台灣賓仕電動轎車
2010/04/14
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263
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#119
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官員腦袋在想什我不知道.我只知道他們是沒有務實能力的"律師+大學生"組成的官遼體制.也是一堆人沒有社會經驗的草梅團隊. ( 比土城的那位還更來的貪生怕死 ) 而且我必要講明.上面的圖片是玻璃纖維的成品.臺北的鄉下很多人做這個.所以很好認... 建議你. 實用性與成本要取個平衡.車體還是動力都要符合使用者的需求. 全玻璃纖維的車體在逐一扯破的疲勞性破壞.車體強度減低是遲早要發生的. ( 愛用纖維材的蓮花跑車.車體的主結構也還是金屬製品. ) | ||||||||||||
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回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫謝謝指正
同意您說的:官員腦袋在想什我不知道.我只知道他們是沒有務實能力的"律師+大學生"組成的官遼體制.也是一堆人沒有社會經驗的草梅團隊. ( 比土城的那位還更來的貪生怕死 )
有關結構建議..真的是非常感謝您的意見..我會詳細用實車測驗的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#116
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看以後發展吧! 完稅後只要7萬肯定有人買.. 政府會不會放行上路.還是個問題.. | ||||||||||||
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謝謝指正
如果
政府真的重視民眾
就定下車價在7-19萬的電動車
才可銷售
不是更好嗎?
但是
政府只相信高價
民眾的負擔是永遠無法減少的
只是另一場高價的環保戰爭
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#115
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從你的照片上來看! 車身的材料應該是玻璃纖維吧? 並不是碳纖維喔! 玻璃纖維強化塑膠（Glass Reinforced Plastic ，簡稱GRP，或 Fiber Reinforced Plastic， 簡稱FRP），也稱作玻璃纖維增強塑料。是一種以高分子樹脂為基體，以玻璃纖維為增強體，經過複合工藝而製成的複合材料，作為塑料的增強材料。通常具有耐腐蝕，抗老化，絕緣性好等特點，在不同類型的運動用具、管道、造船、汽車與電子產品之外殼與印刷電路板(PCB-printed circuit board)等領域有廣泛應用。 碳纖維 維基百科，自由的百科全書 跳轉到: 導航, 搜尋 碳纖維布料碳纖維，又稱碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層複合而成的材料。因為它又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。 近年來碳纖維更是廣泛被使用於大型飛機，例如空中巴士的A350與A380，波音787均利用碳纖維複合材料來減輕耗油量。 另外大型風力發電機的葉片，賽車、汽機車與腳踏車的車身均為碳纖維複合材料需求量增加的重要因素。 [編輯] 結構與特性 碳纖維與人類頭髮的比較每一根碳纖維由數千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5至8微米。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，是由一層層以六角型排列的碳原子所構成。兩者差別在於層與層之間的連結。石墨是晶體結構，它的層間連結鬆散，而碳纖維不是晶體結構，層間連結是不規則的。這樣便防止滑移增強物質強度。 一般碳纖維的密度為1750 kg/m3。導熱能力高但傳電能力低，碳纖維的比熱容量亦比銅低。當加熱的時候，碳纖維會變厚而短。雖然碳纖維的天然顏色是黑色，但可以把它染上不同的顏色。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
圖片可辨識令人佩服
製程確實是使用碳纖維布料+化學原料......等等
所以
是不導電的好材料
當然韌性強
優於金屬的抗撞擊..
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#114
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| 碳纖製程絕對不環保 因無法回收使用😇 | |||
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謝謝指正
製程確實是不環保
但是可以控制在一定範圍
不擴散
一般回收無法使用
但是
若是大型鍋爐廠
就可以回收使用
可以助燃達攝氏1000度以上
一般都是鍋爐廠回收再次使用的
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#109
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| 放棄吧.電動車連使用者都沒有就想開收稅金.臺灣官員腦袋裝大便.. 在這裡.技術與感情是可以被交易的.治國的交給律師就好了. | |||
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謝謝你的指正
強大的台灣對電動車的政策確實是.....
但是
我們還是可以
讓技術與愛好者分享
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#107
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| 站內頭條 賓士三年內推出碳纖維車身 | |||
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是的
如果車子用碳纖維車身
那可是安全上的重要進步
至少
不會輕易火燒車
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#106
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謝謝 我會和您們聯絡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝
非常歡迎交流
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#103
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謝謝 請告知台灣聯絡方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您好
在台灣辦事處請洽林經理
電話0983733880
可以向他諮詢有關問題
林經理無法解答的問題
可來信到kgy0088@yahoo.com.tw
;595542484@qq.com
另有專人回覆
謝謝指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#101
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| 如果可以上市 我也要買一台 | |||
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謝謝啦
我希望開個班
推廣給大家
您也可以很容易有自己的個性電動轎車
因為都是手工的
要自己動手的
http://hi.baidu.com/followme_edu
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#12
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| 電動車都還沒上市優惠就一堆喔😰 | |||
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謝謝指正
國外已經上市很久
希望國內要搶先一步
而不是要等102或103
或是更久的年阿
政府都是先端出優會
但是根本也沒有任何實質的優惠
那些寫政策的人
不知是駕駛過電動車
有駕駛幾小時的經驗
否則
天馬行空寫出的優惠
恐怕
民眾的存款簿又要被犧牲啦
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#9
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| 😀 | |||
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您好阿🙂
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#24
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我可不相信我會過的比他們好啊................. 不過些人的薪水都是小老百姓出的. 我的想法很簡單. 既然要環保就環保徹底點. 不必用甚麼電動車在那裡擺門面...................... 夏天到了, 全部吹電風扇, 愛怎麼吹就怎麼吹, 我都不反對. 一台三輪車, 愛去哪, 就去哪, 我都不過問. 這才是環保, 這才是愛地球!!!! | ||||||||||||||||||||||
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是的
完全贊成與支持
公務機關也該換電風扇
窗戶弄大點
吹吹風體驗下民眾的辛苦
#21
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不能同意你更多 並不是"電動車＝節能減碳"這麼簡單的邏輯 如果是這樣，就不必宣導關燈拔插頭了 連中國大陸的沙塵都能飄到台灣了 難道燃油發電廠的汙染就不會飄到別處？ 政府花這麼多納稅人的錢去做"好像"可以減碳的事 倒不如要求這些高官多乘坐大眾運輸系統 下鄉不用等到選舉才下鄉，平常就能做 這樣才不會又被冠上"不食人間煙火的稱號" 然而，現在的政府，只知道自肥與浪費而已😌 | ||||||||||||
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是阿
謝謝指正
您很有邏輯概念
非常支持您
但是現在社會都如此
不講真的話
都是不體諒百姓打拼的壓力
以後
應該要讓真正有能力..有學歷的窮人
甚至是經歷大起大落的成功人士
來參與國家大事
才能真正體會
#20
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| 坐三輪車就行了. 請個失業的勇腳. 全部費用一個月4萬. 比甚麼車都環保. 不然用轎子扛也行. 警察發個慢跑鞋就好了. 甚麼都省了................. 前幾天, 我家前面有警察辦案, 大概埋伏了幾天, 想抓偷車賊. 結果, 賊來了, 贓車也開跑了, 前面車的也撞了, 後面也A到了........ 只留下很傻眼的警察, 跟倒楣的車主.................... 😌😌😌😌😌😌. 一群笨的跟豬一樣的員警................ 最後來我家社區調錄影帶. 聽說, 我們社區監視器花了不少, 畫面還能提供員警使用😩 😩 😩 至於里長伯裝的公用監視器呢? 我看是對他家比較清楚. 反正不花錢. 再說一次, 飯桶!!! 一個月要花納稅人6萬薪水的飯桶..................... | |||
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謝謝指正
我也經歷您的問題
我也是同感
也絕對相信您
因為
我碰過比您更慘的事
但是
也是有好的政府人員
就希望好的政府人員勇於批評與被批評
執行別人不敢執行的任務
這樣社會才會進步
您也是辛苦
但是
無論如何
大家都要好好過
而且過的比這些人更好
您說呢?
