笑面虎
2004/09/27
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582
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#43
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兩台車等級基本上不一樣吧?
以美國的情況,Versa(Tiida)的對手是Honda Fit.
而在Cars and Drivers 裡面的捉對廝殺裡,
Fit以較突出的變速箱調教,驚人的底盤性能與實用的空間變化性,獲得同等級第一
而Versa則以驚人的內部空間與平均的行車表現排第二
接下來是
3:Kia Rio5
4:Toyota Yaris
5:Hyundai Accent
6:Suzuki Reno
至於Civic 8th則是輕鬆搶下Car of the Year,
還有在美國本土賣到翻掉 = =a
P.S Fit也是賣到到處缺車.
以美國的情況,Versa(Tiida)的對手是Honda Fit.
而在Cars and Drivers 裡面的捉對廝殺裡,
Fit以較突出的變速箱調教,驚人的底盤性能與實用的空間變化性,獲得同等級第一
而Versa則以驚人的內部空間與平均的行車表現排第二
接下來是
3:Kia Rio5
4:Toyota Yaris
5:Hyundai Accent
6:Suzuki Reno
至於Civic 8th則是輕鬆搶下Car of the Year,
還有在美國本土賣到翻掉 = =a
P.S Fit也是賣到到處缺車.
#11
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ABS最主要的功能是防止輪胎打滑安全的閃避障礙物 所以,在濕滑的路面緊急煞車時,會把煞車踩死的人比較需要ABS, 但在踩死ABS煞車後,還要記得閃避障礙物,要不然也是直直撞下去啦! ABS是用來閃避障礙物,主要功能並不是減少煞車距離 且ABS在砂地、碎石路段,煞車距離會比傳統煞車要長一些(請詳讀車主使用手冊) 因為 ...有點矛盾.... 緊急煞車時,如果你會緊張到把煞車踩死,難道就不會緊張到忘記閃避障礙物? 緊急煞車時,如果你有本事用ABS閃避障礙物,那緊急時控制煞車不踩死應該也不是難事才對! 所以...我看過一份講ABS優點的資料...忘記是哪裡的了! 有/或沒裝ABS,和意外事故比例似乎還沒看出有啥關係。 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 FlyCall (FlyCall) 所寫不會矛盾吧?
因為把煞車採死和做迴避動作,是人類的天性~~
不需要提醒也不需要訓練.
大腦自然會出現一個反應"把方向盤轉向最有可能成功迴避的地方"
又,
就算是有本事不用ABS,
ABS也能較有效率的降低車速而不鎖死輪胎.
畢竟一秒鐘點放1000次煞車的技巧,不是人腳訓練得出來的~~
何況,就算成功閃躲過障礙物之後,ABS也能幫助輪胎不會在閃躲過程中打滑.
至於ABS到底能不能預防車禍呢?我只能說,因為ABS而逃過一劫的人.
是不會登上正式紀錄的~~~~那就這麼簡單
前往討論：有沒有ABS會不會很重要 ??
#40
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Honda的Type-R可不是只有加大馬力，以及改改外觀而已吧？ 而是整個底盤都有經過強化，雖然我沒開過， 不過從U-Car的新聞上看來，好像是如此，如果有誤，那就是我被U-Car騙，而U-Car也被Honda騙了。 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4780[/quo 大大別誤會，我指的是國產H牌轎車卻貼一堆ｘｘR系列貼紙的， 及T牌貼TRD........ 三菱貼EVO.......等都是， 都處於嚴重幻想狀態， 光車體強度就天差地別， 明明就不是那種體質的車， 令人哭笑不得.......... 並沒有侮蔑TYPE R系列的意思喔。 | |||
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Honda貼無限
Toyota貼TRD
三菱貼Ralliart
如果車上都有安裝相關部品的話,
我想都還是可以接受的啦~~
貼Type-S或是EVO那確實是想太多了 XD
前往討論：我來討罵挨的.因為我在罵TOYOTA
#29
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美國也有所謂的Corolla S,Yaris S,Camry SE,Solara SE
哪個不是加加空力套件就搞定的呢?
底盤?操控性?連H歪歪(Hyundai)的調教功力都不如!
Toyota有性能車?別傻了吧~~
那些騙小孩子的外觀空力套件本來就和性能毫無關係,
會因為這樣以為Vios能飆的人我想也是超乎了Toyota的預料吧?
一個車子底盤的能耐,就連轉紅綠燈都能感覺出來呢~~
我如果是警察,反倒會想找找看那個飆Vios的女孩有沒有留遺書....
因為很明顯是意圖自殺嘛~~~~~~~~😰
哪個不是加加空力套件就搞定的呢?
底盤?操控性?連H歪歪(Hyundai)的調教功力都不如!
Toyota有性能車?別傻了吧~~
那些騙小孩子的外觀空力套件本來就和性能毫無關係,
會因為這樣以為Vios能飆的人我想也是超乎了Toyota的預料吧?
一個車子底盤的能耐,就連轉紅綠燈都能感覺出來呢~~
我如果是警察,反倒會想找找看那個飆Vios的女孩有沒有留遺書....
因為很明顯是意圖自殺嘛~~~~~~~~😰
前往討論：我來討罵挨的.因為我在罵TOYOTA
#24
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ㄟ~~我住加州瞜 🙂
在Elk Grove的Honda Dealer那邊看的😍.
