哈哈哈
2007/03/20
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17
累計好評
465
發文總數
#33
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比較不一樣的是F1主要是用限制規定,而A1是用一致規格單一廠商...記憶中F1一致規格的有由微軟製造的標準引擎控制單元跟輪胎,是單一廠商供應,如果這方面漸漸多了或許會越來越像,但是FIA也不敢吧!會失去車廠支持 | ||||||||||||
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回應 tower (頭文字 葵) 所寫加油機也是FIA統一配給的....
不過...允許車隊自行拆裝🙂
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#4
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| 不奇怪不奇怪...只是讚嘆他的信心很大.... | |||
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要先有自信....才能取勝阿😆
自己都沒信心了....怎麼去拼鬥😰
或許之前測試成績還不錯ㄅ🙂
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#34
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| 請問:週五的練習時間? | |||
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http://www.formula1.com/
第一次練習 當地時間 10:00
第二次練習 當地時間 14:00
前往討論：德國站轉播時間
#19
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我覺得當初如果大舒能得到2006年的冠軍.....或許他不會選擇退休
#28
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自明年賽季起，各F1車隊參賽車輛上的主要空力套件都必須縮減25％的面積，當然這是FIA為了有效降低F1賽車的速度，而在F1車身規則上動的手腳。(連結自autoblog) 如果這個規則成立的話,應該不會有人要用鯊魚鰭了~~ | ||||||||||||
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如果明年主要空力套件都必須縮減25％的面積.........那只好在底盤做文章了
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#2
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| http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/07/15/trulli-optimistic-for-top-six/ Trulli在法國站上頒獎台,三站得分後表示,他最好的結果可以在德國站站上積分第六...Kovalainen目前以24分佔據第六,也就是說他有信心拿下第5名以上,當然也要Heikki配合不拿分...看來他幹掉Heikki成順手習慣了... 總和目前的賽事Toyota VS Red Bull..或許會很精采...比起賽季初,這兩隊的速度都進步不少,某些賽道Toyota 已經有第4快...加上Trulli的天賦與經驗...拿第5或許不難,Red Bull更不用說,上一站跟到法拉利的速度了(當然不是每次都可以),只要能完賽,或許連BMW都要怕他3分 搓了那麼多年,老將大集合的兩隊...今年希望有所作為...幾兩重...明天自由練習就知道啦 | |||
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我覺得特努力先生說的不奇怪阿...........
之前的法國站....他也是死守讓Kovalainen無法超越～～
相較於阿龍嫂在於英國站的防守好上許多！！
頭又大欠缺的是整合....不然他們也可以很強的～～
轉貼一則報導
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Glock：Trulli的實力被低估了
Toyota車手Timo Glock認為他的隊友Jarno Trulli是被外界低估的F1車手之一。Glock以2007年GP2冠軍車手的身分重回F1，不過他的速度卻很難快過已經34歲的Trulli。
紀錄上顯示到目前為止，Trulli在排位賽中與26歲的Glock戰績對照為7：2，而積分對照則為20：5，這樣的成績讓Glock甘拜下風。「Jarno被低估了，」Glock說：「他的前任隊友也是這樣跟我說。」
Toyota資深工程師Frank Dernie對Trulli的評價與Glock不謀而合，Dernie說：「在我32年的F1生涯中，我很難得遇到一位能如此精確控制車子的人。」Trulli在1997年出道，至今參賽場次已經將近200場，絕對稱得上是一位沙場老將。
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#5
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印象中....條碼好像是隱形掉的Marlboro... 有錯請指正... | ||||||||||||
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沒錯🙂就是Marlboro
前往討論：西班牙媒體又自動開除法拉利車手了
#25
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抱歉少放連結... http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1 | ||||||||||||
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kimi說的都比較保守沒錯....
像上一站去銀石...剛開始也是信心滿滿....可是測試後就改口說會有硬戰了....
我相信2008絕對有競爭力....不過後勤＆車隊總監別再出包了😆
前往討論：Hockenheim測試開始了
#10
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是的如果是這樣,那車手佈局就抵定, BMW雖然口裡一直說不,可是一直遲遲不肯簽下一季合約恐怕是因為還在等某人... 不過再怎麼說大家總是以法拉利為首選,而法拉利卻不急著決定車手(跟現任都合約在手)...搞定本季比賽似乎比較急 | ||||||||||||||||||||||
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其實在等降價啦............
Alonso的成績降...可他的身價沒降....
要簽他的車隊也會掂量自己的荷包＆預算～～
還有....Alonso自己也會考量....
畢竟時間不等人....
如果要轉隊...就要有把握獲得世界冠軍....不然乾脆繼續在雷諾....
至少雷諾的團隊都是以他為中心....到了別的車隊還會有適應期的問題～～
前往討論：老巴希望將其F1生涯繼續
#27
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媒體都是無恐天下不亂...........
越亂才越有題材可以寫😆
越亂才越有題材可以寫😆
前往討論：Kimi式相撲再起
#18
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=07&type=1&id=3172
頭又大也裝上了😆
頭又大也裝上了😆
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#4
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| 巴西籍的 Barrichello 鬥志高昂，雖然36-year-old， 主觀條件只要本身意願高， 客觀條件是要有一點成績， 繼續跑下去並無不可． 比賽雖然無情，但淘汰的不是年紀，是沒有成績的人． | |||
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沒錯....
不過有時車隊還有別種考量...（例如能否帶來資助）
我覺得老巴其實是個很棒的車手,他很少在場邊發脾氣,而且長得很像羅斌威廉斯😀
本田得問題不再車手...而是賽車本身.....
即使KIMI + 阿龍嫂...也無法保證能奪冠😆
前往討論：老巴希望將其F1生涯繼續
#4
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| MOD看不到F1😝 雖然我不反對裝MOD...但是我只會考慮能看F1的電視😀 | |||
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+1
這就是我不裝MOD的原因😞
不過還是有解決的辦法......
看ITV的線上直播....（順便練聽力）
比賽完後找BT種子...下載比賽內容🙂
前往討論：請問中華MOD看的到F1直播嗎?
#5
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要我說的話,覺得這篇作者~~看比賽看的不太專心(或是記性不大好)...感覺只有看了成績報表+英國站一場比賽 首先漢密爾頓 第一站先聲奪人,哪裡來的開季平庸啊~~,就算有,他季中土耳其站後起來了,摩納哥之後很多人都覺得他很強,並非英國站才平反的...,後來大家不是覺得他平庸,是覺得他毛躁...我覺得筆者把中間過程都忘了 再說馬薩哪裡是除了英國站以外表現穩定啊?~~摩納哥跟加拿大都忘了吧!!(中間名次不是大起也非大落)... "冰人視積分為糞土"???這一點更是天外飛來一筆,法國站領先時車變慢的原因他不會現在還沒搞懂吧~~~???哪一場他灑脫的離開賽場了...筆者到底有沒有讀過他的賽後訪問啊???...尤其是加拿大...看的出他超不甘願的... 至於庫比薩 並非默默無聞的小卒...很多人兩年前就在注意這顆新星了~~"是庫比薩讓大家認識了寶馬"???這一句也是匪夷所思???早就認識了吧!!去年難道沒看比賽??...BMW去年也很強啊!!(Nick在哭了~) 總之!!!如果光看這篇半季回顧文章!!我會覺得看的不是F1~~而且這半季精采程度也被打折很多... | ||||||||||||
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一針見血～～
前往討論：本賽季上半程回顧
#22
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Massa果然比較拼... 這樣看起來...銀箭跟紅馬速度差不多...50/50 接下來好玩了... | ||||||||||||||||||||||
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MASS的成績跟小黑相差約0.1秒左右
我覺得紅軍還要在加油～～
不知道麥隊在正賽時會在改進那些套件....不過可以知道的是車子會越來越快
前往討論：Hockenheim測試開始了
#15
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🙂 這裡是討論他不讓車....而以前卻又很囂張批別人不讓車 能完賽是幸運多過利害. | ||||||||||||
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被揮藍旗如果在一定的距離不讓車的話...會被處罰的（好像是罰得來速吧～～）
讓車..也要看地點....不是一看到藍旗馬上讓.....萬一衝出跑道...還是被後面的對手順勢超越...那不是得不償失？？
當然...沒被揮過藍旗的車手是不知道被揮藍旗的痛（或是羞辱？？）...
Davidson說這些..我覺得只是一種情緒發洩....他在F1的時間不長...地位也不高....說的話聽聽就好啦
前往討論：Davidson強烈抨擊 Massa
#48
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當世界冠軍要會殺人嗎？？
不然找殺手來開車幹嘛？？😆
不然找殺手來開車幹嘛？？😆
前往討論：賽季過一半之後
#11
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抱歉啦!我算錯了~~是0.424(S)才對...有沒有隱藏看明天嚕!Massa通常是比較藏不住(盡力?) 根據kimi被訪問中提到,算是某種程度滿意測試解果(?) 雖然還沒有找到引發車子的潛力的方法,車子各部位整合的有點吃力 | ||||||||||||||||||||||
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連印度威力都能排在第4了....還有什麼不可能....
測試的成績看看就好...畢竟每家車隊要測試項目都不一樣...
