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一個國家的經濟狀況,不是運動比賽,由名次來決定好壞. 第1名是最好的,最後1名就是最差的. 有A公司營業收入是100萬,而B公司是95萬,單取一個數據,來斷定A優於B,則是有所偏頗. GDP國內生產毛額(Gross Domestic Product, GDP)是一個國家的經濟狀況指標之一, 但不應該完全由這一個單一指標來決定,應有相關的經濟指標交叉求證,才可以獲得接近實際的情況. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來,胡志強市長說的不是實情,堂堂大市長也是說了謊. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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國際油價飆上歷史新高,每桶一度突破九十二美元的歷史新高,衝擊國內物價,引起行政院高層關切,行政院秘書長陳景峻昨表示,今將研商因應之道。 據了解,政府高層考量觀察未來兩三天油價走勢,如國際油價累計漲幅逼近百分之十五,不排除啟動凍漲機制。 國際油價猛漲,經濟部不得不在七月底宣布凍結每周浮動的油價機制,八月宣布實施「一月浮動油價一次」的新制度,三個月後,就面臨國際油價高漲,被迫面對是否再度凍結汽油漲價問題。 新浮動油價制度八月定案、實施以來,九月油價曾經為了讓民眾感到「確實有降」,硬是宣布汽油每公升調降零點七元;但國際油價飆漲趨勢不變,十月二日實施新油價時,汽油每公升大漲一點三元;而因為十月中下旬原油大漲,十一月油價又將看漲。原本已經兩個月不討論的油價問題再度浮上檯面。 依據經濟部九月一日公布的浮動油價新制,油價漲幅累計超過百分之十五,政府得基於民生物價及經濟發展考量,凍結油價調漲。根據中油提供的資料,截至上周五國際油價累計漲幅,離啟動緩漲機制的門檻不遠。 若以近期國際油價漲幅,中油將在周四公布的新油價,應該調漲汽、柴油每公升至少零點八元,調漲後九二無鉛汽油每公升逼近卅元。 國際油價飆高,直接衝擊到下月實施的新油價,是否進一步帶動國內物價上漲,備受關注,陳景峻指出,政院今日會就油價、物價研商因應對策。 行政院主計長許璋瑤昨晚表示,油價上漲對物價或多或少會有影響。經建會主委何美玥說,油價改為每月調漲一次,已有「緩漲」機制意味,且燃料油及天然氣不調漲,電價也不調漲。她認為,近期國際油價緩步上揚,沒有減徵油品貨物稅的必要。 【2007/10/29 聯合報】 ===================================================== 這種禍國殃民的鴕鳥政策,只是債留子孫而已 😠 | |||
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忘了一個東西...AFS自動轉向輔助照明 可以自己裝嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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算了...本站是你開的,不同的主題都會看到你跟別人吵, 而且你永遠不會錯。 對不起,開版的大大,已經離提了,我不會跟回應「罵人有病」的人再說一個字了。 sorry again. | |||
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狀況不太一樣 台北市一位難求(連收費的都一樣)的問題很嚴重 出了台北市,大多數縣市是外包收費,其夾單的方式令人咋舌 只要停定位,一個不注意就會有專人騎車衝過來,按電腦,夾單 動作之快,比游擊隊還強 不是只有台中,許多縣市也是一樣的問題 | ||||||||||||||||||||||
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討厭插嘴的人! | |||
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又沒跟你說話,住台北市是怎樣? 18年前大學時就不喜歡去吵雜的台北,至今仍是能免則免。 拿全國納稅人的錢做台北的基礎建設,建設完台北房價高漲又肥了台北人! | |||
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美國人生產日本車,好. 美國人生產美國車,爛. 一樣是美國人生產的車差那麼多嗎? 😰 | |||
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非常同意! 我猜測你應是不超過 25 歲的Office Lady(猜錯請多包涵) 養 GOLF 花的錢會比你想像得多。 1.6有點不夠力, TDI 絕對適合一年開 2~10 萬公里的重量級用戶,柴油車很不適合短程駕駛。 國產車真的很實開,家裡另外一輛是 SWIFT ,住市區的我們可以說大家搶著開,配備多,前、後雷達好開 車子短好停車,氣囊至少 2 顆,比柴油車安靜,除非後座有人且長途駕駛否則都開 SWIFT。 其實不常開車,計程車還比較省呢!還不用找停車位。在台中,停車收費人員簡直就是天羅地網😞..... | |||
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別這麼悲觀啦! 日本,歐洲等等高工資高消費指數的先進國家,還是繼續做家電,種田,打漁... 〔貼一個最近的報導,供大家參考參考〕 昨天,2007年10月23日,早上近9點時,ICRT主持人問胡志強台中怎麼樣? 胡市長說好得不能再好(could not be better), 製造業跟他要地的需求多到已經淹到脖子了(up to the neck), 有的說若有地要投資兩百億,但胡市長說他就是已經沒地了。他還說房地產也很熱! 感覺台中經濟一片欣欣向榮。 對照有些媒體及政治人物,把台灣形容成民不潦生、百業蕭條, 同一個人對同一件事在不同場合可以說成南轅北轍, 若非對台灣以政治語言判是非已經司空見慣麻痺死心,不精神分裂才怪。