我愛大白
2006/06/09
註冊日期
15
累計好評
336
發文總數
#18
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
因為CRV只有雙氣囊啊 可是RAV4有6氣囊 豐田日製品質又比台苯國產品質好上許多 加上保養方便性的考量 也沒貴多少,有那個價值啊 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 bluelyindas (亞當尼斯) 所寫先去看過車體驗一下它的"質感",
再比較一下國外的車價,
就知道Rxx4有沒有那個價值
#11
0
|
| | |
| 同意+1 這麼有本質的車子，入門款在百萬以下真是對牠的污辱，台苯一訂有辦法把它當高級進口車賣，買的人才會爽🙂 | |||
| |
連CRV3這種便宜車都買不起
還花了很多錢去買廉價的Rxx4
真不懂這是什麼邏輯啊.......
#6
0
|
| | |
| CRV神車合理售價應該在90-110萬左右！ 以這車的本質，賣80萬真的太汙辱它了！😆 | |||
| |
是這樣啊!?
建議你看看日本RAV4跟日本CRV3的售價
http://toyota.jp/rav4/concept/concept/index.html
http://www.honda.co.jp/CR-V/type/
#29
0
|
| | |
國產的 SUV 裡，Ford Escape, Nissan X-Trail 都算是舊世代的車了，所以就不用管了。 Toyota 國產的冒牌 SUV，大概就是 Surf (你應該不會想買這台商用車)，進口的就是 RAV4。 Nissan 今年初才引進新的 Rogue。但是也不是你所說的「國產」。 剩下 Outlander 跟 CRV 了。單就這輛款，CRV 2.4 唯一一款報價要 97萬，這樣的錢可以買 Outlander 頂級版了。 就規格表來看， Outlander 頂級要比 CRV3-2.4 好太多了。幾乎核心的部分，Outlander 都贏。例如： 引擎出力：Outlander 勝 變速系統：Outlander 六速CVT大勝 傳動系統：Outlander AWD 大勝 巡跡系統：Outlander 大勝, (CRV 沒有) 穩定控制系統：Outlander 大勝, (CRV 沒有) 定速：Outlander有，CRv沒有 油耗：U-CAR 說是Outlander 一公升跑得比 CRV 多大約30%。但是主要還是看個人的駕駛習慣。所以很難說誰一定比較好 非核心部分：總的說，兩者差不多。 如果要買 Outlander, 不要只注意你說的那些小地方啦。Outlander 最強的是他的 AWD 系統，可切換 AWD, 2WD, LOCK 模式。 你很在乎全時四輪傳動 (AWD)嗎？還是只要有個假的 4WD (Real-time 4WD)就可以？ 如果很在乎 AWD的功能的話，就不要買 RAV4 與 CRV。 RAV4 & CRV 的 4WD 都是 Real-time 4WD (也就是一般說的『適時四輪傳動』)。基本上那是是很糟的4WD系統。有跟沒有一樣。千萬不要被耍了。 但是如果要買 Outlander 2.4, 那一定至少要買到尊貴型(92萬)那款，才有 AWD +ESP。所以那款的 C/P值是最高的。 我有坐過我朋友的 Outlander 尊貴型(第二等級)。蠻不錯的。 | |||
| |
Outlander的問題在質感太差,大概是國產SUV最差的
油耗比CRV3好30%是講給別人笑的吧......
不過不在乎的話,就買吧......
#11
0
這還真像以前的Sentra 180...
前往討論：chery這臺車好像也有計劃入臺
#26
1
|
| | |
跟您不同 我還是會關心一下 所以我把這篇放在"產業觀察"的類別裡 如果大大只想注意自己的車 對整體產業沒有興趣 那是您的自由 也可以不用裡我這篇 | |||
| |
觀察了電子產業還有汽車產業
都一樣
賣最好量最大的不一定是品質最好的
而是讓人感到相對便宜的產品
所以買一個質感糟糕的便宜貨實在是沒有什麼好高興的.....
#4
0
|
| | |
| 我只是原文轉貼加翻譯驚險﹗熊貓車救車主 原帖位址:http://www.geely.com/news/newscenter/plbk/29249.html 長長的隧道，燈光明亮，一輛綠色的小轎車快速地行駛著....恕刪.... | |||
| |
這種程度的撞法連Matiz都不會有事吧......
緩慢的翻車.....😌
前往討論：車頂壓扁的熊貓
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
數字網的本田迷 可是相當團結的 可以幫你完全保密到家😀 | ||||||||||||||||||||||
| |
Accord 3.0馬力扭力都大,要勤一點換變速箱油,
不知大哥幾萬換一次變速箱油?
又本田的變速箱油在卸放時每次也只能漏掉一半
也不能循環洗變速箱
一般來說建議兩萬至少要換一次比較保險一點
#16
0
|
| | |
| 請問一下，各位大大的愛車，後保槓內鐵都是什麼材質的??自購還是去原廠裝?? 因為原廠給我的報價是8000~10000間，不過我直覺沒怎麼貴才對....... 還有如果沒裝內鐵的話，是後面被親到的話，行李大概也噴了，但車子的結構會影響嗎??? 相同的，如果加裝了後保槓內鐵，被親到結構會有影響嗎?? ps.以停紅燈or停車被親到為例，大概30上下的速度，100以上裝什麼被親到都一樣......這點我知道..... 第二，天窗該貼什麼隔熱紙，因為小弟平時會把天窗的那隔遮光罩拉開來，讓室內明亮這樣，不過夏天真的是熱到爆炸，有什麼方法隔熱的嗎??貼2層有用嗎?? | |||
| |
請不要聽信某些人隨便說說,
保桿內鋼樑(內鐵)是為了因應美國法規要讓保險桿能承受8KM/Hr左右的撞擊力道,
所以我們可以肯定的事情是,
如果有裝保險桿內鋼樑的車輛在"保桿"遭遇時速8KM/Hr左右的撞擊時,
你的車除了保桿可能破皮掉漆外,車體跟結構絕對不會怎麼樣
在8KM/Hr以下的撞擊甚至連保桿內鐵都不會變形
一般的經驗證實保桿鋼樑應該可以承受更強一點的力道都還能保護車身不受傷
但是如果少了內鐵,力量就直接由行李箱承受,鈑金不變形那才奇怪
不可能有一台沒內鐵的車屁股可以在承受撞擊之後完全沒事的
以台灣走走停停的環境而言,慢速撞擊是很有可能會常常發生的
所以建議你考慮裝一下,可以避免落人口實說(Civic 8的鈑金好薄啊~~)之類的話
也可以省下不少鈑金錢......
價錢9000~10000是差不多的,切記一定要裝本田原廠件,
千萬不要考慮台製保桿內鐵,有裝比沒裝更糟!!
前往討論：C8後保槓內鐵、天窗隔熱紙
#5
0
|
| | |
| 底盤橫樑防鏽處理,加裝排水管,最重要是把問題帶回去解決掉😀 | |||
| |
那其他的同型車呢??
前往討論：感謝中華汽車公司(肯負責,有魄力)
#10
0
|
| | ||||||||||||||||||||
國外不用擔心辣~ 就算真的維修價錢也不是台灣的天價😆😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
台灣修車算便宜,國外才真的是天價
人工貴到嚇死你!!
#89
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
這位大哥,你的野狼就是HONDA引擎啊~~
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#85
0
另外說到安全性:
看看IIHS的測試結果就知道2002~2004的S40相較於同期的Accord,Camry是比較差的
(04年後的車型已改善)
不知道Volvo的安全性怎麼會被想的跟神一樣??
看看IIHS的測試結果就知道2002~2004的S40相較於同期的Accord,Camry是比較差的
(04年後的車型已改善)
不知道Volvo的安全性怎麼會被想的跟神一樣??
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#82
0
|
| | |
| 恕刪 1. Volvo快要變成中國骨了吧(之前是美國骨) 2. Focus, Mazda 3加了S40的安全配備再加中華民國的高關稅也許是值119萬吧!! | |||
| |
😌雖然底盤一樣並不代表車一樣 車體結構...一堆 你這樣亂加是不能合理對比的 😌 算了 你可能永遠不懂的...我想你還是繼續活在不懂的世界吧...[/quote]
你如果能告訴我Focus, Mazda3撞擊測試成績比S40差,那會比較有說服力一點
也才能讓我看到你的理性
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#69
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
很樂意🙂 第一 Volvo是瑞典車廠 第二 S40是和Focus, Mazda 3 共用底盤 你還有問題嗎？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
1. Volvo快要變成中國骨了吧(之前是美國骨)
2. Focus, Mazda 3加了S40的安全配備再加中華民國的高關稅也許是值119萬吧!!
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#27
0
|
| | ||||||||||||||||||||
Volvo還不會拼😰 | ||||||||||||||||||||||
| |
筆誤筆誤,大哥您別見怪
不過我剩下的兩個問題您可以回答一下嗎?
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#4
0
|
| | |
| 看看Volvo S40 2.0，是進口車，要打很重的關稅，但車上有裝BLIS安全配備，還有最先進的雙離合器自手排變速系統，內裝用料也很棒，但只賣119萬。 再看看Honda Accord與Toyota Camry 2.4，都賣到要將進110萬，除了軸距長一點、讓乘坐空間寬一點之外，在純就產品本身來看，沒一點比得上Volvo S40。 真不知道Toyota跟Honda憑什麼把車價訂這麼高？奇的是還一堆台灣人搶著買？大家已經被日本車廠坑幾十年坑習慣了是吧？台灣依然是日本車廠的殖民地，一點都沒錯。 http://chinese.autoblog.com/2009/07/04/119-volvo-s40-2-0/ | |||
| |
Vlovo? 哪國的車廠啊??
跟哪牌共用引擎底盤??
這樣也敢賣119萬??
我笑了!!
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#3
0
Honda Prelude TYPE-S!!
#4
0
|
| | ||||||||||
我牽車第二天就發現這殘酷的事實 當初買車時..年輕不懂事阿 | ||||||||||||
| |
別傷心!!
新喇叭需要Run in, 過段時間差異就會出來的
根本不用裝擴大機,便宜的擴大機只會讓你音響扣分!!
前往討論：HONDA原廠ECAS高傳真喇叭一問
#2
0
|
| | |
| FORTIS1.8科技版與CIVIC1.8VTIS二台車都有去試開過 civic 1.8 vtis:內裝比較有質感,無行車電腦無法知道剩餘油料還可跑幾k,後座中央是平的感覺車室寬,但總價可能要多10萬（口袋要深,配備陽春,連倒車雷達都是選配,車前擋view比較寬的感覺,避震器都蠻硬的,6片式cd fortis1.8科技進階:配備較有誠意,行李箱口有點小但有遙控行李箱,音響cd單片式,外型較炫（尤其是尾燈） 價格少10萬 至於車貸好像沒有零利率這回事,零利率要預付利息（少於一般貸款利息） 現在也在天人交戰 心中有個疑問 30的車真的開個3-4年後狀況會很多嗎？ 如果用省下的10萬來維修划算嗎？ 國產civic真的耐用嗎？零件聽說也是泰國廠製 國產車應該不會差太多吧！😰😰😰 | |||
| |
不用比了,這兩台車開過就知道等級不太一樣
摸摸內裝,也知道等級不太一樣
再聽一下音響,你也不會相信這是同級車
所以有錢就買Civic 8, 沒錢就買Fortis吧!!
前往討論：30的車真的開個3-4年後狀況會很多嗎？
#7
0
|
| | |
可否再問問小麥大細部的部分.... 機油要換哪一種的比較好... 因為完全不懂... 礦物油有什麼差別嗎.... | |||
| |
要換油的話Mobil 1 0W40鐵罐當然是最好的選擇,可以去y拍找找看
價錢其實都還不錯
如果要開得開心有最佳的駕馭品質,機油跟油不要省
汽油加98,機油用0W40 Mobil 1鐵罐,包證高轉時的聲浪甜美到不行
如果要省錢用礦物油,轉速一超過兩千五就難聽了
真的差沒多少錢!!
前往討論：CIVIC 保養一問...
#6
0
|
| | |
一台70萬的車子 要花60萬維修 才跑11萬公里 我看神車到手中也一樣 其他人花六萬保養維修就可以跑17萬了說 | |||
| |
六萬保養維修可以跑17萬公里??
每次五千公里保養算平均兩千塊好了
2000X34= 78000
奇怪?怎麼超過六萬了??
什麼東西都不壞,只換輪胎來令片好了
輪胎不用用太好,算換四次 12000X4= 48000
來令片算換三次好了也不用換太好
3000x3=9000
48000+9000=57000
奇怪,怎麼又快六萬了?
看來您的車不但輪胎來令都不會磨損,機油可能一萬也不用換一次
這才是真神車!!
前往討論：new mondeo tdci的組裝問題
#17
0
|
| | |
| 如果是在美國 這兩台車的操控性 是不相上下的 我在美國 跟友人借過COROLLA的運動版車型來試駕 我在台灣的座車 是03年的ALTIS 兩台雖然都是一樣車系 但是 身處不同國家 開起來的感覺 卻截然不同 美國的COROLLA開起來 硬Q 底盤反應很不錯 再加上四輪獨立懸吊(美規運動版 後懸吊是雙A臂) 有著不錯的操控 台灣的ALTIS 開起來 軟趴趴 搖來搖去 不過 順順的開 確實很舒服拉 至於美規的CIVIC 我是不太想去接觸....好醜........ 還是台規的CIVIC比較帥!!!!! | |||
| |
隨便說說
美規Corolla的所謂運動版(2.4L 158ps)
前麥花臣,後面還是拖曳臂,只不過多加前後防傾桿而已(還有前拉桿啦)
哪裡來的雙A臂
安裝雙A臂不是很符合該品牌Cost Down的原則的
不錯的操控?
只是錯覺吧!!
#5
0
|
| | |
| 誰能給我一點意見 謝謝 拜託拜託 | |||
| |
這個東西算是空力的一部份
不理他應該也還好
前往討論：Fortis iO 前輪前方小擋板
#31
0
|
| | |
| 不是氣囊多就一定安全,要看整個車的安全設計........ 你的這段文字寫得真好,我再來潤筆一下.......😆😆 沒錯! 有氣囊不一定安全 但是沒氣囊...................一定會很慘 台本把氣囊換現金吞掉了😞 fit的買主應該不會把車開很快啦.....2SRS就夠了.....用不到6SRS氣囊啦....😞 如果因為沒氣囊導致身亡,台本會為這些倒楣的fit車主致最高敬意😆 車身結構比camry差,安全配備又少的可憐,車價還可以賣那麼高,最好笑的是.......還不少人買耶😩 小弟真的佩服這些人的勇氣😲 日本的fit可是有6SRS喔........ | |||
| |
說得真好,一點也沒錯!!
Camry的結構的確是只有比Fit好而已
雖然貴了四五十萬,氣囊可是一顆也不敢多給啊!!