前往討論：Hockenheim測試開始了
#7
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其實各家的空力套件被COPY早已不是新聞....
像麥隊的護鼻貼...去年紅軍也參考過....
而紅軍的輪胎空力套件不也是被大量COPY~~
像麥隊的護鼻貼...去年紅軍也參考過....
而紅軍的輪胎空力套件不也是被大量COPY~~
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#5
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| 恩...我怎麼感覺殺魚鰭好像也沒很猛...快也沒快多少... | |||
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鯊魚鰭的功效是在彎內的穩定度....對直線的尾速沒啥幫助
前往討論：殺魚鰭滿場跑
#27
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| 我直覺的認為 給LW/Schumi/FA同樣的機會 03/05冠軍都會是他們的 我認為以Kimi的能力 應該已經3冠等今年第4冠了 可是為什麼只有一個冠軍?! 我覺得他真正跑的好的賽季只有03 是一個完整的賽季 總不能每個賽季都在後半季才覺醒 Schumi/FA/LW 都是開季就衝了 完全把握所有優勢 對手一有狀況 幾乎都能把握機會 還有他排位都不是很理想 比賽從排位就開始了 Massa 只要車況好 幾乎就是桿位到冠軍一路領先 他只輸在狀態不佳時的應對 Kimi就是一路苦戰 一路追追追 明明資源有優勢 車好人強 就是沒有殺氣 只能追分 | |||
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有時運氣決定一切.....而運氣也是車手特質的一部份🙂
實力..我想前幾名的車手都在伯仲之間....不必強要說哪一位技術最好.....
能贏得世界冠軍...除了技術也要靠運氣....
kimi在麥隊時的運氣一直都不好....好幾次把到手的冠軍給搞飛了...連法國站排氣管掉落的事都會發生...你還能想像什麼事情不會發生呢??
前往討論：賽季過一半之後
#4
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| 保時捷應該是怕輸不敢加入吧 還是好好賺錢比較實在 | |||
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誰敢保證第一年進F1就能贏的😆
要不要 能不能 跟想不想 不是我們能猜測的...
車廠進軍F1的目的是什麼??能不能獲得商業上的利益...這些才是大老闆考慮的重點🙂
#16
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| DC開賽一圈後就去吃土了😰 他的最後一場一下子就結束了...... | |||
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不是最後一場....而是最後一次在英國主場的比賽🙂
前往討論：英國站英國車手成績沒有太好！
#20
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雷諾當初的強項是起步(總是比別人快)及在彎中的靈活度...
可是現在被統一的ECU 及 單一輪胎(取消質量避震器)給限制住了....
如何找到車架跟輪胎的最佳設定...這是雷諾目前最重要的課題
可是現在被統一的ECU 及 單一輪胎(取消質量避震器)給限制住了....
如何找到車架跟輪胎的最佳設定...這是雷諾目前最重要的課題
前往討論：關於ALONSO@@
#24
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+1 所謂殺不殺? 其實各有各的觀點,也各有其需求... 像這一站車評林柏亨跟羅賓,在排位賽說了一段對話...談到kimi今年在Q2常常不會去拼最高速 他們認為是kimi有意這樣做刻意保留實力,而Q3才展現實力 而同一時間中Kubica跟Hamilton正在展現超高過彎技巧,跟慢殺車的功力...努力的拼Q2最快單圈 而這兩位速男在Q3一個車壞了,另一個去捲了草地... 有些人覺得是kimi不盡力?或是怕了...沒有殺氣? 而我的看法是...是因為一個知道自己跟車能跑多快的車手,是不需要靠跑單圈"證明自己",kimi跑了第7年,法拉利也跑了兩年 他很清楚自己在Q2能跑多快,不需要用衝最快圈速,給自己打強心針 他寧可把最好的表現留到Q3 很多人或許覺得沒差,認為怕在Q2表現的車手(或Q2根本跑的慢),Q3難道會更強? 排位賽後某位記者就問了kimi一個問題,本賽季常常有載油(多)的時候(指正賽跟Q3),你跑的比較快(相對)? kimi吞吞吐吐...回答了一些技術面的煙霧答案...但是承認了這個現象...他真的在載油多的時候快 可是我認為他是故意的在Q3跟正賽才盡力跑,這是他的作法... 從去年賽季到現在,kimi的轉變非常之大,或說一直在變,我感覺他似乎一直在調整自己找一個跟法拉利賽車(或說車隊)的平衡點 找一個能穩定取分,跟搶更多分的平衡點...這樣的問題其實比殺不殺手更考驗車手的智商跟反應 花最多的力氣去揣摩,盡力客服所有狀況...或許每個人的方式不同... 有個網友把kimi比作外科醫生,我認為是很有趣的比喻...這一站kimi超越ALONSO花了一點時間(從跟上車尾巴大約一圈吧,實際上大約一分半)...再超越的一瞬間ALONSO放棄阻擋(當然不是放棄,而是以經過了可以擋的點),畫面上的感覺真的不像超車,而比較像ALONSO同意讓他切過(不過當然現實上是不同意啦),同意是因為那個點已經不用爭論,完全被壓制(當然這是車不好...我沒有小看ALONSO的意思),精不精準我不知道(或許有些人認為磨菇了一圈很不殺?),用外科醫生比喻我到認為很妙...因為他要的是手術成功,全身而退...這個跟靠速度跟卡位一下逼退哪個強...哪個技術好...我不評論...但kimi有他的方法 所以要我說的話...今年kimi的確退出殺手行列,改行了...因為他以前當殺手是情況需要...而不是非得當,他現在不這樣做,也是必須,一個夠頂級的車手知道,該何時轉換自己的定位... 後話.... Kovalainen在超Alonso的四五圈當中,當然Alonso,用了許多高招欺負新人(沒啦是正當防守),找乾線拉什麼的,但我覺得最有趣的是......甩尾,大概是地滑,他巧妙的運用這點兩次甩尾,橫車身擋住Heikki(逼他停)...很有趣,雖然要是對方白目一點(或是遲頓一點)沒減速就撞毀了,但是可以看出經驗的落差...用山道的跑法欺負新人...十分有趣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的很有道理~~
像大舒...年輕時一樣是橫衝直撞型....到後來很多是利用進戰策略來取代超越....進而獲得勝利!!
超越本身就是一種冒險(要超越的人永遠不知道被超者下一秒的反應會如何)...當然看到超越鏡頭觀眾會很爽~~
一個好車手就是要能判斷什麼時候做什麼樣的事情對自己最有利~~而不是像神風特攻隊一樣橫衝直撞
前往討論：賽季過一半之後
#13
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下雨天不穿雨鞋....穿個運動鞋在跟人家一起玩水.....
當然滑的一塌糊塗
當然滑的一塌糊塗
前往討論：英國站導播不給漢米爾頓面子..
#16
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英國站是銀箭的大本營.....對於賽道的了解應該會比紅軍來的多🙂
加上銀石特有不定時不定向的側風....要拿捏好設定不容易～～
希望紅軍這次挫敗能有所警惕.....再來的德國大賽也算銀箭第二個家....🙂
加上銀石特有不定時不定向的側風....要拿捏好設定不容易～～
希望紅軍這次挫敗能有所警惕.....再來的德國大賽也算銀箭第二個家....🙂
前往討論：英國站看到快吐血~
#7
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車隊的研發跟不上......
空有一身好武藝有何用😆
不過我覺得阿龍掃今年進步很多.....
如果能把雷諾再度帶回一線車隊....再度拿到世界冠軍.....我會覺得比去麥隊或紅軍拿到世界冠軍還來的更有意義🙂
空有一身好武藝有何用😆
不過我覺得阿龍掃今年進步很多.....
如果能把雷諾再度帶回一線車隊....再度拿到世界冠軍.....我會覺得比去麥隊或紅軍拿到世界冠軍還來的更有意義🙂
前往討論：關於ALONSO@@
#13
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Ross Brawn是對的 哈哈哈哈 😆😆😆😆 | |||
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這就是他的功力～～
不然本田為何要花大錢請他來🙂
#24
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| 我想今天法拉利的車迷 一定很失望 看兩個車手策略錯誤名次往下掉.... 看小黑網穩穩的開回來.... 最後林帛亨還說小黑是雨神 我的頭就更暈了 | |||
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看看摩那哥＆這站....不得對小黑雨戰的功力另眼看待～～～
反觀mass....雨戰真的是他的罩門............
今天紅軍不是輸在車子的性能（kimi跑出單圈最快）....而是策略運用....
當初應該讓Ross Brawn回來當車隊領導人的😞
前往討論：F-1英國站 正賽開始
#15
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法拉利今年一遇到雨站就不行😩
車隊的策略也一塌糊塗😩
老巴停了三站還拿到第三.....
反觀kimi ＆ mass一直再表演轉轉秀（搶鏡頭嗎？？）😵
車隊的策略也一塌糊塗😩
老巴停了三站還拿到第三.....
反觀kimi ＆ mass一直再表演轉轉秀（搶鏡頭嗎？？）😵
前往討論：法拉利在幹啥東東
#22
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如果換新引擎應該不至於對英國站有什麼影響吧 會影響的可能是巴西收官站 Kimi到時不能跟Massa一樣用特製引擎下去跑, 競爭力會差很多 如果勝負要拼到巴西才分得出的話, 英國站換引擎其實對Kimi是很不利的 不過賽季還有一大半, 天曉得還會發生什麼事 | ||||||||||||||||||||||
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特製引擎應該是不會發生了.........