#19
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所謂環保的電動車的電池充的電不知道是怎麼來的.....??? | ||||||||||||||||||||||
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嘿嘿
您很專業耶
任何東西都是製造出來的
很多是化學
有些是再生
的
當然不能環保
只是某些條件下
以環保為口號
好像都是現在的銷售方式
我也是如此認同您
#99
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| 還是不要上市來的好!! 不然到時候路上一堆車!! 交通則是亂上加亂😩 | |||
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謝謝指正啦
不過
交通秩序並非24小時擁擠
是上下班時間為主
這是必需要靠交通設施管理才有效
總不能要民眾坐計程車
或是提著各種物品上公共汽車或是上捷運
一般開店的人要臨時短距離外出
電動車就是很有經濟效率的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#16
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| 恭喜發財😇 | |||
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謝謝啦
但是
我只希望能推廣出去
改變用車習慣
無論如何
民眾可以選擇用油
或是用電
這也是一種民主吧?
不知道
這種要求
合理不合理
#15
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| 別忘了，油錢有細項可以編， 換電池可是要花維修的費用， 當兵時，油錢比維修費好編多了.... | |||
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謝謝指正
嘿嘿
你可是位內行的人啦
服您啦
#14
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| 還是老話一句 在還沒有找到能源 最前端的出處是沒有污染ㄉ能源 那只是把污染轉嫁兒以 科學家们加油罷 | |||
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謝謝指正
怎麼說都對啦
反正
電影說的世界没日
好像慢慢發生
到底要不要考慮環保
也許
要等下一代的人
才知道
但是
電池是比油費便宜
不過
台灣的電池是很貴
我也沒辦法啦
#13
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| 😌官二個口.. | |||
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謝謝指正
確實是如此
我也覺得
#12
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_打著環保撿炭的詐騙政客奸商也不少😌😆 | ||||||||||||
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是阿
確實如此
社會就是這樣
很無奈
#97
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砂石車跟你的電動驕車 你的完蛋! ! !🙂 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
也許要來試驗下
很好的意見
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#95
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| 唉唷! ! ! 林先生又來聊天辣! ! ! 敎會幾個了呢???🙂 | |||
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謝謝啦..
很高興看到您
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#94
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因原料價格走揚、飛機生產呈現回復，加上先進國家的運動用品需求已走出谷底，故全球碳纖維龍頭廠商Toray決議自今(2010)年4月起調漲碳纖維價格，漲幅為10-15%；此為Toray 1年8個月來首度調漲碳纖維價格，且預估其他廠商也將跟進調漲。 報導指出，在全球碳纖維需求中，30%比重使用於飛機、20%使用於運動用品；而此次Toray計畫將使用於飛機的高性能產品每公斤價格調漲600-650日圓左右(漲幅10%)、使用於高爾夫球桿頭或釣竿等用品的碳纖維產品則將調漲300日圓(漲幅15%)。 據報導，Toray於全球碳纖維市場上擁有20%市佔，若包含日本合成纖維大廠三菱麗陽(Mitsubishi Rayon)以及日本化纖暨化工產品大廠帝人(Teijin) 旗下子公司Toho Tenax Co., Ltd.,等廠商市佔計畫，則該3家日本廠合計於全球碳纖維市場上擁有約70市佔。 就算是運動用品的碳纖維原物料 15%就要300日圓 也就是一公斤要2000日圓~約六百台幣 車身200公斤~就要12萬台幣 這還只是原物料... 有錯請指證謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您好ㄚ
你應該沒有說錯
但是
真正批發原物料的碳纖維與報導會...
....反正是低多啦
我的進價跟您說的不同
這個價格..我在此不能說啦
真抱歉
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#93
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| 這在台灣砂石車的面前 還真的是沒有甚麼看頭 | |||
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就像戰車一樣
砂石車很有爆發性
但是
砂石車遇到車禍時
也是全毀
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#89
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這個好 用俱樂部的方式也是非常好 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
現在汽車是主流
政府也都用汽車
除非我們的總統親自坐電動轎車
可以
訂製時速300公里
續行1000公里的車
抗強酸抗強鹼
又防彈的車身
否則
要再等5年以上
也許更久...
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#88
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是喔，碳纖維已經能和鋼鐵比價格了喔。 那為什麼一台碳纖維製自行車還要賣到好幾萬，全碳纖維製自行車還賣十幾萬以上，而鐵製1~2千元就有，鋁合金製的也才幾千到1萬多左右。 如果碳纖維已經能和鋼鐵比價格，那生活大小東西都可以用碳纖維製。 還有現在汽車不就早可以全用碳纖維製，想想看汽車動不動就要1~2千公斤，如果全車碳纖維製就能減個幾百公斤，對汽車油耗可是省很大的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
是的
國外已經很普遍用探纖維製品
只是工錢比較貴
無法用機器自動化...