前往討論：Camry 配備之 氣囊到哪去了？
#2
0
|
| | |
| 請問各位civic 8的隔熱紙前檔及天窗V-Kool J60一片貼,其餘四面車窗+三角窗+後檔3M-8803MT（附保證卡）的價格約多少? 另外改款後的civic音響有需要換成原廠ECAS高傳真喇叭嗎?謝謝 | |||
| |
三面貼8803不用錢,車廠會送吧
V-Kool貼前檔大概6.5K
ECAS如果對聲音有要求的話可以考慮換
原廠的主機可以算是同級車標配音質最好的
配上ECAS以原廠式樣來說很不錯了
有些人會說花一樣的錢,去外面裝會更高檔
但ECAS的單體其實是Alpine提供,價錢跟外面差不多
又有原廠專用的轉接座
還有原廠保固
沒有要大改音響建議是可以換
前往討論：請問civic 8配件的問題
#8
0
|
| | |
| Civic 1.8 市區油耗 9.41 km/L，我每天都是市區上下班，這樣會不會太耗油啊，這樣值得買嗎? 是不是該考慮 Altis? 想買Civic的人 | |||
| |
根據經濟部能源局對Civic 8 EX-S的美規FTP-75標準測試數據
市區油耗 12.9 KM/L
高速油耗 20.7 KM/L
平均油耗 15.5 KM/L
台灣本田官網是Civic 8 VTi-S的油耗測試
改採歐盟EC標準測試
市區油耗 9.41 KM/L
高速油耗 17.91 KM/L
平均油耗 13.4 KM/L
以上車種使用同一型號引擎,
也拜託不要再拿美規測試數據直接比較歐規測試數據了
以我的觀點,使用歐規EC標準測試的油耗數據會較貼近真正使用的油耗
順手Po一下Altis 1.8G的美規FTP-75測試油耗數據
市區油耗 12.6 KM/L
高速油耗 17.8 KM/L
平均油耗 14.5 KM/L
#7
0
|
| | |
| 嗯.. 照這樣說 台灣沒有自己的電腦業了.... | |||
| |
台灣幾乎沒有自己的電腦硬體業沒錯
缺乏關鍵零組件設計研發的能力
唯一的關鍵零組件是面版跟DRAM
但是我們還有軟體業啦.....
不過這兩個現在都岌岌可危了
真是佩服佩服!!
前往討論：我覺得那智捷不算台灣車~
#3
0
|
| | |
| 我覺得呀 這個品牌這台車 嚴董事在台灣開發沒錯 但零件的製造生產 都在中國 不在台灣 那我們支持有什麼用 又不是讓台灣的廠商賺錢 這樣會提升台灣的經濟嗎? 看看韓國現代 韓國人支持 我也很認同 因為他們就是在韓國製造 我們卻是在中國製造 台灣組裝 既然是台灣車 就應該台灣開發 台灣製造 台灣組裝 然後銷往國外 賺外國人的錢 讓台灣的廠商有訂單 大家有工作才是 我覺得它還不夠格就"台灣車" 所以我不支持 😌 (純屬個人看法) | |||
| |
說得好!!
如果說零組件都在大陸採購
那說這是台灣人設計的大陸車也不為過
嚴董應該要落實台灣製!!
才可稱為台灣品牌
還有,為什麼國產車要取消自製率限制?
是可以讓車品質更好?還是可以讓車更便宜?
還是只是方便廠商肆無忌憚的用大陸貨?
前往討論：我覺得那智捷不算台灣車~
#72
0
很多時候量最大的反而是廉價品
東西不是最好,但是價錢便宜,品質還在可接受的範圍
這樣的東西常常可以賣最多
如果你覺得貴,但他還是買得很好,這種東西就是產品力強
但是大部分的時候這樣的產品不多
所以為什麼一堆偷工減料質感差的便宜車賣這麼好?
我想不是因為沒比較就是因為經濟不景氣啦!!
東西不是最好,但是價錢便宜,品質還在可接受的範圍
這樣的東西常常可以賣最多
如果你覺得貴,但他還是買得很好,這種東西就是產品力強
但是大部分的時候這樣的產品不多
所以為什麼一堆偷工減料質感差的便宜車賣這麼好?
我想不是因為沒比較就是因為經濟不景氣啦!!
#43
1
基本上千萬不要用那種含機殼一千多一顆的那種Power Supply,
教你最外行的分辨法,
去找一顆450W要價兩千五以上的Power Supply跟一顆配機殼的450W放在手上掂掂看就知道差多少了
這其中原因我相信懂一點電的應該都知道,小弟就不贅述
為了系統穩定跟硬碟壽命, 花在Power Supply的錢千萬不要省
教你最外行的分辨法,
去找一顆450W要價兩千五以上的Power Supply跟一顆配機殼的450W放在手上掂掂看就知道差多少了
這其中原因我相信懂一點電的應該都知道,小弟就不贅述
為了系統穩定跟硬碟壽命, 花在Power Supply的錢千萬不要省
前往討論：我想組電腦...請問電腦高手~
前往討論：今天遇到的怪怪車。（開車很怪）
#78
0
|
| | ||||||||||||||||||||
彈簧沒那麼大力量把車撐上去？？？ 這跟小弟之前學的怎麼不一樣呢？ 是不是現在原理改變了？ 科技日新月異，什麼都可能發生的！ 可是小弟一查現在車子還是一樣原理耶！ http://faculty.stut.edu.tw/~ccchang/vibration/vibration/first/second/f/f_2_14.htm 請大大批評指教！ 冷氣部分，算了！可能小弟自己的車有恆溫吧！只是用手動轉的！ 不能設定溫度，這個也應該算恆溫吧！ 只是冷氣設越冷，油耗越凶，隔熱紙貼好點的比較實際些！ | ||||||||||||||||||||||
| |
兔兔大我想您有點誤解那網頁的意思
完好的避震系統是利用:減震桶+彈簧的支撐力來撐住車輛,兩者相輔相成
若減震桶漏油,減震桶那"一根"就無法正常作動,此時只剩彈簧的力量撐住車子(此時車高一定會降低)
遇到高低起伏時,因為減震桶不作動,所以無法吸收路面起伏,但是一般路況還不至於會讓車跳起來
這時會變很癲頗不舒適,因為沒有減震桶緩衝,但車應該是跳不起來的
#77
0
|
| | |
因為壓縮機走走停停,容易造成震動.怠轉亂跳,這是比較貴的車所不允許的! 而家用的直流變頻冷氣,用在汽車上成本又太高! 所以,恆溫冷氣的車,是用可變容積壓縮機,讓壓縮機一直運轉,減少震動和減少怠轉亂跳, 恆溫冷氣的油耗應該會比手調式的冷氣要耗油一些。 所以,有恆溫的車才是壓縮機一直動。 你在"有恆溫"的車所感受到的震動或噪音,應該是"引擎室散熱風扇"所引起的。 引擎室的散熱風扇,在開冷氣時要做熱交換,啟動頻率會比較高, 但就算不開冷氣,在等紅綠燈時,若天氣熱,車子又沒有速度,外部沒有風可吹到散熱鰭片, 為避免引擎室的溫度過高,同樣會啟動"引擎室散熱風扇"協助散熱。 | |||
| |
FlyCall大大
有恆溫空調的車未必配置可變式容積壓縮機
相同的,沒有恆溫空調的車也未必只配置傳統壓縮機
但是有配置可變式容積壓縮機的空調系統是較節能有效率的
也就是說會較省油
當然這種壓縮機成本也較高
這您可以查查,網路上資訊很多
引擎室散熱風扇並不至於會造成震動(如果您用的是原廠零件的話)
某些副廠散熱風扇可能少了幾個固定點,或是電動機的馬達較差,才比較有可能造成震動跟噪音
#72
0
|
| | |
日照感知器(陽光感知器),你在搜尋引擎查一下就知道是什麼了! 也不是只有Focus才有, 因為就算空氣溫度不高,太陽直照到人,人還是會感到很熱... 所以有些車會有內+外溫度感知器,再+日照感知器來綜合判斷溫度, 如果只有內+外溫度感知器,當然就不會有這個問題。 大概有貼前檔隔熱紙吧!?要不然有避光墊把它遮到了,才會給你個好東西,卻覺得雞婆佷不好用!😀 以下恕刪 | |||
| |
嗯.之前倒是沒有注意到所謂日照感應器的問題
不過前檔隔熱紙影響到日照感知器也不盡合理
但我朋友有用避光墊,這我再研究看看吧!!
謝謝指教!!
#71
0
|
| | |
沒恆溫空調會一直吹？？ 哪台車會這樣？ 我目前開的車子沒恆溫也不會一直吹阿！ 倒是有恆溫的車，冷氣壓縮機的做動不像傳統冷氣那樣動一段時間就停一段長時間， 而是可能不斷做動直到切斷開關或是熄火才停，其作用也不過世未了讓駕駛及乘客不會感到溫度化太大而已... 您說哪台車會省油？ 說實在如果雙區恆溫是為了每個人冷熱度感受不同的話，身子虛的人多穿衣服比雙區恆溫更實際！ 當然這是看個人價值觀啦！ 車子行使遇到不平路面時，輪胎會壓縮彈簧，彈簧回復靠避震器減少車子震動或彈跳！ 避震器壞了彈簧回復很快，當然車子會震動很厲害阿！ | |||
| |
建議您找台有恆溫空調的車坐坐.....
沒恆溫的車就是冷氣一直吹壓縮機一直動
有恆溫的車就是壓縮機走走停停
減震桶故障漏油就剩下彈簧在撐,不過彈簧沒那麼大力量能單靠彈簧本體把車撐上去
車要是能還跳的話可能是因為太顛頗啦
#64
0
|
| | |
前檔隔熱紙、前檔隔熱紙、前檔隔熱紙、前檔隔熱紙... Focus 是有"日照"感知器, 五到六萬公里後避震器就掛點,要看是你後保桿撞到之前? 還是之後? 有時,這個只不過是撞車的後遺症,沒有當場發作而已! | |||
| |
什麼叫日照感知器? light sensor?
這種東西應該不是用在溫度偵測吧?😰
還有,只把保桿皮撞破這種程度的撞擊會造成避震器漏油嗎?
還請指教!!
更不用說這個撞擊是發生在(減震桶漏油)後了
#63
0
|
| | |
竟然有人開車一邊吹冷氣一邊又吹暖氣！😲 要是我買車的話一定不選有恆溫的車子，只會增加油耗而已！ 如果一邊開暖氣一邊又開冷氣，哪台車的油耗大概嚇人喔！ 單純開冷氣就增加20%的油耗了，恆溫大概增加30%！ 我不曉得設定25度跟用轉盤轉到自己適合的溫度有什麼差別！ 車後異音有很多種！避震器漏油會有異音倒是第一次聽過！ 頂多感覺車子比較會跳..... | |||
| |
可見YES兄沒開過雙區恆溫空調的車
可能連恆溫空調都不知道是什麼
恆溫空調絕對比沒恆溫更省油
因為恆溫只要到達設定溫度就會停止,溫度上升後會再啟動
沒恆溫就是一直吹一直吹.....
誰會比較耗油?
一個胖子載一個嬌小弱女子的話,兩個人對冷氣溫度的需求可能是差非常多的
還有你的乘客可能是病人孕婦胖子瘦子
這就是雙區恆溫空調存在的意義!!
再來避震器漏油後支撐力會較差
會跳??請問是靠什麼在跳啊?
#60
0
|
| | |
方向盤是皮革要怎麼脫漆... 空調按鈕脫漆我到還沒看過（使用久了退色你要硬說的話...我也沒意見） 國產車的原廠音響個人感覺都差不多 變數箱頓挫只有在自排模式2換1跟手排模式換檔會有...但是也沒到"超大"的地步 溫度計冬天誤差1度...夏天會比正常溫度高個3或4度左右 恆溫空調兩邊調整溫度差不得超過4度...你可以直接在面板調整取消雙區功能（說明書有寫...我不知道這個也算問題？） 冷氣室外30多度的夏天我也都差不多開25或24...個人感覺蠻涼爽的（有時候隔熱紙的好壞與個人感受也會有差） 後保桿價格我沒撞過不知道 一般保養原廠真的比外面貴...但我不覺得他有像你說的貴到那麼誇張 油耗的話我平均都差不多一公升10公里左右...油耗不漂亮這是買汽油FOCUS一定要知道的！ 我07年10多買的開到現在已經3萬7千多 都沒你說的那些問題 個人不滿這輛FOCUS的只有3點 1.新車第一次開上高速公路到100左右方向盤會嚴重抖動，回廠後他們說前輪沒有做平衡所以輪胎是橢圓形在跑，處理完就OK了 2.隔音太差...還有我車子左後方總是有不知名異音 3.原廠一直不解決變數箱愚蠢的問題 除此之外其他都讓我覺得很滿意 AFS頭燈好用...底盤穩...有些實用小配備（例：快撥超車燈）...行李箱空間超大... 還要什麼建設性的意見嗎？ | |||
| |
兔兔大.
您這次的意見真的是有建設性多了
基本上我那朋友如果是一人駕駛時都是不開空調的,因為太耗油
空調按鈕脫漆是上面黑色塗面整片掉下來(OFF鍵)
這東西一天是可以按幾次?竟然可以脫漆?
方向盤的皮面您找條濕紙巾擦擦,看會不會黑到嚇人?
音響的話隨便找台車比就知道了,不用找太好,Vios頂級就可以了
恆溫空調兩邊調整溫度差不得超過4度--->這算哪門子雙區恆溫空調?
真正雙區恆溫是可以一邊吹冷氣一邊吹暖氣
變速箱頓挫超大--->連乘客都會有感覺還不算大?
還有輪胎沒有做平衡並不會讓輪胎變成橢圓型在跑---->技師信口開河
沒有做好平衡的輪胎會因為質量分配不均"左右"擺動
通常胎的旋轉速度越快擺動就越大
所以方向盤會跟著震動
車後異音有可能就是後避震器漏油,請技師看看吧
(還在保固期應該可以申請保固吧!!)
請參考!!
#50
0
|
| | ||||||||||
不針對車種，坦白說，這些多半都跟車無關.... 首先，減震筒漏油，跟車輛平常行經路況以及車主駕駛習慣(閃不閃坑、開車快慢與粗心程度)關係至大，與車本身關係不大，更何況，許多不同品牌車種減震筒根本都是少數幾家代工廠出品再經認證，很難用減震筒好壞判別車款好壞。 其次，歐系車的溫度計本來就不見得準，特別是到了炎熱的台灣，一般車外溫度計多半置於車頭內，面對散不掉的引擎室熱量，夏天通常很難有太準確的數字，不過相對冬天就準多了，這點，與一般日系國產車不好比較，因為，仍有不少國產車連車外溫度計都沒有... 而室內恆溫部分，歐系車與一般日系國產車不同，一般國產車設個24~25度就冷得要命，我開過的歐系車(從90萬到900萬)卻每台都要放至20~23度才可能感覺冷，這完全無關乎冷房效率，純粹設定差異而已，個人看，其實歐系車這種設定才是誠實的，不信？去站在25度的室外感覺一下，看看有可能感覺涼爽嘛? 然後，汽油FOCUS的四速自排頓挫不算小是正確的，不過開版大問的是柴油的六速自手排，相對之下CIVIC的五速頓挫反而還比較大點，而FORTIS的CVT的翁翁噪音也不見得較討喜... 最後，後保桿報價一萬五若屬實，那確實不便宜，不過我修CRV的印象也不遑多讓，再加個尾門鈑金跟尾消喬正，整整要了三萬餘，比我的SAAB進長連還貴(也因此更堅定了我絕不買國產車的決心)。 至於這三台車，我開過的感覺會先踢掉CIVIC，因為貴得不夠價值，至於LANCER如果是IO對上TDCI確實不好選，我的話，里程多會選FOCUS省油錢，里程較低會選IO省車價.... | ||||||||||||
| |
同意您的部份觀點,不過小弟朋友是極顧車之人,開車小心,坑洞必閃,連油都給他吃98
開車不太閃坑洞的人反而是小弟,不過十萬公里原廠減震桶也沒漏油,我覺得這是基本表現而已
此外,目前絕大多數日系國產車的室外溫度感知器都是放在車頭,只有剛發動時較不準
行駛十分鐘不到提供的數據即有參考價值(對照室外看板溫度,夏天冬天都一樣)
再者雖然Focus算是歐系設計,但它是無庸置疑的國產車,夏天熱時冷氣是調到19度才感覺是有開
這室內/室外溫度感應是怎麼設計的我實在是很好奇
(恆溫空調怎麼作動應該不用贅述吧)
還有雙區恆溫竟然不能做到一邊冷一邊熱,根本就是假的雙區恆溫....