原因有下面兩點～～
1.FIA統一ECU
2.限制最高轉速
如果只是單純降低耐用度就能提高馬力....我可不這樣認為～～
前往討論：kimi 真的很強!
#34
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我覺得Kubic最適合去紅牛取代DC~~
因為Kubic得身高跟Webber差不多....這樣對於駕駛艙的研發設計比較容易
因為Kubic得身高跟Webber差不多....這樣對於駕駛艙的研發設計比較容易
前往討論：Kubic「也可能是Alonso來我走」
#29
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那 Alonso 要去請教一下大舒 ! | ||||||||||||
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不用啦.......
團隊比較重要🙂
#27
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| 原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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Lewis Hamilton表示就算在法國站必須退後10位起跑，不過他仍然有把握能拿下冠軍。「我感覺有十足的把握我們仍能在那裡獲勝，」Hamilton說：「我必須信任自己以及車隊能辦得到，我仍然覺得我們能以前三名完賽，不過那將是一個真正的挑戰。」
Hamilton否認在加拿大站的pitlane沒有看到紅燈亮以致於撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen是他職業生涯的低點，「這距離我的最低潮還很遠，」Hamilton說：「我甚至沒有特別感覺這是個低潮。那只是你不可避免必須接受並且續往前進的事情之一，在比賽中，我是頂尖的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
是他自己說能得冠的............😆
如果只是獲得積分....即使是在11位起跑...以麥隊得實力應該不難....畢竟不是摩那哥那種難超得場地
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
前往討論：Hamilton：罰退10位起跑太過嚴苛
#25
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阿龍嫂如果想證明自己是貨真價實的兩屆世界冠軍...就更應該留在雷諾幫忙研發～～
R28或許是來不及參與研發工作...R29如果開始進行...而能在2009年取得好的成績....這樣的世界冠軍當起來也比較名副其實！！
R28或許是來不及參與研發工作...R29如果開始進行...而能在2009年取得好的成績....這樣的世界冠軍當起來也比較名副其實！！
#15
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| 新聞中Hamilton表示,他將採取"激進"停站策略,預估將是4停 http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5069 之前我就一直不認為McLaren將採一站制,果然可能採取的停戰策略是逆向操作的4停,不過結果得等到時候才知道 判斷因素有以下幾點: 1.很明顯McLaren今年的車適合輕油載,這幾戰已經很明顯看的出來 2.Magny-Cours 的pit lane很短,19秒的優勢就足以多停一次,一站制其實沒啥利益 | |||
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有一點沒考慮到.....
當初大舒採4站制的時候....普利司通的輪胎有提供超軟的胎來配合～～
現在...輪胎的規格全部統一.......以麥隊對普利司通輪胎的掌握度能做到跟法拉利一樣嗎？？
我心存懷疑😆
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
#14
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第4停出pit之後發現..................................................人家已經跑完了😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈哈.....這個好笑😀
前往討論：有人在謀畫,新經典4停...
#40
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上次Kimi左修正,右修正,最後修到人家車尾去,不是更可議? 修正的時候為何不減速?就是還加速,比人家跑正常路線的車快才撞得到前車啊!! 再說...修不回來為何不去撞牆? 要去撞前車? Hamilton已經很客氣的少說話了...Kimi上次是怎說的? "雖然人他們是很難得才會有機會得分...."...還會酸被撞的人. | ||||||||||||
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有機會的話把上一場比賽重新看一下,Kimi撞上時到底是在加速還是在減速....
看清楚後再來發表評論吧
#7
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不曉得Heidfeld會作何感想😰 他老兄今年真是很悶阿 | ||||||||||||
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雖然Heidfeld這站以第二名完賽,可是在頒獎台完全看不到他的喜悅,畢竟跟Kubica用樣的車,不僅牌位賽輸,連正賽也被海放16秒多....這樣不悶嗎？？
#10
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| 🙂 為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油. bmw則用雙模式拿到冠亞軍 法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍 馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用 | |||
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真的嗎？？
如果馬薩第一次進站時加油槍沒有發生故障,他應該很有機會上頒獎台！！
看看他從17位（第二次PIT STOP)一路殺上來～～
反觀柯瓦萊能的表現.....最終只能以第九位完賽....那到底是誰表現比較好？？
以一次進站時間來估算,大約要花掉30～40秒時間,所以算一下如果法拉利沒有失誤,馬薩及有可能以第三名完賽！！
#7
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今天大家應該都是輕油載在跑...
萬一明天要雨中作戰...這樣才不會損失太多時間~~
不過...這一站進出PIT的速度是最慢的,而且一次PIT STOP浪費的時間也很多...進出PIT還會受到慢車的影響(要抓最好的間距)....太多可變因素在影響~~
期待明天的比賽吧....🙂
萬一明天要雨中作戰...這樣才不會損失太多時間~~
不過...這一站進出PIT的速度是最慢的,而且一次PIT STOP浪費的時間也很多...進出PIT還會受到慢車的影響(要抓最好的間距)....太多可變因素在影響~~
期待明天的比賽吧....🙂
前往討論：哈哈!!!法拉利終於包下頭排
#14
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如果摩納哥遇到雨戰...那精采肯定加倍😀
一來沒有緩衝區讓車手犯錯
二來考驗當地街道排水系統工程的品質
如果雨勢太大...搞不好提前結束比賽勒...或者像去年日本鈴鹿一直由安全車領跑....跑到比賽結束😆
一來沒有緩衝區讓車手犯錯
二來考驗當地街道排水系統工程的品質
如果雨勢太大...搞不好提前結束比賽勒...或者像去年日本鈴鹿一直由安全車領跑....跑到比賽結束😆
前往討論：新的ITV線上直播F1網址
#9
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看報導好像是紅軍對軟胎的設定一直無法解決....所以速度做不出來~~
不過以紅軍跟普利司通合作多年的經驗，難道設定會抓不到??
期待星期六的排位賽了
不過以紅軍跟普利司通合作多年的經驗，難道設定會抓不到??
期待星期六的排位賽了
前往討論：摩納哥GP 第一次練習
#12
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他有比食指嗎??
我看到的是整個左手揮舞ㄝ😇
我看到的是整個左手揮舞ㄝ😇
前往討論：老巴的手勢?
#18
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我覺得有些難，畢竟大家都在進步，不光只是雷諾在進步而已~~
雖然阿龍嫂對雷諾比較熟悉，更容易進入狀況，但是其他隊伍也不是吃乾飯的!!
目前看起來前三大車隊(紅軍、麥隊&寶馬)應該比較穩定....
所以阿龍嫂才會說拼第7ㄅ😆
雖然阿龍嫂對雷諾比較熟悉，更容易進入狀況，但是其他隊伍也不是吃乾飯的!!
目前看起來前三大車隊(紅軍、麥隊&寶馬)應該比較穩定....
所以阿龍嫂才會說拼第7ㄅ😆
#7
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| 車出問題? 我看到的是他摔車退賽耶  | |||
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http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3041&year=2008&month=05
排位賽車子故障....
決賽時車子轉倒啦
#2
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Kimi Räikkönen事發生什麼問題ㄚ.....怎麼跑最後一名😩
#8
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要玩...也要有意義🙂
F1不是光引擎而已...還有底盤及空氣力學等等...
而且要加入也會考慮到經濟效益...
與其在F1墊底...乾脆在利曼稱霸🙂
F1不是光引擎而已...還有底盤及空氣力學等等...
而且要加入也會考慮到經濟效益...
與其在F1墊底...乾脆在利曼稱霸🙂
前往討論：PORSCHE無意進入F1
#14
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感覺好像F16的進氣口😆
不過看起還效果還不錯🙂
不過看起還效果還不錯🙂
前往討論：法拉利的新法寶...
#16
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以郭董的實力.... 我想找人才來研發應該不是問題😆 | ||||||||||||
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有些時候錢無法解決所有的事....
頭又大就是很好的一個例子😀
前往討論：超級亞久里還沒放棄...
#9
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很高興雷諾回來了....這樣又有新的對手加入競爭....比賽才會精彩🙂
不過...排位不代表比賽結果.....因為Q3消耗掉的汽油不能再補回來
看第一次進站後的排位順序比較有明確的答案吧🙂
不過...排位不代表比賽結果.....因為Q3消耗掉的汽油不能再補回來
看第一次進站後的排位順序比較有明確的答案吧🙂
前往討論：恭喜
#2
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一個世界冠軍...除了技術外也要有氣度
之前在阿龍嫂身上只看到技術...但是看不到氣度
kimi這番話表現出他的氣度....這才是真正的世界冠軍車手的風範😍
之前在阿龍嫂身上只看到技術...但是看不到氣度
kimi這番話表現出他的氣度....這才是真正的世界冠軍車手的風範😍
#33
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很多人打嘴砲不就是怕hamilton得冠軍嗎? 幹嘛那麼怕呢? F1嘛..當做看肥皂劇就好... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小黑拿世界冠軍....很好ㄚ....如果他能的話🙂
我會說他的好運用完了的原因kimi_chung大大已經說了,我就不再重複😌
其實比賽或多或少都有些運氣成分存在.....人的氣勢在順的時候....在不如意的事也會變的很順心....