一般一輛4.5米長的電動轎車重量是
車身200公斤+車架100公斤+配件150公斤+電池240公斤
比汽車輕多了
但是汽車製造業用碳纖維作車身
利潤就減少很多
光板金零件就少很多
那..民眾省了
廠商虧大啦
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#84
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我恐怕沒時間做 有要賣的時候請通知一下 謝謝 我的信箱 airjim@ms5.hinet.net 您在台灣有連絡方式嗎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是老師
希望教很多人製造
我在國外已經教很多人製造
除了改善經濟能力
也增強我的電動轎車俱樂部會員
希望能普及全體民眾
因為
這不僅是環保
成本更是便宜
只是一種交通工具
在安全條件下
必要的配備就可以
可以省很多錢
我會回信給您的
謝謝指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#82
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我也想知道 看工廠的圖 那個應該不是碳纖維 只是一般自製空力套件用的那個(不知道名稱) 看纖維應該不是磨出來~ 是黏出來的~😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
工廠的圖已經是半成品
如果
我開班授課
就可以讓愛車族
學習用手作成個性化電動轎車
工藝方法是必須用黏也必須用磨
還需要其他工具
才能完成的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#81
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請問一下，記得碳纖維不是價格超級貴的材料，現在價格已經降到可以全車用碳纖維了嗎？ 像超跑都用碳纖維製造，還有賽車也都用碳纖維製造，用碳纖維製造不是因為他輕而已，而是因為他比鋼鐵安全。 去查了一下，碳纖維的質量只有鋼鐵的0.2～0.3倍，但張力卻是鋼鐵的2～10倍，碳纖維有重量輕和高強度的特性，碳纖維非常穩定，不會起化學反應，也幾乎不受溫度與壓力的變化而產生質變，相較於在635℃時會軟化，到了1400℃更會熔化的鋼材，碳纖維在20～2000℃度範圍內卻具有愈高溫愈堅固的特性。 也就是全車用碳纖維製造是比全鋼鐵製造的車，更輕、更硬、更安全，像F1就是全車用碳纖維製造，常常發生高速撞擊，也沒發生人員死亡。 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
終於有人懂得我的產品啦
你的專業很確實
所以
我的碳纖維電動車是抗強酸..抗強鹼
比金屬張力強5倍以上
現在碳纖維已經很便宜
只是國內的政府
不為民眾做好工作
這種技術只能在國外發展
無論如何測試撞擊
碳纖維車身都會將汽車金屬車身撞爛的
碳纖維材質用在車上
就如同安全氣囊
韌性很強
不會二次傷害車主
謝謝您給大家提供正確的訊息
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#77
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我去查了一下，在台灣大都上市不用掛牌電動自行車，而電動機車好像是沒有什麼車上市。 目前查到規格最好的是這台http://www.pgo.com.tw/EBUBU.shtml最高速60公里，定速30公里可行駛60公里。 覺得台灣電動車跑不快，應該是技術問題，而不是安全問題。 要提高速度和提高行駛里程一定要加大馬達和電池，但又會造成車太重，也就是如果有誰能做出高車速、高行駛里程、車重輕、價格便宜，應該就會有不錯市場。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的
謝謝指正
這種車
我賣12500元
還賺很大
但是外殼都是塑膠的
我的車身都是碳纖維的
手工打造
我應該教台灣的高中職學生
一起來開發更多有創意..實用..價格便宜的電動車
我想
也許
我該重出教育界
再回來當老師
也許
很多學生又有另一種創業選擇
所學能結合興趣
應該有很多愛玩車的學生有興趣吧?
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#76
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| 二輪的價格=2輪機車的方便 >>> 2輪機車的安全 < 4輪汽車的安全 這車要撞擊測試也該和二輪的機車做比較,到底機車比較安全還是電動三輪車比較安全 | |||
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謝謝指正
機車是塑膠外殼+鐵架底盤
電動車(3輪或是4輪)都是全車碳纖維一體成型+鋼架底盤
安全..或是撞擊結果
已經很明顯
當然
用汽車真正去撞擊
結果是板金的汽車全毀
碳纖維的電動車只有擦傷
如果
可以各付維修
可以與任何一台價值50萬以上的安全房車直接對撞
答案就出來啦
不過
恐怕大家就對汽車沒安全感
找個地方
幾個人來試試就可以
你說?http://hi.baidu.com/followme_edu
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#5
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| 🙂有可能嗎？ 車商笨到不會打點折扣作公關？我覺得甚至貼錢都無所謂，叫記者來報導一下，少賣的錢就當廣告費而已，效果還更好勒。 | |||
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謝謝指正
要考慮下咧
http://hi.baidu.com/followme_ed
#74
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| 記得台灣好像沒開放3輪車掛牌，如果能改成2輪機車，賣7萬台幣，時速可達110公里，續航300公里，應該可以打死125cc機車，現在125cc機車大都約7萬台幣左右。 而且電動機車，好像都只需掛50cc車牌，還能比125cc機車省一些稅金。 還有電動機車現在都能申請政府補助，有1萬1000元補貼，二行程機車舊換新，另外還提供3000元補助。 電動汽車要通過各種安全檢測才能上市，但電動機車好像沒什麼安全檢測，可能機車本身就不是什麼安全交通工具。 | |||
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謝謝指正
不要打死比較好
給全國民眾一種有經濟競爭力的交通工具打拼
才是好政府
當然是引擎系統危險多多
有漏汽油爆炸的危險
有爆沖的危險
有自己加速的危險
現在很多事故
不就是如此
還都是通通
通過所謂的安全測試
但不知安全測試
如何知道他的測試是安全的
所以
人是可以創造安全的
就看政府要不要站在民眾這邊
還是廠商這邊啦?
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#73
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#72
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那我用走路的就好，因為我家就是那麼幾坪大土地。😞 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正啦
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#71
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可以賣可以買 但不能上路 只能在自家土地開 還是有他的用途 | ||||||||||||
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謝謝指正
一路有你支持
很感謝
我再發表一台拉風的車給您看看
http://hi.baidu.com/followme_ed
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#70
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#69
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#68
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| 這是真的假的? 稅金怎算?保養和維修費用怎算? 一顆電池可用多久?多少錢? 真這麼優,七萬元,那我看機車大概沒人要買了.... | |||
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謝謝指正
民國75年的傳呼機也很貴
大家都不可思議
可以這樣連絡
到民國82年
手機開始大量使用時大家更不可思議
可以這樣生活
價錢是從高一直到低的
到現在
人手一機
交通工具也應該是如此的政策
不知政府聽到沒有
要拜託政府去賺其他高科技的稅金
這種國民的交通工具必需品
就讓民眾省點荷包
不知大家意見如何阿?http://hi.baidu.com/followme_ed
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#66
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| 如果真的這個價位 應該還滿有吸引力的 現在的摩托車也都差不多這個假為了吧～ 應該不太可能這麼便宜 | |||
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謝謝指正
台灣的磨托車時在賣太貴啦
由於進口關稅保護
國產摩托車的價錢就沒有競爭性
而進口車
政府要收稅金也賺點錢
所以我們一直以為摩托車成本高?
