回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070710/2/h24f.html 汽油明漲3角 消基會抗議 更新日期:2007/07/10 16:10 記者:記者陳雲上/台北報導 國際油價迭迭漲，國內油價再創新高。國際油價昨日再度攀上72.19美元的新高，中油也將自明 (11)日凌晨零時起調漲國內汽柴油價格，其中汽油每公升漲0.3元、柴油漲0.2元，再度刷新國內汽柴油建議零售價格的新高紀錄。 中油這次漲價後的國內汽柴油價格，98無鉛汽油零售價每公升30.8元、95無鉛29.3元、92無鉛28.6元、超級柴油每公升26元。預計中油將在傍晚5時左右宣佈，而另一家供油商台塑石化也將跟進調漲，想省點油錢的汽車族，務必要趕在今天深夜12時以前到加油站將油箱加滿。 一漲再漲 消基會抗議【記者楊美玲/台北報導】油價又創新高，消基會董事長程仁宏指出，經濟部和行政院若不正視此問題，不排除近日去經濟部抗議，並拜會經濟部長和行政院長。 程仁宏表示，浮動油價實施至今近半年，應重新檢討油價計價方式，不應一直再拔消費者的毛，中油長期以來購買中東和印尼的低價油，但卻以高價的美國西德州原油價做指標，來實施浮動油價，這是不公平的方式。 -- 重點在最後一段,我有一種被騙的感覺,為什麼不用印尼和中東的浮動油價做指標? 是因為中東印尼油價都不會漲,中油沒的賺嗎?

說的好
貢獻一好評

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 cutewhale (咖啡樹) 所寫 小弟的第一部車似乎決定是Altis了,不過也滿喜歡civic8的, 雖然喜歡Focus跟馬3,可是某些考量就放棄了, civic8就是差在內裝是米色的,不過想說裝椅套應該就沒關係了吧, 再跟家裡的人討論看看, 想請大大們在這兩台車能給點意見, 舒適性, 油耗, 安全性, 維修等等..... 請大大們幫個忙^^.... 大大你沒提到操控性耶 這樣應該是比較重視後續的保養吧!! 那就買台ALTIS代步車最划算😀

操控一定是civic8
不過開版的大哥
意思好像不是很重視操控
所以沒列為考慮重點
所以應該是altis比較適合
如果不介意他的外型有點過時

	回應 giobal (寶育) 所寫
	三菱跟日產的液壓CVT都是同一家做的 液壓CVT已經在3.5升的車出現了早就沒那方面問題 4速自排是20年前就出來的東西 說來說去還不就是自己喜歡高興就好 你喜歡保值的車 我喜歡多檔位的車不行喔

當然行,只是大家各有所考量
保值對許多人來說很重要
而汽車科技對你來說比較重要
如此而已
無所謂優劣

	回應 ptmx5 (教士) 所寫
	回應 bigtree (長高的樹) 所寫 說一個上星期發生的事.. 話說企東臺灣休幾天假後,經由蘇花公路返北, 在和平前都混順,過和平後不久遠遠就看到一長車隊, 大慨十幾台吧,除第一台是砂石車外,後面清一色都是T 牌車,各型新舊都有.(真的) 砂石車時速約30-40間,後面的 T牌車都井然有序的跟, 等我開到尾巴跟了約兩-三分鐘,真的神奇ㄚ!都沒人超 車. 這時來到一較平直路,我就打燈超車了,一口氣超到砂石 車前,我後面一部雅哥一部30也跟上來,在超車後由後視鏡 瞧,砂石車依舊黑煙直冒,而 T牌車隊依然慢慢的跟. 只能說 開 T牌的,真的斯文佔多數,但跟在砂石車後,開3-40 又聞黑煙,這種耐性與修為,讓我真是佩服,另外 T牌市佔 率確實真高. 可能和車子的極限有關係吧… 我開習慣一些底盤很穩很扎實的車… 在開TOYOTA… 天啊… 跟本就是搖搖樂… 技術在好也不敢亂衝 = ="