人如果運氣背時,連PIT STOP都會出事😆
前往討論：小黑去騎人家
#3
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我覺得Force India跑的還不錯ㄝ,尤其是Fisichella真正表現出駕駛技巧🙂
排位成績不錯...而且也能抵擋HONDA的攻擊
只是研發班底弱了些..........不然擺脫墊底車隊還是粉有機會的!!
至於超級亞久里.....唉.....只能說被HONDA拖累吧.....期待新買主帶來新的研發團隊😌
排位成績不錯...而且也能抵擋HONDA的攻擊
只是研發班底弱了些..........不然擺脫墊底車隊還是粉有機會的!!
至於超級亞久里.....唉.....只能說被HONDA拖累吧.....期待新買主帶來新的研發團隊😌
前往討論：今年的3個集團(個人觀點)
#4
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還好吧....
超車鏡頭不多.....不過纏鬥的鏡頭不少....
像小黑追撞阿龍嫂....阿龍嫂跟DC & Glock的纏鬥都是不錯的鏡頭🙂
超車鏡頭不多.....不過纏鬥的鏡頭不少....
像小黑追撞阿龍嫂....阿龍嫂跟DC & Glock的纏鬥都是不錯的鏡頭🙂
前往討論：今天的比賽好像有點悶
#23
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| 這句話alonso去年曾經說過 漢米爾頓的好運總有一天將會用盡 沒想到才隔一年就實現了 跟去年某站衝入溼地還能被吊車吊起回來比賽的運氣 好像天堂跟地獄 小黑好像快被柯瓦超過了喔.... | |||
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二號車手比一號車手強好像是麥隊最近的現象ㄝ😆
前往討論：小黑去騎人家
前往討論：小黑去騎人家
#16
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| 有一點我覺得很奇怪提出來問一下: 為何正賽前五名的最快單圈只有Kovalainen和Heidfeld的時間 有比在排位賽時更快, 其他人是在混麼?? 更別說第六名以後的最速圈時間了, 簡直慘不忍睹 | |||
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比賽還要考慮保護變速箱&引擎.....
尤其變速箱要用四場比賽...🙂
前往討論：巴林賽後的整體感言
#15
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| 老巴在這賽季感覺快變頭號車手了說.... 小巴開季三站退賽兩次😞😞 | |||
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老巴跟Ross Brawn比較熟啦🙂
前往討論：巴林賽後的整體感言
#25
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火氣別太大....比賽只是各車手的表演舞台......
表演好...多些掌聲.....表演差....多些鼓勵....
至於嘴砲...就當成八卦新聞ㄅ🙂
表演好...多些掌聲.....表演差....多些鼓勵....
至於嘴砲...就當成八卦新聞ㄅ🙂
前往討論：Kimi：我想贏巴林站！
#5
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去年上演間諜案😆
今年改演跳巢秀😆
沒有大舒的F1難道只能這樣炒新聞😩
今年改演跳巢秀😆
沒有大舒的F1難道只能這樣炒新聞😩
#6
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工作時靦腆是應該的, 當然不用改變 下了班再去夜店狂飲喝它個爛醉, 也理所當然... 舒解一下壓力而已囉... | ||||||||||||
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只要比賽時不宿醉...應該沒差ㄅ😆
不知道FIA再比賽過後有沒有實施酒測😰
前往討論：Kimi：我只是一個害羞的男孩
#9
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有沒有發現以前跑後段班的..今天都變成前段班
反而一些前段班的變成後段班....
不過唯一不變的是本田.....依然堅守崗位😰
反而一些前段班的變成後段班....
不過唯一不變的是本田.....依然堅守崗位😰
#28
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隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
==========================================================
如果報導屬實,且記者沒有故意加油添醋的話..大舒真的寶刀未老
F2008設計風格應該是比較偏重Kimi...
而大舒能在第一次測試時就做出這麼好的單圈成績,要是他沒退休,世界冠軍應該還是他來拿ㄅ
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如果報導屬實,且記者沒有故意加油添醋的話..大舒真的寶刀未老
F2008設計風格應該是比較偏重Kimi...
而大舒能在第一次測試時就做出這麼好的單圈成績,要是他沒退休,世界冠軍應該還是他來拿ㄅ
#26
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轉貼一篇報導
華人唯一F1歐洲現場直擊：車神再戰江湖速度依然恐怖
Barcelona賽道25日至27日的集體測試是新賽季響鑼前最後一回合，壓軸戲竟然吸引了重量級人物－退休車神Michael Schumacher重出江湖，來為Ferrari客串當一天試車手，七秒汽車網獨家特派員現場貼身直擊車神的一天。
雖然已經掛起頭盔，但七屆世界冠軍Michael Schumacher仍不甘寂寞，玩鳥打太極的退休生活顯然不適合好鬥心依然旺盛的車神，偶爾手癢、技癢起來，他還是自願客串當試車手一解賽車癮，去年12月他便在Jerez冬季測試中登過場。
因為車神光臨，今天Catalunya賽道新聞中心裡的媒體人員比平常多了好幾倍，就像F1 GP的週未一樣熱鬧。
早上9時測試綠燈未亮，Ferrari車庫前就擠滿了爭睹車神風采的記者和車迷。Schumi和Kimi身著戰袍一出現，馬上引來記者和車迷的鎂光燈狂閃，筆者發現現場有更多鏡頭對準著Schumi而非Kimi。仔細打量久違了的Schumi，自從結束F1賽車手生涯之後，「健身狂」Schumi的Training似乎有所放鬆，難怪他的身材稍微有點走樣，眼角皺紋更是多了幾條。
但七屆世界冠軍畢竟不是蓋的，車神自然流露王者風範，只要他在，Ferrari車庫裡的工作氣氛就特別不同。Schumi和技師討論著賽車的設置，言談之間大家對他尊敬有加。相比之下，新科世界冠軍Kimi總是站在角落，只和自己的Race Enginner交流。
戴上紅色「七星冠軍頭盔」，Schumi坐進了Massa的2號戰車。1號車現在已經屬於Kimi。不過Schumi並未介意，專心聽著技師講解了今天測試內容，然後和過往一樣擠身進入賽車，闔上護目鏡，將F2008駛上了賽道，那畫面實在令人懷念與興奮。
時隔兩個月重回賽道，賽道微濕，車神穿著雨胎大腳剛開始只做出1分36.69秒的成績，但他在熱身後馬上展現雨中之王的氣勢逐圈開始加快速度，很快便衝上到了第四的位置。
隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
志在Have fun的Schumi對第三快成績已經滿足（別忘記他今天是第一次駕駛F2008）。而車神也不愧是車神，測試行程一結束，他馬上就被近百名媒體重重包圍，Schumi得體地以一貫「舒氏官方措詞」表示：「今天測試很好，車隊實力很強，目標是贏得冠軍，但也不能輕視McLaren...」，這番話十年如一日，果然叫人懷念啊。
應付完媒體，Schumi一溜煙鑽進休息室，更衣後又像隻箭般衝出來，有幾名西班牙車迷及時攔堵，進而得到了車神親筆簽名，高興得不得了。手身矯健的Schumi在攝影記者還未來得及舉起相機之前，一溜煙跑進了Ferrari的Engineer巴士開會去了。
雖只Test一天，但車神貢獻良好，除了能給Team最佳feeback，還第一次使Ferrari的氣勢在Barcelona壓倒「地頭蟲」Renault車隊，成為賽道裡人氣最旺的車隊。希望Schumi帶來的旺氣，也能使Ferrari的新賽季「旺上加旺」吧。
華人唯一F1歐洲現場直擊：車神再戰江湖速度依然恐怖
Barcelona賽道25日至27日的集體測試是新賽季響鑼前最後一回合，壓軸戲竟然吸引了重量級人物－退休車神Michael Schumacher重出江湖，來為Ferrari客串當一天試車手，七秒汽車網獨家特派員現場貼身直擊車神的一天。
雖然已經掛起頭盔，但七屆世界冠軍Michael Schumacher仍不甘寂寞，玩鳥打太極的退休生活顯然不適合好鬥心依然旺盛的車神，偶爾手癢、技癢起來，他還是自願客串當試車手一解賽車癮，去年12月他便在Jerez冬季測試中登過場。