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在PO這篇文好像時間點怪怪的 畢竟8代幾個月後就上市了 相信大部分的人都想等8代吧 經過先前的爬文後 最後就是CAMRY 2.4跟ACCORD 7.5來做個抉擇 主要還是外觀 省油 還有品牌形象下挑出來的 試車部份 在台南去了3間展示場 感覺到ACCORD真的是賣得不太好 展示車還得兼試乘車 要試乘都得大費周章地弄出來 還有把主管開得ACCORD 7也給請出來 只能說是很特別的經驗 第一次開的時候 說真的印象不太好 起步的時候照之前開ALTIS採油門的深度 竟然不會前進 驚訝一 沒特別拉轉速這樣加速到110 感覺不太出來他的猛度 驚訝二 試完後業代是說跟C8比加速是沒那麼的猛 但自己當時是覺得那落差是大於我所想的 事後還是覺得怪怪的 於是開始去別間試試看 也終於看到紅色的廬山真面目了 家人也覺得很好看 可惜已經不生產了 第二次因為很突然 展示場也弄了一下才開始開 沒想到油箱已經快空了 只好附近晃晃就草草結束 只好跟業代再約時間試車 這次就跟他要求要開開高速公路 這麼好的一顆引擎當然要試試看 他也答應了 第三次的試車就把他們主管的ACCORD 7直接拿來開了 真是猛(沒辦法 展示車沒電外加油箱幾乎空了) 上車後業代才說上高速公路可以但請不要超過120......... 真是悶 害我期待了好幾天 經過幾次的試車 我想第一次開的車可能狀況不太好吧 高速的靜肅性不錯 120以上的感覺不知道 有點可惜 CAMRY沒開過高速公路詳情不知 懸吊沒像ALTIS那麼軟 下交流道同時速的側傾差超多 家人坐後座說感覺很不錯 CAMRY高速過灣側傾還是相較明顯點 內裝的話CAMRY是比較喜歡 ACCORD的也不錯黑色內裝有種簡單而高貴的感覺 當初是想買米色內裝 我是不太排斥偽核桃木(黑色吸熱) 可是ACCORD只有黑色的 不過現在覺得黑色越看越不賴 外觀的部分 CAMRY年輕 ACCORD沉穩 7.5的屁股感覺車色配對其實很美 也沒大家說的如此不堪 總合而言 目前ACCORD分數比較高 CAMRY還是得再試乘看看 不過我想CAMRY我愛的是外表跟內裝 ACCORD則是愛開起來的感覺 7.5的整體感覺應該是台各方面皆後勁十足的車 越看越棒 為何這麼說呢? 因為我這個懶人竟然開始在PO文 問問題 再來就些問題請各位能否解答看看 1.之前7要改款7.5時舊車出清 台本是多久之前開始促銷出清 那優惠是加配備還是折價空間變大? 大多少? 2.ACCORD應該現在是賣庫存車了吧? 車色就怕到時候選擇很少了 目前是考慮白與時尚銀 紅色的話只有展示車(恨) 3.3.0跟2.0的油耗差多少? 因為上班路程多在濱海上跑 時速80以上的路段為主 還有就是VSA3.0才有 多十幾萬爽度昇不少 C/P值高 想說買3.0的價格能扣多少? 說了一堆 先感謝各位看完 也請替小弟解答一下 謝謝 | |||
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聽很多人說:12月份購車會便宜較多~稀真ㄟ嗎?? 若是真的話,12月份就可以購車了!!因省錢最實在,自己開沒差年份!! 若不是的話,等08年1月在購買,至少也是08年,感覺比較好!! 不知有沒有人現在購買,先用臨時紙牌,等08年在掛牌~ㄏㄏ | |||
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福斯以前永業代理時保養維修很貴 現在還好 太古把AUDI當盤子 同樣的零件(AUDI跟PASSAT有部份零件共用,打不同的MARK買差快一倍的價錢) 計算公式很簡單 (買車價+維修保養價)-中古出售價 如果要稍精準的話 連油錢也算進去 GOLF柴油的油價 跟汽油大概是差近一半 不過如果要算這個數字的話 每個人都會不一樣 所以我通常不比 如果說有沒有開過 我上一次開ASTRA離現在已經五年 也不是改過晶片的車 所以我根本沒講GOLF比ASTRA好很多的話 操控性我也覺得是因人需求而異 不過也有一般的常做的試車標準程序 以國外的汽車報導來講 我好像沒看過ASTRA比GOLF好很多的 好像都是GOLF比較好 當然你也可以說你沒開過 那麼如果你說ASTRA比BMW 3好很多 我也要點頭稱"是"呢 馬力跟你做得實驗有沒有差 當然有差 雖然多一點不一定比較好 但是10X實在太小了 另外 改晶片其實並不是一件好事 把馬力上調 損失的是耗油跟壽命 原來會調成那樣 本來就是設計者認為最好輸出綜合效率的結果 | |||
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也沒啥太奇怪 版主是屬於外貌協會的 先看喜歡車型 然後上來上來問乘坐空間 還有行李空間 在國外馬3 跟GOLF也放在同一級比 只是台灣的歐洲車情結比較重 把他歸不同級 加上馬3台灣生產 自然忽略馬3 5D是日本出口 馬3五門如果把少的四顆汽囊 跟電子安全配備加進來 也差GOLF不太多 | |||
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ㄟ~~~我一開始就說歐寶也不錯啦 我可沒說你的車爛 我根本也不是GOLF迷 在樓主開這版之前 我也沒去說GOLF很好 好像說過一句 在台北開GOLF停車比較輕鬆 是你一直強調 操控性能ASTRA 比GOLF 好很多 請注意 好很多這三個字 我心想 你拿台改過晶片的車跟 GOLF 1.6比 不是太不公道了 我也沒叫你試GTI 如果要比柴油款的話 如果真要比 應該拿GOLF柴油款改晶片來比吧 當然你說這樣GOLF比較貴 其實拿買價跟最後出售的價格才是你開車的成本 如果以開車的成本來講 兩台是差不多的 甚至低於五年的話 GOLF比較省 GOLF柴油款的中古價很好 | |||
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😆基本上拿兩款屬性不一樣的車來比本來就怪怪的 馬3 VS GOLF 🙂 | |||
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是地,買車買來就是自己開心就好,毋需刻意去酸別人的車,尤其是看到當其他人從原本嫌棄的角度到欣賞的眼光時,感覺更爽,本來我也打算買TOYOTA PRIUS,這一台也要百來萬,排氣量也才1.5,可是考慮到堅守預算(一百萬)和未來電池的問題,所以作罷(聽說第三代的也快出來了,表現更好).要不是先買了ASTRA 1.9CDTI,搞不好我會去買VW GOLF GT第一批170匹馬力那一款呢! | ||||||||||||
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[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步 GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥 美國JDPOWER的評價也一樣 你有這種錯覺有兩種可能 第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多 第二個是你岳父是開1.6 1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款 只能算城市代步車 你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的 GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240) 你拿10X的來比會有錯覺 不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好 | |||
