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CIVIC不就是喜美嗎?😇 不過很多人也把我的阿扣叫喜美或CIVIC 8😰 | ||||||||||||
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不過說實在 這代CAMRY外型還不錯 小改後看起來更優 整個就是LEXUS的FU 上一代的兩光外型都賣的嚇嚇叫了 這代會賣的好不意外 | |||
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98真有錢😲 | ||||||||||||
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表速210 實際可能只有160吧 😆 | |||
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話說強者我同學,有次開著Civic 8去測試極速,結果不慎擦撞前車 整台車翻了過來,玻璃碎了,氣球也爆了,他上輩子應該燒了不少香 真他媽的強運,人幾乎都沒受傷,還能打電話請人來處理,他說測試時有開超過200 不過我猜擦撞當時,速度應該沒到200,不然他應該是爬不出來才是 | ||||||||||||
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丟車的第一時間請通報無線電計程車行 | |||
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看不出來是啥車😞 | |||
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貴! 都已經主打國產自行研發 價位還訂那麼高😌(莫非不是國產?) | ||||||||||||
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之前經某A指點去看了頭又大美國版的車子.. 發現美國真的是車子便宜,安全配備還真完整~ 6SRS、ABS、EBD、BAS、VSC、TRC、TPMS 美國人的命真值錢~ 台灣人的命真是不值錢... 我們要努力讓未開化的台灣人知道這個訊息~ | |||
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150…我隨一踩就160了,真是不食人間煙火的記者 | |||
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一般按喇叭提醒注意都是輕輕而且短短的一、二聲 如果按超過三秒 我想就是挑性了吧🙂 | |||
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跟VIOS一樣醜 | |||
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幫連 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1325964 | ||||||||||||
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因為訂單排到明年了~~ 不是不想賣~ 而是心有餘,產能不足😞 | ||||||||||||||||||||||
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順便一提~~ 不只老師喜歡~~ 我公司也是,有7成的人都是開t牌~~ 老闆則是LEXUS | |||
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保證什麼?那如果救不回來呢? 馬英九會說: 馬上給我追究責任,嚴格懲處失職人員😞 | |||
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啊就是台T阿 現在就是在賣它們之前的名氣阿 只要爛了 他們就毀了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以後新車通通改成地板式油門就完全沒這問題了 | |||
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這問題很簡單,試開K7及A8比較感受一下注目禮就知道啦 | ||||||||||||
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國外有的安全配備,在台灣國產化後不見得會有🙂 | |||
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奇怪了, 之前的新聞不是說太子汽車是被萬泰銀行拖累的, 怎麼現在又變成是『時勢所趨』之下的『不得不』的選擇? 老實說,如果許家不亂玩金錢遊戲, 以之前太子汽車的氣勢,還會淪落到像現在這樣重新開始的地步嗎? 另外,那些賣大陸貨的少在那邊見獵心喜, 不要忘了,貴國會崛起不是因為市場也不是因為品質, 而是因為人工成本低! 貴國的人工成本再高下去, 哼!人工便宜的生產環境到處都是........ 😝😝😝 | |||
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又一大堆人要失業了 越來越多人失業 到最後會633 你相信嗎? 😌 | |||
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VSC/TRC?? 老一輩的大概只認得:TOYOTA這幾個英文字母... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1... 還有...Cefiro....哪來的proud啊??😰 | ||||||||||||
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台灣真的幾乎都是潘吶 國產車哪台是用合理的價格在販賣?? 進口車哪台是用合理的關稅在課征?? 之前就有立委提過要將不合理保護國產車的關稅取消 可是KMT的立委全數都投下反對取消保護關稅票 換個角度去想想 這些委員哪個不是台灣人自己一票一票選出來的 所以台灣人現在會被別人當成潘吶 是自己造成的怨不得誰😌 | ||||||||||||||||||||||