在Elk Grove的Honda Dealer那邊看的😍.
前往討論：2007 CR-V Ⅲ
#22
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看過實車摟~~
美國沒有投射式式頭燈,
100%日本零件日本組裝.
實車看起來~~車頭越看越有一種低扒的氣勢.
內裝精緻度也是大耀進,
關門聲音聽起來也很悅耳.
動力情形和我朋友上一代的車型基本上是完全沒有改變,
最喜歡的是車門有三段式開啟固定😍
基本上現在兄弟車RDX也賣得如火如荼,
兩台車都是很票輛的車呢~~~~~~~~~~
美國沒有投射式式頭燈,
100%日本零件日本組裝.
實車看起來~~車頭越看越有一種低扒的氣勢.
內裝精緻度也是大耀進,
關門聲音聽起來也很悅耳.
動力情形和我朋友上一代的車型基本上是完全沒有改變,
最喜歡的是車門有三段式開啟固定😍
基本上現在兄弟車RDX也賣得如火如荼,
兩台車都是很票輛的車呢~~~~~~~~~~
前往討論：2007 CR-V Ⅲ
#146
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我倒覺得Toyota徹底抓住台灣人的胃口啦😀
安全性反正不重要,電子配備多塞一點準沒錯.
操控性反正用不到,懸吊軟一點老人愛到爆掉.
品質好不好不用管,反正大家都相信豐田最好.
所以阿?怎麼可以說車廠不懂消費者的心呢🙂
安全性反正不重要,電子配備多塞一點準沒錯.
操控性反正用不到,懸吊軟一點老人愛到爆掉.
品質好不好不用管,反正大家都相信豐田最好.
所以阿?怎麼可以說車廠不懂消費者的心呢🙂
前往討論：camryc和accord哪一部較優?
#11
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台灣人開車重視氣派與內裝配備,
而美國人就是喜歡開底盤高而內裝醜到掉渣的SUV或是Pickup~
相較之下,日本人重視省油與方便性.
這也是為啥衛星導航在日本很風行~~~
不過這是風氣的問題,撐不上好或壞摟~~~
唯一能回答你的:Lexus為啥很少??你先回答我,在日本的Toyota和Lexus有啥差別先😌
而美國人就是喜歡開底盤高而內裝醜到掉渣的SUV或是Pickup~
相較之下,日本人重視省油與方便性.
這也是為啥衛星導航在日本很風行~~~
不過這是風氣的問題,撐不上好或壞摟~~~
唯一能回答你的:Lexus為啥很少??你先回答我,在日本的Toyota和Lexus有啥差別先😌
前往討論：去日本玩的額外收穫--對日本人用車的看法
#10
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🙂 我知道您講的啊! 我的意思是....我的車屁股潰縮, 貨櫃車保桿連個事都沒有 我的前保桿沒怎樣, 前車"死肥肉"保桿"潰散掉"... 所以潰縮不潰縮...實在很難定義好還是不好😰 | ||||||||||||||||||||||
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我想上面的意思是,
正面比較起後面,本來就比較耐撞擊,
所以你的後面被撞爛,而卡車正面沒事,
同樣的情況換成Cefiro撞你後面,Cefiro正面可能是為好如初.
所以呢?
真的要說準確的話,可能還要多撞個一次.
把你和Cefiro的位置互換,
只有這樣子才能準確比較出結果.
你才能有資格說你的車比Cefiro耐撞喔~~
但是這樣的實驗想必沒人要做,
所以瞜~~~
請多相信撞擊測試,而不是立場毫不公正的意外車禍~~
前往討論：倒扁.挺扁與Ford
#17
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對了,
要提醒一下,
美國Nissan的品質是完全比不上Honda,Toyota,甚至是Mazda喔~
因為我姐開一台Nissan Sentra,
小零件天天有小毛病,何況我姊開車很溫柔.
總之,Altima的品質評價在美國當地並不是很好喔~
(不過因為好殺價,動力大,所以還滿黑人化的~)
要提醒一下,
美國Nissan的品質是完全比不上Honda,Toyota,甚至是Mazda喔~
因為我姐開一台Nissan Sentra,
小零件天天有小毛病,何況我姊開車很溫柔.
總之,Altima的品質評價在美國當地並不是很好喔~
(不過因為好殺價,動力大,所以還滿黑人化的~)
#2
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態度強勢一點.
不然被人看不起很正常~~
我一個人去展示間談價格時我才17歲而已😊
不然被人看不起很正常~~
我一個人去展示間談價格時我才17歲而已😊
#14
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我個人的觀點是沒必要在這點上吹毛求疵,
原廠設計用漏的就夠了.
那就用漏的就ok啦,最重的還是機油要確實換掉~~
剩下那零點幾公升,個人實在認為不是重點🙂
原廠設計用漏的就夠了.
那就用漏的就ok啦,最重的還是機油要確實換掉~~
剩下那零點幾公升,個人實在認為不是重點🙂
前往討論：換機油時，要把舊油卸掉那種方法較好
#28
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嗯~~
我倒沒說Accord不比Civic穩啦~~
但因為我朋友買了台Civic coupe,我自己開Accord Coupe
並沒有覺得Civic會因為重量輕的關係所以高速比較不穩~~
當然,輪胎和胎壓影響成分也很大~
但我個人完全不認為車輕就不能穩!
