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歡迎到M01討論吧,我在那裏發表了不少的文章。不曉得這裡幾個老是喜歡找我吵架的,是否也會到那邊繼續找我吵架? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不回來還好,一回來,原本以為已經進入冬眠期的動物,竟然又立刻甦醒過來,故態復萌,又開始狂吠,可怕呀 。 小光有見地、若能與之促膝長談,是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止,本該冬眠的動物,竟然提早甦醒過來,吠聲不止,很吵。無奈之餘,只能選擇迴避,擇機再進。 另外,很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較,為何520d的扭力比較大,零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。 柴油車由於壓縮比大,扭力也跟著大,但為了省油,因此活塞往返會採用常衝程設計,如此一來,固然較為省油,但因為採長衝程,活塞往返就較耗時,轉速拉高的時間也變得較長,從而不利於瞬間加速。 | |||
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我剛看也這樣覺得 但那個機車騎士如果不是外地來的 就是貪那一點時間~想在下一個紅綠燈直接左轉~ | ||||||||||||
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白髮老頭要求所有電子設備商將鍵盤上的 F 與 1 鍵消除﹐否則將提告. | ||||||||||||
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其他都不要 只要借紐維一個人就足夠了...😀😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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跟RBR借風洞好了@@ | ||||||||||||
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我是替中韓加油的 | ||||||||||||
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