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你忘了計算日本人平均所的違我們的2~2.5倍 還有相同的價格下,配備差十萬八千里 若是這些因素考慮進去確實是便宜很多很多很多 | ||||||||||||
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也就是HONDA送的,並非業代送的唷! 這個月SP是DVD好像還有丙險 親自走一趟展示中心就知道啦 | ||||||||||||
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CIVIC 8th +1 有閒錢,建議直上CIVIC 2.0 | |||
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我家就在震央...油漆倒了一堆!!😭 | |||
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看來HONDA比較聰明~閃的比BMW跟TOYOTA還快~ | |||
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今日帶報紙去h牌談.業帶說沒車殺10萬也沒用看看就好 | |||
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只有中國大陸才會發生這種事 如果台灣會發生,那就奇了😆 | |||
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天黑了 拍不到 明天在拍😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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統一獅比較好. | |||
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OPEL的車目前在國內根本沒競爭力,不合理的售價是壓垮OPEL的最後一根稻草,還是儘早打包收拾回家吧! | |||
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嗯 安全的T牌新鴨 如果撞倒公車 應該會變成是公車貓成這樣 新鴨連個烤漆都沒掉 .... 😆 | ||||||||||||||||||||||
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就跟公務員一樣 會考試的不一定會做事 會做事的不一定會考試😌 | ||||||||||||
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因為車價比較便宜吧.... | |||
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恭喜牽新車 有錢真好 | |||
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中油and執政黨 | |||
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W124沒那麼重,這台E300才1600公斤~ http://tw.wrs.yahoo.com/_ylt=A3eg8p6w595KBBcBkJlr1gt.;_ylu=X3oDMTE1ZzlrbWNyBHNlYwNzcgRwb3MDMQRjb2xvA3R3MQR2dGlkA1RXMDE5NF8yNjQ-/SIG=12r8n4ad4/EXP=1256208688/**http%3a//tw.myblog.yahoo.com/jw!mIDgYLeFGRla6TiDfArVUw--/article%3fmid=14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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忘記貼圖 補上@@ | ||||||||||||
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+1 朋友間都戲撐ㄧㄣ 森新聞 什麼鬼東西都能報 | ||||||||||||
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看看就好 這是指電腦只灌作業系統乾乾淨淨沒灌別的可以跑得動 等你灌完防毒軟體,文書軟體,影音軟體,遊戲就跑不動了 唬爛罷了 1G cpu, 那不是p3, 跑得動才有鬼, 可以啦, 開機時間夠你去洗澡了 回來再繼續龜😆 | ||||||||||||
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要開徵能源稅.. 那是不是應該先廢除燃料稅..😡 另外~ 不合理的貨物稅..是不是也早該廢除? | |||
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因為tiida車型普通~~ 只要你長還可以就會更托出你比較帥~~ 這跟紅花需要綠葉搭配的道理一樣... c8外型帥~~ 長的還好就容易被車比下去..... 反之如果長的帥 人跟車看起來差不多感覺也還好~~ 所以人不但要比車兇~~ 還要比車帥.....😌 所以大大請找先照鏡子後挑適合自己的車吧~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對於這台一年車齡的統聯車體 不應該有煞車失靈的情況產生 tvbs網頁有一則 統聯車禍/前方大塞 統聯駕駛疑恍神直接追撞 http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=blue20091016102420 正常來說 開大型車的駕駛應該是視野可以看非常遠的 也就因為視野很遠 如果見到前方塞車陣 許多司機也會踩煞車讓煞車燈或雙閃黃燈亮起來.佔據整個高速公路車道.. 這樣在後頭的車輛應該會有立刻的警覺性判斷而馬上踩住煞車讓車輛減速.. 如果真的煞車失靈.. 車輛離前方車陣因為正常的視野而有較遠的距離而氣動自身緊急措施的應變與反應 大型車應也有一個"氣壓煞車"這個輔助煞車系統 啟動這個裝置就算不用腳踩煞車 油門只要一放掉..輔助煞車會持續性讓車輛緩慢降低車速 這點時間..駕駛也可以再做另一個動作.. 嘗試強制切換變速系統進入低檔位的這個動作 將車速降最低.. 再來....最後一個動作就是...開啟所有遠燈.大燈.閃示雙黃燈..霧燈..並且狂按喇叭.. 通知前方車陣車輛的車內人員...快速離開自身所搭乘的車輛... 避免一場一旦大型車失控無法避免的保齡球碰撞效應產生所造成的撞擊傷害.. 這幾個反應..司機應該在短時間內都能夠儘量反應的過來.. 如果沒這個觀念開大型車的話..........................😩 | |||
