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老婆的6歲TERCEL 每10000KM都很乖的回原廠換機油保養 結果去年車子因為機油燈亮 發現打開油底殼螺絲 竟連一滴機油都沒滴下來...😲 加了3瓶機油下去後 發現排氣管帽藍煙...😲 果然是吃機油了 技師說沒辦法了 MOLINGU吧 於是...花了25000...😭 | |||
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在下經驗許多全合成汽車機油 比貴的原廠機車機油(礦物油)好用多了......😌 | |||
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要說戲碼🙂 一窩頭當年有"美女"主動向T老大示愛,大膽表白😍😍😍 才是經典😀😀😀 | |||
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可以告訴我確切的地方嗎?讓我認識多點景點~ | |||
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大家北上下頭份三灣,大別墅就在3公里處,我也是在地的! | |||
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還有兩萬公里要換的方向盤油5罐 | |||
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根據<超X車訊>用D-BOX(GPS原理)的測試結果: 例如:CIVIC 1.8的數位顯示錶比GPS測出的時速"快了"約5km/h左右(當CIVIC的錶速為100km/h則D-BOX為95km/h) | |||
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老婆牌限速器。 | |||
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今天看了一下遠燈才發現,我的遠燈是 H1 型,而非 H7 型,如要改裝難度可能更高。 隔熱紙並非是大燈變暗的主因,即使沒有隔熱紙也覺得暗。 我曾試用過較高級的飛利浦燈泡,剛換時是"感覺"有比較亮,但不用多久"光衰"就出現了,花那些錢好像不值得,所以現在不再使用貴的燈泡,而改用便宜的燈泡。 我的原廠燈罩好像是塑膠製品,所以即使更換大功率燈泡,也必須先更換燈罩才行。 謝謝您的回覆,謝謝! | |||
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依照轉向原理是如同你所說的,不過實際上是轉右邊有聲音是左邊的壞掉 | |||
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左打是右邊, 因為左轉時差速器把力道轉移到外側輪(右邊)去。 | |||
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咦? 誰啊? 這有趣! | ||||||||||||
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另外一個問題就是車子帶速時,車子震動非常大,尤其在停紅綠燈或起步時,有到原廠檢查,技師說引擎腳已經老化了 所以不會吸震,更換後就不會了,但是不換也不會影響安全性,所以都一直沒有更換,不過最近真的振動太厲害了,請問現在更換加工資大概要花費多少? | |||
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最近開車發現方向盤在往右邊打到快底時,左邊前輪一直會發出喀喀喀喀異音 請問各位這樣是不是所謂的和尚頭有問題?如果不更換車車會怎樣?更換價格是多少錢? | |||
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前、後輪胎對調建議每一萬公里做一次,ACCORD為前輪驅動的設計,理論上前輪會磨損較快;車子進維修區時建議最好去看一下,有網友反映有些技師根本就沒有做輪調對調的動作,所以這次保養我特別繞到保養區去看,確保自己的權益。 | |||
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我哥由內車道變換車道至內二車道,擦撞外車道變換至內二車道的馬3, 擦撞馬3左後車門,馬3失控撞向外側護欄,車頭受損, 我哥駕yaris右側車頭受撞擊力道過大,失控撞向內側車道,翻覆... | |||
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三線車道難免會出現內外線一同往中線切的現象 除了轉頭之外,開車時隨時以眼角餘光注意車內後視鏡中的影像 (前提是要先換上廣角鏡),哪些傢伙會做出誇張的行為,猜一下八九不離十,這叫做預防性駕駛。 如果以這種小心的方式開車,大體上後方車流都在監控下,變換車道時都已是等候好時機而變換,而不是等到要切換時再看後視鏡或轉頭。 | |||
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在這時由D檔打入N檔~~(還在行使) N檔時慢慢踩煞車~讓車停下來~~ 這樣好像不對~~可是旁邊座車的人會很舒服~~那到底好不好阿??😞 😇😞😰😩😇 | |||
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你所指的非現代原廠是指別家原廠還是外面的保養廠,因為多數的優惠卷所保養更換的東西都會比較是次級品 | |||
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應該效法美國, 加個公共危險罪 立委諸公不立這條法, 是因為他們也想小飆一下 | ||||||||||||||||||||||
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拋錨時發生的狀況為下: 在高速公路內車道 油門突然踩不下去 只好緊急打故障燈 | |||
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原廠技師說 這個是自動調整 不過不是液壓 | |||
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沒錯。 以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。 常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。 | |||
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屁股還好但是像是放大的VIOS,感覺沒GALANT帥 | |||
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😰 星期六幫女友開車去保養,MAZDA ISAMU 1.6,發現直線行進時方向盤會偏左5-10度,記得兩年半前剛交車時,也是這樣(當時更誇張,是偏20度左右吧),後來是去原廠協力廠商校回正常角度(MAZDA原廠竟然沒能力處理?),現在又慢慢向左偏,這段期間並沒有什麼碰撞,請問各位前輩大大,為啥會這樣?可能是哪裡出問題勒?因為再半年就要過保固了,如果是原廠問題希望能由原廠處裡,也希望大家給個建議,謝謝! 😆 | |||