因為車神光臨，今天Catalunya賽道新聞中心裡的媒體人員比平常多了好幾倍，就像F1 GP的週未一樣熱鬧。
早上9時測試綠燈未亮，Ferrari車庫前就擠滿了爭睹車神風采的記者和車迷。Schumi和Kimi身著戰袍一出現，馬上引來記者和車迷的鎂光燈狂閃，筆者發現現場有更多鏡頭對準著Schumi而非Kimi。仔細打量久違了的Schumi，自從結束F1賽車手生涯之後，「健身狂」Schumi的Training似乎有所放鬆，難怪他的身材稍微有點走樣，眼角皺紋更是多了幾條。
但七屆世界冠軍畢竟不是蓋的，車神自然流露王者風範，只要他在，Ferrari車庫裡的工作氣氛就特別不同。Schumi和技師討論著賽車的設置，言談之間大家對他尊敬有加。相比之下，新科世界冠軍Kimi總是站在角落，只和自己的Race Enginner交流。
戴上紅色「七星冠軍頭盔」，Schumi坐進了Massa的2號戰車。1號車現在已經屬於Kimi。不過Schumi並未介意，專心聽著技師講解了今天測試內容，然後和過往一樣擠身進入賽車，闔上護目鏡，將F2008駛上了賽道，那畫面實在令人懷念與興奮。
時隔兩個月重回賽道，賽道微濕，車神穿著雨胎大腳剛開始只做出1分36.69秒的成績，但他在熱身後馬上展現雨中之王的氣勢逐圈開始加快速度，很快便衝上到了第四的位置。
隨著高亢的引擎聲浪，雄風不減當年的Schumi，更在下午與Hamilton、Kimi同時在場上較量。當他飆出1分22.428秒的最速單圈，瞬間擊敗Kimi和Hamilton領先全場第一時，賽場內一陣譁然！這時候Hamilton和Kimi的心情不知如何呢？一個最強新人王和一個世界冠軍難道還比一個「退休老人」慢嗎？這才不像話了吧？於是，Hamilton和Kimi使盡吃奶之力狂飆，終於在當天測試結束前，超越「老車王」。
志在Have fun的Schumi對第三快成績已經滿足（別忘記他今天是第一次駕駛F2008）。而車神也不愧是車神，測試行程一結束，他馬上就被近百名媒體重重包圍，Schumi得體地以一貫「舒氏官方措詞」表示：「今天測試很好，車隊實力很強，目標是贏得冠軍，但也不能輕視McLaren...」，這番話十年如一日，果然叫人懷念啊。
應付完媒體，Schumi一溜煙鑽進休息室，更衣後又像隻箭般衝出來，有幾名西班牙車迷及時攔堵，進而得到了車神親筆簽名，高興得不得了。手身矯健的Schumi在攝影記者還未來得及舉起相機之前，一溜煙跑進了Ferrari的Engineer巴士開會去了。
雖只Test一天，但車神貢獻良好，除了能給Team最佳feeback，還第一次使Ferrari的氣勢在Barcelona壓倒「地頭蟲」Renault車隊，成為賽道裡人氣最旺的車隊。希望Schumi帶來的旺氣，也能使Ferrari的新賽季「旺上加旺」吧。
#4
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這個應該是ESPN SPORT抽中的獎品ㄅ🙂
前往討論：忍痛割愛
#5
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如果處理不好隊內和諧 阿隆索有可能離隊
ESPNSTAR.COM.TW 2007年8月8日 19:25
羅恩丹尼斯明確告知費爾南多阿隆索，如果他不能處理好與車隊和隊友的關係，不能構建好和諧的氣氛，那麼在這個賽季結束之後，他將會被「掃地出門」。
阿隆索和邁凱輪車隊的合約一直簽到2009年，但在匈牙利站後，他和隊友劉易斯漢密爾頓關係日益緊張，丹尼斯告訴這個西班牙人，他對阿隆索能否履行完三年的合約感到不確定。
阿隆索清楚自己現在所處的位置，當他還對積分排在自己前面的隊友虎視眈眈的時候，邁凱輪車隊卻給予漢密爾頓和自己同等的對待，這麼做使得阿隆索感到不開心。
丹尼斯還是希望通過隊內調節，可以緩和兩人的矛盾，但實際上，兩名車手之間的隔閡已經到了沒法調和的地步了。
羅恩丹尼斯說：「我們還將為今年F1大賽的冠軍奮鬥，如果車隊中的任何人不想為車隊做出貢獻，體現自己的價值，我們也有解決的辦法！雖然隊內氣氛十分緊張，但是丹尼斯還是希望，阿隆索和漢密爾頓能處理好和對方的關係，希望兩名車手都能完成和車隊的合約，很好的為車隊效力。
最後，他說：「我希望車手們都能互相尊重，因為這樣做，車隊和個人才能取得成功。」
ESPNSTAR.COM.TW 2007年8月8日 19:25
羅恩丹尼斯明確告知費爾南多阿隆索，如果他不能處理好與車隊和隊友的關係，不能構建好和諧的氣氛，那麼在這個賽季結束之後，他將會被「掃地出門」。
阿隆索和邁凱輪車隊的合約一直簽到2009年，但在匈牙利站後，他和隊友劉易斯漢密爾頓關係日益緊張，丹尼斯告訴這個西班牙人，他對阿隆索能否履行完三年的合約感到不確定。
阿隆索清楚自己現在所處的位置，當他還對積分排在自己前面的隊友虎視眈眈的時候，邁凱輪車隊卻給予漢密爾頓和自己同等的對待，這麼做使得阿隆索感到不開心。
丹尼斯還是希望通過隊內調節，可以緩和兩人的矛盾，但實際上，兩名車手之間的隔閡已經到了沒法調和的地步了。
羅恩丹尼斯說：「我們還將為今年F1大賽的冠軍奮鬥，如果車隊中的任何人不想為車隊做出貢獻，體現自己的價值，我們也有解決的辦法！雖然隊內氣氛十分緊張，但是丹尼斯還是希望，阿隆索和漢密爾頓能處理好和對方的關係，希望兩名車手都能完成和車隊的合約，很好的為車隊效力。
最後，他說：「我希望車手們都能互相尊重，因為這樣做，車隊和個人才能取得成功。」
#4
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Golf 1.4 TSI
引擎型式 直列4汽缸
排氣量 [公升 / c.c.] 1.4 / 1,390
缸徑/ 衝程 [mm] 76.5 / 75.6
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 103 (140) / 5,600
最大扭力 [Nm at rpm] 220 / 1,750
壓縮比 10
燃料系統 TSI汽油高壓直噴系統
廢氣排放控制 觸媒轉化器，含氧感知器控制
變速箱 6速DSG雙離合器自手排變速系統
其實兩輛車骨子裡都相同...只是 GOLF GT 調整成170匹 而GOLF TSI 調降為140匹
其他差別在內裝&車頭水箱護罩..懸吊也有不同...不過基本上都相同🙂
引擎型式 直列4汽缸
排氣量 [公升 / c.c.] 1.4 / 1,390
缸徑/ 衝程 [mm] 76.5 / 75.6
最大馬力 [kW(bhp) at rpm] 103 (140) / 5,600
最大扭力 [Nm at rpm] 220 / 1,750
壓縮比 10
燃料系統 TSI汽油高壓直噴系統
廢氣排放控制 觸媒轉化器，含氧感知器控制
變速箱 6速DSG雙離合器自手排變速系統
其實兩輛車骨子裡都相同...只是 GOLF GT 調整成170匹 而GOLF TSI 調降為140匹
其他差別在內裝&車頭水箱護罩..懸吊也有不同...不過基本上都相同🙂
#22
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還有.....最後一次PIT STOP...
如果要搞小黑...也可以通知棒棒糖人把牌子延個10秒再舉起....
這樣...至少作法比較乾淨些ㄅ.............
😆
如果要搞小黑...也可以通知棒棒糖人把牌子延個10秒再舉起....
這樣...至少作法比較乾淨些ㄅ.............
😆
前往討論：Hamilton的反擊??
#21
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這位大哥太神了吧，ALONSO安全帽的擋風鏡片是反光的，你還能知道ALONSO用後視鏡在"觀看"後方的小黑。 小黑高招，得了便宜還賣乖。這樣的發言，幾乎是要引導大家ALONSO沒風度的感覺。 我也轉貼一段Racing Net報導的一段話給大家看。 {然而當時畫面上所呈現的是棒棒糖先生舉牌放行，Alonso卻原地不動，Dennis對此也加以解釋Alonso完全是依照他的工程師的指示，一切都在掌控之中，如果有人覺得那是故意的，那就隨便他怎麼想，他只是將事實表達出來而已，他也了解Hamilton會覺得很不舒服，不過人生就是如此，不可能隨心所欲。} | ||||||||||||||||||||||
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建議你再看一次排位賽的重播....
當棒棒糖人舉起牌子...是不是每位車手立刻加油門開出PIT??
阿龍嫂在排位賽做第二次&第三次PIT STOP時棒棒糖人都已經有延遲時間了....為的是讓跑道有一個淨空...不會跟著前車太進而無法做出好的時間~~
當第三次PIT STOP..棒棒糖人舉起牌子..阿龍嫂頭向左邊看了一下...延遲了幾秒後才開出去...
如果要掌控離站時間...應該是工程師下指令給棒棒糖人...車手只要一看到棒棒糖人把牌子翻轉...代表入檔...一把牌子舉起..立刻離開...而不是由工程師透過無線電來告訴車手的!!你有看過哪一次比賽是這樣的嗎??
還有Dennis即使知道阿龍嫂搞小動作...他會當媒體的面...說阿龍嫂的不是嗎??
當然不可能ㄅ....一定會找理由盡量來解釋~~有人會笨到說實情來被處罰嗎😆
前往討論：Hamilton的反擊??