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大大真有創意 用LUXGEN當噱頭果然可以吸引很多目光😆 | |||
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光是想到近五米長的車身就不知要怎麼停車😌 | |||
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這個大腳真水...😍 | |||
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此級距賣最好的Altis,Vios,Yaris,Tiida,Livina也是四速自排 事實證明,不一定要五速,四速就能大賣了,所以還是沿用...😰 | |||
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巴西是運動強國 | |||
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我認為在台灣的國產代工車市場,安全、先進科技技術對於銷售並沒有多大的幫助,品牌形象、外觀、價格才是購車消費者重視的一環,今天台灣消費者沒有得到尊重的汽車規格只能怪消費者本身,如果我是商人,我也會選擇對我而言利益最大、成本最少的方式來達到賺錢的目的,就因為是要讓消費者有平價國產車的感覺,所以配備能夠讓普羅大眾接受就好,再來沒有政府的強制介入,商人何必拿石頭砸自己的腳,即使新Mazda3是5AT也是賣輸Altis 4AT,因為連福特的6速自手排都賣輸了,所以福特吃過一次虧了,還會再當阿呆嗎?? 😆 即使新馬3有5AT也是會被拿來和CIVIC 8的5AT做比較且大作文章,結果還是吃瘪,因為馬3這種車在台灣銷售是以外觀為主打的產品,大家都把汽車產業的利潤看的太薄了,其實以傳統產業而言算是高利潤。 再來是如果選擇4AT的話,如果以後小改換成5AT也能多一個優勢,試問台灣有哪家國產代工車廠把好康的牛肉端上來,如果是用所謂真正的日本國產車去看,台灣購車消費者真是阿舍又阿呆,所以納智捷加油... 以未來是台灣年輕人為消費主要族群的話,新馬3應該有月販700台的實力,現在台灣年輕人消費力可是很強的,因為大都有強而有力的靠山(父母) 新馬3的出現我猜影響最大的應該是Focus和Fortis | |||
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我覺得c8原廠hid夠亮了~ 不需要花那冤望錢~😆 | |||
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http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/28173521 ▲TOYOTA不留情的針對安全性與競爭對手互相比較,買到其他四款小車的車主也不用難過,畢竟每個人的需求不同,如果車內有小朋友或是注重安全性的話,下次換車時,就請多留意一點囉! | |||
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軒大~~ 依照小弟看您發言的感覺 您改車理想應該是想要素素的又要有型! 建議若是4門版空套不好找的話~ 就單單降個避震器就好~~ 要是小弟是4門馬6應該只會降避震 因為小弟覺得(個人觀感) 馬6太過殺會失去了原有的質感 鋁圈方面也可以等原有的胎磨完要換在換 要是小弟猜錯改車理想就當小弟沒發言😇 PS:軒大選的鋁圈樣式小弟不喜歡...爪太粗了 順心 | |||
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目前八代我已經很滿足了...😊 居然還有人把他想改成GTR.....😵, 拆掉拆掉!! 我跟你換。 | |||
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原來是四速自排喔!真遜! | |||
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如果舒適性~我選ALTIS~ 安全性~我選FORTIS~ 質感的話~我選C8~ 這三台我當初也是掙扎很久~😀😀 | |||
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最近去詢問camry...業代竟然跟我說camry也要調漲2萬😝 看了不少文章 都說沒有漲到camry 是業代的花招 還是真的要漲?? 😞 | |||
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請教各位已買C8的先進們, 撇開錢的問題, 你們個人覺得VTI-s跟VTI有差嗎? 如變檔撥片,用到的機會多嗎? 用D檔爬山就沒力了嗎? 偶爾熱血大腳應該也就夠了..S檔只是更爽些... 是這樣嗎? 小弟目前正在評估有沒有非買VTI-S的需要中... 來點建議吧~ | |||
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我有同學開K6耶 所以他也算精英份子😆 | ||||||||||||
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自己買貴的車就感覺是精英份子 買s600! 是菁英中的菁英! | |||
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我看不出來他是哪種車 不過我認為 他應該是歐規或者美規的車子 因為它的ABC柱甚至車頂鋼樑用料非常扎實 如果換成他國規格... 可能... | |||
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(我是台北市人) 聽奧"聽說"辦得不錯 而且"好像"己經閉幕了 "咦?"什麼時後開始的啊? 各位知道它失敗在那了吧?😌 | |||