開toyota就沒有熱血沸騰的感覺
自然大腳油門的病就不會發作
如果換成bmw or benz or lexus or infiniti
大概就會忍不住
衝衝衝

	回應 giobal (寶育) 所寫
	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫 回應 cutewhale (咖啡樹) 所寫 回應 cjyz (cjyz) 所寫 回應 cutewhale (咖啡樹) 所寫 還有一點就是Altis明天要大改款了, civic明年也好像要小改款=.= 兩台在明年好像都有改款的動作... 要等的話好像會滿久的耶... C8真的有要改款嗎? 這好像沒有一個確定的答案耶 聽說好像會改吧 什麼時候就....?????? altis總體而言應該會比較划算 問過外面保養廠 維修部分 civic零件控管嚴 有些東西一定要回原廠修 altis就不用 到處都是所以零件很多 又便宜 而且口碑還不錯 耐用又保值 至少外型，操控，5速手自排，油耗，CV8都勝過Altis

altis有civic沒有的優點
civic也有他的特色
不過計程車到目前為止好像都是用altis比較多
因為他的優點在於後續保養維修成本以及保值性
而civic是美車一部
但如果撞到,鈑件要更換時,車主就會發現
修車成本比altis高很多
因為外面拿不到原廠鈑件,所以只有回原廠修
不過如果車主不在乎這一點
那...civic是首選
但在現今經濟情況不是很好的狀況下
好養少麻煩省錢可能還是大多數這一等級車主的考量
這也是為何賣了7年的altis還是長居轎車第一名
而civic在原廠產能有限以及訂價策略下銷售數字始終難以進入前十名

	回應 cutewhale (咖啡樹) 所寫
	小弟的第一部車似乎決定是Altis了,不過也滿喜歡civic8的, 雖然喜歡Focus跟馬3,可是某些考量就放棄了, civic8就是差在內裝是米色的,不過想說裝椅套應該就沒關係了吧, 再跟家裡的人討論看看, 想請大大們在這兩台車能給點意見, 舒適性, 油耗, 安全性, 維修等等..... 請大大們幫個忙^^....

ALTIS市區上下班較為舒適
油耗civic較好但altis可以加92無鉛油錢差不多
安全性civic較好,altis就比較....
維修altis因為車多,所以外面修理場都可修,零件也便宜,civic就比較貴,外面修理場拿不到一些關鍵零件要回原廠所以維修費用altis比較好
保值性兩部車不相上下但altis比較吃香

	回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫

是車身軸距長的緣故,總覺得高速過彎時後驅特性不如W203來得明顯.
以往奔馳在陽金公路時,那種油門收放間即能快意奔馳的流暢感已不復見了.
我想底盤韌性可能就是關鍵吧.
GS350在平路行進時略顯硬朗,小彎道中表現流利,但是大彎道卻側傾嚴重.
高速公路直上200KM表現優異,但是底盤穩定性離MB那份自信沉穩的操控感仍然有些許落差.
或許只有走向底盤改裝一途了.😌

如果要另購一部Weeked Car,我應該會選BMW E92吧😆
[/quote]

e92不要啦！
我的同事買的都後悔沒買三星牌跑去買巴伐利亞電風扇牌
車子小毛病很多,而且內部組裝異音
抓都抓不完
原廠只會說一切都是在可接受的範圍
建議還是選三星牌
不喜歡w204可以選w211 amg e63
羊皮狼
包君滿意
[/quote]

我想直線加速應該是gs350勝過bmw 330i 或mb c350吧
但在山道上
gs350就不是上述兩台車的對手

	回應 danny19760619 (M@N) 所寫
	小弟上一部車正好是W203 C320 ,對於W204也有一些看法 W204的車頭個人覺得十分穩定霸氣,回歸W202時代的標準MB風格 但是車尾部份就覺得有點糟糕了,有像TIIDA 4D😆 還是W203車尾比較順眼一點.😀