小弟開過的B開頭跟V開頭車夏天也是調到25度就會冷,室外溫度也很準,這也是歐系進口車
後保桿報價一萬五只是(光保桿殼+烤漆+工錢),請不要拿撞到需要鈑金的CRV來比(CRV價錢也跟Focus不同級)
也請用原廠報價來比.....
撇開以上不談,Focus看起來中控台質感比Fortis好太多......
Focus油門跟煞車踏板較近,腳大的人要注意
#49
0
|
| | |
| XXXXXXXXXX就小弟身邊友人的保修經歷來看是強烈不建議 以下為X.XL汽油版的保修經歷: 五到六萬公里後避震器就掛點(漏油),換兩根價格還要比他廠X.X/X.XL的車款還要貴 到七萬多前避震器也掛點(漏油) 溫度計超不準確,不管是室外溫度計或是室內恆溫空調的溫度計顯示的溫度都很扯 室內雙區恆溫空調的溫差不能差太多,不然不給調,冷氣也不冷(不信室外30度的時候調一下室內25度試試看) 自排變速箱換擋頓挫超大...... 後保桿撞到報價接近一萬五(光保桿殼+烤漆+工錢) 保修價格讓我覺得它是國產百萬級名車 油耗也是直逼X.XL房車 諸如此類不勝枚舉,如果不愛DIY還是別選 這種車買來開久就沒事嗎? 諸位看官可以參考參考 好棒的作文阿！ 😆 | |||
| |
在這邊"酸"之餘....
其實你可以提供一點比較有建設性資訊的給大家參考
我還沒講其他如空調按鈕脫漆, 方向盤皮面脫漆....這種"小"問題
原廠音響效果在同級車也是敬陪末座
唯一值得稱許的是底盤開來還算堅實,給人安心的感覺
是不是這樣,自己試試就知道!!
#17
0
此車到目前三年多而已!!
另外一個朋友的1.8頂級版(症狀相同,油耗更差)兩年就在山路上因為閃避來車甩尾撞山了
(他連避震器都還來不及漏油就報廢了)
至少人沒事只受輕傷算是萬幸
請參考
柴油也只有引擎跟變速箱不同
(這兩個可靠度都還沒經車友驗證過呢)
起碼冷氣系統還是一樣吧~~後保桿還是一樣吧?
另外一個朋友的1.8頂級版(症狀相同,油耗更差)兩年就在山路上因為閃避來車甩尾撞山了
(他連避震器都還來不及漏油就報廢了)
至少人沒事只受輕傷算是萬幸
請參考
柴油也只有引擎跟變速箱不同
(這兩個可靠度都還沒經車友驗證過呢)
起碼冷氣系統還是一樣吧~~後保桿還是一樣吧?
#15
0
Focus就小弟身邊友人的保修經歷來看是強烈不建議
以下為1.8L汽油版的保修經歷:
五到六萬公里後避震器就掛點(漏油),換兩根價格還要比他廠2.0/2.4L的車款還要貴
到七萬多前避震器也掛點(漏油)
溫度計超不準確,不管是室外溫度計或是室內恆溫空調的溫度計顯示的溫度都很扯
室內雙區恆溫空調的溫差不能差太多,不然不給調,冷氣也不冷(不信室外30度的時候調一下室內25度試試看)
自排變速箱換擋頓挫超大......
後保桿撞到報價接近一萬五(光保桿殼+烤漆+工錢)
保修價格讓我覺得它是國產百萬級名車
油耗也是直逼2.4L房車
諸如此類不勝枚舉,如果不愛DIY還是別選
這種車買來開久就沒事嗎?
諸位看官可以參考參考
以下為1.8L汽油版的保修經歷:
五到六萬公里後避震器就掛點(漏油),換兩根價格還要比他廠2.0/2.4L的車款還要貴
到七萬多前避震器也掛點(漏油)
溫度計超不準確,不管是室外溫度計或是室內恆溫空調的溫度計顯示的溫度都很扯
室內雙區恆溫空調的溫差不能差太多,不然不給調,冷氣也不冷(不信室外30度的時候調一下室內25度試試看)
自排變速箱換擋頓挫超大......
後保桿撞到報價接近一萬五(光保桿殼+烤漆+工錢)
保修價格讓我覺得它是國產百萬級名車
油耗也是直逼2.4L房車
諸如此類不勝枚舉,如果不愛DIY還是別選
這種車買來開久就沒事嗎?
諸位看官可以參考參考
#61
0
以上兩位大大的前雷達應該都是副廠件
如果簽約時有跟業務講明要原廠件的話
建議去跟業代爭取一下
副廠前雷達的特色是大部分在開啟時會不時的嗶嗶叫
下雨天也會亂叫
真的是很扯!!
原廠雷達絕對不會這樣叫!!
如果簽約時有跟業務講明要原廠件的話
建議去跟業代爭取一下
副廠前雷達的特色是大部分在開啟時會不時的嗶嗶叫
下雨天也會亂叫
真的是很扯!!
原廠雷達絕對不會這樣叫!!
前往討論：開箱補照片
#75
0
|
| | ||||||||||
之前01網友爆料的資料: 平均油耗Rouge : RAV4 : CRV 2.4--->12.1km/l : 11.6km/l : 10.2km/l🙂 | ||||||||||||
| |
這是拿美規測試油耗比歐規測試油耗?
#2
0
|
| | |
| 看嚨嘸的廣告..就去福斯問問囉.. 因為之前也有想買GOLF.. 目前是這樣..以我看的車種..其他就不知囉.. 180天是指..保證180天買的車子是最低價..若有貴..退差價!!(好像某廣告)😆 所以我想應該就沒有北.中.南區不同車價的問題了.. 因為公司會出一張保證書..還有公司蓋章..SALES說.可以去別邊問價錢.. 12月份的牛肉是..送2年保養免費..以"掛牌"當天為準~~ 本想說..若12月份付訂金..明年1月再掛牌..但是不行..因為是公司政策!!😝 不知道1月份有什麼牛肉咧??? 我所問的車款如下~~(現金價) GOLF 1.6 08年09式...原價99.8萬..特價85.3萬 (差了14萬咧) (有送DVD有附衛星導航.鍍鉻飾條.金屬門檻) (感覺好像在促銷這一台車子) (六氣囊.沒有ESP) GOLF 1.4 140匹 08年09式 原價106.8萬..特價98.3萬 (差了8萬) (六氣囊.有ESP) GOLF 1.4 170匹 08年09式 原價110.8萬..特價102.3萬 (差了8.5萬) (六氣囊.有ESP) 若是車價全省統一價格..就差送的部份囉.. 要的配備..V-KOOL全系列..腳踏墊.倒車雷達.傳訊鎖.保險8折.. 若是買GOLF 1.6..還有要求倒車影像... 這樣....算有端出牛肉了嗎?????😞 | |||
| |
花那麼多錢買一台在國外定價跟Altis差不多的車
(請參考美國訂價)
會很開心嗎?
#57
0
恭喜買新車
買了好車是不需要理會酸葡萄的!!
獅子車操控性好是很久以前的事了
V頭車除了GTi其他的車種大部分是令人.....
本板連Y車操控性都會比Fit來得好
我真是見鬼了
Car & Driver都說這是萬元出頭美金買得到操控最好的小車了
是怎樣?
美國沒賣Yaris,沒賣polo?也沒賣Peguot?
還是Car & Driver沒有公信力?
買了好車是不需要理會酸葡萄的!!
獅子車操控性好是很久以前的事了
V頭車除了GTi其他的車種大部分是令人.....
本板連Y車操控性都會比Fit來得好
我真是見鬼了
Car & Driver都說這是萬元出頭美金買得到操控最好的小車了
是怎樣?
美國沒賣Yaris,沒賣polo?也沒賣Peguot?
還是Car & Driver沒有公信力?
前往討論：FIT的午後山道漫遊~
#41
0
T牌的廣告如果沒有甩尾是可能會涉及廣告不實的
請大家不要誤會了!!
前往討論：又是誤導民眾的汽車廣告
#37
0
建議你買國產小車就好
VW的車新的開一開,過兩三年快賣掉(當然對折舊要有心理準備)
因為再來就是開始要錢了
如果沒有特殊的品牌情感
建議最好不要買二手VW車
保養維修也許可以找外廠
不過A到你會想哭
一個月賺四萬多,如果每天上下班都想開車
保養維修跟油錢大概平均每個月會花掉你六千到一萬
保險跟稅一個月至少花你兩千五
再來還要租車位,每個車位一個月也要兩三千以上
算算每個月車至少花掉你一萬
超過20%的收入都花在車上並不是很合理的比例
建議你多想想
當然如果車位跟油都不用錢那就另當別論了
VW的車新的開一開,過兩三年快賣掉(當然對折舊要有心理準備)
因為再來就是開始要錢了
如果沒有特殊的品牌情感
建議最好不要買二手VW車
保養維修也許可以找外廠
不過A到你會想哭
一個月賺四萬多,如果每天上下班都想開車
保養維修跟油錢大概平均每個月會花掉你六千到一萬
保險跟稅一個月至少花你兩千五
再來還要租車位,每個車位一個月也要兩三千以上
算算每個月車至少花掉你一萬
超過20%的收入都花在車上並不是很合理的比例
建議你多想想
當然如果車位跟油都不用錢那就另當別論了
前往討論：新手入門
#6
0
Honda的變速箱油建議不要加到上限
換檔真的會笨笨的
而且也會變得耗油
不把變速箱油加滿大概已經是Honda Fans跟保養廠的共識了
我想技師應是好意所以才替你抽出一點變速箱油
還有油品一定要使用原廠的ATF Z1或是相容於ATF Z1的油
也不要用循環清洗
這是本田變速箱的特別限制
另外60度已經可以把蛋白質變熟
所以溫度如果到達60度的話手應該是無法觸摸的,會燙傷!!
換檔真的會笨笨的
而且也會變得耗油
不把變速箱油加滿大概已經是Honda Fans跟保養廠的共識了
我想技師應是好意所以才替你抽出一點變速箱油
還有油品一定要使用原廠的ATF Z1或是相容於ATF Z1的油
也不要用循環清洗
這是本田變速箱的特別限制
另外60度已經可以把蛋白質變熟
所以溫度如果到達60度的話手應該是無法觸摸的,會燙傷!!
前往討論：Civic 8 自動變速箱油位高度
#72
0
|
| | |
| Mazada 6 +1 Honda的品質連Toyota都不如還敢賣這麼貴😝 http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=13048&division=Car1&CatalogID=6 | |||
| |
拿這篇立場明顯偏頗的文章來比較,
CRV3 2.0當然是輸定了,連油耗測試基準不同都可以拿來一起比較
還可以略過不提
這也敢說是專業汽車媒體??
在縣道上當然是RAV4快,光直線加速就巴死CRV3 2.0了,莫名奇妙的比較
雙A臂懸吊到了豐田車叫做複雜精密,還真虧這記者寫得出來喔~~
進口車的質感比國產車還差,還可以說是超值的選擇,我看到這裡真的昏了!!😰
前往討論：我也新社 too
#14
0
|
| | |
| 本人是希望台本能看清楚目前台灣的汽車市場與台灣人買車的需求，而長久的期待跟看了FIT實車的失望，大家應該也有同理心吧，這部車真的只有五速自排跟它的空間使用這二個優點。因為開了多年的車子，幾年來也習慣了歐洲車的安穩與操控性，可是面對車價的現實，車況、油耗、維修、保養等等的花費，決定還是小車比較適當。經過幾個月的觀察與比較，真的很期待FIT的到來。終於在26號趁著空檔跑去試乘，說真的，車子真的好開（五速自排），的確HONDA的引擎真的不錯。HONDA這些年來的車子性能、外型、舒適度都不錯，二手車價也一直很穩定。但用心的比較現在其他廠牌的車，發現台灣本田怎麼偷成這樣？台本的車幾乎都只有雙安，底盤的料全不見了，內裝配備少了一大堆？廿幾樣東西都不見了，廣告還講的是什麼好車。國外的FIT是六個安全氣囊，他牌列為標準配備的音響快撥FIT也沒有，裡面的配備真是陽春到不行，開FIT的感覺可能會不錯，但想到自己的車跟別人的車配備差那麼多那還會爽嗎。市場證明 Accord Civic都賣得不算好 尤其Accord 真的Fit也要這樣搞嗎？？ 價格訂在58萬跟60萬，讓價格漂亮一點，所以再偷一點配備，真是高招 才推出四個顏色~還好意思賣車??還賣這麼貴!! 連頂級款都沒有音響快撥片這合理嗎？ 台本是怎麼了，不想賣了嗎?價格一點都不實在，配備真的太不合理(實在是偷很大)早買真夭壽 晚賣享折扣；沒倒車雷達，沒HID、沒紅色黑色、沒皮椅、沒定速、沒霧燈、沒天窗..什麼都沒有真是夠陽春，只有高高在上的價格，台本真的是吃定台灣人。 😡 | |||
| |
大大請問FIT底盤偷了什麼料?
願聞其詳?
還有少了哪二十幾樣東西?
大大可以列一下嗎?
要那麼多東西您怎麼不買Accord啊?
什麼配備都有喔!!
前往討論：看了Fit之後;
#7
0
|
| | |
| 我的civic10月份剛牽車目前行駛6百多公里,有下列問題,麻煩civic前輩解惑 1.加速1、2檔加速有明顯頓挫感,該如何處理,是否1000公里保養要更換變速箱油及濾網,還是變速箱有問題呀 2.開冷氣一直聽到壓縮機啟動的聲,平均一分鐘起動四次,好吵阿,之前開premio,好像不會有這種狀況 謝謝,感激不盡 | |||
| |
1.一千公里其實不需要換ATF油,
新車變速箱還在學習你的駕駛方式,不用去太在意那個頓挫
過陣子就沒有了
照說如果順順的踩油門,應該不會有頓挫產生才對
2.恆溫空調冷氣壓縮機本來就是走走停停,要減少啟動次數,我有幾個方法可供參考
a.前檔貼個好點的隔熱紙,天窗也可以考慮貼一下,這樣溫度升高慢,壓縮機就不會一直動作
b.換個低內組的電瓶,壓縮機作動時會比較沒感覺
c.最便宜的方法就是:把冷氣切成手動模式,這個不用多花錢😀
請參考
前往討論：為什麼ciciv加速1、2檔加速有頓挫感
#39
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日製的ATF-Z1鐵罐裝我是沒有試過 後來我是買美製的ATF-Z1一箱. 連續換2次 ( 前一次則是試用ELF G3LL長效油 2週漏掉換回ATF-Z1 ) 也換了一顆ATF濾心 GR80輪胎. RE001我也爬文聽很多人推崇過 再換胎應該是換GR80. 目前則是覺得ER33也還好 因為我都保持安全距離. 過彎也不快的開車方式 以上夠了 ... ACCORD現在可以符合我的基本動能感受了 感覺它有學習上我的腳步油門反應了 馴一台中古車花了近4個月. 開了快8000KM才調整過來 MOBIL 0W/40鐵罐真有這樣好嗎? 我沒用過 ... 目前換這ELF 10W/40現在跑開是還感覺可以 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
MOBIL 0W/40鐵罐拉轉超快,如果順順開也有省油的功能
而且五千內不會有衰退感
日製ATF-Z1 Ultra換三次後重踩油門強制Kick down的頓挫會幾乎消失
Accord 7 2.0爬坡常會覺得有卡住動力不能發揮的感覺
換了日製ATF-Z1 Ultra後這種感覺就會消失殆盡
至於RE001個人剛換滿3000公里
跟GR80相比個人覺得並沒有比較吵,不過抓地力跟Q度好很多
價錢也相近
不過相對GR80比較不耐磨
可以考慮
前往討論：阿桂大，你的ACCORD 7代.....