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買 CRV 都是為了它的“型”居多。其他不是考量...🙂 | ||||||||||||
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可惜在台灣看不到這樣的警車 | |||
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"像本田的FIT雖然售價不便宜,但與C8的價格帶卻互不重疊, C8與阿扣8代的價位也是互不重疊,這樣感覺上不是較為正確嗎?" 正確? 你這樣講未免欠周詳. 一來本田車的售價貴.其售價級距故意被拉大. 二來FIT不但偷安全配備且將部份室內標準配備列為選配如前中央扶手停車雷達行李箱隔板等等...且這種價位卻連電動摺疊照後鏡前霧燈也不給若是那些選配算上去就和 CIVIC差不多了. 台本不會那麼遵循商業道德的 | ||||||||||||
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都什麼年代了, 大家還是迷信鬼月. | ||||||||||||
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看標題我還以為是要換哪一輛中古的雙B咧....😞 | |||
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如果貸款還沒繳清就只好用愛心與耐心去治療它 另外一個方法就是把剩下的貸款一次繳清然後賣掉換車 可是別真的頭昏昏腦鈍鈍跑去買愛用4AT公司出的車 因為小弟剛剛搭朋友的Altis一起出去吃宵夜 感覺組裝品質TOYOTA真的還要多用心 至於人人稱讚的操控以及底盤 朋友只回答小弟:唉~賣哥共阿...要不是阮阿爸尬意TOYOTA...拎北現在也不會這無奈 所以該車好或不好就交給大家自己去評判 | |||
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我個人認為把苯田視為喜美的不是少數民眾, 而是廣大民眾. 喜美在台灣的知名度是超越苯田的品牌知名度. | ||||||||||||
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Lexus與Infiniti都賣的嚇嚇叫,搞不懂台本為何不引進Acura😞 更可惡的是還把Acura RL貼成Honda Legend(進口大喜美)😠 誰會花258萬買台Honda😰 Acura RL Honda Legend(進口大喜美) | |||
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"聽說頭又大好像都比較省油"😆 這句台詞真的很經典 | ||||||||||||
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台灣車太貴了 打盤子 http://automobiles.honda.com/civic/ 光以CIVIC的售價就差很多 2009 Civic Sedan Expect great things. Starting at $15,505 USD = 510040 TWD 2009 Civic Si Sedan Rev it up. Starting at $22,105 USD = 657900 TWD 再去看看日本的HONDA網站售價跟台灣一樣 配備豐富多更多 台本錯了嗎? 沒 是台灣的稅太高 政府自古以來總是把開車的人當盤子噱 噱凱子步驟說明: 1.先課你重稅 2.上路後再設陷阱開你罰單 3.收你貴爆的停車費 4.錢拿去蓋平均壽命只有17年的橋大水一沖就斷 5.錢拿去舖偷工減料的柏油路 然後在搞個平路專案 意思是說 我以前都偷工減料現在不會了(靠路本來就要公法紮實還平路專案) 6.多條根本不自由的國道自稱FREEWAY 基本消費3000,前鎮子認識了德國的朋友 他恥笑台灣的高速公路 限速100 英文牌子寫 FREEWAY 他說FREEWAY只有德國有 台灣的只能叫HIGHWAY 只能怨自己住在這裡身不由己 不過一堆狗官才是罪該萬死 台灣人總是不生氣不知道要說啥 | |||
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對了... 問了accord 2.0 送原廠8吋+GPS+DTV+微粒防盜+3M隔熱紙8803+蜂巢踏墊+廣角鏡+救車線 保險部份:女性25-30歲乙式險+竊盜險+意外險+乘客險+強制險 總數是88萬辦到好 不知這樣可嗎? | |||
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想買C8..?????????? Citroen c8已經停售囉~~ | |||
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台灣的車主買車不見得會看C/P值 雅哥3.5C/P值高但一個月才賣兩台. 本田車賣的不佳幾乎就是售價問題. 如果雅哥一台減10萬. Crv一台減七萬 Civic一台減5萬 Fit一台減5萬 你看它銷售好不好? 絕對大賣(尤其g4喜美和fit) 但我已說過了 之前本田老是和客戶說:"不降價是替買過本田車的車主保值以免權益受損" 現在它若一下子降那麼多會牽涉到整個本田中古車市場以及老客戶的權益. 也就是說本田騎虎難下. 到底要"降價大衝業績翻轉整個台灣新車與中古車市場生態"還是"維持現狀至關門大吉"? 很遺憾的.. 台本可能選擇後者.😌 | |||
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其實大大有所不知,台本的目標是品牌形象的塑造,Toyota今日的銷售成功是由於多年來的品牌經營,所以在這之前不以市占率為主,因為他有自信支持本田的消費者有一定的數量,品牌形象如果塑造良好的話未來就有機會像豐田一樣稱霸台灣車市,Honda是重視台灣市場,否則當初就不會在台設廠,直接進口銷售更可減少更多成本🙂🙂🙂 在台的資本額沒幾年就賺下來了😊 | ||||||||||||
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白木已經出現一名了~~~希望的的夥伴趕快出現吧~~~~ 看來馬六超控也沒多好嘛~~~~還會自己去撞牆~~~~~~~~😀 | |||
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又一個品牌要走精品路線了嗎😇 | |||