W203蠻好看的
w204也不錯
tiida就遜掉了
算是少見的醜車
mclaren大大介紹許多給你一個好評

	回應 alvinchou (重頭開始) 所寫
	回應 jackiechiu (Jackiechiu) 所寫 今早去看,已經修正了!! 時間請自行調整時差。😆 裕隆的人不知道什麼時候才改。 上班開工半個小時了說。 哈哈。

原來是誤會一場
NISSAN這幾年真的差很多

😀
至少當我開著C350在路上時,不會感覺自己好像是在開CHRYSLER
早該賣掉了,DAMILER應該專注在高級品牌的經營,而不是想要學TOYOTA一樣
平價車和高價車都想賣
品牌形象要建立很難,要毀掉卻很容易
從這幾年M BENZ在世界各地的銷售量就可知道
如何在未來重新奪回高級車製造龍頭地位
才是DAMILER要思考的問題

🙂
第一部接觸的車
13歲偷開媽媽的車 mini 1.0 自排,方向盤沒power很重手,加速龜,隔音差
16歲在國外第一部車mustang 1982年的,手排,馬力大耗油,但很殺！
18歲回國騎機車sym attila 125騎兩年換車
20歲自己買4v 悍將150 那時候重機還沒開放,算是最大排氣量的可上路的機車
在20歲左右終於可以開父親的m benz e320 w124末代車款,外型老氣但操控不錯且機械結構粗勇
22歲大學畢業當兵去,開ford liata二手車,開起來沒什麼感覺
24歲出社會,第一部車是ford metrostar a+ 2.5 v6開了一年多覺得車子很耗油但操控真的沒話說,小毛病很多
25歲買了bmw e39 520i 2.2,這部車實在太重了,內裝豪華沒話說,但加速性不佳,高速時穩定性很夠,曾經跟過bmw k1200 lt 重機車一路加速到200km/h,四輪仍穩穩貼地飛行,在此同時,買下第三部車mitsubishi lancer 1.8 當作上下班代步車又再過幾個月又買了grunder2 .4給當時的女友開
lancer 1.8 愛世代,耗油是還好,但小毛病很多,組裝很爛,開沒多久車體的異音多到不得了,開半年就賣了
grundr 2.4在市區開很有高級車感覺,組裝還不錯,油耗也在可接受範圍,但高速穩定性不佳,且引擎聲粗糙
後來分手後車子也賣了,因為那時bmw 520i 2.2還在開,所以賣掉grunder,
而賣了lancer1.8後決定從善如流在27歲改開altis 1.8 上下班,油耗極佳,組裝也算不錯,幾乎沒有毛病,從來沒修過,開了一年多都很順,在這段時間把520i 2.2讓給家人開想要新買一部車,最後決定還是開德國車好,買下了m benz c350 w203末代版白色,一句話好開,加速猛,e46 330i 都不是對手,路上遇到a4 也是照巴不誤,但最近遇到了對手golf v r32,從120開始追,開到220都追不到,最後前方有車放棄,但對golf v r32印象深刻！c class的缺點是內部空間小,但跟e46比較起來還是大一些,算是轎跑車!此外末代車的好處是,大部分的問題都修正的差不多,而且引擎是新款的272ps加上7速手自排,只是w204今年就要上市了,新車蜜月期比較短,以上是到現在開過的車輛

😲遇到這樣的王八,一句話撥開他機車的機油蓋,倒水進去吧

🙂
1.m-benz ml320cdi 320萬
2.m-benz c350--w204六月上市300萬
3.vw golf r32 150萬
剩下的錢請公司同事吃飯慶祝

🙂建議跟我一樣,上下班再買一部車代步,我選vios市區12km/l 高速17km平均大約14-15km/h,假日或油價較低時再開c350.c350一公升可跑9-10km算是很省油,而且加95也可以跑.不過拿來跑業務,實在傷荷包,所以乾脆再買一輛跑業務用車,省下50%以上油料費用以及養車成本.

