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樓主車是馬3??? 新款馬3是新的噴射系統,要用低粘度,高流動率的潤滑油 如5W-30,5W-40的 現在車子性能很好,以前的機油粘度用油觀念要改變! 但是最主要的還是潤滑油裡的配方,粘度是每家大廠大都做的出來,差是差在配方! 耐不耐高溫,耐不耐剪力,環不環保,一堆很多原因!你可去歐洲ACEA網站看看.....🙂 | |||
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對阿,最近就是看了01的手機慫恿,買了5610,看了其他物件也讓我心癢難耐,少看為妙阿 | ||||||||||||
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壞小孩大大終於出現啦!!!!!😀 你竟還有時間在01那研究機車!!?? | ||||||||||||
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呵呵 他的眉批雖毒 可是''著心''的比例不小 | ||||||||||||||||||||||
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您上哪去啦!!!??????去進香嗎?? | |||
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應該是沒有辦法的 這種事情在老早之前的老福特,就試過了 首先,依照單一車種的生產觀點,可以達到: 1.最低成本,因為只要大量的生產一樣的產品,不需要分門別類去維護購買各項設備來製造 2.最高利潤,因為車廠定價一定是民眾可以接受的最高程度 3.妥善率高,因為生產流程容易控管,也不用額外使用特殊配備,大家通通都一樣 4.維修保養方便,原因也是在於車款相同,不必額外的去學期其他車種情況 但是問題來了,沒有差異化 通用GM進入市場,他開始生產各式各樣不同的車子 才過一陣子,福特就馬上被打敗了.... 結果最後,大家還是希望選擇不同種類的車子 (以上市很早之前,美國發生的故事) 因為那個事件發生之後,各國的車廠就開始玩起不同車款配備、不同cc數的花樣了 | ||||||||||||
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突然回想到 好像也是今年的事 汐五高架發生追撞事故 主角:SOLIO , BMW 5 . PORCHE BMW鑽車陣,來不及閃SOLIO就撞了下去,還波及旁邊的PORCHE 我沒看到案發當時,但是有經過現場(吊車還沒到,車主們都在打電話) SOLIO被撞翻掉,躺在內側車道 BMW在停外側車道 PORCHE在停內側車道(在三重段吧,共三車道,還剩中間車道可以走) 地上有很長的刮痕(看起來是SOLIO的,那台是白車) 新聞寫出來是說SOLIO的女駕駛只是輕微擦傷,受到驚嚇 我想說SOLIO也滿厲害的,翻車了,駕駛居然沒事 這次的就沒那麼幸運了 | |||
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看起來Toyota很像是想"高檔化"這款車. 我只是有個疑問: 這款車推出這麼種等級, 光車尾貼的字不同(ex: E, Z, ...等等), 這樣有辦法顯示出"高檔化"的效果嗎? 在座艙內看到一大堆配備也許很有感覺, 可是開上路後, 他終究是corolla, 最少也不會變成同門的camry. 實在是不能理解這個策略. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你上班了喔~今天遲到喔! | ||||||||||||||||||||||
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宜蘭沒捷運😭.只能開車或騎機車😌 | ||||||||||||
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一般改車是先改輪胎,若不滿意再考慮下一步... | |||
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😞😇TOYOTA~ALTIS~車身高,要如何將車身降低呢? 裝大包比較好還是換避震器?用那一種牌子好呢?謝謝各位大大?😵😵 | |||
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不知道車子是不是都會這樣 家裡有兩台車 1台可莎(方向盤重) 1台LLA(方向盤輕) 平常可莎都是我在開,也開習慣了 有天開了剛換輪胎+定位的LLA (可莎1年前在同一個地方換胎+定位) 結果頭暈了 現象如下: LLA (平常我哥在開) 80KM以上開始覺得 (60KM以下部會太明顯,過彎回油或是過彎加速就不太會有) 直線加速(踩油門)>>>>>>方向盤握好>>>保持直線前進 >>>>>>>>100KM>>>>>放開油門>>>車子有個力量向右拉去 >>>若方向盤維持原來直線加速的方向>>>>車子開始向右偏去!! 反之 放開油門>>>>車速降到90>>>過程中維持直線>>>>同樣握好方向盤 >>>>踩油門>>>車子有個力量向左拉去>>>> >>若方向盤維持原來回油的方向>>>>車子開始向左偏去!! 會發現是因為我的可莎(加速向右,減速向左,100KM急煞>>不會偏) )--跟LLA完全相反,所以我一開就覺得不習慣 請問: 1.這是輪胎定位的問題嗎??? 2.還是方向盤間隙的問題??? 3.或是其他問題??? 唉....2台都怪怪 | |||