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先叫嚴董和員工的車全換成Luxgen才有說服力吧!!!😡😡😡 否則自己開高級名車 再以民族意識的廣告愚人 當台灣人都白痴嗎 | |||
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個人覺得"正"7人座 這種價格應該算粉便宜吧! 有些房車都不止這個價了😌 | |||
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一般民眾那聽過苯田, 都只知道喜美而已. | |||
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這個本田車價貴就算了,回服務廠維修還要分是不是在他們服務廠買的,感覺超差,下次我也不會想再買他們家的車了... | |||
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極速不過多那五十公里...shit | |||
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H牌狀況真的很差,我家旁邊的honda店.....沒了......XX路上的honda店......沒了 但仔細想想,有這樣的結果也不能說太意外 全世界的honda都是以門檻低,CP值高為經營特色的,日本美國都不例外 三陽時代即是如此 台灣方面卻硬要把它當精品來經營,實在令人不解😞 就好比AMD知道技不如人就用低價策略,試想如果AMD賣的比intel貴會發生什麼事 如今X本的狀況就像這樣 | |||
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小弟在距離該X5最少還有30公尺以上就切到中央車道了 如果距離30公尺以上算跟車太近的話小弟下次會保持更遠距離 | ||||||||||||
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3秒..她去年收入破億ㄟ..你確定你10年賺的到嗎😭 | ||||||||||||
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"沿用舊款設計" 老兄你沒去現場看新型teana嗎?外型整個大改型了.比舊型帥多了.前罩些許類似infiniti. | ||||||||||||||||||||||
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就我買過5部車的經驗.我只有在H牌聽到這一句話.強調服務才是重點..縱然你車買貴了.但是服務是物超所值.但是看見H牌業代公然在U-CAR.大肆批評車主.說車主是澳客.光是這一點..😝. | |||
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兩台都買阿~~ 可以像我這樣~~😀 | |||
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7月上演老兵不死戲碼的,是完成小改工程的Mitsubishi Grunder,祭出60萬30期零利率,搭配75.9萬雅緻型加贈DVD的入門價格包裝,Mitsubishi Grunder掛出293輛,順利超越Accord與Mondeo兩位新同學,再度成為單月份國產中大型房車第2把交椅,亦緊咬著Nissan Bluebird Sylphy,拿下榜外第1名的位置。不要把台灣人當凱子 ACCORD 2.4跟MONDO售價太高品牌又沒頭又大好 難怪銷售量沒那麼理想 看來看去GRUNDER售價最具有CP值了 | |||
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現在出社會的新鮮人受到政府的"德政"整個行情都被打亂~ 很難想像未來幾年後是否有能力去購買一台車~ 小弟也剛出社會沒多久,明白去購買一台車是非常不容易的事,即使是再普通一般(低階) 的國產車也一樣,除非自家能夠贊助.... | |||
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水果報有照片 記者亂寫 30的FREECA 明明是客貨車或是貨車........ 怎麼可以算休旅車 | |||
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所以CIVIC 2.0S是175匹😲😲😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在台灣~選油電車應該不是為了環保..也更不是為了省下油錢(那個多出來獨的差價..掛渦輪來驅還說不定較划算哩😰) 應該是更勝豪華取向的~~~~~~~~~~未來感..因為更炫!!更屌!!😊 | |||
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這些新聞主撥還真是亂抬身價耶!W140 S系列綽號"大水牛"年份1991~1999就算是年份最新的S600 V12車齡也超過十年了耶!車都不用折舊嗎?"車價近千萬"這種說法實在是!@#%...的確在十年前買的起M.Benz W140 S600 V12的人是很有錢沒錯,但這部大水牛終究敵不過歲月摧殘二手價我看賣50萬人家還嫌貴呢!網拍看到1998年份S600 V12只能賣58萬😰初聽到新聞報導我還以為是代號W221現行款的S600 V12呢,這部就貴了要899萬! | |||
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自己開的話fit 老婆就........隨便啦.😆 | ||||||||||||
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2. 建議回原廠檢查一下, S 模式退檔, 絕對比大腳退檔來的快. 4. 正常的, 我坐過的國產車, 每一台都是快樂表. | ||||||||||||
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實力堅強的tenea也沒輒 看來TOYOTA已深植台灣人的潛意識當中 其它國產車廠未來似乎要有喝湯(TOYOTA吃肉)的準備了 | |||
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你想太多了 一個人辛苦工作賺的錢 """就算買VIOS他也很high""" 只因為是自己買的 新車不珍惜還嫌車爛的的人大概都是家人出錢 | ||||||||||||