畢竟輪胎能不能貼住路面,和懸吊結構與幾何設計有相當大的關係,
從獨立懸吊與非獨立懸吊就能看出極大的不同.
至於保險桿,
基本上的設計就是5mph不會變形,
這是為了保護行人,也是為了增加緩衝空間~~
和Volvo是扯不上邊....
好吧,這問題就先打住了,如果您還有高見想發表~~
請自便,
我不會再回應摟~~~
告辭~
我倒沒說Accord不比Civic穩啦~~
但因為我朋友買了台Civic coupe,我自己開Accord Coupe
並沒有覺得Civic會因為重量輕的關係所以高速比較不穩~~
當然,輪胎和胎壓影響成分也很大~
但我個人完全不認為車輕就不能穩!
畢竟輪胎能不能貼住路面,和懸吊結構與幾何設計有相當大的關係,
從獨立懸吊與非獨立懸吊就能看出極大的不同.
至於保險桿,
基本上的設計就是5mph不會變形,
這是為了保護行人,也是為了增加緩衝空間~~
和Volvo是扯不上邊....
好吧,這問題就先打住了,如果您還有高見想發表~~
請自便,
我不會再回應摟~~~
告辭~
前往討論：Honda的鈑金問題
#26
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| 過去的喜美是1.5/1.6的,現在的CV8是1.8/2.0的, CV8還好啦! 已不像過去的喜美那麼輕了! 但CV8比起Accord還是比較輕。兩者的定位也不太相同。 如果要車重又剛性較佳的車,那就Focus了! 當停在紅綠燈被連環低速推撞, 一整列的日系車(含Focus的兄弟Mazda3)大多都是保險桿凹的凹,引擎蓋凸的凸, 但Focus可能只看到烤漆小擦傷。 而車子輕,雖然起步快,省油,但高速容易飄, 高速容易飄就不怎麼安全了吧? 會增加用到潰縮區的機會啦! 有人認為乖乖開車遵守速限也不過時速110而已, 但時速110又遇到狀況緊急煞車時,容易飄的車會死得比較慘。 必須要靠空力解決飄的問題,還好CV8已沒那麼輕了,且車身也較寬, 所以也不會像過去的喜美那麼飄。 但CV8 2.0相對於Accord 2.0....高速時應該還是Accord比較穩。 | |||
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在高速公路情況下的穩定性主要是視底盤的調教,還有動力方向盤的輔助搭配,
然後才是空力效應(除非你開的快到不行,這一項才會變比較重要)~~
車重引響的要素遠遠不及重心的調教來得重要~
至於停在紅綠燈的連環車禍.....
很明顯是胡扯.....
以上純粹個人觀點,如有意見請提出指教.
小弟會虛心受教的~~
前往討論：Honda的鈑金問題
#8
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轎車不是戰車,
保護乘客的方式是設計良好的縮潰區,
以保護車室的完整.
而不是不被砲彈打穿~~
鈑金厚度 = 安全性這種謬論大概只有完全不懂車的人會講吧?
保護乘客的方式是設計良好的縮潰區,
以保護車室的完整.
而不是不被砲彈打穿~~
鈑金厚度 = 安全性這種謬論大概只有完全不懂車的人會講吧?
前往討論：Honda的鈑金問題
#6
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嗯....
這樣說吧,
美國Honda基本上價格硬.
但是如果抓對時機,選對車款的話.也是可以殺不少價.
像我的A7含稅殺了將近5100美金 XD
這樣說吧,
美國Honda基本上價格硬.
但是如果抓對時機,選對車款的話.也是可以殺不少價.
像我的A7含稅殺了將近5100美金 XD
前往討論：A7 在其他國家都不能講價嗎??
#14
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Legend和後面三個,很明顯等級高了一截 😆
#5
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那台528看起來沒啥價值去買的~~
前往討論：bmw or subaru?
#8
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Corolla喔...
省油...........
撞擊測試~~
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
附帶一提,這是有裝氣簾的車型.(到了現在還是選配😰)
應該還算OK啦,Overall是"可以接受"
省油...........
撞擊測試~~
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
附帶一提,這是有裝氣簾的車型.(到了現在還是選配😰)
應該還算OK啦,Overall是"可以接受"
前往討論：為什麼Altis賣的那麼好?
#9
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DOHC能創造的容積效能比肯定是比SOHC高,
不過成本也相對提高.
所以只要車廠技術許可,SOHC並沒有決定性的缺點.
像是之前有人提到的Honda擁有的J30A系列引擎
它是SOHC,但是不論容積效能比,或是運準精緻度.
比起同樣級距的DOHC引擎,
皆是屬於上乘之作.
對於Honda來說,等到有他廠能挑戰J30A的C/P值時.
在改成DOHC也不遲~~
這手法無非也是廠商留一手的方式.
不過成本也相對提高.
所以只要車廠技術許可,SOHC並沒有決定性的缺點.
像是之前有人提到的Honda擁有的J30A系列引擎
它是SOHC,但是不論容積效能比,或是運準精緻度.
比起同樣級距的DOHC引擎,
皆是屬於上乘之作.
對於Honda來說,等到有他廠能挑戰J30A的C/P值時.
