![]() |
| ![]() | |
mazda sales 說 因為公司訂位在 lexus 等級的車 所以 價格 170萬 那大家認為 ? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
樓上的前輩真利害 光是數位電視+觸控螢幕+衛星導航 就要4~5W以上了吧 太利害了 恭喜談到如此好的條件 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
如果您有足夠的錢 手上也有一台不錯的車 但是如果有另一台你相當喜歡的車, 而且您也能夠輕鬆擁有 (購買) 在這樣的情況下, 您可以忍多久不買(因為不需要), 或者如何能夠放棄擁有的念頭? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
對阿,我開M2000都沒有謠言那樣的狀況發生 每次都說我車爛,聽了就討厭 😠 難道你們日系。。。。 沒事,要冷靜😞 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
老大~polo gt部是雙增壓拉~試tsi才是雙增壓170匹~不過現在沒有170匹款了~祇有140匹的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
除了camry準外 其它差太多了 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
好康得裝嘞vbs 有省一油 差不多2 0/0 ‘煞車也提升一點.‘不錯用 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
除了看使用手冊之外, 更精準的做法就是看壓縮比啊, 這就一定不會錯啊, 壓縮比愈高的引擎就要辛皖值愈高的汽油啊, 這不是大家都知道嗎? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
polo是不錯辣~~但總覺得1.4不夠用@@ GOLF GTI是我的最愛~~但買不起阿~~~ | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
polo是不錯辣~~但總覺得1.4不夠用@@ GOLF GTI是我的最愛~~但買不起阿~~~ | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的 回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
正好有個問題想問~ 請問一下~新車剛簽應該做什麼樣的美容比較好?可以給一下建議嗎? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
+1🙂 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
請問一下有無站上消息靈通的人士可以透露 2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ? 如果真的有配那肯定打死 Camry 了 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
其實現在網路的使用也不僅是年輕人或大學生,高中以下的小朋友及就業以後的大朋友都很有機會借處訊息,所以問題點還是2吧我認為,對車有一些額外的需求與想法,不只把車當作移動載具或常備用品的人,都很有可能是透過網路擷取汽車類相關資訊的使用者。🙂 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
廠牌----規格型式-出廠年月-排氣量-顏色-里程數約-原車價 TOYOTA--CAMRY----2005/1/1-1998---銀---59,625---$759,000 福斯----SHARAN---2005/4/1-1781---銀---15,416---$1,498,000 LEXUS---GS300----2004/4/1-2997---黑---51,483---$2,180,000 ========================================================== 再來幾台 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
Jaguar更可怕 只有一條線 我猜只有調查一個車型 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
| ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
所以重點是什麼? bmw 車主請小心? mbenz 車主請小心? audi 車主請小心? vw 車主請小心? .. ... 去年九月牽的 r53 mini cooper s, 一樣今年初在高速公路就上演方向盤卡住轉不動的戲碼, 後續服務不怎樣, 但我這個案要說 mini 車主請小心? 這篇只看的出是個分享, 卻看不出要車主小心什麼.... | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