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看來T牌會賣 就是某些M牌跟H牌的業代貢獻的 不好的經驗會傳的很快 也因此間接影響很多本來有意願詢問的人 今天不是東西好就一定能賣 還要看把東西包裝的人... 真不知道某些業代是在賣車討生活還是在炫耀自己懂多少 | ||||||||||||
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一般把車當成是交通工具的人 絕對都會選擇ALTIS當代步車 只有那一些有特殊需求的人 才會去買Civic 8代 每一部車子都有其屬性 符合自己的需求就是好車 | |||
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我覺得不是隔熱紙的問題,是人的問題吧? 我在辦公室溫度23~24度。(不是冷氣機設定溫度喔,是我座位上的溫度計😆) 還要開電風扇。😆 27°我已經熱的不知道該跑哪裡了。😊 | ||||||||||||||||||||||
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ALITS=開計程車 | |||
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牽車至今1年半,幾項缺點如下: 1.隔音真的不好,尤其高速公路上~~ 2.冷房效果有待改善,有點懷疑冷煤是否不足~~ 3.音響音量(調4→5)差很大~~~ 4.時鐘已經快12分鐘了~~還沒想到要調回來~~~ 5.每次上路幾分鐘後就會感覺手套箱上方會有東西裂開的聲音~~一聲就沒了~~ 其他地方感覺上都不錯~~~不過這個版還是提缺點就好~~~🙂 | |||
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若是這二台的話,選altis比較值得,雖然引擎和變速箱不是新的,但至少 車子大一些坐起來較舒適且安全 而且該有的配備也有了,而且跑長途的話altis還是比較好 另外很多內裝及配備的細部東西altis還是比較優,而且維修保養T車還是比H便宜 | |||
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應該也可以這麼說吧,HONDA是靠喜美打出知名度(不論褒貶),所以HONDA=喜美 青菜羅蔔各有所好,你可以不爽HONDA,可以賭爛喜美,不管你是買不起還是不爽買,但是拜託不要破壞人家的愛車就好 (最近發現行李箱一痕了😌) | ||||||||||||||||||||||
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😞😞 剛與業代通過電話據他講這個菜單根本不可能成交 光是前擋3M極光M70就不可能送 而車門連動解除.熄火後視鏡自動收摺.速控鎖.原廠防盜升級(超音波+不斷電喇叭) 之部分不建議安裝如堅持要加裝則車商不予保固 | |||
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版大 老實說不建議在肥羊區購車... 連 x北 的也不用去. 😞 上次和同事去看車 要買 FIT... 來接待的業代 連名片都不遞的...很差勁. 難到穿 T恤+短褲+夾腳拖 就不會買車嗎.. 好歹也是 聯x科 的 😆 後來我帶同事 一路靠北... 邊走... 也碰上了不錯的業代 如果需要再和我說. | |||
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CIVIC 2.0有4SRS喔 阿踢屎有嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
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這三台車比我會買Volvo S40 2.0 畢竟同樣花百萬到不如買"進口車" 至少有那個"尊榮" | |||
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這是c8必經的過程 兄弟你要節哀....😌 | |||
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好!就這麼定了:罷買夯打!!😠 | |||
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個人發現一個現象(中大型房車) 那就是入門的 2.0 的賣的特別多 😲 WHY? 政府免費放送補助三萬元效應是也 😰 CAMRY 總共賣 1535台,2.0賣933台佔60.8% TEANA 總共賣 440 台,2.0賣232台佔52.7% 陸上行舟很多,但過半數卻是小動力的 2.0 ... 😰 Accord 2.4 的買家讓我欣賞! 本月131台,2.0賣59台僅佔 45%;但 2.4賣70台佔53.4%, 這是真正了解自身需求而買車而不被政府利多左右決定的最佳見證 | ||||||||||||||||||||||
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搞不好大陸車開放 廣田的車就直接進來 | ||||||||||||||||||||||
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請Galant車主不要太自我膨脹,明明操控比不上Accord,又硬要跟Accord比, 不小心在路上讓你贏了一次, 你就覺得Galant比Accord強嗎? Galant畢竟只是一台家庭房車, 國內原廠的設定也是如此!請不要勉強它做高難度動作,它會受不了的! | |||
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這位業代如果跳槽到TOYOTA 不就輕鬆了!! 進入TOYOTA當業代不知道門檻高不高?? | |||
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🙂好期待啊,有放榜的感覺。 | ||||||||||||
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〔馬仔〕有意無意的管制言論,到處製造〔寒蟬效應〕! U-Car 又不是鋼鐵打造的! 為了生存,是不是得把照子放亮點?得看看風勢? | |||