🙂應該要有,但限200ps以上車款才能上去,慢車上去會造成困擾
另外要是有這樣的高速公路,現在所有所謂的高速公路應取消收費
改成快速道路,讓高速公路成為真的高速公路
過路費一次收200也ok
當作是賽車趕時間飆車族的收費

😠所以我隨身都帶非常多武器,當他走過來時
就給他死,讓那傻b知道,開雙b的才是老大

🙂開過lancer 1.8 也開過grunder對台灣中華汽車的組裝,實在不感領教,從此不再買中華車,現在上下班用過的altis和vios大體而言組裝水準還不錯,重點是車子問題少,不會常常花時間跑保養廠受氣,每天用車最好找省油耐操好開實用的.投vios一票

😀別說了,要說就算是前一代的e39 2003年末代皇帝520i 2.2的
起步到100km/h就算大腳,也輸一堆車,就算double vanos 上身170ps
也沒用,但高速真的不錯,開到200km/h一點感覺都沒有
所以德國車,要起步快,不是turbo kompressor 要不然就得要大排氣量
才會起步與高速都讓人暢快!

🙂雙b的diesel engine真正高階的還是3.0以上
像是bmw的3500cc的diesel
不會有柴油引擎的搭搭聲
或是m benz的3200cc的cdi引擎,
都是可以創造50kg以上扭力的好引擎
兼具加速以及極速的好東西

😞grunder不要考慮,車子重又不太省油,馬力也不高,組裝品質不良,另外兩部可考慮,但以t牌為優先,保值考量以及氣派來說,camry佔優勢,而馬六,基本上2.3s還是不夠力,常在高速公路上看到被2.0的車八過去,所以是狼皮羊

😀TOYOTA 的代步交通工具,不會有駕駛樂趣,但這是一部省油耐操的好車,
所以買來當日常用車,是首選,跟vios一樣,是上班族的忠實伴侶

🙂之前遇過最orz的事
才剛剛做完後保桿烤漆的c350（之前也是被不明車a到成了苦主）
開去當同事的結婚禮車,結果
在飯店的地下室停車場
眼睜睜的看著泊車小弟
倒車時撞倒柱子
後保桿被擠壓變形
報銷了一支後保桿以及倒車雷達組
和重新烤漆錢～當然我一定要找事主要錢
現在
我學乖了
無論在什麼情形
我都自己停車
而且下車前也會看好
旁邊停什麼車
盡量不要停在大車旁邊以及老車旁邊
最好物以類聚
m-benz 就找m-benz或bmw兄弟一起停
大家都會很愛惜自己的愛車
才不會舊事重演
不過有時人算不如天算
在怎麼小心
還是會有被a到的時候

🙂建議可以等到明年第二季買2.4入門版
2.0的馬力實在很差
多載幾個人
爬坡就很無力了
2.4明年第二季就有了
等一下吧

🙂不會啊,小弟任職的公司,一堆主管都由公司出錢租賃camry 3.5q版的
大家都開得很開心,因為物超所值,而且外型
覺得不會比l牌遜色
不過要是說到雙b
300萬大概也買不到什麼好配備的好車頂多買到525i 和e280吧
但如果400萬來買雙b
大概可以買到比較像樣的so called 高級車
300萬
我建議買大馬力的c350
或335icoupe
至少在路上
可以電爆一票同價位的車

🙂lexus還是比較好一點
畢竟他的等級原本設定就比toyota高一點
零件雖貴
但應該會比較好一點精緻一點
日本人善於精緻
es330一票

🙂altis 一票
連我老媽都不開bmw要跟我搶
你就知道他有多搶手了
家庭主婦標準買菜散步車
不會故障不會擺爛
中古價格高
雖然沒什麼特點
就是耐用
不怕不懂車的人惡搞
風吹日曬雨淋都不會壞
唯一罩門
此車不能飆車
但給老媽子開
低調又剛好
所以altis一票
tiida
算了吧
從沒考慮過

🙂開TOYOTA請順順開,慢慢開,小心為上策
以日常用車的觀點來看,t牌的車真的還不錯
因為省油不需要太照顧
風吹日曬雨淋都ok
但如果要操車
不要選t牌車
會要人命
就這樣