#4
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| U-CAR的某文章標題Fernando Alonso"智取"桿位 以前有些人都說Shumi很"奸巧" 位了勝利不折手段 在FIA做出了判決之後 真的是"智取"嗎? | |||
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先看看ㄅ...麥隊已經提出申訴了~~
不過..沒有罰阿龍嫂從PIT出發已經算不錯了.....
去年大舒可是被罰從PIT出發的
前往討論：McLaren 被罰今站不計積分
#15
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看看其他的報導~~
McLaren車手Fernando Alonso在爭議之中取得匈牙利GP竿位，這位兩屆世界冠軍在第三段測時的最後一次換胎完成後，莫名其妙的停在原地不動長達10秒，直到坐在Pitwall裡面的大頭狂揮手要他讓開，Alonso才如大夢初醒的離開，然而這樣一來卻使得跟隨其後的隊友Lewis Hamilton受到拖累，無法獲得最後一次做成績的機會，以前兩階段的測時成績來看，Alonso根本跑輸Hamilton，這起變故可以合理推論的確影響Hamilton奪下竿位的機會，FIA決不能坐視不管。
Alonso的舉動不僅讓觀眾傻眼，也讓車隊老闆Ron Dennis臉色鐵青，絲毫沒有奪竿的喜悅。吃了悶虧的Hamilton排在第2，被Alonso這樣一搞連最後做成績的機會都沒有，乾脆放慢速度省點油，BMW Sauber車手Nick Heidfeld在度擊敗Ferrari車手Kimi Raikkonen排在第3位。
排位賽在晴朗炎熱的天候下進行，Hamilton在第一階段就做出1:19.570的驚人成績，是這個週末首位突破1分20秒界限的車手。Button、Barrichello、Sato、Vettel、Sutil與Yamamoto在本階段出局。
在第二階段測時中，Hamilton持續加碼作出1:19.301的最快圈速，當本段測時進入尾聲，厄運降臨Ferrari車手Felipe Massa身上，當他試著離開Pit時，他的F2007突然罷工，技師們快跑前來將車推回來重新發動，最後雖然趕得及出場，不過車子似乎還是不對勁，只能排在第14位，陪著Coulthard、Kovalainen、Wurz、Davidson與Liuzzi一起出局。
如果是真的...看來阿龍嫂為了爭冠軍已經無所不用其極了....跟去年大舒在摩洛哥意外熄火(有些人認為是故意)有異曲同工之妙....果然當了世界冠軍心機都會重一些😆
McLaren車手Fernando Alonso在爭議之中取得匈牙利GP竿位，這位兩屆世界冠軍在第三段測時的最後一次換胎完成後，莫名其妙的停在原地不動長達10秒，直到坐在Pitwall裡面的大頭狂揮手要他讓開，Alonso才如大夢初醒的離開，然而這樣一來卻使得跟隨其後的隊友Lewis Hamilton受到拖累，無法獲得最後一次做成績的機會，以前兩階段的測時成績來看，Alonso根本跑輸Hamilton，這起變故可以合理推論的確影響Hamilton奪下竿位的機會，FIA決不能坐視不管。
Alonso的舉動不僅讓觀眾傻眼，也讓車隊老闆Ron Dennis臉色鐵青，絲毫沒有奪竿的喜悅。吃了悶虧的Hamilton排在第2，被Alonso這樣一搞連最後做成績的機會都沒有，乾脆放慢速度省點油，BMW Sauber車手Nick Heidfeld在度擊敗Ferrari車手Kimi Raikkonen排在第3位。
排位賽在晴朗炎熱的天候下進行，Hamilton在第一階段就做出1:19.570的驚人成績，是這個週末首位突破1分20秒界限的車手。Button、Barrichello、Sato、Vettel、Sutil與Yamamoto在本階段出局。
在第二階段測時中，Hamilton持續加碼作出1:19.301的最快圈速，當本段測時進入尾聲，厄運降臨Ferrari車手Felipe Massa身上，當他試著離開Pit時，他的F2007突然罷工，技師們快跑前來將車推回來重新發動，最後雖然趕得及出場，不過車子似乎還是不對勁，只能排在第14位，陪著Coulthard、Kovalainen、Wurz、Davidson與Liuzzi一起出局。
如果是真的...看來阿龍嫂為了爭冠軍已經無所不用其極了....跟去年大舒在摩洛哥意外熄火(有些人認為是故意)有異曲同工之妙....果然當了世界冠軍心機都會重一些😆
#3
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阿龍嫂的運氣好像去年用完了....
今年衰神跟到他身上了😆
今年衰神跟到他身上了😆
前往討論：F1 法國站 排位賽成績
#20
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小黑沒有包袱壓力,輸贏對他來說不是非常重要(輸了...反正是新人,贏了....得到大家稱讚)
相對的阿龍嫂背負著兩屆世界冠軍的盛名..........當然有輸不得的壓力😆
可是阿龍嫂那張嘴難道就不能安靜些嗎??
老是為自己的失敗找理由😝
相對的阿龍嫂背負著兩屆世界冠軍的盛名..........當然有輸不得的壓力😆
可是阿龍嫂那張嘴難道就不能安靜些嗎??
老是為自己的失敗找理由😝
#12
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我想您也不是天天都在保養吧？畢竟7500km才保養一次，為何一直在保養這個話題打轉？ 在下認為在自己還有這個能力時，買一台自己真正喜歡的車，也不算壞事，到了將來結婚、生小孩後就很難圓夢了！！ | ||||||||||||
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天天都在保養😆
這次絕大部分VW車主說的
因為價錢真的不低
所以常常有人在保養這個話題打轉😵[/quote]
有嗎??
我開vw車前前後後也10幾年了(兩輛車)
也沒有天天再保養ㄚ
請教一下是哪幾位車主說的ㄚ🙂
#15
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上面的大大是要說原廠渦輪車不一定比NA改渦輪好，因為通常NA改渦輪的人一定會裝延遲熄火來延長渦輪的壽命(這點跟裝自排油冷是一樣道理的)，而原廠渦輪車通常英特哭辣都很小一個，而NA改渦輪的人一定會加大英特哭辣和三排水箱，在渦輪車上冷卻系統是很重要的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這麼說好了....加大進氣冷..會導致壓降過大...渦輪加大...又容易產生遲滯!!土法煉鋼如何拿捏??
NA車+渦輪不降壓縮比..容易產生爆震...降壓縮比..又是筆花費...引擎耐用度又會被犧牲..何必呢??
還有...開渦輪車養成好習慣...延遲熄火裝置根本不必用...
再者...渦輪本來就是消耗品...使用方法對..壽命長一些...沒有良好習慣...裝什麼都一樣!!
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#13
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拉馬力一次多少錢？ 改渦輪調電腦空燃比怎麼調最準？ 台灣改渦輪風行了幾年？ 多數的原廠渦輪車不是沒延遲熄火不然就是沒進氣冷卻器是台殘障車這你知道嗎？ | ||||||||||||
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沒有進氣冷卻器的原廠渦輪車是哪一款ㄚ....
能不能說一下讓小弟我開開眼界😆
至於延遲熄火....你看看歐系原廠的渦輪車哪一輛是標準配備,有的話請說一下ㄅ😆
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#9
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保時捷都不進軍F1了....
VGA集團幹麻進去😆
VGA集團幹麻進去😆
前往討論：大大覺得奧迪應該進F1嗎？
#18
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說真的今年的摩洛哥很難看......
去年大舒還從後面一路殺上來.....
今年除了阿龍嫂跟小黑稍微尬一下之外...
其他的都只是在繞圈圈燒汽油而已😆
去年大舒還從後面一路殺上來.....
今年除了阿龍嫂跟小黑稍微尬一下之外...
其他的都只是在繞圈圈燒汽油而已😆
#7
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不知道車型&引擎型號就能報價....
真是厲害阿!!!😩
加裝渦輪...硬體是小事...軟體(電腦)才是關鍵!!
與其事後加裝...不如直接買渦輪車比較有保障😀
真是厲害阿!!!😩
加裝渦輪...硬體是小事...軟體(電腦)才是關鍵!!
與其事後加裝...不如直接買渦輪車比較有保障😀
前往討論：增壓引擎(鍋輪)
#3
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| 承 espnstar 網站上的新聞 *邁凱輪力頂阿隆索超車 怪馬薩開車太兇猛* *究竟錯怪誰？ 阿隆索馬薩為撞車打嘴仗* 如果這種事情合理的話 那以後只要阿龍嫂要超車 大家都讓他過不就好了 那還叫F1嗎~~ 😀 | |||
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建議FIA修改條例,在車輛上加裝超車燈,喇叭.....以後要超車時可以警示前車讓路😆
前往討論：新聞一則
#9
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全場注目的焦點其實是跑得最慢的Honda，他們在前鼻翼上增加一對如同卡通小飛象耳朵的輔助翼板，很快被戲稱為“Dumbo ears”，測試結果證明毫無效果，後來被當作笑話一場拿掉了。
看來本田開始耍寶了😩
看來本田開始耍寶了😩
#8
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| 請問一下。 ESCORT SHIFTER ZR3 和 VALENTINE ONE 值不值得從美國帶回來？ 效能？ 小弟被雷射槍打過五次了。😇 中山高最慢113。😞 煩請用過的人發表一下使用心得，感恩！ | |||
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VALENTINE ONE十年前就玩過了(也是請朋友從美國帶回來)
不過...已經被我放在置物櫃內至少超過8年😆
雷射槍只能用干擾器....不然...測速器發出警告時...就是準備下車接單時
前往討論：有關測速器的選擇
#10
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我覺得西班牙站是個指標 只有車隊完美演出才跑的出好成績 蒙納哥這種常常出事的賽道 我覺得不是很準 Alonso 的壓力來自於Mclaren+vodafone這種必勝的決心 沒拿到冠軍就是失敗 至於以他往常的表現來說 不會受隊友影響 Kimi <- 今年失敗就代表他是本世紀最被高估的車手 今年應該會像1982那樣刺激吧 😆😆😆 | ||||||||||||
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我覺得西班牙站是個指標
只有車隊完美演出才跑的出好成績 == 這點我同意,西班牙這條賽道是所有F1車隊研發賽車必到的地方,因為很難取得良好的調教!!