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漂白問題--有另類說法,大家看看吧 http://pressurechief.pixnet.net/blog/post/11341860 | ||||||||||||
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這前傾45度我在台北現場看到的感覺更下去 應該不只45度而已 根本違反科學定理 一直認為必有機關但始終想不透 不知有無專家達人提供爆料? | ||||||||||||
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昨天看了穗花的片 今天就來溫習吧 看得出這是什麼車咩 😀 晚上揭曉 | |||
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😍讚讚讚,就是這種妹啦 | ||||||||||||
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樓上真是住巷子內的, "找竹北展示中心身高最不高的那位男業務" 找對業務真的差很大,在那邊訂了civic,價格蠻滿意的... | |||
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那這個你一定會喜歡的,頭又大出產的小車Coo 而且台灣有在賣喔,我在路上看過好幾次,質感真不錯,好像高級房車沒小車的庸俗感😍 | ||||||||||||||||||||||
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有同感.就像我開版說的不齒台本經營方式否則本田的車子可在台攻城掠地. 我不齒台本把台灣人當盤子削.本田車原本就深受此地年輕人喜愛. 結果本田護衛隊就糾纏不清. 我想本田護衛隊一定有在台本上班的人. 監視本網站 一有狀況 立刻出擊. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現行款Accord八代2.0引擎(原廠代號R20A3) 跟CIVIC 8代1.8(原廠代號R18A1)引擎修改而來的同系列動力核心 是屬於全新開發的新世代引擎 要攻擊別人請你先做好功課嘛 以下是R18A1系列介紹 高剛性鋁合金本體和降低摩擦力設計 簡潔、精密、輕巧和降低摩擦的技術造就了新一代R18A引擎的高性能水準。 和上一代的引擎相較之下, 全新的鋁合金汽缸本體體積更輕巧、剛性更高, 對於引擎的噪音和震動都大幅降低, 動力輸出的表現也有更優異的馬力重量比。 能夠達到這些突破性的技術, 都是Honda工程師辛苦研發的結晶。 其中一項顯著的改變, 就是引擎擺設方式從上一代Civic Ferio D17A的正置式, 更改為R18A的反置式。 同時, R18A1也採用了更細更安靜的靜音正時鏈條, 搭配了整合式的機油泵和離心鑄造式高強度鋼質汽缸套, 讓整體的引擎寬度減少了13mm, 引擎效率與耐久性也大幅提升。 為了讓整體引擎變得更堅固紮實, Honda工程師特別深入分析了引擎本體經過鋁合金強化的部位。 引擎本體採用第三代NDC高壓鑄造高強度鋁合金汽缸本體,同時R18A1採用分離式全鋁合金曲軸箱設計,提升引擎本體強度。輕量化高韌性的鋼製曲軸也在平衡方面取得最佳的精密設定,讓整體運轉大幅提升了穩定性和高轉速時的慣性反應。除此之外,在引擎本體的最下端, R18A1也採用了提升剛性和輕量化的全鋁合金材質油底殼。 降低內部摩擦力是另外一項R18A1的開發重點。 R18A1的汽缸套採用鋼質並進行高原式塘磨高精度表面處理,配合離子蒸鍍處理活塞環,提升表面平滑度並降低磨擦阻力。活塞裙的部份採用Molybdenum Di-Sulfide (MoS2)二硫化鉬塗佈處理,有效的降低傳統引擎的摩擦阻力。 降低磨擦力的好處不但提升了運轉時的效率,對於引擎的耐久性也達到超越傳統引擎的表現。 要是CAMRY 2.0換上新世代引擎再加上五速變速箱 我相信售價絕對不低於Accord 2.0 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝提供這麼多車種做為參考^^ 我個人覺得FIT好像也不錯怎麼沒列在上面呢@@? | ||||||||||||
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如果本田在繼續沿用高價策略把台客當凱子削.台本遲早會發生狀況.現在全球經濟不景氣.固然本田賣三台賺一台毛利高.但量縮會造成利潤與龐大支出本益比的不良因果關係.從新雅哥推出到限在我只看過兩次新雅哥在陸上.09新喜美也從來沒見過一次.也許我不是很注意行車的款式.但本田雅哥與喜美比起以前三陽時代輝鴻氣勢真是天差地遠.看來台灣本田本日本人給搞慘了. | |||
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記的以前 喜美3門1400西西 真水 賣34萬 現在喜美😰😰😰 | ||||||||||||
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不爽可以去買台笨的FIT,當個盤子.😀 | ||||||||||||
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台灣本田的經營方式: 其實有很多地盤是應該本田的天下: 例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情. 台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利. 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人. 全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的? 答案是>>>日本本田台灣分公司 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? 本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的. 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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+1 原本就貴的要死 那下一代cv9 可能比crv3代還貴了! | ||||||||||||