在改成DOHC也不遲~~
這手法無非也是廠商留一手的方式.
前往討論：請問各位大大單凸輪和雙凸輪引擎哪個較好
#14
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| 其實我並沒有試開過這兩台車 預計這個星期會去試開 如果如上述各位仁兄的建議 若是在考量未來有小朋友及老人家的情況下 請問各位建議福特或是honda還有哪一台車 比較適當 非常感謝大家的回答 又受益很多 看型錄都看不出所以然 | |||
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有小朋友或是老人家,
SUV尤其不符合需求.
主要問題出在那離地高度.
小孩子跳不上去,老人家更是需要把人抬起來.
我個人建議Honda Accord.
因為我本人是車主🙂
前往討論：請問我該買crv或是escape
#9
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我朋友的水上摩托車也很先進 XD
前往討論：一般啟動跟引擎啟動有什麼不同
#102
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如果說是要把車開在65Km/H
然後誤差是正負5Km/H
我想應該是不困難吧?
我沒開過雪隧,但是以我見識過的隧道,
沒有見過有高低差很大的路面.
不過我個人沒開過隧道摟~~
或許在隧道裡面車速特別容易亂跑也說不定😌
然後誤差是正負5Km/H
我想應該是不困難吧?
我沒開過雪隧,但是以我見識過的隧道,
沒有見過有高低差很大的路面.
不過我個人沒開過隧道摟~~
或許在隧道裡面車速特別容易亂跑也說不定😌
前往討論：白痴官員糟蹋了北宜高
#20
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在Civic 8使用手排模式時,
變速箱會延後進入鎖定檔位的時速.
P.S 所以Civic 8是當然有鎖定功能的摟🙂
至於理由何在?其實我並不清楚.
(平常都開手排,沒有仔細去思考如何從自排裡面獲得樂趣)
比較合理的猜測當然是為了駕駛樂趣摟.
畢竟Honda是很重視操駕哲學的車廠.
變速箱會延後進入鎖定檔位的時速.
P.S 所以Civic 8是當然有鎖定功能的摟🙂
至於理由何在?其實我並不清楚.
(平常都開手排,沒有仔細去思考如何從自排裡面獲得樂趣)
比較合理的猜測當然是為了駕駛樂趣摟.
畢竟Honda是很重視操駕哲學的車廠.
#13
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| 😵大大v6要幹麻，多二個嘴巴吃油丫😠，有開過v6車主就知了😌，馬力也沒大多少，L4最省油馬力也很大😍 | |||
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我是能理解V6油耗大的問題啦~~🙂
但是如果CR-V的競爭對手是RAV4,
而搭載V6的RAV4又賣到翻掉.😌
身為本田迷,當然會希望Honda去搶這塊小型SUV的V6市場摟😆
而且~~~我本身就是Accord V6的車主阿 XD
如果你問我油耗多15%,多出將近50%的馬力.
而且有更好的運轉精緻度~~
基本上我不會認為不划算😇
前往討論：新款CR-V明年上市，無偽裝照片搶先看!
#9
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一眼看下去以為是Subaru B9 Tribeca
外形我認為不會醜,但也不會讓人很想買.
至於引擎....
怎麼還是沒有V6阿~~RAV4都有了~~
外形我認為不會醜,但也不會讓人很想買.
至於引擎....
怎麼還是沒有V6阿~~RAV4都有了~~
前往討論：新款CR-V明年上市，無偽裝照片搶先看!
#115
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安全氣囊對兒童確實是有危險,
所以現在美國副手座的正面安全氣囊,
有些已經搭載重量感應器.
當副手座乘客重量較輕時,安全氣囊將不會引爆.
所以有時候我背包一放上去...安全氣囊就關閉了 XD
說真的,我住在美國,看到台灣車子舒適配備😲
看到安全配備😌
至於碟煞需不需要?
我是認為碟煞的制動力比較漸進.
比較能抓準空間距離,至於制動力.
我是認為夠用就好.太強的制動輪胎也不一定跟的上.
集中精神掌握路況才是真的.
真的遇到緊急情況,
重點反而應該是ABS,TCS和懸吊反應才是~~
在車陣中制動強只會害死自己的後車.
不過你問我會不會想要雙安,或是後輪碟煞.
我會說我需要~~因為我沒有練過😊
P.S 現在美國新車一律搭配SRS前雙安全氣囊,在美國這重視生命的國家.我想應該不至於是個害死人的政策吧?
所以現在美國副手座的正面安全氣囊,
有些已經搭載重量感應器.
當副手座乘客重量較輕時,安全氣囊將不會引爆.
所以有時候我背包一放上去...安全氣囊就關閉了 XD
說真的,我住在美國,看到台灣車子舒適配備😲
看到安全配備😌
至於碟煞需不需要?
我是認為碟煞的制動力比較漸進.
比較能抓準空間距離,至於制動力.
我是認為夠用就好.太強的制動輪胎也不一定跟的上.
集中精神掌握路況才是真的.
真的遇到緊急情況,
重點反而應該是ABS,TCS和懸吊反應才是~~
在車陣中制動強只會害死自己的後車.
不過你問我會不會想要雙安,或是後輪碟煞.