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[我本來不太想 吐你的嘈 可是閒著也是閒著 互相漏氣求進步 GOLF在小車裏面操控在台灣算公認的一哥 美國JDPOWER的評價也一樣 你有這種錯覺有兩種可能 第一個是你岳父是四代GOLF 四代跟五代差滿多 第二個是你岳父是開1.6 1.6在GOLF裏面算沒競爭力的款 只能算城市代步車 你如果去看車 業代介紹時會自動跳過的 GOLF的馬力從10X-200(改晶片可到240) 你拿10X的來比會有錯覺 不幸太閒的時候去試車 不用試到GTI 試1.4那款就好 | |||
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小心買到贓貨 會有刑事責任 | |||
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OPEL的車也不錯啦 不過他會選GOLF & MAZDA 3 想也知道他比較喜歡PA 車 ASTRA 的型較一般 還有OPEL的中古價折舊是屬於恐佈級 很多外國風評不錯的車 都有這個問題 當然要開五年以上的就沒差啦 | |||
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都是四顆星吧 http://www.safercar.gov/Index2.cfm?myClass=PC&myYear=2008&myMake=Volkswagen&myModel=GTI&GoButton=View+specific+vehicle http://www.safercar.gov/Index2.cfm?myClass=PC&myYear=2008&myMake=Mazda&myModel=Mazda3&GoButton=View+specific+vehicle 不過側邊撞擊 Golf顯然較佳 | |||
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我也沒騙人阿! 做這行就是要多元化~🙂 而且當然是幫大家找便宜又不錯的東西阿 而且大家也是會去比較價錢ㄚ😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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civic 1.8頂級 mazda 3 2.0頂級 vw polo 這3台車分別可以凹那些東西阿~~ 還有那些是一定要有的!!(看到很多大大都說什麼海馬腳踏墊~隔熱紙那些我都不懂) 如果可以的話再麻煩大家跟我說一下~~~分別可以以較便宜的價錢買到那一台車 第一次準備買車~~~不想被凹 ~"~ 😆 | |||
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不好意思插花一下,有關你遇到的選擇的問題,我在今年年中換車時設定的條件也和你幾乎一模一樣。預算儘量控制在一百萬以內,要有定速(因為常跑二高),操控要好(不能比之前的座駕HONDA CRV II差),最最重要的是要省油(老婆開車上下班來回的距離約160公里),看過好幾輛車,國產和進口的都有,你喜歡的MAZDA 3五門及GOLF TDI也都有去看過,可是最後選擇了OPEL 1.9CDTI,原因為何,如不嫌煩,試述給你聽: 1.馬三五門外型及內裝都很不錯,可是有個缺點,就是沒定速,而且無法另外加裝,另外他的油耗也還好,而車身剛性,尤其是車門的重量和開關聲(車門重量有時是車門角鏈調的比較緊所造成的錯覺,不見得是車門較重,然而關門聲通常就可感覺出重量及紮實度的不同),和歐系車一比較就知道有差,所以不列入考慮. 2.GOLF V車門的紮實度確實比馬三五門好很多(我岳父在今年二月牽了台GOLF 1.6PLUS,我開這輛車的時數應該有超過十幾二十個小時,對此部車的感受絕對比一般買車前的試車要仔細很多),空間表現也很不錯(但行李箱的空間就比較小了),油耗表現也還可以(和馬三一樣是汽油車),不過在滿載五人的情形之下爬陡坡就不太好了,會有點重拖(因排氣量不大,實為非戰之罪啦),操控性不錯,在高速公路上行駛時風切聲也不會太大.小缺點:感應式頭燈會稍微慢半拍,感應式雨刷也是一樣 那為什麼我最後會選冷門的ASTRA?其實買這輛車之前我也做了很多功課,包括上網查它的前科素行是否良好(即故障率高不高)?問開這個牌子和這輛車子的朋友感覺如何?(還好身邊有五六個朋友開2000年以後的歐寶車,也有朋友開最新的ASTRA-H)油耗表現如何?總代理會不會再換來換去(歐寶的總代理之前和福斯一樣,換了很多個,目前歐寶是由裕隆旗下的裕通所代理)?加上試過改裝晶片的ASTRA 1.9CDTI之後,排除了心中的疑慮,就給他買了下去.買車時我和老婆還不敢讓雙方父母知道,怕被駡個臭頭,結果我開車回我的老家時,出乎意料的,我老爸倒是很欣賞這個牌子,試開這輛車也讓他很滿意.警官退休的他還認為,警車買這種的就好了啊!(改完晶片後8.1秒破百,改晶片要花多少錢?不多,兩萬五千元新台幣,而且改完之後如果不按下SPORT鍵,依然是原廠設定,還不會多增加油耗呢!)然而開回老婆娘家,岳父大人就說了:怎麼不買GOLF呢?多說無益,把它的GOLF開過來請他來一起比較.車門紮實感:OPEL的比較好;乘坐舒適感:OPEL比較好(可是歐寶的後座空間感覺比GOLF小,即膝部空間比較小,但座椅的功學設計的比較好,長途乘坐較不會疲勞,然而歐寶的後行李空間可是比GOLF大多了唷).油耗部份,OPEL柴油比GOLF汽油,我的歐寶勝;馬力也無法相比,因為排氣量不同;安全配備:GOLF除了汽球多兩顆之外,其他安全配備比OPEL還少;至於操控性:很抱歉,岳父沒開過我們的車,所以無法提供給你我岳父的看法,因為當我們和他說OPEL是採用電子系統控制以後,他就不敢碰我們的車了(ASTRA車上有個SPORT鍵,按下去以後全車的油門,變速箱及刹車系統等都會由電腦另外調整,不是像一般車子的SPORT鍵按下去之後只會讓轉速維持在高轉速,其餘設定不變),至於價錢部份,全車加上改裝晶片及乙式險新台幣95萬有找,應該符合你的預算,推薦給你參考參考囉!反正看車也不用錢,找個時間多看看幾個牌,也許你會有更好的選擇. | ||||||||||||
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LP大 您就直接把價錢說出來較快 VW很厲害在德國是國民車 到台灣就賣的很高級啦 Jetta還墨西哥的 上次開passat手排是15年前啦 | |||