哈~最上文是我說的... 該怎麼說呢,G35的動力真是強得沒話講,本來有想過找輛二手G35 Coupe來玩玩看的,不過光想到稅金跟油錢,好像還是弄個TT比較實際。 回頭看G35,它的操控坦白說與大家的認知不同,並不算最好的,對到德國對手坦白講不見得有贏面。為什麼?因為硬不見得就贏,G35的底盤懸吊就像是一輛底盤改裝車,側傾因此很小是沒錯,但遇到崎嶇的彈跳卻也明顯,灣中循跡性不算頂尖,而且高速時(over 180km/h)底盤還是略顯浮動,很有趣的,日本車在這部分真的難敵歐系。 最後,我認為,以我認識的200萬元級車主,其並非無預算上限,油耗、稅金都是他們在意的重點之一,真正不在意這些的,應該還得超過3、4百萬元以上等級車款吧.... 相信我,手握兩百萬元預算購車預算的人很多,祇是比較少上這種網站而已...😀 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
您真的人在美國嗎?因為您的言論跟美國J.D.POWER的調查完全顛倒喔! LEXUS GS車係在美國的品質&可靠度明明就很好呀,不是第一名就是第二名,怎麼會差呢??? 真不知道您住的美國是不是和大家想的不一樣,還是您故意造謠壓? | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
我常常在想一個問題 如果在路上行車 A車突然明顯違規(闖紅燈、無預警變換車道.....) 如果要閃A車會去撞到無辜B車的話 我是不是應該勇敢的給他(A車)撞下去 還是為了閃躲A車然後跟B車擦撞,然後A車揚長而去? 甚至擦撞B車後,順便(輕微)擦撞A車,好把違規的A車留在現場(如果A車沒事,通常都跑的很快) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
前一陣子陪朋友去試車 大概每台小車都可以算是省油,不要大腳的話,都算是省油的車 不過,TIIDA的引擎感覺特別好,很好開 因為很輕鬆就可以開上時速150km/hr,其他的車子到130km/hr就開始有點辛苦了 那幾次試完以後才感覺,平常不只要省油,也要有充配的表現才行 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
這CRV2應該是借來的吧!!😰 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
| ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
目前想要買2008年新馬6 (110萬?),或馬3五門掀背(80萬), 可是有點怕一般女生不喜歡開馬自達的男生…會不會有"台客"的感覺... 不知道會不會這樣呢…? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
M.BENZ -57 這 但是樓主貼的是美國區 Lexus功能多,但是故障率也不高,是他厲害 代理商負責,是因為他是服務的介面,如果判定是客戶的問題,代理商會認賠??? 還是曾被業代用話術帶過,製造廠不自己賣車,但是售後服務還是要做,不然誰敢賺一點點錢還幫忙賣車? 我只是提出,不是高級車就一定妥善率超高 雙B都是榜上,上下飄忽的車廠 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
M.BENZ -57 這 但是樓主貼的是美國區 Lexus功能多,但是故障率也不高,是他厲害 代理商負責,是因為他是服務的介面,如果判定是客戶的問題,代理商會認賠??? 還是曾被業代用話術帶過,製造廠不自己賣車,但是售後服務還是要做,不然誰敢賺一點點錢還幫忙賣車? 我只是提出,不是高級車就一定妥善率超高 雙B都是榜上,上下飄忽的車廠 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
跟代理商的關係比較小 你看樓主轉貼的 駕駛性,操作性等等都接受評比 MB的車,電子配備數量是整體市場的前段班 開賓士就知道,中控台的介面真是琳瑯滿目 東西做的多,以比率相當來說,能壞的東西就變多 所以這個結果不是不合理的 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
M.BENZ -57 這好像有點太誇張了 M.BENZ的車印象中應該沒有這麼不堪吧? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
有趣. 似乎有所根據而演變出來. 我不知道自己是不是人家定義下的所謂〔台客〕 其不是很清楚定義的某些行為,我好像本來就那個樣子, 可是,我的工作型態,生活方式,我自認尚稱優雅. 但是,總覺得是某些自以為優越族群,鄙視某一族群使用的語言, 並不是以行為衡量,而是以族群來下定義. 不喜歡. 不過,人家要如何去叫什麼稱什麼,也不曾太在意. | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