我會說我需要~~因為我沒有練過😊
P.S 現在美國新車一律搭配SRS前雙安全氣囊,在美國這重視生命的國家.我想應該不至於是個害死人的政策吧?
#16
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我第一部車也是V6 Accord,
差別是它是6MT.
開起來的感覺,總是可以讓我很驕傲的說~~
這是一台Honda😀
不過行車上鎖對我是沒必要,
因為鎖車門是我啦下手煞車之前的習慣動作.
差別是它是6MT.
開起來的感覺,總是可以讓我很驕傲的說~~
這是一台Honda😀
不過行車上鎖對我是沒必要,
因為鎖車門是我啦下手煞車之前的習慣動作.
#49
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要說雙A臂懸吊,那就要說是F1等級的 XD(純亂入)
我本身是支持Honda多於其他平牌的人,
講的話肯定是偏好Honda,要看不看就請看官自己決定摟~
我本身住美國,新Civic也已經上市半年多了.
銷售成績雖然小弟沒有數字佐證,但是以市面上驚人的曝光率.
不難想像這台新Civic沒有讓Honda在北美吃鱉.
你說Civic在美國價格貴不貴?
說實話,比上一代貴很多.貴到美國Honda要進口Fit
來填補價格帶的空缺.
但是它強大的得獎能力,和比起同級優異許多的油耗表現.
加上Honda的保值性,
其實.你花的錢,在你賣掉的時候.
都是拿得回來的.
以會賣二手的角度來說.
二手折價
油錢
保養費
維修費
保險費
修車費
才是實際上你擁有車子的時候的開支.
以上看來,實際上,你是多花了點小錢.
但你卻省了更多的錢,而這些省下來的錢.
會成為你下一部車的預算~~
現在.請仔細想想,Civic 8,有那麼貴嗎??
我本身是支持Honda多於其他平牌的人,
講的話肯定是偏好Honda,要看不看就請看官自己決定摟~
我本身住美國,新Civic也已經上市半年多了.
銷售成績雖然小弟沒有數字佐證,但是以市面上驚人的曝光率.
不難想像這台新Civic沒有讓Honda在北美吃鱉.
你說Civic在美國價格貴不貴?
說實話,比上一代貴很多.貴到美國Honda要進口Fit
來填補價格帶的空缺.
但是它強大的得獎能力,和比起同級優異許多的油耗表現.
加上Honda的保值性,
其實.你花的錢,在你賣掉的時候.
都是拿得回來的.
以會賣二手的角度來說.
二手折價
油錢
保養費
維修費
保險費
修車費
才是實際上你擁有車子的時候的開支.
以上看來,實際上,你是多花了點小錢.
但你卻省了更多的錢,而這些省下來的錢.
會成為你下一部車的預算~~
現在.請仔細想想,Civic 8,有那麼貴嗎??
#32
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不過那顆VQ23美國也沒再用就是了.
不是批評它不好,而是美國人腦袋比較簡單.
它們認小數字不認大數字,
所以它們大部分搞不懂啥米是排氣量.
只知道汽缸越多車子越有Power.
所以VQ23那種會砸自己腳的東西,
(會讓人認為Nissan的"六缸"沒力)
還是留起來就好了,美國Nissan到了2.5L都是L4引擎
要用V6,就直接請出牛肉VQ35就好.
不過VQ35連續獲獎10來年,我開過350Z卻也不認為它多棒
(而且是300HP的六速手排版)
要我選,我二話不說買S2000...
好啦....我承認我是DOHC i-VTEC的上癮者 XD
不是批評它不好,而是美國人腦袋比較簡單.
它們認小數字不認大數字,
所以它們大部分搞不懂啥米是排氣量.
只知道汽缸越多車子越有Power.
所以VQ23那種會砸自己腳的東西,
(會讓人認為Nissan的"六缸"沒力)
還是留起來就好了,美國Nissan到了2.5L都是L4引擎
要用V6,就直接請出牛肉VQ35就好.
不過VQ35連續獲獎10來年,我開過350Z卻也不認為它多棒
(而且是300HP的六速手排版)
要我選,我二話不說買S2000...
好啦....我承認我是DOHC i-VTEC的上癮者 XD
前往討論：TEANA VQ2.3引擎,從未得獎
#30
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想飆山路還是以不吃線為準吧~
只要不要超過速限太多,
自己也能開的滿暢快的阿.
現在美國道路上也是一堆飆車族.
不過都有一個共通點....
技術不太好... XD
只要不要超過速限太多,
自己也能開的滿暢快的阿.
現在美國道路上也是一堆飆車族.
不過都有一個共通點....
技術不太好... XD
前往討論：雪燧通車了那北宜不就能封路飆車了ㄇ
#3
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美國人的漢堡等於是台灣人的便當摟~~
優點是可以單手吃,缺點是他們總不會忘了補上一口可樂 XD
用腳開車我倒真沒看過 Orz
優點是可以單手吃,缺點是他們總不會忘了補上一口可樂 XD
用腳開車我倒真沒看過 Orz
前往討論：最困擾其他用路人的十大駕駛惡習
#173
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以美國的市場來講
Tiida和Civic等級不同
Tiida的對手是美國Honda的新秀Fit
以Car and Driver的捉對評比的結果
7輛車中Tiida第二,Fit第一
至於Civic已經拿夠年度風雲車了,應該沒啥好評的了 XD
如果嫌台灣Civic貴,不如到美國網站看看美國Civic的配備水準好了
價格倒是沒和台灣差太多.