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MAZDA 3 五門 & GOLF 在英國售價差不多. | |||
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🙂 謝謝大家的幫忙 , 最後成交價3萬 , 還是要靠自己賣才有可能 , 賣中古商應該沒人要收. 上網賣 , 機會比較多~ 謝謝各位的回答~ P.S 我的twingo車況良好,外觀普通. | |||
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感謝大家的提醒, 剛打電話去給業代, 他說會退還給我原本的CD音響...還好有問~~ 🙂 前輩太厲害了...那個副牌的DVD+導航+數位電視...差不多就是那個價錢... 聽說有的加裝副牌DVD後無法和方向盤快撥鍵連動..業代說會幫我確認~~明天給我電話~~再跟大家報告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為SALES的關係 所以也只有大概看了一下 拿了DM就走了 沒有給他很深入的了解 所以才來版上問問大家的意見 | ||||||||||||||||||||||
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一臺騎了10年左右的豪邁﹐還能賣1萬左右。 為何94年TWINGO不能賣2萬﹐只要車況還好,里程數在20萬公里以下﹐自然有學生會買。看看人家古巴人還在開什麼車。菲律賓人還不是進口二手引擎﹐把這個引擎裝在拼裝車上。 失敗主義者是台灣最大的社會問題。 缺點是污染可能比2000年後的車子大一點。 http://search.ruten.com.tw/search/s00.php?ser_word_3=twingo&ser_class_3=0019000100010033&ser_word=twingo&ser_class=0019000100010033&ser_type=A&jump=http%3A%2F%2Fclass.ruten.com.tw%2Fcategory%2Fsub00.php%3Fc%3D0019000100010033%26m%3D2%26o%3D68 (很多人在露天上買賣twingo﹐可能讓你多賺5000-1萬。) http://tw.mb.yahoo.com/auto3/board.php?bname=152957812&action=m&tid=1725 Twingo是一台沒了就找不到同樣功能,外型及空間設計的經典好車,我今年4月出差到德國路上還一堆外觀保養完美的twingo在路上跑 有一台開267000km的1996年式軟蓬ITEC twingo車主留 ---------------- 我買了二手95年的TWINGO,雖有小修,但還是很好開,非常物超所值,外觀又年輕有形,內部空間又大,到現在在還是愛不釋手。 ----------------- http://www.car88.com.tw/buycar_photo.php?id=890 (94年要價5萬) 老狗回春密技﹕ http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/aboutme?userID=xupbjobj http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/aboutme?userID=f2247528 | |||
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謝謝各位大大建議 當然知道歐洲車的好 那想再請問各位大大 因為外觀 GOLF 好像比馬3 5門的還小 若內部的空間(乘坐空間以及行李箱)相比的話 GOLF會比較吃虧嗎? 因為聽人說 GOLF 雖然看起來很小 但是坐進去後並不會有壓迫感 真的是這樣嗎? 因為我有看過馬三 5門的實車 後座的空間我還蠻滿意的(我身高175cm) 不小的GOLF怎樣? 行李箱的話 兩台車的後座好像皆可以放倒 但哪個空間會比較大呢? 謝謝 | |||
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你是什麼顏色的車 而且問一下你是擦傷還是有需要板金的 如果方便的話你再打電話給我~0960536117 我再幫你處理🙂 | ||||||||||||
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應該能賣個2萬-2萬5。 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1163631871 出售參考價 47,000 年份 1994 行駛里程(km) 實車為準 車門數 三門 車種名 TWINGO 車輛來源 個人 售車類型 中古車 排氣量 1201cc~1500cc 排檔方式 手排 連絡人/電話 0926733567 廠牌 雷諾 顏色 溫暖的紅 天窗 無 皮椅 無 鋁圈 無 CD音響 有 防盜 無 ABS 無 核桃飾板 無 4WD 無 倒車雷達 無 安全氣囊 無 恆溫空調 無 行車電腦 無 這是我的第一台車!我是個女生 不抽煙 所以車內簡單乾淨!我才剛畢業,平時只開車 上下學 外加偶爾南下出遊! 車況一流 上山下海沒有問題。我很愛惜它 雖然不是一台全新的車,可是它就像是我最好的朋友一樣!外加酷愛玩手排車的我,全靠它給我打檔加速的滿足感!這次會忍痛割愛~全因要開始工作了 而工作的交通工具又都以機車為主, 深怕沒時間再好好照顧我的愛車!希望能找到有緣人~一個也是會把車當朋友的有心人!讓我這台我始終放不下心的愛車...可以找到一個更好的家。 ======================================================== 又加長時間囉因為,上班很忙的關係所以,有些問題回答的比較慢這次,加上最後二十天的時間只要您有發問...我就一定會細心的回答您喲!不過呢... 當然還是希望可以幫我的寶貝車找到一位真正合適他的主人哦 (^o ^) | |||
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真的 講的非常的專業ㄟ 我想一般人對這些獎項應該也只是一知半解吧(譬如說:我就是 😝) 那這些是跟車主滿意度比較有關的獎項 有沒有什麼是偏重"品質評比"的獎項?? | |||
