有成功的可能。
想當年舒馬克的排位是在前排，
因為他的前方沒有慢車阻擋，
所以可以利用輕油載的方式來擴大領先的距離。
這次小黑的發車是在中段靠後，
如果他起跑很順利到他第一次進站前，
頂多讓他超越五至七部車，
但是小黑第一次進站出來後一定又落入中段的慢車陣中，
法國站不是一個容易超車的賽道，
所以他很難從中段的車陣中脫穎而出跑到前段去，
因此如果小黑真的採用四停的策略，
我們將可以看到他不斷的在中段嘗試超車，
說不定還因為太過躁進而失誤連連呢，
因此我個人認為小黑在法國站的四停策略不會有成功的可能。
#30
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這站 前三名 有保證人選.Räikkönen Massa Kubica 🙂
我猜測會很難纏兼必他擋車人選
1. ALONSO
2.Webber
3.Rosberg
再來個比較狠的猜測..
假使他一起跑來個激進式搶第個左灣,那頂到別人或撞到別人的機率也很高..😇
#31
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這站 前三名 有保證人選.Räikkönen Massa Kubica 🙂 我猜測會很難纏兼必擋車人選 1.Alonso 2.Webber 3.Rosberg 再來個比較狠的猜測.. 假使他一起跑來個激進式搶第一個左彎,那頂到別人或撞到別人的機率也很高..😇 | |||
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Alonso,Webber,Rosberg還算是高速的哩!測試尤其R28搞不好進步不少...即便擋住損失秒數也不算太大
而且這幾台自己就要做成看積,不會特別去擋他(檔車通常不一定能跑到好的路線...擋久了車速會變慢)
如果說11~13位的話,除了前3車隊5個人+這3位以外,其實真的要怕的是會因為以下幾位損失慘重
1.HONDA 2人組(直路底不容易超,大概得靠彎道這樣每次碰到要被擋半圈)
2.D.C 更可怕,今年跟在他後面要強行超越的話大家都知道會出什麼事...尤其是往年亦曾經有過節
3.特努力最近蠻快的,可是回歐洲之後通常都會開始怠惰,可是McLaren不善於超Toyota好像已經很久了(不知有無改善)
4.小埤奎特...似乎有危險駕駛的傾向,要是好死不死...小皮排位做的不錯....
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#32
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我在想法國站pit lane 真的有特別比較短嗎?
我看一下賽道圖, 感覺跟加拿大的差不多
都是最後一個減速彎前直接衝進pit lane
出pit 接在第2彎的外側........
為啥就很少看到在加拿大用輕載油戰術(上次的一站制大豐收, 尚需排除SC的因素)
當然或許必須考慮是不是, 加拿大整體的賽道比較不適合輕載油
我看一下賽道圖, 感覺跟加拿大的差不多
都是最後一個減速彎前直接衝進pit lane
出pit 接在第2彎的外側........
為啥就很少看到在加拿大用輕載油戰術(上次的一站制大豐收, 尚需排除SC的因素)
當然或許必須考慮是不是, 加拿大整體的賽道比較不適合輕載油
#33
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| 我在想法國站pit lane 真的有特別比較短嗎? 我看一下賽道圖、感覺跟加拿大的差不多 都是最後一個減速彎前直接衝進pit lane 出pit 接在第2彎的外側........ 為啥就很少看到在加拿大用輕載油戰術(上次的一站制大豐收、尚需排除SC的因素) 當然或許必須考慮是不是、加拿大整體的賽道比較不適合輕載油 | |||
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法國站pit lane 真的比較短! 出 pit 就能以全速進入2號彎 !
加拿大應該是比較耗煞車吧 !輕油有可能無法有效的保護煞車 ! 重油速度平均比較能保護煞車吧 !
哈哈 !!! 我不是F1的機械師 !只是我的單純想法 !
#34
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法國站pit lane 真的比較短! 出 pit 就能以全速進入2號彎 ! 加拿大應該是比較耗煞車吧 !輕油有可能無法有效的保護煞車 ! 重油速度平均比較能保護煞車吧 ! 哈哈 !!! 我不是F1的機械師 !只是我的單純想法 ! | ||||||||||||
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法國站跑道上有幾個地方是需要高速重踩煞車入彎，車手將面臨從時速300公里急減速到時速60公里進入Adelaide髮夾彎，減速力達4個G以上，因此煞車的散熱與可靠度也是要點。
另外需要超強下壓力,或許鼻孔也能派上用場
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#35
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於
2008/06/18 10:21:29
發文
4停要成功 一開始就要不停的超車
否則就輸一半
如果有人在10圈內撞車讓SC出來
再輸一半
法國站超車並不算容易 只有第五彎算ok
否則就輸一半
如果有人在10圈內撞車讓SC出來
再輸一半
法國站超車並不算容易 只有第五彎算ok
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#36
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小黑這場一定是作白功收場，我們等著看吧 !
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