台灣配備水準世界第一!!
Tiida和Civic等級不同
Tiida的對手是美國Honda的新秀Fit
以Car and Driver的捉對評比的結果
7輛車中Tiida第二,Fit第一
至於Civic已經拿夠年度風雲車了,應該沒啥好評的了 XD
如果嫌台灣Civic貴,不如到美國網站看看美國Civic的配備水準好了
價格倒是沒和台灣差太多.
台灣配備水準世界第一!!
#18
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美國的Corolla XRS 1.8L VVTL-i 也不過164hp
Lotus Elise才是190hp
你說台灣的Corolla會搭載蓮花調教的引擎?
似乎有點給它不太可能 XD
不過如果 Corolla XRS能引進台灣
那喜歡手排的車友們就有福了,因為它"只有"搭配六速手排(在美國)
不過到了台灣到底能不能維持手排的身份,就不得而知了~
Lotus Elise才是190hp
你說台灣的Corolla會搭載蓮花調教的引擎?
似乎有點給它不太可能 XD
不過如果 Corolla XRS能引進台灣
那喜歡手排的車友們就有福了,因為它"只有"搭配六速手排(在美國)
不過到了台灣到底能不能維持手排的身份,就不得而知了~
前往討論：TOYOTA ALTIS要改款了??
#10
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連煞車開關都可以壞...
和泰真是...
煞車燈如果不亮,在夜間行車的危險,應該是不言可喻的吧??
和泰真是...
煞車燈如果不亮,在夜間行車的危險,應該是不言可喻的吧??
前往討論：Altis 排檔問題
#63
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2000 10/20
到現在
2005 7/19
共1733天63篇流言,平均27天有一個留言,爭到今天
真是給它了不起說....
不過時空背景早就變了,台灣滿街Civic的景象早就不復見了,就讓它隨風吧~
到現在
2005 7/19
共1733天63篇流言,平均27天有一個留言,爭到今天
真是給它了不起說....
不過時空背景早就變了,台灣滿街Civic的景象早就不復見了,就讓它隨風吧~
#5
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阿~~剛剛看了一下,發現6 2.0並沒有VVT-i
只有可變進氣崎管
只有可變進氣崎管
#4
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6比Accord省油?
似乎不太對吧?
(美規6 2.3L耗油量比美規Accord 2.4L還要大)
至於6 2.0 VS Accord 2.0,我就沒把握了
但Accord有i-VTEC,而6只有VVT-i
Accord多了個可變揚程~~
似乎不太對吧?
(美規6 2.3L耗油量比美規Accord 2.4L還要大)
至於6 2.0 VS Accord 2.0,我就沒把握了
但Accord有i-VTEC,而6只有VVT-i
Accord多了個可變揚程~~
#11
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上面老兄有人說歐美國家MT為大宗??
歐洲我不敢說,美國幾乎沒有幾個人開MT的喔~~~
至於未啥大部分自排車是前驅?
不如說,為啥大部分的車都是"自排+前驅"
因為平民車的大宗就是"自排+前驅"
操控容易,入門簡單,尾巴不亂甩,成本低(價格便宜)
完全符合一般大眾用車的概念摟~~
歐洲我不敢說,美國幾乎沒有幾個人開MT的喔~~~
至於未啥大部分自排車是前驅?
不如說,為啥大部分的車都是"自排+前驅"
因為平民車的大宗就是"自排+前驅"
操控容易,入門簡單,尾巴不亂甩,成本低(價格便宜)
完全符合一般大眾用車的概念摟~~
前往討論：為什麼一般自排的車子都是前驅
#6
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我也不喜歡巨型SUV或是Minivan檔在前面
因為我會看不到紅綠燈,尤其是我開手排,早一點開始放離合器,能順順的跟上自排車的腳步
不過自己借朋友的Minivan開,老實說~~真爽
視線很開闊,幾乎整條街上得車你都看的到
不過缺點就是旁邊的車如果很低,就不容易看到(八丈燈照遠不照近)
不過不管怎樣,在路上多多禮讓摟,畢竟別人買那種車也是有別人的理由
因為我會看不到紅綠燈,尤其是我開手排,早一點開始放離合器,能順順的跟上自排車的腳步
不過自己借朋友的Minivan開,老實說~~真爽
視線很開闊,幾乎整條街上得車你都看的到
不過缺點就是旁邊的車如果很低,就不容易看到(八丈燈照遠不照近)
不過不管怎樣,在路上多多禮讓摟,畢竟別人買那種車也是有別人的理由
前往討論：RV休旅車很礙眼
#3
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不過在台灣MiniVan的選擇好像沒有太多的感覺
我想買車這種東西,買之前看缺點,買完之後要看優點
如果持續和缺點糾纏,那不很辛苦嗎?
而且說治安不好不敢買賓士?可以保失竊險阿?
況且...賓士很多Lemon耶...(在美國,Benz的品質可是比Ford還要爛喔~)
我想買車這種東西,買之前看缺點,買完之後要看優點
如果持續和缺點糾纏,那不很辛苦嗎?
而且說治安不好不敢買賓士?可以保失竊險阿?