不過...即使在西班牙得冠軍也不一定能拿到世界冠軍,因為今年大舒退休後,新的車手紛紛竄起,前三戰比完後在車手排行榜共列第一名的有三位,不再是以往的一支獨秀!!
加上車隊間的競爭越趨激烈,且相差不大的情況下,隨著賽事的進行應該會有變化!!
目前紅軍的優勢在於多年使用普利司通輪胎,因此充分掌握優勢,但是這個優勢會隨著比賽的進行而越來越低,雷諾如果能找出對普利司通輪胎的設定,應該還大有可為!!
BMW車隊今年算是成果豐收的一年,妥善率如果能維持,對前兩大車隊應該有一定的壓力!!
前往討論：西班牙
#4
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去將注音文改改！ 遇到alonso就反的非理性車迷，如同遇到m.s就反的車迷一樣不可取😇 同時這也代表一些人間接承認alonso是車神的代表之一😍 http://sports.sina.com.cn/f1/2007-04-19/10492877927.shtml 以上連結，車隊準備將內傷車體廢棄。 | ||||||||||||
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沒有要把車體廢棄ㄅ.........
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
一位成功者不會因為失敗而找藉口,應該是找出失敗的原因...來取得下次的成功
前往討論：真是會牽托ㄉAlonso...
#18
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Heidfeld表現好,但和mas一樣,是第二車手的材料 其他Kubica的車應該是有問題的 | ||||||||||||
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巴林這場比賽還真有趣,被認為第二車手的巴掉兩次世界冠軍😆
#6
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| 看來馬沙是準備背水一戰了 推測與Kimi相比是輕油載 假如起跑沒失誤 馬沙應該會消失在遠方 Mclaren能否保住這場比賽要看Hamilton有沒有辦法至少第一段粘住Massa 不過這場馬沙如果能贏 對Alonso反而是好消息 還有什麼比敵隊自相殘殺來的更有幫助呢...😌 至於Kimi/Alonso都慢自己隊友半秒 不知道葫蘆裡賣什麼藥 | |||
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第三段自由練習時Hamilton搶下第一.....Kimi反而被擠到第二(相差千分之2秒)
依照排位賽的成績來推算...馬沙&Hamilton都是輕油載,而Kimi&Alonso應該是比較重油載
決勝觀點第一看起跑(是否會重演上一站的情況)...第二看第一次進站的策略(能否拉出足夠的秒差)
還有BMW進步真的很快,搞不好回到歐洲時能夠威脅到目前的強兩大
前往討論：巴林站各位的車手車隊陣容
#40
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不會覺得奇怪? kimi一離開就變強 alo一進就變快 事實是如此 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你怎麼不說是小黑的功勞??
況且阿龍嫂沒有用過普利司通的輪胎,他能提供多少意見讓工程師改善??
別忘了...邁凱輪是一個有歷史的冠軍車隊...不是因為某人一來.....某人離開就開始便強或變弱的
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#38
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這個我只是覺得奇怪吧 | ||||||||||||
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是嗎??那你之前怎麼說KIMI很少跟工程師溝通....是因為阿龍嫂來了邁凱輪以後才變強的??
既然回答得那麼肯定...現在怎麼再裝傻呢😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#35
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阿龍嫂不是你的偶像...那你為何會認為邁凱輪進步是阿龍嫂的功勞😵
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#33
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你就去叫alo去紅牛吧 如果你有能力的話 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂跟邁凱輪合約滿了以後會到哪邊誰都不知道....
不過...您對阿龍嫂蠻了解的...所以你叫他去..他或許會聽😆
我想表達的是...邁凱輪變強...不是全部都是阿龍嫂的功勞..
想想90年代初期的法拉利..成績一樣很爛..如果不是舒馬克,Ross Brawn等等加入慢慢改善,能在00年稱霸??
崇拜偶像可以...但不要故意貶低別人...且不要變成"造神"運動!!😌
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#31
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好!你一於叫alo去紅牛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問什麼是"一於"😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#28
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不要離題吧~ 將焦點放回kimi和邁凱倫 為什麼kimi一走邁凱倫就快? 是不是那樣巧合? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿龍嫂正式進入邁凱輪是2007/1/1(之前測試的那次不算)...
你認為他可以在3個月的時間幫助邁凱輪由原先的老三變成現在的老大??
他如果這麼厲害.....那請他去紅牛試試看....看看能不能在一個賽季後幫紅牛拿到世界冠軍😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#12
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可以這樣計嗎? Kubica才跑了五站 如果只看最後五站 N. Heidfeld得分是4分 而Kubica得分是6分 C. Klein也贏F.Montagny 難道又是第一車手的材料? 如果看FIA的排名 井出有治也比T. Sato高(因為井出有治跑了四站得0分,Sato跑整季得零分平均計,Sato比較差) 難道井出有治是第一車手的材料? 原來是用你就種方法計算的 像專家一樣喜歡誤用數據 如果只看成績,就是一種以偏蓋全的看法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的心目中一線車手大概只有阿龍掃....其他的不是二線就是不入流的ㄅ😆
#23
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一廂情願~ 有何證據証明? 如果這樣說 我也可以說人人都為了吸引芬蘭的贊助,所以簽kimi 試問我可以這樣說嗎? | ||||||||||||
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你也可以說人人都為了吸引西班牙的贊助,所以簽阿龍嫂😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#10
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2006年隱定度高嗎? 2006年一樣有縮缸 他們不是只聽kimi一人的意見 但kimi連給意見也少之有少,可以聽什麼? | ||||||||||||
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2006縮缸有比2005嚴重嗎??
而且縮缸原因很多....全是車手的錯嗎??
你怎麼知道kimi給的意見少之又少??
你在邁凱輪車隊當研發工程師嗎??
別再說媒體報導....看看國內媒體報導的有幾件是真實的!!
更何況賽車界八卦新聞一堆😌
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#8
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kimi沒有跟工程師反映....那猛脫牙不會反映嗎??其他測試車手都沒有意見嗎??
難道邁凱輪發展賽車只聽kimi一個人的意見??
2005年邁凱輪是要先求穩定度...因此失去速度(看看2004年.....速度上來了...但是穩定度卻不佳!!)
還有..車隊股權轉移&領導階層人事大地震也會影響到賽車研發的性能,別把所有過錯全推到一個人的身上!!
難道邁凱輪發展賽車只聽kimi一個人的意見??
2005年邁凱輪是要先求穩定度...因此失去速度(看看2004年.....速度上來了...但是穩定度卻不佳!!)
還有..車隊股權轉移&領導階層人事大地震也會影響到賽車研發的性能,別把所有過錯全推到一個人的身上!!
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#21
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其實昨天這場比賽我覺得小黑表現還是比阿龍嫂來的好
要不是小黑在阿龍嫂後面斷後,阿龍嫂能跑得那麼輕鬆嗎😆
一個只跑第二場比賽的新人(F1)能有這樣的表現真了不起😍
而且...不會臭屁..更容易讓人親近
要不是小黑在阿龍嫂後面斷後,阿龍嫂能跑得那麼輕鬆嗎😆
一個只跑第二場比賽的新人(F1)能有這樣的表現真了不起😍
而且...不會臭屁..更容易讓人親近
前往討論：阿龍所馬來西亞大賽冠軍
#15
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法拉利沒有用? 為什麼雷諾的犯規就會被禁,法拉利就不會? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有沒有犯規FIA說了算....不是你說了算!!😆
前往討論：哈哈~kimi不換
#14
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你有矛盾啊 法拉利經常用灰色地帶令比賽一面倒 (去年,季中的可動尾翼,季尾到現在的可動底板) 都令法拉利所向無敵,每圈快雷諾一秒多,你不講? 何況,質量避震器不能令雷諾所向無敵, 在巴林,澳洲,加拿大,摩納哥,比賽過程中都遇上不少壓力 但法拉利怎樣? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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雷諾沒有跟FIA檢舉嗎??
有ㄅ...所以連同法拉利在內的車隊才會再更改可動尾翼ㄅ
每圈可以快上雷諾一秒多有啥好奇怪??
當初2005年賽例規定一套胎跑完整場時...法拉利不是一樣輸雷諾每圈快一秒??
雷諾現在的問題是沒找到最適合B牌輪胎的設定,速度當然快不起來!!