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在補充一下 台灣除了2B以外 各品牌的價格障礙非常明顯 如 PASSAT2.0 普通版150匹馬力 127.8萬 渦輪增壓標準板135萬 200匹馬力 豪華版150 以版上的熱血青年想 多7萬多50匹馬力 大家都嘛買135萬 但是事實上 127.8比135萬賣多很多 150萬根本沒人買 因為150萬往上快頂到2B IL的入門款 AUDI 大部份賣A3 A4 A6賣很差 因為A6的價位在2B的選擇性上已經很多了 所以 MAZDA這個牌子 不管車子是鑲金還是鑲銀 想賣170 是很明顯的越位 其實就算賣130萬以下 也有點勉強 除非實車很漂亮 加上廣告行銷也很好 | ||||||||||||||||||||||
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如果以MAZDA 6的狀況來講 目前馬自達6的定價跟CAMRY 差不多(當然配備拔掉一些 但議價空間較大) 雖然是日本原裝車 但口碑沒到那 所以 要定170萬 下場想都不用想 但實際上 CX-7的成本也不低 渦輪增壓+6速 跟正常+5速 在美國馬自達6的售價差了7000美元 約23萬 4WD+車體 在國內以CRV VS 喜美當樣本 約多15萬 加上台灣關稅比較高 從馬自達6 2.3的訂價來說 加加已經140以上 140萬的車 拿馬6的陽春配備 實在是不行 所以滿載 加30萬也不是亂搞的 但是這樣的定價就死定了 我覺得 可能有兩種定法 1.定比170萬更高 最好沒人買 像LANCER EVO定180萬一樣 來當參考組 打形象牌 但意義不大 已經有一台CR-8了 2.屈就國內市場 ENGINE 不用增壓了 4WD +車身穩定系統+其他比較重要的配備再加個5-10萬 賣120-125 | ||||||||||||
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mazda sales 說 因為公司訂位在 lexus 等級的車 所以 價格 170萬 那大家認為 ? | |||
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樓上的前輩真利害 光是數位電視+觸控螢幕+衛星導航 就要4~5W以上了吧 太利害了 恭喜談到如此好的條件 | |||
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如果您有足夠的錢 手上也有一台不錯的車 但是如果有另一台你相當喜歡的車, 而且您也能夠輕鬆擁有 (購買) 在這樣的情況下, 您可以忍多久不買(因為不需要), 或者如何能夠放棄擁有的念頭? | |||
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對阿,我開M2000都沒有謠言那樣的狀況發生 每次都說我車爛,聽了就討厭 😠 難道你們日系。。。。 沒事,要冷靜😞 | ||||||||||||
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老大~polo gt部是雙增壓拉~試tsi才是雙增壓170匹~不過現在沒有170匹款了~祇有140匹的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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除了camry準外 其它差太多了 | ||||||||||||||||||||||
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好康得裝嘞vbs 有省一油 差不多2 0/0 ‘煞車也提升一點.‘不錯用 | |||
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除了看使用手冊之外, 更精準的做法就是看壓縮比啊, 這就一定不會錯啊, 壓縮比愈高的引擎就要辛皖值愈高的汽油啊, 這不是大家都知道嗎? | |||
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polo是不錯辣~~但總覺得1.4不夠用@@ GOLF GTI是我的最愛~~但買不起阿~~~ | ||||||||||||
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polo是不錯辣~~但總覺得1.4不夠用@@ GOLF GTI是我的最愛~~但買不起阿~~~ | ||||||||||||
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所以我才說是種妥協, 誰不希望買台十全十美的車子, 但有限預算下, 就是選台自己的optimal solution, 對我來說就是多花30萬買車輛穩定系統(本來我是準備這130萬是要買有VSA的CRV3, 可惜台本不願意給), 另外如果擔心VSA影響性能, 對一般人來說就想太多了, 不過如果真的要甩尾體驗車輛極限性能, VSA(ESP)是可以關掉的 回到正題, 我相信Accord8一定會有四氣囊的設定, 但應該不會是標配, 畢竟氣囊不是銷售量的關鍵, 我覺得如果能讓國產車的2srs/abs/ebd/ba都是標配, 那應該就會有較高級距的車是搭配更多氣囊或是穩定系統的, 如現有Accord編成, 而如果說Accord8因加氣囊就要把camry幹掉, 那就不可能的, 畢竟accord賣輸camry不是因為安全配備的問題, 單純是Honda vs TOYOTA的問題 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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正好有個問題想問~ 請問一下~新車剛簽應該做什麼樣的美容比較好?可以給一下建議嗎? | |||
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這一點其實我認識的部份車主(含我自己)是妥協後的選擇: "主動式安全優先", 因為市場上沒有提供更適合我們的車子了, GV JP實在有其他的問題, 這也是我試駕後的心得, 畢竟買車是全方位的考量, 不單單配備上的清單, 動態上試駕的感覺與操控上的優劣, 油耗程度, 保修廠品質等都必須考量在內, 畢竟一台上百萬的車子, 很難單一項目突出就能讓人心服的花錢, 只能說台灣市場在SUV上的選擇真的不多, 國產的SUV就更不用說了...一台賣到缺貨幾個月的百萬CRV3連VSA都沒有 | ||||||||||||
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我想到一部百萬進口休旅車Outlander 3.0要價129.9萬竟然才兩顆前氣囊!!!???原廠中華汽車號稱供不應求賣到缺車中!而便宜許多的NT$104.5萬配備齊全且有六氣囊及ESP的日本進口GRAND VITARA JP卻賣的普普??? | |||