數月數變 我一直以為 禮拜三降2元 最多折抵60公升 等於變相逞罰大油箱的人辣 分兩次加可以嗎???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
快~我等妳 如果沒有時間限制 我馬上辦 好想回到中油直營廠的懷抱...😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
喔,又上一課了,這邊的經驗談像是知識大會堂, 讀萬卷書不如行萬里路 各地的民風習俗和社會人文背景因地緣而異 原來嘉義這麼多可聊的呀 看來有空小弟應該要多往南部走走 呵呵.....😆 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
怎好像沒有天窗啊 😞 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
有人知道 MAZDA6 是皮帶還是鏈條? | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
研究方法用量化分析 或 質化分析 研究目的本來就不同 沒辦法說量化研究的結果就是客觀 兩種交互參考更好 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
我覺得不一定準確 畢竟有人為誤差與操控誤差 不過在統計學上應該有所效用與代表性 [color="#FF0000"] | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
1.你這樣講有點問題 縣市長選舉 你即使沒選他 他上了就是你的縣長了 車子是完全你自己選擇的 2.第二個問題 如果照你的講法 開過幾種車子 也不準 難道你要2008的 TOYOTA 比2000年的FORD 好吧 就算是同時擁有好幾台車的人 第一 可能年份不一樣 第二 每個人擁有的車款不一樣 採樣困難而且意義不大 其實它是用車主抽樣 你有三台車子 被抽中的機會就是三倍 以大數法則來講 已包含這些樣本 而且其實以前開過的車子 也多少會影響到現在的評分 如:以前你開歐洲車 因某些原因開日本車 可能就較難習慣 所以這樣的調察法沒啥大問題 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
客是同一個生活型態族群的意思 例如有一本雜誌叫紐約客 台客最早是外省眷村青年幫派 對本省幫派的貶辭 因為他們對本省幫派學日本黑道 穿黑西裝 卻自己配個白布鞋的穿著很感冒 所以這樣稱呼 本省幫派反諷外省幫 外省仔 仔在台語是貶辭 如俗仔 像現在叫大陸人 很多人叫阿六仔 語言會傳播的 後來就慢慢傳到把妹界 當時外省小孩很多物質環境比台灣小孩好 對台灣小孩 沒錢穿得泡泡的也跟他們搶妹很不滿 也以台客稱呼 台灣小孩 反稱"腳仔" 意思是有錢有啥了不起 又不是你自己賺的 你靠老爸擺闊 我鄙視你 這個名詞很老 本來已經不見 又在前幾年被翻出來 甚至意義已經跟之前不太一樣 是自我認定的族群意識 像台客搖滾 意思是妳們這些追求時尚的 買個名牌 就想當高等人 其實還不是鸚鵡 人家流行什麼 就跟著穿啥 學啥 一點自己的風格跟主件都沒有 我不跟妳們一樣 我門要塑造自己的非主流時尚 呵🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
相對詞是 [雅痞]吧 就是那群追求品味,追求到苛求境界的人 好像比較少叫"雅客"的 亞尼克比較聽過 😰 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
告了有用嗎? 看看之前ford事件,告的雞飛狗跳,鬧的有人出來道歉 還說"此事件已經嚴重影響汽車銷售" 結果哩?這個人出來道歉後,銷售有突飛猛進嗎? 個人認為告不告和攻擊事件是否屬實一點關係也沒有 反T文早在altis上市時就開始大量流竄佔據各大汽車版面 toyota要告早就告不完了 而這些攻擊文有沒有影響到toyota? 答案是有的,只是似乎是越賣越好 要攻擊是非常簡單的事,耍耍嘴皮子就夠了 但是要證明清白?那可是要下很大的功夫 所以可不能在隨便說那個人是賊,又說"不然提出你不是賊的證明" 之前的文章,或是在其他討論區的文章 也都有指出"模人"的"專業"有許多疑點 不過總是被忽略 根本是衝著toyota,看到黑影就開槍 管你寫的有沒有道理,引用的出處客不客觀 反正剛好逮到機會好好罵罵toyota,當然是"專業"的不得了 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