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有什麼效果不知道,但真的很麻煩, 稍微有點胎壓不足就無法到加油站打氣!😞 | ||||||||||||||||||||||
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這個更妖受 哈哈哈 改天試試看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟是裝暗鎖和養狗.但在宜蘭.其他地區應該不適用 | |||
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現在的車啟動電門的瞬間(鑰匙轉至最頂點時)會關閉所有高耗電電器,此動作就失去意義。 鎖頭有壞過彈不回來的車主,應該都有此大燈冷氣打不開的經驗... | |||
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如題 從台66線往大溪方向剛回到家 台66線東西向有一段路霧非常大 原本開到近105km, 後來霧非常膿 用遠燈照 根本照不清處 比近燈效果還差 可見度才10公尺左右甚至更少 後來愣個3-5秒 才知用這種速度再行駛下去 萬一前車開5,60km 追撞到的話 後果不堪設想 於是馬上把時速從8,90km降到約60km 乖乖的切到外車道 慢慢的下交流道 最近晚上霧超大的 就算是路很熟也請慢慢開 祝大家行車平安! 🙂 | |||
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您是開哪一款車呢??? 是您圖片中的馬6嗎???😀 | ||||||||||||||||||||||
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一般新車加5W40與10W40的機油.5W50屬於高轉速機油.適合賽車競技用的機油.所以引擎會頓頓無力的😆 | |||
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想再來請問大家 剛剛通電話的結果是牛擔彎掉了.. (唉 目前得知的結果是 一開始認為只是三角架彎掉 所以只換了一個新的 但是放上去後角度還是不對 (因為三角架是放在牛擔上) 再檢查發現是牛擔凹進去了 因為我知道他們之前有接到一輛車也是側撞的很兇 結果反而只有三角架換掉 我一問才知道是反而是因為我撞的輕 所以三角架沒有承受所有的撞擊 連帶的把牛擔也傷到了 但其實這部份我不太懂 因為我覺得說法還有點矛盾 能否請有經驗的網友幫我解惑 感謝 | |||
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國產胎也要接近10000吧.真的有必要18吋嗎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我ㄧ直都認為 新馬六的車體和配備加上舊馬六2.3的引擎 才是王道阿 不知道到時候會不會有人真的給他落引擎下去勒 嘿嘿😀 | |||
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第二點講法不完全對。 既然前提是要"解決側傾",防傾桿的效果當然大於避震器,而且花的又少。 而且不是所有避震器都會Q度增加,防傾桿則不管改多粗多細都不會影響到平面道路直行的舒適性。 但是並不是不會改變路感,因為路面不是平的,防傾桿改了以後遇到一點高低起伏的路感絕對變很大 | ||||||||||||
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一具引擎的屬性是 "低轉速取向" 或 "高轉速取向", 不是單單只看 OHV、SOHC、DOHC 等因素便可以決定的! 其實, 汽門正時/揚程的設計, 以及進氣系統與排氣系統的設計, 佔有很重要的影響力! 在 "可變汽門正時/揚程" 技術還未普遍之前, "低轉速表現" 與 "高轉速表現" 很難兼顧! 所以, 既然 SOHC 的 "高轉速表現" 先天上就有限制 ( 比不上 DOHC ), 那麼, 引擎設計人員在設計它的 "汽門正時/揚程" 以及 "進氣系統與排氣系統" 的時候, 自然就會比較傾向 "低轉速取向" 了! . | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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只要有心....就算騎腳踏車也能把到正妹 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我開的產業道路,路面其實還滿平的,雙向各1線道,無機車道 時速最快可到....沒試過,小弟平均時速都在80左右 中間有幾個小彎道,可以用60~70來過彎(不跨越對向車道) 但是車傾斜滿嚴重的 大大有提到避震器跟輪胎,其實小弟都有在考慮在內了 只是不知道要從哪一種先換起 小弟開的是國產的1.8 改這些的目的是希望備而不用 若哪天需要開山路或是想開快的時候就可以感受到車子的穩定性及操控性了 | |||
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有大大知道 馬6可不可以改為瓦斯車? 費用是多少? | |||