況且...賓士很多Lemon耶...(在美國,Benz的品質可是比Ford還要爛喔~)
前往討論：MAZDA MPV物超所值嗎？！
#25
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老實說,小弟上路經驗短(1年左右)
還真的不知道雙黃燈在下雨天需要開啟說~
一般情況,就算是下大雨,還是能看到前面的半亮尾燈
我認為,雙黃燈還是留給故障車用吧,不然大家都在閃,大家反而分不清哪一部車需要靠邊停.
(而且滂沱大雨也沒有人有興趣打手勢吧?(全都濕))
還真的不知道雙黃燈在下雨天需要開啟說~
一般情況,就算是下大雨,還是能看到前面的半亮尾燈
我認為,雙黃燈還是留給故障車用吧,不然大家都在閃,大家反而分不清哪一部車需要靠邊停.
(而且滂沱大雨也沒有人有興趣打手勢吧?(全都濕))
#41
0
總之~~離合器的設計還是比扭力轉換器高明
只是一搬人不可能都會買序列式手牌
所以就只好採採離合器,讓自己右腦運動一下,也享受人車合一的快感
至於我認為最不好處理的情況....
應該是上坡起步吧~~如果是扭力不足的車,真的會開到煩
手排的夢魘就是熄火阿~~~~~~~~
只是一搬人不可能都會買序列式手牌
所以就只好採採離合器,讓自己右腦運動一下,也享受人車合一的快感
至於我認為最不好處理的情況....
應該是上坡起步吧~~如果是扭力不足的車,真的會開到煩
手排的夢魘就是熄火阿~~~~~~~~
前往討論：手排車開車時最麻煩的情況...
#67
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Pickup不是動詞,如果是動詞就要分開,也就是Pick up something
Pickup就是貨車,Wagon就是箱型車,Car就是車
沒有什麼其他原因
Pickup就是貨車,Wagon就是箱型車,Car就是車
沒有什麼其他原因
前往討論：和泰下一部導入國產的車型
#64
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Pickup跟商用貨卡應該還是有區別的
但是Pickup的耗油量實在讓人卻步(美國現在油價也是一點都不便宜阿)
重點是後面那貨斗,一下雨就是滿目瘡痍,還是買Wagon或Van就很夠用了~~
但是Pickup的耗油量實在讓人卻步(美國現在油價也是一點都不便宜阿)
重點是後面那貨斗,一下雨就是滿目瘡痍,還是買Wagon或Van就很夠用了~~
前往討論：和泰下一部導入國產的車型
#2
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嗯...一般改款週期應該是4~5年....
現在~~應該只有一年而已
現在~~應該只有一年而已
#6
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嗯~~我本來是以為美國消費者回報因該不會搭理澳洲的測試
至於澳洲.....不知道哪為大大能提供資料一下,我不知道澳洲有哪些知名的測試單位~~
至於澳洲.....不知道哪為大大能提供資料一下,我不知道澳洲有哪些知名的測試單位~~
前往討論：Focus被美國消費者報導除名
#4
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Fake老兄...1999離現在已經有6年了耶.....小學生都上大學了
要看就看最新的吧~~
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3341.html
至於Focus
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3304.html
還有在測阿~~評價還不算太差呢
另外,美國得Focus好像要到2007年款才會改(也就是2006年)
要看就看最新的吧~~
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3341.html
至於Focus
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3304.html
還有在測阿~~評價還不算太差呢
另外,美國得Focus好像要到2007年款才會改(也就是2006年)
前往討論：Focus被美國消費者報導除名
#32
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日本車子便宜是因為大家幾乎都不買車(大眾交通太發達)
所以,車價自然比台灣,美國這種幾乎大家都買車的國家便宜的多
要比價就以自己國家的價格比,這樣比較實際,除非你從日本進口還能比國產車便宜,那才是大有問題~~
至於Grunder或是Camry我會選哪台
我想應該是Grunder,因為設計感比較強烈,不像Camry就是一副Uniform樣
所以,車價自然比台灣,美國這種幾乎大家都買車的國家便宜的多
要比價就以自己國家的價格比,這樣比較實際,除非你從日本進口還能比國產車便宜,那才是大有問題~~
至於Grunder或是Camry我會選哪台
我想應該是Grunder,因為設計感比較強烈,不像Camry就是一副Uniform樣
#26
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Camry要出3.5L?