#37
0
|
| | ||||||||||||||||||||
之前45000KM是換一次用原廠5W/40 48000KM換 ELF 10W/40 + 荷蘭速拉馬太空陶瓷油精 目前里程52000多KM 跑最近1000KM才感覺愈來愈會跑 | ||||||||||||||||||||||
| |
阿桂大
小弟是建議你換Mobil 0W40鐵罐(原廠那罐)
再加上日製四公升裝的Honda ATF-Z1 Ultra (請連續換三次以上)
原廠的ER33輪胎吵又沒抓地力,是一定要換掉的
要安靜可以試試GR80,要抓地力可以試試RE001
換完這些的Accord才是真正Accord的基本實力
當然還有很多小東西不花大錢就可以改善的,就不多說了
前往討論：阿桂大，你的ACCORD 7代.....
#2
0
|
| | |
| 請問有大大在高都(北高營業所)買特仕車嗎?裡面有一項"真皮方向盤"換"皮木方向盤"有問業代換下來的方向盤是否可退回,但業代說那是換購的舊品須繳回,是這樣子的嗎?大家在購車時備胎是否有加裝防盜鎖,看車時覺得備胎好像很容易就可拆下,業代有說輪胎蓋有暗鎖需開後車門才可以將蓋子拆下,但看起來粉兩光有大大可推薦備胎的防盜鎖嗎?謝謝 | |||
| |
勸你是保留原廠的真皮方向盤
不要聽業代的話去換那個爛皮假木方向盤
把原裝進口的方向盤換成不知道誰做的兩光方向盤
不太合理!!
前往討論：RAV4特仕車及備胎問題
#8
0
勸你不要
不然萬一你發現Fit的質感跟RAV4差不多不就開心到睡不著?
不然萬一你發現Fit的質感跟RAV4差不多不就開心到睡不著?
前往討論：假使我開RAV4車去賞FIT
#5
0
|
| | ||||||||||
修車的時候你就會發現原廠零件價格比某些八九十萬級的國產車還要高 而且需要修車的機率還滿高的 保重!! | ||||||||||||
| |
還有油耗可以媲美大部分的國產的2.0/2.3L房車
這樣的車不到五十萬就可以買到 (不到五十萬買到近百萬房車的"享受")
真的可以算是超值
撇開這些不談,是一台高速行駛很穩定的車
前往討論：Ford Focus 1.8 評價
#4
1
|
| | |
| 朋友們平安 Ford Focus 1.8 降價了 50萬有找 請問這輛車子評價如何 vinejason | |||
| |
修車的時候你就會發現原廠零件價格比某些八九十萬級的國產車還要高
而且需要修車的機率還滿高的
保重!!
前往討論：Ford Focus 1.8 評價
#12
0
不是說S-VSC系統很好,非常安全嗎?
難道買的不是尊貴版??
難道買的不是尊貴版??
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
#3
0
|
| | |
| 小弟第一次買車🙂，利用假日跟業務詳談了一下配備如下。 VIOS1.5E+ABS 50.9 空車+自己喜歡的配備(3M隔熱紙8803.8702、Z版尾翼、LED冷光踏板、晶片防盜、超音波微感防盜、晴雨窗、核木方向盤)腳踏 墊避光墊小東西.....、乙式全險免自負(媽媽的名字)+領牌及一切雜費 業務開54現金。 請問各位大大可以下定了嗎?因為第一次買車很多都不懂所以請有經驗的人看依下。 若是不可請各位大大提供條件???? THS...😇 | |||
| |
這價錢太貴,而且現在已經沒有人要買VIOS了
如果有54萬可以考慮一下別家的車款
#19
0
|
| | |
| 補充: CRV白色要注意引擎蓋會有一塊變色喔! 因溫度關係;偶家的已經一塊了😩 01有人去加一塊隔熱/音棉好像可改善🙂 | |||
| |
這個情況小弟個人也是有遇過
那個異常的變色其實我個人懷疑是送去美容打蠟時打蠟機在上面停留過久所造成的
一開始看不出來,過了一陣子就會慢慢出現
所以如果要把車送打蠟,最好是可以在旁邊監工
以免粗心的洗車師傅又搞烏龍
前往討論：新車洗車問題?
#179
0
|
| | |
| 🙂 由此篇發言的數目及認真程度看來 TAIWAN 和BRUCE TW 真的是"愛台灣"啦 你們二位為台灣人民的生命安全真是煞費苦心 甘恩ㄋ 小弟單純以為 三聚氰胺含量．歐盟明明0.5ppm．硬說2.5ppm 台灣人不如中國豬 這樣聳動民心的標題應該要更謹慎 當然政府的態度不堅定也是惹民怨的原因,怪不了誰 至於惹得二位愛台人士忿忿不平,給小弟壞評的指教,ㄧ切都怪自己眼賤 早知道不看大話就好啦😇 | |||
| |
講這麼多您不如回家多喝點檢驗合格的中國大陸奶
來表示您對劉揆的支持,
不要花時間跟我們這些愛台灣的廢話了啦~~
#103
0
|
| | |
| 人工添加零檢出」，不過檢驗標準和檢驗方式，有待下午新任衛生署長葉金川上任之後，召開記者會澄清外界疑慮。 http://n.yam.com/tvbs/politics/200809/20080926221972.html | |||
| |
講這話也是邏輯大有問題
什麼叫做人工添加零檢出??
如果是零檢出,就沒有添不添加的問題
如果有檢出,就是不合格!!
難道檢測儀器會分辨這是不是人工添加?
馬政府的儀器都只能測到2.5ppm的精度了沒想到還有新功能就是"可以分辨是不是人工添加"!!
這應該是對岸製造的儀器吧😰
前往討論：毒奶就地合法，政府真有創意。
#8
0
|
| | |
| 這15台優質SUV,扣除台灣沒賣的,只有Santa Fe/CRV/Outlander...沒6SRS+ESP耶😩 PS:都是國慘的😇 | |||
| |
比起那個號稱都有,還上不了推荐名單的好很多了
至少只要車廠有誠意就有改善空間
上不了推荐名單的,只好等大改款看有沒有希望了~~😝
前往討論：富比士公佈15款SUV推薦名單
前往討論：日本只有一個設計師
#19
0
|
| | |
| 我家的tercel 1.5 上山爬合歡山，作滿人都爬不太上去 感覺超危險的~ 跟龜一樣 上山不建義1.5 🙂 | |||
| |
Tercel 1.5L 75ps
Fit 1.5L 120ps
TIIDA 1.6L 106ps
TIIDA 1.8L 126ps
引擎科技不可同日而語
前往討論：Fit vs Yaris 的選擇
#15
0
以VW柴油車來說就算是Pheaton的車室內都還聽得到柴油引擎低頻的運作聲(怠速靜止不動喔!)
Pheaton可是VW想要挑戰BMW 7, Benz S系列的車種,質感用料可想而知,裝了柴油引擎也是如此
而Passat是什麼等級?大概比Camry這個等級的車高一點點(請參考美國售價)
隔音等級跟Pheaton差多少可想而知
所以真的要安靜,不要買柴油引擎(不然踩油門的時候聲音可是很像又回到了騎機車的日子)
建議買汽油版,汽油版就真的是可以稱得上安靜
至於舒適的的話,只能說歐洲底盤比較"韌"一點
遇到較差的路況不用期待有多舒適,
而操控性也不是Passat的強項,不過比起某些國產車高速可是平穩得多
至於放油門會感覺較快速減速的問題
個人是覺得這是DSG變速箱的特性
應該跟柴油引擎無關
最可取的應該是六(八---->sales talk)氣囊了
小問題也不比國產車少,當然小異音也不會缺席
音響音質只算是普普,電子配備當然不能跟電子花車比
後續的保養維修費用也會嚇死你
不過保修廠的態度現在好很多了
給您參考!!
前往討論：請問有人坐過passat嗎，隔音如何
#7
0
|
| | |
| 謝謝 jhen-en,unknow二位的回應,買車主要是上下班代步,還有偶而帶老爸老媽郊外走走,因為要帶家人,不然自己開買golf就可以了,除了安全以外還有就是省油的考量.以及日後保養維修的花費,所以這樣說起來好像rav4比較合適,unknow的建議很好,謝謝你喔.只是不知可以折多少$$就是了,亂開價怕被業代當白目來亂的. | |||
| |
如果月入接近十萬我會建議你買VW,不過說真的Tiguan車室空間應該不會比golf大多少
如果月薪在五萬以下這兩台都不是好選擇
會養車養得得很辛苦
VW的破百車種的殺價目標是四到六萬
給您做參考
#2
0
|
| | |
| 小弟在不久前剛牽 CIVIC 8 ，開了2星期後 500多公里，有一次在斜坡周圍都很安靜的情況下，關冷氣 音響 停車的時後 檔位打入R檔到車，聽到前方引擎室有發出小小的異音，類似喀喀的聲響，只要有入檔的時後都有，只是聲音大小的差別，真的是讓小弟蠻擔心的...畢竟才牽不到1個月的新車就出現問題 唉 請各位大大幫忙 小弟這2天會再簽去保養場看看 謝謝..😇 | |||
| |
這是機構動作的聲音
很正常
您不用擔心啦
不只本田車有,其實每台車都有,您可以留意聽聽看.
前往討論：汽車入D檔或R檔時會發出怪聲
#3
0
|
| | |
| 各位達人大大, 前檔貼V-Kool J60,3M-M70,FSK II 900三種, 哪一種比較不影響ETC和GPS的, 然後夜間視野清悉,日間隔熱又高的, 隱密不是那麼重要~ 夏天不貼前檔,真的快樂死了!! 請各位達人幫幫我吧!! | |||
| |
FSK II 900是沒用過
我自己的車之前是貼M70, 因為連續換了三張都起泡
所以後來放棄換成J60
都不會擋GPS訊號,不過換完J60之後倒是覺得冷氣不那麼冷了
另外一台車貼3M M60, 透視度(由內而外)感覺不出跟M70有什麼差別
由外而內倒是比較看不到
不過到現在也沒什麼問題,也不會擋GPS訊號
給您做參考
#65
0
|
| | |
| 如果是Odyssey應該會用進口的,因為量不大+對手Previa就是進口的🙂 目前只剩Stream可能性最高,但看Wish越賣越差,台本敢進嗎?😇 | |||
| |
不好意思,低階騙錢車Previa根本不是Odyssey的同級車
真正跟Honda Odyssey同級的是Toyota Sienna
差太多了,請明察~~
前往討論：台本在Fit之後會推什麼車?
#100
0
|
| | |
| 看了很多，所以這邊很多民進黨人反對改ｌｐｇ車，以上，，，，😆哪個進步我是不知道，環保退步那是一定了。 | |||
| |
之前問過改過LPG的計程車司機
他說每年維修成本變得更高,根本划不來
不相信??
去濱江街問問改過又改回來的計程車司機就好啦~~
還有省電燈泡其實比較容易壞
成本又高
LED也未必比較省電
成本也比較高
太陽能發電還不是靠各國政府經費在支撐
也是不合經濟效益
製造這些東西常常更耗費資源及能源
這樣可以"節能減碳"??
我看是火上加油吧!!
這些人應該多讀書多一點實務經驗
如果智商不高就不要出來街上走丟人現眼
不要訂這種政策讓大家傻眼
裝傻圖利財團的話更是不可原諒!!
前往討論：劉揆：四年內計程車全部改為LPG
#5
0
|
| | |
| 請教一下... 由於家裡最近要添購一部中型房車 但是爸媽狠在乎車內的安靜...目前頃向Fortis.. 所以請各位大大提供一下.... Fortis 1.8 Focus 1.8 Civic 1.8 bluebird 2.0 這4台的隔音排名...1~4名是如何呢? | |||
| |
照我的經驗
高速公路寧靜度應該是:
1st Bluebird 2.0
2nd Civic 1.8
3rd Fortis 1.8
4th Focus 1.8
不過如果真的在乎寧靜度,應該要買2.4等級的車啦
隨便一輛都比上面的任何一輛好得多
#189
0
|
| | |
| 😀今天!!下班時真的好累 ..開者朋友的IO回家再路上我遇見了CIVI 8代=ˇ=我也還滿白木ㄉ 然而 我看到了CIVIC8的線條只有漂亮!!就像是玩具跑車似的 想說挑逗他一下...想不道那位年輕的阿伯生氣了 阿伯搖下窗戶看了我一眼之後加速狂飆 ， 當然拉，我也不再三思.跟者 我油門也一敗的採到底近降3檔再推4檔後進5檔拉6檔再降到5檔拉轉速.... 再我開道210的時候就把她解決掉了... 原來CIVIC 8的馬力沒有那麼恐怖 只是大家都把她當神拜..真的搞不通 老阿伯開車還改 大包、測裙、尾異、HID、排氣管、降低車身、最妖獸還裝一個、根本就沒有的鯊魚天線、車內還是藍光... 真的有時候真的想不通為何一個年紀這一斷的還改成這樣呢 何況說真的每次超越CIVIC 8代的時候 都會聽到吵雜的異音~不是蓋的 我聽說CIVI8 引擎室友隔音設備阿..為何還廳的一清二楚 其實CIVIC 8的馬力她的急速頂多只能飆到195 不能上了 剩下也只能用托的了 | |||
| |
話說我前幾個月牽了輛Civic8,新車嘛~想說為了看起來殺一點,就給他全車大包下去,避震器排氣管通通給他換無限的.
當然性能神主牌Type-R的前後防傾桿也不能少啦!! 車室內也給它加了原廠藍光氣氛燈,晚上開起來好像在開太空船喔~~
對了,還有那個EVO才有的鯊魚鰭我也去給它買來貼上去,左看又看,這look我還真是越看越滿意.
而且自從出廠以來我每次保養都餵他喝原廠貴鬆鬆鐵罐的Mobil 1 0W40 RP日製機油,
還特地去精品店買了ATF Z1 ultra日製鐵桶變速箱油來把原廠原來的鳥ATF油換掉,
這樣一來真是加速順暢,功力好像增加了一甲子啊~~
不過就在前幾天下班的時候,突然遇到一台白目的IO來挑臖,聽引擎聲浪應該是偷偷改了排氣管吧~~
我搖下車窗冷冷的看了他一眼,立刻把檔位打到S,方向盤撥檔一撥,儀表板上出現M3,油門大腳一踩
瞬間引擎聲浪大變,"X的!這引擎聲比起我以前的K6 VTEC 1.6真是像破銅爛鐵啊!!本田真是越做越回去了"
雖然心裡這樣嘀咕
不過藍光儀表板上的轉速表還是像抓狂一樣的往紅線奔去,
轉眼看到時速來到160公里,抽空瞄了一下兩邊,IO早就不知道在後面多遠了,
此時突然想到早上出門的時候媽媽還交代我開車要開慢點,而且抽屜裡已經有堆積如山的超速罰單了.....
說時遲那時快,我的Civic 8不知道為什麼有點上氣不接下氣,
定睛一看,原來轉速指針已經頂到紅線,電腦斷油了~~~而我的檔位還在M3.....忘記換檔了XD
算了,周杰倫有說要"聽媽媽的話"
我默默的收油把排檔撥回D,恢復正常駕駛模式
時速也慢慢滑落,此時才看到那台IO聲嘶力竭的從我旁邊過去(就說不要改土炮吧,好歹也改個Ralliart)
我現在才知道原來他當時錶速210,而我應該不到170吧~~~
以上故事純屬虛構,如有雷同,一定是巧合!!!