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這篇是談TL,怎麼最後都在提Legend? Legend應該是RL吧? Car And Driver集評:TL SH-AWD vs A4 2.0t vs G37 vs 328i http://www.caranddriver.com/reviews/comparison_test/sedans/2009_infiniti_g37_vs_bmw_328i_audi_a4_2_0t_acura_tl_sh_awd_comparison_test/(page)/1 | |||
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一點也沒錯,沒事請勿佔用內車道,只要後車比你快,你最好讓一讓,管他有沒有超速,那是警察的事,不甘你的事~ | ||||||||||||
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阿銘, 我大概有八年沒看到大呆群了; 上次看到他, 他還是個憨厚的學生吧! 331 早該換了, 應該是報廢吧! 我的公司結合資訊與生技, 錢途看好! 只要你會Photoshop 或 Photoimpact(小畫家也可以接受), 並對老虎的生殖器有深入研究, 趕快來應徵吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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中油計算公式是不是有問題, 國際油價每桶快150美元 台灣油價約36多NT 現國際油價70美元 油價快漲到30NT 經濟部長下台! 下台! 滾~~~~😡😡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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坐過朋友的FIT 車內空間很夠不會讓人感到狹窄 而且行車的視野好寬廣喔 幾乎都沒有死角耶 這點倒是讓我印象滿深刻的 外觀也很好看,希望路上越來越多 也算是美化市容了吧 😍 | |||
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1.5加上vvti引擎 配上小小的車身還算有力 如果你只是代步 不會開快車這台很ok 簡單好保養 但車速過快就不好玩了 | |||
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還記得人生第一台車就是Honda喜美6代 後來換了別牌 不過到頭來還是比較喜歡Honda 年初C8小改款之後外觀性能都不錯 我又再次回到Honda的懷抱了 可能下次再換也換挑Honda的吧 但可能到時候就要挑戰就是ACCORD10代了😆 | |||
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小弟1990退伍, 當時月薪NTD24300 (大學畢業) 專科畢業約NTD18300, 碩士畢業約 NTD30300 僅供參考! | |||
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ㄜ…不知發表這篇會不會被挨罵 近日我想買車 同事也想買…. 我跟他喜歡的是不同型的車子 (同事想買CRV他看我買CIVIC 所以也想買CIVIC了) 可是想請各位幫忙建議 CIVIC 1.8 與 CRV 2.0這兩款的車子的實用性 簡單說 CRV 2.0 是不是配備不齊全啊?(我知道至少就沒有HID和定速了 安全氣囊也比同級車少些) 而且價格似乎沒有和配備成正比 可以知道 買CRV的各位大大 最後決定想買的理由?? CIVIC 1.8 VTI-S 似乎配備就比較完整 相對價格也較CRV還來的優吧!! 所以討論區 很多人也買這款車CIVIC 那位李大就是你別懷疑^ ^ (女王以後有小baby會不會車內空間就變小啦 還是考慮省油和稅或是車小較方便呢??) 因為我還沒遇到 我也不知道這車內空間 會不會太擁緊 因為我現在是一個人^^ 有結過婚的大大 可以建議一下嗎? 會不會 有家庭之後 這車就不適合用了呢? PS發表前 有去看看先前類似的文章 可是還是想聽聽較資深的大大們的想法 讓我和我同事 可以放心的買車 先謝謝 買大 卡大 小胖大 還有很多很多資深的大大 的回應喔 拜託嚕!! | |||
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對啊!光看他的車價就知道是怪異的公司😞 | |||
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最近這種現象已經慢慢改善了。 會讓出內側車道的人越來越多。🙂 | |||
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😍儘管有些人覺得幅度不大 但是能多加幾次油也不錯阿 這次政府政策一出 HONDA是第一個站出來的車廠 我覺得還是要給予肯定 至少HONDA還是有顧及到消費者的權益拉😍😍 | |||
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別土了,買雙B要買2.5以上的,可以的話最好是3.0的,不要去省那小錢. 1.8L 是設定給學生開的,銷售對象是學生,BMW 的3xx Cx也是. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田車在台灣印象就是喜美啦! 低價國民車,以及飆仔用車。 品牌形象上不去,所以只要價位太高 一定被打趴。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是可以上250啦,但是你看到的時候你的靈魂也準備離開你的身體了😝 公共用路220,230公里你們神經病啊 請不要危害用路人安全好嗎,要飆去賽車場或國外飆,不要在台灣當害群之馬😝😝 再不改這種壞習慣,你們這種人遲早有人先上路 | |||
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剛才在網拍看到的..這台帥嗎? 你最愛的台客k8😆 | ||||||||||||
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