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人的本能大部分都會重踩煞車吧! 遇過一次就知道這是本能了😰 而且當輪胎鎖死,車子左右打滑的時候我還是死踩著煞車😰 現在想一想那時候真笨 應該立刻放開煞車入一檔😞 | ||||||||||||
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樓上大大們說的都對!!🙂 補充一下:大把大把的銀子.有錢好辦事!! | |||
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請個假,一家3口出去休息一下,預計走到哪玩到哪,大概花5-6天吧,目前比較擔心大雨過後山區的路況!🙂 | ||||||||||||
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非常同意, 我要是版主, 我會直接加速超過去.. 如果您在內車道遇到龜車, 旁邊車道的車又卡在它的右後方等速或慢速前進(在兩線車道的情況下), 我想, 換成是您在趕時間也會覺得受不了吧? 小弟開車都會眼觀四面耳聽八方 - 主要是看有沒有殺氣從後頭過來, 以能馬上因應(減速或加速讓出空間給它過, 沒差那幾秒時間..), 千萬不要卡在那, 一車禍可是連環的喔.. | ||||||||||||
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流過車輛上方的氣流,在同時間內跑的距離比車底多,故速度快,壓力小,造成車子上浮的傾向 | ||||||||||||
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這位大哥 您的車子是珍珠烤漆對不對 感覺厚厚一層 透明透明 我有看過一次 很特別耶 真漂亮 | ||||||||||||
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各位大大 小弟的new camry 有裝引擎室平衡桿及四輪防倾王墊片,其它絲毫未改,11/22在66快速道往龍潭方向,行速到120公里車身開始飄來飄去,方向盤左右微晃,令人產生不安全感,以至不敢再加速,甚至高速經過大卡車旁,被氣流拉扯力道,著實嚇人. 問了一個車行老闆說,camry底盤高,高速氣流由下氣霸進入時,流量大且流速快,會將車身上抬,所以產生飄移,那怎麼辦?在不改彈簧及避振器的情況下,是否有其他方法改善,不然就只能小心慢慢開了. | |||
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大大你好我的CAMRY開30000公里輪胎就不行了 想改輪胎跟避震 請教大大給我建議 感謝你喔😊 | |||
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請看下列這位大大花不少時間,寫得多好ㄚ~但是😭😭😭😭😭 不過有件事情我還是不瞭解,像Benz的車子,都是來店客,為什麼還需要汽車業代人員?😌
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後場喇叭是給後乘客座聆聽的...或是要看電影搞環繞音場再弄....不然依駕駛人前場喇叭才是重點...至於超薄主動式低音...之前我也是考慮許久..不過我個人聆聽過..個人感覺Q度不足且過近..大聲點覺得很悶吵..最後還是後廂加裝音箱...這是我個人感受啦!!😇 | |||
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同意你的見解,所以我鎖在後椅背處, 不過聲音不能開很大 不然左後座那個人的背部會受到炮擊....😆😆😆 | ||||||||||||
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對阿 今天開快速道路~路面上竟然有一各大洞 好險閃的快 要不然我ㄉ避震器真ㄉ要壞ㄌ😰 | ||||||||||||
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前陣子換了輪胎 今天回去調輪胎,繼續抱怨我140KM會抖動 師傅終於受不了了,把鋁圈放上去平衡機上轉 發覺.............. 我的鋁圈左右晃動 晃左邊,晃右邊 左右左右 而且四個鋁圈都這樣 師傅判決如下 ”鋁圈變形” 原因,胎壓不足,車子又重 我輪胎都打30磅而已 因為打35磅方向盤太輕 會沒有安全感 可能是因為這樣,過大坑洞就把鋁圈給弄壞了 哀😌😌 於是,他推薦我ㄧ組鋁圈 國產”耀麒” 耐荷重700公斤,15吋 重量約6公斤,ㄧ個索價2500(回收已扣) 想請教,我車子MONDEO 2代 車子淨重約1。5噸吧 原來的鋁圈重量約9-10公斤吧 如果使用那組新的鋁圈 強度足夠嗎?(重量減少有點毛毛) 價格這樣合適嗎?? 有沒有其他要注意的呢? 感謝指教阿~~~ ps:MARCH CHEN大,請教您鋁圈用哪種的ㄚ 可以分享ㄧ下心得嗎? | |||
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不是融資的話就擺著吧 跟他天長地久 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你買哪支啊.. 偶來接說.. 🙂 | ||||||||||||
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馬自達的最大股東是不是還是福特啊? 因為馬自達不賺錢,技術也普普,所以才擔心被拋棄,是不是? | ||||||||||||