其實..不是的
改天
我來組團
帶大家去國外參觀幾家工廠
就知道啦http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#65
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| 何時能上路丫？ 可以的話買一台上下班也不錯！ | |||
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謝謝指正
強大的台灣好像沒有考慮到龐大民眾的需要
上路恐怕會與交警尬上的
也許自己家的路可以上路
這我也沒辦法
政府的大官都是坐
豪華汽車
恐怕沒有騎過機車
也不想在騎機車
http://hi.baidu.com/followme_ed
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#64
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小弟買一台唄 怎樣買 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝指正
我教你製作更好
你說如何阿?http://hi.baidu.com/followme_ed
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#63
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前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#62
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| 電動車技術門檻事實上不算高!! 但是~~電池很關鍵~ 電池的平均壽命是多長!? 續電完畢~需要多久? 電池是用哪一家的~~ 大陸無名小工廠做出來的就算會爆炸也不意外!! | |||
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很少聽到汽車電池爆炸的
除非是手機電池
這兩種電池不同
鋰電池必須遠離火源
汽車電池沒有這種限制
所以在引擎旁邊的電池都是安全的
可以去看看汽車的電池就知道啦
一般電池的設計不同
大約可以計算出反覆充電500-100次
每次跑150公里*500次=7.5萬公里
這是最低壽命
就是跑7.5萬公里
電池就必須回收
重新再買電池之意
一般電池售價是
最高3000元*8=2.4萬元
加上電費7.5萬公里/100公里=750次
8度電*750=6000度電
3元*6000度電=18000元
跑7.5萬公里要花2.4萬元電池費+1.8萬元電費
跑7.5萬公里的機車或是汽車
費用就可以比出來啦
謝謝指正
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#61
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我的125時速不到100。加滿油跑不到200 大大的電動車規格足以打死一票小綿羊 更別說現在時速續航力皆50的台產電動機車 只是不知道用什麼電池，充一次要多久 怎麼不回台生產 | ||||||||||||
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謝謝您的指正
我的電動車不管是3輪或是4輪的
都是碳纖維手工製作依體成型
車身極輕所以負擔小
行駛里程遠
強大台灣的政策就是如此
完全閉門造俥
或是造抄中國的政策
所以
台灣也只能騎那種慢速電動車
據說
事為了安全
可是
汽車慣性更大
速度更快
油管都可能老化生鏽而爆炸
不小心都會爆沖的汽車卻是安全的
我會推廣讓民眾體驗
大家都騎過1000公里的經驗
就知道電動車的好處
或許
我可以教大家製造電動車
我在國外銷量也多
說實在的
光去巴西1年的車
就足以在台灣賣10年
所以
台灣的產品
不只是賣中國
很多國家都需要台灣的產品
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#60
0
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| 前面怎麼只有一個輪子而已😇 內部空間也不大 優點可遮風擋雨,比機車舒適一些 續航300公里是指充飽電可以跑300公里嗎 | |||
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謝謝指正
這是另一款的電動車
只要是針對2輪車的設計
所以是3輪的
也有4輪電動車
這款也是全車碳纖維車身
全車不到100公斤
充保電可以一次行駛300公里的
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#59
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我覺得應該不是新台幣也~應該是人民幣七萬~印象中6萬多的塔塔進到台灣都不止這個價了😆。 | ||||||||||||
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謝謝您的指正
我們是小廠
所以負擔的費用也低
你想想看
塔塔在印度有多出名嗎?
我們可以組個團到印度看看便知
全球市場
不只是中國最大
印度更是大市場
強大的台灣市場有限
只好賣貴點
賺多點
印度隨便賣
都是200-300萬輛
台灣需要10年才有這數
除非
汽車價降1/2
就會有人年年換新車
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#58
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謝謝啦 但是我是在大陸的台商 如果對大陸不是好感 我也支持 因為 我也是跟您一樣 | ||||||||||||||||||||||
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_要是我 我會說是到中國的台商😆
_不過聽說很多台商很會騙台商 😌[/quote]
謝謝指正
無論如何說
我們都是強大的台灣
人..有好人..也有壞人
你的看法
我很支持
http://hi.baidu.com/followme_ed
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#41
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www.taiwan-beens.com http://hi.baidu.com/followme_edu/blog/item/77a8a72ef83e185c4fc226e8.html | |||
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_這裡是台灣請你把圖裡面的文字 改成繁體字 再說吧😌[/quote]
謝謝啦
但是我是在大陸的台商
如果對大陸不是好感
我也支持
因為
我也是跟您一樣
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#40
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| 感覺滿像高爾夫球場上的杆弟車耶~ 有甚麼差別嗎?! 除了車殼之外! | |||
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謝謝指正
但是
非常不像高爾夫球場上的杆弟車吧?
是否您我的眼光差異很大
工藝技術含量是很大
至少比汽車大阿?
http://hi.baidu.com/followme_edu/album/%CC%A8%CD%E5%B1%F6%CA%CB%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5%D0%C2%C4%DC%D4%B4%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5/index/2#/followme_edu/album/%CE%D2%D4%DA512%E3%EB%B4%A8%B4%F3%B5%D8%D5%F0%CF%D6%B3%A1%BE%C8%D4%D6/index/16
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#38
0
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| 恭喜發財~ | |||
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謝謝啦
但是
這車賺不到錢
因為不需零件汰換
也不需要各種幾千公里保養
還是謝謝您
敬請再多多指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#37
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| 這種車不錯啊! 很適合殘障人士使用. 第一.不用在改裝機車 第二.不怕日曬雨淋 第三.貼上隔熱紙提高隱私 第四.如有音響那就更棒了 | |||
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謝謝指正
真是聰明人
很多正常人因車禍變成殘障人士
我也提供這些朋友
能夠繼續開車
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#36
0
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| 光看規格，老實說還蠻誘人的， 只不過，一看到那張不是很清楚的照片， 總覺得有股濃濃的山寨味， 感覺上好像拿人家多年前發表的概念車來充數的， 更重要的一點， 前輪好像只有一個耶！ 這一台車真的是四輪的嗎？ 樓主，請多來幾張照片釋疑吧！ | |||
| |
謝謝您得指正
確實是三輪的
但是
沒有發表過
參觀下工廠圖片
也許能提供你更多的建議
http://hi.baidu.com/followme_edu/album/%CC%A8%CD%E5%B1%F6%CA%CB%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5%D0%C2%C4%DC%D4%B4%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5/index/2#/followme_edu/album/%CE%D2%D4%DA512%E3%EB%B4%A8%B4%F3%B5%D8%D5%F0%CF%D6%B3%A1%BE%C8%D4%D6/index/16http://hi.baidu.com/followme_edu/album/%CC%A8%CD%E5%B1%F6%CA%CB%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5%D0%C2%C4%DC%D4%B4%B5%E7%B6%AF%BD%CE%B3%B5/index/2#/followme_edu/album/%CE%D2%D4%DA512%E3%EB%B4%A8%B4%F3%B5%D8%D5%F0%CF%D6%B3%A1%BE%C8%D4%D6/index/16
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#30
0
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| 資料不齊 網站設對岸 像是傳銷公司或投資公司 | |||
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謝謝指正
一看
就知道不是消費者
但是
再花點時間
用人肉搜索看看
相信你是厲害的
別學政府團隊
機會是不會留給等待的人
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#28
0
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| 七萬塊是真的嗎 | |||
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七萬元
..嘿嘿我還小賺您一些
還真不好意思
乾脆交你製造吧..
以免成為奸商
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#27
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| 支持賓士~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ | |||
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賓士是高級車
我只是國民級的台灣賓仕
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#26
0
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| 祝生意興隆 😇 | |||
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謝謝啦
但是
我不是賣的
我想當老師
教大家成為電動轎車的製造者
很容易學的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#25
0
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| 電動機車與電動腳踏車都有試乘活動 不知2人座位電動轎車 那邊有可以試乘😴 | |||
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不是賣的
是要跟國人分享
要與經濟弱勢者一起發展
我想教大家這門技術
讓人人可可以成為電動轎車的製造者
希望大家都能夠擺脫經濟困擾
到時候讓大家體驗
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#20
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| 買壹台不能開上路的車??😞 | |||
| |
沒辦法
國家政策就是
先花錢談政策
但是
就是沒有電動車
跟中國大陸是一模一樣的策略
還真是巧合?