🙂不知道大家有沒有每次進保養廠進行引擎或底盤維修
心裡都有一種擔心和恐懼
擔心自己的車會不會被虐待
恐懼花了錢和寶貴的時間還修不好
從以前到現在開過ford mitsubishi toyota bmw mercedes benz 都一樣
這種感覺始終揮之不去
稱為駕駛人的夢魘也不誇張吧

🙂我試過,原則上是ok的,只是比較難沖乾淨,洗車跟洗頭髮一樣,盡量不樣殘留洗劑在車身上,應該就ok了

🙂cefiro 有斷油限速,好像180km/h以後就不能再上去了
前幾年日產的車都這樣,常常看到cefiro3.0 or 3.5
起步很快一路衝到180km/h以後就不能再快了
因為原廠刻意將限速定在180km/h
應該是日本法規的關係
而來自日本血統的車就是會有這個封印
可能是tiida沒有斷油限速
所以會感覺好像比較會跑一樣
不過tiida強調的不是會跑
而是省油
這一點開版的大大倒是可以多多著墨

🙂這台車在歐洲是取代COROLLA 五門版
台灣市場小
而且跟自家的YARIS VIOS 重疊性高
所以應該是不會出
除非貿易商自行進口
就像有貿易商進口MATRIX 和 CAMRY COUPE一樣

🙂
台灣馬自達由福特六和組裝代工的有mazda 3 mazda5 mazda tribute mazda genki、 isamu
總共五款車
mazda 6 rx-8 mpv 都是made in japan

很奇怪
ford組裝掛自己品牌的車子衍生的組裝抱怨一大堆
卻很少聽到mazda國產車的車主有抱怨組裝問題
同一條生產線,所使用的零件也有許多共通.
結果確有如此大的差異
令人非常訝異
但福特六和卻是有名的對員工很好的企業
照理說快樂的員工應該會組裝出好的車子
怎麼會組裝到客訴一大堆
不亦怪哉

🙂恭喜你牽新車啊
在路上還沒有看過有人開這一款車
月掛牌數也在五十台以內
算是稀有車喔
希望大大在以後多多回來報告駕駛心得喔

🙂大大說的真有理
除非未來hybrid車款的電池價格降價到大眾可接受的範圍以及
改為更輕巧耐用的鋰電池而非笨重碳氫電池
應該就會比較好吧！
現階段應該還是內燃機引擎的時代
但很難講
人類的科技一日千里
或許再過幾年
科技就可以為人類解決這一問題也說不一定

😀其實美國三大車廠的毛病主要是員工退休金的問題拖垮車廠獲利
這也是三大車廠今年以來不斷的關廠以及資遣員工以改善財務結構
單然在台灣美國車市場很小,不管是buick還是chrysler都很難賣
只有ford因為較早進入台灣市場
所以還有一定的市佔率
不過台灣的ford
怎麼說呢
組裝品質一直沒有辦法提升
造成國人對ford這個品牌的評價始終不高

🙂其實車廠之前設計常有許多雷同的地方,但設計師要同一位的機率不高
主要是大廠的設計師流動率不高,除非設計完前一款車後馬上跳槽,要不然機率應該不高吧

🙂看來一面倒大家都投VIOS
不過YARIS出來了
大家順便評估看看
VIOS 和YARIS以及FORD TIERRA 的選擇吧
價位應該都差不多
不過YARIS感覺比較年輕
只是YARIS似乎適合兩人坐
偶爾如果要載同事跑業務似乎不是很方便

🙂F1 進入後舒馬克時代
江山代有才人出
不過舒馬克的地位大概就像籃球界的MICHAEL JORDON一樣
是傳奇了

🙂堂弟之前也買了一台2000年的k8
k8因為車子數量多
坊間改裝零件也多
建議買2000年的k8
至於ferio
好車一部
但台灣賣的少
改裝的零件也就更少了
以後維修會比較難找零件
所以還是k8比較優

🙂
civic 和tierra 和altis可以加92無鉛
tiida 和lancer只能加95
無形中油錢也有差吧
在油價高漲時代
除了柴油