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+1🙂 | ||||||||||||||||||||||
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請問一下有無站上消息靈通的人士可以透露 2008 Accord 2.4L 是否會配四顆氣囊 ? 如果真的有配那肯定打死 Camry 了 | |||
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其實現在網路的使用也不僅是年輕人或大學生,高中以下的小朋友及就業以後的大朋友都很有機會借處訊息,所以問題點還是2吧我認為,對車有一些額外的需求與想法,不只把車當作移動載具或常備用品的人,都很有可能是透過網路擷取汽車類相關資訊的使用者。🙂 | ||||||||||||
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廠牌----規格型式-出廠年月-排氣量-顏色-里程數約-原車價 TOYOTA--CAMRY----2005/1/1-1998---銀---59,625---$759,000 福斯----SHARAN---2005/4/1-1781---銀---15,416---$1,498,000 LEXUS---GS300----2004/4/1-2997---黑---51,483---$2,180,000 ========================================================== 再來幾台 | |||
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Jaguar更可怕 只有一條線 我猜只有調查一個車型 | ||||||||||||
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所以重點是什麼? bmw 車主請小心? mbenz 車主請小心? audi 車主請小心? vw 車主請小心? .. ... 去年九月牽的 r53 mini cooper s, 一樣今年初在高速公路就上演方向盤卡住轉不動的戲碼, 後續服務不怎樣, 但我這個案要說 mini 車主請小心? 這篇只看的出是個分享, 卻看不出要車主小心什麼.... | |||
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哈~最上文是我說的... 該怎麼說呢,G35的動力真是強得沒話講,本來有想過找輛二手G35 Coupe來玩玩看的,不過光想到稅金跟油錢,好像還是弄個TT比較實際。 回頭看G35,它的操控坦白說與大家的認知不同,並不算最好的,對到德國對手坦白講不見得有贏面。為什麼?因為硬不見得就贏,G35的底盤懸吊就像是一輛底盤改裝車,側傾因此很小是沒錯,但遇到崎嶇的彈跳卻也明顯,灣中循跡性不算頂尖,而且高速時(over 180km/h)底盤還是略顯浮動,很有趣的,日本車在這部分真的難敵歐系。 最後,我認為,以我認識的200萬元級車主,其並非無預算上限,油耗、稅金都是他們在意的重點之一,真正不在意這些的,應該還得超過3、4百萬元以上等級車款吧.... 相信我,手握兩百萬元預算購車預算的人很多,祇是比較少上這種網站而已...😀 | |||
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您真的人在美國嗎?因為您的言論跟美國J.D.POWER的調查完全顛倒喔! LEXUS GS車係在美國的品質&可靠度明明就很好呀,不是第一名就是第二名,怎麼會差呢??? 真不知道您住的美國是不是和大家想的不一樣,還是您故意造謠壓? | ||||||||||||
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我常常在想一個問題 如果在路上行車 A車突然明顯違規(闖紅燈、無預警變換車道.....) 如果要閃A車會去撞到無辜B車的話 我是不是應該勇敢的給他(A車)撞下去 還是為了閃躲A車然後跟B車擦撞,然後A車揚長而去? 甚至擦撞B車後,順便(輕微)擦撞A車,好把違規的A車留在現場(如果A車沒事,通常都跑的很快) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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前一陣子陪朋友去試車 大概每台小車都可以算是省油,不要大腳的話,都算是省油的車 不過,TIIDA的引擎感覺特別好,很好開 因為很輕鬆就可以開上時速150km/hr,其他的車子到130km/hr就開始有點辛苦了 那幾次試完以後才感覺,平常不只要省油,也要有充配的表現才行 | |||
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這CRV2應該是借來的吧!!😰 | |||
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目前想要買2008年新馬6 (110萬?),或馬3五門掀背(80萬), 可是有點怕一般女生不喜歡開馬自達的男生…會不會有"台客"的感覺... 不知道會不會這樣呢…? | |||
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M.BENZ -57 這 但是樓主貼的是美國區 Lexus功能多,但是故障率也不高,是他厲害 代理商負責,是因為他是服務的介面,如果判定是客戶的問題,代理商會認賠??? 還是曾被業代用話術帶過,製造廠不自己賣車,但是售後服務還是要做,不然誰敢賺一點點錢還幫忙賣車? 我只是提出,不是高級車就一定妥善率超高 雙B都是榜上,上下飄忽的車廠 | |||
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M.BENZ -57 這 但是樓主貼的是美國區 Lexus功能多,但是故障率也不高,是他厲害 代理商負責,是因為他是服務的介面,如果判定是客戶的問題,代理商會認賠??? 還是曾被業代用話術帶過,製造廠不自己賣車,但是售後服務還是要做,不然誰敢賺一點點錢還幫忙賣車? 我只是提出,不是高級車就一定妥善率超高 雙B都是榜上,上下飄忽的車廠 | |||
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跟代理商的關係比較小 你看樓主轉貼的 駕駛性,操作性等等都接受評比 MB的車,電子配備數量是整體市場的前段班 開賓士就知道,中控台的介面真是琳瑯滿目 東西做的多,以比率相當來說,能壞的東西就變多 所以這個結果不是不合理的 | ||||||||||||||||||||||