不然...
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#19
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| 台灣賓仕? 台灣賓士? 😌 這樣搞要讓消費者如何信任你 | |||
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因為這不是汽車
所以?信任?
不懂?
除非您是汽車業?或是?
這是國家政策問題
所以
強大的台灣團隊沒空介紹
我們來介紹
反正
我們在各國都有市場
只是祖國台灣
明顯落後
非常可惜
而且也將國人愚化
最簡單的
政府自己先向世界各國買個幾百台
政府先用用看
再說政策
消費者才安心
才信任
敬請指正啦
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#16
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希望您能當上立法委員
整頓下現在的行政專業
讓他振作些
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#15
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| 何時能上路!?😇 | |||
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按照強大台灣的行政環境
要很久才能上路
很對不起
無法給您很好的答案
如同中國大陸
在2005年開始推動
2008年編300億人民幣預算
但是
在2009年
全中國都禁止電動車
只能騎時速20公里以下的腳踏型電動車
所以
環保只是口號
有機會
到我的私人道路試開過過癮
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#13
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| 如上市價7萬, 有冷氣, 應該會有很多人接受! | |||
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謝謝您的指正
冷氣的售價是8000元台幣
如果是小公司成本低..是可以少賺點
其實也可以送冷氣
會考慮的
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#12
0
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| 何時能上路!?😇 | |||
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您考倒我啦
政府不會讓他上路啦
太便宜的貨
政府不支持的
政府都支持貴的產品
我想只能在鄉間小道或是自己買的馬路才能開
因為
現在汽車是主流
都要有排氣管的車
沒有污染的車是不讓開的
因為有些環保政策是說說而已
可別用這車去推翻環保
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#11
0
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| 這怎麼看都是單人坐的😰 | |||
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嘿嘿
謝謝指正
旁邊有小座位
是拍照的關係
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#10
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| 有蓋子的電動機車 | |||
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嘿嘿
也滿喜歡您的看法
謝謝指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#9
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| 說真的，撇開環保不談！ 小弟個人式不喜歡電動車的... 一點都沒開車的感覺！ | |||
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是沒有汽車的暴衝快感
也沒有汽車的緊急煞車慣性
更是靜悄悄的沒有排氣管的隆隆聲及加速音樂
但是
應該也有人需要這種感覺吧
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#8
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| 一台車如要要能在台灣上路 除了要能動之外，安全性也不能不重視 尤其未來要上市的車輛都要經過ARTC的撞擊測試 不然隨隨便便都可以自己組裝一台車上路了不是？ 台灣目前有做電動車，就我所知的有裕隆與必翔 裕隆的可以掛牌上路，但必翔的好像還不行 就是差在有沒有花錢去撞撞看 不然裕隆沒事花那麼多錢去當傻子做啥咧 有更多的國內廠商投入電動車產業是值得鼓勵 但是一些車子該有的條件也不能被輕忽 | |||
| |
很多安全考慮都是因為汽油車的慣性大
汽油車啟動後是一直保持怠速
不小心都會造成意外
當然
強大的台灣的XXX的車測中心
也不懂電動車
現在也只有向汽車商所取高額的測試費用
所以
國內廠家都不願意花錢
反正汽車那麼好賺錢
強大的台灣有很多外行的專家
所以很多技術已經落後許多國家
希望大家多多出國考察
就知道落後有多少
以強大台灣的教育水準
讓年輕朋友踴躍設計研究發表競賽
才能有機會成功
否則
又靠那一兩家
大家又要淘空存款簿啦
現在
我來免費讓大家試駕電動車
到時候
就知道
國內XXX的車測中心是沒有能力測試
那
這技術
連中國都趕不上
又只能任憑日本活宰市場
很多人開過電動轎車
就知道其中的魅力
現在
大家都沒開過
是可以理解大家的想像力
都怪政府沒有派專家好好學開電動車
只要開過1周
就會好處多多
敬請指正
前往討論：2人座位電動轎車 只要7萬元台幣
#7
0
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| 接下來的動作，應該是市政府大量購買電動車供公務員使用，公務員購買電動車有高額折扣，然後停車免費 😆 | |||
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也許吧
總是優會自己人
優惠國民?
也許
要很多年
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#6
0
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| 如果hybrid也有優惠, 那到時候會不會有很多假的... Lexus GS, RX, LS 都改貼成hybrid車款 | |||
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是的
政府要考慮許多中低收入及社會新鮮人
不能以賣貴的都是安全的象徵
應該要誠實的利潤
實用的售價
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#5
0
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| 電動車呢？😇政府沒有明確的政策，廠商都還在觀望，政府別再睡了啦😭😩 | |||
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您說的真是對
政府卻是慢半拍
而且總是西裝配短褲
樣子怪怪的
前往討論：台中市獎勵環保節能電動車停車免費
#142
0
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你列的價格，全部加一加也才7萬多，那還是全部加上去，賣象會更好。 看新聞未來要上市很多大陸車，都是加一堆安全配備和電子配備再加上比日系國產車便宜很多的價格，看了都很心動，但想到大陸品質，就不敢買。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
您說的也是對的
也是該考量的
國民車要符合中低收入及社會新鮮人的需要
減輕這些負擔
無論是出行
或是作為經商的交通工具
都可以讓這些人省很大
反正
行行出狀元
喜歡歐規..日系..韓系或是美規
大家都可以自由選購
所以
沒有將這些配置加重在車主上
需要便宜實用的車主也很多
高級配置的電動車也有
也只要70多萬台幣就可以
敬請指正
#140
0
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| | ||||||||||
😀像日本警察一樣.親民又可以減肥健身. | ||||||||||||
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是阿
有些區域
騎腳踏車是可行的
因地制宜吧
給您鼓掌啦
#139
0
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有時候救護車須送遺體回家鄉，都是會超過百公里的 或者，急著在活著的時候急送到家鄉，也是有時候發生的.. 其餘，都是 就近的車子接手...都已經像計程車的系統了...🙂 | ||||||||||||
| |
是的
這種少數的情況
還是用汽車
但是
大多數的
就可以用電動轎車
當然
再配4組電池
就可以一次跑300公里
就可以服務遠距離的
#137
0
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| 每當你買一台新車 環境早就被破壞一次 買新車做環保? 真天真 先禁止SUV再說 | |||
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說的也對
給您鼓掌啦
#134
0
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還少打一項，他還有DVD。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DVD很便宜的..批發價是2800元