那不是有280HP了(今年美規Avalon 3.5L的引擎)
我覺得從3.3L開始比較有可能(現行美規Camry SE V6)
不過重點還是外觀,看起來太"敦厚"了一點,能改一改最好~~
那不是有280HP了(今年美規Avalon 3.5L的引擎)
我覺得從3.3L開始比較有可能(現行美規Camry SE V6)
不過重點還是外觀,看起來太"敦厚"了一點,能改一改最好~~
前往討論：和泰下一部導入國產的車型
#13
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現在車子都非常耐超,不會因為連開就罷工
去年我表姊開95年份的2.2L Accord從San Diego開到Ohio(都市我不知道)
連開3天3夜,還要翻山越嶺,但還是沒有問題~~
去年我表姊開95年份的2.2L Accord從San Diego開到Ohio(都市我不知道)
連開3天3夜,還要翻山越嶺,但還是沒有問題~~
前往討論：我的雅哥好像不行了
#15
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定速器不會動到引擎
只會動到節汽門,不用太擔心
定速系統真的很方便,但用在Sentra 1.8,在128km/h時要調高定速,都一定會降檔,會震一下,不知道能不能改成慢慢拉時速就好~~
只會動到節汽門,不用太擔心
定速系統真的很方便,但用在Sentra 1.8,在128km/h時要調高定速,都一定會降檔,會震一下,不知道能不能改成慢慢拉時速就好~~
前往討論：日產180想裝定速
#7
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本田在那裡價格都是硬的不得了
在美國也是死硬派的,連100元都動不了,美國車動輒砍掉1萬元
我想這就是GM還能維持世界第一的主要原因吧~~~
在美國也是死硬派的,連100元都動不了,美國車動輒砍掉1萬元
我想這就是GM還能維持世界第一的主要原因吧~~~
#2
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通常不是在車尾
而是MR,也就是中置,這樣做,重量分配會比較均勻
而且車頭可以做的比較低扁
而是MR,也就是中置,這樣做,重量分配會比較均勻
而且車頭可以做的比較低扁
前往討論：引擎在車尾的原因
#3
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導入Celica也不錯,畢竟SUV在台灣好像賣的不是很好
不如導入Celica稍微改變一下形象也不錯~~
不如導入Celica稍微改變一下形象也不錯~~
前往討論：和泰下一部導入國產的車型
#13
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很可惜~~已NHTSA的結果來看...
並沒有很差
就算是低於1萬美金得Hyundai Accent
正面撞擊 左4/右4 側面撞擊 前5/後3
Mazda 3 4-dr 如何?
正面 左4/右4 側面 前3/後3
那和Mazda 3同級的Hyndai Elentra如何?
正面 左5/右4 側面 前5/後4
這樣看起來,Elentra比起Mazda 3還要好~~
樓主如果有自己的數據,請拿出來讓大家看看
還有,既然在這裡開討論,請討論汽車的本質,而不是來討論種族意識.
並沒有很差
就算是低於1萬美金得Hyundai Accent
正面撞擊 左4/右4 側面撞擊 前5/後3
Mazda 3 4-dr 如何?
正面 左4/右4 側面 前3/後3
那和Mazda 3同級的Hyndai Elentra如何?
正面 左5/右4 側面 前5/後4
這樣看起來,Elentra比起Mazda 3還要好~~
樓主如果有自己的數據,請拿出來讓大家看看
還有,既然在這裡開討論,請討論汽車的本質,而不是來討論種族意識.
#25
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美國的VW並不是在德國組裝的
而是在墨西哥組裝的,所以~~
美國VW品質不等於歐洲VW
美國VW品質真的不太好(全車系上Reliability黑名單)
而是在墨西哥組裝的,所以~~
美國VW品質不等於歐洲VW
美國VW品質真的不太好(全車系上Reliability黑名單)
#24
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美國的VW並不是在德國組裝的
而是在墨西哥組裝的,所以~~
美國VW品質不等於歐洲VW
美國VW品質真的不太好(全車系上Reliability黑名單)
而是在墨西哥組裝的,所以~~
美國VW品質不等於歐洲VW
美國VW品質真的不太好(全車系上Reliability黑名單)
#2
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我也覺得做的相當不錯
把我長期對扭力轉換器的不解之處都解開了~
把我長期對扭力轉換器的不解之處都解開了~
前往討論：汽車教室！做的太棒了
#70
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是阿,還有SVT,2.0 170hP得版本
但那是2004年的車款,今年2005年就沒SVT嚕~~
各位老大們就不要再哀悼2004年了~~(不過就算是SVT也沒市場,因為價格跟Mustang重複)
但那是2004年的車款,今年2005年就沒SVT嚕~~
各位老大們就不要再哀悼2004年了~~(不過就算是SVT也沒市場,因為價格跟Mustang重複)
前往討論：怎樣說服長輩買Focus 呢??
#59
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這我倒沒辦法給幫助
因為我住在美國
美國的Focus到現在還沒改款,我想今年也是不可能改了
最高階得引擎是同Mazda 3,6的那顆2.3L,有151hp,五速手排
而Corolla XRS的1.8L VVTL-i有170hp,還有六速手排,加上TRD懸吊組
結論就是,在美國,Focus跟Corolla根本就是不同級得車 Orz
(Focus在美國是10k以下起跳得便宜車,跟Toyota Echo,Hyundai
Accent,Chevrolet Aveo,KIA Rio,Saturn ION同級)
在美國,Corolla跟Focus?當然是Corolla~~
PS,不過我很喜歡New Focus就是了~~
因為我住在美國
美國的Focus到現在還沒改款,我想今年也是不可能改了
最高階得引擎是同Mazda 3,6的那顆2.3L,有151hp,五速手排
而Corolla XRS的1.8L VVTL-i有170hp,還有六速手排,加上TRD懸吊組
結論就是,在美國,Focus跟Corolla根本就是不同級得車 Orz
(Focus在美國是10k以下起跳得便宜車,跟Toyota Echo,Hyundai
Accent,Chevrolet Aveo,KIA Rio,Saturn ION同級)
在美國,Corolla跟Focus?當然是Corolla~~
PS,不過我很喜歡New Focus就是了~~
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