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😰 星期六幫女友開車去保養,MAZDA ISAMU 1.6,發現直線行進時方向盤會偏左5-10度,記得兩年半前剛交車時,也是這樣(當時更誇張,是偏20度左右吧),後來是去原廠協力廠商校回正常角度(MAZDA原廠竟然沒能力處理?),現在又慢慢向左偏,這段期間並沒有什麼碰撞,請問各位前輩大大,為啥會這樣?可能是哪裡出問題勒?因為再半年就要過保固了,如果是原廠問題希望能由原廠處裡,也希望大家給個建議,謝謝! 😆 | |||
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滿街當小黃表示😀 Altis受到整天與車為伍+靠車吃飯的運將肯定!! Altis即將大改款🙂 表示產品完熟度極高 該改善&該修正的小缺點應該都解決啦! | |||
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很像上面大大說的 磨到的那種感覺 | |||
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是有聲音嗎?另外你的輪胎是原廠的尺寸還是有加大? | ||||||||||||
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😞 我女友的ISAMU 1.6也會這樣,尤其再停車場停車時,有時必須要將方向盤打到底,行進時就會感覺到輪胎有磨到東西的聲音,感覺像是磨到輪拱的感覺,但是保養時車架高,也沒看到有磨到的痕跡,保養師父試車時也沒問題,但是真的有異音阿,不知該說啥? 😰 | |||
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那請問假如沒有動力方向盤轉到底會不會有影響啊?? 因為我轉到底或轉彎大腳踩油門都會出現"搭搭搭"的聲音 有時候就算不踩也會有那個聲音 那台車還換過兩次油包(師父說漏油了) 😰 | |||
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很多車都有這種防盜設計啊~ 頭又大的全車系好像都有 防止車門被打開,放空檔,車就被拖走了 | |||
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VSC.TRC.ABS亮燈的原因95%是這顆煞車開關故障.有時接觸不良就會使三個燈齊亮.如果這顆已故障三個燈就不會熄滅了.如有族友保固期內亮燈過的先回原廠檢查留一個記錄以免以後過保固期了才故障又要自己花錢.我的就是過保固兩個月才故障ㄉ因為熟識還是以保固處理.這顆不會很貴一顆報價404元 [ing]http://www.anc.club.tw/anc/files/img_0160_1_.jpg[/ing] [ing]http://www.anc.club.tw/anc/files/img_0157_1_.jpg[/ing] [ing]http://www.anc.club.tw/anc/files/img_0153_1_.jpg[/ing] | |||
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對一般民眾來說差異很小, (所以真的去找免費的灌就好了,加上一般灌氮氣很少幫你抽真空再灌吧) 倒是輪胎氣嘴上的藍色蓋子會上車主爽度增加。 | |||
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第二天, 打電話給技師告知這個情況, 他很爽快的說, 大概是有卸掉冷媒, 忘了加回去所致, 要我把車開回去, 他們可以免費處理. 可是到了修車廠, 另一個技師來檢查, 卻又說冷煤還在, 是壓縮馬達線圈燒斷了, 必須換新. 我聽了很不高興, 說怎麼答案差這麼多, 而且直到換引擎以前, 冷氣一直都好好的, 怎麼來換引擎,冷氣就壞了? 店長問我:" 你不是也承認冷氣有問題嗎?" 我把前面的情況解說一遍後, 店長和兩個技師臉色凝重 一直跟我解釋換引擎不會動到冷氣, 可能是太老舊,碰巧這時候壞了. 可是我聽不進去,明明技師跟我說也許是冷媒忘了加回去, 表示有動到冷氣ㄚ! 最後,他們提出折衷辦法, 各負責一半, 修車廠也許有錯, 但這個冷氣壓縮機也的確太老了. 所以壓縮機8000元, 各出一半. 我想想還可以接受, 就答應了. | |||
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你那顆好的壓縮機, 很可能隨著你的就引擎, 一起扔掉了 那個有問題的, 應該是您的"新"引擎上面附的 | |||
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雖然行車執照沒有紀錄引擎號碼, 但發現監理所對於更換引擎還是規定要申請引擎號碼重編的.😲 打電話問修車廠, 答說雖然換了引擎,但保證更換的引擎會有同樣的號碼, "為什麼? " "這是商業機密, 無可奉告! " 天哪! 竟有這種事,我是不是上了賊船?😭 | |||
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我的altis 1.8 開了3萬公里,變數箱油在1萬時在原廠換過一次,在換擋間有時會突然噸了一下是那裏出問題 | |||
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不是很陡的上下坡可用OD OFF功能(不會一直換檔,踩煞車),坡度稍陡的上下坡可用2檔,坡度非常陡的上下坡,可用2檔,老話一句,車主使用手冊一定有寫類似的操作方式。 | |||
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題外話 ~ 如果在一號高速公路正常行駛 , 不能行駛到 100km/hr 如果在三號高速公路正常行駛 , 不能行駛到 110km/hr 為了你自己及別人的安全 ! 請你不要買車好嗎 !! | |||
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今天在D檔等左轉 踩著煞車 不過不太確定有沒有踩緊(如果沒踩緊時速也不超過5km) 因為擋到別人的車 所以我有點慌張的要倒車 很快的打到R檔 奇怪!車子怎麼沒後退? 一看才發現打到P檔...車子沒有明顯的震動 想請問一下 假如車子有一點速度(不超過5km) 打到P檔會不會傷到變速箱? 😭 我還滿緊張的 新車簽還不到一星期 ps:如果因為這樣變速箱壞掉 原廠會保固嗎? 另外我的車是小march 有時候爬坡時會有點小沒力 像從地下停車場開上來 或上橋 距離沒有很長 請問這種時候要用OD檔嗎? 上坡要的話下坡呢? OD檔可以在爬坡時直接按嗎? 或是要先放掉油門再按之類的? 最後就是開山路就要用二檔或一檔嗎? 上下坡都要? 也是可以爬坡時直接D檔打二檔嗎? 謝謝大家 🙂 | |||
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