Suzuki第4代Swift正式在國內上市，在這次的試駕過程中，筆者認為Swift除了延續過往的精隨之外，自身的產品競爭力更是向上再推高一個層次，除了外觀、內裝有著不小改變，在現今消費者很重視的主動安全配備上也有所進化；同時身處在高油價時代，原先Swift就已相當出色的油耗表現更是再精進，好操控、易上手的特性也成為Swift最大優勢之一。

於2020年底發表的小改款Suzuki Swift車系，同步推出了高動力版本的Swift Sport，動力雖然較改款前縮減10.8匹馬力，變為129.2匹，但是加上48V輕油電混合動力系統，並且換上更具操駕樂趣的6速手排變速箱，短軸、加上電動加速輔助，能否在麗寶賽車場上做出好成績呢？

Suzuki旗下國內掀背銷售主力的Swift車系，於2020年12月在國內發表了小改款車型，除了外觀及內裝配備上的細節更動外，小改款車型最主要的差異之處，乃是換上了全新的1.2升輕油電動力，並在主動安全配備上有著大幅的提升，藉此強化產品本質的表現，提供更加務實且安全的車型配備設定。

在全新輕量化底盤架構、1.4升渦輪動力及6速手自排變速箱導入之後，新一代Swift Sport不但改善了前代車款以自然進氣引擎搭配CVT變速箱、稍嫌不夠激情的動力設定，且在整體的車輛操控樂趣表現上更突破以往，也徹底喚醒了Swift Sport車系靈魂中的性能野性。

整體來說，新一代Swift車系除了在外觀造型以及內裝配備顯而易見的更動外，全新的小排量渦輪動力、6速手自排變速箱與輕量化高剛性底盤的搭配，才是新一代Swift真正的進化特點，使其在動力以及操控表現上，較前代車款有著大幅的提升，帶來更為出色的整體動態特質。

即便小改款Swift在外觀和內裝部分的變化並不多，不過Suzuki藉由細部的修飾為其添增新鮮感。此外，Swift也在本次改款中換上了燃油效率更好、代號為KB12的1.2升汽油引擎，不過稍微下降動力，是否會對Swift的駕馭感受以及產品力有所影響，則為本次試駕想要了解重點。

2012年3月、現行世代的Swift於臺灣市場販售滿一年之後，金鈴汽車宣布，採五門設定、搭載1.6升VVT自然進氣引擎與模擬7速CVT無段式變速箱的Swift Sport正式在臺開賣，透過80萬元以內的價格，為臺灣消費者帶來純正日系的小鋼砲作品。這天，終於有機會與這鮮黃動感的小車相見。

我們或許都有這種朋友，從單純青春的校園一路走到紛擾世故的社會；從青澀的少年走到成熟的青年。看著時光在我們身上留下印記，讓稚嫩的臉龐在歲月的刻劃中變得成熟；讓天真的心靈在光陰的磨練中顯得穩健。雖然烙印在腦中的輪廓，不會因為時間的沖刷而顯得淡薄，但成熟的神情卻訴說著早已並非昔日，儘管笑顏依舊，卻已不可同日而語。2010年6月，Suzuki正式發表全新世代Swift，熟悉、相近的外型設計，成為了討論的話題，乍看之下極為相似的兩台車，時隔五年之後，經過歲月與時光的雕琢，活潑、可愛俏皮的你，又變得如何？在五年後的暮冬，我們終於有了面對面深談的機會。