#133
0
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你的電動車7-19萬，有像這台有6氣囊、ABS、EBD等安全配備和衛星導航、倒車攝影系統、停車雷達系統、藍牙等電子配備嗎？ 還有在大陸撞擊5顆星(雖然不太相信大陸的撞擊，但只少有撞。) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
沒有這些配備
1個氣囊批發價是8500元..ABS批發價是9000元 衛星導航+倒車攝影系統+停車雷達系統+藍牙一體機批發價是9000元
我的車是在歐洲測試的
不是中國大陸的測試標準
#132
0
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SOLIDWORKS~ 3D的 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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很有興趣
可以
E-MAIL到kgy0088@yahoo.com.tw
詳談
#127
0
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剛去查了一下，50萬應該不包含鋰電池，但之前不是有新聞說上市後電池是用租的。 想說這台汽油版都賣到4十幾萬了，如果電動版只比汽油版貴幾萬，如果他配備上都和汽油頂級版一樣。 不管實不實用，打著環保應該可以吸引不少人買，而且這台汽油版不是有新聞說已經接了2千多張訂單，如果電動版能和汽油版一起上市，說不定會不少人改買電動版。 | ||||||||||||||||||||||
| |
確實如此
所以要有誠實車商
就像吳敦義院長查房地產的意思一樣
車界也需要誠實
像日本車..及韓國車都是低價賣給自己國家的民眾
電動版的車應該在7-19萬
可以符合大部分人的需要及負擔能力
有錢的人
其實去買汽車也不錯
敬請指正
#126
0
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買一輛車~他們實際測試只能跑7.80KM... 然後要充電一小時 真的是花50萬只能代步用~真的實用嗎...是我寧願買汽油車..更大台更便宜跑更遠更方便.. | ||||||||||||
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也對的
但是50萬的汽車
油費是花很大
保養是花更大
當然
對於有錢人的來說無所願
但是
一般上班族
及社會新鮮人來說
或是只是接送小孩的媽媽來說
確實很實用
畢竟4輪比2輪安全多了
敬請指正
#125
0
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| http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32458053/IssueID/20100423 今天看到這個，他說只要賣50萬，極速有172公里，可行駛160公里，0~100 9.7秒。 如果真如新聞所說，這樣應該算很便宜，不知他是否和汽油版一樣有6氣囊、ABS、EBD等安全配備。 | |||
| |
你好
謝謝您提供給大家這條新聞
確實是如您所說的
如果
是車友願意花50萬元
本公司願意微利生產
.有關車汽車內的配備
都是可以安裝的
與電動車是無關的
如果
有很多車友願意花50萬元
可以訂製個性車型
專門設計時速180公里的電動車
只是
跑那麼快
警察會眼紅
會來沒收
到時候
就需要很多車友來立法院幫忙
不然
我可能會被司法惡搞
謝謝您
敬請指正
#124
0
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這種充電時間跟行駛的距離....如果是救護車上路 會被家屬告死的 PS.根本就開不到墾丁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的
國內有很多黑心的廠商
確實如此
但是
我要實現國民車在7-19萬台幣內
性能已經足夠市區在150公里的範圍
或是1天累積跑個300公里也行
5月10日後跟大家在台北見面
我的電動車車隊行里程已達6850萬公里
單1輛車的行駛里程已達9.5萬公里
希望
台灣的汽車開始進入無油時代
#123
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
這種充電時間跟行駛的距離....如果是救護車上路 會被家屬告死的 PS.根本就開不到墾丁 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
說的也對
但是..救護車通常行駛距離最多100公里吧
好像
救護車都是當地支援
沒有救護車從台北市開到墾丁的
到時候不是電動車問題
而是塞車
或是該找就近的醫院急救
你說是嗎?
敬請指正
謝謝啦
#122
0
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.....你要用我設計的圖😇 有錢能拿嗎😇 這是我的智慧財產😊 | ||||||||||||||||||||||
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是的
應該的
設計圖示三維的嗎?
若是三維的設計圖
我可以高價向您購買的
#116
0
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阿你點進去看不就有了😇 還是這不是你的網站?😆 | ||||||||||||||||||||||
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事的
我知道啦
謝謝你阿
#115
0
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你不重要😆😆 好好照顧身體阿🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
謝謝您的關心
您也是的
#114
0
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我還在0.0我姓林😀 | ||||||||||||
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真是好
你我是老鄉
您好囉
#113
0
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| 阿講完林先生人就不見了??😇 還以為你跟某個過時政黨人物有關勒😆 | |||
| |
真對不起啦
我昨晚去休息啦
忘記跟你說
真是對不起啦
恩..也許有關
但是
我只是平民百姓
我熱愛我的興趣
電動轎跑車
看看能否幫助經濟弱勢者
希望他們不要因為欠債而燒炭自殺
用這種車來送貨
送快遞
送一般貨物
應該很有競爭性
如果貨物重量在300公斤內的話
經濟弱勢者
就有機會站起來
市區接單送貨
不知構想如何
敬請指正
#112
0
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| 有夢最美..希望相隨.. 原來是對岸的電動車!!祝生意興隆 小弟也有夢....希望能相隨~~~ | |||
| |
你這部車很帥..我想複製這款車型..改良一下..應該更拉風
用手工打造的話
40萬元台幣就可以
我上次
也做過不加拉迪的車型
跟你一樣拉風的車型
在福州市區開的回頭率
是200%
可以說是破盤
雖然時速只有90公里
但是跑起來
感覺蠻爽的
你的圖
又給我啟發
真是謝謝你啦
#106
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| 林先生 加油阿! ! 😆 | |||
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#104
0
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
妳那三台! ! ! 快點阿😆 圖呢??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這裡吧http://hi.baidu.com/followme_edu
#103
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大大小弟不能自打咀吧啦😰，就是要避開"電動"才改成"氣動" 之前有看過這套真空飛輪儲存系統但現在的F1真的是用這套嗎@@""(SORRY、很少看F1) | ||||||||||||||||||||||
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有的。。我到世界各國都是去看新奇的車。。確實如你所說的
#101
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圖呢😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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設計圖是不公開的。因為此車是全碳纖維車身。。一體成行。。沒有接逢處的。。車重５００公斤。。電池１４０公斤。。很對不起啦
#98
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| 有夠囉嗦的 等你做一台來瞧瞧😆 | |||
| |
我有３台。。壹台電動敞篷車。。１台電動跑車。。壹台電動小轎車。。不然。。下次。。我來發布的車友會。。讓大家體驗下。。這樣。。你說好不好ㄚ。。。
#96
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| | ||||||||||||||||||||||||||||||