打嘴砲誰不會啊!?😀
前往討論：今天下班開朋友的IO遇見了CIVIC 8
#252
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我從頭到尾都只跟你討論Altis的特性 我可沒講"買Altis的都不懂車" 中文要練練,"一般見識"不是這樣用的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
那是紅襪鬼講的，你在他講完後，來這李罵altis，誰知你的居心何在??拜託你!沒有開過沒有買過，要耍寶請到別版ok....懶得理你😡[/quote]
這下我真的懂了什麼叫做"對牛彈琴"
原來古人早就知道有這一天了啊!!!
#243
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我以為車版就是單純討論車子的好壞 而不是因為顧慮人家感受而隱惡揚善 那這樣世上怎會有是非黑白?? 你難道希望人家在面前講你帥,轉過身去卻偷偷嘲笑你? 要這麼虛偽很容易啊 什麼車都會有人買, 有人是因為沒去了解, 有人是因為單純喜歡, 有人是因為不得已, 不過多看多了解下次也許就會多一點新的想法 有人是沒空搞車子 有人是感覺不出來有差 有人是無所謂 不過如果我們有要求,車廠也會造出更好的車,何樂不為? | ||||||||||||||||||||||
| |
你還是聽不懂喔???「不懂車的才去買altis」，這是在數落altis的車主耶，這是在罵altis車主不懂車耶，只是單純討論車子的好壞嗎??我不想再回應你，枉費我跟你一般見識😡[/quote]
我從頭到尾都只跟你討論Altis的特性
我可沒講"買Altis的都不懂車"
中文要練練,"一般見識"不是這樣用的
#240
0
|
| | |
| | |||
| |
但是將心比心，換成是你，你會不會很幹?有些話講的委婉1點，不要那麼酸，車主都會接受的，同樣的道理，頭又大的對手沒付你錢你也不需要一直酸ALTIS，青菜蘿蔔各有所好，有沒有價值由買的人自己冷軟自知，你沒買沒開，不應該喧賓奪主去批評他的不好，尤其是對ALTIS車主的板面封刺ALTIS，這樣會讓人覺得很不厚道。就好像假如你有個妹妹，嫁的老公，你不喜歡，你還是要祝福她才對阿，而不是每天在你妹妹面前數落風刺你妹夫，你妹妹不會傷心難過嗎?她喜歡你妹夫ㄚ，有什麼不可以，情人眼李出西施ㄚ，你管那麼多做啥呢????
你能不能也把ALTIS的車主當成是你的兄弟姐妹呢，多站在他的角度去想呢??你問我為什麼買馬3，其實我也不知道為什麼，我就是喜歡ㄚ，同樣的道理，你問他們為什麼買ALTIS，他們就是中意這部車阿，你何必逞口舌之快，一直數落ALTIS呢??車輛設計及車價是車廠的事，你可以建議車廠，但你直接對我們酸，這就不厚道摟。
你不需要一直拿過彎出來數落?每個人對車子的需求都不同，像我假日一定做我弟的十代ALTIS全家出遊，隔音好，較舒適，引擎聲音很靜，又蠻省油，空間又不錯，左列那項馬3比得上的(還要加維修)，爬山欣賞風景需要很高的過灣性嗎?老實說，十代ALTIS底盤已經有改善了，上山旅遊綽綽有餘啦，比我以前的2部SENTRA扭力桿好太多了，如果你認為ALTIS開山路會很危險，那開SENTRA的不是要去撞牆了，那跌到山谷下的不是一堆計程車??你問我這部車開山路安不安全，我的答案-上下山郊遊安全，晚上夜遊尬車-另當別論..
誠心建議你真的不需要當紅襪鬼的打手，利用你發表對ALTIS不利的言詞，為他1句"不懂車的才去買ALTIS"做背書，何苦呢。🙂[/quote]
我以為車版就是單純討論車子的好壞
而不是因為顧慮人家感受而隱惡揚善
那這樣世上怎會有是非黑白??
你難道希望人家在面前講你帥,轉過身去卻偷偷嘲笑你?
要這麼虛偽很容易啊
什麼車都會有人買,
有人是因為沒去了解,
有人是因為單純喜歡,
有人是因為不得已,
不過多看多了解下次也許就會多一點新的想法
有人是沒空搞車子
有人是感覺不出來有差
有人是無所謂
不過如果我們有要求,車廠也會造出更好的車,何樂不為?
#228
0
[/quote]
報告阿桂大大，後來小白大的回應，我覺得很善意，我也能夠接受，所以我才約他去喝咖啡不尬車了阿。但是我不認同紅襪鬼開個板故意讓大家罵ALTIS，覺得沒品，況他還欠ALTIS車主1個道歉，1部好好的車被抹些人講的如此不堪，我心理感受很不好，畢竟我弟弟是開ALTIS的，所以我要紅襪鬼道歉😡[/quote]
我從頭到尾都是善意
不過是想強調,花差不多的錢你可以有更好的選擇
願意跟你跑烏來還設定"不能吃對向車道"這個條件也不過是想證明在既定的路線上Altis過彎極限不高
(截彎取直到了要吃對向車道的程度,算哪門子過彎?)
請你不用超車也不過是怕你血氣方剛一時氣憤沖昏了頭,盲彎也衝動抓車有些危險
我可以了解你愛車的心意
畢竟是花了不少錢買的車,愛護之心人人都有
不過從另外一個角度來看
車廠收了你那麼多錢卻沒有造出一台相對價值的車
其實是有點欺騙的嫌疑
車廠沒付你錢,不用當他的禁衛軍
#142
0
|
| | |
| 各位愛好頭又大的大大，我真的有事要去處理，這裡暫交給你們了，要對自己的車子有信心。🙂 那個叫..什麼白的，你要知道1個道理，你把altis批評的那麼不堪，講的很不客觀，結果自己壓根沒有開過，難怪被人打鎗沒見識，難怪不被別人尊重，你了解altis車主的感受嗎???你開個雙A臂的車，就可以1天到晚放話把ALTIS講成好像天下第1爛車嗎??請問你的愛車是電子懸吊嗎??有比別人好很多嗎?今天我有事暫不約你，改天再找你😡，另外有個叫CL什麼的，發言尖酸刻薄，一樣是把ALTIS形容的很爛，對別的網友反駁，連生殖器不堪入目的低級字眼都出來了???請問ALTIS是跟你們有仇嗎??這就是URCAR的水準嗎??我不敢相信耶.... 還有紅襪先生廖下1句話-"買ALTIS都是不懂車"，然後開個板就不見彈了，讓我們在這互相你砍我殺，他說的話能讓人相信嗎，這樣負責任嗎???為什麼老是有人用單向思考"買ALTIS都是不懂車"的這種不用頭腦的講法呢??看車的思考水準只有這樣嗎，讓人歎息ㄚ......😌 | |||
| |
馬3s最帥大大,要跑可以,烏來我很熟,我家住附近,我上次還不小心開到被警察攔下來
北宜路新烏路交叉口有一家85度C,最近那路口的較直線段這幾個月也裝了攝影機
有攝影測速照相,要小心
不過可不可以加一條"轉彎絕對不吃對向車道"?
如果這樣你開Altis十代可以一路跟上我到老街不被甩開就算你贏啦!
不需要超我車,凡事安全為上
我的車可不是Civic,里程數也已經十幾萬了,輪胎也差不多該換了
今晚這裡下大雨,改天再跟你玩
#113
0
|
| | |
| 這麼多大大支持我.......我真的很感動......讓我知道我不是很孤單.......還是有很多有見識的人😇 就是有很多白目自以為很懂車，很懂性能，買了focus，馬3就開始馬上亂尬亂飆，亂改(不要跟我筆戰focus，馬3操控好不好)，結果造成一堆車變速箱掛掉，然後再來罵福特"修的精采"......真是狗屎..... | |||
| |
對啊,
也有很多白目以為網路論壇很好玩,很好耍寶,買了一台電腦,馬上開始狂上網狂發言,整天都覺得自己贏了??(不要跟我筆戰後來到底是誰贏了),結果搞到後來主機板電容爆掉,然後再來罵主機板廠商偷工減料......真是狗屎.....
請問以上是什麼邏輯??
就是本版某位大大的邏輯啦~~
#111
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那這位爸爸的駕駛技術應該要好好加強一下了..... 沒有技術的人 , 再好的車都會變成不定時炸彈.... 講話不用這麼酸 再酸也改變不了車賣的好的事實 還是把全台灣買Altis的好爸爸們都當成了??...... 看來大大也是靠車補強不足的技術??.... | ||||||||||||||||||||||
| |
你說得對,我技術真的沒好到可以改變物理的極限耶,
所以只好靠車來補強啦,
所以您下次開著您的愛車在路上看到別人比您快的時候
最好趕快閃邊讓開,
以免他技術不好撞到您,
這樣就糟糕了
#106
0
|
| | ||||||||||||||||||||
哈~你真的開過車嗎？真的很懷疑？或是你開過這台車嗎？鍵盤小車手？ 有些東西試過在說，不然說起話來會讓人覺得很沒知識～ 親身去試試看，人生也會豐富些 不要一直聽人家說跟看數據開車了 路過沒別的意思....誤會的話～抱歉先 哈 | ||||||||||||||||||||||
| |
請不要質疑我有沒有開過這台車,
我開車的技術不敢說好,不過里程數可能比你多一點
如果你說開Altis在山路裡不吃對向車道還能維持平穩
你載的乘客也完全不會暈車
那要不是你開很慢就是你開的不是"Altis"
要不是沒開過怎麼會有這麼深的感觸??
如果我的發言傷害到你的自尊心或是車子
那我可以道歉
不過就事論事啦!那麼緊張幹麻??
#71
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我開就不會，你開就會??你有開過十代altis嗎???有開過再來講，沒開過不要嘴泡一堆😡 | ||||||||||||||||||||||
| |
不好意思
小弟只開過九代"走"過烏來
十代好很多喔??你開就不會晃?不用吃對向車道?乘客不會暈車?跑很快?
那馬三有什麼價值?人家Altis後勤維修還比較讚耶!!
#68
0
|
| | |
| altis開山路有什麼不好的???為什麼老是有人用操控性不能開山路來虧這部車呢??一定要把台灣山道當職業賽道尬喔??我不能順順的開喔??進口車就要尬髮夾彎喔?國產車上山就會掛喔??我沒有刀就不能吃水果喔??我有刀就要去砍人喔.....shit | |||
| |
小弟是反對買Altis走山路
尤其是對好爸爸而言
不是說因為山路開不快
而是
好爸爸不會希望家裡的任何一員一上山路就暈車想吐啦~~
好爸爸也不會想開車去吃對向車道,造成其他用路人潛在的危險~~
好爸爸也不會想在山路上當路隊長,消耗無辜大眾的汽油~~
好爸爸應該會更用心選擇一台車來照顧家人的需求與生命安全
#63
0
|
| | ||||||||||||||||||||
很奇怪明明只談車子性能,什麼時候有講到車價阿 那BMW X5性能也很好阿,當網友說這車好的時候,你怎麼不酸一下他的車價! Altis又不是只有V款再賣(85萬),有人規定買ALtis一定要買V款嗎? Altis懸吊請不要在拿上一代的Altis來跟十代作比較,如果一值強調懸吊怎樣怎樣 覺得不好為何不花錢去改成TRD,改成TRD搞不好你還是會說她差 最後變成跟車子的本質有關 請問Altis出廠的時候,是設定成跑車來賣嗎? 他只是房車 房車就是房車,不可能變成跑車 國產車 無論Focus Mazda 3 小佛 一出場都設定成房車 什麼時候是跑車阿 100km/hr速度過90度角灣道,國慘房車依原廠設定不改,請問哪一台過的去 如果下一代Altis真的可以涉溪,車價也便宜,為何不考慮購買? | ||||||||||||||||||||||
| |
那就請記得不要把房車當跑車開,
尤其是用70KM/Hr過九十度彎這種事
可能不是每次都還有下一次的
最後還是恭喜您買了一台經典的國慘房車
好好愛它慢慢開!!
#61
0
|
| | |
| 我現在的座駕是10代Altis(只加裝後傾桿) 我覺得很棒,現在平均油耗13 km/L (市區地段40% 高速地段60%) (里程數 1300Km) 用70 km/hr速度過九十度角灣道,讓人很安心,四的輪胎都還在地上,測傾程度人還覺得舒適 高速極限尚未測試,但起步加速很快 引擎聲音在車內感覺不是很明顯(很安靜) 關門聲接近Camry 有人說過路凸時車子會扭來扭去,很可惜我的小阿無此感覺 反而感覺彈跳很明顯,可是很快就回復的正常值 整體感覺是一台很棒很棒的房車 ^^ | |||
| |
照您這麼說來Altis 10代目賣85萬真是超值!!!
不買可惜啊!!
不愧是一部人人愛買的好車!!!!
Toyota把懸吊設定的這麼好真是佛心來著的,
再進化到下一代不要說上山了,我看就算是涉溪也沒問題!!
#45
0
|
| | ||||||||||
🙂🙂 只要有爬山,有跑高速選Mondeo就對了 🙂🙂 | ||||||||||||
| |
柴油車一般來說同排氣量時跟汽油引擎相較馬力較小,
高速時應該會較沒力吧~~~
開過就知道!!
前往討論：是選Accord還是Mondeo?
#2
0
勸您不要加92,不會比較省,因為95雖然較貴,
不過理論上是可以跑得比較遠,也能帶來比較好的行車品質.
機油的話您可以考慮原廠提供的Mobil 1鐵罐裝0W40 RP,
用過的感覺是很好,非常好,
不過因為價錢的因素,建議您找找有沒有別的管道可以買吧!!
不過理論上是可以跑得比較遠,也能帶來比較好的行車品質.
機油的話您可以考慮原廠提供的Mobil 1鐵罐裝0W40 RP,
用過的感覺是很好,非常好,
不過因為價錢的因素,建議您找找有沒有別的管道可以買吧!!
前往討論：C8下訂,請問GPS安裝與使用油品問題
#186
1
|
| | |
本田也不能強迫所有愛好喜美愛好honda的消費者接受這樣超高的價位，畢竟喜8只是個普通再不過的國產車而已，一般消費者也沒辦法像你"這麼懂車"，這麼自得其樂。 | |||
| |
喜歡就買,不喜歡就不要買
買得起就買,買不起就不要買
我們也許要為了追求多1%的效能而要多付上許多的錢
你要是在乎這1%的差異就付,不在乎你就回家自我安慰
這世上不就是這個樣子嗎?
這沒有誰對誰錯的問題吧?
(開一台"國產""最廉價""性能普通"的2.0之ㄧ的車還覺得它最帥,您是小朋友嗎?)
前往討論：CIVIC 8 有個大酒窩?!