年薪150-180買BENZ休旅車 要累死自己呀 何況還打算要買房子 以他的情況看起來 是有點存款 買啥車是不成問題 不過看口氣大概即使車價 破百 也頂多多一點 1.之前開OPEL 1.6 不算太愛名牌 不過日本車不一定會習慣 頂多MAZDA HONDA還比較接近 2.車子開很久 3.一次出遊五個人 還想生一個 其實這樣的條件的範圍已經很小了 大概是國產的MAZDA 5(F IMAX) Savrin CRV3短期夠用 如果再生的話 少一個位置 進口 Mazda MPV 3.0 Kia Carnival 2.5 旗艦版 還有雙龍那款 不過車價是150萬附近 還好二手折價都超快 買個兩年車 跟國產車也差不多 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
年薪150-180萬哩~~那麼富裕的家庭可以買benz休旅車了啦~~~ | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
這種調查 有一點像是[縣市長滿意調查], 在一個縣市內抽樣,對他們的縣市長是否滿意,滿意程度, 再將全國各縣市的首長滿意度作一個排序. 若是抽樣的〔樣〕,有品牌喜好(政黨傾向),那分數結果會差很多. 要更精準,抽樣的〔樣〕,應該居住過至少有幾個縣市的經驗,來批分數才會相對的客觀. 這是很難得到的〔樣〕 JD Powe抽樣調查的對象,是對單一車子作出評分,不是同時對幾個車子作〔相對的〕評分. 當然也有他評分的準則,有其可參考的價值. 若是要更精準, 是不是有開過幾種車子之後的車主,來作出評分,才會〔相對的〕比較客觀. 當然了,這也很難. | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
原則上同意 在深入一點講 所謂滿意不滿意就是真實的狀況VS期望值 而這個期望值是廣告 媒體資訊 口碑 業代告知帶來的 如果廣告做得很動人 媒體公關超強 業代超會唬爛 期望值被提得太高 跟真實情況一比 就會不滿意 所以要保持長期領先是很不容易的 因為隨著報告出來 期望值也會慢慢被提升 如果原先有很多小缺點 突然振作一下 買車的人原先的期望值低 確有意外之喜 那麼分數 也會大躍進 所以我建議看3-5年的趨勢比較準 另外維修系統的表現對分數的影響也很大 例如有個小毛病到原廠去 技師讓你覺得很爽 那麼你自然會不把他當毛病 如果技師態度不好 甚至技術很爛 小毛病就會感覺是大毛病 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
當然可以信賴啊 不能信賴的話它就不會一直存活到現在 也不會被那麼多機構引用 但是有一點很重要 他也不是十全十美的評比方法 它只是一個還不錯的評比罷了 它是"相對準確"的,"可信賴"的評比 但決不是"絕對正確"的,甚至是"神聖"的評比 拿它來當買車的依據之ㄧ很好 把它貼在板上打嘴砲,否定別人就很糟 舉個例子來說 j.d. power的評分方式是調查某款車主的滿意度 但是一開始就很不喜歡這款車的人會當車主嗎?想想看 另外,不同款車的車主 基本上對車的期望值都不同 做出來的結果多少也會有一點誤差 小弟不才 認為J.D.Power其實是車主對自己的車 期望值跟實際使用後的滿意度落差比例 高級車車主花較多錢買車 自然期望高, 一有小問題,滿意度就會降得極低 反之國民車的車主就相對會有相反的結果 各位大大可以參考一下這幾年的結果就可知 在這裡不得不讚賞一下保時捷這家車廠 車主對這個品牌的車一般期望都極高 而他居然可以做到這麼好的滿意度 這家車廠真是厲害 就車廠整體(製造設計加服務)的實力來說 Lexus,雙b絕對都差他一截 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
沒仇吧~ 是敢說實話的啦~ | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
報告 這篇文章作弊 他是連MINI 跟勞斯萊斯一起算下去 目前還輸賓士 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
BMW設計部門主管班戈 挑戰傳統、翻新車型 【經濟日報╱廖玉玲】 2007.10.14 04:56 am 在汽車界裡提到班戈(Chris Bangle,見圖)的名號,通常會引來正反兩面的評價。班戈在美國出生,是寶馬汽車集團(BMW )設計部門主管。在他領導下,BMW推出不少最受汽車同業讚賞、甚至起而模仿的車款。 BMW是汽車業頂級品牌,年度銷售量達140萬部,超越賓士(Mercedes)、凌志(Lexus)或奧迪(Audi)等高級車。班戈最得意的代表作,可說是「火焰式表面」(flame surfacing)這個設計,指的是BMW的1、3系列和Z4跑車等汽車外觀,那些獨特、複雜的折線和曲面設計,會吸聚所有人的目光。 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN11/4052530.shtml 原來BMW已經超過其他高級車了...🙂 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