原來利潤回收~車輛設計~是大大說的這麼簡單.. 被你一說我忽然覺得大學上的課都是屁了~ 真慚愧~ 原諒小弟無知~ 溜~~買晚餐去 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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別客氣啦
現在都用三維軟體系統設計
當然
若是採用金屬車身
就複雜多
若用複合材料
就簡單了
大學的課也是有用的啦
大學的課應該是有很強的基礎
及啟發性
為來的車
或是電動車
沒有引擎。油箱。變速箱
外型應該可以革命的
需要各位先進進全力挑剔指正
我們強大的台灣
才能更有競爭力
我也向你學了下耶
#94
0
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其實我覺得F1用的真空飛輪儲存系統，應該是不錯，記得好像是保時捷概念車有用這系統。 http://blog.udn.com/umass321/184069 | ||||||||||||
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我很有興趣。。也推薦大家看看
#92
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你真的只適合買大陸會出事的電動車 或是開一開會燒起來NANO 大家都想買便宜車~ 但便宜車不代表有市場 寶騰蓮花很便宜阿~還有蓮花品質~~路上怎麼看不到幾隻貓 大陸車很便宜阿~還外銷到歐洲去了~台灣也進口了~怎看不到幾隻貓 只有兩個原因 1...這些車太濫濫的大家寧願花更多錢買更好的車~也不願買濫車 2...品牌~如果一輛賓士電動車賣20萬台幣我保證滿街都是 但是~有大廠敢開自己品牌玩笑隨便弄一台電動車媽 現在電池模組!~一組隨便都好幾十萬 還有不要說很成本低~你要加入研發成本 你知道研發一輛電動車 研發一顆電池的成本嗎 光那智截就投入上百意 更別說歐美日大廠~ 不用回本? 那種幾萬塊...1.20萬的電動車 不是跑不遠~就是我說的根本是遙控車放大版-有何安全可言? 只要有點先進的國家~安全法規絕對過不了的放心 你還說要用現在車子裝的鉛蓄電池 別搞錯了~鉛蓄電池是一種污染 裡面的溶液是有毒的 而且存電量遠遠遠遠遠遠遠遠低於目前電動車大部分配備的鋰鐵電池 我越來越懷疑你是花叔😆 | ||||||||||||
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真的很抱歉
我不是花叔拉
投放上百億？
沒有營收
很奇怪
也許你說的對
但是讓利有理
賣高價是無理的
雙Ｂ品質是好的
舉世公認
但是電動車
不是汽車
所以
啊
反正很多電動車的細節
廠商要公佈
看了就知道
決不是汽車那樣複雜
全世界的電動都是如此
當然
任何車
都可以用你說的鋰鐵電池
選擇性嘛。
高低價車主可以選擇
容量多少
隨車主需求遠近而言
多重選擇也不是吧
若是堅持只用鋰鐵電池
也是可以的
反正
我們是強大的台灣
#91
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| 管區的就每年發雙New Balance 就好了, 不然騎單車也不錯. 日本警察一堆騎腳踏車.......... | |||
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像在士林夜市。。發雙New Balance 巡邏真是體貼。。我也支持你的看法。。不知士林警察分局長會不會自掏腰包送給他的部署。。想必分局長薪水也有限。。應該是公費出吧
#90
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| 應該是某車廠派來的臥底😍 | |||
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啊。。是哪家來臥底
不會吧
這裡有車廠臥底？
部過交流也不賴
可以有更多創意
#89
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那小弟分享一下，各位大大傷眼了 原則上是用氣壓回收，單体就差不多是個"空壓机" 加上一些離合器、齒輪箱，和一些電子系統輔助~ 應該成本低的可以，減速就加壓氣瓶~~ 有點像空氣車的反向應用，理論上連引擎都能用"氣動"啟動 電瓶沒電也不怕啦XD........以上"空想"😇😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你好
真有這種車拉
我在美國看過
充一次空氣跑很久
只要加油站改成加空氣站
幾秒鐘就充滿的
是阿
不用電的
是空氣的
你也真是見聞廣
讚啦
#86
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| 其實國道紅斑一台都可以買evo x 國道紅斑二台差不多gtr r35 怎不evo x 跑的快又好養😆😆😆 還是gtr r35來幾台飆仔看到都怕(evo x就很嚇人了😆) | |||
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嘿嘿好主意的啦
#83
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電動車也能配上煞車回充系統呀= =" 小弟的白痴空想，汽油車也行呀，有心的話XD | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嘿嘿
你太客氣啦
這想法好ㄚ
應該都可以的
只是
現在有風力發電系統
當行駛時速３０公里時
迎風風速達到每秒３０公尺
若在淡水逆風時
風速更大
就像戰鬥機的渦輪進氣口
內有３０００ｗ風力發電機
也能裝１萬ｗ風力發電機
就是體積大點
恐怕許多人不喜歡
#81
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你也太小看煞車回充系統了，油電車基本原理就是在煞車時儲存電量，再把儲存電量用在車子起步和低速行駛，也才會造就Toyota Prius能在市區走走停停下能比汽油車省一倍的油耗。 但煞車回充系統對高速定速行駛就幫助不大。 | ||||||||||||
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抱歉
我沒說清楚
我的意思你已經說啦
就是指高速沒辦法使用
就是低速的可以用
都是有幫助的
#76
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| 你沒事找事做 | |||
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不過還是謝謝你留言。。
#74
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我看新聞電動車賣很貴不只為了電池安全，而是在電動車使用上都要和汽車一樣，以Luxgen要出的電動車來說，他要和他出的汽車一樣豪華、一樣安全、一樣方便，還要更節能。 要豪華、安全，所以就用和汽車版一樣車體和配備。 要和汽車一樣方便，就要做高電壓、高電流的快充。 也要和汽車不會差太多的性能，就要用高馬力的馬達和超大容量的鋰電池。 還要更節能，就要學油電車一樣有煞車回充系統。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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也許吧
Luxgen油電車
是用汽車結構
是相當豪華
非常棒
價錢也非常令人抬頭上望
但是油電車還是以汽油為主
低速或是怠速才用電
１部Luxgen車重至少１７００公斤
無論電機多大
電池也只能裝１組
效果有限
煞車回充系統
充電有限
當然
強大的台灣
只要有錢買的起
也可以朝這種價格發展
嘿嘿
利潤就很可觀烈
我到也是支持一下
只是
我的經濟能力也是有限
如果花２０萬內
不需要用油的車
只要電費幾百元
電池３年換１組２－３萬
都可以承受
不知有沒有廠商
要讓利給民眾阿？
#72
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請去研究一下~汽車大廠生產的電動車結構 再來看會不會賺錢 別看一些私人小廠做的電動車 小廠才是為了賺錢 大廠是為了名聲 三菱那輛小車~一輛一百多萬~但是賣一輛虧一輛 日產最近要上市的那輛 就是沒用多先進的技術試圖壓低成本 但還是要4.50萬的樣子 當然版大如果喜歡私人小廠的電動車那我也沒則! 各有所好 只想說一分錢一分貨~ 未來車是小弟所學所以略知一二 不過只是皮毛~僅供參考😇 當然大量生產一定會壓低成本 但大量生產的前提是~週邊配套要完善~ | ||||||||||||
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你說的其實全部都對
但是
電動車根本沒有先進技術
根本是車商弄出個高成本的概念
其實
電動車有種配件就是控制器與加速器
就是這２種模式
讓電流是當釋放
大家都要賺錢的啦
如果
能夠實用價廉舒適
大家應該不會選擇高價享受複雜
當然
強大的台灣
也許是錢淹腳目
可是
如果代步也安全
在７－１６萬的車
不是就很貼心
若是花１００萬上下的車
我知道是沒有市場
除非
油價漲到每升４５元。。並限制用油
那時候
也許
就有機會享受便宜的電動車
這樣說
不知可以嗎？
#71
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| _看來打著環保 確實可以幫車商解套 😆 | |||
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也造福民眾。。只是中油業績會直直落。。
#69
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你都會說..多人裝了廉價裝置喪命.. 居然還說政府要鼓勵大家做些結構簡單的電動車... 現在電動車這麼複雜昂貴不就是為了安全~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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住戶不會裝這種的
因為住戶大部分都不知道
空氣開關與漏電開關的差別
複雜..不代表是先進的
電動車也不是簡單的
裝上電池及電機就能動的阿
現在電動車這麼複雜昂貴就是為了賺錢..