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M.BENZ -57 這好像有點太誇張了 M.BENZ的車印象中應該沒有這麼不堪吧? | |||
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有趣. 似乎有所根據而演變出來. 我不知道自己是不是人家定義下的所謂〔台客〕 其不是很清楚定義的某些行為,我好像本來就那個樣子, 可是,我的工作型態,生活方式,我自認尚稱優雅. 但是,總覺得是某些自以為優越族群,鄙視某一族群使用的語言, 並不是以行為衡量,而是以族群來下定義. 不喜歡. 不過,人家要如何去叫什麼稱什麼,也不曾太在意. | ||||||||||||||||||||||
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數月數變 我一直以為 禮拜三降2元 最多折抵60公升 等於變相逞罰大油箱的人辣 分兩次加可以嗎???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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快~我等妳 如果沒有時間限制 我馬上辦 好想回到中油直營廠的懷抱...😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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喔,又上一課了,這邊的經驗談像是知識大會堂, 讀萬卷書不如行萬里路 各地的民風習俗和社會人文背景因地緣而異 原來嘉義這麼多可聊的呀 看來有空小弟應該要多往南部走走 呵呵.....😆 | ||||||||||||||||||||||
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怎好像沒有天窗啊 😞 | |||
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有人知道 MAZDA6 是皮帶還是鏈條? | |||
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研究方法用量化分析 或 質化分析 研究目的本來就不同 沒辦法說量化研究的結果就是客觀 兩種交互參考更好 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得不一定準確 畢竟有人為誤差與操控誤差 不過在統計學上應該有所效用與代表性 [color="#FF0000"] | |||
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1.你這樣講有點問題 縣市長選舉 你即使沒選他 他上了就是你的縣長了 車子是完全你自己選擇的 2.第二個問題 如果照你的講法 開過幾種車子 也不準 難道你要2008的 TOYOTA 比2000年的FORD 好吧 就算是同時擁有好幾台車的人 第一 可能年份不一樣 第二 每個人擁有的車款不一樣 採樣困難而且意義不大 其實它是用車主抽樣 你有三台車子 被抽中的機會就是三倍 以大數法則來講 已包含這些樣本 而且其實以前開過的車子 也多少會影響到現在的評分 如:以前你開歐洲車 因某些原因開日本車 可能就較難習慣 所以這樣的調察法沒啥大問題 | ||||||||||||
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客是同一個生活型態族群的意思 例如有一本雜誌叫紐約客 台客最早是外省眷村青年幫派 對本省幫派的貶辭 因為他們對本省幫派學日本黑道 穿黑西裝 卻自己配個白布鞋的穿著很感冒 所以這樣稱呼 本省幫派反諷外省幫 外省仔 仔在台語是貶辭 如俗仔 像現在叫大陸人 很多人叫阿六仔 語言會傳播的 後來就慢慢傳到把妹界 當時外省小孩很多物質環境比台灣小孩好 對台灣小孩 沒錢穿得泡泡的也跟他們搶妹很不滿 也以台客稱呼 台灣小孩 反稱"腳仔" 意思是有錢有啥了不起 又不是你自己賺的 你靠老爸擺闊 我鄙視你 這個名詞很老 本來已經不見 又在前幾年被翻出來 甚至意義已經跟之前不太一樣 是自我認定的族群意識 像台客搖滾 意思是妳們這些追求時尚的 買個名牌 就想當高等人 其實還不是鸚鵡 人家流行什麼 就跟著穿啥 學啥 一點自己的風格跟主件都沒有 我不跟妳們一樣 我門要塑造自己的非主流時尚 呵🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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相對詞是 [雅痞]吧 就是那群追求品味,追求到苛求境界的人 好像比較少叫"雅客"的 亞尼克比較聽過 😰 | ||||||||||||||||||||||
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告了有用嗎? 看看之前ford事件,告的雞飛狗跳,鬧的有人出來道歉 還說"此事件已經嚴重影響汽車銷售" 結果哩?這個人出來道歉後,銷售有突飛猛進嗎? 個人認為告不告和攻擊事件是否屬實一點關係也沒有 反T文早在altis上市時就開始大量流竄佔據各大汽車版面 toyota要告早就告不完了 而這些攻擊文有沒有影響到toyota? 答案是有的,只是似乎是越賣越好 要攻擊是非常簡單的事,耍耍嘴皮子就夠了 但是要證明清白?那可是要下很大的功夫 所以可不能在隨便說那個人是賊,又說"不然提出你不是賊的證明" 之前的文章,或是在其他討論區的文章 也都有指出"模人"的"專業"有許多疑點 不過總是被忽略 根本是衝著toyota,看到黑影就開槍 管你寫的有沒有道理,引用的出處客不客觀 反正剛好逮到機會好好罵罵toyota,當然是"專業"的不得了 | |||
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年薪150-180買BENZ休旅車 要累死自己呀 何況還打算要買房子 以他的情況看起來 是有點存款 買啥車是不成問題 不過看口氣大概即使車價 破百 也頂多多一點 1.之前開OPEL 1.6 不算太愛名牌 不過日本車不一定會習慣 頂多MAZDA HONDA還比較接近 2.車子開很久 3.一次出遊五個人 還想生一個 其實這樣的條件的範圍已經很小了 大概是國產的MAZDA 5(F IMAX) Savrin CRV3短期夠用 如果再生的話 少一個位置 進口 Mazda MPV 3.0 Kia Carnival 2.5 旗艦版 還有雙龍那款 不過車價是150萬附近 還好二手折價都超快 買個兩年車 跟國產車也差不多 | ||||||||||||