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有一些測速器有分別裝車前及車後的,那種裝置是雷射防護罩,對抗警用雷射鎗之類的,或許你這次遇到的就是裝了這種防護罩的車 | ||||||||||||
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這這又難倒我了... 可以說明一下嗎? | ||||||||||||
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我幾年前原本差點要當Tribute 3.0的車主,當時12月底時下訂單,業代說最快一周,最慢過年前一定會交車(當時覺得怪怪的交車時程落差好大!??)結果竟等等等等到一月底快過年了!!那間營業所的經理打電話給我說因為生廠線出問題需要代料所以交車日期需要延後製過年後!!😠😡我當時很不高興就說我要退訂了!還要說要我自己到民權東路的總公司退訂金!氣死了!我只能說馬自達台灣和經銷商都怪怪的!!😌 | |||
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我也是如此 | ||||||||||||
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假如說不管單機一體測速器或是分離式測速器, 一定是有一台可以發出語音或鳴叫的設備安置於駕駛座旁, 又假如駕駛前台是唯一或是大家習慣放置的位置, 那麼, 以我的觀察,除了測速器以外車內應該還有其他設備會射出干擾電波, 因為一開始就是懷疑測速器, 所以每次發現到干擾車, 第一動作是看它的車型,第二動作就是看它駕駛前台是否有車用測速器, 但上週我可以確定有二台干擾車駕駛前台沒有車用測速器, 一台是 nissan SE-R , 追逐了二個紅綠燈, 一台是在停車場發現的三菱 lancer. | |||
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這應該是分離式 需要將訊息傳送至車內室內機... 順便問一下 好用嗎 哪個牌子? | ||||||||||||
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不知大家是否有認識有現場展示各品牌各形式的車用測速器的店家, 方便牽引一下 或是有什麼汽車設備展覽, 我將天線集波器及db表帶過去, 檢測一下, 也許就可以對測速器的干擾可能做進一步了解 ? 我是有實際拿這一台測速器在天線旁邊測試過,不會有干擾 復國者 9800 冷光超K全頻測速器 但就像 prozac兄說的, 測速器不一定是一機一體, 所以要測,可能必須直接拿到店家所有測速器都能測到 | |||
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裝VSD吧 還蠻有效果的 | |||
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把冷空氣導入才是正確的做法吧 ~ 另一種方法便是把空濾跟引擎隔離 ~ ![]() | ||||||||||||
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TRD 彈璜 原廠不是原裝進口的嗎(非台製彈璜)? 會有什麼不好的地方嗎? 可以提供一些意見嗎? 避免我改天換了後悔,我會聽聽所有人的意見... 如不換胎框 直接換 235/55R17 ,碟煞盤及卡鉗的話 你覺的這樣效果如何呢? | ||||||||||||||||||||||
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提升低速扭力起步的方法 先前爬文看到有人發表說 用厚紙板護貝後打洞綁在集氣箱空濾前 可以提升起步的扭力 3500轉以內都很有力 雖然我本身沒用過 但是聽說用棉布去包空濾可以讓起步扭力增加 好像跟厚紙板打洞是一樣道理 請問 這是什麼原理所導致呢? 應該會拖累到中尾速吧?此偏方 | |||
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其實我對這個就有很大的問題~~~~~~~~~ 鑑定委員會要怎麼證明他們自己就擁有專業的能力?????????????? 如果有這能力當然沒有問題............ 如果沒這能力... 他們的鑑定結果是否有問題?? 既然有問題...............牽扯到後續的法律問題...他們是否又有責任????? | ||||||||||||
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錯! 舉個實際的例子 7.8年前有天晚上約10點左右,我小舅子開著向我借來的小貨車要回家去, 車子開到沿海路林園路段一個大轉彎處時(車速約70),突然有一個喝醉酒的人從路邊衝出路中, 邊過馬路邊對著車子揮手,小舅子緊急左轉閃避(道路是右彎)結果重心不穩翻車在對面車道。 還好沒有撞到他,酒醉之人當場離去,不過車上的朋友卻被玻璃割傷,右手縫了將近百針。 我本來也以為要自己“糊牛屎”。 結果隔壁的檳榔西施全程目擊(發生過許多次類似的案例,大家都認識他)並表明願意做證。 員警在隔日找出酒醉之人的父親(沒找到當事人,他一大早又醉茫茫的買醉去了), 小舅子在派出所表明要提告,員警幫忙找協調委員會協調。 最後結果:行人判賠車主6萬車損(就是我)、駕駛及乘客2萬醫藥費,一共8萬元。 當事人父親說:他賠到現在已經賠了6.7次了,養老金都賠光了,還抱怨未什麼不當場把他兒子撞死算了?? 這是我遇過:開車告贏行人的案例 註:因為乘客受傷,約2個月沒辦法工作,6萬元我沒拿,全給他補貼工資。 | ||||||||||||