也許我說錯
等很多人做了電動車
只好讓利求存
像以前的傳呼機。。手機
液晶電視
到最後都是讓利
敬請指正
#67
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就跟很多電線走火一樣，當你用電過量電線就會發熱，就會直接把電線絕緣皮溶解造成短路，這時電池不管是電流大還是電壓大，電池都會爆。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是的.很正確的專業觀念
所以
電動車
必須有漏電開關
在正負極短路時
就斷開的
很多失火的房子
都只有裝空氣開關(便宜)
沒有裝漏電開關(貴些)
很多人都不倖喪生
#66
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這樣說是正確的..但是電池不會自動變成正負極短路的 就算人為 也很快的碰火候斷開 無法一直保持短路 除非 就直接加固短路接法 電動車用的電池的大小 應該是指電量 就是安時(AH) 安時很大不會爆炸 但是 若是串聯電池時 電壓就升高 一點點電就爆炸啦 只跟電壓有關係的 例如12V+12V+12V+12V+12V+12V串聯 不等於12V+12V+12V+12V+12V+12V並聯 不知..我這樣說對嘛?敬請指正 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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串聯是把工作電壓增大
如100AH的電池...12V+12V正極接負極=24V
電壓從12V變成24V
但是容量是不變
並聯是把工作容量增大
如100AH的電池....12V+12V正極接正極..負極接負極=12V
但是容量就是100*2=200AH
這都是物理性的現象
敬請指正
#64
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這樣說是正確的..但是電池不會自動變成正負極短路的
就算人為
也很快的碰火候斷開
無法一直保持短路
除非
就直接加固短路接法
電動車用的電池的大小
應該是指電量
就是安時(AH)
安時很大不會爆炸
但是
若是串聯電池時
電壓就升高
一點點電就爆炸啦
只跟電壓有關係的
例如12V+12V+12V+12V+12V+12V串聯
不等於12V+12V+12V+12V+12V+12V並聯
不知..我這樣說對嘛?敬請指正
#63
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他是不是之前的花叔😆 | ||||||||||||||||||||||
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#62
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這樣抓的到壞人嗎? 還是總有一天等到妳😀😀😀反正台灣就那麼一點大😰 | ||||||||||||
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#60
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| 警車都不熄火的😇 | |||
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#58
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| 應該全面換購國產電動車來響應 但...誰付錢哩😆全民買單 | |||
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#56
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電動車不都用鋰電池，就跟手機電池一樣用鋰電池，用久都會充不飽撐不久，有方法能讓手機電池回復和新電池差不多的方法嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電動車用鋰電池很貴
所以用的電池是像汽車那種鉛酸電池
比較穩定
鉛酸電池是不會爆炸
除非電池沒有水..且持續充電
但是..也不可能
因為在缺水10%之前就明顯行駛里程不足
會顯示電池欠壓
就知道要添加水
反正里程變短
就是要加水
是純水
不能加自來水
也不能加礦泉水
真是對不起
我不熟悉鋰電池
因為很貴
我都用鉛酸電池
現在是用稀土元素製成的風力發電機
裝在電動車下巴內充電
效果已經很好
停車也能充電的..沒能幫到你
抱歉啦
敬請指正
#55
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我沒說保養電池~而且~現在的電動車店持何虛保養~ 我說的是電動車本身的保養 電動車結構之複雜~已經不是單單機械結構 還包含線路系統 一堆ECU 馬達系統~ 這些都是精密的構造 不要以為電動車構造跟家裡遙控車差不多~系統結構之複雜遠超你想像 一般保養場的老技師怎麼可能會修~他們有些連現在電腦化的汽車都修不了了 有拉~大陸有些電動車原理就跟家裡遙控車差不多一台賣個幾十萬~然後等著爆炸😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是阿..這就是國內要加大宣導的
弄成像汽車那樣複雜的交通工具
實在無法理解
很貴..保養更貴..加油像燒鈔票
心疼
電動車就要避免這種設計
只是都會區代步
不是比賽用車概念
消費者才實惠
所以現在保養廠的師傅越來越不大好修汽車
電動車不會爆炸的
除非是昨日那種有汽油的汽車
油管老化..或溫度過高
就有可能漏油爆炸
但是大部份的車市不會爆炸
電動車更不會爆炸
因為..電動車沒有易燃物..
敬請指正
#52
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台灣70%是火力發電 污染只會更多😌 現在有哪一輛電動車標榜長途使用 說的很好聽續航力兩三百公里 但最後一定會說~平時上下班使用足夠 為啥ㄋㄟ?因為充電時間動則七八小時 而且電力耗損太多不穩定因素~你能保證他真的可以跑兩百公里? 警車一天到晚巡邏~絕不是上下班頂多一天幾十公里 快充?那還要花錢設充電站~~如果每個警局都搞個快充 那依警局密度~台灣直接成為電動車世界了~不用說警車~一班民眾一定樂的買電動車 後續保養~你把保養費歸在電池 撇開電池~現在誰會保養電動車? 一般保養場會保養?他如果想被電死的話 連許多油電車維修都常常有維修員被高壓電電到 次世代的車~自然就要有次世代的維修員~少數=價高 別忘了~車子生鏽搞不好還可以跑~ 電動車電線氧化~直接掰掰! | ||||||||||||||||||||||
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對了
你說沒有人會保養電池
我正想教大家保養電池
其實是化學問題而已
能夠恢復80%電力
我想現在經濟不景氣
經濟弱勢者都可能走上自殺
非常可惜
這需要簡單工具
就可以讓很多經濟弱勢有機會站起來
我正想這樣做
只..
強大的台灣會讓人做嗎?
敬請指正
#51
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設充電站要叫誰花錢設，有看到新聞說設一個計時快充充電站價格好像不便宜，還有裕隆董事長嚴凱泰就一直叫政府花錢在台灣廣設充電站，好讓他設計的電動車上市有地方可以充電。 | ||||||||||||||||||||||
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是的..你也說到重點..就是因為沒有政府花幾10億元作充電站..就沒有汽車業者願意生產電動轎車.我們都看到了..事實並非如此..一般大樓的用電非常驚人..任何地方..台電都有現成充電站的..1小時或10分鐘充電器自然有業者投放..計AH收費..或是晚上停車充滿電..應該足夠市區跑個120公里..現在最低階的電動轎車都有120公里以上的能力...但是..包括停車時充電..反覆使用充電..累計都超過200公里..洽談業務也不會是10分鐘吧..通常是半小時或是1小時左右..這樣充電.就又多了30-50公里的電力..敬請指正
共
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