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年薪150-180萬哩~~那麼富裕的家庭可以買benz休旅車了啦~~~ | |||
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這種調查 有一點像是[縣市長滿意調查], 在一個縣市內抽樣,對他們的縣市長是否滿意,滿意程度, 再將全國各縣市的首長滿意度作一個排序. 若是抽樣的〔樣〕,有品牌喜好(政黨傾向),那分數結果會差很多. 要更精準,抽樣的〔樣〕,應該居住過至少有幾個縣市的經驗,來批分數才會相對的客觀. 這是很難得到的〔樣〕 JD Powe抽樣調查的對象,是對單一車子作出評分,不是同時對幾個車子作〔相對的〕評分. 當然也有他評分的準則,有其可參考的價值. 若是要更精準, 是不是有開過幾種車子之後的車主,來作出評分,才會〔相對的〕比較客觀. 當然了,這也很難. | |||
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原則上同意 在深入一點講 所謂滿意不滿意就是真實的狀況VS期望值 而這個期望值是廣告 媒體資訊 口碑 業代告知帶來的 如果廣告做得很動人 媒體公關超強 業代超會唬爛 期望值被提得太高 跟真實情況一比 就會不滿意 所以要保持長期領先是很不容易的 因為隨著報告出來 期望值也會慢慢被提升 如果原先有很多小缺點 突然振作一下 買車的人原先的期望值低 確有意外之喜 那麼分數 也會大躍進 所以我建議看3-5年的趨勢比較準 另外維修系統的表現對分數的影響也很大 例如有個小毛病到原廠去 技師讓你覺得很爽 那麼你自然會不把他當毛病 如果技師態度不好 甚至技術很爛 小毛病就會感覺是大毛病 | ||||||||||||
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當然可以信賴啊 不能信賴的話它就不會一直存活到現在 也不會被那麼多機構引用 但是有一點很重要 他也不是十全十美的評比方法 它只是一個還不錯的評比罷了 它是"相對準確"的,"可信賴"的評比 但決不是"絕對正確"的,甚至是"神聖"的評比 拿它來當買車的依據之ㄧ很好 把它貼在板上打嘴砲,否定別人就很糟 舉個例子來說 j.d. power的評分方式是調查某款車主的滿意度 但是一開始就很不喜歡這款車的人會當車主嗎?想想看 另外,不同款車的車主 基本上對車的期望值都不同 做出來的結果多少也會有一點誤差 小弟不才 認為J.D.Power其實是車主對自己的車 期望值跟實際使用後的滿意度落差比例 高級車車主花較多錢買車 自然期望高, 一有小問題,滿意度就會降得極低 反之國民車的車主就相對會有相反的結果 各位大大可以參考一下這幾年的結果就可知 在這裡不得不讚賞一下保時捷這家車廠 車主對這個品牌的車一般期望都極高 而他居然可以做到這麼好的滿意度 這家車廠真是厲害 就車廠整體(製造設計加服務)的實力來說 Lexus,雙b絕對都差他一截 | |||
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沒仇吧~ 是敢說實話的啦~ | ||||||||||||
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報告 這篇文章作弊 他是連MINI 跟勞斯萊斯一起算下去 目前還輸賓士 | ||||||||||||
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BMW設計部門主管班戈 挑戰傳統、翻新車型 【經濟日報╱廖玉玲】 2007.10.14 04:56 am 在汽車界裡提到班戈(Chris Bangle,見圖)的名號,通常會引來正反兩面的評價。班戈在美國出生,是寶馬汽車集團(BMW )設計部門主管。在他領導下,BMW推出不少最受汽車同業讚賞、甚至起而模仿的車款。 BMW是汽車業頂級品牌,年度銷售量達140萬部,超越賓士(Mercedes)、凌志(Lexus)或奧迪(Audi)等高級車。班戈最得意的代表作,可說是「火焰式表面」(flame surfacing)這個設計,指的是BMW的1、3系列和Z4跑車等汽車外觀,那些獨特、複雜的折線和曲面設計,會吸聚所有人的目光。 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN11/4052530.shtml 原來BMW已經超過其他高級車了...🙂 | |||
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總算今天訂車了...暫定是golf 2.0tdi(黑色)^^ 訂單是這樣: 現金價98.5萬(我把它改成103.8萬,60萬60期)(也許會請公司幫我用租賃也許可以省一筆..是這樣嗎?有沒有後遺症?請大家提共意見..哪一種付款方式比較好) 07年式 golf 2.0tdi (黑色) 業務送的配備:1.倒車雷達 2.3M隔熱紙(付保證書) 3.原廠橡膠腳踏墊 4.短天線(我特別要的) 5.行李箱防水墊 保險部分折8折/領牌/稅金另外算 以上再凹也凹不到了~是這樣嗎?各位大大覺得這樣是合理的嗎?請給點意見囉^^...感恩 | |||
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偶不是用員工價買的啦...跟前面那位投資界的朋友買的價格差不多啦... 是比員工多了幾萬..但是真的值得...尤其如果你考慮歐元現在還一直 升值.... 車室空間夭壽大! 我身高 177, 駕駛座調好後到後座去做, 可以翹腳, my God....快去看吧 | ||||||||||||||||||||||
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地點三重市 | |||
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BMW不是也在中國設廠生產某些3/5系列? 好像也有銷台灣?? 不過這已經都是趨勢了 沒辦法的阿 | |||
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這也是我在猶豫什麼時候買車的原因 想拗到明年再買,但今天下雨又讓我迫切的想有車了😌 請問一下 這個折舊多一年,是只對要賣車時有影響 還是對保險或是其他的東西有影響呢? 如果只影響到賣車時的行情 那我就不考慮了,因為我傾向開到報廢 賣車換車對我而言是麻煩 我最討厭做麻煩的事了😊 | ||||||||||||
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