#2
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🙂恭喜你牽新車啊
在路上還沒有看過有人開這一款車
月掛牌數也在五十台以內
算是稀有車喔
希望大大在以後多多回來報告駕駛心得喔
在路上還沒有看過有人開這一款車
月掛牌數也在五十台以內
算是稀有車喔
希望大大在以後多多回來報告駕駛心得喔
#3
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上傳些照片來看看吧 :) 真的很難在路上看到實車😲
#5
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| Buick lacrosse 2400 ..昨牽車 隔音真的不錯 good~~ | |||
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回應 keni (ㄚ元) 所寫恭喜，恭喜了。
這台車我先前有去看過，
當我看到外觀的第一眼覺得非常喜歡，
它承襲了Buick美國車款大方、穩重的外型，
因為我以前開過Chrysler的美國進口車，
對於這種美規車款有一種特別的喜好，
後來跟業務員詳加詢問再加上四處打聽，
才知道這台車事實上是大陸生產、台灣裕隆組裝，
在心裡馬上對這台車開始有不好的感覺，
然後再詳加研究其規格及配備，
覺得這台車的規格及配備真的很陽春，
第一眼的良好印象完全不復存在，
我想每個人買車的動機及喜好有所不同，
我比較好奇的是版大為何會選到這台車，
可否將購車的價格、配備稍微透露給我們知道一下，
讓我們參考參考，
謝謝。
#6
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🙂二高路上,看過一次.漂亮.比美國版帥多了!!!🙂
#7
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恭喜! 不知道大大的購車價格是多少@@
#10
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| 我有考慮過.. 但思考方向比較不一樣 目前3C 消費電子品...幾乎都是大陸製 而且 我有考慮過 camry 但在路上有看到愈來愈多的camry排氣管 好像快掉了 ==> 比底盤還低 !! 我當初是參考 .. Teana , Grunder ,Camry 最後還是 LaCrosse 比較優 真的~~ 它的隔音真的不錯 | |||
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CAMRY前一代的排氣管設計的太低了
這一代有改善了
#12
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| Buick lacrosse 2400 ..昨牽車 隔音真的不錯 good~~ | |||
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02年牵上海GM组装BUICK 2.5G握个手
不过还是要说句,你买的不是lacrosse而是LUCERNE的泛亚改款
BUICK在中国只有最早的BUICK和后来的REGAL是美国原型车,我这辆当时纯车价28.8万,台币111万左右了
BUICK在大陆从8万元级的塞欧(原型是OPEL 95款CORSA)12万级的凯越(大宇),再到这个20万级找不到出处的君越(lacrosse)品牌已经被彻底做烂了,再没半点豪车气派
#13
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🙂恭喜恭喜!期待您與我們分享這台車的油耗喔!
#14
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恭喜🙂
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我有考慮過 camry 但在路上有看到愈來愈多的camry排氣管 好像快掉了 ==> 比底盤還低 !! | |||
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真可惜, 您被您的眼睛給騙了
Exsiro, Premio, Camry 3/4/5 代都是這樣的設計
不是比較低, 而是剛好您看到最低的地方是一個上揚的角度
最低點離地高度跟一般的車都是一樣的
#17
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Accord 就很聰明, 他的排氣管不直接上彎, 而是先右彎再上彎, 從後上方看就不會像 Camry 產生下垂的視覺效果
新的 Camry 也效法這樣的設計, 因此沒有前代那樣的效果
新的 Camry 也效法這樣的設計, 因此沒有前代那樣的效果
#21
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02年牵上海GM组装BUICK 2.5G握个手 不过还是要说句,你买的不是lacrosse而是LUCERNE的泛亚改款 BUICK在中国只有最早的BUICK和后来的REGAL是美国原型车,我这辆当时纯车价28.8万,台币111万左右了 BUICK在大陆从8万元级的塞欧(原型是OPEL 95款CORSA)12万级的凯越(大宇),再到这个20万级找不到出处的君越(lacrosse)品牌已经被彻底做烂了,再没半点豪车气派 | ||||||||||||
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上海GM别克世纪是美国原型车，但君威（REGAL）好像不是美国原型车啊，而是上海GM根据大陆市场重新改型的车款。
隔音真的不錯
good~~