#14
0
|
| | |
呃 那.... 車子剛性好 操控性好 懸吊不軟腳 胎抓地力好 無ESP OR VSC 跟 車子剛性普普 不論操控 懸吊 抓地力 都還好 偏弱 但有ESP OR VSC 這要怎麼選? 這法規不好定吧!! | |||
| |
很好定啊
不管操控性好不好都應該要有這些安全裝置
凡事都有萬一
不過如果只想要車子賣便宜,又想要有DVD,那這種缺乏安全配備的車一樣會持續熱銷的
車子就是一分錢一分貨
#184
0
|
| | ||||||||||||||||||||
『專門』是指車廠的定位走向，它的行銷模式，它的主要客戶族群． 不是每位購車者都是這樣！希望文章理解能清楚一些，別自我亂想了...😵 就像三菱會改Fortis的鯊魚頭一樣，中華汽車認定會購美規版的族群應該都是年輕人，台灣中間階層 的消費者不會考慮這樣的外型，他們要的是希望能夠中間族群，不要傾向年輕族群一樣．並不是每位 購買美規版Fortis都會是年輕人，純粹是比例問題． Honda如果真的想要搶佔市場佔有率，它自然而然就會迎合台灣人『便宜又大碗』的口味，如果它車的『品質』 真的有那麼好，價位又不高，何來愁市場佔有率之問題？ 問題在於它沒有能力吃下市場，產能侷限它的發展，既然無法薄利多銷獲得相當的利潤，那就提高單一車 的利潤來達到相同的獲利空間． 買車是很主觀的認定，而所謂的客觀，其實是『別人主觀的匯集』． 像我以前就知道買車買Toyota最好，為什麼？因為別人都說它好．它省油，它品質好． 後來家裡也真的買了一台Toyota，因為人家都這樣說． Toyota最棒最好的思維觀念在家裡成員陸續買車之後有了不一樣的感覺． Toyota好，Ford爛？有嗎？還不是一樣，它會壞的，它也會壞． 三菱車爛？變速箱不好？有嗎？最先進的ＣＶＴ還說不好？還不是照樣開的好好的． 最讚價格最硬的Honda，品質有高出一截嗎？至少在家裡看不到，伯仲之間罷了． 而Toyota在我腦海中的神話也隨著資訊越來越寬廣而消失，國外銷售越來越多，但是招回率卻越來越高， 以股市而言這叫背離，要修正了😀 而省油？現在能源局一查，就知道省不省油了，Toyota的車省油嗎？沒有啦，它只是利用小車的省油數據來替其他車種作掩飾． 三菱的車耗油？現在出的車哪款是耗油的？ 我的消費模式不會對某一品牌作深刻的烙印，因為一家企業努力打響品牌就是為了賺更多的利潤． 很多人買車都是戰戰兢兢，比了又比問了又問，期望買到的是最好的車． 弔詭的是，無論哪種品牌都是有人買到好的有人買到爛的． BMW是好車嗎？品質好嗎？朋友的車花了十幾萬還在修． 這證明品牌印象只是加強購買的動力而已，毫無實質幫助，因為我們手上的車不曉得好與壞，只有開了才知道． 看看計程車司機現在開的還是TOYOTA居多，為什麼?品質好嗎?不見得！國外招回數目暴增，國內有問題的也是一大堆．省油?現在出的車省油嗎? 很明顯就是印象加強購買取向，這是很恐怖的，難怪Toyota會豪不手軟的把換車殼的舊車賣那麼貴還有那麼多人買． 像Honda，我就不可能考慮這品牌．不是說它不好，而是在價格與價值之間有沒有取得平衡點，這是我消費的思維．當然每人想法都不一樣，有些可能要它的外表，有些可能欣賞它的內裝，有些可能在乎它的品牌，有些可能認同它的操控，或有些可能認為它就是本質最好的車！ 我只是不希望多數消費者人云亦云，如果沒有透明資訊，如果家裡沒有人敢跳脫出豐田印象，那現在的車恐怕還是每輛都Ｔoyota，買超貴的車還自我安慰說『它品質好，它保養容易，它省油』 遇到車出毛病，還自我安慰說『幸好買Toyota，它都有問題了，更何況它牌，想必問題更大』 無意攻擊任何車廠，只是看不慣國內各車廠接而連三效法『高單價就等於是高品質』的惡劣行為． 品質是無形的，是無法掌握的，因此是無法衡量的． 下次我換車，就換人家說的『活得精采，修得痛快』福特..馬的..喔😀 | ||||||||||||||||||||||
| |
看完您的文章,只能說對您而言,"會動,不容易壞的就是好車"
您應該是屬於Toyota的客層,只是現在他已經cost down到了連妥善率都快要出問題了,所以才被您鄙棄
不過如果要討論車,小弟覺得這東西應該是要能帶來點樂趣的
就好比二手價狂差的Alfa車為什麼新車還賣得出去? 難道那些人是傻子嗎?
您只看到了可靠度與成本問題,卻沒有看到樂趣層面
物質的品質才是唯一可以掌控的部份,事物真正精神才難以掌控
這就好比是畫匠跟藝術家的差異,就是在於他們作品的精神
就好像Mazda堅持保有轉子引擎的車種,HONDA堅持自然進氣的高轉跑車一樣
保有這些事物的價值不是單單在於成本的觀點,更多的是在於利潤外的一種堅持
請不要以單純的成本概念來評估所有的事物.這樣世上的一切也許都會變得非常無趣
前往討論：CIVIC 8 有個大酒窩?!
#58
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我沒有戒機敵惑，只是說出事實。只是我覺得很疑惑，引擎用SOHC，方向機沒有EPS等COSTDOWN，看了這個保險桿，還是有不耐撞的疑慮，為什麼還賣那麼貴??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
很簡單,因為沒有您的馬三S帥,所以才要賣貴一點啊~~
前往討論：CIVIC 8 有個大酒窩?!
#30
0
是這樣嗎?那請教大大.
CIVIC後座縱向空間有比TIIDA大嗎?
ACCORD後座縱向空間有比SYLLPHY大嗎?
答案-都沒有
二十幾年前就是Honda在宣揚的造車理念?😆😆
[/quote]
大大不知道有沒有仔細去看過車喔?
TIIDA跟SYLLPHY說穿了會讓人覺得大不過就是向上發展
所以這兩台車跟流線造型無緣
在裡面也需要坐得比較端正
因為椅面較小,離地面較高,沒辦法~~
長途旅行在這種"大空間"會坐得舒服嗎?😆😆
重點是拿人家二十幾年前的口號在今天喊,我還以為聽錯了呢~~😌
CIVIC後座縱向空間有比TIIDA大嗎?
ACCORD後座縱向空間有比SYLLPHY大嗎?
答案-都沒有
二十幾年前就是Honda在宣揚的造車理念?😆😆
[/quote]
大大不知道有沒有仔細去看過車喔?
TIIDA跟SYLLPHY說穿了會讓人覺得大不過就是向上發展
所以這兩台車跟流線造型無緣
在裡面也需要坐得比較端正
因為椅面較小,離地面較高,沒辦法~~
長途旅行在這種"大空間"會坐得舒服嗎?😆😆
重點是拿人家二十幾年前的口號在今天喊,我還以為聽錯了呢~~😌
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#27
0
(請教一下各位大大.A6的軸距是多少阿?應該不會比A8大吧. )[/quote]
軸距不等於空間.照版大的說法SYLPHY的2700MM軸距應間空間不比同級車大.
但事實如何?SYLPHY後座空間大的嚇人.
日產從TIIDA之後的車.引擎室都很飽滿.很擠.懸吊也非傳統式的.
因為日產造車的功藝-機械空間極小化.乘坐空間極大化.
[/quote]
奇怪!!
(Man-Maximum；Mecha-Minimum)不是從二十幾年前就是Honda在宣揚的造車理念,
什麼時候被Nissan給抄去了?
我剛剛還以為我看錯了!!?
Livina這廣告還敢打這麼大,真是笑掉人家大牙😆
前往討論：新八代ACCORD 試乘後感想....
#6
0
請問大大的K11是指七代嗎?
如果是
這問題我有碰過,我的症狀是中間音響開關不亮,還有開關兩側幾個冷氣按鈕也不亮
到原廠檢修的結果問題是音響主機故障
這種情況主機需要拆下送修,因為那些燈號的電源都來自主機
維修速度滿快的,大概等個兩天就可以搞定,不過要忍受幾天沒有音響跟整個中控台不亮的日子
此時冷氣還是會動,只是看不到是設定在幾度
因為我的車當時還在保固期中,所以一切免費,
這個維修最貴的部份可能是在拆整個中控台的工錢
(就是中央冷氣出風口蓋跟下面的音響冷氣面板都要拆,還有中央置物盒,排檔處的上蓋都會拆到)
拆裝的時候最好在旁邊看著,以免有些無良技師拆壞你的面板又不承認,或者是裝回的時候有螺絲忘記鎖
那個音響面板要價將近一萬,中央冷氣出風口那塊也要兩千多,拆壞可不是開玩笑的
詳細報價請洽台本保養廠,這個問題外面是無法處理的,即使車子已過保固,建議您還是回原廠處理
如果是
這問題我有碰過,我的症狀是中間音響開關不亮,還有開關兩側幾個冷氣按鈕也不亮
到原廠檢修的結果問題是音響主機故障
這種情況主機需要拆下送修,因為那些燈號的電源都來自主機
維修速度滿快的,大概等個兩天就可以搞定,不過要忍受幾天沒有音響跟整個中控台不亮的日子
此時冷氣還是會動,只是看不到是設定在幾度
因為我的車當時還在保固期中,所以一切免費,
這個維修最貴的部份可能是在拆整個中控台的工錢
(就是中央冷氣出風口蓋跟下面的音響冷氣面板都要拆,還有中央置物盒,排檔處的上蓋都會拆到)
拆裝的時候最好在旁邊看著,以免有些無良技師拆壞你的面板又不承認,或者是裝回的時候有螺絲忘記鎖
那個音響面板要價將近一萬,中央冷氣出風口那塊也要兩千多,拆壞可不是開玩笑的
詳細報價請洽台本保養廠,這個問題外面是無法處理的,即使車子已過保固,建議您還是回原廠處理
#65
0
|
| | |
| 乾脆去買福斯 passet 就好了,質感 & 安全性好太多了 ! | |||
| |
您去美國IIHS網站自己看一下
就知道Top Safty pick 2008的名單裡面
連一台VW的車都沒有
不過2008年的Accord可是榜上有名
買VW除了安慰自己這是台進口車以外
沒啥好值得開心的,異音跟其他問題也是一堆
VW是國民車不是高級車也沒啥質感可言,要高級車起碼也要來個Audi還算夠格
如果是為了六氣囊我會選VW Passat,如果Accord也有六氣囊,那我會選Accord
至於為什麼?? 兩台車都開過養過的人就知道啦!!
#33
0
看圖片是K6以車側跟Matrix碰撞(K6的車頭是完整的)
以這麼高的時速碰撞
那台K6車不斷才怪,這也難怪Matrix還那麼完整
蘋果日報記者說車頂有紙板隔層是偷工減料更是好笑
應該叫他回家拆拆自己的車頂棚看看有沒有紙板塑膠墊著
以這麼高的時速碰撞
那台K6車不斷才怪,這也難怪Matrix還那麼完整
蘋果日報記者說車頂有紙板隔層是偷工減料更是好笑
應該叫他回家拆拆自己的車頂棚看看有沒有紙板塑膠墊著
前往討論：慘！害人害己的悲劇…
#18
0
|
| | |
| 鎖匙會氧化是因為那個假皮鎖匙包的關係啦,不要用那個鎖匙包就不會氧化了 🙂 | |||
| |
跑馬地大說得沒錯!!
您可以自己做實驗改用另外一隻鑰匙看看會不會退色.
小弟之前鑰匙用兩年都沒事
一裝上那種皮套沒多久也變成古銅色了.....
皮套裡不知道有含什麼化學物質吧~~
前往討論：Civic8晶片鑰匙會氧化?!
#4
0
好市多的Mobil 1 API SM 5W50算是隻不錯的油
應該很可以符合您的需求
更重要的是他比T牌原廠油好又便宜了大概一半
放心用!!
我相信您只是要順順開,這支油沒有問題的
應該很可以符合您的需求
更重要的是他比T牌原廠油好又便宜了大概一半
放心用!!
我相信您只是要順順開,這支油沒有問題的
#24
0
不建議你跟altis比
因為兩台車的調性實在差很多
altis要是不裝那些電子御制系統我想開起來相對是較危險的
所以他那些電子御制系統不是優點,而是不可或缺的裝置
反正開不快總比出事好
簡單的講,會選Civic的人較重本質,會選Altis的人相對較保守
如果把Civic 8拿來跟Mazda 6相比,我相信你會覺得很超值
Civic 1.8 V.S. Mazda 6 2.0
這兩台車動力相近
操控性相近
車室空間相近
外觀也都較年輕運動化
重要的是你省了稅金跟油錢.........
還有得到較好的保修系統
因為兩台車的調性實在差很多
altis要是不裝那些電子御制系統我想開起來相對是較危險的
所以他那些電子御制系統不是優點,而是不可或缺的裝置
反正開不快總比出事好
簡單的講,會選Civic的人較重本質,會選Altis的人相對較保守
如果把Civic 8拿來跟Mazda 6相比,我相信你會覺得很超值
Civic 1.8 V.S. Mazda 6 2.0
這兩台車動力相近
操控性相近
車室空間相近
外觀也都較年輕運動化
重要的是你省了稅金跟油錢.........
還有得到較好的保修系統
#5
0
outlander不是用歐盟的測試方法
數據會比較好看
數據會比較好看
前往討論：UCAR 發表了
#4
0
親水膜後視鏡在水噴上去之後較不易形成水珠附著於鏡面
不過當然不可能100%完全不會有水珠
您可以找罐噴霧器裝水噴噴有親水膜的後視鏡
再找一台沒有親水膜後視鏡的車比較就知道差別
不過當然不可能100%完全不會有水珠
您可以找罐噴霧器裝水噴噴有親水膜的後視鏡
再找一台沒有親水膜後視鏡的車比較就知道差別
前往討論：親水膜後視鏡
#48
2
HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構
當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實
本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC
如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?
車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?
我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC
i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱
跟SOHC或者是DOHC無關
現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC
怎麼會買不到??
我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了
#24
0
剛好小弟我最近也在陪朋友看這台車
偷配備的車根本就還沒開始交
真不知道您的車是哪來的
而且我在23號時業務說只要不挑顏色都還有舊車款可以定
您這故事可信度還真是......
偷配備的車根本就還沒開始交
真不知道您的車是哪來的
而且我在23號時業務說只要不挑顏色都還有舊車款可以定
您這故事可信度還真是......
前往討論：對本田極度失望
#49
0
根據我昨天研究新型錄的結果
S檔並沒有取消
遮陽板化妝鏡的燈也都還在
雨刷有沒有換從型錄上看不出來
傳說是要換成CRV3的式樣
不過兩者都是軟骨
說真的CRV3的雨刷我記得還比Civic8便宜
這種要常換的東西還是不要是專屬品會比較好
不過親水膜後視鏡跟前座撥水玻璃還有擋泥板真的是消失了
如果把這些消失的東西算進去(親水膜後視鏡跟擋泥板都可以選配)
Civic8其實是漲兩萬
不是漲表面上的一萬
有興趣的人可以去本田網站找找新型錄
網站上有型錄的PDF檔
不用看某些人在那邊亂放箭了
不過如果這些東西不偷再加上個定速漲一萬
我覺得這台車在這個價位還能算是沒什麼好挑剔的
S檔並沒有取消
遮陽板化妝鏡的燈也都還在
雨刷有沒有換從型錄上看不出來
傳說是要換成CRV3的式樣
不過兩者都是軟骨
說真的CRV3的雨刷我記得還比Civic8便宜
這種要常換的東西還是不要是專屬品會比較好
不過親水膜後視鏡跟前座撥水玻璃還有擋泥板真的是消失了
如果把這些消失的東西算進去(親水膜後視鏡跟擋泥板都可以選配)
Civic8其實是漲兩萬
不是漲表面上的一萬
有興趣的人可以去本田網站找找新型錄
網站上有型錄的PDF檔
不用看某些人在那邊亂放箭了
不過如果這些東西不偷再加上個定速漲一萬
我覺得這台車在這個價位還能算是沒什麼好挑剔的
#3
0
Accord七代原廠火星塞原廠建議是五萬公里換第一次
之後每四萬公里做一次更換
而該款火星塞在NGK的網站上是建議兩萬更換一次以求得最佳效能
如果想換NGK長壽型的白金銥合金火星塞也可以找到相應料號
據說好處很多,例如省油,馬力扭力提升,加速性提升.....(這是NGK網站講的)
這種長壽型火星塞以NGK網站上的建議是每十萬公里才需更換
至於你想多久換就看個人了
火星塞很重要型號千萬不要買錯喔!!