總算今天訂車了...暫定是golf 2.0tdi(黑色)^^ 訂單是這樣: 現金價98.5萬(我把它改成103.8萬,60萬60期)(也許會請公司幫我用租賃也許可以省一筆..是這樣嗎?有沒有後遺症?請大家提共意見..哪一種付款方式比較好) 07年式 golf 2.0tdi (黑色) 業務送的配備:1.倒車雷達 2.3M隔熱紙(付保證書) 3.原廠橡膠腳踏墊 4.短天線(我特別要的) 5.行李箱防水墊 保險部分折8折/領牌/稅金另外算 以上再凹也凹不到了~是這樣嗎?各位大大覺得這樣是合理的嗎?請給點意見囉^^...感恩 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
偶不是用員工價買的啦...跟前面那位投資界的朋友買的價格差不多啦... 是比員工多了幾萬..但是真的值得...尤其如果你考慮歐元現在還一直 升值.... 車室空間夭壽大! 我身高 177, 駕駛座調好後到後座去做, 可以翹腳, my God....快去看吧 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
地點三重市 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
BMW不是也在中國設廠生產某些3/5系列? 好像也有銷台灣?? 不過這已經都是趨勢了 沒辦法的阿 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
這也是我在猶豫什麼時候買車的原因 想拗到明年再買,但今天下雨又讓我迫切的想有車了😌 請問一下 這個折舊多一年,是只對要賣車時有影響 還是對保險或是其他的東西有影響呢? 如果只影響到賣車時的行情 那我就不考慮了,因為我傾向開到報廢 賣車換車對我而言是麻煩 我最討厭做麻煩的事了😊 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
個人蠻喜歡雪鐵龍的車😍 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
您說的這段是指美國當地還是國內呢? 國內的話當然希望是如此囉,畢竟小弟還在眾所矚目的那台車,現在的台灣區老總也才剛上任,目前還看不到什麼具體的成績。🙂 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
謝謝大家的意見,除了車型酷之外,好像沒什麼特別的優點. 我覺得GOLF GTI TSI還有新車的TDI GT SPORT都是不錯的選擇, 只是價錢好像有點超過我的預算😌 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
在台北應該就沒那麼顯眼了 我看台北一堆靓車 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
我從沒說過他的車不好 而是依各開喜美C8的看到任何人出來講一點用車言論,只要說一點L好, 就被他罵是業代?還笑L或T是什麼爛車什麼鳥車... 對,幾百萬的L是爛車,他的67十萬的Civic 8最好! 別人開公司是業代,他老大開便當店最了不起! PS,我認同你說的話,我這個人向來是禮尚往來,如果對手不懂得禮我也不會客氣!但至少我從沒罵過他半句髒話,或是粗話。 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
最主要是 Lexus有在U-CAR被人稱神般的讚美,並用以打壓1A2B 重點是 大家不否認Lexus車子好 ///////////////////////////////////////////////////////////////// 但是不是神,也不是整個品牌的車都很神 拿BMW M5去比 MB C280 然後說 BMW的車操控比 MB 好,似乎有缺公平 拿 MB SLR GTR 來比 BMW M6 更是莫名奇妙 操控這種東西很微妙,好像沒人拿的出絕對的答案(除非相差懸殊) | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
e87 的客群設定本來就屬於經濟型, 130i 的馬力 c/p 根本是全車系之冠 現在 120i/120d 已經比第一批的配備好很多了, 為了熱血與便宜, 買的人也只好犧牲一些非操控相關的配備了 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
抓車都有獎金 管啥冷不冷門 不就資料拿了就等在你家門口你離開車子 總之, 沒有那種不用顧的權利車啦~ | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
為何?就是準備給他操到爛 隨便有人買就賣了 韓國車折價很高 維修又很多替代零件 20萬左右就可以買台2年得土桑 萬一中間被拖走了 也沒啥心疼 當成股市今天跌200點就好了😀 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||
大大您真是越講越神..... 竟然無腦發言說,人家開這種車,是在假裝高級 照你說的 都有人假裝開雙B充高級了 那Lexus更高級是不是更多人想當計程車? 不是又貴?賣的又好?又更高級嗎? 車神~~~~你好神阿~~~~😍 | ||||||||||||
![]() | ![]() |
共
210
則