前往討論：哈哈~kimi不換
#13
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去年雨中之神在雨戰中也被alo超掉了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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選錯輪胎...誰來開還是一樣
如果換成阿龍嫂選錯胎...還不是一樣被超😀
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
前往討論：雷諾真的是...爛
#18
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很多車手都比過ㄅ😀
還有人在賽道中練剎車的哩😩
還有人在賽道中練剎車的哩😩
前往討論：雷諾真的是...爛
#11
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大舒在2005年巴西站也是在雨中滑了出去...
下雨天比賽..充滿太多不確定因素...
沒有人敢說百分之百不會出問題ㄅ
下雨天比賽..充滿太多不確定因素...
沒有人敢說百分之百不會出問題ㄅ
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
#10
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看比賽再說ㄅ...
會不會下雨...不知道
下了雨...誰的臨場應變較佳也不知道
不過...慣用B牌輪胎的(尤其雨胎)..應該還是具有一定的優勢ㄅ
會不會下雨...不知道
下了雨...誰的臨場應變較佳也不知道
不過...慣用B牌輪胎的(尤其雨胎)..應該還是具有一定的優勢ㄅ
前往討論：萬歲~~~mas第一名~
#11
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規則是什麼??
工程師都是會找FIA的灰色地帶...
只要FIA沒有明文規定...就是默許
像去年雷諾不是用上了質量避震器..
要不是有其他車隊抗議...FIA明文規定禁止...雷諾還是會繼續用下去ㄚ
比賽就是這樣才會刺激,要是一面倒..有啥好看😌
前往討論：哈哈~kimi不換
前往討論：哈哈~kimi不換
#4
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選舉到了...
這個話題看看就好~~
別當真啦...😀
這個話題看看就好~~
別當真啦...😀
前往討論：賽車賽馬6月宣布開放
#2
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法拉利應該是確定沒問題後才做的決定...
以上一站對馬薩的謹慎程度...法拉利應該不會隨便開玩笑
以上一站對馬薩的謹慎程度...法拉利應該不會隨便開玩笑
前往討論：哈哈~kimi不換
#7
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這很正常啦..
之前米其林輪胎不也被普利司通控告不符合FIA的規範...
差一點害的那些使用米其林胎的車隊積分被取消~~
在F1中只要有一隊表現得特別突出,就會有其他隊來找麻煩...
見怪不怪拉😌
之前米其林輪胎不也被普利司通控告不符合FIA的規範...
差一點害的那些使用米其林胎的車隊積分被取消~~
在F1中只要有一隊表現得特別突出,就會有其他隊來找麻煩...
見怪不怪拉😌
前往討論：最近的爭議
#58
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[quote=vw-user (哈哈哈)]
阿龍嫂應該比較聽妳的話ㄅ😆
他的一舉一動妳都粉清楚阿😆
連他在冬季測試怎麼給邁凱輪車隊提議....使他們今年能突飛猛進的內幕妳都知道
由妳來完成這個任務是最適宜的ㄅ😀😀😀
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好提議~ 一於你就叫他去toyota吧~如果你可以的話 | ||||||||||||
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阿龍嫂應該比較聽妳的話ㄅ😆
他的一舉一動妳都粉清楚阿😆
連他在冬季測試怎麼給邁凱輪車隊提議....使他們今年能突飛猛進的內幕妳都知道
由妳來完成這個任務是最適宜的ㄅ😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
#56
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你用一下腦吧~ 你自己想想,要是雷諾說:"是啊~一沒有Alonso我們就很慢~~~~" 人們會怎看雷諾? 我不否認和車胎有關 但是..自己想想吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車胎本來就是佔最大的因素!!
想想看2005年法拉利是怎麼輸的ㄅ
虧妳還看比賽10幾年哩...😰
如果阿龍嫂厲害.....那請他去toyotaㄅ....
看看能不能把這支所有F1車隊中經費最充裕的車隊帶上世界冠軍😆
前往討論：F.alonso真是強......
#53
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還不夠??? 其實,小弟不是不爽kimi拿第一 因為他真是一位很快的車手,但是,法拉利的紀錄一向也是........ kimi的成績值得欣賞,成績最快單圈比其他車手快上一秒~ 另外 關於"說他一加入麥拉倫就使麥拉倫變強，一點也沒有說服力" 這個是事實 他一進McLaren,McLaren就突破去年成績,得到第二名 怎解釋? 試解釋一下,為何跟alonso完全無關? 為何Renault一失去alonso成績就下滑? | ||||||||||||
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想知道雷諾失敗的真正原因嗎??
雷諾坦然面對差距 不適應新輪胎乃是主因
新賽季揭幕站比賽中，法拉利車手雷克南奪得冠軍，而邁凱輪車隊則是包攬了領獎臺的另外兩席，相比之下雷諾車隊的4個積分就顯得十分暗淡無光。R27新賽車已經落後於競爭對手，這點雷諾自己人也非常清楚。
雷諾首席工程師丹尼斯‧西維爾也對雷諾賽車目前的情況非常不滿，回顧周日澳洲站的比賽，西維爾表示：「這並不是簡單的判定問題，但是差距很明顯。我們每圈落後對手大約有1秒鐘。這樣的差距非常巨大，特別是在我們沒有碰到特殊狀況的情況下。我們並沒有在策略決定或進站遇到問題。很難把這次的低劣比賽表現歸咎到哪個原因，這個問題並不簡單。但有一個問題非常明確，我們還沒有找到最合適的輪胎。本周，我們將會繼續收集相關數據，並尋找一些相關原因，以改進底盤、引擎和輪胎之間的整體標下。」
「下周車隊將會前往雪邦賽道在馬來西亞站之前進行為期三天的試車。很難預測我們在下場比賽中表現。」 西維爾繼續說道，「這裡賽道非常困難，而且會對賽車的動力學套件質量有很高的要求，特別是在那裡較長的高速彎道處。所以我們可能能夠改進我們的狀況。另外，正是比賽前，我們將會在賽道上進行為期三天的試車。所以我們希望能夠在那裡獲得更多的積分。」
自己看看ㄅ😆
前往討論：F.alonso真是強......
#7
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嗯...
冰人確實話不多...
希望阿龍嫂不要像J.VILLENEUVE只靠一張嘴😆
冰人確實話不多...
希望阿龍嫂不要像J.VILLENEUVE只靠一張嘴😆
#44
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小弟真的看比賽不多,只看了十多年😀😀😀😀😀 星期五,六的測試就完全是找出星期天比賽時賽車的設定? 對賽車的研發就完全停止? 如果你去開一支車隊的話,就可能會這樣~ 冬測時同樣會找出適當的設定 星期五,六同樣會作出研發,不要天真得以為車隊做設定時就不能同時研發,反之亦是😌 | ||||||||||||
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哇....看了十幾年ㄝ😀😀😀
看了十幾年的結果原來只會把阿龍嫂當神...其他的都是垃圾喔😆
研發當然無時無刻都在進行....對F1車隊而言...
冬季測試...是要把新一年的賽例&規範所製作出來的車作依個整合測試...像底盤,懸吊,變速箱,輪胎等等...(今年把引擎研發凍結,並且限制轉速!!)
在冬季測試中..最重要的就是找問題!!每條賽道有不同的設定,跑道狀況,高低起伏,氣溫等等都不相同....
妳能在義大利的monza賽道找出摩洛哥的設定嗎??
星期五星期六的練習...主要是蒐集資料,作為下一個年度研發的參考&取得正式比賽的賽車設定&訂定進站策略等等....不是星期五六測試...馬上可以研發星期天的比賽用車!!
前往討論：F.alonso真是強......
#42
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[quote=tsang12321 (新人)]
測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧
不如星期五,六的測試不要做了
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叫妳多看些比賽妳不聽...😩😩
冬季測試是為了在比賽前找出問題....
而星期五,六的測試是要找出星期天比賽時賽車的設定...
這是兩種不同的測試方式....要追求的結果也不一樣!!
不懂...沒有有人會笑妳...不懂又硬ㄠ...只會讓別人更看輕妳!!
😀😀😀
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| 測試能代表全部😆 比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀 | |||
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測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧
不如星期五,六的測試不要做了
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叫妳多看些比賽妳不聽...😩😩
冬季測試是為了在比賽前找出問題....
而星期五,六的測試是要找出星期天比賽時賽車的設定...
這是兩種不同的測試方式....要追求的結果也不一樣!!
不懂...沒有有人會笑妳...不懂又硬ㄠ...只會讓別人更看輕妳!!
😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
#37
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測試能代表全部😆
比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀
比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀
前往討論：F.alonso真是強......
#35
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kimi在以往(現在也是)放狂測試的時間一向比其他車手少 | ||||||||||||
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第二階段冬季測試Kimi Raikkonen發憤圖強，累積了領先所有車手的測試里程數，這與過去他過去的參賽態度差異很大。若能在最快的時間內適應Ferrari車隊的運作風格、並在季初有效利用F2007賽車的競爭優勢，Kimi Raikkonen問鼎今年世界冠軍並進一步加薪的可能性很大。
😆
看來這篇報導亂寫....只有新人在整個冬季跟著F1車對測試觀察的才是真的😀😀😀
前往討論：F.alonso真是強......
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