火星塞型號請參閱車主手冊......
之後每四萬公里做一次更換
而該款火星塞在NGK的網站上是建議兩萬更換一次以求得最佳效能
如果想換NGK長壽型的白金銥合金火星塞也可以找到相應料號
據說好處很多,例如省油,馬力扭力提升,加速性提升.....(這是NGK網站講的)
這種長壽型火星塞以NGK網站上的建議是每十萬公里才需更換
至於你想多久換就看個人了
火星塞很重要型號千萬不要買錯喔!!
火星塞型號請參閱車主手冊......
前往討論：幫維尼同學問個雅歌七代火星塞的問題?
#4
0
想要順去找Honda日本的ATF Z1 Ultra來換換就好了
換完就知道什麼叫做動力隨傳隨到
鐵桶裝一罐四公升
去Yahoo找有一堆
話又說回來
我真的是搞不懂台灣本田為什麼不願意賣這款油
保養廠的提供的ATF Z1變速箱油只能說令我無言啊
換完就知道什麼叫做動力隨傳隨到
鐵桶裝一罐四公升
去Yahoo找有一堆
話又說回來
我真的是搞不懂台灣本田為什麼不願意賣這款油
保養廠的提供的ATF Z1變速箱油只能說令我無言啊
前往討論：Civic 1.8 油門沒啥力
#5
0
各位所說的動力延遲輸出情形其實有可能是自動變速箱設計的問題
建議可謂可以尋找比原廠品質更佳但相同號數的自動變速箱油更換
應該多少會獲得改善
Camry 2.0 自動變速箱為4AT設計齒比落差又較大,前面兩檔換檔有點頓挫應屬正常
建議可謂可以尋找比原廠品質更佳但相同號數的自動變速箱油更換
應該多少會獲得改善
Camry 2.0 自動變速箱為4AT設計齒比落差又較大,前面兩檔換檔有點頓挫應屬正常
#5
0
大白兄:
請問您說的"操控性沒有福特好"是指福特哪一台咧?
請不吝賜教
請問您說的"操控性沒有福特好"是指福特哪一台咧?
請不吝賜教
#14
0
最好的主動安全就是一副良好的底盤
電子控制系統只是輔助裝置
良好的底盤是機械結構構成,不易損壞
電子系統......你怎知它何時故障??
兩者能相輔相成是最好
若只能擇一
那我還是會選好底盤吧~~
電子控制系統只是輔助裝置
良好的底盤是機械結構構成,不易損壞
電子系統......你怎知它何時故障??
兩者能相輔相成是最好
若只能擇一
那我還是會選好底盤吧~~
#13
0
Civic 8在美國是去年2006的撞擊測試Best pick
Focus??
不知道在哪裡~~~~
Focus??
不知道在哪裡~~~~
#6
0
我也有同感
我覺得中油這個措施真的是應該要好好檢討
尤其是我看到整個加油管上都是水珠
叫我怎麼相信這水氣不會跑到我的油箱裡呢?
這真的是太扯了!!
不過似乎深夜加油站就不會噴水霧了,有人有仔細看過嗎?
我覺得中油這個措施真的是應該要好好檢討
尤其是我看到整個加油管上都是水珠
叫我怎麼相信這水氣不會跑到我的油箱裡呢?
這真的是太扯了!!
不過似乎深夜加油站就不會噴水霧了,有人有仔細看過嗎?
前往討論：中油加油站為何要噴水霧?
#23
0
|
| | ||||||||||||||||||||
後懸吊還是非獨立式的扭力樑 看來省成本+空間大還是這台車主軸 操控部分還是不行... 預計在台上市後，還是大賣 push start等科技界面應該也是延續 LED尾燈可能會放在未來小改款上 畢竟LED快速點亮、超長壽命、低功率、高亮度的優點還是趨勢... | ||||||||||||||||||||||
| |
LED只有反應速度快一個優點,
消耗功率整體而言並沒有較低
而光衰的問題以目前的製程而言也算非常嚴重
再加上價格昂貴
維修費用高(如果只壞一兩顆還真是不知道該不該換啊~)
整體看起來LED燈其實對個人我並沒有太大的吸引力
我只能說這應該算是車廠行銷的工具而已
對消費者其實沒太大的好處
#5
0
VW的DPF仍然需要更換
印象裡是八萬要換一次吧
印象裡是八萬要換一次吧
#3
0
開五千公里就會吃掉你一瓶機油
重踩油門就冒黑煙
重踩油門就冒黑煙
#9
0
Accord 3.0有後座出風口,在前座兩個椅子底下.
只要換個好輪胎,山路上同級房車應該是無人能敵
只要換個好輪胎,山路上同級房車應該是無人能敵
#11
0
上下顛非常合理,因為獨立懸吊是不太會左右搖晃的
可能是由於十七吋的大腳再加上胎壓過高所以會導致上下顛
您應該是可以請業代檢查一下試乘車胎壓再請他稍作修正
另外煞車的問題,因為CRV3用了雙活塞前碟煞系統再加上225mm的十七吋大腳
煞車力道可想而知是相當的強大
如果您的老公用踩Space Gear的方式去踩CRV3的煞車
那您在此時會整個人往前衝是一點也不令人意外的
這種煞車還是輕柔一點的對待它囉~~
不過緊急的狀況您就會知道它的重要的!!
一點淺見給您做參考~~
可能是由於十七吋的大腳再加上胎壓過高所以會導致上下顛
您應該是可以請業代檢查一下試乘車胎壓再請他稍作修正
另外煞車的問題,因為CRV3用了雙活塞前碟煞系統再加上225mm的十七吋大腳
煞車力道可想而知是相當的強大
如果您的老公用踩Space Gear的方式去踩CRV3的煞車
那您在此時會整個人往前衝是一點也不令人意外的
這種煞車還是輕柔一點的對待它囉~~
不過緊急的狀況您就會知道它的重要的!!
一點淺見給您做參考~~
#8
1
照說CRV3的懸吊是最好
操控性也是最佳(以國產休旅車而言)
應該是不會有比較顛的情形
若說版主開了八年的Space Gear都不會覺得有暈車的情況
那CRV會暈車其實是滿奇怪的現象
以這兩台車而言Space Gear的懸吊感覺相對較軟
CRV3則是是相對硬朗了許多
若是直行不平路面,感覺出來的彈跳感應該是CRV3會較嚴重沒錯
不過應該還不至於會令人暈車
因為暈車大部分是因為車身不停搖晃所造成(懸吊過軟,車身較慢恢復穩定)
主因通常不是輪胎的彈跳
可以建議版主再換個展示中心試車
跑跑不同的路線
也許可以找出問題所在
也許是該展示中心的試乘車胎壓有問題或者是試車路線道路鋪面嚴重不良
另外一個可能是因為CRV3的操控較好,所以不知不覺過彎時速變高,有些人在這種情況下也會暈
不妨在試乘的時候注意一下這些小細節
也許能找出些端倪
至於該業務說獨立懸吊會較顛,實在是該打屁股
獨立懸吊是在各種路況下輪胎都能跟地面有最大的接觸面積,保持最佳抓地力
而且一般來說會擁有最好的乘坐感
這位業務這麼不專業還是別跟他買車吧~~
操控性也是最佳(以國產休旅車而言)
應該是不會有比較顛的情形
若說版主開了八年的Space Gear都不會覺得有暈車的情況
那CRV會暈車其實是滿奇怪的現象
以這兩台車而言Space Gear的懸吊感覺相對較軟
CRV3則是是相對硬朗了許多
若是直行不平路面,感覺出來的彈跳感應該是CRV3會較嚴重沒錯
不過應該還不至於會令人暈車
因為暈車大部分是因為車身不停搖晃所造成(懸吊過軟,車身較慢恢復穩定)
主因通常不是輪胎的彈跳
可以建議版主再換個展示中心試車
跑跑不同的路線
也許可以找出問題所在
也許是該展示中心的試乘車胎壓有問題或者是試車路線道路鋪面嚴重不良
另外一個可能是因為CRV3的操控較好,所以不知不覺過彎時速變高,有些人在這種情況下也會暈
不妨在試乘的時候注意一下這些小細節
也許能找出些端倪
至於該業務說獨立懸吊會較顛,實在是該打屁股
獨立懸吊是在各種路況下輪胎都能跟地面有最大的接觸面積,保持最佳抓地力
而且一般來說會擁有最好的乘坐感
這位業務這麼不專業還是別跟他買車吧~~
#2
0
前檔 3M M70
其他 3M 8803MT
如此全車皆不擋GPS訊號,而且前檔透光率高,不影響行車安全
其他 3M 8803MT
如此全車皆不擋GPS訊號,而且前檔透光率高,不影響行車安全
#87
0
|
| | |
| 馬的等HONDA現階段市售車有出TURBO引擎再跟我說 這裡的人最常見的有兩種 一種就是只活在某個品牌的家伙 另一種就是閒閒沒事在抓別人文章中的小錯誤雞蛋裡挑骨頭的家伙 真的很常見 | |||
| |
Acura RDX
2.3L 直立四缸 16氣門 DOHC i-VTEC 渦輪增壓引擎
最大馬力 240ps@6000rpm
這應該是Honda引擎沒錯吧~~
#83
0
|
| | |
| NA引擎是HONDA的極致 除此之外 變速箱科技 TURBO引擎科技 HONDA吃鱉啦你 | |||
| |
不知道Honda在1980年代以Turbo引擎稱霸F1的時候您在哪裡?
Sorry!!
我忘了您研究Honda引擎只有十年而已~~😀
#63
0
|
| | |
| 是不是又有人要雞蛋裡挑骨頭的說HONDA也有CVT 台灣有嗎 | |||
| |
Giobal兄,
我不是雞蛋裡挑骨頭,
貼個連結給您看看,
您再來告訴我,是不是Honda變速箱跟他廠沒什麼不同.
http://www.honda.idv.tw/tech/0305/0305.html
#60
0
|
| | |
| 如果R18A算是HONDA的高科技引擎那TOYOTA的多一個L是它的最高科技 那VVTL-I你不就沒看在眼裡 R18A【1800cc 140hp】 vs VVTL-I【1800cc 190hp】 | |||
| |
Giobal兄,
看來您是只知其一不知其二,
第一, Honda的變速箱跟他廠不同,網路上有一堆文章介紹,自己做做功課.
第二, 您可以拿R18A跟VVTL-I 1.8來比比油耗,看看誰是省油的高科技引擎,
再拿Honda K20A紅頭 2000cc, 240ps來跟VVTL-I 1800cc 190ps來比比看,誰是高輸出的高科技性能引擎
您舉的例子真是怪啊~~
#17
0
|
| | ||||||||||||||||||||
怎麼不合理光華跟NOVA裡的店家規模比較小 沒有達到一定的量是無法跟聯強國際那種大代理商進貨 不是大代理商的貨品質就是比較差 買了什麼我不是已經說了【電腦組件】http://www.mren.com.tw/index.php3 何為電腦組件？ 還有不要動不動就罵人！你混很大是不是！ | ||||||||||||||||||||||
| |
giobal大大,
如果光華跟Nova理的電腦零件店家叫做小
那全台灣我不知道還有幾家店家叫做大了
有時候事情不是你看到的表面那樣
我想樓上大大也沒有罵你的意思
他只是套用流行語而已
前往討論：零售的電腦零件品質好像都很差
#45
0
所謂長城哈弗的撞擊四顆星成績
是在中國汽車技術研究中心自己測試
然後自己宣稱達到EuroNCAP的四顆星標準
根本就從來沒有送到歐洲去撞過
不要搞錯了~~~~~😰
是在中國汽車技術研究中心自己測試
然後自己宣稱達到EuroNCAP的四顆星標準
根本就從來沒有送到歐洲去撞過
不要搞錯了~~~~~😰
#3
0
喜歡Honda的人都知道
Acura RL就是Honda Legend
在北美叫做Acura RL
在日本就是叫做Honda Legend
之前Toyota在日本也是一樣的策略
所有的Lexus車系皆是以Toyota的品牌銷售
因為台灣引進的Legend是由日本進口
所以當然是掛Honda的品牌
而不是使用Acura的Mark
再看看G35在美國的定價(三萬多美金)
根本不是Legend的同級車
可以算跟Legend同級的是Audi A6 3.2跟Lexus GS350
各位可以去看看這些車在台灣賣多少錢
再去找找台本的"誠意"在哪裡~~~
Acura RL就是Honda Legend
在北美叫做Acura RL
在日本就是叫做Honda Legend
之前Toyota在日本也是一樣的策略
所有的Lexus車系皆是以Toyota的品牌銷售
因為台灣引進的Legend是由日本進口
所以當然是掛Honda的品牌
而不是使用Acura的Mark
再看看G35在美國的定價(三萬多美金)
根本不是Legend的同級車
可以算跟Legend同級的是Audi A6 3.2跟Lexus GS350
各位可以去看看這些車在台灣賣多少錢
再去找找台本的"誠意"在哪裡~~~
前往討論：為何台本不引進 Acura 呢
#3
0
前檔要貼沒有含金屬成分的隔熱紙才不會影響收訊
只要是含有金屬成分的隔熱紙一定會嚴重影響衛星導航跟數位電視的收訊
你的業務可能沒有學過電磁學,所以才會告訴你"以前的隔熱紙才會影響衛星導航收訊.現在的只會影響車用數位電視盒收訊"這種無厘頭的話!!
透光率最好不要低於40%,不然會影響行車視線,很危險!!
通常符合以上兩個條件的隔熱紙都不便宜
您可以依照自己的需求跟預算選擇合適的隔熱紙
只要是含有金屬成分的隔熱紙一定會嚴重影響衛星導航跟數位電視的收訊
你的業務可能沒有學過電磁學,所以才會告訴你"以前的隔熱紙才會影響衛星導航收訊.現在的只會影響車用數位電視盒收訊"這種無厘頭的話!!
透光率最好不要低於40%,不然會影響行車視線,很危險!!
通常符合以上兩個條件的隔熱紙都不便宜
您可以依照自己的需求跟預算選擇合適的隔熱紙
#20
0
昨天陪朋友去訂車,小小的試駕了一下
不論油門或煞車都比舊機種感覺輕快許多
避震系統也變得更Q了
車內空間也不會因為換成黑色內裝而有縮小的錯覺
還有最被人詬病的D檔怠速開冷氣抖動的問題
真的是變得超輕微
可見新車還是應該有稍作調教的吧~~
貴兩萬??
誰在乎呢?
我朋友試駕完就定了頂級款一台啦!!
不論油門或煞車都比舊機種感覺輕快許多
避震系統也變得更Q了
車內空間也不會因為換成黑色內裝而有縮小的錯覺
還有最被人詬病的D檔怠速開冷氣抖動的問題
真的是變得超輕微
可見新車還是應該有稍作調教的吧~~
貴兩萬??
誰在乎呢?
我朋友試駕完就定了頂級款一台啦!!
前往討論：不知台本在想什麼
#7
0
"而在目前Consumer Reports所測試的18輛運動房車所作的成績排名中，LEXUS IS250獲得了第四名的排名，僅次於ACURA TL、VW Passat與HONDA Accord等三款車"
搞了半天只證明一件事,IS250在Consumer Reports的評鑑中連平價的Honda Accord都不如~~😆
搞了半天只證明一件事,IS250在Consumer Reports的評鑑中連平價的Honda Accord都不如~~😆
#34
0
zzzzzz6000 大大:
您真的算得很仔細,給您拍拍手
不過您忘了算二手殘值
大概開個三到五年後,Civic就會跟Focus打平了........