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今天放假再來討論另兩種現象; 第一種在高速公路上偶而會看到一輛車前面明明沒車, 但該車卻踩煞車, 後煞車燈就一明一滅的, 他是不是用兩腳開車這種絕技? 右腳踩油門, 左腳踩在煞車板上, 左腳可能輕微踩到煞車, 雖沒真的煞車, 但煞車燈卻先亮起. 遇到這種的只有盡快遠離他, 誰知道他何時會把煞車當油門踩. | |||
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轉方向盤時最好是ABS已經作動完了.放一點煞車,主要是因為重踩煞車之下,車頭太重而車尾太輕,車頭難以轉向而車尾卻容易失控,所以說最好是放緩一點煞車,減輕一點車頭的負擔同時讓車尾有壓力去抓住地面,轉向才會有較正常的反應. ABS的反應最好是在直線時,就是最一開始重踩煞車時,所以說最好還是直線煞車. | ||||||||||||
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那可能原本車體剛性真的不夠強... 一般而言,對側傾有"直接"幫助的應該是防傾桿 裝拉桿DC大您都能感覺的出來了 或許"加粗防傾桿",你的反應會更是誇張也說不定哦 | ||||||||||||
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有人迷戀於品茶, 買一斤幾千, 買一斤幾萬, 連壺具都講究, 不好此道者很難理解. 有人迷戀於品茶, 買一瓶幾千, 買一瓶幾萬, 連酒杯都講究, 不好此道者很難理解. 有人迷戀於改車, 改一件幾千, 改一件幾萬, 連缺點都不究, 不好此道者很難理解. 從常聽見的玩相機, 到少見的蒐集怪石頭, 林林總總, 只因是迷上了, 上癮了, 樂在其中了, 當作嗜好了. 我想就如已經有大大提出的, 不影響別人就好了. | |||
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回原廠看看吧,GT應不到1年新車吧? 插個花,小弟比較關心的是您做Dry etching的還是Wet etching的? 用的是哪些Gas或Liquid? 哪家的Equipment呀? 呵呵,只因看到"蝕刻"2字........勾起我無限的回憶呀!!😊 | ||||||||||||
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板主!回頭是岸... 要不然你就買一輛原本就有渦輪的車子吧! 要不然當你有一天發現 改了渦輪...供油也要改 下次供油改好了...還要改散熱 散熱改好了...肚內也要強化 前後拉桿..防傾桿..改善之後... 下次當你發現引擎動力變強...車子還向軟腳蝦操控不穩還要改底盤 輪胎又抓不住了...努力存錢...搞了輕量化扁平跑車胎 讓你跑起來安心了........可是你卻發現車子快了...車子怎麼好像停不下來.... 你又要改煞車.......加大碟盤..對向4~6活塞卡鉗 過幾天...高速過彎..發現椅子包覆性差... 又要挨餓努力想著要買下一張賽車椅 這次....真的 車子好不容易穩了...組裝品質與內裝卻經不起震動 所有的異音充斥在車內...讓朋友坐起來像"破車"超沒面子的 車子都快散了....不得已只好全車點焊...防滾龍 花了一堆..姑且算他50萬好了....還是比不上一輛硬鯊 因為...原始設計上就有很大的不同 | |||
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家裡的(馬自達6)從買來時,都沒有改裝過,只有每2萬5千公里就換新的輪胎 但現在感覺車子,在高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺 而在山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,也容易移位 但先強調,我不是熱血的人,開車速度都維持在道路速限的左右 所以想請問~加裝"後下防傾桿" 能改善高速公路變換車道時,後輪會有浮浮的感覺? 和改善山路過彎時,後傾會較大,坐在後座的人,會容易移位? 或告知改後下防傾桿會有其他壞處?或是異音產生? 如果真要改裝,需注意什麼? 或那個牌子,便宜又好用? 在此謝謝先嘍~ PS:請別建議改避震器或扁平胎,因為後座常坐小孩和長輩 而車子的懸掛,胎狀和胎壓檢查都正常,四輪定位也剛做完 | |||
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只是想走走的話, 可去一些郊外"小角落", 舉個例子: 國道5號下宜蘭市, 走7號省道(就是往員山方向), 先在員山吃魚丸米粉(就在7號道路上,好幾家)當中餐, 繼續沿7號走可上明池, 接下來沿7號道路往回走, 左轉7甲省道一下子就可到棲蘭苗圃, 接下來沿7甲省道往回走, 接7號省道, 走7丙省道. 7丙省道上也有個小角落叫長埤湖(不過那是埤, 不是湖). 繼續走7丙, (直直開就是到羅東), 沿路會經過三星鄉(田園景色), 快到羅東之前的廣興時, 應有路標指引你右轉一條路(叫梅花路), 可到梅花湖. 接下來就去羅東擠夜市吃晚餐了. | |||
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