您真的算得很仔細,給您拍拍手
不過您忘了算二手殘值
大概開個三到五年後,Civic就會跟Focus打平了........
前往討論：focus、civit-8哪台好??
#175
0
在飯團找了好幾天,
怎麼沒看到有Accord有方向盤右偏的問題啊?
好奇怪喔~~
各位業務大爺可不可以教教我呢?
怎麼沒看到有Accord有方向盤右偏的問題啊?
好奇怪喔~~
各位業務大爺可不可以教教我呢?
#89
0
Corolla老吳大大說得是,
我這"取義"的確是取錯了,我應該說:
由此日本官方測試機構測試証明Civic8的煞停能力的確是比TIIDA好得多
這結果跟是四輪碟煞或是前碟後鼓無關,
如果要單比較四碟或前碟後鼓的優劣,的確Corolla老吳大大說的是比較好的一個方法
#86
0
剛剛又發現這機構也有測試100Km/Hr~0Km/Hr的煞車性能:
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_1520_1.html
由此表可看出Civic 8的煞停距離為40.1公尺
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15.html
此表中間可以找到TIIDA的煞停距離為44.2公尺
所以前碟後鼓有沒有比四碟煞好??
我想這個結果已經證明了一切
#85
0
要比安全性的話,請看下面
日規TIIDA的撞擊測試結果前面已經有大大貼了
我再貼一次
http://www.nasva.go.jp/mamoru/english/2005/type/11_tiida.html
日規Civic 8的撞擊測試結果剛好我也有看到
順便貼一下
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_008.html
這是同一個機構在相同條件下測試的
相信具有比較的參考價值
日規TIIDA的撞擊測試結果前面已經有大大貼了
我再貼一次
http://www.nasva.go.jp/mamoru/english/2005/type/11_tiida.html
日規Civic 8的撞擊測試結果剛好我也有看到
順便貼一下
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result01/b01_008.html
這是同一個機構在相同條件下測試的
相信具有比較的參考價值
#2
0
看您的檔位配置很像是H牌的車輛
長期下來這樣一定會壞的
雖然H牌的變速箱還算非常耐用
不過引擎煞車我想是不會比正常的煞車有用
而且小弟是建議您開車要注意安全
不要為了一時的快感影響到其他用路人
要跑還是找沒人的地方跑吧
還有
起步打3起步跟打D起步是一模一樣的
除非您是想用3檔拉到破百
否則沒有太大意義
長期下來這樣一定會壞的
雖然H牌的變速箱還算非常耐用
不過引擎煞車我想是不會比正常的煞車有用
而且小弟是建議您開車要注意安全
不要為了一時的快感影響到其他用路人
要跑還是找沒人的地方跑吧
還有
起步打3起步跟打D起步是一模一樣的
除非您是想用3檔拉到破百
否則沒有太大意義
#45
0
首先
您要先證明
車輛煞車是等加(減)速度運動
但我印象中車輛煞車並不是等加(減)速度運動
在末段加速度是較強的[/quote]
樓上大大,
您說得對,煞車並非等減速度運動
不過除非您的煞車到最後已經因為過熱衰竭
或是沒有防鎖死煞車系統而造成輪胎鎖死滑行
否則的話在煞車末段減速應該會較快
因為此時大部分的前進慣性都已經被抵銷
所以減速程度只會越來越大
給您做參考
#11
0
alians大大,基本上Civic 8跟TIIDA是不同等級的車,<br>Nissan Bluebird Sylphy跟Honda Civic才是同級車,<br>Bluebird根據謠言年底也許會引進台灣,也許您可以等等看<br><br>換個角度來想,您買低一級的車才便宜五萬,好像TIIDA才真的是太貴了,<br><br>業務的話聽聽就好,大家都是要養家活口的<br><br>TIIDA這麼好,我都快要不能想像Bluebird好到什麼程度了,<br><br>以下是我對Bluebird的想像:<br>0~100可能只要六秒半吧!?<br>前後可能都是鼓煞,而且沒有ABS,因為這樣煞車力道才會強,而且維修便宜,<br>當然安全氣囊是一定要取消的,不然對戴眼鏡的駕駛人太危險了,現在沒戴眼鏡的人應該不多了吧!!<br>而且省下來的錢可以裝更大的螢幕來看DVD喔!!<br>當然造價比跑車胎還"貴"的矽硅輪胎也是一定要配的,不然就輸TIIDA了,哥哥輸弟弟太難看了<br><br>博君一笑,別太認真~~😀<br><br>
#78
0
<br><br><br>至於有網友說，一個會動的沙發跟汽車有什麼好比的？<br>我不認同ㄝ，彷彿注重本質的車就應犧牲舒適性一樣，<br>我覺得應該改成，<br><br>「一個會動的沙發」跟「高島電動按摩椅」有什麼好比的？<br>比較貼切，兩台車的特色都有完全表現出來喔。<br><br><br><br><br>[/quote]<br><br>樓上大大<br>差別在於:車子有操控性你還有那麼一點機會閃避危險,沒操控性的話你毫無選擇只能等死<br><br><br>Camry就等於舒適?我倒覺得不少人坐這車應該很容易暈車<br>Accord有操控性就等於不舒適?會抖到連椅子都抖?那您一定連這車都沒坐過<br><br>小弟建議您先去試試看這兩台車吧!!
前往討論：camryc和accord哪一部較優?
#36
0
|
| | |
| TO: 凱 <br>砂地、碎石路段 abs會有副作用<br><br>使用手冊上可沒寫"狂飆"時,才會ABS煞車距離比傳統煞車要長。<br>在這種不良路段,以普通的時速,ABS煞車距離就比較長了,哪還需要"狂飆"<br><br>而在實際路況中,台灣三不五時又有坍方/水災,<br>路又要修個幾個月或一年半載,<br>這砂地、碎石路段又算是較危險的路段。<br>較重大的意外,發生在那10%的機率又更高,<br>難道開車就只開高速公路?<br><br>花了大錢裝ABS,<br>卻在更危險的路段比傳統煞車效果要差,<br>這樣叫人怎麼買得下手?<br> | |||
| |
前往討論：今天去試乘Tiida感想
#50
0
其實沒有什麼好比的😀<br><br>你拿會動的沙發來跟車子比?<br>好像沒什麼立足點喔!😆
前往討論：camryc和accord哪一部較優?
#61
0
樓上的大哥
Cvivc 4代 90 匹馬力
裕隆331 110匹馬力
比直線加速的話 Civic4代本來就是沒有什麼贏面的
以年代而論,331跟Civic 5代比可能比較適合一點
Cvivc 4代 90 匹馬力
裕隆331 110匹馬力
比直線加速的話 Civic4代本來就是沒有什麼贏面的
以年代而論,331跟Civic 5代比可能比較適合一點
#55
0
真的日常行駛都差不多嗎,怎麼好像有很多車跑直路就搖搖晃晃的了,令人頭暈想吐啊~~~
那是對沒感覺的人"差不多吧"!!
那是對沒感覺的人"差不多吧"!!
#3
0
Accord的怠速抖動問題如果已經請原廠換過引擎腳後還是覺得很抖的話,建議可以考慮更換較好的火星塞(如雙白金或是銥白金火星塞),點火效率改善後會對此問題有一些改善,低速扭力也會變大還會更省油,一舉數得
不過車抖不抖還是見仁見智,因人而異,建議還是要試過實車再說,採煞車打D檔開冷氣好好感受一下,如果覺得抖動不大,那Accord真的是一部相當不錯的車
要讓Accord 7的表現更接近理想,小弟有兩個建議
1.換顆好輪胎,灌氮氣
2.換個好的火星塞
至於以上零件各家型號有什麼不同,就請大家四處爬爬文了,我相信各論壇的車友都會有自己獨到的看法
不過車抖不抖還是見仁見智,因人而異,建議還是要試過實車再說,採煞車打D檔開冷氣好好感受一下,如果覺得抖動不大,那Accord真的是一部相當不錯的車
要讓Accord 7的表現更接近理想,小弟有兩個建議
1.換顆好輪胎,灌氮氣
2.換個好的火星塞
至於以上零件各家型號有什麼不同,就請大家四處爬爬文了,我相信各論壇的車友都會有自己獨到的看法
前往討論：請教一下Accord 2.0
#51
0
TIIDA 1.8 1199Kg 看不出配備多寡會影響車重,不愧是科技的Nissan
Civic 1.8 最輕的1215正負50Kg
最重的1250正負50Kg
根據以上的數據,要說Civic比較輕也不是不可以啦!!
#21
0
唉!
小可愛大大,我實在看不下去您這種片段又似是而非的理論了,
小弟跟您明說好了:
其實我從頭到尾都是在告訴您,您開這版的計算是沒有意義的,您這行駛特性分析真的是無厘頭到一個不行!!因為只考慮到"引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速"是不對的,因為您完全沒有考慮到引擎的輸出曲線跟換檔時機,還有變速箱的轉換效率,您老說要做理論分析,那就應該要去找出TIIDA跟CIVIC8的引擎出力曲線圖來再做討論.
而既然Civic8可以拉到6300rpm輸出140ps,那它幹麻要限轉在5200rpm去跟TIIDA比,是可憐人家TIIDA沒力嗎?(請注意是ps不是hp!!1hp=1.032ps)還在那邊拼命講馬力其實差不多,我可以告訴你,根據1.8i-VTEC這顆引擎的輸出曲線圖,在5200rpm時,引擎輸出約129ps,此時扭力約17.2kg-m,此時還有餘裕可以往上拉,TIIDA的MR18DE引擎輸出圖呢??
Civic8 1.8i-VTEC請參考: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3133
TIIDA用一顆低輸出的引擎,輕人家一百多公斤的車重,比別人還窄的輪胎,油耗還輸人,真不知道在動力上有什麼可以拿來說嘴的!?
小可愛大大,我實在看不下去您這種片段又似是而非的理論了,
小弟跟您明說好了:
其實我從頭到尾都是在告訴您,您開這版的計算是沒有意義的,您這行駛特性分析真的是無厘頭到一個不行!!因為只考慮到"引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速"是不對的,因為您完全沒有考慮到引擎的輸出曲線跟換檔時機,還有變速箱的轉換效率,您老說要做理論分析,那就應該要去找出TIIDA跟CIVIC8的引擎出力曲線圖來再做討論.
而既然Civic8可以拉到6300rpm輸出140ps,那它幹麻要限轉在5200rpm去跟TIIDA比,是可憐人家TIIDA沒力嗎?(請注意是ps不是hp!!1hp=1.032ps)還在那邊拼命講馬力其實差不多,我可以告訴你,根據1.8i-VTEC這顆引擎的輸出曲線圖,在5200rpm時,引擎輸出約129ps,此時扭力約17.2kg-m,此時還有餘裕可以往上拉,TIIDA的MR18DE引擎輸出圖呢??
Civic8 1.8i-VTEC請參考: http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3133
TIIDA用一顆低輸出的引擎,輕人家一百多公斤的車重,比別人還窄的輪胎,油耗還輸人,真不知道在動力上有什麼可以拿來說嘴的!?
#18
0
小可愛 (ljs523) 於 2006/06/10 13:08:42 回應
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
-------------------------------------------------------------
引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
-------------------------------------------------------------
還有,針對您以上所述,引擎出力似乎不是看引擎轉速,而是看"油門的深度"而決定,可是小弟怎麼沒看過哪家的引擎出力曲線圖有"油門深度"這個軸的? 怪怪~~
您還說"輪胎換大顆一點,引擎轉速會比更換輪胎前來得低,此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。"
哇!!
那這樣不是會更省油!!
這好像比五速自排還好用!!
為了節節上漲的油價,看來我該去換個大輪胎了~~
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
-------------------------------------------------------------
引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
-------------------------------------------------------------
還有,針對您以上所述,引擎出力似乎不是看引擎轉速,而是看"油門的深度"而決定,可是小弟怎麼沒看過哪家的引擎出力曲線圖有"油門深度"這個軸的? 怪怪~~
您還說"輪胎換大顆一點,引擎轉速會比更換輪胎前來得低,此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。"
哇!!
那這樣不是會更省油!!
這好像比五速自排還好用!!
為了節節上漲的油價,看來我該去換個大輪胎了~~
#17
0
小可愛 (ljs523) 於 2006/06/10 13:08:42 回應
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
-------------------------------------------------------------
引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
-------------------------------------------------------------
小可愛大大:
您怎麼忽略了我說:"照小可愛大大您的算法"這句話呢?
依您整個計算我只見到 引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速
照您的算法,輪胎換大---->輪胎周長變長
這樣不是時速會提高嗎?
兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見,怎麼還來跟小弟講起"機械能"來了? 莫非馬力並不是一種"機械能"??
不過不論如何還是感謝您精闢的理論分析啊!!
小弟並不是要跟您爭論TIIDA 1.8 or Civic8誰跑得快,而是想光就理論跟您做個討論罷了,
不過我想TIIDA跑不跑得到超過200Km/hr的關鍵也許不是在車,而是在人,因為實在太可怕啦~~~
我只要把「輪胎換大顆一點」的就可以跑贏囉!!
-------------------------------------------------------------
引擎的「機械能」不會無故放大，也不會無故縮小。
若你把「輪胎換大顆一點」，當踩相同油門深度(即引擎輸出馬力相同)時，引擎轉速(rpm)必然會比更換輪胎前來得低，此時跑出來的車速和換胎前的車速做比較，則前後車速幾乎不會改變。
在你還沒有換胎之前，我就把「輪胎換大顆一點」的結果之正確答案告訴你，要不要做實驗，你自己決定。
-------------------------------------------------------------
小可愛大大:
您怎麼忽略了我說:"照小可愛大大您的算法"這句話呢?
依您整個計算我只見到 引擎轉速×齒比×終傳比×輪胎周長=時速
照您的算法,輪胎換大---->輪胎周長變長
這樣不是時速會提高嗎?
兩顆引擎的馬力差了那麼多,您視而不見,怎麼還來跟小弟講起"機械能"來了? 莫非馬力並不是一種"機械能"??
不過不論如何還是感謝您精闢的理論分析啊!!
小弟並不是要跟您爭論TIIDA 1.8 or Civic8誰跑得快,而是想光就理論跟您做個討論罷了,
不過我想TIIDA跑不跑得到超過200Km/hr的關鍵也許不是在車,而是在人,因為實在太可怕啦~~~
#11
0
溝龍鍵客說得對,以TIIDA 1.8引擎所能做的功,根本無法將車子推至208Km/Hr的速度,這種光論齒比的文字遊戲實在沒有意義,要這樣比,我看把車找個斷崖開下去,這樣加速最快,極速最高(如果斷崖夠高的話啦!)
#5
0
還有,如果照您的算法,不論是TIIDA或是Civic8,我只要把輪胎換大顆一點的就可以跑贏囉!!而且極速也可以提高囉!!
原來造車這麼簡單!!在下此時此刻才恍然大悟啊!!
原來造車這麼簡單!!在下此時此刻才恍然大悟啊!!
#4
0
看到小可愛大大精闢的言論在下真是深感佩服,
不知道Nissan的四速變速箱跟Honda的三軸式五速變速箱是不是一模一樣的構造,換檔時機換檔時間換檔模式都相近,更好奇的是兩顆引擎的轉速提昇是不是一樣的快呢?
是否可以請小可愛大大做一下深入的分析呢??
不知道Nissan的四速變速箱跟Honda的三軸式五速變速箱是不是一模一樣的構造,換檔時機換檔時間換檔模式都相近,更好奇的是兩顆引擎的轉速提昇是不是一樣的快呢?
是否可以請小可愛大大做一下深入的分析呢??
共
334
則